2第三章第二節(jié)交通量和流率ppt課件

1、交通量和流率交通工程學(xué)交通工程學(xué)第三章第二節(jié)交通量總論交通量總論交通量是交通流特性的三個(gè)重要參數(shù)，有著重要的意義。如何描述車輛的多少？3.1 交通量的用途交通量的用途 交通量資料在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、管理和研究等方面館都有廣泛的用途。、確定道路分級(jí)：設(shè)計(jì)速度（千米時(shí)）四車道(萬輛天)六車道(萬輛天)八車道(萬輛天)1204.0-5.55.5-8.08.0-10.01003.5-5.05.0-7.07.0-9.0802.5-4.54.5-6.06.0-8.03.1 交通量的用途交通量的用途、為道路的幾何設(shè)計(jì)和確定交通管理提供依據(jù)；如何確定立交的匝道？3.1 交通量的用途交通量的用途、評定已有道

2、路的使用情況、通過經(jīng)濟(jì)論證確定筑路計(jì)劃；例如：道路是否飽和？新建道路是否可行？ 、評價(jià)道路的安全程度；、探求交通趨勢；、安排交通運(yùn)營計(jì)劃、確定交通管理措施。3.2 交通量定義、分類及分布特性交通量定義、分類及分布特性o3.2.1交通量的定義o3.2.2交通量的表示方式3.2.1、交通量和流率的定義 交通量：（volume是指單位時(shí)間內(nèi)，通過道路或道路的某一條車道指定地點(diǎn)或斷面的交通實(shí)體數(shù)。 注意： （1）、交通實(shí)體：機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行人； （2）、不特別指明，指兩個(gè)方向的車輛數(shù). 3.2.1、交通量和流率的定義 流率：交通量時(shí)刻變化，通常取某一時(shí)刻的平均值作為該時(shí)刻的代表交通量。當(dāng)時(shí)間不足一小

3、時(shí)時(shí)，所計(jì)算出的平均交通量成為流率。注意：（1）、時(shí)間不足一小時(shí)；（2）、計(jì)算得來；（3）、單位與交通量相同.3.2.2、交通量的表達(dá)方式nii 11Qn平均交通量nii 11ADTQn平均日交通量：3.2.2、交通量的表達(dá)方式365ii 11AADTQ365年平均日交通量：月平均日交通量：kii 11MADTQk1 1、日交通量、日交通量3.2.2、交通量的表達(dá)方式周平均日交通量：7ii 11WADTQ7“周的年平均交通量”即全年某周日的交通量總和除以全年某周日的總天數(shù)所得的平均值3.2.2、交通量的表達(dá)方式 小時(shí)交通量：一小時(shí)通過觀測斷面的交通實(shí)體數(shù)，單位：輛/時(shí)高峰小時(shí)交通量：一天中高峰

4、期間連續(xù)60分的最大交通量，單位：輛/時(shí)第30位小時(shí)交通量：把一年當(dāng)中8760個(gè)小時(shí)交通量按從大到小的次序排列，位于第30位的小時(shí)交通量稱為第30位小時(shí)交通量。 注意：通常作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量2 2、小時(shí)交通量、小時(shí)交通量 單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量DDHVDDHV DDHV=AADT DDHV=AADTK KD D K K：設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)，是指設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交：設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)，是指設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量通量 占年平均日交通量的百分率占年平均日交通量的百分率; ;城市地區(qū)城市地區(qū)K K值值0.090.09 D D：方向分布系數(shù)。：方向分布系數(shù)。 0.55 0.55 計(jì)算每一方向所需車

5、道數(shù)計(jì)算每一方向所需車道數(shù) N = DDHV/ N = DDHV/（SFLSFL* *PHFPHF） SFL SFL為每車道服務(wù)流率為每車道服務(wù)流率veh/h/lane veh/h/lane ，PHFPHF為高峰為高峰小時(shí)系數(shù)小時(shí)系數(shù) 規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段分析規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段分析設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的應(yīng)用設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的應(yīng)用混合車流服務(wù)水平分級(jí)指標(biāo)服務(wù)水平10%混入率15%混入率20%混入率25%混入率密度 速度 SFL密度 速度 SFL密度 速度 SFL密度 速度 SFL一8 112 9008 106 8508 100 8008 94 750二18 75 135018 72 130018 70 12501

6、8 67 1200三28 60 170028 57 160028 55 155028 54 1500四39 48 185040 不穩(wěn)定38 46 175040 不穩(wěn)定36 48 170040 不穩(wěn)定35 47 165035 不穩(wěn)定 單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量DDHV DDHV= AADT KD 計(jì)算每一方向所需車道數(shù)計(jì)算每一方向所需車道數(shù) PHF 0.9 N = DDHV/（SFL*PHF） =? 3.2.4、交通量的時(shí)間分布o(jì)1、一年內(nèi)月交通量的變化：月變系數(shù)o2、一周內(nèi)日交通量的變化：日變系數(shù)K月AADTMADTK dAADTADT3.2.4、交通量的時(shí)間分布o(jì)3、一日各小時(shí)交通

7、量的變化o高峰小時(shí)流量比高峰小時(shí)交通量全天交通量o4、高峰小時(shí)內(nèi)交通量的變化PHF 高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率其中PHF為高峰小時(shí)系數(shù)臨汾市臨汾市20192019年居民出行總量時(shí)段以年居民出行總量時(shí)段以3030分鐘為分鐘為1 1時(shí)段分布圖時(shí)段分布圖時(shí)時(shí)間間分分布布特特征征高峰小時(shí)內(nèi)交通量的變化其中PHF為高峰小時(shí)系數(shù)PHF 高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率3.2.3、交通量的空間分布o(jì)1、地域分布晉城市晉城市20192019年城市道路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車路段交通量分布年城市道路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車路段交通量分布空空間間分分布布特特征征3.2.3、交通量的空間分布o(jì)城鄉(xiāng)分布城市道路交通鄉(xiāng)村道路交通空空間間分分布布特特征征平頂

8、山市：建設(shè)路中段平頂山市：建設(shè)路中段平頂山市：高陽路中段平頂山市：高陽路中段3.2.3、交通量的空間分布o(jì)方向分布DK大交通量行車方向的交通量雙向總交通量方向分布系數(shù)：3.2.3、交通量的空間分布3.2.3、交通量的空間分布o(jì)車道分布：o 描繪： 當(dāng)通向車行道有兩條或多于兩條時(shí)，不同位置的車道，其交通量分布不一樣。o 相關(guān)因素：車道兩側(cè)的干擾，慢行車的比例和進(jìn)出口的數(shù)量、位置。3. 3、交通量的統(tǒng)計(jì)方法3.3.1手工計(jì)數(shù)法1、人工紙上計(jì)數(shù)法優(yōu)點(diǎn)：適用性強(qiáng)，資料收集全面，機(jī)動(dòng)靈活，易于掌握，資料整理方便。缺點(diǎn)：勞動(dòng)強(qiáng)度大，人員需求多 ，費(fèi)用高。適用：短期的交通調(diào)查。3.3.1手工計(jì)數(shù)法、流動(dòng)車法

9、人員配備：駕駛員1人，觀測人員3人觀測人員職責(zé)：1人記錄與觀測車反向行駛的會(huì)車數(shù)；1人記錄與觀測車同向行駛的超車數(shù)和被超車數(shù)1人記錄觀測車往返的時(shí)間3.3.1手工計(jì)數(shù)法計(jì)算公式： 流動(dòng)車法是一種較好的綜合調(diào)查方法，測試車一般要沿調(diào)查路線往返6-8趟3、攝像法：適用于交叉口調(diào)查3.3.2自動(dòng)計(jì)數(shù)法杭州鳳起路上的汽車流量自動(dòng)測試器 3.3.2自動(dòng)檢測法o氣壓檢測法o電接觸檢測法o光電檢測法o雷達(dá)檢測法o磁場檢測法o超聲波檢測法o紅外檢測法o視頻檢測法應(yīng)用圖片之固定設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取 應(yīng)用實(shí)例之視頻檢測應(yīng)用圖片視頻檢測的軟件處理應(yīng)用圖片視頻+微波檢測應(yīng)用圖片之車流量雷達(dá)采集應(yīng)用實(shí)例之GPS數(shù)據(jù)獲取P碼

10、：軍用C/A碼：對民間開放精度調(diào)整DGPS(精度3-5m)由表示車輛與4顆衛(wèi)星之間關(guān)系的連立方程式求出X,Y,Z,T值。3.4交通量調(diào)查3.4.1交通流量的調(diào)查方法1、交通量調(diào)查說明書包括：調(diào)查目的、擬調(diào)查地區(qū)的平面圖、觀測站的位置、車種的劃分、調(diào)查時(shí)間和周期、觀測儀器、人員的配備及分工、記錄表格的設(shè)計(jì)等等。2、公路交通量調(diào)查 在有代表的地點(diǎn)建立: 連續(xù)、間隙、補(bǔ)充觀測站3.4.1交通流量的調(diào)查方法3、城市道路交通量觀測在主干道上建立連續(xù)觀測站，獲得道路系統(tǒng)的變化規(guī)律；在每類的次要干道上建立3-9個(gè)間隙觀測站；連續(xù)型觀測站可每周觀測一次，且每次觀測的周日輪流更換，以獲得日/月?lián)Q算系數(shù)。3.4.

11、1交通流量的調(diào)查方法4、平面交叉口交通量觀測（1普通交叉口采用人工計(jì)數(shù)，分車種分流向調(diào)查。例子如下：普通交叉口調(diào)查實(shí)例北京成府路東口機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查人員設(shè)置情況北京成府路東口機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查人員設(shè)置情況調(diào)查北進(jìn)口直行流量，15分鐘合計(jì)一次調(diào)查北進(jìn)口右轉(zhuǎn)車流量，15分鐘合計(jì)一次調(diào)查北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車流量，15分鐘合計(jì)一次南直行南右轉(zhuǎn)南左轉(zhuǎn)東直行東右轉(zhuǎn)東左轉(zhuǎn)西直行西右轉(zhuǎn)西左轉(zhuǎn)北調(diào)頭東調(diào)頭南調(diào)頭西調(diào)頭3.4.1交通流量的調(diào)查方法（2環(huán)形交叉口調(diào)查環(huán)島1進(jìn)口2進(jìn)口3進(jìn)口4進(jìn)口5678環(huán)交調(diào)查圖式3.4.1交通流量的調(diào)查方法調(diào)查方法：人調(diào)查進(jìn)入、進(jìn)口的所有車輛，人調(diào)查在每個(gè)進(jìn)口右轉(zhuǎn)的車輛，人調(diào)查通過、段面的車量。知：123412233441,Q Q Q QQQQQ5678,Q Q Q Q3.4.1交通流量的調(diào)查方法1121314223242133431324414243542433261314437