汽車自動(dòng)變速器檢修期末考試題及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 身份證號(hào)： 裝訂線江西省井岡山經(jīng)貿(mào)學(xué)校20142015第二學(xué)期15汽修（4）班汽車自動(dòng)變速器檢修期末考試題題 號(hào)一二三四五.總 分核分人簽字得 分注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)嚴(yán)格遵守考場(chǎng)規(guī)則，得到監(jiān)考人員指令后方可答題。2、考生拿到試卷后應(yīng)首先填寫(xiě)密封線內(nèi)各項(xiàng)內(nèi)容（準(zhǔn)考證號(hào)、姓名、學(xué)校），不得填出密封線外，同時(shí)把座位號(hào)填寫(xiě)在試卷右上角座位號(hào)欄內(nèi)。3、用藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆把答案直接寫(xiě)在試卷上。4、注意字跡清楚，保持卷面整潔。5、考試結(jié)束將試卷放在桌上，不得帶走。待監(jiān)考人員收畢清點(diǎn)后，方可離場(chǎng)。得 分閱卷人一、填空題 ：（每空1 分，共計(jì)20 分

2、）l、傳動(dòng)系的主要組成部分有 、 、 。2、自動(dòng)變速器的換檔可通過(guò) _或_ 來(lái)操縱。3、傳動(dòng)比等于 齒輪的齒數(shù)除以 齒輪的齒數(shù)。4、倒檔的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)在兩個(gè)齒輪之間附加一個(gè) 。5、現(xiàn)代AT的變矩器由 、 、 、 和 等組成。6、在前驅(qū)汽車中，變速器和驅(qū)動(dòng)橋組成一個(gè)單獨(dú)的整體，叫做 。7、在AT的液壓系統(tǒng)中，由 閥調(diào)節(jié)管道油壓。8、AT中常用電磁閥的作用主要有 、 和 等。9、在液力變矩器中發(fā)生油流形式是 和 。得 分閱卷人二、判斷題 ：（每題 2 分，共計(jì) 30 分）1、太陽(yáng)齒輪、齒圈和行星齒輪三者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。（ ）2、根據(jù)換檔工況的需要，自動(dòng)變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖

3、止。（ ）3、AT中制動(dòng)器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某二個(gè)元件連接起來(lái)形成一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)。（ ）4、AT的制動(dòng)器能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中元件鎖止，不讓其旋轉(zhuǎn)。（ ）5、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。（ ）6、在自動(dòng)變速器中使用數(shù)個(gè)多片濕式制動(dòng)器，為使其停止運(yùn)作時(shí)油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置單向閥鋼珠。（ ）7、自動(dòng)變速器中的離合器以機(jī)械方式進(jìn)行運(yùn)作控制的。（ ） 8、油泵在工作時(shí)產(chǎn)生泄漏是與輸出油壓有關(guān)。（ ）9、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動(dòng)的。（ ）10、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的內(nèi)齒是不旋轉(zhuǎn)的。（ ）11、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量取決于齒輪齒形及

4、偏心距的大小。（ ）12、在有四個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速器中，在超速行星排設(shè)置單向離合器的作用是換檔運(yùn)作本身的需要。（ ）13、由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動(dòng)力傳輸不會(huì)產(chǎn)生齒輪間沖擊。 （ ）14、在液力變矩器中，由于導(dǎo)輪的作用，使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（ ）15、自動(dòng)變速器中，換檔離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的。（ ）得 分閱卷人三、單選題 ：（每題 2 分，共計(jì) 40 分）1、液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（ ）。A、輸出轉(zhuǎn)矩愈大； B、輸出轉(zhuǎn)矩愈??；C、效率愈高； D、輸出功率愈大。2、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把（ ）鎖為一體。A、泵輪和導(dǎo)輪； B、泵輪和渦輪

5、；C、泵輪和單向離合器； D、渦輪和導(dǎo)輪。3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于（ ）狀態(tài)。A、自由； B、鎖止；C、與渦輪同速； D、與泵輪同速。4、在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽(yáng)齒作主動(dòng)件，可獲得的傳動(dòng)比為（ ）。A、>2； B、=2；C、<2； D、<1。5、在行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（ ）時(shí)，才能獲得倒檔。A、行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)； B、行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪制動(dòng)；C、齒圈制動(dòng)，太陽(yáng)輪主動(dòng)； D、太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)。6、當(dāng)討論變矩器時(shí)，技師甲說(shuō)它用于把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器；技師乙說(shuō)渦輪在任何時(shí)候都以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B

6、、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。7、當(dāng)討論閥體時(shí)，技師甲說(shuō)閥體根據(jù)真空度信號(hào)確定換檔的最佳時(shí)機(jī)；技師乙說(shuō)閥體的動(dòng)作都由電磁閥控制。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。8、當(dāng)討論萬(wàn)向朕軸器時(shí)，技師甲說(shuō)它使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)減至最??；技師乙說(shuō)它使傳動(dòng)軸能夠隨著汽車懸掛系統(tǒng)和后橋的運(yùn)動(dòng)而改變角度。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。9、當(dāng)討論差速器的作用時(shí)，技師甲說(shuō)它使汽車在轉(zhuǎn)彎或曲線行駛時(shí)其左右驅(qū)動(dòng)輪能夠轉(zhuǎn)速相等；技師乙說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器可使從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩增大。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確

7、；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。10當(dāng)討論前輪驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，技師甲說(shuō)差速器一般是變速驅(qū)動(dòng)橋的一部分；技師乙說(shuō)半軸從變速驅(qū)動(dòng)橋邊延伸到驅(qū)動(dòng)輪。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。11、當(dāng)討論四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）時(shí)，技師甲說(shuō)：一般4WD汽車用一個(gè)分動(dòng)器把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分配給前或后驅(qū)動(dòng)橋；技師乙說(shuō)：常時(shí)4WD汽車都有兩根傳動(dòng)軸，兩個(gè)或三個(gè)差速器。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。12、當(dāng)討論在事故已經(jīng)發(fā)生應(yīng)做什么時(shí)，技師甲說(shuō)應(yīng)立即確定事故原因；技師乙說(shuō)應(yīng)立即采取措施防止進(jìn)一步傷害或損壞。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；

8、C、兩人均正確；D、兩人均不正確。13當(dāng)討論導(dǎo)輪時(shí)，技師甲說(shuō)導(dǎo)輪引導(dǎo)從泵輪拋向渦輪的油流；技師乙說(shuō)導(dǎo)輪裝備有單向離合器，它使導(dǎo)輪在一定條件下保持固定。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。14、當(dāng)討論手動(dòng)換檔閥時(shí)，技師甲說(shuō)選檔桿和聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)變速器內(nèi)的手動(dòng)換檔閥；技師乙說(shuō)手動(dòng)換檔閥位于閥體中，由節(jié)氣門踏板間接帶動(dòng)。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。15、當(dāng)討論泵輪時(shí)，技師甲說(shuō)液力變矩器的泵輪被變矩器殼驅(qū)動(dòng)；技師乙說(shuō)泵輪是用花鍵連接在變速器輸入軸上而被從渦輪拋出的液流驅(qū)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人

9、均正確；D、兩人均不正確。16、當(dāng)討論油泵時(shí)，技師甲說(shuō)油泵被變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)；技師乙說(shuō)油泵被變速器的導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。17、技師甲說(shuō)沒(méi)有安裝真空調(diào)節(jié)器的變速器使用節(jié)氣門閥拉線或電子傳感器傳感發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；技師乙說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷下，必須提高油液壓力以減少執(zhí)行機(jī)構(gòu)打滑。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。18、技師甲說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化將引起變速器內(nèi)部液壓的變化；技師乙說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷由節(jié)氣門開(kāi)度或發(fā)動(dòng)機(jī)真空度來(lái)反映。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。1

10、9、在自動(dòng)變速器中，儲(chǔ)壓器的作用是在換檔時(shí)，使（ ）。A、主油壓平穩(wěn)； B、節(jié)氣門油壓平穩(wěn)；C、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先慢后快； D、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先快后慢。20、當(dāng)討論液力系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)變速器的油泵是液力系統(tǒng)的動(dòng)力源；技師乙說(shuō)液力系統(tǒng)也保持液力變矩器有一定油壓。誰(shuí)正確？（ ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。得 分閱卷人四、案例分析題 ：（本題共計(jì) 10 分）一臺(tái)液控自動(dòng)變速器使用辛普森齒系，最近經(jīng)檢修后，起步正常。但換檔沖擊較大，尤其在換高速檔時(shí)更甚，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：1）怠速過(guò)高是造成換檔沖擊的重要原因。（ ）（判斷，2分）2）使用了粘性不夠的ATF是造成沖擊的

11、其中原因之一。（ ）（判斷，2分）3）在下列答案中，挑選出高速換檔沖擊的原因是（ ）（多選，4分）A 制動(dòng)器油缸漏裝了單向閥小鋼珠；B 用錯(cuò)了儲(chǔ)壓器彈簧；C 主油壓過(guò)高；D 換檔電磁閥工作不良。4）應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整該變速器的油閥是 和 。（每空1分，共2分） 答案一、填空題l、傳動(dòng)系的主要組成部分有 變速器 、 差速器 、 主減速器 。2、自動(dòng)變速器的換檔可通過(guò)D檔自動(dòng)_或_手動(dòng)換檔_來(lái)操縱。3、傳動(dòng)比等于 被動(dòng) 齒輪的齒數(shù)除以 主動(dòng) 齒輪的齒數(shù)。4、倒檔的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)在兩個(gè)齒輪之間附加一個(gè) 惰輪 。5、現(xiàn)代AT的變矩器由 泵輪 、 渦輪 、 導(dǎo)輪 、 單向離合器 和 殼體 等組成。6、在前驅(qū)汽車中，

12、變速器和驅(qū)動(dòng)橋組成一個(gè)單獨(dú)的整體，叫做 變速驅(qū)動(dòng)橋 。7、電控AT的蓄壓器背壓控制通常采用 占空比 型電磁閥或 線性 型電磁閥。8、AT中常用電磁閥的作用主要有 換檔 、 鎖止 和 背油壓控制 等。9、在液力變矩器中發(fā)生油流形式是 渦流 和 圓周油流 。二、判斷題1、太陽(yáng)齒輪、齒圈和行星齒輪三者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。（ × ）2、根據(jù)換檔工況的需要，自動(dòng)變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。（ × ）3、AT中制動(dòng)器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某二個(gè)元件連接起來(lái)形成一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)。（ × ）4、AT的制動(dòng)器能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中元件鎖止，不讓其旋轉(zhuǎn)。（ ）5、

13、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。（ × ）6、在自動(dòng)變速器中使用數(shù)個(gè)多片濕式制動(dòng)器，為使其停止運(yùn)作時(shí)油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置單向閥鋼珠。（ × ）7、自動(dòng)變速器中的離合器以機(jī)械方式進(jìn)行運(yùn)作控制的。（ × ） 8、油泵在工作時(shí)產(chǎn)生泄漏是與輸出油壓有關(guān)。（ ）9、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動(dòng)的。（ × ）10、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的內(nèi)齒是不旋轉(zhuǎn)的。（ × ）11、AT的內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量取決于齒輪齒形及偏心距的大小。（ × ）12、在有四個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速器中，在超速行星排設(shè)置單向離合

14、器的作用是換檔運(yùn)作本身的需要。（ × ）13、由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動(dòng)力傳輸不會(huì)產(chǎn)生齒輪間沖擊。 （ ）14、在液力變矩器中，由于導(dǎo)輪的作用，使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（ ）15、自動(dòng)變速器中，換檔離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的。（ ）三、單項(xiàng)選擇題1、液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（ A ）。A、輸出轉(zhuǎn)矩愈大； B、輸出轉(zhuǎn)矩愈?。籆、效率愈高； D、輸出功率愈大。2、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把（ B ）鎖為一體。A、泵輪和導(dǎo)輪； B、泵輪和渦輪；C、泵輪和單向離合器； D、渦輪和導(dǎo)輪。3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于（ B ）

15、狀態(tài)。A、自由； B、鎖止；C、與渦輪同速； D、與泵輪同速。4、在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽(yáng)齒作主動(dòng)件，可獲得的傳動(dòng)比為（ A ）。A、>2； B、=2；C、<2； D、<1。5、在行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（ D ）時(shí)，才能獲得倒檔。A、行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)； B、行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪制動(dòng)；C、齒圈制動(dòng)，太陽(yáng)輪主動(dòng)； D、太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)。6、當(dāng)討論變矩器時(shí)，技師甲說(shuō)它用于把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器；技師乙說(shuō)渦輪在任何時(shí)候都以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。7、當(dāng)討論閥體時(shí)，技師甲說(shuō)閥體根據(jù)真空度信

16、號(hào)確定換檔的最佳時(shí)機(jī)；技師乙說(shuō)閥體的動(dòng)作都由電磁閥控制。誰(shuí)正確？（ D ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。8、當(dāng)討論萬(wàn)向朕軸器時(shí)，技師甲說(shuō)它使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)減至最小；技師乙說(shuō)它使傳動(dòng)軸能夠隨著汽車懸掛系統(tǒng)和后橋的運(yùn)動(dòng)而改變角度。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。9、當(dāng)討論差速器的作用時(shí)，技師甲說(shuō)它使汽車在轉(zhuǎn)彎或曲線行駛時(shí)其左右驅(qū)動(dòng)輪能夠轉(zhuǎn)速相等；技師乙說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器可使從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩增大。誰(shuí)正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。10當(dāng)討論前輪驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，技師甲說(shuō)差速

17、器一般是變速驅(qū)動(dòng)橋的一部分；技師乙說(shuō)半軸從變速驅(qū)動(dòng)橋邊延伸到驅(qū)動(dòng)輪。誰(shuí)正確？（ C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。11、當(dāng)討論四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）時(shí)，技師甲說(shuō)：一般4WD汽車用一個(gè)分動(dòng)器把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分配給前或后驅(qū)動(dòng)橋；技師乙說(shuō)：常時(shí)4WD汽車都有兩根傳動(dòng)軸，兩個(gè)或三個(gè)差速器。誰(shuí)正確？（C ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。12、當(dāng)討論在事故已經(jīng)發(fā)生應(yīng)做什么時(shí)，技師甲說(shuō)應(yīng)立即確定事故原因；技師乙說(shuō)應(yīng)立即采取措施防止進(jìn)一步傷害或損壞。誰(shuí)正確？（ B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。13當(dāng)討論導(dǎo)輪時(shí)，技師甲說(shuō)導(dǎo)輪

18、引導(dǎo)從泵輪拋向渦輪的油流；技師乙說(shuō)導(dǎo)輪裝備有單向離合器，它使導(dǎo)輪在一定條件下保持固定。誰(shuí)正確？（B ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。14、當(dāng)討論手動(dòng)換檔閥時(shí)，技師甲說(shuō)選檔桿和聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)變速器內(nèi)的手動(dòng)換檔閥；技師乙說(shuō)手動(dòng)換檔閥位于閥體中，由節(jié)氣門踏板間接帶動(dòng)。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。15、當(dāng)討論泵輪時(shí)，技師甲說(shuō)液力變矩器的泵輪被變矩器殼驅(qū)動(dòng)；技師乙說(shuō)泵輪是用花鍵連接在變速器輸入軸上而被從渦輪拋出的液流驅(qū)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。16、當(dāng)討論油泵時(shí)，技師甲說(shuō)油泵被變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)；技師乙說(shuō)油泵被變速器的導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。誰(shuí)正確？（ A ） A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。17、技師甲說(shuō)沒(méi)有安裝真空調(diào)節(jié)器的變速