煤礦井下巷道鋪軌規(guī)程

1、副斜井撤道軌和鋪軌平安技術(shù)措施一、工程概況北杏莊煤業(yè)根據(jù)?初步設(shè)計(jì)說明書?和?平安專篇?副斜井主要用于運(yùn)輸材料和設(shè)備。提升絞車使用原有絞車，選型ZJTP1.6型，最大靜張力45KN，提升速度2.45m/s，配套電機(jī)功率115KW，電壓380V，主電機(jī)配套供應(yīng)電控設(shè)備，選用28NAT6×7+FC-25，副斜井鋪設(shè)軌道30Kg/m型。由于副斜井提升巷原鋪設(shè)的鋼軌道為雙道四股30Kg/m型箕斗提升，不符合設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)準(zhǔn)備將原鋪設(shè)的鋼軌道撤出，根據(jù)井巷的高度不夠設(shè)計(jì)要求，平均起底厚度到達(dá)0.48m以上，把原有的廢舊道木、石渣全部出井。清理井巷長度為260m。鋪設(shè)井巷鋼軌道全長260m，規(guī)格3

2、0Kg/m型，規(guī)矩600mm的軌道，采用水泥軌枕，選用GB67-463國標(biāo)，鋪設(shè)長度為260m。井底車場(chǎng)52m，為于撤鋪副斜井提升巷鋼軌平安工作順利開展，特?cái)M編平安技術(shù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行。二、撤鋪軌道勞動(dòng)組織、工作量及所需時(shí)間1、勞動(dòng)組織按“三八制組織作業(yè)，每班6人其中1名班長，每班工作8小時(shí)，共作業(yè)人員18人。2、撤鋪軌工作量，副斜井井口標(biāo)高+1382.3091258.209落平點(diǎn)，傾角30°，投影平距225m，副井斜長260m。估計(jì)撤道260m×2=520m/雙軌。3、副井撤鋪道、清渣所需時(shí)間，按每人成效撤5m軌道1對(duì)計(jì)算每班方案撤30m，全天三個(gè)班應(yīng)撤鋼軌90m，所需時(shí)間

3、520m÷90m=6天4、清理石渣平均厚度0.48m×260m/長×4m/寬=500m³每班每人清理石渣2立方米×6人=12m³×3個(gè)班=36m³500m³÷36m³=14天 5、鋪道每班按15m/6人計(jì)算×3班=45m260m÷45m=6天三、施工方法按照進(jìn)度方案，第一階段為撤道階段，從副井底從下向上逐步撤道。第二階段為清理井巷起底出渣，從下向上倒退，先用風(fēng)鎬人工開挖拉底，平整道基到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。完成方案，清理石渣工作。人工鋪設(shè)軌枕，軌道及道床。1、工藝流程人工拉底

4、人工裝渣平整道床安放軌枕鋪道釘?shù)勒{(diào)道人工拉底四、施工準(zhǔn)備1、將鋪道所用的軌道、軌枕、道岔、彎道等材料運(yùn)到副斜井井口附近，分類碼放整齊。2、將鋪道所用的道釘、螺栓、彎道器、大錘、軌距水平儀、起道器、釘?shù)榔鳌⒌儡墘|等材料、工具準(zhǔn)備齊全充足。3、按巷道設(shè)計(jì)要求整平道床，將巷道內(nèi)需鋪軌段積水排凈，如無法用水泵排水段，可采用人工排水。4、開工前，由地測(cè)科根據(jù)設(shè)計(jì)要求在巷道兩幫用紅漆給出巷道腰線；并按30米每顆懸掛軌道中心線，沿中線方向安裝激光。五、施工方法1、鋪軌順序：采用由外到內(nèi)，即由井口向迎頭方向逐搭道依次鋪設(shè)的方法進(jìn)行。2、鋪軌方法：第一，根據(jù)軌道預(yù)給中線點(diǎn)，沿中線點(diǎn)每30米用工程線拉一組中線；第

5、二，鋪設(shè)軌枕，用徒手抬架的方法將軌枕移動(dòng)就位，保持軌枕距中對(duì)中為700毫米，軌枕中心線與軌道中心線在豎直方向重合；第三，在軌枕鋼筋卡處放軌膠墊；第四，在軌膠墊上鋪軌，鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運(yùn)就位；以同樣的方式鋪設(shè)另一根鋼軌，軌距控制在600毫米，兩軌始終保持同步平行鋪設(shè)，此時(shí)，一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道，鋼軌間的對(duì)接采用道夾板配專用螺栓連接，螺栓規(guī)格為M20 的圓尾型專用螺栓。兩軌道對(duì)接處，軌枕間距為480毫米。彎道的鋪設(shè)如上車場(chǎng)、底車場(chǎng)中間的過度彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。3、鋼軌的接頭的安裝：安裝道夾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓，即每一個(gè)鋼軌頭先上

6、一個(gè)。安裝螺栓時(shí)應(yīng)先上好彈、平墊圈，開口向下。魚尾板與鋼軌接觸局部及螺栓要涂油。4、軌道必須嚴(yán)格按照?窄軌軌道工操作規(guī)程?、?煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行鋪設(shè)。5、軌道全部鋪設(shè)完軌道后，再填道渣，道渣的填充量不得超出軌枕高度的2/3。五、施工標(biāo)準(zhǔn)1、整修路基：軌道的路基，按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出軌道中心線，直線段每隔2030設(shè)一標(biāo)樁，曲線段每隔510設(shè)一標(biāo)樁，曲線起止點(diǎn)、直線變坡點(diǎn)、道岔交點(diǎn)、等均需設(shè)樁標(biāo)明。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巷道腰線按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基，消滅上凸下凹現(xiàn)象，誤差超過50時(shí)要鏟除或補(bǔ)填，地面路基寬度缺乏要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)把巷道多余雜物全部運(yùn)出。2、鋪軌：道軌、軌枕必須按設(shè)

7、計(jì)要求選用鋪設(shè)。軌道型號(hào)：30kg/m，軌距600mm，接頭處軌枕間距按480毫米；道岔型號(hào)為DK630-4-12左、DK630-3-15；軌枕為1.2×0.15×0.15鋼筋混凝土軌枕，軌枕間距700mm；凹、凸彎道尺寸見圖紙。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于mm，上下和左右錯(cuò)差不得大于mm。直線段條鋼軌頂面的上下差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的上下偏差，都不得大于mm。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為mm，下偏差為mm。在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50 mm。6

8、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。7曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置，要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出假設(shè)干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)在鋪軌前用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2；根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬，外軌要抬高。8斜巷軌道的鋪設(shè)。為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設(shè)托繩輪，間距為20m。巷道變坡時(shí)，托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車輛運(yùn)行時(shí)刮撞托繩輪。托繩輪輥應(yīng)保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。9道岔鋪設(shè)。道岔鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)道岔材料進(jìn)行檢查，特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊，三點(diǎn)是否成一直線，尖軌前端只

9、能內(nèi)凹，不能凸 出，凹進(jìn)深度不大于mm。全部材料質(zhì)量合格前方能鋪設(shè)。確定道岔位置之前要確定道岔中心，根據(jù)道岔的前長、后長標(biāo)樁，以確定支線道岔軌道方向。道岔位置確定后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心，平整好路基面。道岔鋪設(shè)之前擺好岔枕，枕木頭在直股根本軌一側(cè)取齊。11軌枕的鋪設(shè)。水泥澆筑要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布，厚度不超過10cm。鋪設(shè)軌枕時(shí)，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來回?fù)軇?dòng)。鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。搗固時(shí)應(yīng)注意，防止鎬頭碰到軌枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊現(xiàn)象。道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)進(jìn)行，中部約20cm30cm范圍內(nèi)不要搗固，以免軌枕

10、中部受道床支承造成斷裂，鋼軌的接頭處及曲線地段外側(cè)應(yīng)加強(qiáng)搗固。用木枕的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時(shí)，鋼軌接頭兩側(cè)要用同一類型的軌枕，其延續(xù)范圍為根軌枕。六、平安措施1、平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè)，其他工作人要躲開鎬頭的運(yùn)行方向，2、地面裝封車平安考前須知1、封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴(yán)禁用鐵絲封車，裝封車棍應(yīng)用不小于1寸半的鐵管，不得用木質(zhì)物替代，封車棍不準(zhǔn)超出車寬。2、裝水泥軌枕不得超過80塊，裝軌道車不得超過30顆。3、水泥軌枕對(duì)角封車，軌枕封車不少于兩道繩。4、道軌封車，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車體封牢，絞緊封車?yán)K

11、后嚴(yán)禁留有余繩。5、人工徒手裝車時(shí)，要設(shè)專人統(tǒng)一指揮，同時(shí)起落，輕起輕放，相互配合。6、裝車前，要對(duì)車輛的完好情況進(jìn)行檢查，看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。3、所用工器具必須確保完好。4、搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕平安1、施工過程中，派專人指揮，并明確施工負(fù)責(zé)人及平安負(fù)責(zé)人。2、抬運(yùn)軌道時(shí)，應(yīng)先去除行走路線上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致，同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí)，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過程中要步調(diào)一致，轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。3、抬運(yùn)軌枕放軌枕時(shí)，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰傷人員及摔壞軌枕。4、斜巷人

12、工拖放軌道時(shí)，先在軌道螺栓孔穿好鐵絲，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉時(shí)速度不能過快，以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故；同時(shí)作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米。斜巷提升運(yùn)輸必須遵從以下規(guī)定：1、提升運(yùn)輸前，必須確保絞車完好，事前檢查絞車的根底是否穩(wěn)固、固定是否牢靠，信號(hào)裝置齊全、聲光兼?zhèn)洹?、每班提松車前班長須均須安排專人檢查絞車的完好情況，檢查內(nèi)容包括絞車的閘把、按 鈕、勾頭、根底螺栓、鋼絲繩、信號(hào)、電鈴開關(guān)、有無保險(xiǎn)繩等，有一項(xiàng)不合格均不準(zhǔn)使用。3、小絞車硐室 (或安裝地點(diǎn)) 應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板 (標(biāo)明 : 絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷 ,斜巷長度、坡

13、度等) 。4、在井口變坡點(diǎn)往外3米處安設(shè)一組“不倒翁，“不倒翁須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，自動(dòng)復(fù)位；在井口變坡點(diǎn)往外1米處安設(shè)一組擋車棍，擋車棍埋入深度不得小于600mm；在斜巷上變坡點(diǎn)往下20米處，底變坡點(diǎn)向上各安設(shè)一組手動(dòng)擋車欄，且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。5、嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車,行車不行人、“一坡三擋 制度，并在斜井上下口安裝斜巷語音報(bào)警裝置。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?,聲音清晰 ,準(zhǔn)確可靠。6、嚴(yán)禁一切人員蹬鉤扒車。7、小絞車司機(jī)、把鉤工必須使用摘掛鉤專用工具，按要求穿好工作服、扎緊袖口、精力集中、 謹(jǐn)慎操作 ,不得擅自離崗 ,不做與本崗無關(guān)的事情 ,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。8、每班開工前應(yīng)檢查鋼絲繩，要求

14、無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕 , 斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固 ,不準(zhǔn)剁股穿繩，鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊 ,無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量 ,繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn) ,滾筒上余繩不得少于 3 圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合?煤礦平安規(guī)程?規(guī)定。9、小絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作 ,嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面 (出繩側(cè)) 操作 ,嚴(yán)禁一手開車 ,一手處理爬繩。10、小絞車司機(jī)下放車輛時(shí) ,應(yīng)與把鉤工配合好 ,隨推車隨放繩 , 不準(zhǔn)留有余繩 ,以免車過變坡點(diǎn) ,突然加速損傷鋼絲繩甚至造成斷繩事故。11、絞車如啟動(dòng)困難時(shí) ,應(yīng)查明原因

15、,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊 ,以防燒壞電機(jī)。12、小絞車運(yùn)行中 ,司機(jī)應(yīng)集中精力 ,注意觀察 ,雙手不離閘把。如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。13、絞車運(yùn)行過程中 ,如發(fā)現(xiàn)以下情況時(shí) ,必須立即停車 ,采取措施 ,待處理好后再運(yùn)行：有異常響聲、異味、異狀。鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大 ,或突然松弛。有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。突然斷電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。14、嚴(yán)禁不帶電放飛車。15、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車停電。16、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。17、處理車輛掉道，應(yīng)用撬棍或千斤頂復(fù)軌。復(fù)

16、軌前必須先檢查封車情況，如有異常，封車?yán)喂糖胺綔?zhǔn)復(fù)軌。復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤，車輛后打牢十字木馬，絞車司機(jī)剎住閘， 車輛后不準(zhǔn)有人，底車場(chǎng)人員入平安地點(diǎn)，復(fù)軌時(shí)應(yīng)先將車輪起高至軌面以上20毫米左右，用木道板墊實(shí)車碰頭，再移動(dòng)復(fù)軌，在車輪落至軌面之前，宜將碰頭下的道木抽出。復(fù)軌后撤除十字馬撤除。禁止用絞車硬拉復(fù)軌。18、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)必須集中精力，注意信號(hào)，手不離閘把，嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)必須由施工人員采取措施 ,將輛固定好。19、信號(hào)工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在用 或口頭與他人聯(lián)系時(shí)發(fā)送信號(hào)，必須精力集中，細(xì)心操作，發(fā)送信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。20、

17、信號(hào)工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí) ,信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)平安可靠后 ,方可發(fā)出信號(hào)。21、信號(hào)工操作信號(hào)后，不得離開信號(hào)，以便觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。22)、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，同時(shí)可用 或回點(diǎn)等方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。23、井口的擋車器或擋車欄必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)翻開。24、提升時(shí)，運(yùn)送車輛必須加裝保險(xiǎn)繩。25、把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭( 鉤頭與鋼絲繩的連接 )以及工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤

18、頭15 米以內(nèi)繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不平安隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。26、把鉤工在上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身平安保護(hù)。27、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查封車情況，材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。28、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。29、把鉤工等車停穩(wěn)前方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。30、把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合以下要求 :嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌 200 毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。 在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如

19、甩車場(chǎng)雙道之間平安間隙達(dá)不到?煤礦平安規(guī)程?要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。 摘掛完畢需越過串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。31、把鉤工摘掛時(shí)如遇到摘不開、掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須及時(shí)通知當(dāng)班跟班區(qū)長或班長采取相應(yīng)措施，進(jìn)行處理。32、把鉤工在每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍看是否完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方 向有無障礙和隱患，確認(rèn)平安后翻開井口擋車器或擋車欄，進(jìn)入躲避硐、信號(hào)硐室或平安地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。33、把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放

20、置在軌道以外的平安可靠地帶，井口把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤前方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。34、經(jīng)由地面引入井下的軌道，必須在入井處軌道接頭間安裝絕緣軌道與絕緣道夾板并裝設(shè)防雷電裝置。35、把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)平安規(guī)定。1、提升運(yùn)輸每次只能提一車，保險(xiǎn)繩要連接牢靠，嚴(yán)禁拖地，以防刮道板造成掉道、歪車、斷繩等事故。2、電瓶車運(yùn)輸必須確保機(jī)車完好，閘、燈、警鈴、連接裝置、撒沙裝置齊全完好，前有照明后有紅燈，持證開車。3、嚴(yán)禁站在機(jī)車與車輛間摘掛鉤。4、軌道車的運(yùn)輸要用專用連桿連車。5、正常運(yùn)行時(shí)，禁止用電瓶車頂車運(yùn)輸。6、機(jī)車行進(jìn)巷道

21、口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大等地段，以及前面有障礙物時(shí)，必須減速慢行，發(fā)出警告信號(hào)。7、危險(xiǎn)請(qǐng)情況下可用晃燈信號(hào)示意緊急停車，一般情況下禁用。8、人力推車必須遵守煤礦平安規(guī)程第362條相關(guān)規(guī)定。9、正確使用水平儀、彎道器等工具，以防損壞。10、道夾板螺栓全部由里向外穿，不得反用11、凡參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)考試合格前方可參與施工。七、鋪軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1） 基地工程： 1、道床基地密實(shí)，無淤泥、無積物。 2、道床基地平整1米范圍內(nèi)不大于100mm。 3、道床基地標(biāo)高與設(shè)計(jì)值允許偏差50mm。（2） 道床工程： 1、道床材料符合設(shè)計(jì)要求，不得混入軟巖、礦物、木塊等雜物。 2、道床的

22、上寬及厚度均不小于設(shè)計(jì)50mm。三軌枕、岔枕工程 1、軌枕、岔枕的材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)定。 2、砼軌枕必須加膠墊。 3、不同類型不同材質(zhì)的軌枕不得混用。不同軌枕的分界處如 有鋼軌接頭，其接頭前后應(yīng)鋪設(shè)不少于5根的同類型枕木。 4、岔枕埋入砼深度為100mm，枕底砼厚度不小于30mm。 5、軌枕、岔枕的間距與設(shè)計(jì)值允許偏差50mm。 6、枕中心位置與設(shè)計(jì)值允許偏差50mm。四軌道工程 1、鋼軌的規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，使用前必須逐根調(diào)整、整平。 2、嚴(yán)禁使用嚴(yán)重磨損超過限度的鋼軌，嚴(yán)禁在同一線路上設(shè)雜料道。 3、連接件及扣件的規(guī)格、型號(hào)必須與軌型配套，數(shù)量齊全。 4、軌道接頭的平整度其上下和內(nèi)側(cè)錨距均不大于2mm。 5、軌道接頭懸接無墊接，直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距位060mm，曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距應(yīng)為軌長的1/31/4. 6、道釘或螺栓壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于10且不連續(xù)。 7、道岔及鋼軌接頭處無空吊板且單根空吊板不大于10。 8、單雙軌中心線位置與設(shè)計(jì)值偏差為±50mm。 9、軌中心的間距與設(shè)計(jì)值允許偏差為：直線0-20mm，曲線±20mm。 10、鋼軌坡度嚴(yán)格按腰線鋪設(shè)，與