氣門間隙的調(diào)整

1、氣門間隙的檢測與調(diào)整 Page 2進氣提前角進氣遲閉角排氣提前角排氣遲閉角氣門疊開發(fā)生的時刻從進氣門開啟到活塞運行到上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度從進氣行程下止點到進氣門完全關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過的角度從排氣門開啟到活塞運行到下止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度從排氣行程上止點到排氣門完全關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過的角度活塞處于排氣行程上止點附近時回顧一、什么是氣門間隙?Page 3 發(fā)動機在冷態(tài)下，當氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿端面與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。氣門間氣門間隙隙氣門間隙的作用Page 4 為防止氣門因受熱膨脹而伸長出現(xiàn)氣門密封不嚴的現(xiàn)象。二.為什么要調(diào)整氣門間隙Page 5間隙過大： 進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間

2、，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使發(fā)動機抖動無力。 二.為什么要調(diào)整氣門間隙Page 6間隙過小： 發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。 三.如何調(diào)整氣門間隙Page 7以小飛虎Q465為例，采用凸輪軸雙頂置搖臂式配氣機構(gòu)，一根為進氣凸輪軸，另一根則為排氣凸輪軸小飛虎發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整Page 81.工具準備：常用工具一套，塞尺，搖把、抹布若干。工具準備齊全要整齊2.調(diào)整前提Page 9（1）發(fā)動機冷態(tài)（2）按照汽缸的工作順序來進行調(diào)整，以

3、小飛虎為例1342（3）技術(shù)參數(shù)：進氣門間隙0.25-0.3 排氣門間隙0.3-0.3512342.調(diào)整前提Page 10（3）確定1缸壓縮上止點方法：轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，對準曲軸正時齒輪標記，并使凸輪軸正時齒輪標記在6點鐘方向，與曲軸正時標記相對應(yīng)3.調(diào)整方法Page 111）逐缸調(diào)整法 轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮終了，調(diào)整1缸的進、排氣門。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點火順序1342使下一缸達到壓縮終了，再調(diào)整這一缸的進、排 氣門，依次類推，逐缸調(diào)整完畢。3.調(diào)整方法Page 122）兩次調(diào)整法 維修中，普遍采用兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙，即第1缸壓縮行程上止點時，根據(jù)發(fā)動機作功順序1 3 4 2 按照“雙排不進”據(jù)以

4、調(diào)整，再將曲軸旋轉(zhuǎn)一圈也就是四缸壓縮上止點時按照“不進雙排”調(diào)整。本課重點介紹兩次調(diào)整法2）兩次調(diào)整法Page 13 根據(jù)發(fā)動機的工作順序1342，按“雙、排、不、進”原則確定能調(diào)整的氣門，然后檢查、調(diào)整氣門間隙；2）兩次調(diào)整法Page 14 進排進排2）兩次調(diào)整法Page 15 進排進排2）兩次調(diào)整法Page 16a.選出符合規(guī)格的厚薄規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂之間，稍微拉動厚薄規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確，若間隙偏大或偏小都需要進行調(diào)整2.兩次調(diào)整法Page 17b.調(diào)整時先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菽?，把?guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉厚薄規(guī)，一手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到厚薄規(guī)稍微厚道阻力為止。調(diào)整氣門間隙完畢后要擰緊固定螺母2.兩次調(diào)整法Page 18c.鎖好螺釘后，再用厚薄規(guī)重新測量氣門間隙，因為可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止2.兩次調(diào)整法Page 19d.以同樣的方法調(diào)整1缸排氣門，以此類推按照雙排不進和發(fā)動機1342的工作順序調(diào)節(jié)氣門，將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，使正時記號對準，用同樣的方法檢查、調(diào)整其余氣門間隙，至此所有的氣門檢查、調(diào)整完畢。Page 20注意點：7S要求：調(diào)整的前提：發(fā)動機工作順序：調(diào)整的原則：調(diào)整的前提確定幾遍：1缸壓縮上止點雙排不進原則1、3、4、2安全、