水土保持方案

1、水土保持方案1、編制依據(jù)1.1、榆林洺河特大橋施工圖紙1.2、中華人民共和國(guó)水土保持法1.3、河北水利廳關(guān)于新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專(zhuān)線河北段防洪評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)（冀水建管200841號(hào)）2、工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1、工程概況石武客運(yùn)專(zhuān)線河北段北起河北省省會(huì)石家莊市，南至河北河南省界，沿線經(jīng)過(guò)石家莊、邢臺(tái)市、邯鄲市，線路全長(zhǎng)202.683km。石武正線石家莊站至河北河南省界，DK287+700DK490+248，正線長(zhǎng)202.683km。石家莊樞紐南西上行疏解線，DK285+667.32南西聯(lián)DK7+263.496（=DK292+320），線路長(zhǎng)6.696km。建設(shè)石武客運(yùn)專(zhuān)線，實(shí)行客貨分線運(yùn)輸，

2、對(duì)構(gòu)造完善現(xiàn)代的綜合交通運(yùn)輸體系，解決運(yùn)輸能力緊張、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差別、降低社會(huì)成本及提高綜合國(guó)力，都具有重要意義。石武客運(yùn)專(zhuān)線是京廣客運(yùn)專(zhuān)線的組成部分，并與京石、武廣客運(yùn)專(zhuān)線貫通形成北京至廣州客運(yùn)專(zhuān)線，連接了華北、華中、華南等廣大地區(qū)，是縱貫我國(guó)中部的南北大干線，是我國(guó)南北客貨運(yùn)輸通道上最繁忙的線路之一，區(qū)位重要，吸引范圍廣闊，對(duì)于保證全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。石武客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)將從根本上解決本段客貨運(yùn)輸特別是貨物運(yùn)輸?shù)木o張局面，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運(yùn)輸通道，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要；有利于完善沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資環(huán)境、區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推

3、動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，優(yōu)化沿線的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)好生產(chǎn)力布局，加快沿線地區(qū)的城市化進(jìn)程。石武客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)，可以從根本上滿足市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，具有巨大的社?huì)效益好經(jīng)濟(jì)效益，也是推到那個(gè)國(guó)家社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展及交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置的有效途徑。DK420+000DK424+000全長(zhǎng)4000m，共123座橋墩，1002根鉆孔樁，鉆孔樁直徑=1.0m，長(zhǎng)度4050m。新建石家莊至武漢客運(yùn)專(zhuān)線(河北段)榆林洺河特大橋在DK423+235DK423+415處跨越?jīng)澈樱拥缹挾?80m，G1038G1043號(hào)墩位于河道中，枯水期河水深度23m，寬5m；洪水期34m，寬180m，每年68月為洪水期，本河道無(wú)通

4、航要求，河道在橋址處順直，京珠高速榆林洺河橋位于橋址上游200m。2.2、氣候、降水沿線屬暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中，累計(jì)年最高氣溫40.5；秋季天高氣爽；冬季寒冷干燥，累計(jì)年最低氣溫15.0。降水量多集中在68月份，年平均降水量474.9mm，大風(fēng)多集中在三四月份,歷年最大風(fēng)速19.0 m/s。2.3、地形、地貌石武客運(yùn)專(zhuān)線河北段北起河北省省會(huì)石家莊市，南至河北河南省界，沿線經(jīng)過(guò)石家莊、邢臺(tái)市、邯鄲市，線路全長(zhǎng)202.683km。榆林洺河特大橋起止里程：起點(diǎn)DK389+177.9,終點(diǎn)DK440+208.17。中心里程DK414+541.57，

5、橋梁全長(zhǎng)50727.33m。全橋墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)，24m、32m簡(jiǎn)支箱梁樁基礎(chǔ)樁徑均采用1.0m或1.25m。橋址區(qū)位于平原，地形平坦，地勢(shì)開(kāi)闊,橋跨洺河。橋址海拔4080m，DK420+000DK423+250為劉營(yíng)鄉(xiāng)，地上大部為麥地和棉花地，局部為道路、村莊，DK423+250DK423+520為洺河；DK423+280DK423+380為洺河河床，河內(nèi)常年有水，水深0.41.0m ；DK423+520DK424+000為西蘇鄉(xiāng)，地上大部為麥地和棉花地，局部為道路、村莊；DK423+980處為一與線路斜交的天然氣管道，管徑168mm，埋深1.2m。2.4、水文、地質(zhì)線路位于永年縣管轄范圍，

6、地形平坦開(kāi)闊。地勢(shì)總體上由西向東傾斜。沿線表覆第四系地層，其成因類(lèi)型可分為沖洪積層（Qal+pl）、沖積層（Qal）、沖積殘積層（Qal+el）、冰積層（Qgl）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土；局部地段下伏上第三系上新統(tǒng)（N2）半巖化黏土、砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土和泥巖、砂巖、礫巖等；城鎮(zhèn)及道路分布層厚不等的人工堆積層（Qml）素填土、填筑土，局部為雜填土。不良地質(zhì)為地面沉降、地裂縫、地震液化層、采空區(qū)、膨脹性巖土、軟土和新黃土。2.5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h正線線間距：5.0m最小曲線半徑：7000m最大坡度：20到

7、發(fā)線有效長(zhǎng)：650m牽引種類(lèi)：電力機(jī)車(chē)類(lèi)型：電動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度控制3施工環(huán)保、水土保持措施3.1環(huán)保、水保目標(biāo)環(huán)境污染控制有效；土地資源節(jié)約利用；工程綠化完善美觀；節(jié)能、節(jié)才和水保措施落實(shí)到位；努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。在施工過(guò)程中各項(xiàng)條件都符合國(guó)家、部及地方政府有關(guān)環(huán)保的要求；排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家、鐵道部及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2保證體系各項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、工程管理部為主責(zé)部門(mén)、各作業(yè)隊(duì)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本標(biāo)段施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及新建京滬高速鐵路環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實(shí)行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)

8、制。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施（包括水土流失、水污染、野生動(dòng)植物、維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護(hù)土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環(huán)境等），從思想、組織、過(guò)程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。保證體系見(jiàn)圖3.2保證體系管理機(jī)構(gòu)框圖。圖3.2保證體系管理機(jī)構(gòu)框圖3.3實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工環(huán)保、水土保持工作負(fù)全面責(zé)任，監(jiān)督、檢查各部門(mén)環(huán)保工作、環(huán)保措施執(zhí)行情況，定期進(jìn)行評(píng)比、推動(dòng)環(huán)保工作。負(fù)責(zé)具體的施工環(huán)保措施的制訂、監(jiān)督落實(shí)，及時(shí)上報(bào)環(huán)保工作動(dòng)態(tài)，根據(jù)環(huán)保相關(guān)法規(guī)、大力抓好工地宣傳教育，發(fā)動(dòng)全體職工從我做起，消滅污染源頭。各施工班組負(fù)責(zé)執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，檢查工班環(huán)

9、保工作是否到位，是否滿足環(huán)保措施要求，確保環(huán)保工作不流于形式。3.4水土保持措施3.4.1橋梁施工水土保持措施基礎(chǔ)施工，特別是鉆孔過(guò)程中會(huì)有大量的泥漿水排放,為防止污染水源，破壞環(huán)境。鉆孔過(guò)程中的泥漿水先集中在泥漿池沉淀，符合要求后排放到工地的排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁亂流亂淌。承臺(tái)基坑設(shè)計(jì)排水溝和集水井，基坑集水用水泵抽出經(jīng)凈化合格后從地面排水設(shè)施排出。3.4.2棄碴場(chǎng)水土保持措施棄碴場(chǎng)選址依據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門(mén)協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃。一般選擇在坡度較緩、易于形成坡度開(kāi)發(fā)山坡荒地處，避開(kāi)大面積匯水地帶的滯留谷地。棄碴前先將地表熟土集中存放，砌筑片石擋碴墻，墻身設(shè)泄水孔，碴底預(yù)埋透水管道，必須先擋后棄，工程結(jié)束后對(duì)棄碴場(chǎng)進(jìn)行平整，地面做必要的防護(hù)，將存放的熟土回填棄碴場(chǎng)頂部，植草