微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)(1)

1、 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司一、概述制動(dòng)：就是人為地制止列車的運(yùn)動(dòng)，包括使它不加速、減速、或停車，俗稱“上閘”。緩解：對已制動(dòng)的列車解除或減弱其制動(dòng)作用，俗稱“松閘”。常用制動(dòng)：在正常情況下為調(diào)節(jié)或控制列車速度包括進(jìn)站停車所施加的制動(dòng)。特點(diǎn)：作用比較緩和，制動(dòng)力可以調(diào)節(jié)，可隨時(shí)緩解。緊急制動(dòng)：在緊急情況下為使列車盡快停住所施加的制動(dòng)，也稱“非常制動(dòng)”。特點(diǎn)：為純空氣制動(dòng)，作用迅猛，不受沖動(dòng)限制，制動(dòng)力達(dá)到最大，停車前不能緩解。

2、 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司快速制動(dòng)：為使列車迅速減速或停車而設(shè)置，制動(dòng)減速度通常與緊急制動(dòng)相當(dāng)，它為電空混合制動(dòng)，可隨時(shí)緩解，有沖動(dòng)限制。停放制動(dòng)：可使列車在一定坡道路面上可靠停駐，它為彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)，充氣緩解。保持制動(dòng)：列車臨近停車時(shí)，為使列車停車平穩(wěn)，防止列車沖動(dòng)，實(shí)施保持制動(dòng)，它通過常用制動(dòng)實(shí)現(xiàn)（如制動(dòng)力為最大常用制動(dòng)力的70）。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司其它制動(dòng)類型：液力制動(dòng)電阻制動(dòng)再生制動(dòng)渦流

3、制動(dòng)磁軌制動(dòng)空氣制動(dòng)空氣制動(dòng)主要組成：制動(dòng)閥、供風(fēng)裝置、制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司1.副風(fēng)缸 12.制動(dòng)支管 2.滑閥 13.截?cái)嗳T 3.主活塞 14.空重車轉(zhuǎn)換 手柄 4.三通閥 15.降壓風(fēng)缸 5.制動(dòng)缸 16.安全閥6.閘瓦7.總風(fēng)缸8.空壓機(jī)9.制動(dòng)閥10.充氣溝11.制動(dòng)主管空氣制動(dòng)機(jī)及其工作原理 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司特點(diǎn)：1.減壓制動(dòng)：當(dāng)列車分離或拉動(dòng)車前閥時(shí)，

4、自動(dòng)產(chǎn)生緊急制動(dòng) 。 2.間接制動(dòng)：不直接利用總風(fēng)缸壓縮空氣送人制動(dòng)缸，使前后車輛制動(dòng)作用不至于差別過大，保證制動(dòng)平穩(wěn)。新型空氣制動(dòng)機(jī)新型空氣制動(dòng)機(jī)改進(jìn)：1.增設(shè)一個(gè)工作風(fēng)缸。 2.用分配閥取代三通閥。特點(diǎn)：1.靈敏度高、制動(dòng)力強(qiáng)； 2.制動(dòng)平穩(wěn)，操縱、檢修方 便。 3.可與普通制動(dòng)機(jī)混合編組使用。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司傳統(tǒng)空氣制動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：傳統(tǒng)空氣制動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)： 以壓力空氣作為動(dòng)力源和控制信號(hào)，其制動(dòng)、緩解波速低，列車中各車輛制動(dòng)、緩解一致性差，列車縱向沖動(dòng)大、舒適性差。電空制動(dòng)機(jī)（電控空氣制動(dòng)

5、機(jī)的簡稱）電空制動(dòng)機(jī)（電控空氣制動(dòng)機(jī)的簡稱）：在原空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝電磁閥等電氣控制部件，用電信號(hào)來傳輸制動(dòng)控制信號(hào)，以提高信號(hào)傳輸速度，提高各車輛制動(dòng)、緩解作用的一致性。在電控部分因故失靈時(shí)，臨時(shí)變成空氣制動(dòng)機(jī)。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司制動(dòng)系統(tǒng)的功能：減速和停車主要運(yùn)行參數(shù)：運(yùn)行速度v和制動(dòng)距離s減速度a 制動(dòng)力F=ma 制動(dòng)缸壓力P空氣制動(dòng)機(jī)和電空制動(dòng)機(jī)只能實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)缸壓力的控制，它們均不具有計(jì)算功能，不能實(shí)現(xiàn)從制動(dòng)缸壓力到列車制動(dòng)減速度的換算，且受到信號(hào)精度及制動(dòng)控制部件性能的制約，對

6、制動(dòng)缸壓力的控制精度也不高。微機(jī)控制的直通電空制動(dòng)機(jī)微機(jī)控制的直通電空制動(dòng)機(jī)直通：指制動(dòng)時(shí)將總風(fēng)缸的壓力空氣直接充入制動(dòng)缸，即制動(dòng)缸的直接風(fēng)源是總風(fēng)缸。特點(diǎn)：用總風(fēng)管代替了列車管，用電指令代替空氣壓力信號(hào)作為制動(dòng)控制信號(hào)，用制動(dòng) 風(fēng)缸代替了副風(fēng)缸，具有電空計(jì)算功能。微機(jī)控制的自動(dòng)電空制動(dòng)機(jī)微機(jī)控制的自動(dòng)電空制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：未取消列車管，通過微機(jī)對列車管的壓力進(jìn)行閉環(huán)控制，依靠列車管壓力變化傳遞制動(dòng)指令，通過自動(dòng)電空制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，混合制動(dòng)時(shí)，根據(jù)動(dòng)力制動(dòng)力大小控制列車管壓力。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司

7、國外高速動(dòng)車組先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)比較國外高速動(dòng)車組先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)比較 國別國別 動(dòng)車組型號(hào)動(dòng)車組型號(hào)最高速度最高速度復(fù)合制動(dòng)模式復(fù)合制動(dòng)模式動(dòng)力制動(dòng)形式動(dòng)力制動(dòng)形式防滑控制防滑控制制動(dòng)力分配制動(dòng)力分配日本 300-700系，E1-E4系300km/h動(dòng)力制動(dòng)+旋轉(zhuǎn)渦流+空氣制動(dòng)再生制動(dòng)微機(jī)控制防滑器以再生制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)補(bǔ)充德國 ICE3300km/h動(dòng)力制動(dòng)+線性渦流+空氣制動(dòng)再生制動(dòng)微機(jī)控制防滑器以再生制動(dòng)和線性渦流制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)補(bǔ)充法國 TGV-A300km/h動(dòng)力制動(dòng)+磁軌制動(dòng)+空氣制動(dòng)電阻制動(dòng)微機(jī)控制高性能防滑器以空氣盤形制動(dòng)為主（占70-80） 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車

8、輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng)微機(jī)控制的直通電空制動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：微機(jī)控制的直通電空制動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：（1）采用微機(jī)進(jìn)行反饋式控制，可準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地控制制動(dòng)力；（2）制動(dòng)、緩解靈敏度高，穩(wěn)定性好，可實(shí)現(xiàn)多級(jí)控制；（3）制動(dòng)缸增壓、減壓速度快，滯后時(shí)間短；（4）空走時(shí)間短，沖動(dòng)小，制動(dòng)距離短；（5）可與動(dòng)力制動(dòng)匹配使用，即動(dòng)力制動(dòng)不足空氣制動(dòng)能夠自動(dòng)補(bǔ)償，且2 種制動(dòng)形式轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，轉(zhuǎn)換過程中所需制動(dòng)力大小不受影響；（6）能夠根據(jù)沖動(dòng)限制和車輛載荷變化自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力；（7）具有防滑控制功能；（8）具有自檢和故障顯示功能；（9）具有智能化的列車故障處理功能，保證列車運(yùn)行安全；（10）能夠?qū)χ苿?dòng)力進(jìn)行精確控制，

9、適于列車自動(dòng)駕駛控制。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng) 空氣供給裝置空氣供給裝置 制動(dòng)控制裝置制動(dòng)控制裝置 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 車輪滑行保護(hù)裝置車輪滑行保護(hù)裝置 空氣懸掛裝置空氣懸掛裝置 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有

10、限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 空氣供給裝置空氣供給裝置空氣壓縮機(jī)組空氣壓縮機(jī)組電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)裝置電動(dòng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)裝置冷卻器冷卻器干燥器干燥器濾清器濾清器油水分離器油水分離器安全閥安全閥壓力開關(guān)壓力開關(guān) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司空氣壓縮機(jī)組系統(tǒng)流程圖空氣壓縮機(jī)組系統(tǒng)流程圖 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公

11、司膜式干燥器膜式干燥器雙塔式干燥器雙塔式干燥器 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 空氣供給裝置的吊裝空氣供給裝置的吊裝 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司雙塔式干燥器雙塔式干燥器 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 制動(dòng)控制裝置制動(dòng)控制裝置 電子制動(dòng)控制單元（EBCU） 氣制動(dòng)控制單元（PBCU） 是一個(gè)以微處理器為核心的控制單元，

12、負(fù)責(zé)信號(hào)的接收、數(shù)據(jù)的處理、制動(dòng)力的計(jì)算與分配、制動(dòng)控制等功能。包括： 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 電子制動(dòng)控制單元（電子制動(dòng)控制單元（EBCU） 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 主要功能主要功能u 制動(dòng)指令的接收與解讀；u 制動(dòng)力的計(jì)算；u 車輛載荷的計(jì)算及傳輸；u 電空混合制動(dòng)力的計(jì)算與分配；u 沖動(dòng)控制；u 常用制動(dòng)載荷補(bǔ)償；u 速度信號(hào)采集與處理；u 滑行檢測與控制；u 網(wǎng)絡(luò)通信；u 自動(dòng)測試與故障診

13、斷等。 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 EBCU的外部接口的外部接口ED brake achieved 實(shí)際電制動(dòng)力Load signal 載重信號(hào)Reference speed 參考速度ED brake OK 電制動(dòng)有效ED brake sliding 電制動(dòng)滑行ED brake Fade out 電制動(dòng)淡出ED brake cut out 電制動(dòng)禁止Drive Control Unit (DCU) 牽引控制單元Brake Magnetic valve 制動(dòng)電磁閥Release Magnetic va

14、lve 緩解電磁閥Pre-controlling brake pressure 容積室壓力Load signal 載重壓力Brake reservoir pressure 制動(dòng)風(fēng)缸壓力TIMSEBCU shutdown 停止Major event 主事件Minor event 小事件PBCUEBCUPWM1PWM2Axle1 speed 1軸速度Axle2 speed 2軸速度Axle3 speed 3軸速度Axle4 speed 4軸速度Speed Sensors 速度傳感器Dump valve1 防滑閥1Dump valve2 防滑閥2Dump valve3 防滑閥3Dump valve4

15、 防滑閥4Fast brake快速制動(dòng)Brake/制動(dòng)Propulsion/牽引Emergency brake 緊急制動(dòng)Car type/ 車種類型Main reservoir pressure 總風(fēng)缸壓力RS232For Maintenance 維護(hù)接口DC110VDC110VDC110VDC110V4-20mA4-20mA4-20mACAN1CAN2Compressor1 空壓機(jī)1Compressor2 空壓機(jī)2 僅限Tp車 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 氣制動(dòng)控制單元?dú)庵苿?dòng)控制單元PBCU 接收來自EBCU的電控制信號(hào)，通過控制電空轉(zhuǎn)換裝置（EP閥）來控制制動(dòng)缸的壓力，從而控制空氣制動(dòng)壓力。它由各種氣動(dòng)閥、壓力傳感器和壓力開關(guān)等組成，集成在一塊鋁合金基板上。主要組成：EP閥 中繼閥稱重閥防滑閥緊急制動(dòng)閥停放制動(dòng)閥壓力傳感器 壓力開關(guān)測試口等 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司列車制