民航客運(yùn)員考試各等級通用載重平衡基礎(chǔ)知識)

1、航班載重配平業(yè)務(wù)航班載重配平業(yè)務(wù) 目錄目錄3 載重電報載重電報2 載重平衡操作注意事項(xiàng)載重平衡操作注意事項(xiàng)1 載重平衡基本論述載重平衡基本論述4 飛機(jī)性能介紹飛機(jī)性能介紹5 異常問題處置異常問題處置 飛機(jī)怎么起飛？飛機(jī)怎么起飛？ 飛機(jī)怎么起飛？飛機(jī)怎么起飛？ 空氣動力學(xué)空氣動力學(xué) 壓力差壓力差 發(fā)動機(jī)推力發(fā)動機(jī)推力 載重平衡工作的內(nèi)容和意義載重平衡工作的內(nèi)容和意義 載重平衡的工作是計(jì)算飛機(jī)載重平衡的工作是計(jì)算飛機(jī)“裝多少裝多少”和和“怎怎么裝么裝”的問題的問題 高質(zhì)量的配載平衡能在保證安全的前提下，最高質(zhì)量的配載平衡能在保證安全的前提下，最大限度地利用飛機(jī)的載運(yùn)能力大限度地利用飛機(jī)的載運(yùn)能力

2、影響最大業(yè)載計(jì)算的因素影響最大業(yè)載計(jì)算的因素 機(jī)場跑道長度、標(biāo)高、場溫、場壓機(jī)場跑道長度、標(biāo)高、場溫、場壓天氣狀況（大風(fēng)、下雨、濃霧等）天氣狀況（大風(fēng)、下雨、濃霧等）風(fēng)向、風(fēng)速風(fēng)向、風(fēng)速機(jī)場凈空條件和要求的航線高度機(jī)場凈空條件和要求的航線高度飛機(jī)基本重量的修正（機(jī)組、食品、航材、飛機(jī)基本重量的修正（機(jī)組、食品、航材、附加設(shè)備等）附加設(shè)備等）燃油的變化（耗油、備油）燃油的變化（耗油、備油） 影響最大業(yè)載計(jì)算的因素影響最大業(yè)載計(jì)算的因素 2006年年3月月26日，日，DA382航班執(zhí)行麗江至廣航班執(zhí)行麗江至廣州航班，下午州航班，下午1400分旅客登機(jī)完畢后，機(jī)長宣分旅客登機(jī)完畢后，機(jī)長宣布超載布超

3、載15人，要求人，要求15人改簽次日航班，賠償人改簽次日航班，賠償300元并免費(fèi)安排住宿，未有人同意，下午元并免費(fèi)安排住宿，未有人同意，下午1800分，分，在未減在未減1人的情況下，機(jī)長宣布飛機(jī)可以起飛，人的情況下，機(jī)長宣布飛機(jī)可以起飛，旅客懷疑飛機(jī)安全問題，拒絕登機(jī)。旅客懷疑飛機(jī)安全問題，拒絕登機(jī)。 飛機(jī)的實(shí)際業(yè)載飛機(jī)的實(shí)際業(yè)載 旅客、行李、貨物、旅客、行李、貨物、 郵件及壓艙物或集裝設(shè)備重郵件及壓艙物或集裝設(shè)備重 量的總和。量的總和。 實(shí)際業(yè)載必須小于最大可利用業(yè)載實(shí)際業(yè)載必須小于最大可利用業(yè)載 機(jī)型剩余業(yè)載要求機(jī)型剩余業(yè)載要求 737-300/400/700/800737-300/400

4、/700/800剩余業(yè)載應(yīng)不少于剩余業(yè)載應(yīng)不少于250250公斤；公斤；767-300767-300剩余業(yè)載應(yīng)不少于剩余業(yè)載應(yīng)不少于500500公斤；公斤；DORNIER328JETDORNIER328JET剩余業(yè)載應(yīng)不少于剩余業(yè)載應(yīng)不少于5050公斤；公斤；DASH8-400DASH8-400剩余業(yè)載應(yīng)不少于剩余業(yè)載應(yīng)不少于100100公斤；公斤； 剩余業(yè)載的偏差原因剩余業(yè)載的偏差原因 旅客體重的偏差旅客體重的偏差 貨郵行重量的不準(zhǔn)確貨郵行重量的不準(zhǔn)確 燃油的變化燃油的變化 配載工作的配載工作的“三相符三相符” ” 重量相符重量相符 載重表的飛機(jī)基本重量、實(shí)際載量、加減重量、裝載重表的飛機(jī)基

5、本重量、實(shí)際載量、加減重量、裝機(jī)單上填寫重量與飛機(jī)實(shí)際重量相符機(jī)單上填寫重量與飛機(jī)實(shí)際重量相符單據(jù)相符單據(jù)相符 業(yè)務(wù)袋、裝機(jī)單與載重艙單相符業(yè)務(wù)袋、裝機(jī)單與載重艙單相符裝載相符裝載相符 到達(dá)、過站人數(shù)與載重艙單相符到達(dá)、過站人數(shù)與載重艙單相符 飛機(jī)實(shí)際裝載的重量和位置與載重平衡圖相符飛機(jī)實(shí)際裝載的重量和位置與載重平衡圖相符目錄目錄3 載重電報載重電報2 載重平衡操作注意事項(xiàng)載重平衡操作注意事項(xiàng)1 載重平衡基本論述載重平衡基本論述4 飛機(jī)性能介紹飛機(jī)性能介紹5 異常問題處置異常問題處置 航班預(yù)配航班預(yù)配 1.1.堅(jiān)持堅(jiān)持“寧加勿拉寧加勿拉”的原則，留足空余噸位，中途站應(yīng)注的原則，留足空余噸位，中

6、途站應(yīng)注意考慮過境業(yè)載，充分利用前方站的剩余噸位。意考慮過境業(yè)載，充分利用前方站的剩余噸位。2. 2. 預(yù)配工作重點(diǎn)預(yù)配工作重點(diǎn) 了解飛機(jī)的無油重心了解飛機(jī)的無油重心 根據(jù)銷售人數(shù)，預(yù)估行李的重量根據(jù)銷售人數(shù)，預(yù)估行李的重量 提前了解航班的載量提前了解航班的載量 了解值機(jī)座位的安排情況了解值機(jī)座位的安排情況 貨郵裝載預(yù)配貨郵裝載預(yù)配 1.1.了解貨物的性質(zhì)、包裝、體積、有無裝艙的特殊要求了解貨物的性質(zhì)、包裝、體積、有無裝艙的特殊要求位置。位置。2.2.合理安排貨郵，考慮行李裝艙。合理安排貨郵，考慮行李裝艙。3.3.掌握各種機(jī)型的有氧艙位，安排好活體貨物的裝艙。掌握各種機(jī)型的有氧艙位，安排好活體

7、貨物的裝艙。各種機(jī)型貨艙有氧艙分布一覽表（以航空公司數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）各種機(jī)型貨艙有氧艙分布一覽表（以航空公司數(shù)據(jù)為準(zhǔn)） 飛機(jī)載重平衡監(jiān)控飛機(jī)載重平衡監(jiān)控 1. 1. 監(jiān)控重點(diǎn)監(jiān)控重點(diǎn)： 座位發(fā)放對重心的影響。座位發(fā)放對重心的影響。 行李重量的變化情況。行李重量的變化情況。 外場貨物的裝機(jī)情況，有無出現(xiàn)倒艙的可能。外場貨物的裝機(jī)情況，有無出現(xiàn)倒艙的可能。2. 2. 重心調(diào)整的方法重心調(diào)整的方法： 貨郵倒艙貨郵倒艙 調(diào)整旅客座位調(diào)整旅客座位 加壓艙沙袋、壓艙箱板加壓艙沙袋、壓艙箱板 拉貨拉貨 裝機(jī)單的填寫裝機(jī)單的填寫 1. 1. 填寫要求：填寫要求： 航班號、飛機(jī)號、目的站填寫準(zhǔn)確。航班號、飛機(jī)號、目的

8、站填寫準(zhǔn)確。 裝載的位置和裝載的重量填寫準(zhǔn)確、清楚。裝載的位置和裝載的重量填寫準(zhǔn)確、清楚。 無法裝載的艙位應(yīng)標(biāo)識。無法裝載的艙位應(yīng)標(biāo)識。 集裝箱板應(yīng)注明各箱板的代碼。集裝箱板應(yīng)注明各箱板的代碼。 規(guī)范填寫、嚴(yán)禁隨意涂改規(guī)范填寫、嚴(yán)禁隨意涂改。案例：案例： 20012001年年1 1月月3131日，配載員在填寫裝機(jī)單時，錯將日，配載員在填寫裝機(jī)單時，錯將CJ6392BCJ6392B和和CJ6296CJ6296兩兩個航班的飛機(jī)號填反，造成廣州行李運(yùn)往大連，大連行李運(yùn)往廣州個航班的飛機(jī)號填反，造成廣州行李運(yùn)往大連，大連行李運(yùn)往廣州 裝機(jī)單的填寫裝機(jī)單的填寫 2.2.填寫裝機(jī)單注意事項(xiàng)：填寫裝機(jī)單注意

9、事項(xiàng)： 艙位各區(qū)域最大載量限制和聯(lián)合載量限制。艙位各區(qū)域最大載量限制和聯(lián)合載量限制。 準(zhǔn)確理解裝機(jī)單標(biāo)識，掌握箱板混裝時的艙位安準(zhǔn)確理解裝機(jī)單標(biāo)識，掌握箱板混裝時的艙位安排限制。排限制。 裝機(jī)單的填寫裝機(jī)單的填寫 3.3.各種裝機(jī)單的填寫各種裝機(jī)單的填寫散裝貨艙機(jī)型的裝機(jī)單散裝貨艙機(jī)型的裝機(jī)單集裝箱板機(jī)型的裝機(jī)單集裝箱板機(jī)型的裝機(jī)單 艙位、箱板的承載限制艙位、箱板的承載限制 貨艙每平方米最大的承載重量貨艙每平方米最大的承載重量 每個集裝箱、集裝板最大的承載重量每個集裝箱、集裝板最大的承載重量 貨艙最大裝載重量貨艙最大裝載重量安排貨郵行的艙位裝載時，應(yīng)特別注意：安排貨郵行的艙位裝載時，應(yīng)特別注意

10、： 艙位、箱板的承載限制艙位、箱板的承載限制 載重平衡圖的復(fù)核載重平衡圖的復(fù)核 1. 1. 嚴(yán)格實(shí)行雙復(fù)核制度嚴(yán)格實(shí)行雙復(fù)核制度2. 2. 離港系統(tǒng)打印艙單的復(fù)核離港系統(tǒng)打印艙單的復(fù)核機(jī)號復(fù)核機(jī)號復(fù)核艙單上艙位與重量安排與裝機(jī)單是否一致艙單上艙位與重量安排與裝機(jī)單是否一致飛機(jī)的重心飛機(jī)的重心剩余業(yè)載剩余業(yè)載3. 3. 手工填制載重平衡圖的復(fù)核手工填制載重平衡圖的復(fù)核 （七）載重平衡圖的復(fù)核（七）載重平衡圖的復(fù)核 最后修正最后修正 到達(dá)站到達(dá)站 。變更項(xiàng)目變更項(xiàng)目(PAX(PAX、B B、C C、M)M)。 變更項(xiàng)目的艙位（變更項(xiàng)目的艙位（F F、C C、Y Y、H1/H4)H1/H4)變更的重

11、量（，）變更的重量（，）小計(jì)小計(jì) 最后修正最后修正 737737300300：PAX3PAX3人人 CMB250KGCMB250KG。CRJ-200CRJ-200： PAXOCPAXOC區(qū)區(qū)5 5人，人， PAXPAX其他區(qū)其他區(qū)1 1人人 CMB100KG CMB100KG MD-82MD-82： PAX5PAX5人人 CMB300KGCMB300KGA300A300： PAX5PAX5人人 CMB300KGCMB300KG目錄目錄3 載重電報載重電報2 載重平衡操作注意事項(xiàng)載重平衡操作注意事項(xiàng)1 載重平衡基本論述載重平衡基本論述4 飛機(jī)性能介紹飛機(jī)性能介紹5 異常問題處置異常問題處置 電報

12、等級電報等級 種類種類代號代號使用范圍使用范圍遇險報遇險報 QSQS用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安全受到威脅而用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安全受到威脅而發(fā)出的報告）方面的電報。發(fā)出的報告）方面的電報。 急急 報報 QUQU用于飛行動態(tài)、飛行計(jì)劃、指揮調(diào)度方面急用于飛行動態(tài)、飛行計(jì)劃、指揮調(diào)度方面急要的指示和報告、各類供航行氣象電報、一要的指示和報告、各類供航行氣象電報、一級航行通告、涉及航空運(yùn)輸?shù)氖志o急的指級航行通告、涉及航空運(yùn)輸?shù)氖志o急的指示和報告。示和報告。 快快 報報 Q Q* *用于與保證飛行、生產(chǎn)運(yùn)輸、緊急旅客定座用于與保證飛行、生產(chǎn)運(yùn)輸、緊急旅客定座等有關(guān)電報等有關(guān)電報。 平平 報報

13、QDQD用于業(yè)務(wù)部門交發(fā)的符合電報拍發(fā)規(guī)定的業(yè)用于業(yè)務(wù)部門交發(fā)的符合電報拍發(fā)規(guī)定的業(yè)務(wù)電報。務(wù)電報。 注：注：* *為除了為除了S S、U U、D D外的其它任何英文字母。外的其它任何英文字母。 收電地址收電地址 收電單位地址由收電單位地址由7 7位字母組成位字母組成 收電單位所在城市或機(jī)場的三字代碼收電單位所在城市或機(jī)場的三字代碼, ,如：如：HAKHAK、DATDAT、PEKPEK 收電單位的兩字代碼。收電單位的兩字代碼。 部門全稱部門全稱 二字代碼二字代碼機(jī)場國際配載機(jī)場國際配載 KL機(jī)場國內(nèi)配載機(jī)場國內(nèi)配載 KN機(jī)場國內(nèi)行李查詢機(jī)場國內(nèi)行李查詢 LN國際值機(jī)、駐外辦事處機(jī)場辦公室國際值

14、機(jī)、駐外辦事處機(jī)場辦公室 AP國內(nèi)貨運(yùn)部門國內(nèi)貨運(yùn)部門 FD 航空公司或機(jī)場的兩字代碼，如航空公司或機(jī)場的兩字代碼，如:CA,CR:CA,CR HAKKNCRHAKKNCR。 載重電報載重電報( LDM )( LDM ) 271025271025 特殊服務(wù)電報特殊服務(wù)電報( PDM )( PDM ) QU PEKKNCA PEKKPCA PEKTZCAQU PEKKNCA PEKKPCA PEKTZCA .HAKKNCR 050723 .HAKKNCR 050723 PSM PSM HU7123/23JUL B2158 HAK-PEK HU7123/23JUL B2158 HAK-PEK LI

15、/MING UM8 5C LI/MING UM8 5C ZHANG/PING WCHR 6C ZHANG/PING WCHR 6C WANG/JIA STCR 27C WANG/JIA STCR 27C SI PAX ZHANG/PING WCH NEED TO CLAIM ASAP ARL SI PAX ZHANG/PING WCH NEED TO CLAIM ASAP ARL 重要旅客報電報重要旅客報電報( VIP )( VIP ) QU SHAKLMU SFODDCA SFOKKCA NYCKDUAQU SHAKLMU SFODDCA SFOKKCA NYCKDUA PEKAPCA 10

16、1636 PEKAPCA 101636VVIPVVIPCA981/AP04 B2446CA981/AP04 B2446LI PENG/MR PREMIER N HIS COMPANIES TTL 5 PERSONS LI PENG/MR PREMIER N HIS COMPANIES TTL 5 PERSONS SEATS NUMBER 2ABC 3AB SEATS NUMBER 2ABC 3AB DEST NYC DEST NYCBAG 5/100 IN HOLD 5BAG 5/100 IN HOLD 5CTN S/N AVE0453CACTN S/N AVE0453CASI ALL VIP

17、S BAG LABBLED WITH RED BANDSI ALL VIPS BAG LABBLED WITH RED BANDPLS ADV ALL CONCERNED STP PLS ADV ALL CONCERNED STP 箱板分布報箱板分布報( CPM )( CPM ) PEKKLCA PEKKNCA PEKFICA PEKFDCA PEKFFCAPEKKLCA PEKKNCA PEKFICA PEKFDCA PEKFFCA.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345CPM CPM CA1356/21JUL.B2469.F18C40Y249CA1356/21JUL.B

18、2469.F18C40Y24923L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C123L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C123P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M123P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M151L/AKE23889CA/SFO/685/C151L/AKE23889CA/SFO/685/C1。 進(jìn)出港進(jìn)出港箱板報箱板報( UCM )( UCM ) MFMKLN

19、X MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345UCM UCM NX172/21JUL.BMAP.HAK NX172/21JUL.BMAP.HAK ININAKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFMAKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFMOUTOUTAKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/MFMAKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/M

20、FMMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211345.HAKKNCR 211345LPMLPMNX171/20JUL BMAP J16Y162NX171/20JUL BMAP J16Y162-HAK PAX/5/77.B600 C1100 M0-HAK PAX/5/77.B600 C1100 M0ZFW 53000 LIZFW 46.2ZFW 53000 LIZFW 46.2.22/TPE/C500.22/TPE/C500.23/TPE/C600.23/TP

21、E/C600.32/MFM/B600.32/MFM/B600= = 箱板分布報箱板分布報( LPM )( LPM ) MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 210940NX172/20JUL BMAP HAKAA0925/0930= 進(jìn)港航班動態(tài)報進(jìn)港航班動態(tài)報( MVT )( MVT ) MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNXMFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX.HAKKNCR 211020.HAKKNCR 211020NX171/20JUL BMAP

22、HAKNX171/20JUL BMAP HAKAD1000/1015 EA1115 MFMAD1000/1015 EA1115 MFMPAX 5/77 PLUS 4 INFPAX 5/77 PLUS 4 INFCAPT MASSOL PLUS 6CAPT MASSOL PLUS 6DL93/0300DL93/0300= = 出港航班動態(tài)報出港航班動態(tài)報( MVT )( MVT ) 目錄目錄3 載重電報載重電報2 載重平衡操作注意事項(xiàng)載重平衡操作注意事項(xiàng)1 載重平衡基本論述載重平衡基本論述4 飛機(jī)性能介紹飛機(jī)性能介紹5 異常問題處置異常問題處置 CRJ-200( CRJ-200(龐巴迪）龐巴迪）

23、 CRJ-200飛機(jī)的載重及平衡性能介紹 DON328( DON328(多尼爾）多尼爾）DON328飛機(jī)的載重及平衡性能介紹 MD82( MD82(麥道）麥道） MD82飛機(jī)的載重及平衡性能介紹 A319 A319 A319飛機(jī)的載重及平衡性能介紹目錄目錄3 載重電報載重電報2 載重平衡操作注意事項(xiàng)載重平衡操作注意事項(xiàng)1 載重平衡基本論述載重平衡基本論述4 飛機(jī)性能介紹飛機(jī)性能介紹5 異常問題處置異常問題處置 異常問題處置異常問題處置飛機(jī)裝載艙位臨時調(diào)整飛機(jī)裝載艙位臨時調(diào)整 4 4月月1414日，宜昌飛往海口的日，宜昌飛往海口的HU7212HU7212航班因超載，需航班因超載，需拉下拉下150KG150KG的重量，同時因重心原因，須調(diào)整裝艙位置，的重量，同時因重心原因，須調(diào)整裝艙位置，該航班業(yè)務(wù)載量：該航班業(yè)務(wù)載量：PAXPAX：142142人人B B：102/1320kg 102/1320kg C C：82/2650kg 82/2650kg M M：20/25020/250請結(jié)合各機(jī)場實(shí)際操作情況說出你們的處置程序？請結(jié)合各機(jī)場實(shí)際操作情況說出你們的處置程序？ 異常問題處置異常問題處置處置步驟處置步驟：