花冠汽車電器實驗臺的

1、The Graduation Design for Bachelor's DegreeElectric Appliances Experiment of theCorolla Car Pedestal DesignCandidate： Li ZhiSpecialty： Vehicle engineeringClass： B05-17Supervisor： Senior Experimental Division. BaoYuHeilongjiang Institute of Technology2009-06 Harbin本科生畢業(yè)設(shè)計摘要本設(shè)計的目的是用花冠汽車的車身電器制作一個實驗

2、臺，此實驗臺可以模擬電源 及起動系、照明系、信號系統(tǒng)及輔助電器系統(tǒng)的實際工作情況。通過實際的演示和排 除故障的過程使學(xué)生對每個電器元件和整個電器系統(tǒng)更加深刻的理解，從而達(dá)到理論 聯(lián)系實際的目的。本設(shè)計首先在符合本次設(shè)計基本要求的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計方案。采用花冠 汽車電器系統(tǒng)，電動機(jī)和蓄電池為實驗臺提供電源。本次設(shè)計中，主要完成了臺架及 板面的設(shè)計、充電系統(tǒng)動力源設(shè)計、元件布局、實驗臺電器元件接線等工作。關(guān)鍵詞：電器；實驗臺；設(shè)計；模擬；故障2ABSTRACTThis design with the purpose of making a carriage with the electron

3、ic of the Corolla car, the function of this set is that imitate the actual work circumstance of the charging system, the illumination system, the signal system and the meter system .by practice demonstrate and the process of expel breakdown, student can deepen the knowledge of each electronic compon

4、ent and entire electronic system, thereby attain the goal of integrate theory with practice.This design is based on the basic requirements first,and then confirm the total design project.Adopt the electric appliances system of the corolla car, electric motor and storage battery to provide power supp

5、ly for the experiment pedestal.In this design,mainly complete the design of experiment pedestal and flat piece, charging system , the composition of component and the connection of electric appliances component.Keywords: Electric appliances； Design； Calculation； Imitate； Material本科生畢業(yè)設(shè)計第1章緒論1.1 電器實驗

6、臺設(shè)計的目的和意義1.1.1 目的隨著轎車產(chǎn)量和保有量日益增大，相關(guān)的使用與維修問題也接踵而來，而現(xiàn)代轎 車是以廣泛采用電子技術(shù)為標(biāo)志的，具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且汽車運(yùn)行中電器故障所占的比 重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他故障,約占40%60%,這對從事汽車工程相關(guān)專業(yè)的人員提出了更高 的要求。先進(jìn)的汽車實驗臺可以培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力，分析處理問題能力，工程 實踐能力和創(chuàng)新能力及商品意識，很好的滿足專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的要求。因此，設(shè)計 出的汽車電器系統(tǒng)實驗臺作為實驗設(shè)備，在教學(xué)的過程中可以為學(xué)生及汽車專業(yè)技術(shù) 人才營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，起到理論聯(lián)系實際的一個紐帶，為實驗教學(xué)提供了有利的 條件，在滿足教學(xué)實驗的基礎(chǔ)上提高了

7、學(xué)生及汽車故障診斷、維修能力。學(xué)生掌握汽 車電器的故障診斷這項技能，對學(xué)生未來的發(fā)展是有很大幫助的。如何設(shè)計一個使學(xué) 生容易理解、操作簡單、經(jīng)濟(jì)、方便維修的實驗臺是這次設(shè)計的主要目的。1.1.2 實驗臺設(shè)計的意義1、先進(jìn)的汽車實驗、實訓(xùn)臺設(shè)計與制作可以培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力、分析處理 問題的能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力及商品意識，滿足專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的要求?？?以提高汽車的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益，推動汽車工業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2、與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生的實際操作能力。3、伴隨汽車電器技術(shù)的進(jìn)步，實驗臺還可以進(jìn)行更新?lián)Q代，節(jié)約研制經(jīng)費。4、對實驗臺的開發(fā)和設(shè)計，可以建立一種科研環(huán)境，給學(xué)生營造良好的學(xué)

8、習(xí)氛圍。 在設(shè)計過程中，需要對以往學(xué)過的知識進(jìn)行復(fù)習(xí)，還有很多的理論需要深入的研究，以 便同實際操作結(jié)合。1.1.3 實驗臺解決的工程實踐問題1、先進(jìn)的汽車實驗臺設(shè)計與制作可以培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力、分析處理問題的 能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力及商品意識，很好的滿足專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的要求。 這對于提高汽車的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益，推動汽車工業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極其重 要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。2、與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生的實際操作能力。在本實驗臺上，便于學(xué)生親手操作，在理論學(xué)習(xí)與動手實踐之間架起一座溝通的橋梁。3、對實驗臺的開發(fā)和設(shè)計，可以建立一種科研環(huán)境，給學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)氛 圍。在設(shè)計過程

9、中，需要運(yùn)用很多的專業(yè)知識，如汽車?yán)碚?、汽車技術(shù)、機(jī)械設(shè)計、 機(jī)械制圖，金屬工藝等等，這就需要對以往學(xué)過的知識進(jìn)行復(fù)習(xí)，還有很多的理論需 要深入的研究，以便同實際操作結(jié)合。在教材不能滿足需要時，還要搜集資料，去圖 書館找文獻(xiàn)，查期刊，請教老師、同學(xué)，上網(wǎng)查找本課題的前沿動態(tài)。1.2 研究和發(fā)展現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車作為一種代步工具，已經(jīng)進(jìn)入普及時代。目前，平均 每輛汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的 20%30% 一些高檔轎車上電器產(chǎn)品所 占比重更高，電器產(chǎn)品的費用已經(jīng)占到整車成本的50%Z上。據(jù)美國汽車工業(yè)界的預(yù)測，2003年全球汽車電器產(chǎn)品的總銷售額將達(dá) 800億美元。汽車電器是汽車

10、的重要組成部分，其自身的性能對汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操縱性、舒適性、娛樂性等各種性能 都會產(chǎn)生直接而重要的影響。現(xiàn)代 汽車已不再是傳統(tǒng)的機(jī)電產(chǎn)品， 其中汽車機(jī)械部分的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了極致， 汽車電器 還有廣泛的發(fā)展空間，汽車上 70%勺革新來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品。汽車電子屬于典 型的高技術(shù)、高附加值、高增長的新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的市場容量和很強(qiáng)的技術(shù)滲透 性與產(chǎn)業(yè)帶動性，是我國占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點、大力推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的良好機(jī)遇。 在發(fā)達(dá)國家，汽車已經(jīng)進(jìn)入電子時代，汽車電器技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)代汽車技術(shù)領(lǐng)域關(guān)注 和研究的重點問題。在教學(xué)中，汽車電器課不同于一般的理論課，它不是通過在黑板上

11、進(jìn)行理論證明、 公式推導(dǎo)所能夠解決的。因此，學(xué)生很難真正理解汽車電器的組成、工作原理，要解 決電器設(shè)備的故障更加困難。只有設(shè)計一個直觀的實驗臺才能滿足教學(xué)的需要，目前市 場上銷售的電器實驗臺，雖然可以滿足教學(xué)要求，但是價格都比較昂貴、維修困難不 適合中小型學(xué)校教學(xué)。1.3 設(shè)計的主要內(nèi)容由以上論述可知，花冠電器實驗臺主要由臺架和臺面組成。主要內(nèi)容如下：1、電器實驗臺總體設(shè)計：要求實驗臺可以演示汽車電器系統(tǒng)（起動，充電，照 明，儀表，音響，刮水等輔助電器系統(tǒng)）的工作原理，電器元件依據(jù)豐田花冠轎車實 際元件布局，實驗臺可以實現(xiàn)汽車電器系統(tǒng)功能演示，并可以設(shè)置不同教學(xué)故障。2、臺架及面板的設(shè)計：方便

12、實驗教學(xué)，具有便于實驗測試操作，方便移動的功 能。預(yù)留出汽車電器故障檢測診斷接口。3、元件布局：符合汽車電器系統(tǒng)工作要求，具有規(guī)范性，方便理解汽車電器系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理。4、實驗臺電器元件接線：符合汽車電路接線圖要求，顯示各電器系統(tǒng)工作過程 直觀形象。5、充電系統(tǒng)動力源設(shè)計：實現(xiàn)對汽車發(fā)電機(jī)的工作驅(qū)傳動，完成他激到自激過 渡。17第2章花冠汽車電器系統(tǒng)應(yīng)用及工作原理2.1花冠汽車電氣系統(tǒng)及原理1、導(dǎo)線汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線采用低壓導(dǎo)線，采用銅質(zhì)多心軟線。（1）低壓導(dǎo)線1）導(dǎo)線的截面積導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)其工作電流選擇，但是對于一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，汽車電器中導(dǎo)線截面積一般不

13、小于0.5mm。各種低壓導(dǎo)線標(biāo)稱截面積所允許的負(fù)載電流見表 2.1。表2.1低壓導(dǎo)線截面積允許負(fù)載電流值導(dǎo)線標(biāo) 稱截面 積/mnm1.01.52.53.04.06.01013允許電流/A1114202225355060所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。電氣系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線標(biāo)稱截面積如表2.2表2.2電器系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線截面積標(biāo)稱截面積/mm2用途0.5尾燈、頂燈、儀表燈、刮水器等0.8轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、斷電器等1.0前照燈、電喇叭（3A以下）1.5電喇叭（3A以上）1.5-4.0其他5A以上電器6.0-25電源電路25-9

14、5起動電路2 ）導(dǎo)線顏色汽車線路所用的低電壓導(dǎo)線用顏色加以標(biāo)識。在使用單色線的基礎(chǔ)上，為了區(qū)分多種低電壓導(dǎo)線，采用雙色線的顏色由兩種顏色配合組成，雙色線的主色所占比例大 些，輔助色所占比例小些。輔助色條紋占主色條紋沿周圍表面的比例為1: 3至1: 5, 雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔助色。導(dǎo)線顏色用字母代號表示，字母代號 的含義見表2.3。表2.3導(dǎo)線顏色B-黑L-藍(lán)R-紅BR-棕LG-淺綠V-紫G-綠。-橙W-白GR-灰P-粉紅Y-黃例如，線路圖中導(dǎo)線顏色編號為 R,則說明在實際電路中，導(dǎo)線顏色為紅色。如 果導(dǎo)線為雙色，則第一個字母表示配線基本顏色，第二個字母表示配線的條紋顏色。 例如

15、導(dǎo)線顏色編號為 L-Y,則在實際電路中，導(dǎo)線的基本顏色為藍(lán)色，條紋顏色為黃 色。3)線束汽車用低電壓導(dǎo)線除蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束， 避免水、油的侵蝕及磨損。(2)高壓導(dǎo)線汽車點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡稱高壓線。高壓導(dǎo)線的耐 壓一般應(yīng)在1.5kV以上，因電流較小，其截面積很小，但絕緣層很厚，多采用橡膠絕 緣。高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點火線。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減 點火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對無線電設(shè)備及電控裝置的干擾，2、熔斷器熔斷器俗稱保險管，在電路中起保護(hù)作用。當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時， 熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切

16、斷電路，以防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并 把故障限制在最小范圍內(nèi)。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝字熔斷器盒內(nèi)， 并在熔斷器盒蓋上注明熔斷器的名稱、額定容量和位置。一般情況下，環(huán)境溫度在 180320C時，當(dāng)流過熔斷器的電流為額定電流的 1.1 倍時，熔斷器不熔斷；達(dá)到1.35倍時，熔絲在60s內(nèi)熔斷；達(dá)到1.5倍時，20A以內(nèi) 的熔絲在15s內(nèi)熔斷，30A以內(nèi)的熔絲在30s內(nèi)熔斷。熔斷器在使用中應(yīng)注意一下幾點：(1)熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障。(2)更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同。(3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時要保證良 好接觸

17、。3、連接器連接器就是通常所說的連接插頭和插座，用于線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要拆開連接器時，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖或 連接導(dǎo)線。正確的拆卸方法是先壓下閉鎖，再把連接器拉開。本次設(shè)計用到的連接器如圖2.1 3.ca組合開關(guān) ji、J2、J22、J28、J29、J34、J35、J37、J38、J39、中繼接線器圖2.1連接器圖4、繼電器一般用于操縱開關(guān)的觸點電容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制它的接通和斷開40汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和常

18、開、常閉 混合型繼電器。常開繼電器平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點才接通；常閉繼電器平時觸點 是閉合的，繼電器動作后觸點斷開；混合型繼電器平時常閉觸點接通，常開觸點斷開, 如果繼電器線圈通電，則變成相反狀態(tài)。5、電源及起動系統(tǒng)電路電源及起動系統(tǒng)由蓄電池電路、發(fā)電機(jī)工作電路、儀表板中的發(fā)電機(jī)警報燈電路 及起動機(jī)工作電路組成。發(fā)電機(jī)是汽車上的主要供電設(shè)備，它與蓄電池并聯(lián)。其作用是：在汽車正常行使 時，向各用電設(shè)備供電，并及時對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。6、輔助電器系統(tǒng)(1 )電動刮水器花冠轎車電動刮水器采用了電動三連桿機(jī)構(gòu)，并沒有多個球頭活結(jié)，轉(zhuǎn)動和換向 非常自如。刮水器電機(jī)由一個永磁直流電機(jī)和一個蝸

19、輪蝸桿減速器組成。為了確保擺桿與雨 刷器能在正常工作結(jié)束后回到前風(fēng)窗玻璃下邊沿，在減速器蝸輪輸出軸的背面裝有自 動復(fù)位導(dǎo)電片，并在減速器蓋板上帶有與導(dǎo)電片相接觸的導(dǎo)電觸點，再通過刮水器開 關(guān)的關(guān)閉檔位，共同完成刮水器的自動復(fù)位功能。7、儀表花冠轎車采用的組合儀表主要包括：車速里程表、水溫表、燃油表、轉(zhuǎn)速表等， 在實驗臺上有一些儀表不能工作，如車速里程表，但為了保持系統(tǒng)的完整性，在這里 也未做刪減。(1)車速里程表5車速里程表由三部分組成，即車速表、里程表和單程里程計。車速表用來指示汽 車行駛的瞬時速度；里程表是一個累計計數(shù)器，可記錄汽車行駛過的總里程；單程里 程計是用來記錄某次行車所駛過的里程

20、，在所記錄數(shù)據(jù)不需要時，可用按鈕清零。(2 )水溫表水溫表指示的是發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。點火開關(guān)打至點火檔，水溫表便開始工作 表盤上有兩個指示區(qū)域，一個是低溫區(qū)，一個是正常溫度區(qū)，在低溫區(qū)應(yīng)避免發(fā)動機(jī) 高速或大負(fù)荷工作。(3 )時鐘時鐘用來表示時間。通過按動表中的按鈕來對表。(4)燃油表燃油表指示的是油箱中燃油量。點火開關(guān)在點火檔，燃油表便開始工作。表盤上 有一個備用油量區(qū)，指針指到該位置時，油箱內(nèi)大約還有10L左右的燃油。(5)指示燈指示燈可分為信號指示燈和警報指示燈。警報指示燈一般采用紅色，信號指示燈 則采用綠、黃、藍(lán)等不同顏色。指示燈在儀表上是用符號來表示的。在行車過程中， 當(dāng)表中標(biāo)有st

21、op項的燈亮?xí)r，必須立即停車并讓發(fā)動機(jī)熄火，檢查故障所在。(6)轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈工作時，該指示燈閃亮。如果某側(cè)有一個轉(zhuǎn)向信號燈不亮?xí)r，指示燈 的頻率將明顯加快。(7)遠(yuǎn)光指示燈打開前照燈遠(yuǎn)光或使用前大燈閃光發(fā)出超車信號時，遠(yuǎn)光指示燈亮。(8)發(fā)動機(jī)警報燈發(fā)動機(jī)警報燈也就是所說的電源警報燈。在發(fā)動機(jī)打開點火開關(guān)時，該燈亮，發(fā) 動機(jī)起動后熄滅，屬于正常。如果在行車中此燈亮起來，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電，應(yīng)停車 檢查。(9)機(jī)油壓力警報燈機(jī)油壓力警報燈和發(fā)電機(jī)警報燈一樣，打開點火開關(guān)，警報燈亮，發(fā)動機(jī)起動后 應(yīng)熄滅。如果發(fā)動機(jī)起動后該燈不滅或行車中亮起，應(yīng)停車檢查發(fā)動機(jī)潤滑系故障。(10)制動報警燈及手

22、制動指示燈制動報警燈及手制動指示燈是在手制動器拉起或制動液液面過低時點亮。在解除 手制動后，此燈仍亮必須停車檢查制動液量。(11)冷卻液溫度及冷卻液液面警報燈冷卻液溫度及冷卻液液面警報燈。發(fā)動機(jī)未起動，打開點火開關(guān)，該警報燈閃亮 進(jìn)行功能自檢，發(fā)動機(jī)起動后熄滅，屬于正常。如果該指示燈在發(fā)動機(jī)起動后不熄滅 或者在行駛時閃亮，說明冷卻液不足或溫度太高，應(yīng)停機(jī)檢查發(fā)動機(jī)冷卻系。2.2電路的讀圖和實驗臺線路分析2.2.1 汽車線路遵循的一般原則汽車線路由于車型結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置和接線方法的不同而各有差 異，但其線路都應(yīng)遵循一定的原則，了解這些原則對讀圖是很有幫助的。1、汽車線路為單線制。單

23、線連接是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電氣 設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線互相連接，而所有的負(fù)極則分別與車架或車身金屬部分相連， 即搭鐵。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后，由電 器設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線(全車有統(tǒng)一的顏色標(biāo)識)搭鐵，通過車架或車身流回電源負(fù) 極而形成回路6 02、各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。汽車上的兩個電源(蓄電池與發(fā)電機(jī))之間以及所 有用電設(shè)備之間，都是正極接正極，負(fù)極接負(fù)極，并聯(lián)連接。3、汽車線路為負(fù)極搭鐵。一般說來，汽車線路都是負(fù)極搭鐵，負(fù)極搭鐵對車架 或車身的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾較小。4、汽車線路有顏色和編號特征。為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓

24、導(dǎo) 線，必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號，編號由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一 編定。5、將導(dǎo)線做成線束。為了不使全車電線零亂，便于安裝和絕緣保護(hù)，將導(dǎo)線做 成線束。一輛車可以有多個線束。6、接線盒如圖2.2.2.2.2 電路讀圖的基本方法由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號標(biāo)識以及文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的不同，各國汽車電路圖有很大差異，甚至同一國家不同公司的汽車電路圖也存在著較大差異，這 就給我們讀圖帶來許多麻煩。要想完全讀懂一種車型的整車電路圖，特別是較復(fù)雜的進(jìn)口轎車的電路圖并非是一件輕松的事，因此掌握汽車電路讀圖的基本方法是十分必要的602124nuEJ3-3拓3714i1IG1繼電器，2喇叭繼

25、電器，3配線連接器ID4, 4一尾燈繼電器，5前霧燈繼電器，6-前照燈繼電器，7-轉(zhuǎn)向信號燈繼電器，8-2H主配線黑色，9-2K地板 配線，102F儀表配線，112A主配線灰色，121A發(fā)動機(jī)配線，132B主配線, 14 1B 發(fā)動機(jī)配線，15-100A 主保險絲，16-100A ALT 保險絲，17、18、19-10A 保險絲，20-25A 保險絲，21-30A 保險絲，22、23、24、25、26-15A 保險絲 27-5A 保險絲，28-1C發(fā)電機(jī)室主配線，291D發(fā)電機(jī)室主配線，302T儀表板配線， 312S儀表板配線，32-2R儀表板配線，33-2Q儀表板配線，342P儀表板配線，

26、352O儀表板配線，36-2N儀表板配線，37-2M儀表板配線，38-2G儀表板配線， 392C儀表配線圖2.2接線盒下面介紹一些閱讀整車電路圖的基本方法：1、按整車電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干個獨立的電 路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，可以有重點地進(jìn)行分析。為了閱讀方便， 現(xiàn)在多數(shù)汽車的電路原理圖是按各個電路系統(tǒng)進(jìn)行繪制的。2、在分析某個電路系統(tǒng)前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能、作用和技 術(shù)參數(shù)等。例如電路中的各種自動控制開關(guān)在什么樣的條件下閉合或斷開等等。3、在閱讀電路圖時，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出， 經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極。電

27、路中只有當(dāng)電流流過用電設(shè)備時，用電設(shè)備才能工作。4、按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點火系供電， 點火開關(guān)應(yīng)處于點火擋或啟動擋。在標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖中，開關(guān)總是處于零位，即開 關(guān)處于斷開狀態(tài)；電子開關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。所說的電子開關(guān)主要包括晶體 管及品閘管等具有開關(guān)特性的電子元件。5、閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器看成是由線圈工作的控制電路和 觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能 動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態(tài)。6、讀接線圖時，要正確判斷接點標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。相關(guān)知識已介紹。需 指出的是，標(biāo)記顏色的字母

28、因母語不同而有區(qū)別，美國、日本及我國采用英文字母； 德國采用德語字母；前蘇聯(lián)采用俄語字母。總之，掌握這些讀圖的基本方法，只是為讀圖打下一定基礎(chǔ)。要達(dá)到快速準(zhǔn)確的 讀圖，還需要不斷學(xué)習(xí)和實踐。2.2.3 豐田花冠汽車電路圖的讀法實例下面以花冠汽車刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向燈電路為例，介紹花冠轎車電路的讀圖。分析電路之前，首先要弄清以下內(nèi)容，在進(jìn)行分析。(1 )元件的安裝位置拿到電路圖首先要找到該系統(tǒng)的主要電器元件，然后再進(jìn)行線路分析，可以避免盲目性。例如刮水器電機(jī) F7、洗滌器電機(jī) W1刮水器和洗滌器組合開關(guān) C9點火開 關(guān)I11等配合元件的位置圖就能知道這些電器元件在實驗臺上的安裝位置。(2)繼電器

29、位置在各系統(tǒng)的工作電路中經(jīng)常出現(xiàn)一些繼電器，這些繼電器的位置可通過繼電器位 置圖獲得。如圖3-2.在了解以上內(nèi)容的基礎(chǔ)上，就可以進(jìn)行電路分析了 7。1、刮水器和洗滌器工作電路(1 )刮水器低速工作如電路圖，點火開關(guān)打至點火擋，刮水器和洗滌器開關(guān)處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1 號端子-100A熔斷器-接線盒1D插頭的1號端子-接線盒2B插頭的1號端子 25A熔斷器 接線盒2Q插頭的1號端子 點火開關(guān)I11的AM偏I(xiàn)子 點火 開關(guān)I11的IG1端子-接線盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電 器IG1的2端子-接

30、線盒2F插頭的11號端子-中繼線連接器J2的A端子- 負(fù)極搭鐵，此時繼電器IG1吸合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3 號端子-25A熔斷器-接線盒2Q插頭的9號端子-刮水器和洗滌器開關(guān)C9的8 號端子-刮水器和洗滌器開關(guān)C9的7號端子-配線連接器ID4的7端子-刮水 器電機(jī)F7的1號端子（L-B線）-刮水器電機(jī)F7的5號端子（W-B線）-負(fù)極搭 鐵。（2）刮水器高速工作點火開關(guān)打至點火擋，刮水器和洗滌器開關(guān)處于高速擋位置，刮水器低速工作電 流通路為：蓄電池正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1號端子 -100A熔斷器-接線盒1D插頭的1號端子-接線盒2B插頭

31、的1號端子-25A 熔斷器 接線盒2Q插頭的1號端子 點火開關(guān)I11的AMtrj子 點火開關(guān)I11 的IG1端子-接線盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電器IG1 的2端子 接線盒2F插頭的11號端子 中繼線連接器J2的A端子 負(fù)極搭鐵， 此時繼電器IG1吸合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3號端子-25A 熔斷器-接線盒2Q插頭的9號端子-刮水器和洗滌器開關(guān)C9的8號端子-刮 水器和洗滌器開關(guān)C9的9號端子-接線盒2Q插頭的4號端子-接線盒2H插頭的 5號端子-刮水器電機(jī)F7的4號端子（L-R線）-刮水器電機(jī)F7的5號端子（W-B 線）-負(fù)極搭鐵。（3）刮水器間歇工

32、作點火開關(guān)打至點火擋，刮水器和洗滌器開關(guān)處于間歇速位置，刮水器間歇工作電 流通路為：蓄電池正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1號端子 -100A熔斷器-接線盒1D插頭的1號端子-接線盒2B插頭的1號端子-25A 熔斷器 接線盒2Q插頭的1號端子 點火開關(guān)I11的AM1j子 點火開關(guān)I11 的IG1端子-接線盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電器IG1 的2端子 接線盒2F插頭的11號端子 中繼線連接器J2的A端子 負(fù)極搭鐵， 此時繼電器IG1吸合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3號端子-25A 熔斷器-接線盒2Q插頭的9號端子-刮水器和洗滌器開關(guān)

33、C9的8號端子-刮 水器和洗滌器開關(guān)C9的7號端子-配線連接器ID4的7端子-刮水器電機(jī)F7的 1號端子（L-B線）-刮水器電機(jī)F7的5號端子（W-B線）-負(fù)極搭鐵。此時， 刮水器電機(jī)F7的3號端子內(nèi)線路吸合，前刮水器電機(jī) F7停止工作，如此反復(fù)達(dá)到問歇刮水的目的。(4)洗滌器工作點火開關(guān)打至點火擋，刮水器和洗滌器開關(guān)處于洗滌擋位置，洗滌器工作電流通 路為：蓄電池正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1號端子-100A 熔斷器-接線盒1D插頭的1號端子-接線盒2B插頭的1號端子-25A熔斷器 接線盒2Q插頭的1號端子 點火開關(guān)I11的AM偏I(xiàn)子 點火開關(guān)I11的IG1 端子-

34、接線盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電器IG1的2端子 -接線盒2F插頭的11號端子-中繼線連接器J2的A端子-負(fù)極搭鐵，此時繼 電器IG1吸合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3號端子-15A 熔 斷器-接線盒2H插頭的21號端子-噴洗器電機(jī)-刮水器和洗滌器開關(guān)C9的4 號端子-刮水器和洗滌器開關(guān)C9的5號端子-中繼線連接器J14的A端子- 負(fù)極搭鐵5。2、轉(zhuǎn)向信號燈工作電路(1 )左轉(zhuǎn)向燈工作點火開關(guān)打至點火擋，轉(zhuǎn)向信號開關(guān)處于左轉(zhuǎn)向位置，工作電流通路為：蓄電池 正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1號端子-100A 熔斷器-接 線盒1D插頭的

35、1號端子-接線盒2B插頭的1號端子-25A熔斷器-接線盒2Q 插頭的1號端子-點火開關(guān)I11的AM1端子-點火開關(guān)I11的IG1端子-接線 盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電器IG1的2端子-接線盒 2F插頭的11號端子-中繼線連接器J2的A端子-負(fù)極搭鐵，此時繼電器IG1吸 合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3號端子-10A 熔斷器-接 線盒2P插頭的5號端子-中繼線連接器J33的E端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器 T4的1號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器T4的7號端子-中繼線連接器2的人端 子 負(fù)極搭鐵，同時，畜電池正極 FL MAIN2.0L熔斷器 接線盒1A插頭的1

36、號端子10A熔斷器 接線盒1插頭 接線盒2H插頭的19號端子 接線盒 2T插頭的4號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器T4的4號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼 電器T4的3號端子 各左轉(zhuǎn)向燈 負(fù)極搭鐵。(2)右轉(zhuǎn)向燈工作點火開關(guān)打至點火擋，轉(zhuǎn)向信號開關(guān)處于右轉(zhuǎn)向位置，工作電流通路為：蓄電池 正極-FL MAIN 2.0L 熔斷器-接線盒1A插頭的1號端子-100A 熔斷器-接 線盒1D插頭的1號端子-接線盒2B插頭的1號端子-25A熔斷器-接線盒2Q 插頭的1號端子-點火開關(guān)I11的AM1端子-點火開關(guān)I11的IG1端子-接線 盒2Q插頭的7號端子-繼電器IG1的1端子-繼電器IG1的2端子-接線盒 2F插頭

37、的11號端子-中繼線連接器J2的A端子-負(fù)極搭鐵，此時繼電器IG1吸 合，電流經(jīng)繼電器IG1的5號端子-繼電器IG1的3號端子-10A 熔斷器-接 線盒2P插頭的5號端子-中繼線連接器J33的E端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器 T4的1號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器T4的7號端子-中繼線連接器2的人端 子 負(fù)極搭鐵，同時，畜電池正極 FL MAIN2.0L熔斷器 接線盒1A插頭的1 號端子10A熔斷器 接線盒1插頭 接線盒2H插頭的19號端子 接線盒 2T插頭的4號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼電器T4的4號端子-轉(zhuǎn)向信號閃光器繼 電器T4的2號端子-各右轉(zhuǎn)向燈-負(fù)極搭鐵8。2.3本章小結(jié)本章首先確定了全車線

38、路中的基本元件，全車線路中的基本元件與實車一致，以 方便學(xué)生與實車對照。實驗臺電路連接方式與實車一致，并分析了豐田花冠汽車電路 圖的讀圖方法。第3章電器實驗臺的設(shè)計3.1 實驗臺的總體設(shè)計要求電器實驗臺的設(shè)計要滿足教學(xué)的需要，即具有良好的示教效果以及便捷的操控性 能。同時進(jìn)行相關(guān)輔助功能的開發(fā)，從而鍛煉學(xué)生的工程實踐應(yīng)用能力。具體要求體 現(xiàn)以下幾個方面：1、選型。在選擇參照車型時應(yīng)充分考慮它的代表性，因此要使所選擇的電器系 統(tǒng)在實際工作性能上能夠反映現(xiàn)代汽車技術(shù)的先進(jìn)性，體現(xiàn)發(fā)展的趨勢和潮流，同時 具有普及性，便于汽車工程相關(guān)專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的展開；并且所選擇車輛具有鮮明 技術(shù)特色。2、服務(wù)教

39、學(xué)。因為設(shè)計是為教學(xué)服務(wù)的，因此在設(shè)計實施的具體過程中，首要 的問題就是要保證電器系統(tǒng)的工作性能以及每一個器件的工作原理均得到體現(xiàn)，表達(dá) 要力爭簡單、明了，使用起來方便快捷，設(shè)置故障診斷功能有利于提高學(xué)生的工程實 踐運(yùn)用能力。3、實驗臺布局。在考慮布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊的同時，還要便于教學(xué)并注意各個 電器元件在工作時相互之間功率的匹配。止匕外，要求實驗臺具有直觀形象的教學(xué)演示功能以及良好的操縱控制性能。3.2 花冠汽車電器實驗臺的設(shè)計電器實驗臺的設(shè)計要實現(xiàn)良好的操控性能及示教效果 ，要求臺架可以實現(xiàn)折疊， 并考慮到電器系統(tǒng)構(gòu)件的支撐及定位緊湊、臺面質(zhì)量分布均勻度、臺面的整潔度、臺 面穩(wěn)定性、運(yùn)動件

40、與固定件是否發(fā)生干涉等因素。3.2.1 臺面設(shè)計電器實驗臺的板面設(shè)計和制作主要依據(jù)花冠轎車的車身線束進(jìn)行布置，同時也參照了花冠車身的各電器元件的布置情況。板面尺寸的確定主要依據(jù)各個電器元件的形 位尺寸和位置尺寸，根據(jù)線束的布置及幾個主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的 大小，把布置在板面輪廊上的元件的位置確定下來， 初步估算板面采用1800X 1200X 30 （單位：mm 。3.2.2 臺架的選材臺架的材料選用45鋼，強(qiáng)度、價格均可行。臺架的各連接處均采用焊接，其強(qiáng)度不 低于材料的強(qiáng)度，可以達(dá)到支撐臺面及固定、穩(wěn)定的作用。3.2.3 臺架的設(shè)計臺架的制作方案：為了更好地達(dá)到汽車電器系統(tǒng)實驗臺的設(shè)計目的和完成預(yù)期的 效果，為教學(xué)提供更直觀、生動的教學(xué)模具，完成發(fā)動機(jī)各工況的模擬，實驗臺的工 作原理及故障演示，初步選擇臺架為如圖3-1所示，電器實驗臺臺架的設(shè)計是根據(jù)板面 的布置情況和大小，以及某些元件的傳動需要來進(jìn)行設(shè)計的，以45鋼的角鐵和方鋼為主 各連接處采用焊接和螺栓聯(lián)接，具強(qiáng)度不低于原材料的強(qiáng)度，可以達(dá)到支撐臺面以及固 定、穩(wěn)定性的作用。為了移動方便，采用橡膠輪，這