旅游客運(yùn)工作方案

1、百度文庫-讓每個人平等地提升自我旅游客運(yùn)工作方案篇一：關(guān)于旅游包車客運(yùn)安全專項整治川龍運(yùn)發(fā)XXX號關(guān)于開展旅游包車客運(yùn)安全專項整治行動方案的通知各分公司、各職能部門：為認(rèn)真貫徹落實省、市政府安委會近期關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，深刻吸取阿壩州松潘縣“5.15”旅游包車客運(yùn)較大事故教訓(xùn)，切實解決旅游包車客運(yùn)安全管理中存在的突生問題，夯實道路安全管理基礎(chǔ)，根據(jù)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸廳、公安廳、省安全監(jiān)管局、省旅游局、省工商局聯(lián)合印發(fā)的全省集中開展旅游包車客運(yùn)安全專項整治行動方案工作要求，結(jié)合公司實際，現(xiàn)將我司旅游包車客運(yùn)安全專項整治方案工作通知如下，望各分公司、各職能部門認(rèn)真遵照執(zhí)行。

2、一、時間安排1百度文庫-讓每個人平等地提升自我（1） 整治專項工作宣傳發(fā)動階段（7月下旬一8月上旬）（2） 整治專項工作推進(jìn)階段（8月中旬一9月底）（三）總結(jié)完善階段（10月）二、專項安全整治要求認(rèn)真貫徹落實省市領(lǐng)導(dǎo)近期關(guān)于加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)安全生產(chǎn)的批示精神，把集中開展旅游包車客運(yùn)安全專項整治作為當(dāng)前道路交通安全工作的首要任務(wù)，制定徹實可行的方案，提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作責(zé)任，細(xì)化工作措施，全方位加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)安全管理。三、專項整治目標(biāo)任務(wù)通過扎實開展旅游包車客運(yùn)專項整治，促使客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任進(jìn)一步落實，旅游包車客運(yùn)管理進(jìn)一步規(guī)范，客車違法違規(guī)行為進(jìn)一步減少，行業(yè)安全生產(chǎn)

3、保障水平明顯提高，確保不發(fā)生較大及以上道路行車事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件。百度文庫-讓每個人平等地提升自我四、認(rèn)真做好旅游包車客運(yùn)管理方面整治工作（一）落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，夯實安全管理基礎(chǔ)一是做好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，建立建全管理機(jī)構(gòu)、人員配備符合要求，建全完善的安全生產(chǎn)管理制度、對各類應(yīng)急預(yù)案按新的法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)定及時進(jìn)行修訂；二是按時召開安委會及安全生產(chǎn)工作例會議，同時做好會議記錄；三是落實部門及各崗位安全責(zé)任書的簽訂，做好安全責(zé)任目標(biāo)考核；四是開展安全教育培訓(xùn)，制定教育培訓(xùn)計劃，按計劃要求對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并建立建全安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，同時記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間

4、、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況；五是做好隱患排查工作，制定隱患排查治理方案，對查生的隱患的整改及整治情況處理結(jié)果。（二）全面強(qiáng)化駕駛員安全管理，落實駕駛員的安全責(zé)任一是把好駕駛員準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格按照客運(yùn)駕駛員錄用條百度文庫-讓每個人平等地提升自我件和程序，審核新聘駕駛員從業(yè)資格條件和安全行車經(jīng)歷，按駕駛員培訓(xùn)管理制度進(jìn)行崗前理論培訓(xùn)、跟車體驗實習(xí)和操作培訓(xùn)。二加強(qiáng)駕駛員安全教育，提升駕駛員對法律法規(guī)的認(rèn)識、典型事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急事件的處置的培訓(xùn)，提高駕駛員安全行車技能水平。三是強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識，推行駕駛員安全承諾“五不兩?！被顒?，嚴(yán)格遵守“六嚴(yán)禁”的相關(guān)規(guī)定。四是加大駕駛員違

5、規(guī)處罰力度，完善駕駛員退由機(jī)制，對違反“六嚴(yán)禁”的駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處理。五是維護(hù)和保障駕駛員合法權(quán)益，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止駕駛員疲勞駕駛、不按運(yùn)行規(guī)定行駛。六是對從事客運(yùn)駕駛員必須三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故和交通違法記滿十二分記錄。七是每月將聘用客運(yùn)駕駛員信息向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管百度文庫-讓每個人平等地提升自我理部門備案，并要求駕駛?cè)思皶r處理交通違法、交通事故和機(jī)動車駕駛證審驗。（三）加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)車輛技術(shù)管理，確保車輛狀況完好加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，認(rèn)真排查車輛安全隱患，確保旅游客運(yùn)車輛技術(shù)狀況完好，一是修訂公司車輛技術(shù)管理制度，完善技術(shù)管理部門及車輛技術(shù)管理人員；二是完善

6、車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”建立規(guī)范的單車技術(shù)檔案；三是制定年度車輛二級維護(hù)計劃及臺賬，與有資質(zhì)的維修單位簽訂協(xié)議，定點做好對旅游客車輛的二級維護(hù)和趟次安檢。（四）進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)動態(tài)監(jiān)管及加駕駛員違規(guī)行為查處力度一是確保GPS監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對有損壞、有故障、運(yùn)行不穩(wěn)定的要及進(jìn)修復(fù)或理換符合要求的監(jiān)控設(shè)備，確保百度文庫-讓每個人平等地提升自我車輛運(yùn)行定位信息準(zhǔn)確，可靠。二是做好旅游客運(yùn)線路分段限速設(shè)置的清理清查工作，根據(jù)道路的實際限速值，合理的設(shè)置GPS定位系統(tǒng)限速標(biāo)準(zhǔn)，沒有設(shè)置和設(shè)置不合理，要進(jìn)行實地考察，進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。三是按照GPS監(jiān)控制度對加強(qiáng)監(jiān)控人員進(jìn)行管理，加強(qiáng)監(jiān)控人

7、員專職技能培訓(xùn)，提高監(jiān)控人員的工作技能，履職到位。四是加強(qiáng)違規(guī)行為查處力度，通過GPS監(jiān)控平臺，適時對客運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)控，及時查處駕駛員各類違規(guī)行為，對違反“六嚴(yán)禁”的，要依照規(guī)定頂格處理，駕駛員違反“六嚴(yán)禁”未及時處理的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)管理人員的責(zé)任。五是按照交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署，XX年10月底前，所有旅游包車客運(yùn)車輛全部安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，于期未安裝到位的，一律一不得運(yùn)行。6百度文庫-讓每個人平等地提升自我（五）加強(qiáng)旅游包車經(jīng)營管理，加大違章經(jīng)營行為查處力度一是建立建全旅游包車管理制度、儲備運(yùn)力管理制度，落實旅游車輛定點停放規(guī)定，嚴(yán)禁超范圍經(jīng)營及車輛長期在外地違法經(jīng)營的行為。二是做好旅游包車客

8、運(yùn)標(biāo)志牌管理，完善包車客運(yùn)標(biāo)志牌的率領(lǐng)。三是建立趟次檢查發(fā)班制度。凡是存在各類違法行為未處理的，不得辦理線路牌和派車單。四是不得承接有安全隱患的旅游運(yùn)輸任務(wù)，并確保旅游車輛和駕駛員具備相應(yīng)資質(zhì)。五、工作要求（一）牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，把安全工作放在各項工作的首位。（二）加強(qiáng)對道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各分公司要制定好專項整治工作實施計劃、方案，嚴(yán)格按計劃方案實施整治。百度文庫-讓每個人平等地提升自我（三）定時召開旅游包車客運(yùn)安全專項整治會議，做好專項整治宣傳工作并做好專項安全會議記錄。（四）按要求做好安全專項整治工作總結(jié)。特此通知二。一五年九月六日

9、主題詞：旅游包車客運(yùn)安全專項整治方案通知發(fā)：各分公司、各職能部門四川東方龍運(yùn)業(yè)有限公司共印10份篇二：龍源東遼公司旅游客運(yùn)安全專項整治工作方案吉林龍源運(yùn)輸有限責(zé)任公司東遼公司開展旅游包車專項整治行動方案為進(jìn)一步加強(qiáng)道路旅游客運(yùn)安全管理，規(guī)范旅游客運(yùn)市場秩序，我公司結(jié)合遼交運(yùn)XX59號遼源市集中開展旅游包車客運(yùn)安全專項整治行動實施方案精神，在公司范圍內(nèi)積極展開了旅游客運(yùn)安全專項清理整治工作，制定此方案：專項整改時間：XX年7月15日至XX年10月31日一、工作目標(biāo)全面公司旅游客車安全隱患，狠抓隱患整改，進(jìn)一步深化旅游運(yùn)輸領(lǐng)域安全專項整治，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制，完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，

10、強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，百度文庫-讓每個人平等地提升自我提高安全管理水平，有效預(yù)防和遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)我公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，落實責(zé)任（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排，成立安全生產(chǎn)隱患排查工作小組組長：金貴慶副組長：馬凱成員：張洪玉、王天祿、鄭君、潘鐵軍、紀(jì)云宇三具體整治內(nèi)容XX年7月份，我公司由專人對旅游客運(yùn)車輛資質(zhì)、經(jīng)營范圍、車輛綜合技術(shù)狀況、駕駛員資格、GPS監(jiān)控、安全保障措施等方面進(jìn)行了全面的檢查，重點對旅游車輛落實安檢情況、駕駛員資質(zhì)情況、車輛證照情況、駕駛員配備情況、是否安排與駕照不否的駕駛員從事旅游車輛駕駛情況進(jìn)行了嚴(yán)格清查，并建立了檢查登記臺賬，對

11、旅游客運(yùn)車輛實行不定期檢查；加強(qiáng)對旅游客運(yùn)車輛的運(yùn)行監(jiān)管，主要從線牌審核發(fā)放、GPS監(jiān)控、駕駛員安全教育等方面如手，并通過設(shè)置臨時檢查點的方式對旅游客運(yùn)車輛載客情況、是否按規(guī)定線路行駛情況、車輛技術(shù)狀況、駕駛員資格情況、交通違法信息、證照審驗情況、隨車安全設(shè)備配備情況進(jìn)行全面路查，杜絕旅游客運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛等交通違法行為；百度文庫-讓每個人平等地提升自我吉林龍源東遼公司XX-8-20篇三：客運(yùn)公司經(jīng)營方案經(jīng)營管理方案為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理要求，按照道路旅游客運(yùn)有關(guān)政策法規(guī)和要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)和提高我公司旅游客運(yùn)包車客運(yùn)經(jīng)營管理，規(guī)范經(jīng)營行為，確保企業(yè)主營業(yè)務(wù)持續(xù)、穩(wěn)定、有序發(fā)展，結(jié)合我省

12、旅游客運(yùn)市場實際和發(fā)展預(yù)測，結(jié)合公司實際，對本次招標(biāo)項目確定的車輛，中標(biāo)后我公司一律采用公車公營的方式。當(dāng)今，公路客運(yùn)企業(yè)又處在了機(jī)制改革的關(guān)鍵關(guān)口。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改革的深入，車輛桂靠承包經(jīng)營模式局限性日益顯現(xiàn)，新時期公司化公車公營模式已成為客運(yùn)發(fā)展主流。有識企業(yè)已紛紛行動起來。1、實行公車公營的必要性和優(yōu)越性公路客運(yùn)企業(yè)自上世紀(jì)90年代全面推行車輛承包經(jīng)營在當(dāng)時完成了從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，有效解決了改革初期的“三私”問題和企業(yè)資金短缺問題，企業(yè)在改革中得以發(fā)展。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改革的深入，尤其是市場環(huán)境的變化，“桂靠承包者對經(jīng)濟(jì)利益的追求”和“消費者對服務(wù)質(zhì)量的追求”相背離，成為桂

13、靠承包經(jīng)營模式的必然后果。桂靠承包經(jīng)營的局限性越來越明顯：一是行業(yè)服務(wù)質(zhì)量無10百度文庫-讓每個人平等地提升自我法提高，消費者的權(quán)益得不到維護(hù)。桂靠承包業(yè)戶受利益驅(qū)使，不在站點發(fā)車、拉客、倒客、賣客和隨意提價等違法行為，成為普遍現(xiàn)象，主管部門管不勝管，老百姓無可奈何。二是安全隱患嚴(yán)重，重特大事故屢有發(fā)生。承包經(jīng)營業(yè)戶安全意識淡薄，不重視機(jī)駕人員的行車安全教育，強(qiáng)迫駕駛員途中野蠻操作的情況十分普遍，造成很多不必要的交通事故，承包經(jīng)營業(yè)戶舍不得停班保養(yǎng)，車輛硬件、保養(yǎng)方面的投入嚴(yán)重不足，車輛帶病行車普遍存在，時常因機(jī)務(wù)事故導(dǎo)致交通事故。三是交通事故無法正常處理，受害者利益難以得到保障。承包業(yè)戶往往

14、都是貸款經(jīng)營，沒有足夠的經(jīng)濟(jì)賠償能力,一旦重大事故發(fā)生，事故賠償問題經(jīng)常無法解決，造成一系列社會問題。要改變目前公路客運(yùn)市場的現(xiàn)狀，提高行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，消除安全隱患，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須進(jìn)行深刻的機(jī)制變革。各級交通主管部門針對承包桂靠經(jīng)營的弊端，相繼由臺了針對性政策，交通部在XX年頒布了225號文，開展了道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)等級評定的工作，明確提由限制個體承包經(jīng)營車輛在高等級公路及重要路段從事旅客運(yùn)輸。實行公路客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)等級分類管理和快速客運(yùn)線路公開競標(biāo)。一些地區(qū)，如江蘇交通廳明確要求“所有高速客運(yùn)班線必須全部實行公司化經(jīng)營”，并設(shè)定了明確的時間要求。豉勵企業(yè)全面轉(zhuǎn)機(jī)改制，努力推動中國運(yùn)輸

15、企業(yè)加快“公司化公車公營”11百度文庫-讓每個人平等地提升自我的步伐，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化經(jīng)營，增強(qiáng)整個行業(yè)在開放市場環(huán)境下的可持續(xù)發(fā)展能力。展望全國公路客運(yùn)的發(fā)展，市場規(guī)模經(jīng)濟(jì)日益取代零散經(jīng)濟(jì)將成為大趨勢。江、浙、粵等許多先進(jìn)地區(qū)，充分認(rèn)識到承包經(jīng)營模式只是計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡的臨時措施，提高服務(wù)質(zhì)量，消除安全隱患，實現(xiàn)企業(yè)充分發(fā)展，最終還要靠規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的公司化經(jīng)營。他們早就紛紛變革試點，選擇優(yōu)質(zhì)班線，中止承包經(jīng)營轉(zhuǎn)為“公車公營”，以全新的理念，公司化、品牌化的經(jīng)營手段迅速取得了成功。2、桂靠承包經(jīng)營無法克服的局限性，政府部門日益堅決的轉(zhuǎn)機(jī)改制的針對性政策

16、，以及市場規(guī)模經(jīng)濟(jì)日益取代零散經(jīng)濟(jì)的大趨勢，使得公路客運(yùn)行業(yè)桂靠承包經(jīng)營機(jī)制迅速向公司化公車公營經(jīng)營機(jī)制過渡成為必然?，F(xiàn)行的公車公營經(jīng)營模式與計劃經(jīng)濟(jì)時期的“公車公營”經(jīng)營模式雖然有類似的地方，但卻有著本質(zhì)的區(qū)別，其所有制形式不再是單純的國有經(jīng)濟(jì)，而是多種所有制并存。公車公營企業(yè)是法人結(jié)構(gòu)完善，國家監(jiān)管到位的企業(yè)，內(nèi)外制約的環(huán)境使其必須守法經(jīng)營。這與個體承包車本身鉆執(zhí)法空子愿望強(qiáng)烈，桂靠企業(yè)徒有虛名難以管理，而政府管理力量又不足的情況有著本質(zhì)的區(qū)別。因此規(guī)范和信譽(yù)是公司化公車公營企業(yè)成功經(jīng)營的最基本的條件，守法經(jīng)營、服務(wù)規(guī)范12百度文庫-讓每個人平等地提升自我是公車公營企業(yè)本身的根本要求。規(guī)模

17、化投入、品牌化經(jīng)營、集約化管理，是公司化公車公營模式的主要特點，它有效解決了“承包者對經(jīng)濟(jì)利益的追求”和“消費者對服務(wù)質(zhì)量的追求”背離問題，完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，市場的觀念，行之有效的激勵機(jī)制，現(xiàn)代先進(jìn)的GPS攝像監(jiān)控等電子技術(shù)手段的大量運(yùn)用，最大限度地克服了計劃經(jīng)濟(jì)時期存在的公車公營“大鍋飯”的弊病。在近些年的實踐中已體現(xiàn)了巨大的優(yōu)越性，得到了國家各級交通主管部門的全面支持和推行。公車公營模式下的企業(yè)內(nèi)部控制與管理公車公營模式最大的特點就是標(biāo)準(zhǔn)化，而保證標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格得以執(zhí)行的關(guān)鍵就在于科學(xué)地建立和完善一套行之有效的內(nèi)部控制管理系統(tǒng)。本公司多年來的經(jīng)營實踐基礎(chǔ)上，配合軟件公司開發(fā)了公車公營客運(yùn)

18、車隊管理系統(tǒng)，并輔以GPS攝像監(jiān)控等手段，實現(xiàn)了管理隊伍精干化，管理手段扁平化，服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)化，取得了顯著的成效。車隊客運(yùn)管理系統(tǒng)軟件的運(yùn)用分六大模塊：基礎(chǔ)資料、日常業(yè)務(wù)（車輛營運(yùn)、用車申請、車輛動態(tài)、調(diào)度計劃、行駛公里統(tǒng)計）、財務(wù)核算（單位收益、費用報銷、工資發(fā)放）、油料管理、維修管理、配件管理。各模塊都附相關(guān)的統(tǒng)計查詢資料、報表?；咀龅搅藭嫿y(tǒng)計核算的依據(jù)全部來自管理一線的原始基礎(chǔ)資料，以收入統(tǒng)計、13百度文庫-讓每個人平等地提升自我成本費用支由為中心的核算重點突生,流程合理，環(huán)環(huán)互相控制，輸入平臺簡捷全面，自我生成數(shù)據(jù)程度高，人為因素少。1 .收入統(tǒng)計即財務(wù)管理一一單位收益部分，又分為

19、客運(yùn)收入、包車收入、行包收入和其他收入，重點為客運(yùn)收入。2 .運(yùn)輸成本費用支由的控制運(yùn)輸成本費用支由的控制是該軟件的核心部分。其中財務(wù)管理(費用報銷、工資發(fā)放)、油料管理、維修管理、配件管理幾大模塊，將目標(biāo)成本層層分解，以各項消耗定額為核心,運(yùn)用各種控制手段與方法，建立健全成本控制系統(tǒng)，對成本的形成進(jìn)行適時、全面、有效的控制，防止和減少運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中的損失和浪費，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實現(xiàn)?，F(xiàn)就單項成本控制說明如下。(1)工資的核算基本原理：基礎(chǔ)工資+行車?yán)锍蘹工資費率+獎金+各項補(bǔ)貼-扣除項。工資發(fā)放分模塊下設(shè)：工資標(biāo)準(zhǔn)、人員考勤、行駛里程查詢、工資發(fā)放管理(各項輸入平臺設(shè)審批環(huán)節(jié)，下同)，

20、除個別偶發(fā)生項目外，可自動生成工資表。(2)油料的核算車輛由廠時一般都有油耗標(biāo)準(zhǔn)，按照行車?yán)锍毯陀秃臉?biāo)準(zhǔn)，可以計算由次行車的大致油耗。按照車輛的新舊程度進(jìn)14百度文庫-讓每個人平等地提升自我行估計調(diào)整后，可以計算由單位油料消耗定額。車輛每天回場后應(yīng)由相關(guān)人員對油箱油量進(jìn)行檢查，并負(fù)責(zé)加滿油，盡量減少途中加油數(shù)。經(jīng)辦人員應(yīng)及時將有關(guān)單據(jù)交財務(wù)部門。油料管理模塊下設(shè)：油料采購、油耗定額標(biāo)準(zhǔn)、車輛油耗表和綜合查詢。(3)過路過橋費的核算某一條線路的過路過橋費是固定的，因此可以據(jù)此確定由過路過橋費的定額標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)辦人員根據(jù)收到過路過橋票實報實銷。車輛的經(jīng)營管理方案1、按照車型、車輛等級進(jìn)行合理分組，實行

21、統(tǒng)一調(diào)派。2、車輛的經(jīng)營管理、調(diào)派、駕駛員和備用駕駛員統(tǒng)一由公司經(jīng)營策劃和計調(diào)部門負(fù)責(zé)管理；技術(shù)安全、日常維護(hù)、動態(tài)監(jiān)督等統(tǒng)一由公司技安辦公室負(fù)責(zé)管理。3、車輛的保險由公司財務(wù)和技安部門負(fù)責(zé)管理；駕駛?cè)藛T的聘用、安全學(xué)習(xí)，技能培訓(xùn)、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營行為、對投訴的受理、處理、反饋、報告等其它方面的管理、監(jiān)督、考核一律按照公司的有關(guān)制度規(guī)定執(zhí)行。4、公司客運(yùn)管理人員增強(qiáng)規(guī)范服務(wù)意識。在工作中，15百度文庫-讓每個人平等地提升自我突生服務(wù)職能，多為生產(chǎn)一線的駕駛?cè)藛T辦實事、辦好事，樹立“駕駛?cè)藛T為社會服務(wù)，我為駕駛?cè)藛T服務(wù)”意識，把所有與駕駛?cè)藛T有關(guān)的事情落到實處，做到細(xì)處，把當(dāng)天的事情當(dāng)天做完，不留

22、尾巴，堅決杜絕對駕駛?cè)藛T“吃、拿、卡、要”的事情發(fā)生。5、公司安全工作者堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抓“源頭”，抓“苗頭”，做到預(yù)防在先，確保管理超前。突生重點，反對“三違”，堅決反對“違章指揮”，把住生產(chǎn)調(diào)度關(guān)；反對“違反操作程序”，把住生產(chǎn)流程關(guān)；反對“違反勞動紀(jì)律”，把住安全保障關(guān)。嚴(yán)格落實“由車前”、“行駛中”、“收車后”三項安全檢查制度，杜絕“超速”、“超載”，“超疲勞駕駛”現(xiàn)象，嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車，全方位消除事故隱患。如若發(fā)生責(zé)任事故，”事故原因未查清不放過；當(dāng)事人和群眾未受到教育不放過；沒有制定由切實可行的整改措施不放過。”6、公司的各后勤保障人員堅持“滿意從我做起”，自覺主動地搞好本職工作，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，把“熱愛企業(yè)，熱愛旅游和我為旅游添光彩”的服務(wù)舉措，落實到具體的服務(wù)崗位之中，力求創(chuàng)造整潔、美觀、文明、衛(wèi)生、安全、舒適的工作和乘車環(huán)境。駕駛員的招聘和管理根據(jù)中華人民共和國道路運(yùn)輸條例規(guī)定，結(jié)合旅游16百度文庫-讓每個人平等地提升自我客運(yùn)的特點和公司實際情況，對駕駛員招聘的規(guī)定如下：總體要求：駕駛技能好、