政道路質(zhì)量標準化

1、第一節(jié)路床1.1、 路床的概念路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.8m范圍的路基部分，在00.3m部分叫上路床，在0.30.8m部分叫下路床。1.2、 路床施工質(zhì)量控制1 .組織學習設計文件計相應技術標準，根據(jù)需要編制施工測量方案。2 .測量儀器、設備、工具等應經(jīng)計量檢定、校準有效合格以后，方可投入使用。3 .開工前對導線、中線及水準點復測合格后向交底單位提交測量復核書面報告，弁井監(jiān)理工程師簽字批準后，方可作為施工控制樁放線測量、建立施工控制網(wǎng)、線、點的依據(jù)。1.3、填料要求1 .填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。2 .填方材料的強度（CBR值應符合設計要求，其最小強度值應符合規(guī)定

2、。路基填料強度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度城市快速路、主干路其他等級道路路床0-308.06.0路基30-805.04.0路基80-1504.03.0路基>1503.02.03,泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許量的土，不得直接用于路床填料.4,對液限大于50%塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%以及含水量不佳的細粒土不得直接作為路床填料。1.4、 路床土方填筑施工1 .填方路床的施工質(zhì)量控制(1)、干密度試驗標定要準確，不同的土質(zhì)分別標定最大干密度和最佳含水率，不可以用同一個最大干干密度和最優(yōu)含水率去評定不同土質(zhì)的壓實度。(2)、分層填筑，上一

3、層壓實要求滿足后，再填筑下一層，壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求后再進行碾壓，避免返工浪費；(3)、是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1:1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m,否則路基會出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。2 .松鋪厚度的控制松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等有關，應根據(jù)實際情況，保證壓實度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8cm3 .嚴格控制路床幾何尺寸和坡度路床填土寬度每側(cè)應比設計寬度寬出50cm,壓實寬度不得小于設計寬度，壓實合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。4 .壓實碾壓碾

4、壓前，先將土料整平，由路中線向路床兩側(cè)修整成2%-4%的橫坡。壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。彎道部分碾壓時，應由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12c220cm應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。5,通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數(shù)來指導施工，確保壓實質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻。路床施工第二節(jié)水泥石灰土基層2.1、 水泥石灰土原材料要求1、土的要求(1) 土盡可能挑選粉質(zhì)黏土，塑性指數(shù)在1220之間。(2) 土中有機物含量小于10%2、石

5、灰的要求(1)宜用1-3級的新灰，石灰的技術指標應符合CJJ1-2008表7.2.1 的要求。(2)磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；灰塊應在使用前2-3d完成消解，篩除粒徑大于10mm的灰塊。(3)嚴禁使用儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰。3、水泥的要求的水泥或品質(zhì)穩(wěn)定的強度等級礦硝硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅宜采用強度等級為42.532.5、 水泥。普通硅酸鹽水泥、酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定土，但應選擇初凝時間在3h以上和終凝時間在6h以上的水泥。水泥應有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，進場后應取樣復試合格后使用。32.6、 灰攤鋪及拌和(1)如黏性土過干，應線灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值細料土宜悶料6

6、-8h(2)按計算的石灰用量的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置標記。同時劃出攤鋪石灰的網(wǎng)格線。(3)用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，采用拌和機進行拌合兩遍，拌合深度直到穩(wěn)定層底。隨時檢查拌合深度，嚴禁在底部留有“素土夾層”。(4)拌合過程中，及時檢查含水量。用灑水車補充灑水，使混合料的含水量控制在最佳值。(5)混合料拌合均勻后，用平地機進行整平整型。應“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。石灰攤鋪拌合32.7、 泥攤鋪及拌合(1)水泥攤鋪根據(jù)最大干密度算出每格水泥用量，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，弁用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。(2)采用穩(wěn)定土路拌

7、機進行拌和，拌和深度以打入下承層1cm為限，以加強上下層粘結(jié)，確保拌和層底部無夾層和不均的死角。(3)拌合時設專人跟隨拌和機，每20米一個斷面，分左中右挖坑檢查三處，隨時檢查弁調(diào)整拌和深度弁配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。(4)拌和橫向搭接30cm,拌和2遍，在進行最后一遍拌和以前，保證色澤一致，翻拌均勻。混合料拌和完成后，混合料表面色澤一致，無灰條、灰團和花面現(xiàn)象。拌和均勻后穩(wěn)壓自檢總的松鋪厚度。水泥攤鋪拌合(1)整型后，當混合料處于最佳含水量時進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。用12t以上壓路機、振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。(2)之先河不設超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓；設超高的平

8、曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。(3)初壓時，碾速為20-30m/min,灰土初步穩(wěn)定，找補整型后,方可用重型壓路機碾壓。(4)碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫初，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓直到要求的密實度為止，表面無明顯輪跡、漆皮、波浪等現(xiàn)象，一般需碾壓6-7遍。(5)碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合，時期達到質(zhì)量要求。(6)在檢查井、雨水口等處應采用小型壓實機具或人力夯進行加強壓實。灰土碾壓(1)石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。(2)石灰土養(yǎng)護期間應封閉交通。第三節(jié)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工要把握好三個

9、關鍵環(huán)節(jié)，即把“三關”，同時要處理好一個不利因素，具體如下：第一關：就是把好“檢測關”，即要科學嚴謹?shù)淖龊迷牧霞壟浜秃俊⒒旌狭系募壟浜秃?、水泥劑量、壓實度、試件抗壓強度等的檢測。堅持用數(shù)據(jù)指導施工，嚴格控制施工質(zhì)量。第二關：就是把好“時間關”，由于水穩(wěn)粉煤灰碎石的結(jié)合材料一水泥的固有特性，時間因素對整個施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結(jié)束的時間差稱為施工的延遲時間。施工中要嚴密組織、科學控制拌合一運輸一攤鋪一碾壓等各道工序，使其持續(xù)時間在允許延遲時間之內(nèi)，可以說“時間控制”是水泥穩(wěn)定基層施工的生命線。第三關：就是把好“養(yǎng)護關”，養(yǎng)護對水穩(wěn)粉煤灰碎石基層的強度形成和干縮性影響非

10、常大，所以要充分重視水穩(wěn)基層的養(yǎng)護工作。一個不利因素：就是指水泥穩(wěn)定基層的“干、溫縮”影響因素，大致可以分為以下幾個方面：(1)、混合料中細集料的含量：有關資料表明0.6mm及其以下檔細集料對水泥穩(wěn)定基層的干、溫縮的負面影響很大，所以在進行混合料配合比設計時應嚴格控制集料0.6mm和0.075mm檔的通過率，使之盡量靠低線。(2)、細集料顆粒的塑性越大，基層干縮應變越大，所以要對通過0.6mm篩孔的顆粒進行液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%塑性指數(shù)小于9。(3)、實驗表明重型標準比輕型標準干縮應變小，因此提高水穩(wěn)基層的壓實度對減少干縮應變非常有利。(4)、隨著基層暴露時間的增加，平均干應變

11、和干縮系數(shù)都在增長，因此強度形成初期加強養(yǎng)護具有重要意義；同時嚴禁各種車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后應抓緊進行下封層的施工。3.1、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制3.1.1、碎石(1)碎石必須嚴格控制碎石的級配：最好能定料源，定破碎機篩孔尺寸,以保證源材料的穩(wěn)定性。(2)3mm以下細集料粉塵含量要小于12%小于0.6mm的顆粒必須測定其液限和塑性指數(shù)，要求液限小于28%塑性指數(shù)小于9,以改善水穩(wěn)碎基層的干縮性。(3)碎石的壓碎值V30%硫酸鹽含量V0.25%。1.1.2、 水泥(1)應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。(2)采用散裝水泥時，剛出爐的水泥要存放7天以后使用，以保

12、證其安定性合格。1.1.3、 粉煤灰(1)粉煤灰中SiO2、AI2Q和FeQ的總含量應大于70%(2)燒失量不大于10%(3)細度應滿足90%S過0.3mm篩孔，70%!過0.075mm篩孔，比表面積小于2500c吊/g。3.2、 試拌試鋪通過試拌、試鋪來驗證水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的配合比和最大干密度，確定最優(yōu)的施工方案和攤鋪系數(shù)、含水量等參數(shù)的控制方法，確定合適的作業(yè)段長度、攤鋪速度、合理的壓實組合和方法等。3.3、 混合料的拌和(1)對拌和機的要求：必須采用產(chǎn)量大于400t/h的拌和機,以保證實際產(chǎn)量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現(xiàn)象，縮短延遲時間，拌和機的給料、給水裝置要配有高精度電子動態(tài)計量

13、器且經(jīng)過標定，以保證計量精確。(2)每天拌和前實驗人員應檢查材料的含水量，碎石的級配等，弁認真填寫和下達生產(chǎn)配合比通知單，生產(chǎn)過程中，要根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時調(diào)整加水量。設專人對混合料進行檢測和控制，確?；旌狭系暮?、水泥劑量、級配等能滿足要求，對拌和全過程進行檢查、巡視和旁站，觀察混合料的顏色及水泥等集料的下料情況，確保拌和的順利和成功。(3)拌和場負責人與攤鋪現(xiàn)場負責人應保持聯(lián)系，隨時通報彼此運轉(zhuǎn)情況，以便對方采取相應措施。設專人填寫混合料運輸出料單，特別要認真填寫每車料的拌和和出廠時間，以此作為前臺收料攤鋪的依據(jù)。3.4、 混合料的運輸(1)應配備足夠數(shù)量的大噸位自卸車運

14、料，以保證拌和攤鋪的連續(xù)性和均勻性。(2)車輛接料時必須前后移動，分多次放料，以避免混合料發(fā)生離析。(3)車輛應采取覆蓋措施，避免日光暴曬。(4)應采取預防措施及時處理拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速的運抵前場攤鋪。根據(jù)總體允許延遲時間設置運輸時間限制，超時則作為廢料處理。3.5、 混合料的攤鋪(1)拌合前現(xiàn)場應提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關準備工作，準備不足，不能開機拌和。鋪速度。(2)攤鋪應采用機械攤鋪。為保證攤鋪質(zhì)量，攤鋪機邊部走鋼絲，中部走移動鋁合金梁；兩邊鋼絲每十米設一控制樁(曲線段5米)且要保持一定的張緊度。攤鋪機要均速協(xié)調(diào)作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動頻率、行

15、進速度等要保持一致，合理控制攤(3)混合料每層最大壓實厚度應為20cm,且不小于10cm3.6、 混合料的碾壓(1)碾壓前需檢驗混合料的含水量，整個壓實期間都必須保持最佳含水狀態(tài)。(2)初壓時先用6-8t壓路機由兩側(cè)向路中穩(wěn)壓1-2遍，然后應采用大噸位的壓路碾。一般分為：初壓-復壓-終壓，直至密實度達到重型擊實標準的95%3.7、 養(yǎng)生(1)混合料基層，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護。養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不少于7do(2)一般采用灑水養(yǎng)護，應及時灑水，保持混合料濕潤。(3)養(yǎng)護期間封閉交通，必需通行的機動車輛應限速，嚴禁履帶車輛通行。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石養(yǎng)生4第四節(jié)瀝青路面1、施工準備(1)為了保證路面

16、的完整性，在攤鋪面層之間先安裝側(cè)平石。(2)為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處放置樣樁、標出松鋪厚度，采用自動調(diào)平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。(3)攤鋪之前4-8h,在基層表面噴灑透層乳化瀝青。(4)瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5°C時施工。2.瀝青混凝土的運輸瀝青混凝土運輸時宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運輸時間一般不得大于0.5h,運輸車到達現(xiàn)場后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時再掀開，

17、以免溫度損失。3、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪一般采用機械攤鋪(1)城市快速路、主干路等采用全路幅鋪筑，即按路面全寬一次進行鋪筑。(2)攤鋪過程中應隨時檢查鋼絲繩高程，保證平整度、路拱。、橫坡達到設計要求。(3)瀝青混合料應選用有資質(zhì)的瀝青混合料集中攪拌站供應。(4)混合料溫度應在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，通常在料車到達工地時，測定混合料的溫度，或在攤鋪時測定。(5)瀝青混凝土溫度控制斷百盤海1一缸湍座一明甚序號*名毒*最倒最高涯度)竄低曷度上)J卜脫桶賽得家由它觸3皿2*浙普陸保超一5(k壓心M33/弛，翼踮4-獷科1甑160.5*瘟告即g比皿3觸加料倉貯外1斯川37-電臺料廢津步町加就嘛混

18、合林1融180*1觸*61k如打31卬開始病壓工防Hr'幗+/60.開放交河如領共(6)厚度檢測攤鋪機在攤鋪過程中，應經(jīng)常檢測虛鋪厚度。(7)表觀檢查未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論縱向或橫向都應均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，查明原因，及時處理。（8）攤鋪速度：攤鋪機應緩慢、均勻、連續(xù)。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停地轉(zhuǎn)動，料斗兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，弁保證在攤鋪全寬度斷面上不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4、碾壓1、選擇合理的壓實速度與遍數(shù)合理的壓實速度，已達到壓實度要求。2、采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式壓實。3、壓實按初壓、復

19、壓和終壓三個階段進行。壓路機以均勻速度以緩慢的速度碾壓，壓路機壓速度符合規(guī)范規(guī)定壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜適宜適宜鋼筒式1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎式1.5-233.5-4.564-68振動式1.5-2（靜壓）5（靜壓）1.5-2（振動）1.5-2（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）4、碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油5、壓路機不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停6、碾壓縱向進行，弁由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。7、接縫要求(1)施工接縫應緊

20、密、平順。(2)上下層縱向熱接縫應錯開15cm；冷接縫應錯開30-40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。(3)表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，較厚時應做階梯型接茬。(4)對冷接茬施作前，應在茬面涂少量瀝青預熱。瀝青碾壓5、開放交通及其它熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應該嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿等。第五節(jié)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢查驗收1.1、 路基（路床）質(zhì)量檢驗應符合下列規(guī)定：1.2、 主控項目：（1）、路基壓實度

21、應符規(guī)范要求。檢查數(shù)量：每1000m2每壓實層抽檢3點。檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。（2）、彎沉值，不應大于設計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點。檢驗方法；彎沉儀檢測。1.3、 一般項目：（3）、土路基允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。（4）、路床應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿，波浪、起皮等現(xiàn)象，堤邊坡應密實、穩(wěn)定，平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。2、水泥石灰穩(wěn)定土基層、底基層質(zhì)量檢驗應符合下列規(guī)定：2.1、 主控項目:2.1.1、 原材料質(zhì)量檢驗應符合規(guī)范要求。檢查數(shù)量：按不同材料進廠批次，每批檢查1次。檢驗方法：查檢驗報告、復驗。2.1.2、 基層、底基層的壓實度應符合下列要

22、求。2.1.3、 快速路、主干路基層大于或等于97%,底基層大于或等于95%。2.1.4、 等級道路基層大于或等于95%,底基層大干或等于93%。檢查數(shù)最：每1000m2每壓實層抽檢1點。檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。2.1.5、 、底基層試件作7d無側(cè)限抗壓強度，應符合設計要求。檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組(6塊)。檢驗方法：現(xiàn)場取樣試驗。一般項目2.1.6、 應平整、堅實、無粗細骨科集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接在平順，無貼皮、散料。(5)、基層及底基層允許偏差應符合下表的規(guī)定。項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位(mm<20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程(mm

23、基層士1520m1用水準儀測量底基層±20平整度(mm基層01020m路寬(m)<91用3m直尺和塞尺連續(xù)里兩尺取較大值底基層<159152>153寬度(mm不小于設方t規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡土0.3%且不反坡20m路寬(m)<92用水準儀測量9154>156厚度(mm士1021000m1用鋼尺量2.1.7、 穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應符合下列規(guī)定：3.1 、主控項目：3.1.1、 原材料質(zhì)量檢驗應符合規(guī)范要求：檢查數(shù)量：按不同材料進廠批次。每批次抽查1次；檢查方法：查檢驗報告、復驗。3.1.2、 基層壓實度成符合下列要求：1）、城市快速路、主干路基層

24、大于等于97%;底基層大于等于95%。2）、其他等級道路基層大于等于95%;底基層大于等于93%檢查數(shù)量：每1000m2每壓實層抽查1點。檢查方法：灌砂法或灌水法。3）、基層7d的無側(cè)限抗壓強度應符合設計要求。檢查數(shù)量:每2000m2抽檢1組（6塊）。檢查方法：現(xiàn)場取樣試驗。3.2 一般項目：4）、表面應平整、堅實、接縫平順，無明顯粗、細骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮，松散、浮料。4、瀝青面層質(zhì)量檢驗應符合下列規(guī)定：4.1 、主控項目：1）、瀝青混合料質(zhì)量應符合規(guī)范要求。2）、瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主十路不應小于96%;對次干路及以下道路不應小于95%。檢查數(shù)量：每1000m測

25、i點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度,試驗室標準密度）。3）、面層厚度應符合設計規(guī)定，允許偏差為+10-5mm檢查數(shù)量：每1000m1點。檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。4）、彎沉值：不應大于設計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m,測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。4.2 一般項目：表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。第六節(jié)城鎮(zhèn)道路工程各階段成品、半成品保護和養(yǎng)護措施1、水泥石灰土基層成品保護及養(yǎng)護措施、施工時應注意保護測量定位樁、軸線樁和水準點樁，防止碰撞位移

26、。、每一段石灰穩(wěn)定土層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，但不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7天。、養(yǎng)生期間，除灑水車外，不準其他車輛行駛，樹立標示牌并指派專人看護。、養(yǎng)生后僅允許施工車輛行駛，控制車速不超過30公里每小時，嚴禁重型卡車和履帶車通行。、對排壓好的石灰穩(wěn)定土層，做出路拱和排水溝保證及時排水，以防水浸、在施工現(xiàn)場入口處必須設置路障及標示牌2、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層成品保護及養(yǎng)護措施、封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標志，設專人引導交通，看護現(xiàn)場。、嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護措施。、級配

27、碎（礫）石成活后，如不連續(xù)施工適當灑水濕潤。、采用麻袋或草簾覆蓋濕潤養(yǎng)生。水車澆水采用霧噴方式，水量要適中，以水不聚流為原則。嚴禁高壓直接噴灑造成沖刷和結(jié)合料流失。在條件允許的情況下，水車不要行駛在剛做好的基層上。在基層養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。養(yǎng)生時間不少于7天。3、瀝青面層成品保護及養(yǎng)護措施熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度，方可開放交通，鋪筑好的瀝青層應該嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿等。第七節(jié)城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量通病及防治措施1、路床施工質(zhì)量通病及防治措施：路床土過濕或有“

28、彈簧”現(xiàn)象，彎沉試驗達不到設計要求。(1)、現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。(2)、治理方法：、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。路床土層避免填筑粘性較大的土。路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。再者摻拌石灰、或水泥改良。2、水泥石灰土基層施工質(zhì)量通病及防治措施(1)、水泥石灰土過干或過濕碾壓。現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大；往往是過干時，在進行碾壓后，再在表面進行灑水，這樣只濕潤表層

29、，不能使水分滲透到整個灰土層。過濕時，碾壓出現(xiàn)顫動、扒縫現(xiàn)象。(2)、治理方法：石灰土攪拌必須具備灑水設備，如果在取土、運輸、翻拌過程中失水，就應在翻拌過程中隨攪拌隨打水花,直至達到最佳含水量。同時在碾壓成活后，如不攤鋪上層結(jié)構(gòu)，應不斷灑水養(yǎng)生，保持經(jīng)常濕潤?；彝翉姸刃纬蛇^程中，一系列相互作用都離不開水。土料過濕或遇雨后過濕都應進行晾曬，使其達到或接近最佳含水量時再進行灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應晾曬，達到最佳含水量進行碾壓。如灰土擱置時間過長，還要經(jīng)過試驗，如果石灰失效，還應再加灰摻拌后碾壓。(3)、石灰土開裂及龜裂石灰土開裂及龜裂主要由下列幾方面原因造成：土的塑性指數(shù)大于20以上的石灰

30、土最容易干裂；在石灰土拌和碾壓時含水量大于最佳含水量的路段石灰土開裂的比例增大；灰土上面覆蓋層較薄，形成溫縮裂縫；由于重黏土難以破碎，灰土中摻雜大塊土團碾壓成型后出現(xiàn)泥餅，形成龜裂。灑水養(yǎng)護不及時、不到位。石灰土的開裂或龜裂如果沒有得到有效控制，容易產(chǎn)生反射性裂縫，尤其是用于路面基層的灰土，上面瀝青面層厚度比較薄，容易使瀝青路面開裂。因此要防止或減少灰土裂縫，具體掌握下列原則：選用塑指較低的土源；“砂化”重黏土，一是重黏土內(nèi)加砂土或粉煤灰等降低塑性指數(shù)；二是采用分級摻灰悶灰拌和的方法；對采用重黏土的灰土含水量取低值。白灰過篩；及時灑水養(yǎng)生。(4)、石灰土“起皮、彈簧”嚴格控制標高，以杜絕施工精

31、平后薄層貼補現(xiàn)象。人工配合機械作業(yè)。采用耙子將灰土中超規(guī)范的石塊、土塊耙去撿凈，特別是表層土塊和石塊的清理，避免精平時土塊或石塊夾在平地機刀片之中，帶擊溝槽坑洼?；彝磷詈笠淮伟韬颓?，試驗人員應及時檢測含水量。含水量控制的好不但可避免灰土起皮，而且還可杜絕“彈簧”現(xiàn)象。3、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量通病及防治措施（1）7d無側(cè)限抗壓強度不達標治理方法：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收，復檢不合格的水泥禁止使用。加強操作工人的質(zhì)量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測，保證計量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強砂（石屑）、石原材料檢驗，但砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試

32、驗。（2）、攤鋪時粗細分離現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）危害：強度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強操作工人的質(zhì)量意識，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機的計量裝置進行檢定，確保其計量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗細集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（3）、壓實度較差治理方法：加強攪拌設備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產(chǎn)生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水2%-3%4行控制；加強砂（石屑）、石原材料檢測，當砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比

33、試驗；加強操作工人的質(zhì)量意識教育，加強對操作工人的技術交底，確保碾壓過程的規(guī)范性。（4）、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象治理方法：加強技術教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識，嚴肅技術紀律，嚴格管理，嚴格執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間控制不少于7d或養(yǎng)護至鋪筑上層面層時為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強操作工人的技術教育，保證操作過程的規(guī)范性，嚴禁壓路機在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭c(5)、平整度差治理方法：加強混合料拌制過程的規(guī)范

34、性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴禁壓路機停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調(diào)橫向拉流動線進行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時，在碾壓前及時填補；加強技術教育，嚴格控制路基平整度。(6)、標高控制差治理方法：加強技術教育，嚴格控制路基平整度；加強基層頂面高程控制點的測量復核工作，確保其準確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時檢測高程并及時調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強操作工人的技術教育，強調(diào)拉線后的校對工作。(7)、干(溫)縮裂縫水泥穩(wěn)定基層裂

35、縫的預防措施：、充分重視原材料的選用及配合比設計。、施工時間的選擇。選擇合適的時間攤鋪：比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最好選在上午或夜間施工，加強覆蓋養(yǎng)生。、控制含水量。施工時嚴格按照施工配合比控制最佳含水量(對于水泥穩(wěn)定細料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大1%-2%),避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。、增加水穩(wěn)碾壓密實度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。

36、事實證明，壓實較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此在施工中選用2025t振動壓路機進行重型碾壓。、及時養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。在條件允許時，及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一個切實可行的辦法。、在混合料中摻入纖維。在水泥穩(wěn)定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強度，減少水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩(wěn)定碎石可采取摻入纖維的辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。、在混合料中加入膨脹劑?；旌狭现屑尤肱蛎泟?/p>

37、可以減少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達到減少干縮裂縫的目的。4、瀝青面層施工質(zhì)量通病及防治措施4.1、 瀝青面層離析防治措施：(1)、適當選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應。(2)、適當調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級配，使稍粗集料接近級配范圍上限，較細集料接近級配范圍下限。(3)、運料裝料時應至少分三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落錐底。(4)、攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應與集料最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應高出螺旋布料器2/3以上。4.2、 瀝青面層壓實度不合格防治措施：(1)、確保瀝青混合料的良好的級配