景觀設(shè)計規(guī)范之停車場設(shè)計規(guī)范

1、一.停車場的組成部分1 .出入口2 .行車通道3 .停車位4 .綠化隔離帶5 .附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車場、加油站。1 .出入口位置(1)公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50100M。(2)風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150200M。(3)機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。(4)距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。2 .出入口數(shù)量停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。(1) 50輛機動車停車場，可設(shè)置1個出入口。(2) 50-300個停車位的停車場

2、，應(yīng)設(shè)2個出入口。(3)大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。(4)大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。(5)當(dāng)停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于10m。(6)大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m<3 .出入口寬度停車場出入口不應(yīng)少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10mo4 .通道及轉(zhuǎn)彎半徑:行車通道可分為單車道和雙車道。1 1)一側(cè)通道一側(cè)停車2 2)中間通道兩側(cè)停車3 3)兩側(cè)通道中間停車4 4)環(huán)形通道四周停車停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：5 .通

3、道坡度(1)與廣場連接的道路縱坡度以0.5%2%為宜。(2)困難時最大縱坡度不應(yīng)大于7%,積雪及嚴寒地區(qū)不應(yīng)大于6%。(3)在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段0%。6 .車輛類型及車身基本尺寸：7 .停車坪布置平行式停車：垂直式停車：斜列式停車：6.殘疾人車位布置：(1)辦公、科研、文化、紀念、觀演、體育、交通、醫(yī)療、學(xué)校和園林建筑的停車位應(yīng)設(shè)無障礙設(shè)計。(2)距離建筑入口及車庫最近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車位。(3)停車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進入人行道到達建筑入口。(4)停車場一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。8.隔離帶植物種

4、植：(1)作用：防止暴曬；保護車輛；凈化空氣、防塵、防噪音(2)植物設(shè)計要求：(3)常見停車場綠帶布置示意：(4)植物種植與停車位的關(guān)系剖面示意:二.停車場的設(shè)計方法1 .確定場地條件：確定出入口位置、通道、停車數(shù)、位置、殘疾人車位布置。2 .平面布置：(1)確定停車場內(nèi)部交通流線組織。(2)確定通道布置。(3)布置停車位。(4)連接平曲線。3 .豎向布置：(1)確定停車場通道縱坡。(2)各控制點的設(shè)計標高。(3)標注各段通道的坡度標。4 .布置雨水口:5 .綠化布置：(1)確定綠化方式。(2)選擇綠化植被種類。(3)植被栽種放線定位。停車場設(shè)計規(guī)范的注意事項1停車位那些事兒停車位的大小需根據(jù)

5、車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計最多的停車位。好養(yǎng)護調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：經(jīng)濟型、中檔車的寬度約為17501800mm,長度約4500-4800mm；中高檔車寬度超過1800mm,長度超過5000mm；小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。三種停車方式所占面積平均值：1、垂直式停車：長24m,寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機動車，平均占地12.7nf/輛。垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。2、斜列式停車：長24m,寬5.3m的空地，可以停放7

6、輛小型機動車，平均占地20.2nf/輛。斜角停車時進、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。3、平行式停車：長24m,寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機動車，平均占地15m2/輛。平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。2柱網(wǎng)那些事兒地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱

7、網(wǎng)的統(tǒng)一。根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm,若采用600X600勺柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm,若一邊有墻則為8100mm。對柱網(wǎng)進行優(yōu)化改進，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數(shù)量。調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。案例：保定一品城購物中心項目以雙行道6米，單行道3米標準，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟，可增加29個車位。調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫面積。如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m,盡量采用三車一柱距；盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置；規(guī)整地庫外輪廓，減少無效面積；

8、充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。3坡道那些事兒坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。坡道長短影響車庫面積和停車效率：1、汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%,應(yīng)盡量設(shè)計直線坡道。2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%,最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。3、根據(jù)經(jīng)驗值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.94.2米。直線坡道坡度緩坡：坡度7%,最小長度3.6m等坡段：坡度14%,長度根據(jù)高度設(shè)定（17m）曲線坡道坡度緩坡：坡度6

9、%,最小長度3.6m等坡段：坡度12%,長度根據(jù)高度設(shè)定（20m）相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟。弧形車道的優(yōu)勢：1、設(shè)計師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準確的到達每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理?；⌒诬嚨赖牧觿荩?、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費面積。2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。4層高那些事兒地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm0地下車庫層高的計算公式：最底層=（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量其他層=c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量備注：其中a、d、e、f四項根據(jù)項目的具體情況確定是否設(shè)置地下車庫的一般層高：一般車庫層高為3600mm,即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)2.2冰，但局部可2.0m優(yōu)化方法:1、車道處凈高為2.