物流職業(yè)經(jīng)理認證培訓資料

1、為為“中國物流與采購聯(lián)合會中國物流與采購聯(lián)合會”物流職業(yè)經(jīng)理認證培訓制作物流職業(yè)經(jīng)理認證培訓制作 北京物資學院物流系劉俐北京物資學院物流系劉俐 20032003年年8 8月月一、物流歷史回顧與現(xiàn)代觀點n（一）歷史回顧“物流物流logisticslogistics”是從二次大戰(zhàn)是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來，期間軍事后勤工程的概念演變而來，作為作為“供供”、“需需”間有機銜接的橋間有機銜接的橋梁，并逐漸發(fā)展為一門學科。梁，并逐漸發(fā)展為一門學科。World war IInWorld War ，美國在對軍火進行的戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采用了后勤管理(logistics-Management)這

2、一名詞，并對軍火、戰(zhàn)略物資、藥品的運輸、補給、屯駐等進行全面管理，對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。n戰(zhàn)后，后勤學逐漸形成了單獨的學科，戰(zhàn)后，后勤學逐漸形成了單獨的學科，并不斷發(fā)展為并不斷發(fā)展為:n“后勤工程后勤工程”(Logistics Engineering)n“后勤管理后勤管理”(Logistics Management)n“ 后 勤 分 配后 勤 分 配 ” ( L o g i s t i c s o f Distribution)等學科。等學科。n美國的韋勃斯特在美國的韋勃斯特在1963年把后勤定義為年把后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運輸

3、供給和運輸”。n 按照客戶需要的數(shù)量和條件，在客戶指定的時間和地點，以客戶愿意支付的價格，為合適的客戶提供合適的服務(wù)。物流是一個滿足客戶需要的過程贏利性行業(yè)贏利性行業(yè)非贏利性組織非贏利性組織配件庫配件庫原材原材料庫料庫工具庫工具庫車間車間1車間車間2中間庫中間庫 1中間庫中間庫 2總裝總裝車間車間成品庫成品庫用戶用戶出口出口中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)部門部門廠外采購運進廠外采購運進運送運送物流物流運送物流運送物流運送物流運送物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流運送運送物流物流中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)物流物流物流物流直運直運物流物流運輸運輸用戶用戶用

4、戶用戶運輸運輸運輸運輸聯(lián)合慈善事業(yè)公司的分撥問題n聯(lián)合慈善公司（Combined Charities , Inc.）的全國辦公室為許多著名的慈善機構(gòu)、政治組織的籌款活動準備資料。公司將資料印好，并分發(fā)到各地的活動站。n合同簽好后，通常是將整個公司的勞動力和印刷設(shè)備完全投入進來，為某一項活動準備資料，常常加班加點。印刷完畢后，由UPS直接將資料由印刷廠送到各地的分撥點。非贏利性組織非贏利性組織n公司的總裁具有良好物流管理意識，他考慮到如果在全美各地租用倉庫可能會降低總成本。他認為雖然那樣倉儲費用會增加，但可以先將資料以整車整車運到各個倉庫，然后由UPS從大約35個倉庫作，送到當?shù)胤謸茳c。因為當?shù)?/p>

5、分撥點可以從倉庫提貨，而不必直接向印刷廠訂貨，因而不會常常變化生產(chǎn)計劃，所以生產(chǎn)成本也可能會因此下降。該總裁隨后作出如下表的粗略的成本估算（針對需要印刷該總裁隨后作出如下表的粗略的成本估算（針對需要印刷500萬冊萬冊資料的典型活動）：資料的典型活動）：從工廠直接運輸從工廠直接運輸通過倉庫運輸通過倉庫運輸成本變化成本變化生產(chǎn)成本生產(chǎn)成本500000500000425000425000-75000-75000運輸成本：運輸成本：至倉庫至倉庫0 05000050000+50000+50000至當?shù)刂廉數(shù)?50000250000100000100000-150000-150000倉儲成本倉儲成本0 0

6、7500075000+75000+75000總計總計750000750000650000650000-100000-100000（三）現(xiàn)代物流對于不同的企業(yè)或組織有著不同的含義n1：管理的重點即，將原材料的流動納入生產(chǎn)，而非向客戶運送最終產(chǎn)品。以控制制造成本為中心以控制制造成本為中心n例2：管理的重點（physical distribution）即，生產(chǎn)完工后的到達客戶的管理更為重要。以客戶服務(wù)為中心以客戶服務(wù)為中心n例3：管理重點（supply chain management）即，物流全過程的管理，使整個物流過程的潛力得到發(fā)揮。n供應(yīng)鏈（supply chain）n 生產(chǎn)及流通過程中，涉及

7、將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。結(jié)構(gòu)模式。 是一個擴展企業(yè)模式是一個擴展企業(yè)模式。 這條鏈上的節(jié)點企業(yè)必須達到這條鏈上的節(jié)點企業(yè)必須達到同步、協(xié)調(diào)

8、同步、協(xié)調(diào)運行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能收益。運行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能收益。 n北方最大洋水果物流基地亮相天津北方最大洋水果物流基地亮相天津?qū)崿F(xiàn)國外農(nóng)場與國內(nèi)市場門對門銷售實現(xiàn)國外農(nóng)場與國內(nèi)市場門對門銷售 n 天津港保稅區(qū)近日建立了我國北方最大的洋水果物流基地天保綠博水果保鮮庫，從而從根本上改變了北方大部分洋水果從南方輸送過來的歷史。 這個洋水果物流基地的建成，正好利用保稅區(qū)的功能優(yōu)勢，填補了我國北方洋水果批發(fā)的空白，實現(xiàn)了國外農(nóng)場與國內(nèi)市場門對門銷售的對接，極大地降低了進口水果的成本。n n 初步核算，進口水果每個標準集裝箱貨值大約在萬元左右。這個保鮮庫投入使用后，每年可進口洋

9、水果標準箱，進口貨值達億元左右，既為國外洋水果進入中國市場開辟了道路，也為海關(guān)每年增加幾千萬元的稅源。 n 天保綠博保鮮庫總儲量為噸，采用國際先進庫房技術(shù)建設(shè)而成，具有恒溫保鮮的功能，共有座保鮮庫。 n北京每年果品的總產(chǎn)量為萬噸，而可供儲藏果品的冷藏庫卻只有幾千噸的容量。特別是國際上先進的氣調(diào)冷藏設(shè)備更為稀少。 n政府曾經(jīng)拿出余萬，按照每建設(shè)一個小型冷庫需補助元到元的比例鼓勵農(nóng)戶建設(shè)水果儲藏基礎(chǔ)設(shè)施，目前北京各區(qū)縣共擁有可冷藏噸到噸的小型冷庫噸到噸的小型冷庫余個以及多個容量為余個以及多個容量為200-300200-300噸果品的冷庫。噸果品的冷庫。 n北京的一些企業(yè)和村鎮(zhèn)已經(jīng)行動起來，成為改善

10、北京水果儲藏現(xiàn)狀的先行者。例如延慶的張山營已經(jīng)形成了多個小冷庫聚集的“水果冷藏一條街”，房山夏場村幾乎家家有冷庫，成為名副其實的“冷藏村”。n還有機場容量達多噸的空港冷藏庫，以及順義葡萄協(xié)會籌建的大型冷庫也都向普通農(nóng)戶開放，提供租賃冷庫的服務(wù)。 n我國的水果總產(chǎn)量已經(jīng)超過了萬噸，約占全球產(chǎn)量的左右。但是出口量只有萬噸，僅占國際總出口量的左右，而且價格低廉，出口水果的價格只有美國的，日本的。負責檢驗的檢疫部門表示，我國每年欲出口的水果大約有多萬噸，然而真正能出口的只有一小部分。每年在貯藏、運輸當中變質(zhì)的水果占總產(chǎn)量的七分之一。作為產(chǎn)量第一大國，水果腐爛損失也高居全球榜首。 nQR(quick r

11、esponse)-快速反應(yīng) 物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。nECR（efficient customer response）有效客戶反應(yīng)n 以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出準確反應(yīng),使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。QR產(chǎn)生的背景及應(yīng)用：QR前QR后20 415 410 314 23 2QR成功實施的條件：QR的新階段：ECR產(chǎn)生于食品雜貨業(yè)n目的是消除分銷系統(tǒng)中不必要的成本ECR產(chǎn)生的背景n 1993年，美國食品市場營

12、銷協(xié)會為首的6家企業(yè)和咨詢公司提出調(diào)查研究報告，提出ECR的概念，并大力宣傳。n 庫存轉(zhuǎn)移問題實施ECR的前提n第一，聯(lián)合供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)，改善鏈中第一，聯(lián)合供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)，改善鏈中的業(yè)務(wù)流程，使其最合理有效。的業(yè)務(wù)流程，使其最合理有效。n第二，再以較低的成本，使業(yè)務(wù)流程自第二，再以較低的成本，使業(yè)務(wù)流程自動化，以進一步降低供應(yīng)鏈的時間和成動化，以進一步降低供應(yīng)鏈的時間和成本。本。實施ECR的四大要素n高效產(chǎn)品引進efficient product introductionsn高效商店品種efficient store assortmentn高效促銷efficient promotionn高效補

13、貨efficient replenishment空間管理系統(tǒng)空間管理系統(tǒng)提高在庫物品的獲利能力提高在庫物品的獲利能力n供應(yīng)鏈管理（供應(yīng)鏈管理（ supply chain management ，SCM） 利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并中的商流、物流、信息流、資金流，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 物流衛(wèi)星通信系統(tǒng)物流衛(wèi)星通信系統(tǒng)公司總部公司總部零售商店零售商店訂貨信息訂貨信息存貨信息存貨信息信用核實信用核實位置信息位置信息方向信息方向信息交貨通知交貨通知貨運卡車貨運卡車n供應(yīng)鏈管理思想對我國的宏觀經(jīng)

14、濟發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示較高服務(wù)水平較高服務(wù)水平較高銷售額較高銷售額較高成本較高成本較低服務(wù)水平較低服務(wù)水平較低銷售額較低銷售額較低成本較低成本庫存水平庫存水平倉庫數(shù)量倉庫數(shù)量發(fā)貨次數(shù)發(fā)貨次數(shù)訂貨周期訂貨周期服務(wù)可靠性服務(wù)可靠性特殊服務(wù)特殊服務(wù)高高低低多多少少多多少少短短長長可靠可靠不可靠不可靠有有無無物流服務(wù)水平與企業(yè)銷售額及物流成本的關(guān)系物流服務(wù)水平與企業(yè)銷售額及物流成本的關(guān)系 從物流服務(wù)的角度來看，物流系統(tǒng)提供的服務(wù)水平和服務(wù)標準越高越好，而從企業(yè)經(jīng)濟效益的角度來看，物流成本的耗費越低越好，這樣就在高水平的物流服務(wù)和低水平的物流成本之間產(chǎn)生了矛盾。 將物流管理的目標訂為謀求“最高的服務(wù)

15、水平和最低的物流成本”只是一種理想化的模式。當管理中的兩個目標不能同時實現(xiàn)時，可以用效率系統(tǒng)的概念來進行綜合分析，即能以最低的物流成本達到所要求的物流服務(wù)水平的物流系統(tǒng)就是一個有效率的系統(tǒng)。2001.88*物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃*物流系統(tǒng)控制與績效考核物流系統(tǒng)控制與績效考核*成品庫存計劃與控制成品庫存計劃與控制*訂單處理與客戶服務(wù)訂單處理與客戶服務(wù)*生產(chǎn)計劃與控制生產(chǎn)計劃與控制*采購采購*原材料庫存計劃與控制原材料庫存計劃與控制*用料管理用料管理*回收計劃與控制回收計劃與控制*成品倉儲成品倉儲*發(fā)貨運輸發(fā)貨運輸*廠內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸*在制品倉儲在制品倉儲*進貨運輸進貨運輸*原材料倉儲原材料倉儲*

16、回收運輸與倉儲回收運輸與倉儲基礎(chǔ)硬件和制度基礎(chǔ)硬件和制度 物流規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成物流規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成n企業(yè)戰(zhàn)略帶動企業(yè)各個職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。 只有當生產(chǎn)、營銷、財務(wù)和物流部門制定的規(guī)劃滿足企業(yè)戰(zhàn)略的需要時，企業(yè)戰(zhàn)略才會實現(xiàn)。你所在企業(yè)的戰(zhàn)略是什么？你所在企業(yè)的戰(zhàn)略是什么？總的發(fā)展方向，有沒有創(chuàng)造總的發(fā)展方向，有沒有創(chuàng)造性？性？分解分解利潤、生存、社會效利潤、生存、社會效益、投資回報、市場益、投資回報、市場份額。份額。客戶、競爭對手、客戶、競爭對手、供應(yīng)商、企業(yè)自供應(yīng)商、企業(yè)自身身需要、弱項、需要、弱項、發(fā)展方向等發(fā)展方向等物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略n物流戰(zhàn)略的

17、制訂取決于不同的物流觀念和物流管理人員可以利用的決策手段，更需要有降低成本？降低成本？減少資本？減少資本？改進服務(wù)？改進服務(wù)？企業(yè)目標和戰(zhàn)略企業(yè)目標和戰(zhàn)略客戶服務(wù)需求客戶服務(wù)需求整體物流規(guī)劃整體物流規(guī)劃一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計總體績效評估總體績效評估物流系統(tǒng)的個別環(huán)節(jié)：物流系統(tǒng)的個別環(huán)節(jié)：*設(shè)施選址設(shè)施選址*運營戰(zhàn)略運營戰(zhàn)略*庫存管理庫存管理*信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)*物料搬運物料搬運*運輸管理運輸管理*控制方法控制方法*組織組織物流規(guī)劃的過程物流規(guī)劃的過程物流規(guī)劃的層次物流規(guī)劃的層次決策類型決策類型選址選址運輸運輸訂單處理訂單處理客戶服務(wù)客戶服務(wù)倉儲倉儲采購采購戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層

18、面設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置選擇運輸方式選擇運輸方式選擇和設(shè)計訂單錄入系統(tǒng)選擇和設(shè)計訂單錄入系統(tǒng)設(shè)定標準設(shè)定標準布局、地點選擇布局、地點選擇制定采購政策制定采購政策策略層面策略層面庫存定位庫存定位服務(wù)內(nèi)容服務(wù)內(nèi)容確定先后順序確定先后順序存儲空間選擇存儲空間選擇選擇供應(yīng)商洽談合同選擇供應(yīng)商洽談合同運作層面運作層面線路選擇發(fā)貨線路選擇發(fā)貨確定補貨數(shù)量時間確定補貨數(shù)量時間發(fā)出訂單發(fā)出訂單訂單履行訂單履行發(fā)出訂單發(fā)出訂單案例：混合戰(zhàn)略n某藥品和雜貨零售商成功實現(xiàn)其并購計劃之后銷售額急劇上升，需要擴大分撥系統(tǒng)以滿足需要。一種設(shè)計是利用6個倉庫供應(yīng)全美越1000家分店。公司的即往的物流戰(zhàn)

19、略是全部使用自有的倉庫和車輛為各分店提供高水平的服務(wù)，因而此次公司計劃700萬美元新建一個倉庫，用來緩和倉儲不足的問題。新倉庫主要供應(yīng)匹茲堡附近的市場，通過配置最先進的搬運、存儲設(shè)備和進行流程控制降低成本。管理層已經(jīng)同意了這一戰(zhàn)略，且已經(jīng)開始尋找修建新倉庫的地點。n此時，公司又進行了一項網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究，結(jié)果表明新倉庫并沒有完全解決倉儲能力不足的問題。這時，有人建議采用混合戰(zhàn)略除使用自建倉庫外，部分地利用營業(yè)型倉庫，這樣做的總成本比全部使用自建倉庫的總成本要低（見圖）。于是企業(yè)將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至營業(yè)型倉庫，然后安裝新設(shè)備，騰出足夠的自有空間以滿足可預見的需求。新設(shè)備的成本為20萬美元。這樣，企業(yè)成功

20、地通過混合戰(zhàn)略避免了單一倉儲模式下可能導致的700萬美元的巨額投資。物流系統(tǒng)化的目標5Sn（1）服務(wù)性Servicen（2）快捷性Speedn（3）有效地利用面積和空間Space Savingn（4）規(guī)模適當化Scale Optimizationn（5）庫存控制Stock Control n2、物流系統(tǒng)設(shè)計要素n在進行研究中需要以下方面的基本數(shù)據(jù)：n（1） Products所研究物品的種類、品目等；n（2） Quantity物品的數(shù)量多少，年度目標的規(guī)模、價格；n（3） Route物品的流向、生產(chǎn)廠、配送中心、消費者；n（4） Service服務(wù)水平、速達率、物品質(zhì)量的保證等；n（5） Tim

21、e不同的季度、月、周、日、時業(yè)務(wù)量的波動及特點；n（6） Cost物流成本。n P、Q、R、S、T、C是物流系統(tǒng)設(shè)計的6個基本數(shù)據(jù)物流計劃階段的管理物流計劃階段的管理 計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預想達到的目標所做的準備性工作。 物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。 其次，要先分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。 第三，作出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力和財力的具體措施。計劃的主要內(nèi)容是關(guān)于 物流的 期和量指標。期和量指標。 物料需求計劃物料需求計劃

22、( Material Requirement Planning , MRP ) 是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，運用網(wǎng)絡(luò)計劃原理，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物料的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物料為計劃對象，以完成日期（或時間）為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物料下達計劃時間的先后順序。通俗地講，MRP是一種“既要降低庫存，又要不出現(xiàn)物料短缺”的計劃方法。要求作業(yè)管理人員知道：要求作業(yè)管理人員知道：1.主生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)）；主生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)）；2.規(guī)格或物料清單（怎樣生產(chǎn)）；規(guī)格或物料清單（怎樣生產(chǎn)）；3.庫存的有效性（庫存是哪些）；庫存的有效性（庫存是哪些）；4.未到貨的訂單（訂購了

23、哪些）；未到貨的訂單（訂購了哪些）；5.確定生產(chǎn)周期（獲得各種配料、配件所需的時間）。確定生產(chǎn)周期（獲得各種配料、配件所需的時間）。準備時間運行時間南希南希.穆勒將蛋奶火腿蛋糕變?yōu)闈L滾財源。穆勒將蛋奶火腿蛋糕變?yōu)闈L滾財源。 她的公司她的公司南希特色食品公司是為當今忙碌南希特色食品公司是為當今忙碌的生活方式而設(shè)立的。的生活方式而設(shè)立的。 公司每月生產(chǎn)公司每月生產(chǎn)750000個預裝冷凍蛋奶火腿蛋糕個預裝冷凍蛋奶火腿蛋糕冷盤。冷盤。 MRP一直是她事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)鍵。一直是她事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)鍵。MRP是是確保原料、勞動力及時到達和時程緊湊的主要管理確保原料、勞動力及時到達和時程緊湊的主要管理手段。手

24、段。 公司一旦得知蟹肉蛋奶火腿蛋糕的需求量，南公司一旦得知蟹肉蛋奶火腿蛋糕的需求量，南希就能知道所有原料，比如面團、奶酪、蟹肉、雞希就能知道所有原料，比如面團、奶酪、蟹肉、雞蛋、糖、黃油等的需求量。蛋、糖、黃油等的需求量。蟹肉蛋糕總需求日期67891011數(shù)量50（kg)1004760菠菜蛋糕總需求日期67891011數(shù)量10020015075發(fā)面制作烘烤冷藏預裝黃油糖奶酪蟹肉工作中心運行時間作業(yè)廚師準備時間MRP系統(tǒng)有許多優(yōu)點：系統(tǒng)有許多優(yōu)點：1.提高排程效率和改善客戶服務(wù)。提高排程效率和改善客戶服務(wù)。2.提高設(shè)備和勞動力的利用。提高設(shè)備和勞動力的利用。3.對市場變化反應(yīng)較快。對市場變化反應(yīng)

25、較快。4.減少庫存量。減少庫存量。 企業(yè)采用若采用企業(yè)采用若采用MRP進行生產(chǎn)物流進行生產(chǎn)物流管理必須正確執(zhí)行四項基本任務(wù)：管理必須正確執(zhí)行四項基本任務(wù)：1.物料計劃必須滿足主生產(chǎn)計劃的需求和生產(chǎn)物料計劃必須滿足主生產(chǎn)計劃的需求和生產(chǎn)設(shè)施的能力要求；設(shè)施的能力要求；2.必須按設(shè)計執(zhí)行計劃；必須按設(shè)計執(zhí)行計劃；3.有效地有效地“分期分期”物料交貨、寄售庫存和經(jīng)常物料交貨、寄售庫存和經(jīng)常復審采購方法降低了庫存投資；復審采購方法降低了庫存投資；4.保持記錄的完整性。這是保持記錄的完整性。這是MRP運作成功的基運作成功的基本因素。本因素。 制造需求計劃制造需求計劃( Manufacturing Req

26、uirement Planning , MRP ) 以MRP基礎(chǔ)，將企業(yè)生產(chǎn)、財務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個子系統(tǒng)結(jié)合成一個集成化系統(tǒng)的計劃方法。 物流資源計劃物流資源計劃 (Logistics Resource Planning ,LRP ) 是在是在MRP、DRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的物流資源計劃與配置方法。它是制來的物流資源計劃與配置方法。它是制造資源計劃、能力資源計劃、分銷需求造資源計劃、能力資源計劃、分銷需求計劃以及功能計劃的集成。計劃以及功能計劃的集成。 企業(yè)資源計劃企業(yè)資源計劃 ( Enterprise Resource Planning , ERP )是在是在MRP

27、 、MRP基礎(chǔ)上，針對大型制造企基礎(chǔ)上，針對大型制造企業(yè)提出的集成化計劃方法和管理系統(tǒng)，涵蓋業(yè)提出的集成化計劃方法和管理系統(tǒng)，涵蓋范圍包括人事、財務(wù)、生產(chǎn)、采購、庫存、范圍包括人事、財務(wù)、生產(chǎn)、采購、庫存、銷售等功能，并提供跨國企業(yè)信息管理的解銷售等功能，并提供跨國企業(yè)信息管理的解決方法。決方法。 分銷需求計劃分銷需求計劃 ( Distribution Requirement Planning , DRP ) 是是MRP原理在商品流通領(lǐng)域的具體應(yīng)用，原理在商品流通領(lǐng)域的具體應(yīng)用，主要解決分銷物資的供應(yīng)計劃與調(diào)度問題。主要解決分銷物資的供應(yīng)計劃與調(diào)度問題。因此，通俗地講，因此，通俗地講，DRP指

28、的是一種指的是一種“合理進合理進行分銷物資資源配置，既保證有效地滿足市行分銷物資資源配置，既保證有效地滿足市場需要，又使得配置費用最省場需要，又使得配置費用最省”的計劃方法。的計劃方法。 定貨合同提貨單市場預測社會需求文件庫存文件用戶企業(yè)資源文件DRP送貨配送計劃訂貨進貨計劃DRPDRP原理原理英邁中國公司的物流運作英邁中國公司的物流運作2000年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫，由公證公司做第三方機構(gòu)檢驗，前后統(tǒng)計結(jié)果只差幾分錢。陳倉損壞率千分之零點三。運作成本不到營業(yè)總額的1%這些都發(fā)生在全國擁有15個倉儲中心，每天庫存貨品上千種，價值可達5億人民幣的英邁中國身上，他們是

29、如何做到的呢？幾個數(shù)字說明問題：幾個數(shù)字說明問題：n一毛二分三：n3公斤：n5分鐘：n10公分：n20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時間為20分鐘。1個月：AS/RS（automatrd storage and retrieval system ）-自動存儲與檢索系統(tǒng)自動存儲與檢索系統(tǒng) Benetton 每年在世界范圍內(nèi)制作和運輸每年在世界范圍內(nèi)制作和運輸5000萬件服裝。它唯一的倉庫要為萬件服裝。它唯一的倉庫要為Benetton在在60個國家個國家中的中的5000家商店供貨，這種配送費用大約要花費家商店供貨，這種配送費用大約要花費6000萬美圓，但整個分銷配送中心只有

30、萬美圓，但整個分銷配送中心只有8個管理者，個管理者，每人平均運送每人平均運送230，000件服裝。件服裝。裝卸搬運技術(shù)裝卸搬運技術(shù)AGVautomated guided vehicles,LGV laser guided vehicles, AGV和和LGV系統(tǒng)需在地面鋪設(shè)磁性導線或光系統(tǒng)需在地面鋪設(shè)磁性導線或光反射帶，其物品搬運方式（反射帶，其物品搬運方式（只是運送只是運送）、站點）、站點之間的搬運路線，全部由中央控制室程序控制，之間的搬運路線，全部由中央控制室程序控制，從中央控制室向從中央控制室向AGV或或LGV發(fā)出運行指令，如發(fā)出運行指令，如果搬運路線和站點位置變更，就要修改中央控果搬運

31、路線和站點位置變更，就要修改中央控制器的程序，甚至改變引導路線的設(shè)施。制器的程序，甚至改變引導路線的設(shè)施。 AHV autonomous handling vehicle智能搬運車采用自律分散控制原智能搬運車采用自律分散控制原理。其外形類似于理。其外形類似于AGV及及LGV，不同的，不同的是裝有兩只通用機械手，在工作時依靠是裝有兩只通用機械手，在工作時依靠起視覺作用的工業(yè)攝象機對物體的位置起視覺作用的工業(yè)攝象機對物體的位置和大小進行判斷，如同人一樣用機械手和大小進行判斷，如同人一樣用機械手自由地搬運重達自由地搬運重達200300公斤的物體。公斤的物體。由產(chǎn)需關(guān)系決定由供求關(guān)系決定由計劃決定由載

32、體決定 （三）物流的實施階段管理（控制階段）（三）物流的實施階段管理（控制階段） 物流控制系統(tǒng)的組成要素物流控制系統(tǒng)的組成要素 1、控制對象、控制對象?？刂茖ο罂捎扇恕⒃O(shè)備組成一個基本系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，能完成某種變化。例如，生產(chǎn)物流中物流過程物流過程是主要控制對象。 2、控制目標、控制目標?？刂票旧聿⒉皇悄康模到y(tǒng)必須有一個事先設(shè)定的目標。控制的職能是隨時或定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，然后進行調(diào)整，以利目標的完成。 3、控制主體、控制主體。在一個控制系統(tǒng)里，目標已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個機構(gòu)來比較當前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標狀態(tài)的差距，如差距超過允許的范圍，則需制定糾正措

33、施，下達控制指令。這樣一個機構(gòu)稱為控制主體。物流控制系統(tǒng)的控制方式物流控制系統(tǒng)的控制方式 1. 反饋控制反饋控制 2.前饋控制前饋控制 3.復合控制復合控制控制原理控制原理 各環(huán)節(jié)的物流控制基本上都是在協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)間的銜接和減小庫存水平變化的幅度。系統(tǒng)的穩(wěn)定與采用的控制原理有關(guān)。 推進控制原理的基本方式推進控制原理的基本方式 是根據(jù)是根據(jù)最終需求結(jié)構(gòu)最終需求結(jié)構(gòu)，計算出，計算出各階段的各階段的需求量需求量，考慮各階段的，考慮各階段的供應(yīng)提前期供應(yīng)提前期之后，向之后，向各階段發(fā)出指令。各階段發(fā)出指令。 推進控制原理的特點是推進控制原理的特點是集中控制集中控制，每階，每階段的物流活動服從集中控制的指令

34、。段的物流活動服從集中控制的指令。 推進式控制比較適用于推進式控制比較適用于 生產(chǎn)條生產(chǎn)條件下的物流管理。件下的物流管理。 拉引控制原理拉引控制原理 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照外部需求，向前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，依次類推。流需求量向上一階段提出要求，依次類推。 拉引控制原理的特點是分散控制，每一分散控拉引控制原理的特點是分散控制，每一分散控制的目標是滿足局部需求，在這種控制原理中，所制的目標是滿足局部需求，在這種控制原理中，所有的局部控制使本階段達到要求，因此，

35、在采用這有的局部控制使本階段達到要求，因此，在采用這種控制原理來管理物流活動時，如果沒有實時的協(xié)種控制原理來管理物流活動時，如果沒有實時的協(xié)調(diào)，那么物流系統(tǒng)中總的庫存水平將高于基準的庫調(diào)，那么物流系統(tǒng)中總的庫存水平將高于基準的庫存水平。存水平。 拉引控制比較適用于拉引控制比較適用于 生產(chǎn)條件下的物生產(chǎn)條件下的物流管理。流管理。 （四）物流評價階段的管理（四）物流評價階段的管理 在一定時期內(nèi)，人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標進行對照、分析，就是物流的評價。 通過對物流活動的全面剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提

36、供寶貴的經(jīng)驗和資料。 （一）物流評價的方法（一）物流評價的方法 1.1.按照對物流評價的范圍不同，物流評價可按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。分為專門性評價和綜合性評價。（1 1）專門性評價是指對物流活動中的某個方）專門性評價是指對物流活動中的某個方面或某一具體活動作出的分析，面或某一具體活動作出的分析，如倉儲中的吞吐量完成情況，運輸噸公里完成情況等。 （2 2）綜合性評價是對物流活動在某一物流）綜合性評價是對物流活動在某一物流管理部門或機構(gòu)全面衡量物流管理水平的綜管理部門或機構(gòu)全面衡量物流管理水平的綜合性分析，合性分析，如某倉庫的全員勞動生產(chǎn)率，某運輸部門的運輸

37、成本等。2.2.按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評價可分按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評價可分為物流縱向評價和橫向評價。為物流縱向評價和橫向評價。（1 1）縱向評價是指上一級物流部門對下一級）縱向評價是指上一級物流部門對下一級部門和機構(gòu)的物流活動進行的分析結(jié)果。部門和機構(gòu)的物流活動進行的分析結(jié)果。這種分析通常表現(xiàn)為本期完成情況與上期或歷史完成情況的對比。（2 2）橫向評價是指執(zhí)行某一相同物流業(yè)務(wù)的）橫向評價是指執(zhí)行某一相同物流業(yè)務(wù)的部門之間的各種物流結(jié)果的對比。部門之間的各種物流結(jié)果的對比。它通常能表示出某物流部門在社會上所處的水平的高低。 無論采取什么樣的評價方法，其評價手無論采取什么樣的評價

38、方法，其評價手段都要借助于具體的評價指標段都要借助于具體的評價指標。這些指標包。這些指標包括：括： 1.1.反映物流活動成果數(shù)量的指標，反映物流活動成果數(shù)量的指標，如貨如貨運周轉(zhuǎn)量、吞吐量等；運周轉(zhuǎn)量、吞吐量等； 2.2.反映物流活動質(zhì)量的指標，反映物流活動質(zhì)量的指標，如物流服如物流服務(wù)質(zhì)量、交貨水平、商品完好率等；務(wù)質(zhì)量、交貨水平、商品完好率等； 3. 3.反映物流活動中物化勞動和活勞動反映物流活動中物化勞動和活勞動消耗的指標，如消耗的指標，如物流成本物流成本等；等； 4.4.反映物流活動中物化勞動占用的指反映物流活動中物化勞動占用的指標，標，如設(shè)備利用率、倉容利用率等如設(shè)備利用率、倉容利用

39、率等； 5.5.反映物流活動生產(chǎn)效率的指標，如反映物流活動生產(chǎn)效率的指標，如勞動生產(chǎn)率指標勞動生產(chǎn)率指標等；等； 6.6.反映物流活動經(jīng)濟效益的指標。反映物流活動經(jīng)濟效益的指標。（二）物流服務(wù)質(zhì)量評價的指標體系。物流服務(wù)質(zhì)（二）物流服務(wù)質(zhì)量評價的指標體系。物流服務(wù)質(zhì)量評價的指標有很多，常見的有：量評價的指標有很多，常見的有： 1.服務(wù)水平（服務(wù)水平（F）。）。 F=（滿足要求次數(shù)（滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)）用戶要求次數(shù)）100% 或用缺貨率（或用缺貨率（Q）表示）表示 Q=（缺貨次數(shù)（缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)）用戶要求次數(shù)）100% 2.2.滿足程度（滿足程度（M） M=（滿足要求數(shù)量（滿足要

40、求數(shù)量/用戶要求數(shù)量）用戶要求數(shù)量）100% 3.3.交貨水平（交貨水平（J水水）J水水 =（按交貨期交貨次數(shù)（按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)）總交貨次數(shù)）100% 4.4.交貨期質(zhì)量（交貨期質(zhì)量（J天天）J天天 =規(guī)定交貨期規(guī)定交貨期實際交貨期（天）實際交貨期（天）正為提前交貨，負為延遲交貨。正為提前交貨，負為延遲交貨。 5.5.商品完好率。商品完好率。商品完好率商品完好率 =（交貨時完好商品量（交貨時完好商品量/物流商品總量）物流商品總量）100% 或用缺損率（或用缺損率（Q）表示）表示Q=（缺損商品量（缺損商品量/物流商品總量）物流商品總量）100%也可用貨損貨差賠償費率（也可用貨損貨差賠

41、償費率（P）表示）表示P=（貨損貨差賠償費總額（貨損貨差賠償費總額/同期業(yè)務(wù)收入總額）同期業(yè)務(wù)收入總額）100%n（一）企業(yè)物流運作（一）企業(yè)物流運作n采購物流采購物流、內(nèi)部供應(yīng)物流內(nèi)部供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流、銷售物流銷售物流n（二）物流企業(yè)經(jīng)營（二）物流企業(yè)經(jīng)營安全安全 快捷快捷 周到周到 n聯(lián)合運輸 combined transport 一次委托,由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將某一物品運送到目的地的運輸方式。JIT推進式控制拉引式控制設(shè)施布局設(shè)備配置供應(yīng)和生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)供應(yīng)和生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則：計原則：n（1）功最小原則）功最小原則 n（2）流動性原則）流動性原則 n

42、（3）高活性原則）高活性原則 提高庫存物的活性指數(shù)01234案例案例 n庫存（庫存GB/T18354_2001中4.14inventory是指處于儲存狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品）n 在企業(yè)中是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中為現(xiàn)在和將來的耗用或者銷售而儲備的資源。當某些庫存承擔起國家的安全使命時，這些庫存通常被稱為國家儲備。 庫存控制的方法nEOQnJIT庫存與零庫存庫存與零庫存寄售寄售n供應(yīng)商管理庫存供應(yīng)商管理庫存n浴盆原理浴盆原理調(diào)試磨合正常使用報廢時間時間零零備備件件庫庫存存供應(yīng)商管理庫存 vendor managed inventory(VMI) 供應(yīng)商等上游企

43、業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營、庫存信息，對下游客戶的庫存進行管理與控制。 A B C 10 30 100 累 積 品 種 比 率 100 90 70 累積金額比率 ABC 不同類型庫存的管理策略不同類型庫存的管理策略庫存類型庫存類型特點（按貨幣量占用）特點（按貨幣量占用）管理方法管理方法A A品種數(shù)約占庫存總數(shù)的品種數(shù)約占庫存總數(shù)的15%15%，成本約占成本約占70%80%70%80%進行重點管理?，F(xiàn)場管理要更加嚴格，進行重點管理。現(xiàn)場管理要更加嚴格，應(yīng)放在更安全的地方；為了保持庫存應(yīng)放在更安全的地方；為了保持庫存記錄的準確要經(jīng)常進行檢查和盤點；記錄的準確要經(jīng)常進行檢查和盤點；預測時要更加仔細。

44、預測時要更加仔細。B B品種數(shù)約占庫存總數(shù)的品種數(shù)約占庫存總數(shù)的30%30%，成本約占成本約占15%25%15%25%進行次重點管理?，F(xiàn)場管理不必投入進行次重點管理?，F(xiàn)場管理不必投入比比A A類更多的精力；庫存檢查和盤點類更多的精力；庫存檢查和盤點的周期可以比的周期可以比A A類要長一些。類要長一些。C C成本也許只占成本的成本也許只占成本的5%5%，但品，但品種數(shù)量或許是庫存總數(shù)的種數(shù)量或許是庫存總數(shù)的55%55%只進行一般管理?，F(xiàn)場管理可以更粗只進行一般管理。現(xiàn)場管理可以更粗放一些；但是由于品種多，差錯出現(xiàn)放一些；但是由于品種多，差錯出現(xiàn)的可能性也比較大，因此也必須定期的可能性也比較大，因

45、此也必須定期進行庫存檢查和盤點，周期可以比進行庫存檢查和盤點，周期可以比B B類長一些。類長一些。關(guān)鍵因素分析法（Critical Value Analysis， CVA）。 CVA CVA法庫存種類及其管理策略法庫存種類及其管理策略庫存類型庫存類型特點特點管理措施管理措施最高優(yōu)先級最高優(yōu)先級經(jīng)營管理中的關(guān)鍵物品，經(jīng)營管理中的關(guān)鍵物品，或或A A類重點客戶的存貨類重點客戶的存貨不許缺貨不許缺貨較高優(yōu)先級較高優(yōu)先級生產(chǎn)經(jīng)營中的基礎(chǔ)性物生產(chǎn)經(jīng)營中的基礎(chǔ)性物品，或品，或B B類客戶的存貨類客戶的存貨允許偶爾缺貨允許偶爾缺貨中等優(yōu)先級中等優(yōu)先級生產(chǎn)經(jīng)營中比較重要的生產(chǎn)經(jīng)營中比較重要的物品，或物品，或C

46、 C類客戶的存貨類客戶的存貨允許合理范圍內(nèi)缺貨允許合理范圍內(nèi)缺貨較低優(yōu)先級較低優(yōu)先級生產(chǎn)經(jīng)營中需要，但可生產(chǎn)經(jīng)營中需要，但可替代的物品替代的物品允許缺貨允許缺貨 降低庫存水平的策略庫存類型采取策略具體措施安全庫存和保險庫存預測與控制庫存產(chǎn)生的原因改善需求預測工作；準確分析需求量與需求時間；加強過程控制；增加設(shè)備與人員的柔性；采取供應(yīng)鏈管理模式；周轉(zhuǎn)庫存在需要的時候供應(yīng)與生產(chǎn)與供應(yīng)商和客戶建立合作伙伴關(guān)系，采取供應(yīng)鏈管理模式；降低訂貨費用；生產(chǎn)采取JIT方式；在途庫存縮短運輸時間加強運輸過程控制；加大運輸能力；相關(guān)需求庫存用物料需求計劃理論解決相關(guān)需求庫存問題運行MRP提高BOM的準確率；提高庫存記錄的準確率；案例：案例： 海爾海爾物流物流 實施物流重組實施物流重組,使物流能力成為海爾的核使物流能力成為海爾的核心競爭能力心競爭能力,從而達到以最低的物流總成本向從而達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值服務(wù)的戰(zhàn)略目標?？蛻籼峁┳畲蟾郊又捣?wù)的戰(zhàn)略目標。 銷售物流銷售物流n1、構(gòu)建銷售物流渠道的重要性n2、銷售物流運作模式n配送的運作方式n