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1、n3.物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動的每一環(huán)物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動的每一環(huán)節(jié)節(jié) 在整個物流過程中在整個物流過程中,從物流功能來看從物流功能來看, 物料或商品要經(jīng)過包裝、運輸、裝卸、儲物料或商品要經(jīng)過包裝、運輸、裝卸、儲存等作業(yè)環(huán)節(jié)存等作業(yè)環(huán)節(jié),而且伴隨著附加的輔助作而且伴隨著附加的輔助作業(yè)業(yè),這些作業(yè)的高這些作業(yè)的高 效完成需要不同的物流效完成需要不同的物流設(shè)施與設(shè)備。設(shè)施與設(shè)備。n4.物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標志隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進主要標志隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步步,物流活動的各環(huán)節(jié)在各自的領(lǐng)域中不物流活動的各環(huán)節(jié)在各自的領(lǐng)域中不

2、斷提高技術(shù)水平。一個完善的物流系統(tǒng)離斷提高技術(shù)水平。一個完善的物流系統(tǒng)離不開現(xiàn)代先進水平的物流技不開現(xiàn)代先進水平的物流技 術(shù)的應(yīng)用。術(shù)的應(yīng)用。 可以說可以說,物流技術(shù)是提高物流生產(chǎn)力物流技術(shù)是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素。的決定性因素。n4.3我國物流設(shè)施與設(shè)備現(xiàn)狀我國物流設(shè)施與設(shè)備現(xiàn)狀n4.3.1物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模 近年來近年來,我國以干線鐵路、高速公路、我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機場、國際航運中心為重點樞紐機場、國際航運中心為重點,大力推進大力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 2009年全國鐵路營業(yè)里程達到年全國鐵路營業(yè)里程達到8.6萬公萬公里,里程長度升至世界第二位。公路通車總里里,里程長度升至世界第二位。公路通車總里程達到程達到386.08萬公里、高速公路總里程達到萬公里、高速公路總里程達到6.5萬公里,居世界第二位。萬公里,居世界第二位。內(nèi)河航道內(nèi)河航道 12 萬萬公里、擁有公里、擁有 600多個深水泊位、全國交通樞多個深水泊位、全國交通樞紐紐 45 個。可

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