軌道交通工程吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案

1、青島-海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程鋪軌標(biāo)段吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案中鐵十一局集團(tuán)有限公司青島-海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年8月目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、 起重吊裝作業(yè)概況31、起重吊裝作業(yè)內(nèi)容32、主要的起重設(shè)備33、起重吊裝作業(yè)方法選擇及技術(shù)要求44、雙機(jī)起吊時(shí)安全技術(shù)措施4四、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)51、安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)框架圖52、吊裝作業(yè)人員6五、吊裝作業(yè)人員職責(zé)及要求61、起重司機(jī)職責(zé)及要求62、信號(hào)指揮人員職責(zé)及要求83、司索工職責(zé)及要求9六、吊裝作業(yè)安全操作規(guī)定101、吊裝作業(yè)前期準(zhǔn)備工作102、起重設(shè)備和鋼絲繩的選取113、吊物吊點(diǎn)的選擇

2、154、吊裝過(guò)程安全規(guī)定16七、吊裝作業(yè)安全保證措施171、各類安全裝置172、卷筒和滑輪173、吊具索具184、安全距離195、地下線鋪軌注意事項(xiàng)及防范措施206、其他安全規(guī)定21八、起重設(shè)備維修保養(yǎng)21九、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案221、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)222、應(yīng)急策劃223、應(yīng)急準(zhǔn)備244、應(yīng)急響應(yīng)26吊裝施工安全專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2010）；2、起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB0/T5972-2006）；3、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）；4建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部令第166號(hào)）；5、青島市城市軌道交通工程安全

3、文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)；6、 中鐵十一局集團(tuán)青島藍(lán)色硅谷城際交通工程13標(biāo)合同及實(shí)施性施工組織。二、工程概況青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程是一條快速軌道線。線路起點(diǎn)為苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)。全線設(shè)置車站22 座，其中地下車站4座、高架車站18座；另設(shè)海洋大學(xué)車輛段一座、大田路車輛綜合基地一座。本工程正線全長(zhǎng)58.35km，其中地下線（含U型槽）全長(zhǎng)5.11km，地面線全長(zhǎng)1.64km，高架線全長(zhǎng)45.87km，山嶺隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，嶗山隧道4.58km，東山溝隧道420米)；正線共設(shè)道岔60kg/m鋼軌9 號(hào)單開(kāi)道岔4

4、8組，60kg/m鋼軌9 號(hào)道岔5.0m 間距交叉渡線4組，5.5m間距交叉渡線1組。海洋大學(xué)車輛段線路長(zhǎng)11.39km, 50kg/m 鋼軌 7#單開(kāi)道岔25組，50kg/m 鋼軌5.0m間距7#交叉渡線道岔1組；大田路車輛綜合基地線路長(zhǎng)13.49km, 60kg/m9 號(hào)單開(kāi)道岔1組，50kg/m 鋼軌 7#單開(kāi)道岔33組，50kg/m 鋼軌5.0m間距7#交叉渡線道岔1組。 正線線路最小曲線半徑400m，最大線路縱向坡度33；出入段線最大線路縱坡35。三、起重吊裝作業(yè)概況1、起重吊裝作業(yè)內(nèi)容青島地鐵鋪軌作業(yè)起重吊裝作業(yè)內(nèi)容、任務(wù)量及吊件重量，具體吊裝任務(wù)情況見(jiàn)下表：起重吊裝任務(wù)概況表序號(hào)

5、材料名稱規(guī)格重量備注1鋼軌25m1.5t/根2短軌枕45kg/根3鋼筋141.21kg/m4鋼筋80.395kg/m5扣件13.218kg6鋼軌支撐35kg/個(gè)7軌距拉桿22Kg/個(gè)8軌道線路料鐵墊板、扣件、墊板5t/框9建筑垃圾1.5t/次10軌道車18t/輛11平板車11t/輛12焊軌機(jī)13t/輛2、主要的起重設(shè)備根據(jù)工程需要，以確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度為原則，配備足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。以完好的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備性能，良好的設(shè)備操作能力，嫻熟的設(shè)備施工技術(shù)力量投入到本工程施工中。主要機(jī)械、設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量性能狀況備注輪胎式汽車吊25t2臺(tái)良好輪胎式汽車吊160t1臺(tái)良好主鋼

6、絲吊繩2060m良好鋼絲吊繩1636m良好纜風(fēng)繩80m良好3、起重吊裝作業(yè)方法選擇及技術(shù)要求序號(hào)起重機(jī)械吊裝對(duì)象吊裝方法相關(guān)技術(shù)要求125t汽車起重機(jī)鋼軌采用夾軌鉗加固，兩臺(tái)吊車配合吊裝。兩臺(tái)起升速度須同步，吊裝作業(yè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。軌料、成品鋼筋、模板、等采用鋼絲繩加固，單臺(tái)吊裝。吊裝作業(yè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2160t汽車起重機(jī)軌道車、平板車、焊機(jī)等采用鋼絲繩或其它固件加固。吊裝作業(yè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。4、雙機(jī)起吊時(shí)安全技術(shù)措施雙機(jī)起吊是指利用兩臺(tái)吊車將鋼軌吊裝至橋上的過(guò)程。其特點(diǎn)是吊裝過(guò)程較復(fù)雜，兩車配合操作要求高。（1）吊車型號(hào)的確定A、盡量選擇型號(hào)相同的吊車，若兩吊車型號(hào)不同，則應(yīng)根據(jù)吊車

7、的技術(shù)參數(shù)，選擇相近的速率；B、首先根據(jù)被吊物的重量，被吊物的重量應(yīng)包括吊物的重量、吊耳及索具重之和；C、由吊車性能表中所給參數(shù)，根據(jù)被吊物總重應(yīng)小于額定起重量及被吊物高度和場(chǎng)地情況，選擇扒桿長(zhǎng)度和工作半徑；以滿足鋼軌上橋的要求。（2）吊車站位的確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位。兩吊車應(yīng)站在鋼軌的兩端，并靠外一側(cè)，保證吊車在整個(gè)吊裝過(guò)程中均為后面或側(cè)面吊裝，同時(shí)也在吊車的額定工作半徑以內(nèi)。（3）吊點(diǎn)設(shè)置 在吊裝作業(yè)時(shí)，兩吊車的吊點(diǎn)均應(yīng)相對(duì)于吊物重心必須對(duì)稱。（4）作業(yè)時(shí)安全技術(shù)要點(diǎn)正式起吊前，必須進(jìn)行試吊，試吊無(wú)誤后正式吊裝；使用雙機(jī)抬吊時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙

8、機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力矩均控制在80%以內(nèi)。當(dāng)?shù)跹b作業(yè)時(shí)的力矩接近額定力矩時(shí)，信號(hào)指揮人員要作出安全指令，確保吊裝安全。在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，此時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防鋼軌離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷而發(fā)生安全事故。雙機(jī)要同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持鋼軌水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，速度均勻，操作協(xié)調(diào)。吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮。吊裝作業(yè)時(shí)必須有安全防護(hù)人員全程旁站，隨時(shí)觀察吊車支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。若有異樣，必須下令立即停止作業(yè)。四、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)框架圖經(jīng)理、書記鄭齊武、李雷超總工王夢(mèng)琪副經(jīng)理王亮辦公室主任趙松工程部長(zhǎng)

9、徐進(jìn)橋財(cái)務(wù)部長(zhǎng)楊玉娟計(jì)劃部長(zhǎng)陳杰安質(zhì)部長(zhǎng)蔡中福物資部長(zhǎng)吳世兵設(shè)備部長(zhǎng)師杰隊(duì)長(zhǎng)崔鳳成隊(duì)長(zhǎng)孟長(zhǎng)群隊(duì)長(zhǎng)劉奮隊(duì)長(zhǎng)鄧響林隊(duì)長(zhǎng)岑燦隊(duì)長(zhǎng)彭祚強(qiáng)2、吊裝作業(yè)人員序號(hào)姓名作業(yè)類型證書編號(hào)發(fā)證時(shí)間備注1左愛(ài)華司索指揮鄂A0220140005292014.10.222李金平司索指揮蘇D0320140016422014.12.173楚遵賀起重機(jī)械鄂A0420101596312011.12.014崔海青起重機(jī)械鄂A0420131596372013.12.015楊 勇起重機(jī)械鄂A0420131596322013.12.01五、吊裝作業(yè)人員職責(zé)及要求1、起重司機(jī)職責(zé)及要求(1)起吊前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝

10、置是否完好、可靠，檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)是否有人或障礙物。(2)必須聽(tīng)從信號(hào)員指揮，但當(dāng)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)時(shí)，都應(yīng)立即停車。(3)司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤出。(4)當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。(5)吊裝前必須確認(rèn)吊物重量，嚴(yán)禁超載。(6)起吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后試吊，離地10-15CM，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)吊物捆縛不正確時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行捆縛。(7)運(yùn)行中發(fā)生突然停電，應(yīng)關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)駕駛室。 (8)運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，必須

11、采取緊急措施，向無(wú)人處降落。(9)工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)，吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。 (10)兩臺(tái)起重設(shè)備同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調(diào)一致。 (11)運(yùn)行時(shí)，起重設(shè)備之間要保持一定的距離。 (12)遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，安上鎖軌器。 (13)夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。(14)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”。 a.超過(guò)額定負(fù)荷不吊； b.指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊； c.吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；d.吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊， e.歪拉斜掛不吊； f.工件上站人或工件上

12、浮放著有活動(dòng)物不吊；g.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；h.帶棱角缺口未墊好不吊； i.埋在地下的物件不吊； j.液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿不吊。 (15)工作完畢，龍門吊應(yīng)停在規(guī)定位置，吊鉤放到軌道兩端，切斷電源，裝好鎖軌器。 (16)起重機(jī)吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，必須滿足“卷?yè)P(yáng)機(jī)”安全技術(shù)要求，走行用電機(jī)必須符合“電動(dòng)機(jī)”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機(jī)所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。 (17)做好日常維修保養(yǎng)工作。2、信號(hào)指揮人員職責(zé)及要求(1)指揮信號(hào)應(yīng)明確并符合GB508285起重吊運(yùn)指揮信號(hào)規(guī)定；(2)指揮人員應(yīng)根據(jù)信號(hào)要求與起重機(jī)進(jìn)行聯(lián)系；(3)指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清

13、晰、準(zhǔn)確；(4)指揮人員應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物；(5)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，由中間指揮人員逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)；(6)負(fù)載降落時(shí)，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全后，方可發(fā)出降落信號(hào)；(7)當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮；(8)同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)；(9)在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開(kāi)地面100150mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使

14、用“微動(dòng)”信號(hào)指揮；(10)指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別（或不戴手套，徒手指揮）。3、司索工職責(zé)及要求(1)信號(hào)司索工應(yīng)熟悉起重吊裝的基本規(guī)定，及起重設(shè)備與機(jī)具的有關(guān)要求。(2)使用的工器具其機(jī)械性能和完好情況必須符合規(guī)定，工器具用完應(yīng)妥善維護(hù)保管。(3)司索人員在起重作業(yè)中應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：a.對(duì)使用的吊索、吊鏈、卡扣等工器具進(jìn)行檢查合格后方可使用。b.必須按照規(guī)定的吊點(diǎn)、吊運(yùn)方式司索。c.吊裝前必須確認(rèn)吊物重量，嚴(yán)禁超載。d.嚴(yán)禁對(duì)埋在地下的重物司索、起吊。e.在吊運(yùn)零碎散件物品時(shí)，應(yīng)使用吊筐。f.捆綁邊棱角鋒利的物體，應(yīng)用軟物包墊，以免割斷吊索。g.嚴(yán)禁將錨固在地上的附著物和其它

15、雜物與重物捆綁在一起。h.重物必須綁扎牢固。i.吊鉤應(yīng)在重物的重心線上，嚴(yán)禁在傾斜狀態(tài)下拖拉重物。j.起吊大件或體形不規(guī)則的重物時(shí)，應(yīng)在重物上拴牽引繩，防止部件搖晃旋轉(zhuǎn)。k.起吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后試吊，離地10-15CM，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，繩扣、吊具和綁扎可靠,制動(dòng)良好，周圍無(wú)障礙物，然后升高，緩慢運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)吊物捆縛不正確時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行捆縛。l.重物吊至指定位置后，應(yīng)放置平穩(wěn)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可松鉤解索。注：a.基地龍門吊額定負(fù)載10T, 吊物重量不得超過(guò)8.5T，兩臺(tái)協(xié)同作業(yè)吊物重量不得超過(guò)18T。b.每整根鋼軌重1.5T，每吊最多允許吊3根。c.長(zhǎng)軌枕每根209kg,短軌枕每根55kg。六

16、、吊裝作業(yè)安全操作規(guī)定1、吊裝作業(yè)前期準(zhǔn)備工作起重吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格按照以下先后順序進(jìn)行：選擇吊裝地點(diǎn)的準(zhǔn)確位置確定吊裝方案防護(hù)綁扎吊件起升運(yùn)行就位校正固定。(1)吊裝前，所有工作人員應(yīng)充分了解所吊裝工作的內(nèi)容。(2)對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)。(3)現(xiàn)場(chǎng)確定理想的吊裝位置，并將吊車放于此處，認(rèn)真將吊車的支腳支墊穩(wěn)當(dāng)。(4)汽車吊全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；(5)對(duì)起重設(shè)備、鋼絲繩、索具進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保機(jī)械性能良好。(6)根

17、據(jù)所吊構(gòu)件的形式和重量確定使用的吊裝方法。2、起重設(shè)備和鋼絲繩的選取2.1起重設(shè)備的選?。?）起重量計(jì)算：以每次起吊三根鋼軌驗(yàn)算：（Q主+Q副）KQ1+Q2三根鋼軌重4.5T,即Q1=4.5噸,考慮索具重量0.5噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75，即：（Q主+Q副）6.7噸，取7噸為準(zhǔn)。（2）起重高度計(jì)算：H=H1+H2H1為橋墩高度，最高處為16米；H2為索具高度，取1米。H=17m，選用起重機(jī)起重高度H17m。（3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：L（H+h0-h）/sinH-起重高度h0-起重臂頂至吊鉤底距離，取1m,h-起重臂底至停機(jī)面距離，取1m,a-起重臂仰角，一般取70°77°

18、;，本工程取70°LL=17/sin(70°)=21.97m,綜上所述，吊車工作半徑取10m,參考25T汽車吊起重性能表，可得（Q主+Q副）K=(6+6) ×0.75=97t，所以綜合考慮兩臺(tái)25t汽車吊滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需要。（4）鋼絲繩的選擇三根鋼軌重4.5T，由兩根鋼絲繩吊裝：S:鋼絲繩受力K1：動(dòng)載系數(shù)，一般取K1=1.1K2：不均衡系數(shù)，一般取K2=1.21.3Q:吊物重量n:鋼絲繩分支數(shù)量=1.1×1.2×1×4500/2=2970kg根據(jù)起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程中鋼絲繩受力計(jì)算公式：斷破拉力 Q54d²使用拉力 P

19、54d²/K式中：Q=近似公稱抗拉140公斤/毫米²時(shí)斷破拉力公斤。P=近似鋼絲繩使用拉力公斤d=鋼絲繩直徑（毫米）K=鋼絲繩安全系數(shù),一般取6使用拉力為P54d²/K=54×d²/6=2970kg則選用直徑大于18.2mm的鋼絲繩即可滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用鋼絲繩磨損實(shí)際情況，選用19.5mm的鋼絲繩起吊鋼軌。2.2抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。在計(jì)算起重機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系數(shù)時(shí)，把起重機(jī)的傾斜、回轉(zhuǎn)離心力、起升慣性力和風(fēng)力考慮進(jìn)去，以吊裝25m鋼軌為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知，動(dòng)態(tài)起重

20、穩(wěn)定系數(shù)為：（如圖） 所以起重機(jī)的穩(wěn)定性滿足要求3、吊物吊點(diǎn)的選擇吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)被吊物的重量、形狀和裝卸要求，確定吊索的夾角，再根據(jù)吊索的安全起重量選擇吊索直徑。吊點(diǎn)位置應(yīng)按下列原則選擇：(1)吊運(yùn)各種機(jī)械設(shè)備、構(gòu)件時(shí)，其吊點(diǎn)位置，要用原設(shè)計(jì)的吊耳；(2)吊運(yùn)各種設(shè)備與構(gòu)件，如設(shè)有吊耳，可在設(shè)備兩端四個(gè)點(diǎn)上捆綁吊索，然后根據(jù)設(shè)備具體情況，選擇吊點(diǎn)，吊點(diǎn)與重心在同一條鉛垂線上；(3)在水平吊裝細(xì)長(zhǎng)形構(gòu)件時(shí)，兩吊點(diǎn)位置應(yīng)在距重心等距離的兩端（即中心在中央），吊力的作用線應(yīng)通過(guò)重心，豎吊構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)在重心的上端；(4)吊運(yùn)方形構(gòu)件時(shí)，四根吊索應(yīng)掛在重心的四邊。(5)繩鏈經(jīng)過(guò)被吊物體的棱角處

21、應(yīng)加襯墊，吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120度，以免吊掛繩受力過(guò)大。(6)汽車吊動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定。 (7)吊裝作業(yè)時(shí)防護(hù)員對(duì)吊裝作業(yè)所影響的范圍進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，起重臂下和吊起的重物下不得有人停留或行走，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有此類情況時(shí)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知吊車司機(jī)停止作業(yè)，安全員對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行監(jiān)控。 4、吊裝過(guò)程安全規(guī)定(1)起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過(guò)構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面 1015cm 時(shí)必須停車檢查： a.起重機(jī)的穩(wěn)定性； b.制動(dòng)器的可靠性； c.構(gòu)件的平穩(wěn)性； 4)綁扎的牢固性。 d.吊裝過(guò)程中指

22、揮人員應(yīng)以色旗、手勢(shì)和哨子進(jìn)行統(tǒng)一指揮。(2)起重司機(jī)必須與指揮人員密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 (3) 在起吊時(shí)，構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和突然制動(dòng)。(4)指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作.(5)在工作中若發(fā)生機(jī)械失常、音響不正、制動(dòng)不靈、卷筒、制動(dòng)器、軸承等處溫度有劇烈上升等異?，F(xiàn)象時(shí)，必須先停機(jī)，然后查明原因、

23、及時(shí)進(jìn)行排除、檢修或調(diào)整。(6)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)以上應(yīng)停止工作，并用軌鉗夾緊，打上防風(fēng)木楔；(7)工作中要聽(tīng)從指揮，做到信號(hào)不明不動(dòng)，可能引起事故時(shí)不動(dòng)。一定要待弄清情況，安全可靠后，方可繼續(xù)作業(yè)，在緊急情況下，對(duì)任何人發(fā)生的危險(xiǎn)信號(hào)（呼喊等）均應(yīng)聽(tīng)從；(8)操作過(guò)程中，遇到突然停電時(shí)應(yīng)立即切斷電源，并將還在吊著的物體放下，每班工作完畢，除進(jìn)行清潔、保養(yǎng)機(jī)械外，還須將電源切斷。電鈕盒及拖線等盤卷存放、不可亂放或拖拉在室外，懸在空中，甚至將電鈕開(kāi)關(guān)安裝在不避風(fēng)雨的地方。(9)吊裝構(gòu)件安放好后方可停止吊裝。(10)起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，汽車吊四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)

24、需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。七、吊裝作業(yè)安全保證措施1、各類安全裝置起重設(shè)備的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊全、靈敏可靠，不得隨意拆除或調(diào)整；嚴(yán)禁利用限制器和限位器代替操作系統(tǒng)。2、卷筒和滑輪 (1)鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊有序，在臂架最小幅度、吊鉤處于最低位置時(shí)在卷筒上至少保留3圈。卷筒兩側(cè)邊緣高度應(yīng)超過(guò)最外層鋼絲繩直徑的2倍。(2)卷筒上鋼絲繩尾端規(guī)定裝置應(yīng)有放松或 自緊性能，卷筒防脫棘爪靈敏可靠。(3)滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷；滑輪邊緣應(yīng)有防脫擋繩桿，離鋼絲繩距離不大于繩徑的20%。(4)

25、卷筒和滑輪有下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：a.裂紋或邊緣破損b.卷筒壁磨損量達(dá)到原壁厚的10%。c.滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。d.滑輪繩槽壁厚量達(dá)到原壁厚的20%。e.滑輪槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。f.其他能損害鋼絲繩的缺陷。3、吊具索具(1)鋼絲繩的固定采用繩卡固定時(shí)，最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。繩卡夾板應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力一側(cè)，“U”螺栓的鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3，作業(yè)中經(jīng)常檢查緊固情況。繩卡數(shù)量滿足下表要求：鋼絲繩直徑（mm）10以下10-2021-2628-3636-40最少繩卡數(shù)3

26、4567繩卡間距（mm）80140160220240采用編插固結(jié)時(shí)，編插部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且最短長(zhǎng)度不小于300mm，其編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲繩。(2)鋼絲繩應(yīng)有制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件。使用的鋼絲繩規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書要求，并與卷筒相匹配，穿繞正確，不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、斷芯等變形。鋼絲繩有下列情形之一應(yīng)報(bào)廢：a.表面鋼絲繩直徑磨損超過(guò)直徑40%。b.鋼絲繩直徑減少量達(dá)到7%。c.鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。d.局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)顯“籠”狀畸形。e.鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂。f.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、變折塑性變形、麻芯脫出、受電弧高溫灼傷影響鋼絲繩性能指標(biāo)。(3

27、)起重用的鋼絲應(yīng)力，應(yīng)根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作為風(fēng)纜用的鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度不得小于荷載的3.5倍；手動(dòng)機(jī)具不得小于4.5倍；電動(dòng)機(jī)具不得小于56倍；用作水平手吊重纜索時(shí)不得小于10倍。(4)吊鉤上必須具有妨繩松脫的保護(hù)裝置。吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)必須更換。a.表面有裂紋、坡口。b.危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形。c.掛繩處斷面磨損超過(guò)原厚度的10%。d.吊鉤襯套磨損超過(guò)原厚度的50%。e.心軸（銷子）磨損超過(guò)其直徑的3%-5%。(5)吊具禁止使用螺紋鋼制作4、安全距離(1)起重機(jī)任何部位或被吊物邊緣在最大傾斜時(shí)與架空線路最小安全距離符合下表要求： 電壓kv安全距離11035110

28、220330500沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5(2)起重設(shè)備停放位置與基坑水平方向應(yīng)保持2米安全距離。5、地下線鋪軌注意事項(xiàng)及防范措施(1)起重設(shè)備的作業(yè)基礎(chǔ)和行走道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，如地面松軟或不平時(shí)應(yīng)采取鋪設(shè)走道板等措施(2)起重機(jī)基礎(chǔ)必須嚴(yán)格執(zhí)行JGJ/T187-2009塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程并有可靠的接地和排水措施，接地電阻不大于4。(3)門式起重機(jī)設(shè)置掃軌器且離軌道間距不大于10mm，軌道應(yīng)平直，軌道連接處偏差符合規(guī)范要求，連接螺栓無(wú)松動(dòng)，接地電阻不大于4，軌道兩端設(shè)置當(dāng)軌器。(4)鋪軌機(jī)走行軌安裝應(yīng)符

29、合以下要求：a.走行軌支座正線間隔宜控制在1.2m內(nèi)，曲線間隔宜控制在1.0m內(nèi)，嚴(yán)禁走行軌支座間距超標(biāo)。 b.在走行軌接頭一米左右應(yīng)加裝一個(gè)支座托住走行軌接頭部分（以防止走行軌因承重而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)導(dǎo)致鋪軌吊脫軌的發(fā)生）。c.走行軌支座在矩形隧道曲線段及圓形隧道安裝時(shí)應(yīng)使用長(zhǎng)度不小于10cm的膨脹螺栓進(jìn)行固定。在站區(qū)及矩形隧道直線段使用短鋼筋替代時(shí)，要根據(jù)走行軌支架底座孔徑大小，宜采用12-14的螺紋鋼筋，鋼筋埋深一般控制在8-10cm。d.在鋪軌吊運(yùn)行時(shí)，走行軌有晃動(dòng)不穩(wěn)定區(qū)段應(yīng)及時(shí)使用鋼管進(jìn)行加固支撐，或采用其他的加固措施，確保穩(wěn)定后方可運(yùn)行。e.鋪軌吊啟動(dòng)運(yùn)行前必須打鈴或者鳴笛示警。6、其他

30、安全規(guī)定(1)作業(yè)前對(duì)起重作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并配備必要的專用工具。調(diào)查周邊作業(yè)環(huán)境，包括地基基礎(chǔ)、地下管線、架空線路、周圍構(gòu)建筑物等，要與其他作業(yè)點(diǎn)和環(huán)境因素保持安全距離，設(shè)置吊裝危險(xiǎn)區(qū)域，懸掛安全警示牌，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。(2)起重吊裝作業(yè)嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)“十不吊”規(guī)定，并做好交接記錄。根據(jù)吊裝作業(yè)登記，委派現(xiàn)場(chǎng)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。(3)停止作業(yè)后應(yīng)將所有操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定。吊鉤提升至接近頂端位置，汽車吊將起重臂全部收縮在支架上，收回支腿，吊鉤用專用鋼絲繩掛牢。遇有雷雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止一切操作，門式起重機(jī)應(yīng)鎖緊夾軌器。(4)使用汽車吊在道

31、路旁施工時(shí)，必須劃定警戒區(qū)域，由現(xiàn)場(chǎng)安全員全程盯控。八、起重設(shè)備維修保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)：起重設(shè)備的日常保養(yǎng)工作十分重要，應(yīng)經(jīng)常按照“十字作業(yè)”法（即清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐）保持清潔和充分的潤(rùn)滑，使整個(gè)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)靈活有效；2、一級(jí)保養(yǎng)：一般在工作100300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)：全面清洗機(jī)械，對(duì)全機(jī)重新進(jìn)行潤(rùn)滑，檢查和調(diào)整制動(dòng)器，檢查減速箱，更換或補(bǔ)充新的潤(rùn)滑油至規(guī)定的油面高度等；3、二級(jí)保養(yǎng)：當(dāng)起重設(shè)備工作600小時(shí)以后，應(yīng)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)（包括一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容）：測(cè)定電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻和拆除減速箱、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒以及檢查電器系統(tǒng)等各機(jī)構(gòu)組合件等；4、此外還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行小修、中

32、修和大修；5、起重設(shè)備在使用過(guò)程中若發(fā)生故障，一定要查明原因，故障排除后方可繼續(xù)使用，嚴(yán)禁“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)行使用；6、起重設(shè)備在檢修中，若需更換機(jī)件，不得隨便找代用材料，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙或說(shuō)明書要求選擇材料。需要更換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)符合使用安全規(guī)定，若用磨損很少且斷絲、折扭的原鋼絲繩時(shí)，必須經(jīng)油浸蒸煮等措施并于表面涂保護(hù)油脂后方可續(xù)用。九、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工道路行車提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源

33、處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。2、應(yīng)急策劃1）、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及吊裝施工的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)

34、急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖2）、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本工程重大危險(xiǎn)因素如下：a物體打擊事故b高處墜落c交通事故、車輛傷害d 吊機(jī)卡桿從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給吊裝施工造成很大影響，而且對(duì)來(lái)往車輛、行人、現(xiàn)場(chǎng)施

35、工人員的安全造成威脅。認(rèn)真做好工地氣象預(yù)報(bào)；對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)情況（包括現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備機(jī)具、材料的存放、作業(yè)面布置等）做到心中有數(shù)。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。高空作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)施工安全技術(shù)交底。施工場(chǎng)地設(shè)專門搶險(xiǎn)救災(zāi)物資庫(kù)，庫(kù)房距施工現(xiàn)場(chǎng)近，道路保持暢通，以備急用。3、應(yīng)急準(zhǔn)備1）、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：（1）組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理、書記，負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組人員分工、向上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)上級(jí)部門應(yīng)急預(yù)案等；負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援的領(lǐng)導(dǎo)、部署工作。（2）副組長(zhǎng)：總工、項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組

36、長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)管理，搶險(xiǎn)救援的具體實(shí)施?；謴?fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）組 員：安質(zhì)部長(zhǎng):負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全措施和預(yù)控措施的檢查落實(shí)，負(fù)責(zé)應(yīng)急程序的實(shí)施。綜合辦公室：負(fù)責(zé)雷雨預(yù)警的發(fā)布，搶險(xiǎn)調(diào)度，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的后勤保障。工程部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)預(yù)控技術(shù)措施及搶險(xiǎn)救援技術(shù)措施的制定與實(shí)施。物資部長(zhǎng):負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、準(zhǔn)備、保管、調(diào)用。設(shè)備部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)設(shè)備調(diào)用。2）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和必備生活保障物資。主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)

37、備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注機(jī)械設(shè)備1汽車吊臺(tái)2QY5050T現(xiàn)場(chǎng)2自御卡車輛2雙軸10T現(xiàn)場(chǎng)3千斤頂臺(tái)4YCW-120型120T現(xiàn)場(chǎng)4對(duì)講機(jī)臺(tái)12GYA900現(xiàn)場(chǎng)5面包車臺(tái)2長(zhǎng)安現(xiàn)場(chǎng)主要材料1交通錐筒個(gè)80700mm現(xiàn)場(chǎng)2防撞桶個(gè)60h=850mm現(xiàn)場(chǎng)3警示帶m1200國(guó)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)4交通反光背心件16國(guó)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)5交通手持警示燈個(gè)10現(xiàn)場(chǎng)6手電筒把12現(xiàn)場(chǎng)7反光警示條盒12現(xiàn)場(chǎng)8施工標(biāo)識(shí)牌塊8國(guó)標(biāo)800mm現(xiàn)場(chǎng)9禁止通行標(biāo)志塊8國(guó)標(biāo)800mm現(xiàn)場(chǎng)10交通使用信號(hào)旗副12現(xiàn)場(chǎng)3）、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所

38、有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。4）、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由綜合部負(fù)責(zé)組織安排，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、處理程序等。4、應(yīng)急響應(yīng)（1）施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員項(xiàng)目部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組上級(jí)主管部門由綜合辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)報(bào)告，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定

39、，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。應(yīng)急搶險(xiǎn)辦公室設(shè)在綜合辦公室，救災(zāi)值班電話2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒

40、、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合辦公室在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。a.物體打擊事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案1）、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù) (1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。 (2)各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。 2）、應(yīng)急響應(yīng)(1)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，外協(xié)隊(duì)伍管理人員及后勤人員，協(xié)助做好輔助工作。 

41、(2)發(fā)生物體打擊事故后，由應(yīng)急小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話"120"，向項(xiàng)目部有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由施工隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助送外搶救工作，相應(yīng)人員迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 3）、事故后處理工作 （1）查明事故原因及責(zé)任人。（2）以書面形式向公司寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。（3)制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。（4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。（5）向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。b.高處墜落事故的應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)預(yù)案 1）、培訓(xùn)和演練 安質(zhì)部負(fù)責(zé)主持、組織各作業(yè)隊(duì)每年