《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程申報(bào)表

1、編號武漢交通職業(yè)學(xué)院精品課程建設(shè)立 項(xiàng) 申 報(bào) 表課程名稱 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修 所屬專業(yè)大類名稱 制造大類（08） 所屬專業(yè)類名稱 汽車類（0804） 所屬專業(yè)名稱 汽車檢測與維修技術(shù) 課程負(fù)責(zé)人 王貴槐 所屬系部 汽車工程系 申報(bào)日期 二一年五月 武漢交通職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制二一年五月填 寫 要 求一、 以word文檔格式如實(shí)填寫各項(xiàng)。二、 表格文本中外文名詞第一次出現(xiàn)時(shí)，要寫清全稱和縮寫，再次出現(xiàn)時(shí)可以使用縮寫。三、 涉密內(nèi)容不填寫，有可能涉密和不宜大范圍公開的內(nèi)容，請?jiān)凇捌渌f明”欄中注明。四、 除課程負(fù)責(zé)人外，根據(jù)課程實(shí)際情況，填寫14名主講教師的詳細(xì)信息。五、 本表欄目未涵蓋的內(nèi)容，

2、需要說明的，請?jiān)凇捌渌f明”欄中注明。1課程負(fù)責(zé)人情況1-1基本信息姓 名王貴槐性別男出生年月1960.9最終學(xué)歷本科專業(yè)技術(shù)職務(wù)高級講師電 話學(xué) 位職業(yè)資格證書汽車修理工高級考評員傳 真所在院系汽車工程系E-mail通信地址（郵編）武漢市洪山區(qū)黃家湖西路6號 郵編430065教學(xué)與技術(shù)專長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論與實(shí)踐教學(xué)工作簡歷（含在行業(yè)、企業(yè)的工作經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)從事工作的專業(yè)領(lǐng)域及所負(fù)責(zé)任）1、1981.8-1987.8在武漢水運(yùn)工業(yè)學(xué)校任實(shí)習(xí)教師,從事金屬熱處理、金相分析等生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)；2、1987.9-2003.9在武漢水運(yùn)工業(yè)學(xué)校任船舶動(dòng)力機(jī)械專業(yè)教師，先后擔(dān)任過輪機(jī)概論、船舶輔機(jī)、船舶柴油機(jī)等

3、專業(yè)課程的理論與實(shí)踐教學(xué)；3、2003.9- 在武漢交通職業(yè)學(xué)院任汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師，主要從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車故障診斷技術(shù)、車身修復(fù)技術(shù)等專業(yè)課程和理論與實(shí)踐教學(xué)；4、2006年 培訓(xùn)考試獲得國家職業(yè)技能鑒定高級考評員證；5、2009年 任湖北道路交通運(yùn)輸協(xié)會汽車檢測與維修技術(shù)專家。1-2教學(xué)情況近五年來承擔(dān)的主要課程（含課程名稱、周學(xué)時(shí)，屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)，不超過五門）；主持的教學(xué)研究課題（含課題名稱、來源、年限，不超過五項(xiàng)）；作為第一署名人在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、時(shí)間，不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰/獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)）

4、近五年來承擔(dān)的主要課程：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 4屆 480人汽車使用性能與檢測 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 360人汽車故障診斷技術(shù) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 1屆 240人車身修復(fù)技術(shù) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 160人汽車空調(diào) 專業(yè)課 2學(xué)時(shí)/周 1屆 80人畢業(yè)設(shè)計(jì) 5屆 100人主持的教學(xué)研究課題：1汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力的分析與評價(jià) 2006年 院級項(xiàng)目2汽車工程系特色辦學(xué)模式的探索與實(shí)踐 2007年院級項(xiàng)目3汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與研究 2007年省教育廳項(xiàng)目教學(xué)研究論文：1武漢汽車維修人才需求及培養(yǎng)分析 2009年 高職教育研究2對提高汽車工

5、程系教學(xué)質(zhì)量的探討 2009年 高職教育研究1-3技術(shù)服務(wù)近五年來承擔(dān)的技術(shù)開發(fā)或技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目及效果（含項(xiàng)目/培訓(xùn)名稱、來源、年限、本人所起作用，不超過五項(xiàng)）；在國內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的相關(guān)專業(yè)技術(shù)論文（含題目、刊物名稱、署名次序與時(shí)間，不超過五項(xiàng)）；獲得的表彰/獎(jiǎng)勵(lì)或獲得的專利（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間，不超過五項(xiàng)）技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目：1汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)系統(tǒng) 2007年黃石理工學(xué)院機(jī)電系委托 主持2不利天氣路況圖像識別方法研究 2009年省教育廳科技處 主持技術(shù)論文：1 基于路測多傳感器的低成本不利天氣路況識別系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì) 2009年公路與汽運(yùn) 第一作者2不利天氣條件道路交

6、通路況自動(dòng)檢測技術(shù)2009年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 第一作者3汽車點(diǎn)火線圈點(diǎn)火瞬間初級電流選取值的探 2007年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 獨(dú)撰4汽車尾氣排放的危害及其控制 2006年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 獨(dú)撰2. 主講教師情況1-1基本信息姓 名王貴槐性別男出生年月1960.9最終學(xué)歷本科專業(yè)技術(shù)職務(wù)高級講師電 話學(xué) 位職業(yè)資格證書汽車修理工高級考評員傳 真所在院系汽車工程系E-mail通信地址（郵編）武漢市洪山區(qū)黃家湖西路6號 郵編430065教學(xué)與技術(shù)專長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論與實(shí)踐教學(xué)工作簡歷（含在行業(yè)、企業(yè)的工作經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)從事工作的專業(yè)領(lǐng)域及所負(fù)責(zé)任）1、1981.8-1987.8在武漢水運(yùn)工業(yè)學(xué)校

7、任實(shí)習(xí)教師,從事金屬熱處理、金相分析等生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)；2、1987.9-2003.9在武漢水運(yùn)工業(yè)學(xué)校任船舶動(dòng)力機(jī)械專業(yè)教師，先后擔(dān)任過輪機(jī)概論、船舶輔機(jī)、船舶柴油機(jī)等專業(yè)課程的理論與實(shí)踐教學(xué)；3、2003.9- 在武漢交通職業(yè)學(xué)院任汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師，主要從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車故障診斷技術(shù)、車身修復(fù)技術(shù)等專業(yè)課程和理論與實(shí)踐教學(xué)；4、2006年 培訓(xùn)考試獲得國家職業(yè)技能鑒定高級考評員證；5、2009年 任湖北道路交通運(yùn)輸協(xié)會汽車檢測與維修技術(shù)專家。1-2教學(xué)情況近五年來承擔(dān)的主要課程（含課程名稱、周學(xué)時(shí)，屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)，不超過五門）；主持的教學(xué)研究課題（含

8、課題名稱、來源、年限，不超過五項(xiàng)）；作為第一署名人在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、時(shí)間，不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰/獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)）近五年來承擔(dān)的主要課程：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 4屆 480人汽車使用性能與檢測 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 360人汽車故障診斷技術(shù) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 1屆 240人車身修復(fù)技術(shù) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 160人汽車空調(diào) 專業(yè)課 2學(xué)時(shí)/周 1屆 80人畢業(yè)設(shè)計(jì) 5屆 100人主持的教學(xué)研究課題：1汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力的分析與評價(jià) 2006年 院級項(xiàng)目2汽車工程系特色辦學(xué)模式的探索與實(shí)踐 2007

9、年院級項(xiàng)目3汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與研究 2007年省教育廳項(xiàng)目教學(xué)研究論文：1武漢汽車維修人才需求及培養(yǎng)分析 2009年 高職教育研究2對提高汽車工程系教學(xué)質(zhì)量的探討 2009年 高職教育研究1-3技術(shù)服務(wù)近五年來承擔(dān)的技術(shù)開發(fā)或技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目及效果（含項(xiàng)目/培訓(xùn)名稱、來源、年限、本人所起作用，不超過五項(xiàng)）；在國內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的相關(guān)專業(yè)技術(shù)論文（含題目、刊物名稱、署名次序與時(shí)間，不超過五項(xiàng)）；獲得的表彰/獎(jiǎng)勵(lì)或獲得的專利（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間，不超過五項(xiàng)）技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目：1汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)系統(tǒng) 2007年黃石理工學(xué)院機(jī)電系委托 主持2不利天氣路況

10、圖像識別方法研究 2009年省教育廳科技處 主持技術(shù)論文2 基于路測多傳感器的低成本不利天氣路況識別系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì) 2009年公路與汽運(yùn) 第一作者2不利天氣條件道路交通路況自動(dòng)檢測技術(shù)2009年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 第一作者3汽車點(diǎn)火線圈點(diǎn)火瞬間初級電流選取值的探 2007年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 獨(dú)撰4汽車尾氣排放的危害及其控制 2006年武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 獨(dú)撰2. 主講教師情況（2）2(1)-1基本信息姓 名劉剛性別男出生年月1966.10最終學(xué)歷本科職 稱高級講師電 話學(xué) 位工學(xué)學(xué)士職 務(wù)教師傳 真所在系部汽車工程系E-mail通信地址（郵編）武漢市洪山區(qū)黃家湖西路6號 郵編430065

11、教學(xué)與技術(shù)專長汽車電路與電子技術(shù)理論與實(shí)踐教學(xué)工作簡歷（含在行業(yè)、企業(yè)的工作經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)從事工作的專業(yè)領(lǐng)域及所負(fù)責(zé)任）1、1988.7-1992.9在武漢市交通技工學(xué)校任生產(chǎn)實(shí)習(xí)教師,從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、汽車底盤拆裝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷等生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)；2、1992.9-2004.9在湖北黃岡交通學(xué)校任汽車修理專業(yè)教師，先后擔(dān)任過汽車構(gòu)造（上、下）、汽車運(yùn)用、汽車電氣設(shè)備、汽車?yán)碚?、汽車修理、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等專業(yè)課程的理論與實(shí)踐教學(xué)；還擔(dān)任了黃岡市人事局、勞動(dòng)局組織的汽車駕駛員、汽車修理工培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)；曾任黃岡市首屆營運(yùn)駕駛員理論培訓(xùn)教員。（其中，1999.3-2001.3被抽調(diào)至鄂黃長江大橋開發(fā)公司

12、任辦公室秘書，從事公司文件起草、會議記錄和宣傳報(bào)道等工作）；3、2004.9-在武漢交通職業(yè)學(xué)院任汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師，主要從事汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修、汽車電子控制技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)等汽車電類課程和理論與實(shí)踐教學(xué)。2(1)-2教學(xué)情況近五年來承擔(dān)的主要課程（含課程名稱、周學(xué)時(shí)，屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)，不超過五門）；主持的教學(xué)研究課題（含課題名稱、來源、年限，不超過五項(xiàng)）；作為第一署名人在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、時(shí)間，不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰/獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)）汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 5屆 787人汽車底盤結(jié)構(gòu)與

13、維修 專業(yè)課 5學(xué)時(shí)/周 2屆 199人汽車空調(diào) 專業(yè)課 2學(xué)時(shí)/周 1屆 187人汽車電子控制技術(shù) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 198人畢業(yè)設(shè)計(jì) 5屆 100人2(1)-3學(xué)術(shù)研究近五年來承擔(dān)的技術(shù)開發(fā)或技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目及效果（含項(xiàng)目/培訓(xùn)名稱、來源、年限、本人所起作用，不超過五項(xiàng)）；在國內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的相關(guān)專業(yè)技術(shù)論文（含題目、刊物名稱、署名次序與時(shí)間，不超過五項(xiàng)）；獲得的表彰/獎(jiǎng)勵(lì)或獲得的專利（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間，不超過五項(xiàng)）汽車專業(yè)畢業(yè)生能力的評價(jià)與分析 2006年武漢交通職業(yè)學(xué)院教改項(xiàng)目 參與人識讀汽車電路圖 汽車電器2007年第三期 第一作者汽車點(diǎn)火系統(tǒng)

14、閉合角的控制 汽車電器2008年第二期 第一作者2. 主講教師情況（3）2(2)-1基本信息姓 名吳人俊性別男出生年月1951.1最終學(xué)歷大專職 稱工程師電 話學(xué) 位職 務(wù)兼職教師傳 真所在系部長航電子廠E-mail通信地址（郵編）武漢市洪山區(qū)黃家湖西路6號 郵編430065教學(xué)與技術(shù)專長汽車電路與電子技術(shù)理論與實(shí)踐教學(xué)工作簡歷（含在行業(yè)、企業(yè)的工作經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)從事工作的專業(yè)領(lǐng)域及所負(fù)責(zé)任）1976-1986 長航電子設(shè)備廠;1986-88 長江輪船總公司1988-2002 中國交通進(jìn)出口長江公司2(2)-2教學(xué)情況近五年來承擔(dān)的主要課程（含課程名稱、周學(xué)時(shí)，屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)，不超過五門）；主持

15、的教學(xué)研究課題（含課題名稱、來源、年限，不超過五項(xiàng)）；作為第一署名人在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、時(shí)間，不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰/獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)）汽車電控技術(shù) 專業(yè)課 5學(xué)時(shí)/周 3屆 264人汽車電氣構(gòu)造與維修 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 3屆 200人汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 2屆 180人汽車空調(diào) 專業(yè)課 4學(xué)時(shí)/周 1屆 84人畢業(yè)設(shè)計(jì) 2屆 38人2(2)-3學(xué)術(shù)研究近五年來承擔(dān)的技術(shù)開發(fā)或技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目及效果（含項(xiàng)目/培訓(xùn)名稱、來源、年限、本人所起作用，不超過五項(xiàng)）；在國內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的相關(guān)專業(yè)技術(shù)論文（含題目、刊物名稱、

16、署名次序與時(shí)間，不超過五項(xiàng)）；獲得的表彰/獎(jiǎng)勵(lì)或獲得的專利（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間，不超過五項(xiàng)）1、 汽車車身電氣改裝技術(shù)課程開發(fā)；2、 汽車電子防盜系統(tǒng)研制。2. 主講教師情況（4）2-1基本信息姓 名許承義性別男出生年月1953.06最終學(xué)歷大專職 稱高級實(shí)驗(yàn)師電 話學(xué) 位職 務(wù)教研室主任傳 真所在 系部汽車工程系E-mail通信地址（郵編）武漢市洪山區(qū)黃家湖西路6號(430065)教學(xué)與技術(shù)專長汽車檢測維修工作簡歷（含在行業(yè)、企業(yè)的工作經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)從事工作的專業(yè)領(lǐng)域及所負(fù)責(zé)任）1975-2003年 武漢水運(yùn)工業(yè)學(xué)校船舶發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)、職業(yè)技能鑒定2003-2005年 武漢交通

17、職業(yè)學(xué)院實(shí)訓(xùn)教學(xué)與管理、職業(yè)技能鑒定2005-2010年 武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)理論和實(shí)踐教學(xué)、職業(yè)技能鑒定06年培訓(xùn)考試獲得國家職業(yè)技能鑒定高級考評員證2-2教學(xué)情況近五年來承擔(dān)的主要課程（含課程名稱、周學(xué)時(shí)，屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)，不超過五門）；主持的教學(xué)研究課題（含課題名稱、來源、年限，不超過五項(xiàng)）；作為第一署名人在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、時(shí)間，不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰/獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)）1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修 實(shí)訓(xùn)課程 周12學(xué)時(shí)2汽車底盤維修 實(shí)訓(xùn)課程 周12學(xué)時(shí)3汽車電器維修 實(shí)訓(xùn)課程 周12學(xué)時(shí)4汽車概論 理論課程 周4學(xué)時(shí)5汽車維修工強(qiáng)化 實(shí)訓(xùn)課程

18、 周12學(xué)時(shí)6畢業(yè)論文指導(dǎo) 汽車檢測與維修專業(yè) 25人7論文汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與管理的探索 來源高職教育研究 2009年6月2-3學(xué)術(shù)研究近五年來承擔(dān)的技術(shù)開發(fā)或技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目及效果（含項(xiàng)目/培訓(xùn)名稱、來源、年限、本人所起作用，不超過五項(xiàng)）；在國內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的相關(guān)專業(yè)技術(shù)論文（含題目、刊物名稱、署名次序與時(shí)間，不超過五項(xiàng)）；獲得的表彰/獎(jiǎng)勵(lì)或獲得的專利（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間，不超過五項(xiàng)）1汽車專業(yè)畢業(yè)生能力的評價(jià)與分析 2006年武漢交通職業(yè)學(xué)院教改項(xiàng)目 參與人2汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)模式研究 2007年湖北省教育廳教改項(xiàng)目 參與人3. 教學(xué)隊(duì)伍情況3-1人員

19、構(gòu)成（含兼職教師）序號姓 名性別出生年月專業(yè)技術(shù)職務(wù)職業(yè)資格證書專業(yè)領(lǐng)域在課程教學(xué)中承擔(dān)的任務(wù)兼職教師在行業(yè)企業(yè)中所任職務(wù)1王貴槐男1960.9高講高級考評員汽車運(yùn)用工程課程負(fù)責(zé)人（主講）2劉剛男1966.10高講汽車運(yùn)用工程主講3吳人俊男1951.1工程師電子技術(shù)企業(yè)專家（主講）廠長4徐濤男1983.8助講車輛工程授課輔導(dǎo)5屈亞鋒男1983.9助講汽車運(yùn)用工程授課輔導(dǎo)6金戈男1970.05.工程師汽車技術(shù)服務(wù)實(shí)踐教學(xué)汽車服務(wù)站站長7許承義男1953.6高級實(shí)驗(yàn)師高級考評員汽車檢修實(shí)踐教學(xué)（主講）8馬碩男81.2助工汽車運(yùn)用工程實(shí)踐教學(xué)3-2教學(xué)隊(duì)伍整體結(jié)構(gòu)“雙師”結(jié)構(gòu)，專兼教師比例，學(xué)緣結(jié)構(gòu)

20、，年齡結(jié)構(gòu)，職稱及職業(yè)資格結(jié)構(gòu)1.“雙師”結(jié)構(gòu)6位專職教師中1人有企業(yè)工作經(jīng)歷，2人是國家汽車職業(yè)資格證高級考評員，2人有“雙師素質(zhì)教師證”。2.專兼職教師比例專職教師6人，兼職教師2人，專兼教師比例3：1。3.職稱結(jié)構(gòu)高級職稱教師3人，中級職稱教師2人，初級職稱教師3人。4.年齡結(jié)構(gòu)50歲以上教師2人，40歲以上教師3人，20歲以上教師3人。5.學(xué)緣結(jié)構(gòu)碩士學(xué)歷教師2人，本科學(xué)歷教師4人，大專學(xué)歷教師1人，中專學(xué)歷教師1人。汽車類專業(yè)畢業(yè)4人，機(jī)械類專業(yè)畢業(yè)3人，電子類專業(yè)畢業(yè)1人。3-3教學(xué)改革與技術(shù)服務(wù)/培訓(xùn)近五年來教學(xué)改革、教學(xué)研究成果及其解決的問題（不超過十項(xiàng)）；主持或參與的技術(shù)開發(fā)

21、、技術(shù)服務(wù)（培訓(xùn)）項(xiàng)目、完成情況及成果、效益一、教學(xué)改革由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的更新主要在電控系統(tǒng)，所以掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的教師不多、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與生產(chǎn)實(shí)際不符、教材內(nèi)容落后于生產(chǎn)技術(shù)、教學(xué)方式對學(xué)生的職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)注重不夠，課程建設(shè)中亟待解決的問題較多。通過對課程內(nèi)容、教學(xué)方法、實(shí)踐手段、考核方法、考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究和配套改革，新開設(shè)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修，推進(jìn)了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程的現(xiàn)代建設(shè)。1、拆分學(xué)習(xí)領(lǐng)域，突出發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，原有的汽車電控技術(shù)課程滿足不了汽車服務(wù)行業(yè)的要求，不利于學(xué)生的技能培養(yǎng)，將汽車電控技術(shù)拆分成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修、底盤電控系統(tǒng)檢修、

22、車身電控系統(tǒng)檢修三門課程，其中主要的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修確定為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程，突出發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)服務(wù)崗位技能的培養(yǎng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)領(lǐng)域總課時(shí)80學(xué)時(shí)，其中理論講授40學(xué)時(shí)，實(shí)踐教學(xué)40學(xué)時(shí)，理論與實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)比例為1：1。課程教學(xué)以“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”、“教學(xué)做一體”的理念為指導(dǎo)，引入真實(shí)的或仿真的學(xué)習(xí)情境，在注重專業(yè)知識傳授的同時(shí)，突出實(shí)踐技能的培養(yǎng)。推行理論和實(shí)習(xí)教師合一、課堂和實(shí)訓(xùn)場地一體，實(shí)踐環(huán)節(jié)生產(chǎn)化的教學(xué)模式，以充分體現(xiàn)職業(yè)教育的職業(yè)性、實(shí)踐性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)領(lǐng)域目前開發(fā)出6個(gè)核心實(shí)踐技能訓(xùn)練項(xiàng)目（學(xué)習(xí)任務(wù)），包含有17個(gè)模塊（學(xué)習(xí)情

23、境）。 2、注重實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，提高職業(yè)技能結(jié)合汽車維修企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，對照學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備，編寫了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，保障實(shí)訓(xùn)質(zhì)量。開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)技能比賽，提高學(xué)生的職業(yè)技能。設(shè)有楚天技能名師崗位，聘請企業(yè)技術(shù)專家指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)。3、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，保障教學(xué)需要1）、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件建有與課程實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室5個(gè)。（1）汽車電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)室：面積200平方米，配備有大眾、愛麗舍、長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)臺，汽車燃油供給系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程的理實(shí)一體化教學(xué)。（2）汽車修理實(shí)訓(xùn)室：面積300平方米，配備各種汽車維修加工設(shè)備和零件檢驗(yàn)設(shè)備，用于汽車維修基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)、零件檢測實(shí)訓(xùn)和

24、實(shí)習(xí)。（3）汽車性能檢測實(shí)訓(xùn)室：面積200平方米，有發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)轎車2臺、前置后驅(qū)轎車1臺，標(biāo)致307全新轎車1臺，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀一套，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測。（4）汽車模型室：面積200平方米，有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)系、制動(dòng)系、摩托車等實(shí)物解剖模型，用于汽車構(gòu)造認(rèn)識實(shí)習(xí)和現(xiàn)場教學(xué)。（5）汽車仿真實(shí)訓(xùn)室：有大眾、別克、豐田汽車構(gòu)造的網(wǎng)絡(luò)仿真教學(xué)軟件，可開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和輔導(dǎo)。2）、校外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件現(xiàn)與95835部隊(duì)汽車維修廠、武漢江峽汽車修理廠、武漢金盛進(jìn)口汽車修配有限公司、武漢市宏山汽車維修有限公司、武漢市漢捷汽車維修服務(wù)有限公司、湖北三環(huán)盛通汽車有限公司、湖北三環(huán)瑞通汽車有限公司、湖

25、北港田汽車有限公司、武漢源華汽車服務(wù)有限公司等9個(gè)省內(nèi)一類汽車維修企業(yè)、品牌汽車4S銷售服務(wù)公司簽訂了校外實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議，同時(shí)還聘請企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，確保校外實(shí)訓(xùn)基地的相對穩(wěn)定，使汽車專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)得到了質(zhì)的保證。這些實(shí)訓(xùn)基地也是提升汽車專業(yè)教師實(shí)踐技能和安排學(xué)生就業(yè)的基地，拓展了學(xué)校的教學(xué)空間。4、探索教學(xué)方法，更新教學(xué)手段在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修的教學(xué)中以學(xué)生活動(dòng)為主，教師主要起引導(dǎo)作用，充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、能動(dòng)性。以學(xué)生為中心，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)從學(xué)會到會學(xué)的飛躍。教師以培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與維修專業(yè)技能為主線，兼顧認(rèn)知、情感、行為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以解決實(shí)踐問題來

26、講授所需知識點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)教師的示范、指導(dǎo)作用，注重培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。針對專業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)特性、技術(shù)要求、崗位能力，通過理論講授、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、課程綜合實(shí)訓(xùn)等多種形式的教學(xué)方法，讓學(xué)生用基礎(chǔ)知識指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐中深化對知識的理解，實(shí)現(xiàn)知識與能力的融合。采用現(xiàn)場教學(xué)，把職業(yè)崗位環(huán)境引入課堂。針對目前車型日益增多的實(shí)際，我們鼓勵(lì)學(xué)生以發(fā)展的觀點(diǎn)看問題，敢于突破常規(guī)與定式，變學(xué)生被動(dòng)接受為主動(dòng)探求，把學(xué)生的主動(dòng)性、能動(dòng)性放在首位，從而達(dá)到通過對幾種典型車型的學(xué)習(xí)，來培養(yǎng)學(xué)生思考、解決更多生產(chǎn)實(shí)踐問題的能力。5、教學(xué)質(zhì)量控制綜合化將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式，過

27、程考核包括素質(zhì)、操作考核兩個(gè)方面，過程考核成績由指導(dǎo)教師、團(tuán)隊(duì)成員共同評定。教學(xué)質(zhì)量控制綜合化，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用水平。二、科研成果1.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)演示系統(tǒng)開發(fā)（2007-2009年）項(xiàng)目來源：黃石理工學(xué)院機(jī)電學(xué)院參與人員：初秀民、王貴槐、劉剛、何細(xì)鵬、屈亞鋒本課題為汽車運(yùn)用工程專業(yè)提供愛麗舍轎車的實(shí)驗(yàn)裝置。解決的問題：（1）愛麗舍電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信息采集系統(tǒng)一套；（2）愛麗舍電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信息計(jì)算機(jī)管理程序；（3）愛麗舍電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程控制程序；（4）愛麗舍電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理程序。2.編制了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目來源：武漢交通職業(yè)學(xué)院參與人員：劉剛、王貴槐汽車工程系

28、以教高200616號文件關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見為綱領(lǐng)，于2009年5月11月，分兩路赴湖北省及周邊省市相關(guān)行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行社會調(diào)研?？傆?jì)調(diào)研了38家單位，采取專家訪談、畢業(yè)生座談、問卷調(diào)查（共收到68份有效問卷）等方式獲取了第一手資料。通過對汽車企業(yè)用人單位調(diào)查研究確定了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生的知識能力、崗位技能、社會能力、方法能力的要點(diǎn)，編制了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程標(biāo)準(zhǔn)。解決的問題：（1）改革了教學(xué)方法和手段，融教、學(xué)、做為一體，強(qiáng)化了學(xué)生能力的培養(yǎng)；（2）帶動(dòng)了專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程質(zhì)量，教學(xué)內(nèi)容改革和教學(xué)方法改革；（3）探索了任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)的制度

29、，加強(qiáng)了學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會實(shí)踐。教學(xué)研究成果開發(fā)出6個(gè)核心實(shí)踐技能訓(xùn)練項(xiàng)目（學(xué)習(xí)任務(wù)），17個(gè)模塊（學(xué)習(xí)情境）。3-4師資培養(yǎng)近五年師資培養(yǎng)情況（包括職教理論水平、專業(yè)技術(shù)水平提高，教學(xué)能力、職業(yè)能力培養(yǎng)等）1. 制訂培養(yǎng)計(jì)劃，實(shí)施“導(dǎo)師制”，以老帶新，嚴(yán)格訓(xùn)練青年教師的教學(xué)基本功, 進(jìn)行聽課、評課,促進(jìn)青年教師專業(yè)教學(xué)、教學(xué)理論等方面的成長；2. 實(shí)行青年教師“班導(dǎo)師制”，增進(jìn)師生專業(yè)學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐、學(xué)習(xí)生活的交流，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長；3. 實(shí)施青年教師下實(shí)驗(yàn)室、赴相關(guān)行業(yè)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等措施。青年教師在校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地工作一段時(shí)間，以加強(qiáng)和提高實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；4安排中青年教師參加“教育部雙師素質(zhì)教師培

30、訓(xùn)班”學(xué)習(xí)；5舉辦青年教師課堂教學(xué)競賽、實(shí)踐能力競賽，多媒體教學(xué)及教案評比大賽等，促進(jìn)教師實(shí)踐能力的提高。4課程設(shè)置4-1課程性質(zhì)與作用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修是我院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門核心職業(yè)技能課程，它在整個(gè)專業(yè)教學(xué)體系中處于重要的、基礎(chǔ)的地位。1、課程性質(zhì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)面向汽車售后服務(wù)崗位進(jìn)行能力培養(yǎng)的一門專業(yè)核心課程。本課程構(gòu)建于汽車概論、汽車電子電工技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修等課程基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)，以轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修為主要內(nèi)容，采用基于工作過程的課程方案設(shè)計(jì)，以行動(dòng)導(dǎo)向組織教學(xué)過程，使學(xué)生能夠利用檢測設(shè)備和維修工

31、具對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷及零部件檢修，并了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的社會能力和方法能力。后續(xù)課程主要有汽車使用性能檢測技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)、畢業(yè)綜合實(shí)習(xí)等。課程在專業(yè)的課程設(shè)置中縱向起到承上啟下的鏈接與支撐作用，橫向又與崗位實(shí)際環(huán)境、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與情感、學(xué)生成才志向相對接。2、課程目標(biāo)通過學(xué)習(xí)情境教學(xué)及任務(wù)驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目教學(xué)的活動(dòng)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修”的核心職業(yè)能力。通過本領(lǐng)域?qū)W習(xí)，使學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)和工作原理，使學(xué)生能夠進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的維護(hù)、典型故障的診斷與排除、故障部件的拆卸、更換與調(diào)試。并注重培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、溝通與

32、協(xié)調(diào)的職業(yè)素質(zhì)。對學(xué)生汽車檢修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成起到明顯的促進(jìn)作用，承接前修課程的能力培養(yǎng)，并為后續(xù)課程的綜合能力奠定基礎(chǔ)。本課程為學(xué)生獲取汽車維修中級職業(yè)證書提供理論知識和實(shí)踐技能支持。4-2課程設(shè)計(jì)的理念與思路 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以培養(yǎng)能力為本位，緊緊圍繞學(xué)生就業(yè)崗位群所需的技能與素質(zhì)來組織教學(xué)。把企業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，作為教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中始終體驗(yàn)和感受到一種職業(yè)操作氛圍，逐步形成專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。1. 以服務(wù)客戶和解決實(shí)際問題為切入點(diǎn)在注重理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，突出教學(xué)與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合，將企業(yè)維修場景引入教學(xué)。2. 采用理實(shí)一體化的教學(xué)方式用典型的工作任

33、務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的安裝、調(diào)試和檢測維修的實(shí)際職業(yè)能力。3. 循序漸進(jìn)原則按循序漸進(jìn)的方式培養(yǎng)學(xué)生遵守操作章程，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)填寫工單、反饋維修信息的習(xí)慣。逐步培養(yǎng)學(xué)生自主能動(dòng)性的思考問題和解決問題的能力。4. 改革考核模式將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式，提高應(yīng)用能力。5教學(xué)內(nèi)容5-1 教學(xué)內(nèi)容的針對性與適用性通過本領(lǐng)域?qū)W習(xí)，使學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)和工作原理，能進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的維護(hù)及典型故障的診斷與排除，并注重培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、溝通與協(xié)調(diào)的職業(yè)素質(zhì)。1. 職業(yè)知識：1) 掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理；2) 能進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的保養(yǎng)、維

34、護(hù)作業(yè)；3) 能進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的拆裝、檢測、零部件檢驗(yàn)與調(diào)試；4) 能進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖的識讀和分析；5) 能進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與排除；6) 依據(jù)行業(yè)規(guī)范、利用相關(guān)資源制定維修工作計(jì)劃，并組織實(shí)施與評估，撰寫維修質(zhì)量報(bào)告；7) 與客戶進(jìn)行有效溝通；8) 遵守安全、環(huán)保等法規(guī)。2職業(yè)技能：1) 能夠完成一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢查作業(yè)；2) 能夠按照4S要求對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測、故障診斷、維修以及檢查驗(yàn)收；3) 能夠掌握現(xiàn)代轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理及相關(guān)技術(shù)規(guī)范；4) 能夠進(jìn)行大眾系列、豐田系列、日產(chǎn)系列和雪鐵龍系列的典型車型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系

35、統(tǒng)電路圖的識讀；5) 能夠正確使用各種工具、量具和設(shè)備（如萬用表、故障診斷設(shè)備）對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷；6) 能夠進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)咨詢。5-2 教學(xué)內(nèi)容的組織與安排汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程是一門承上啟下的專業(yè)核心課程，含六大內(nèi)容。學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)，在具備一定的職業(yè)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上掌握規(guī)范的汽車維修操作規(guī)程，掌握現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)，并為汽車未來技術(shù)的繼續(xù)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1、教學(xué)內(nèi)容1) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障檢修 20學(xué)時(shí)2) 故障指示燈閃爍故障檢修 20學(xué)時(shí)3) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)且加速不良故障檢修 12學(xué)時(shí)4) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修 16學(xué)時(shí)5) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放超

36、標(biāo)故障檢修 6學(xué)時(shí)6) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器串油故障檢修 6學(xué)時(shí) 合計(jì) 80學(xué)時(shí)2、課程的重點(diǎn)1) 掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總成部件的結(jié)構(gòu)和檢測方法；2) 掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總成部件常用檢修工具的使用方法；3) 掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷步驟；4) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障原因分析。3、課程的難點(diǎn)1) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總成部件的工作原理和特性；2) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總成故障診斷步驟；3) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障原因分析。5-3 教學(xué)內(nèi)容的具體表現(xiàn)形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程內(nèi)容含6個(gè)項(xiàng)目，19個(gè)典型工作任務(wù)。項(xiàng)目一 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障檢修模塊1 汽油泵及控制電路檢修模塊2 燃油系

37、統(tǒng)壓力檢測模塊3 曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測模塊4 點(diǎn)火線圈檢測模塊5 點(diǎn)火模塊檢測項(xiàng)目二 故障指示燈閃爍故障檢修模塊1 空氣流量計(jì)檢測模塊2 節(jié)氣門位置傳感器檢測模塊3 氧傳感器檢測模塊4 冷卻液溫度傳感器檢測模塊5 爆震傳感器檢測項(xiàng)目三 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)且加速不良故障檢修模塊1 噴油器檢測與清洗模塊2 火花塞、高壓線檢測模塊3 點(diǎn)火波形測試項(xiàng)目四 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修模塊1 怠速控制系統(tǒng)檢修模塊2 EGR系統(tǒng)檢修項(xiàng)目五 發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)故障檢修模塊1 催化轉(zhuǎn)換器檢測項(xiàng)目六 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器串油故障檢修模塊1 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器串油故障檢修1、以典型的工作任務(wù)為載體，根據(jù)任務(wù)教學(xué)法的基本

38、步驟，按明確工作任務(wù)制定工作計(jì)劃方案決策計(jì)劃實(shí)施檢查控制評價(jià)反饋等六步法則組織教學(xué)過程。2、利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺進(jìn)行教學(xué)。學(xué)生可以利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺中的仿真模擬軟件，教學(xué)教案、課件、教學(xué)錄像等教學(xué)資源進(jìn)行自學(xué)，同時(shí)還可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自我測試和與任課教師進(jìn)行交流。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。3、以教師引導(dǎo)、師生互動(dòng)、生生互動(dòng)等多種不定型的活動(dòng)方式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱忱和興趣，使學(xué)生主動(dòng)用腦、用心、用手進(jìn)行學(xué)習(xí)。6教學(xué)方法與手段6-1教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新1、變“應(yīng)知”為“應(yīng)會”教師不是把有限的課

39、時(shí)過多地放在“為什么”的理論探究上，而是將重心轉(zhuǎn)移至“做什么”、“如何做”的技能培養(yǎng)上來。在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中，針對典型的故障和檢修技術(shù)，模擬真實(shí)或仿真的生產(chǎn)環(huán)境，使學(xué)生獲得操作技能方面的訓(xùn)練。2、采用“行動(dòng)引導(dǎo)”教學(xué)法將“教學(xué)做”融為一體，以學(xué)生為主體，以學(xué)會為目標(biāo)。教學(xué)采用教師引導(dǎo)、師生互動(dòng)、生生互動(dòng)等多種不定型的活動(dòng)方式，輔以教具、圖片以及多媒體教學(xué)軟件，以增加學(xué)生的感性知識，啟迪學(xué)生的科學(xué)思維，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱忱和興趣，使學(xué)生主動(dòng)用腦、用心、用手進(jìn)行學(xué)習(xí)。3、實(shí)訓(xùn)場景生產(chǎn)化汽車電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目盡可能與生產(chǎn)一直，并要求學(xué)生一切行為嚴(yán)格遵照生產(chǎn)實(shí)際的操作規(guī)程來進(jìn)行

40、。讓學(xué)生在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中始終體驗(yàn)和感受到真實(shí)職業(yè)氛圍，把企業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，作為教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)。4、落實(shí)校外實(shí)訓(xùn)計(jì)劃校內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目只能涉及少數(shù)車系和典型的工作任務(wù)。為解決校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的局限性、學(xué)生就業(yè)去向多元化等問題，只有落實(shí)校外實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，充分借助校外實(shí)訓(xùn)基地的力量，安排學(xué)生到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行認(rèn)識學(xué)習(xí)。5、改革考核方式。考試采取以模塊為單位，知識與技能相結(jié)合的綜合能力考核。一個(gè)模塊作進(jìn)行一次考核，考核成績由理論知識考試成績與實(shí)訓(xùn)技能考核成績來綜合評定。將所有的模塊考核成績按課時(shí)比例折算得到該課程的考核成績。哪個(gè)模塊不及格就補(bǔ)考哪個(gè)模塊，該模塊的哪項(xiàng)不及格就單獨(dú)補(bǔ)考哪一項(xiàng)。6-2多種教學(xué)方法的

41、運(yùn)用針對課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點(diǎn)，采取不同的教學(xué)方法。1、啟發(fā)式和研討式教學(xué)法在講授理論性較強(qiáng)的內(nèi)容時(shí)，以啟發(fā)式和研討式課堂教學(xué)為主，注重學(xué)生智力開發(fā)，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，加深領(lǐng)會。2、直觀和現(xiàn)場教學(xué)法盡可能使多媒體動(dòng)畫與現(xiàn)場教學(xué)（實(shí)物、模型、示教板等）相結(jié)合，使教學(xué)直觀明了；再通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)鞏固和加深。對于實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，則采用現(xiàn)場教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)生能親眼看到，親手做到，使感性認(rèn)識與理性認(rèn)識有機(jī)結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)。3、任務(wù)教學(xué)法以典型的工作任務(wù)為載體，根據(jù)任務(wù)教學(xué)法的基本步驟，按明確工作任務(wù)制定工作計(jì)劃方案決策計(jì)劃實(shí)施檢查控制評價(jià)反饋等六步法則組

42、織教學(xué)過程。4、網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)法學(xué)生可以利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺中的仿真模擬軟件，教學(xué)教案、課件、教學(xué)錄像等教學(xué)資源進(jìn)行自學(xué)，同時(shí)還可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自我測試和與任課教師進(jìn)行交流。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。5、開放性教學(xué)法課外開放汽車電器實(shí)訓(xùn)室，由4-8名學(xué)生組成一個(gè)小組，自主選定實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在任課教師適當(dāng)指導(dǎo)下，小組同學(xué)共同探討解決問題。6-3現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修是一門理論性與實(shí)踐性要求高的課程。教學(xué)過程中將理論講授、模擬生產(chǎn)和實(shí)際操作融為一體，把文字、圖片、聲音、視頻

43、等有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的可視化、形象化。1、制作了與課程相配套的多媒體課件，運(yùn)用了大量圖片和動(dòng)畫及錄像剪輯；課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，與典型工作任務(wù)緊密配套，使教學(xué)生動(dòng)直觀，取得了較好的效果；在使用過程中，逐步對課件進(jìn)行修改完善，使多媒體課件的質(zhì)量和效果得到進(jìn)一步提高。2、利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺進(jìn)行教學(xué)。學(xué)生可以利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺中的汽車構(gòu)造仿真教學(xué)系統(tǒng)教學(xué)軟件、多媒體課件、教學(xué)錄像等教學(xué)資源進(jìn)行自學(xué)，同時(shí)還可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自我測試和與任課教師進(jìn)行交流。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。6

44、-4網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源和硬件環(huán)境1.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源本課程有豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)與復(fù)習(xí)提供了方便。學(xué)生均可通過校園網(wǎng)24小時(shí)查看我們依靠校園網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的本課程的網(wǎng)絡(luò)課件、試題庫、模擬教學(xué)軟件網(wǎng)絡(luò)版等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，并實(shí)現(xiàn)與教師的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)。2.硬件環(huán)境整個(gè)校園網(wǎng)絡(luò)采用了核心匯聚接入的分層結(jié)構(gòu)，核心交換機(jī)與匯聚交換機(jī)之間采用光纖千兆互聯(lián)，匯聚交換機(jī)與樓宇接入交換機(jī)之間采用百兆互聯(lián)，接入交換機(jī)到桌面信息點(diǎn)采用百兆互聯(lián)。出口采用雙出口，分別接入CERNET（中國教育網(wǎng)）和中國電信，由F5設(shè)備作均衡負(fù)載。校園網(wǎng)已開通應(yīng)用系統(tǒng)有OA、教務(wù)、郵件、科研、財(cái)務(wù)、FTP、網(wǎng)絡(luò)防毒、視頻服務(wù)、BBS等。學(xué)校師生員

45、工還可以通過校園網(wǎng)檢索圖書館的借書目錄和各種文獻(xiàn)資料，或者通過VPN系統(tǒng)通過Internet訪問校內(nèi)資源。學(xué)校圖書館通過校園網(wǎng)為廣大師生員工提供了豐富的網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)限來滿足師生學(xué)習(xí)的需要，如愛迪科森網(wǎng)上報(bào)告廳、起點(diǎn)自主考試學(xué)習(xí)系統(tǒng)、維普數(shù)據(jù)庫、超星電子圖書、中國數(shù)字圖書館、中國知網(wǎng)等數(shù)字資源，和電子期刊查詢、國內(nèi)數(shù)字圖書館、國內(nèi)大學(xué)、國家科技圖書文獻(xiàn)中心、湖北省高校圖書館等網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航。學(xué)校實(shí)踐教學(xué)中心擁有十多個(gè)機(jī)房，近700個(gè)機(jī)位，40間多媒體教室。教師可通過局域網(wǎng)進(jìn)行備課和交流，學(xué)生也可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、答疑和接受老師輔導(dǎo)。7實(shí)踐條件7-1校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與實(shí)訓(xùn)環(huán)境校內(nèi)在用實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)（1）汽車電控

46、技術(shù)實(shí)訓(xùn)室：面積200平方米，配備有大眾、愛麗舍、長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)臺，汽車燃油供給系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程的理實(shí)一體化教學(xué)。（2）汽車修理實(shí)訓(xùn)室：面積300平方米，配備各種汽車維修加工設(shè)備和零件檢驗(yàn)設(shè)備，用于汽車維修基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)、零件檢測實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)。（3）汽車性能檢測實(shí)訓(xùn)室：面積200平方米，有發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)轎車2臺、前置后驅(qū)轎車1臺，標(biāo)致307全新轎車1臺，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀一套，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測。（4）汽車模型室：面積200平方米，有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)系、制動(dòng)系、摩托車等實(shí)物解剖模型，用于汽車構(gòu)造認(rèn)識實(shí)習(xí)和現(xiàn)場教學(xué)。（5）汽車仿真實(shí)訓(xùn)室：有大眾、別克、豐

47、田汽車構(gòu)造的網(wǎng)絡(luò)仿真教學(xué)軟件，可開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和輔導(dǎo)。7-2校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)與利用簽訂了協(xié)議的校外主要實(shí)訓(xùn)基地有：1) 95835部隊(duì)汽車維修廠2) 武漢江峽汽車修理廠3) 武漢金盛進(jìn)口汽車修配有限公司4) 武漢市宏山汽車維修有限公司5) 武漢市漢捷汽車維修服務(wù)有限公司6) 湖北三環(huán)盛通汽車有限公司7) 湖北港田汽車有限公司8) 武漢市源華汽車服務(wù)有限公司9) 湖北三環(huán)瑞通汽車有限公司以上一類汽車維修企業(yè)、品牌汽車4S店等共建校外實(shí)訓(xùn)基地，能安排課程現(xiàn)場認(rèn)識性教學(xué)，每年都能接受學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，為課程的實(shí)踐教學(xué)提供了重要保障。8教學(xué)效果8-1校外專家、行業(yè)企業(yè)專家、校內(nèi)督導(dǎo)及學(xué)生評價(jià)1、校外

48、專家評價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程教學(xué)效果好壞直接影響學(xué)生畢業(yè)后工作效果，該課程的教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)條件都是一流的。尤其教學(xué)研究導(dǎo)向性好，擁有一批有朝氣的師資隊(duì)伍，使教師不斷更新思維，對專業(yè)會產(chǎn)生更高的學(xué)習(xí)興趣。課程組根據(jù)高職教育特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，采用基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，對課程的教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段進(jìn)行了大膽的改革和創(chuàng)新。積極與企業(yè)合作，根據(jù)職業(yè)崗位的需要，開發(fā)了該門課程的能力標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上以實(shí)踐能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，組織了教學(xué)內(nèi)容。積極探索新的教學(xué)模式。經(jīng)過多年的改革和積累，該門課程師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)水平高，取得了良好的教學(xué)效果。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教

49、授鐘詩清 2、行業(yè)企業(yè)專家評價(jià)（1）通過近幾年接收畢業(yè)生情況，發(fā)現(xiàn)其理論基礎(chǔ)扎實(shí)、新穎，動(dòng)手能力強(qiáng)，解決問題能力強(qiáng)，能較快適應(yīng)崗位要求，上手快，真正體現(xiàn)職業(yè)院校的特色。武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程組以工作過程為導(dǎo)向，與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)課程能力標(biāo)準(zhǔn)。在教學(xué)模式上大膽創(chuàng)新，將理論教學(xué)搬到實(shí)訓(xùn)場地，進(jìn)行“理實(shí)一體”的現(xiàn)場教學(xué)，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合，提高了教學(xué)效果。在現(xiàn)場教學(xué)過程中，積極探索多種教學(xué)方法和手段，提高了項(xiàng)目訓(xùn)練的質(zhì)量。湖北三環(huán)盛通汽車服務(wù)有限公司服務(wù)總監(jiān)馬少雄（2）武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程組成員結(jié)構(gòu)合理，主講教師具有豐富的理論和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，講解生動(dòng)形象

50、，語言清晰邏輯性強(qiáng)。概念分析透徹，深入淺出，易于理解。課件制作講究，演示效果很好。授課過程中注重對學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，具有良好的師生互動(dòng)性。教學(xué)設(shè)備先進(jìn)，項(xiàng)目設(shè)置合理。課程體系合理，授課內(nèi)容密切結(jié)合實(shí)際，教學(xué)模式有創(chuàng)意，值得推廣。德眾汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理周紹敏3學(xué)院督導(dǎo)評價(jià)近年來，我們通過召開教學(xué)座談會，聽取院內(nèi)同行和專家意見；組織聽課，檢查教學(xué)資料等方法，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程做出如下評價(jià)：一、該課程的改革起步早，思路正確。近年來，該課程在教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法和手段，考核模式等方面進(jìn)行了卓有成效的改革。二、該課程的建設(shè)力度較大，并在師資隊(duì)伍、教材和教學(xué)資料、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和現(xiàn)代教學(xué)條件等方面，都取得了較好的成績。課程的教學(xué)內(nèi)容先進(jìn)、實(shí)用，教學(xué)組織科學(xué)、合理、理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，課程的教學(xué)方法和手段靈活多樣，考核模式先進(jìn)。充分體現(xiàn)了高職教育的特色。課程的實(shí)訓(xùn)設(shè)備先進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)資源豐富，適應(yīng)現(xiàn)代化的教學(xué)條件。課程的建設(shè)水平在學(xué)院處于領(lǐng)先地位。三、課程的教學(xué)隊(duì)伍實(shí)力雄厚，教師隊(duì)伍具有良好的團(tuán)隊(duì)精神，學(xué)術(shù)氣氛濃厚，并注重對青年教師的培養(yǎng)，梯隊(duì)結(jié)