第二章 國際海上貨運代理實務(wù)

1、第二章 國際海上貨運代理實務(wù)又稱傳統(tǒng)班輪運輸，是定期租船運輸?shù)囊环N方式，指船舶按照事先制定的船期表，在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，相對確定的運價，經(jīng)常地從事航線上各港口間的船舶運輸。一、雜貨班輪運輸?shù)谝还?jié) 班輪運輸業(yè)務(wù)概況服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主要有技術(shù)性能高、設(shè)備齊全的船舶01需要配備技術(shù)、業(yè)務(wù)水平高的船員02有一套適合小批量貨物接收、運送的貨運程序03有相關(guān)航線港口的船務(wù)代理和貨運代理網(wǎng)絡(luò)04組織班輪運輸?shù)臈l件除特別約定在船邊交貨或船邊提貨外，一般船公司要求托運人將貨物送到承運人制定的碼頭倉庫交貨，或到指定的碼頭倉庫提貨。相應(yīng)地，承運人與貨主之間不規(guī)定貨物的裝卸時間，不計

2、算速遣費和滯期費。僅約定托運人或收貨人必須按照承運人送貨、提貨的時間要求交貨、提貨，否則賠償承運人的倉儲、碼頭作業(yè)延時等的費用。03班輪運輸?shù)某羞\人和貨主之間在貨物裝船之前不書面簽訂運輸合同或租船合同，而是在貨物裝船后，由船公司或其代理人簽發(fā)提單，并以此為依據(jù)處理運輸中相關(guān)問題02具有“四固定”的特點01承運人負(fù)責(zé)貨物的裝卸、理貨作業(yè)等業(yè)務(wù)作業(yè)，一般還負(fù)責(zé)倉庫到碼頭之間，或相反方向的搬運作業(yè)，并承擔(dān)相關(guān)費用。04班輪運輸?shù)闹饕攸c班輪運輸長期在固定的航線上航行，能提供專門的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能滿足各種貨物堆運輸?shù)囊?，能對貨物運輸質(zhì)量提供保障。03由于“四固定”的特點，交貨時間可以保證，運價相對固

3、定，為貿(mào)易雙方洽談貿(mào)易價格和運輸條件提供了依據(jù)。02班輪運輸只要有艙位，不論貨物數(shù)量的多少、直運或轉(zhuǎn)運都可以接受，有利于一般雜貨和不足整船貨的小批量貨物的運輸，貨主能節(jié)省貨物等待集中的時間和倉儲費。01運輸條款的格式化、通用化，使得運輸手續(xù)簡便，方便貨主結(jié)算04雜貨班輪運輸?shù)淖饔冒噍嗊\價是按班輪公司事先公布的運價表盒規(guī)定寄售運費，它具有相對的固定行情。12“船邊至船邊”或“船舷至船舷”或“吊鉤至吊鉤”的費用。3班輪運輸中，承運人雙發(fā)不涉及滯期和速遣的費用。4有自己的運價表，屬于壟斷運價。5由基本費率和附加費兩部分構(gòu)成。雜貨班輪運價的特點等級費率運價表單項商品費率運價表雜貨班輪運價的構(gòu)成卸船交貨

4、裝船裝運準(zhǔn)備訂艙配載雜貨班輪運輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)流程2貨損貨差多貨損貨差多1手續(xù)繁雜手續(xù)繁雜3裝卸效率低裝卸效率低雜貨班輪運輸?shù)奶攸c提高運輸效率提高運輸效率1便于開展多式聯(lián)運便于開展多式聯(lián)運2集裝箱班輪運輸?shù)膬?yōu)越性初始投資大1管理要求高2潛在危險性增大3集裝箱班輪運輸存在的問題02海洋海洋運河運河01第二節(jié) 運輸航線知識一、航運地理知識1.太平洋航線2.大西洋航線3.印度洋航線國際海運主要航線1.遠(yuǎn)東北美航線2.遠(yuǎn)東歐洲、地中海3.北美歐洲、地中海國際集裝箱海運主要航線國際海上貨物運輸主要航線V=LWHV:貨物的丈量體積L:貨物的最大長度W:貨物的最大寬度H:貨物的最大高度貨物的計量海上貨物運輸知識

5、貨物積載因數(shù)（stowage factor，S.F.）是每一頓貨物在正常堆裝時實際所占用的容積（包括貨件之間正常空隙及必要的襯隔河鋪墊所占的空間），單位為m3/t,英制為ft3/t.貨物的積載因數(shù)貨物的化學(xué)性質(zhì)貨物的物理性質(zhì)貨物的生物性質(zhì) 貨物的機械性質(zhì)01020304雜類氣體腐蝕性有毒及有感染性放射性氧化劑和有機過氧化物易燃液體易燃固體等爆炸品危險貨物的分類通用包裝專用包裝基本安全要求危險貨物的包裝危險貨物標(biāo)志訂艙承運裝箱交接配載裝船卸船交貨第三節(jié) 國際海上集裝箱貨運流程案例分析 天津某儲運公司2002年11月14日與天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司簽訂了貨運代理協(xié)議書，協(xié)議書中約定由天津某儲運公

6、司為其辦理一個胡蘿卜集裝箱由天津新港到韓國釜山的貨運事宜。天津某儲運公司按約完成了貨運代理事宜。貨物運到目的港釜山后，因貨物自身原因2003年1月24號出具退運委托書，委托天津某儲運公司辦理回運事宜。天津某儲運公司接受委托后，又將此業(yè)務(wù)委托了某國際貿(mào)易有限公司，該公司又委托了A國際貨運有限公司辦理回運事宜。 回運貨物由某船公司承運并簽發(fā)了提單，提單注明的收貨人是天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司。貨物運至目的地港后，天津某儲運公司及時發(fā)出了到貨通知，多次向天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司發(fā)函通知其提貨。然后經(jīng)出入境檢驗檢疫認(rèn)定貨物已不適合人類使用，海關(guān)對貨物予以銷毀處理。船公司起訴貨運公司償付制冷費、堆存費

7、、滯箱費和銷毀貨物的費用共計3萬元，并承擔(dān)訴訟費1210元，共計31210元。貨運公司履行完畢后，向法院起訴貿(mào)易公司，貿(mào)易公司履行賠償后，隨后向天津某儲運公司提出賠償。最后天津某儲運公司對天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司提起訴訟。問：造成此結(jié)果是哪方的過錯行為，為什么？損失應(yīng)由誰承擔(dān)？ 分析： 本案天津某儲運公司未經(jīng)天津某農(nóng)業(yè)高息技術(shù)有限公同意將委托業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給他人的行為是過錯行為，但本案例貨物全損，最終被海關(guān)銷毀，并不是由于轉(zhuǎn)委托的原因造成的，而是由于天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司多次接到通知仍不去提貨所致，因此31210元的損失由天津某農(nóng)業(yè)高新技術(shù)有限公司承擔(dān)。第四節(jié) 國際海上貨物運輸出口代理業(yè)務(wù)托運人

8、貨運代理貨代出口報關(guān)海關(guān)集裝箱船舶貨代運輸調(diào)度空箱堆場碼頭堆場貨代單證操作船公司或船代內(nèi)裝倉庫船代現(xiàn)場整箱出口貨運代理業(yè)務(wù)流程整箱出口退關(guān)整箱出口漏裝二、整箱出口退關(guān)、漏裝處理整箱出口退關(guān)v在 貨物報關(guān)成功前退關(guān)v貨物報關(guān)成功后退關(guān)v集裝箱設(shè)備交接單尚未領(lǐng)取v集裝箱設(shè)備交接單已經(jīng)領(lǐng)取單尚未提取空箱v已提取空箱單尚未裝箱即退關(guān)v已裝箱單尚未將整箱貨物送進(jìn)港區(qū)或創(chuàng)公司集裝箱重箱堆場即退關(guān)v重箱進(jìn)港后退關(guān)整箱出口漏裝v漏裝操作v改配操作托運人托運人托運人貨代集拼經(jīng)營人CFS海關(guān)船公司或船代國境船公司或船代貨代集拼經(jīng)營人CFS收貨人海關(guān)收貨人收貨人拼箱貨出口貨運的代理業(yè)務(wù)流程建立委托1換單報關(guān)2交貨轉(zhuǎn)

9、運3第五節(jié) 國際海上貨物運輸進(jìn)口代理業(yè)務(wù)一、整箱貨運進(jìn)口程序01委托人提供的單證02交貨記錄聯(lián)單03集裝箱設(shè)備交接單二、整箱貨運進(jìn)口主要單證發(fā)貨人裝港船代卸港船代收貨人（委托人）貨代船公司三、整箱進(jìn)口貨運代理業(yè)務(wù)流程委托關(guān)系建立承運人選擇運價確定訂艙安排同進(jìn)口段四、貨代卸貨地訂艙業(yè)務(wù)卸船拆箱理貨及到貨通知報關(guān)報檢提貨轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)關(guān)運輸五、拼箱貨進(jìn)口貨運程序集裝箱設(shè)備交接單集裝箱裝箱單場站收據(jù)聯(lián)單出口貨運代理委托書危險品單證貨主提供的報關(guān)用單證第六節(jié) 國際海上貨物運輸主要單證集裝箱設(shè)備交接單v進(jìn)場聯(lián)：船代聯(lián)；碼頭聯(lián)；用箱人、運箱人聯(lián)；v出場聯(lián)：船代聯(lián)；碼頭、堆場聯(lián)；用箱人、運箱人聯(lián)；設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程

10、v由集裝箱代理人根據(jù)船代的預(yù)配清單，填制設(shè)備交接單；v由用箱人、運箱人憑船代預(yù)先告知的相應(yīng)提單號，向集裝箱代理人申領(lǐng)設(shè)備交接單；v用箱人、運箱人到指定的集裝箱堆場，與堆場經(jīng)辦人員對照設(shè)備交接單、檢查集裝箱的外表狀況后，雙方在設(shè)備交接單上簽字，出場聯(lián)中的第一、第二聯(lián)（船代聯(lián)；碼頭、堆場聯(lián)）留在堆場，第三聯(lián)由用箱人、運箱人保管；v用箱人、運箱人在裝完貨后，根據(jù)箱封號等據(jù)實填寫設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)相關(guān)內(nèi)容。將集裝箱重箱及設(shè)備交接單一同轉(zhuǎn)交集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)的收貨道口；v碼頭的與用箱人、運箱人對設(shè)備交接單、集裝箱重箱檢查后，雙方簽字確認(rèn)。碼頭將進(jìn)場聯(lián)的第一、第二聯(lián)（貨代聯(lián)；碼頭、堆場聯(lián)）留下，將第三聯(lián)交用

11、箱人、運箱人保存；v堆場、碼頭分別將留下的出場第一聯(lián)、進(jìn)場第一聯(lián)轉(zhuǎn)交船代，據(jù)以結(jié)算上下車費等。v集裝箱交接標(biāo)準(zhǔn)v空箱：箱體完好、水密、無漏光、清潔、干燥、無味、箱號及裝載規(guī)范清晰、特種集裝箱的機械、電器裝置無異常；v重箱：箱體完好、箱號清晰，封志完整無誤，特種集裝箱的機械、電器裝置運轉(zhuǎn)正常并符合進(jìn)出口文件記載要求；v凡箱號及裝載規(guī)范不明、不全、封志破損、丟失、無法辨認(rèn)或與進(jìn)出口文件記載不符，箱體機構(gòu)不符ISO標(biāo)準(zhǔn)，擦傷、割傷、破洞、漏光、不水密、箱門無法關(guān)啟，焊縫爆裂，熬損超內(nèi)端面3厘米，凸損超角配件外端面，箱內(nèi)污染或由蟲害，裝過有毒害貨物未經(jīng)處理，箱內(nèi)外貼有危險品標(biāo)志未經(jīng)處理，集裝箱附屬部件

12、損壞或滅失，特種集裝箱機械、電器裝置異常，集裝箱安全銘牌丟失等，均應(yīng)在進(jìn)/出場集裝箱設(shè)備交接單內(nèi)注明。集裝箱裝箱單v共五聯(lián)：第一聯(lián)（碼頭聯(lián)）、第二聯(lián)（承運人聯(lián)）、第三聯(lián)（船代聯(lián)）、第四聯(lián)（發(fā)貨人聯(lián)）、第五聯(lián)（裝箱人聯(lián)）。v集裝箱裝箱單流轉(zhuǎn)過程：v發(fā)貨人或集裝箱人將貨物裝箱后，依據(jù)裝箱順序（由里至外）填制裝箱貨物的船名/航次、箱號、封號、箱型、箱類、提單號、件數(shù)與包裝、毛重、尺碼、貨名和嘜頭（標(biāo)志）和其他貨運資料。對于特種貨物還應(yīng)加注特定要求，如對冷藏貨物要求注明對箱內(nèi)溫度的要求等；v將集裝箱和五聯(lián)裝箱單一起送集裝箱堆場或碼頭；v碼頭或堆場留下的第三聯(lián)中，碼頭聯(lián)用以編制裝船計劃；船代聯(lián)交船代繕制積載計劃；承運人聯(lián)作為處理貨損事故的依據(jù)。場站收據(jù)聯(lián)單v一式十聯(lián)：v第一聯(lián)：貨主留底v第二聯(lián)：船代留底v第三、四聯(lián)：運費通知（1）、運費通知（2）v第五聯(lián)：裝貨單（場站收據(jù)副本、海關(guān)聯(lián)）v第六聯(lián)：場站收據(jù)副本大副聯(lián)v第七聯(lián)（黃色）：場站收據(jù)（收貨單、大副收據(jù)）；v第八聯(lián)：貨代留底v第九、十聯(lián)：配艙回單（1）、配艙回單（2）v場站收據(jù)聯(lián)單流轉(zhuǎn)過程v場站收據(jù)聯(lián)單填制規(guī)范出口貨運代理委托書v出口貨運代理委托書是委托方（貨方）向貨運代理人委托辦理貨運代理事項的文件，或稱為運輸合同的“要約”。該委托書上應(yīng)詳列委辦事項和各項數(shù)據(jù)資料，是貨運