港口安全現(xiàn)場(chǎng)管理常識(shí)

1、港口安全現(xiàn)場(chǎng)管理XXXX安全質(zhì)量部提綱第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理一、現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理任務(wù)二、人員的不安全行為三、“三違”的原因分析四、人員安全行為控制，嚴(yán)禁“三違”一、現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理任務(wù)安全的意義就是“無(wú)危則安，無(wú)損則全”，通俗地說(shuō)，就是不發(fā)生事故的生產(chǎn)過(guò)程。在人機(jī)環(huán)境的相互關(guān)系中，一旦存在著不匹配的現(xiàn)象，就容易發(fā)生事故，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)操作者、管理者、領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理隨時(shí)要有如履薄冰、如臨深淵感覺，不能存絲毫僥幸心理。1941年美國(guó)著名安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬(wàn)件機(jī)械事故，絕大部分事故主要是由于人的不安全行

2、為造成，因此海因里希得出一個(gè)重要結(jié)論，導(dǎo)致事故發(fā)生的四大原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理上的缺陷）中，其中最重要原因是人的不安全行為。因此安全管理根本任務(wù)是防止人員發(fā)生傷亡事故和職業(yè)傷害。人員安全是企業(yè)安全管理的核心。規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理、控制人員的不安全行為是現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理的最重要的任務(wù)。二、人員的不安全行為n 有意識(shí)的不安全行為有意識(shí)的不安全行為明知故犯明知故犯是指行為者為了追求行為后果價(jià)值，在對(duì)行為的性是指行為者為了追求行為后果價(jià)值，在對(duì)行為的性質(zhì)及行為風(fēng)險(xiǎn)具有一定的認(rèn)識(shí)情況下，表現(xiàn)出來(lái)的不安質(zhì)及行為風(fēng)險(xiǎn)具有一定的認(rèn)識(shí)情況下，表現(xiàn)出來(lái)的不安全行為。知道正在的

3、行為是違章行為，也知道正在的行全行為。知道正在的行為是違章行為，也知道正在的行為可能造成人員傷害、設(shè)備損壞、貨物損壞等，但由于為可能造成人員傷害、設(shè)備損壞、貨物損壞等，但由于以前一直沒(méi)有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對(duì)自己控制危以前一直沒(méi)有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對(duì)自己控制危險(xiǎn)的能力估計(jì)過(guò)高，認(rèn)為偶的冒險(xiǎn)不會(huì)產(chǎn)生不好的后果險(xiǎn)的能力估計(jì)過(guò)高，認(rèn)為偶的冒險(xiǎn)不會(huì)產(chǎn)生不好的后果；按章操作與違章操作相比，后者在經(jīng)濟(jì)上、物質(zhì)上、；按章操作與違章操作相比，后者在經(jīng)濟(jì)上、物質(zhì)上、時(shí)間上、體力上價(jià)值大于前者。時(shí)間上、體力上價(jià)值大于前者。二、人員的不安全行為n 無(wú)意識(shí)的不安全行為無(wú)意識(shí)的不安全行為無(wú)知違章無(wú)知違章不知道

4、違章行為的危險(xiǎn)性；沒(méi)有掌握該項(xiàng)作業(yè)的安不知道違章行為的危險(xiǎn)性；沒(méi)有掌握該項(xiàng)作業(yè)的安全技術(shù)，不能進(jìn)行正確操作；由于外界干擾，而采取錯(cuò)全技術(shù)，不能進(jìn)行正確操作；由于外界干擾，而采取錯(cuò)誤的操作；由于行為者出現(xiàn)生理或者心理偶然波動(dòng)，破誤的操作；由于行為者出現(xiàn)生理或者心理偶然波動(dòng)，破壞了其正常行為的能力而出現(xiàn)危險(xiǎn)性操作。壞了其正常行為的能力而出現(xiàn)危險(xiǎn)性操作。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因1. 1. 僥幸心理僥幸心理 自認(rèn)為控制力強(qiáng)，對(duì)作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握自認(rèn)為控制力強(qiáng)，對(duì)作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握，認(rèn)為偶爾違章不會(huì)出事，就把潛在的危險(xiǎn)拋之腦后。，認(rèn)為偶爾違章不會(huì)出事，就把潛在的危險(xiǎn)拋

5、之腦后。案例案例1 1事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20032003年年3 3月月3 3日日14:3014:30時(shí)，時(shí)，xxxxxxxx公司公司xxxx駁駁150012150012號(hào)在上號(hào)在上海海xxxxxx廠老碼頭廠老碼頭3 3號(hào)泊位卸駁完加拖時(shí)，該駁船員劉號(hào)泊位卸駁完加拖時(shí)，該駁船員劉XXXX在未穿救生在未穿救生衣的情況下，去解相鄰無(wú)人駁衣的情況下，去解相鄰無(wú)人駁11081108的首纜，解完纜繩后，劉的首纜，解完纜繩后，劉xxxx沒(méi)有沒(méi)有按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無(wú)人駁按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無(wú)人駁10081008通道的煤灰上，通道的煤灰上，試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經(jīng)多方竭

6、力打撈，仍無(wú)下試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經(jīng)多方竭力打撈，仍無(wú)下落失蹤。落失蹤。事故原因事故原因：存在僥幸心理，盲目選擇危險(xiǎn)路徑，違章作業(yè)，臨水：存在僥幸心理，盲目選擇危險(xiǎn)路徑，違章作業(yè)，臨水不穿救身衣。不穿救身衣。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因2. 2. 麻痹大意麻痹大意 在安全生產(chǎn)比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不在安全生產(chǎn)比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不自覺松懈下來(lái)，在操作中，很容易產(chǎn)生輕視心理，麻痹大意，不自覺松懈下來(lái)，在操作中，很容易產(chǎn)生輕視心理，麻痹大意，不按照規(guī)程辦事，時(shí)間一長(zhǎng)，就養(yǎng)成違章習(xí)慣。按照規(guī)程辦事，時(shí)間一長(zhǎng)，就養(yǎng)成違章習(xí)慣。案例案例2 2事故經(jīng)過(guò)事

7、故經(jīng)過(guò)：20112011年年4 4月月3030日日16:4016:40分，分，xxxxxxxx岸橋司機(jī)陳岸橋司機(jī)陳xxxx在在xx5xx5碼頭做碼頭做裝船出口在等集裝箱時(shí)，因吊具高度放置過(guò)低，這時(shí)一輛集卡車裝船出口在等集裝箱時(shí)，因吊具高度放置過(guò)低，這時(shí)一輛集卡車拖一重柜箱從橋吊吊具下通過(guò)，導(dǎo)致箱體與吊具相撞，造成箱門拖一重柜箱從橋吊吊具下通過(guò)，導(dǎo)致箱體與吊具相撞，造成箱門與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達(dá)受損。與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達(dá)受損。事故原因事故原因：麻痹大意，沒(méi)有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進(jìn)時(shí)沒(méi)：麻痹大意，沒(méi)有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進(jìn)時(shí)沒(méi)有認(rèn)真瞭望減速。有認(rèn)真瞭望減速。三、“三違

8、”的原因分析n主觀原因主觀原因3. 3. 偷懶心理偷懶心理 為了搶時(shí)間，趕進(jìn)度、抓產(chǎn)量，圖省力省事，簡(jiǎn)化操為了搶時(shí)間，趕進(jìn)度、抓產(chǎn)量，圖省力省事，簡(jiǎn)化操作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。案例案例3 3事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20032003年年2 2月月8 8日中午日中午1:301:30分，分，xxxxxxxx分節(jié)駁分節(jié)駁2206122061靠泊靠泊xxxx碼頭碼頭1 1號(hào)泊位。號(hào)泊位。2 2月月9 9日日12:3012:30分開始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進(jìn)行水渣分開始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進(jìn)行水渣裝船作業(yè)，裝船作業(yè)，1616：3030分，已裝水渣分，已裝

9、水渣13101310噸，后因水渣未到停止作業(yè)，噸，后因水渣未到停止作業(yè)，次日早次日早8:008:00分，發(fā)現(xiàn)該船尾部有滲水，水已經(jīng)尾部夾板，分，發(fā)現(xiàn)該船尾部有滲水，水已經(jīng)尾部夾板，8:108:10分，分，江水開始從船尾部船舷進(jìn)入船內(nèi)，船尾下沉，江水開始從船尾部船舷進(jìn)入船內(nèi)，船尾下沉，8:308:30沉沒(méi)。此次事故沉沒(méi)。此次事故為單方責(zé)任事故，直接經(jīng)濟(jì)損失為單方責(zé)任事故，直接經(jīng)濟(jì)損失21.921.9萬(wàn)元。萬(wàn)元。事故原因事故原因：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡(jiǎn)化工序，沒(méi)有分：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡(jiǎn)化工序，沒(méi)有分堆裝船和平艙，偷懶，夜間無(wú)人到現(xiàn)場(chǎng)檢查，導(dǎo)致船舶傾斜進(jìn)水堆裝船和平艙，偷懶，

10、夜間無(wú)人到現(xiàn)場(chǎng)檢查，導(dǎo)致船舶傾斜進(jìn)水沉沒(méi)。沉沒(méi)。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因4. 4. 粗心馬虎粗心馬虎 自認(rèn)為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時(shí)，粗枝大葉自認(rèn)為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時(shí)，粗枝大葉，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對(duì)看得見的危險(xiǎn)比較警覺，對(duì)暫時(shí)沒(méi)有，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對(duì)看得見的危險(xiǎn)比較警覺，對(duì)暫時(shí)沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)惡果的潛伏危險(xiǎn)則掉以輕心。發(fā)生危險(xiǎn)惡果的潛伏危險(xiǎn)則掉以輕心。案例案例4 4事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20102010年年9 9月月2222日，日，xxxx公司岸橋司機(jī)吳公司岸橋司機(jī)吳xxxx在晚上吃完宵夜在晚上吃完宵夜后，于零點(diǎn)后，于零點(diǎn)3030分上岸橋，在沒(méi)有人指關(guān)的情況下，

11、就吊集裝箱進(jìn)行分上岸橋，在沒(méi)有人指關(guān)的情況下，就吊集裝箱進(jìn)行裝船作業(yè)，落箱時(shí)將一當(dāng)班船員壓在箱底當(dāng)場(chǎng)死亡。裝船作業(yè)，落箱時(shí)將一當(dāng)班船員壓在箱底當(dāng)場(chǎng)死亡。事故原因事故原因：粗心馬虎，檢查不仔細(xì)，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船：粗心馬虎，檢查不仔細(xì)，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船員安全意識(shí)淡漠，站位不正確，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。員安全意識(shí)淡漠，站位不正確，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因5. 5. 習(xí)慣性習(xí)慣性違章違章 在工作中，為圖省事、少麻煩，長(zhǎng)期違反規(guī)定，養(yǎng)在工作中，為圖省事、少麻煩，長(zhǎng)期違反規(guī)定，養(yǎng)成違章習(xí)慣，已經(jīng)不認(rèn)為是違章行為，最終引發(fā)事故。成違章習(xí)慣，已經(jīng)不認(rèn)為是違章行

12、為，最終引發(fā)事故。案例案例5 5事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20142014年年7 7月月2525日上午日上午9:459:45時(shí)許，時(shí)許，xxxx公司在公司在x x碼頭碼頭進(jìn)行進(jìn)行xxxx船舶船舶過(guò)駁鹽至過(guò)駁鹽至xx船舶過(guò)程中，該公司員工卞船舶過(guò)程中，該公司員工卞xx（男，男，55歲）作業(yè)期間未穿救生衣，在掛鉤完畢后移動(dòng)時(shí)歲）作業(yè)期間未穿救生衣，在掛鉤完畢后移動(dòng)時(shí)不慎失足落水?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及船員立即實(shí)施救援未果不慎失足落水?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及船員立即實(shí)施救援未果失蹤，并同時(shí)向長(zhǎng)江海事局水上救援中心（電話：失蹤，并同時(shí)向長(zhǎng)江海事局水上救援中心（電話：12395）和長(zhǎng)航公安局武漢分局漢口派出所報(bào)告。）和長(zhǎng)航公安

13、局武漢分局漢口派出所報(bào)告。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因6. 6.冒險(xiǎn)冒險(xiǎn)蠻干蠻干 工作方法簡(jiǎn)單粗暴，違反科學(xué)，隨意工作方法簡(jiǎn)單粗暴，違反科學(xué)，隨意“創(chuàng)新創(chuàng)新”操作方操作方法，把安全操作規(guī)程當(dāng)兒戲，不充分估計(jì)該行為的惡果。這種違法，把安全操作規(guī)程當(dāng)兒戲，不充分估計(jì)該行為的惡果。這種違章，一旦發(fā)生事故，就有可能是大事故。章，一旦發(fā)生事故，就有可能是大事故。案例案例6 6事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20042004年年4 4月月2121日上午日上午8:008:00分，分，xxxx公司瀝青公司瀝青xxxx駁船經(jīng)駁船經(jīng)xxxx船廠船廠搶修尾舵，時(shí)任搶修尾舵，時(shí)任xxxx船廠副廠長(zhǎng)孫船廠副廠長(zhǎng)孫xxxx

14、帶領(lǐng)維修班長(zhǎng)李帶領(lǐng)維修班長(zhǎng)李xxxx等人到現(xiàn)場(chǎng)，等人到現(xiàn)場(chǎng)，8:208:20分，架好自制的吊舵三角支架，由操作工熊分，架好自制的吊舵三角支架，由操作工熊xxxx用用2 2噸手拉葫蘆噸手拉葫蘆慢慢將慢慢將1.51.5噸重的舵桿吊起，此時(shí)，葫蘆和三腳架均已受力，約噸重的舵桿吊起，此時(shí)，葫蘆和三腳架均已受力，約10:1510:15分，孫分，孫xxxx指揮熊指揮熊xxxx向上啟動(dòng)葫蘆，正在啟動(dòng)時(shí)，三角支架底腳向上啟動(dòng)葫蘆，正在啟動(dòng)時(shí)，三角支架底腳突然滑動(dòng)，支架向駁船右舷倒下，將在位于支架側(cè)面進(jìn)行插銷對(duì)突然滑動(dòng)，支架向駁船右舷倒下，將在位于支架側(cè)面進(jìn)行插銷對(duì)位的李位的李xxxx壓在三角支架下，當(dāng)場(chǎng)死亡。

15、壓在三角支架下，當(dāng)場(chǎng)死亡。事故原因事故原因：冒險(xiǎn)蠻干，隨意：冒險(xiǎn)蠻干，隨意“創(chuàng)新創(chuàng)新”自制三角支架非標(biāo)產(chǎn)品，違自制三角支架非標(biāo)產(chǎn)品，違反了起重作業(yè)操作規(guī)程。反了起重作業(yè)操作規(guī)程。三、“三違”的原因分析n客觀原因客觀原因崗位培訓(xùn)不到位崗位培訓(xùn)不到位作業(yè)環(huán)境不安全作業(yè)環(huán)境不安全管理制度缺少或者不完善等管理制度缺少或者不完善等四、人員安全行為控制，嚴(yán)禁“三違”1 1、安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策控制。、安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策控制。2 2、紀(jì)律、制度控制。、紀(jì)律、制度控制。通過(guò)安全生產(chǎn)規(guī)則、規(guī)章、紀(jì)律來(lái)控制。強(qiáng)通過(guò)安全生產(chǎn)規(guī)則、規(guī)章、紀(jì)律來(lái)控制。強(qiáng)制性、規(guī)范性、穩(wěn)定性。體現(xiàn)安全生產(chǎn)的高壓線、火爐

16、原則。違制性、規(guī)范性、穩(wěn)定性。體現(xiàn)安全生產(chǎn)的高壓線、火爐原則。違章給以警告、污點(diǎn)暴光、罰款、警告、記過(guò)、降職降薪、甚至解章給以警告、污點(diǎn)暴光、罰款、警告、記過(guò)、降職降薪、甚至解除勞動(dòng)合同。除勞動(dòng)合同。3 3、安全生產(chǎn)控制。、安全生產(chǎn)控制。通過(guò)命令、指示、規(guī)定對(duì)管理對(duì)象實(shí)施控制。通過(guò)命令、指示、規(guī)定對(duì)管理對(duì)象實(shí)施控制。4 4、評(píng)價(jià)控制。、評(píng)價(jià)控制。通過(guò)安全生產(chǎn)月（年）度考核、安全生產(chǎn)月（季）通過(guò)安全生產(chǎn)月（年）度考核、安全生產(chǎn)月（季）度競(jìng)賽、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建、以及其他含有考核度競(jìng)賽、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建、以及其他含有考核內(nèi)容的群眾性活動(dòng)。安全生產(chǎn)的優(yōu)劣與獎(jiǎng)懲掛鉤、與經(jīng)濟(jì)利

17、益掛內(nèi)容的群眾性活動(dòng)。安全生產(chǎn)的優(yōu)劣與獎(jiǎng)懲掛鉤、與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押。激勵(lì)與約束并重。鉤、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押。激勵(lì)與約束并重。5 5、團(tuán)隊(duì)安全意識(shí)控制。、團(tuán)隊(duì)安全意識(shí)控制。通過(guò)營(yíng)造一種通過(guò)營(yíng)造一種“安全生產(chǎn)人人有責(zé)安全生產(chǎn)人人有責(zé)”安全安全氛圍，要求大家都要自覺遵守安全操作規(guī)程，使安全要求轉(zhuǎn)化為氛圍，要求大家都要自覺遵守安全操作規(guī)程，使安全要求轉(zhuǎn)化為行為準(zhǔn)則。行為準(zhǔn)則。第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理一、做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 二、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 一、做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 （一）嚴(yán)格執(zhí)行工前檢查確認(rèn)制度（二）嚴(yán)格執(zhí)行工前會(huì)制度（三）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度（四）作業(yè)前試車（一）嚴(yán)格執(zhí)行工前檢查確認(rèn)

18、制度。1 1、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)主要檢查：人、設(shè)備設(shè)施、吊具、工屬具的配置是否主要檢查：人、設(shè)備設(shè)施、吊具、工屬具的配置是否符合作業(yè)安全要求，是否符合裝卸工藝規(guī)范要求。符合作業(yè)安全要求，是否符合裝卸工藝規(guī)范要求。2 2、機(jī)械司機(jī)機(jī)械司機(jī)主要檢查：設(shè)備四大工作結(jié)構(gòu)是否正常，制動(dòng)系統(tǒng)是主要檢查：設(shè)備四大工作結(jié)構(gòu)是否正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否安全可靠；主要安全裝置和是否齊全、靈敏、可靠；鈴聲信號(hào)否安全可靠；主要安全裝置和是否齊全、靈敏、可靠；鈴聲信號(hào)是否安全、靈敏、可靠；鋼絲繩、滑輪、有無(wú)缺陷、卡死、跑輪是否安全、靈敏、可靠；鋼絲繩、滑輪、有無(wú)缺陷、卡死、跑輪現(xiàn)象；軌道是否有松動(dòng)、跑邊現(xiàn)象等。確保運(yùn)行設(shè)備處于

19、完好技現(xiàn)象；軌道是否有松動(dòng)、跑邊現(xiàn)象等。確保運(yùn)行設(shè)備處于完好技術(shù)狀態(tài)。嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。術(shù)狀態(tài)。嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。3 3、司索工司索工主要檢查各種索具（鋼絲繩、吊鏈、吊帶等）、吊具、主要檢查各種索具（鋼絲繩、吊鏈、吊帶等）、吊具、主要工屬具（吊鉤、卸口、夾具等）是否符合安全規(guī)范；燈光、主要工屬具（吊鉤、卸口、夾具等）是否符合安全規(guī)范；燈光、通道、安全網(wǎng)、跳板、梯子等是否符合安全要求。通道、安全網(wǎng)、跳板、梯子等是否符合安全要求。4 4、理貨員理貨員主要檢查：查貨物包裝、查標(biāo)志、查單貨相符。主要檢查：查貨物包裝、查標(biāo)志、查單貨相符。5 5、水手水手主要檢查：躉船設(shè)施系纜、絞關(guān)、水泵、消防設(shè)施、救身

20、主要檢查：躉船設(shè)施系纜、絞關(guān)、水泵、消防設(shè)施、救身設(shè)施、堵漏設(shè)施、照明設(shè)施，檢查在躉船與靠泊船之間的空檔的設(shè)施、堵漏設(shè)施、照明設(shè)施，檢查在躉船與靠泊船之間的空檔的安全通道是否搭好跳板，鋪好安全網(wǎng)，檢查躉船外舷的防撞靠把安全通道是否搭好跳板，鋪好安全網(wǎng)，檢查躉船外舷的防撞靠把是否妥當(dāng)，檢查靠泊船的靠泊是否安全可靠。是否妥當(dāng)，檢查靠泊船的靠泊是否安全可靠。（二）嚴(yán)格執(zhí)行工前會(huì)制度?，F(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)組織裝卸工、理貨員、司機(jī)、水手等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)組織裝卸工、理貨員、司機(jī)、水手等作業(yè)人召開工前會(huì)，會(huì)上要點(diǎn)名。檢查作業(yè)人員是否處于適人召開工前會(huì)，會(huì)上要點(diǎn)名。檢查作業(yè)人員是否處于適崗狀態(tài)、是否按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品。

21、在下達(dá)作業(yè)任崗狀態(tài)、是否按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品。在下達(dá)作業(yè)任務(wù)時(shí)、要交代裝卸工藝、作業(yè)設(shè)備和工索具，同時(shí)交代務(wù)時(shí)、要交代裝卸工藝、作業(yè)設(shè)備和工索具，同時(shí)交代安全注意事項(xiàng)、落實(shí)安全預(yù)防措施。會(huì)上理貨員交代貨安全注意事項(xiàng)、落實(shí)安全預(yù)防措施。會(huì)上理貨員交代貨物件數(shù)、重量、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)，特別是危險(xiǎn)貨物物件數(shù)、重量、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)，特別是危險(xiǎn)貨物、特殊貨物、長(zhǎng)大件貨物等，更應(yīng)交代清楚；司機(jī)長(zhǎng)介、特殊貨物、長(zhǎng)大件貨物等，更應(yīng)交代清楚；司機(jī)長(zhǎng)介紹設(shè)備安全情況，作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)。紹設(shè)備安全情況，作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)。（三）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。1 1、司機(jī)與司機(jī)交接班做到、司機(jī)與司機(jī)交接班做到1.1

22、“1.1 “三見面三見面”（交接雙方和現(xiàn)場(chǎng)）。（交接雙方和現(xiàn)場(chǎng)）。1.2 1.2 上不清，下不接，接了負(fù)全責(zé)。上不清，下不接，接了負(fù)全責(zé)。1.3 1.3 如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況1.4 1.4 如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)隱患、存在問(wèn)題。如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)隱患、存在問(wèn)題。1.51.5如實(shí)填寫交接班記錄如實(shí)填寫交接班記錄（三）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。2 2、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)交接班做到、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)交接班做到2.1 “2.1 “三見面三見面”（交接雙方和現(xiàn)場(chǎng)）。（交接雙方和現(xiàn)場(chǎng)）。2.2 2.2 上不清，下不接，接了負(fù)全責(zé)。上不清，下不接，接了負(fù)全責(zé)。2.3 2.3 如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況、特別是

23、重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)。如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況、特別是重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)。2.4 2.4 如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)事故、隱患、薄弱環(huán)節(jié)、存在問(wèn)題。如實(shí)告之現(xiàn)場(chǎng)事故、隱患、薄弱環(huán)節(jié)、存在問(wèn)題。（四）作業(yè)前試車由指揮手指揮進(jìn)行起重機(jī)械進(jìn)行空載試車，確保設(shè)由指揮手指揮進(jìn)行起重機(jī)械進(jìn)行空載試車，確保設(shè)備升降、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走安全可靠。作業(yè)第一吊和起備升降、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走安全可靠。作業(yè)第一吊和起吊接近最大負(fù)荷時(shí)，必須在貨物起升凈空高度達(dá)吊接近最大負(fù)荷時(shí)，必須在貨物起升凈空高度達(dá)202030cm30cm處處, ,進(jìn)行試吊進(jìn)行試吊, ,確認(rèn)設(shè)備制動(dòng)良好確認(rèn)設(shè)備制動(dòng)良好, ,方可正式起吊。流方可正式起吊。流動(dòng)機(jī)械試驗(yàn)剎車、方向、喇叭、燈光。

24、動(dòng)機(jī)械試驗(yàn)剎車、方向、喇叭、燈光。二、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 （一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程（一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“十不準(zhǔn)十不準(zhǔn)”（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程（五）電氣設(shè)備維修作業(yè)（五）電氣設(shè)備維修作業(yè)（六）水上作業(yè)（六）水上作業(yè)“二要八不準(zhǔn)二要八不準(zhǔn)”（一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程1 1、操作時(shí)必須按照設(shè)備使用說(shuō)明書上所規(guī)定的、操作時(shí)必須按照設(shè)備使用說(shuō)明書上所規(guī)定的操作程序操作程序進(jìn)行操作。進(jìn)行操作。n正面吊（空載）在公路上行駛必須將吊臂收回到正面吊（空載）在公路

25、上行駛必須將吊臂收回到2020；n軌道式起重機(jī)（場(chǎng)橋、岸橋、門機(jī)龍門吊等）作業(yè)前必須將鐵鞋取掉后軌道式起重機(jī)（場(chǎng)橋、岸橋、門機(jī)龍門吊等）作業(yè)前必須將鐵鞋取掉后方能就作業(yè)；方能就作業(yè)；n集裝箱裝卸橋吊箱時(shí)，當(dāng)?shù)踔浜?，信?hào)顯示紅燈（鎖孔鎖好）方可起集裝箱裝卸橋吊箱時(shí)，當(dāng)?shù)踔浜?，信?hào)顯示紅燈（鎖孔鎖好）方可起箱。箱。案例案例7 7：20112011年年7 7月月1414日日2:502:50左右，操作手左右，操作手XXXXXX操作操作V202V202卸車號(hào)鄂卸車號(hào)鄂AH7732AH7732上上4040英英尺集裝箱時(shí)，在吊箱過(guò)程中，外集卡掛車上靠車頭端的兩個(gè)鎖頭為關(guān)閉未開尺集裝箱時(shí)，在吊箱過(guò)程中，外

26、集卡掛車上靠車頭端的兩個(gè)鎖頭為關(guān)閉未開啟狀態(tài)，掛車后端鎖頭為開啟狀態(tài)，待吊箱高度達(dá)到將近啟狀態(tài)，掛車后端鎖頭為開啟狀態(tài)，待吊箱高度達(dá)到將近2 2米時(shí)，兩個(gè)鎖頭米時(shí)，兩個(gè)鎖頭的鎖芯同時(shí)抽出，集卡車頭和掛車從的鎖芯同時(shí)抽出，集卡車頭和掛車從2 2米高落地，箱體懸離車板面米高落地，箱體懸離車板面1.981.98米高米高，外集卡司機(jī)被震暈在方向盤上，集卡車頭和掛車受損，司機(jī)送往醫(yī)院救治，外集卡司機(jī)被震暈在方向盤上，集卡車頭和掛車受損，司機(jī)送往醫(yī)院救治。（一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程2 2、流動(dòng)機(jī)械。出入庫(kù)門、貨垛、過(guò)鐵路公路平交道、流動(dòng)機(jī)械。出入庫(kù)門、貨垛、過(guò)鐵路公路平交道、公路交叉路口時(shí)公路交叉路口

27、時(shí), ,要嚴(yán)格遵守要嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通過(guò)一慢、二看、三通過(guò)”的規(guī)的規(guī)定定, , 必要時(shí)下車燎望必要時(shí)下車燎望 , , 確保安全通行。確保安全通行。案例案例8 8：20112011年年9 9月月2323日日8: 208: 20許，許，xxxx流動(dòng)機(jī)械司機(jī)流動(dòng)機(jī)械司機(jī)XXXXXX駕駛駕駛V512V512堆高機(jī)在堆高機(jī)在E1E1區(qū)作業(yè)完畢后，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)場(chǎng)到區(qū)作業(yè)完畢后，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)場(chǎng)到F3F3區(qū)作業(yè)，從支六區(qū)作業(yè)，從支六路右轉(zhuǎn)干三道轉(zhuǎn)彎處時(shí)，在行駛中沒(méi)有留心觀察，將在該路右轉(zhuǎn)干三道轉(zhuǎn)彎處時(shí)，在行駛中沒(méi)有留心觀察，將在該處窨井旁進(jìn)行維修消防閥門拍照作資料的港外三個(gè)工人撞處窨井旁進(jìn)行維修消防閥門拍照作資料

28、的港外三個(gè)工人撞倒，其中一人當(dāng)場(chǎng)死亡，兩人撞傷。倒，其中一人當(dāng)場(chǎng)死亡，兩人撞傷。（一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程3 3、起重設(shè)備動(dòng)車時(shí)，嚴(yán)格遵守、起重設(shè)備動(dòng)車時(shí)，嚴(yán)格遵守“聽從指揮、認(rèn)真觀聽從指揮、認(rèn)真觀察、鳴笛示警、低速起動(dòng)察、鳴笛示警、低速起動(dòng)”的規(guī)定。的規(guī)定。4 4、在作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常情況（溫度異常、怪味、在作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常情況（溫度異常、怪味、異聲、抖動(dòng)異常等），或者發(fā)生故障，必須停車檢查、異聲、抖動(dòng)異常等），或者發(fā)生故障，必須停車檢查，查明原因，排除異常情況或故障，查明原因，排除異常情況或故障，消除事故隱患消除事故隱患。如。如司機(jī)不能排除，應(yīng)立即通知設(shè)備管理人員和檢修工，進(jìn)司機(jī)

29、不能排除，應(yīng)立即通知設(shè)備管理人員和檢修工，進(jìn)行檢查修理。在原因沒(méi)有查清楚，異常情況、故障、事行檢查修理。在原因沒(méi)有查清楚，異常情況、故障、事故隱患沒(méi)有排除的情況下嚴(yán)禁作業(yè)。故隱患沒(méi)有排除的情況下嚴(yán)禁作業(yè)。（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定1 1、嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)、嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)“十不吊十不吊”規(guī)定規(guī)定 1.1 1.1 超負(fù)荷作業(yè)不準(zhǔn)吊；超負(fù)荷作業(yè)不準(zhǔn)吊；1.2 1.2 貨物重量不明、索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；貨物重量不明、索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；1.3 1.3 吊物下或關(guān)路上有人不準(zhǔn)吊；吊物下或關(guān)路上有人不準(zhǔn)吊；1.4 1.4 吊物上站人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；1.5 1.5 人員未避讓到安全位

30、置不準(zhǔn)吊；人員未避讓到安全位置不準(zhǔn)吊；1. 1.6 6 被壓住、埋在地里、凝固在其他物體上的貨物不準(zhǔn)吊；被壓住、埋在地里、凝固在其他物體上的貨物不準(zhǔn)吊；1. 1.7 7 利用吊鉤進(jìn)行斜拉、斜吊、抽拔不準(zhǔn)吊；利用吊鉤進(jìn)行斜拉、斜吊、抽拔不準(zhǔn)吊；1. 1.8 8 無(wú)指揮手指揮，或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；無(wú)指揮手指揮，或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；1. 1.9 9 散貨捆扎不牢、不平衡不準(zhǔn)吊；散貨捆扎不牢、不平衡不準(zhǔn)吊；1.10 1.10 遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上暴風(fēng)不準(zhǔn)吊。遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上暴風(fēng)不準(zhǔn)吊。（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定2 2、與生產(chǎn)無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。、與生產(chǎn)無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)

31、。3 3、起重機(jī)械吊貨時(shí)，關(guān)路上嚴(yán)禁站人。、起重機(jī)械吊貨時(shí)，關(guān)路上嚴(yán)禁站人。4 4、起重呼喚應(yīng)答制度、起重呼喚應(yīng)答制度。裝卸作業(yè)時(shí)，在摘鉤或掛鉤。裝卸作業(yè)時(shí)，在摘鉤或掛鉤完畢后，指揮手和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚應(yīng)答制度完畢后，指揮手和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚應(yīng)答制度5 5、安全站位、安全站位。裝卸作業(yè)時(shí)，在摘鉤或掛鉤完畢后，。裝卸作業(yè)時(shí)，在摘鉤或掛鉤完畢后，裝卸工應(yīng)迅速地避開關(guān)路，離開貨物至少裝卸工應(yīng)迅速地避開關(guān)路，離開貨物至少1.5m1.5m，作業(yè)長(zhǎng)，作業(yè)長(zhǎng)大件，應(yīng)特別小心，遠(yuǎn)離貨物。大件，應(yīng)特別小心，遠(yuǎn)離貨物。（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定6 6、指揮手站位應(yīng)該做到、指揮手站位應(yīng)該做到

32、6.1 6.1 與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚；與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚；6.2 6.2 能清楚地看到貨物拴套情況；能清楚地看到貨物拴套情況；6.3 6.3 與被吊運(yùn)物體保持安全距離；與被吊運(yùn)物體保持安全距離；6.4 6.4 當(dāng)不能同時(shí)看見起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)當(dāng)不能同時(shí)看見起重司機(jī)和負(fù)載時(shí), ,應(yīng)站到能看見應(yīng)站到能看見起重機(jī)司機(jī)的一測(cè)起重機(jī)司機(jī)的一測(cè), ,并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)。并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)。（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定7 7、現(xiàn)場(chǎng)裝卸指揮原則、現(xiàn)場(chǎng)裝卸指揮原則7.1 7.1 持證指揮持證指揮7.2 7.2 每道裝卸工序，只能一個(gè)指揮手指揮，嚴(yán)禁多人指每道裝卸工序，只能一個(gè)指揮手

33、指揮，嚴(yán)禁多人指揮揮7.3 7.3 指揮手在指揮時(shí)要精力集中，所發(fā)出的信號(hào)應(yīng)規(guī)范指揮手在指揮時(shí)要精力集中，所發(fā)出的信號(hào)應(yīng)規(guī)范、清楚、及時(shí)、準(zhǔn)確。、清楚、及時(shí)、準(zhǔn)確。7.4 7.4 司機(jī)對(duì)指揮信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)要求指揮手重新給信司機(jī)對(duì)指揮信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)要求指揮手重新給信號(hào)，嚴(yán)禁臆測(cè)動(dòng)車。號(hào)，嚴(yán)禁臆測(cè)動(dòng)車。7.5 7.5 現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)出緊急停車信號(hào)，司機(jī)、指揮手必須現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)出緊急停車信號(hào)，司機(jī)、指揮手必須服從。服從。（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定8 8、正確選擇和使用索具，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。、正確選擇和使用索具，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。8.1 8.1 鋼絲繩檢查。鋼絲繩檢查。認(rèn)真檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕

34、、磨損認(rèn)真檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕、磨損、變形、潤(rùn)滑等情況，確保鋼絲繩符合安全技術(shù)規(guī)范。、變形、潤(rùn)滑等情況，確保鋼絲繩符合安全技術(shù)規(guī)范。8.2 8.2 正確選擇鋼絲繩。正確選擇鋼絲繩。鋼絲繩吊貨物時(shí)應(yīng)考慮其直徑鋼絲繩吊貨物時(shí)應(yīng)考慮其直徑、繩數(shù)、夾角等。在任何情況下都不準(zhǔn)超過(guò)鋼絲繩容許、繩數(shù)、夾角等。在任何情況下都不準(zhǔn)超過(guò)鋼絲繩容許的最大安全負(fù)荷。的最大安全負(fù)荷。經(jīng) 驗(yàn) 公 式 。 單 支 鋼 絲 繩 最 大 安 全 負(fù) 荷經(jīng) 驗(yàn) 公 式 。 單 支 鋼 絲 繩 最 大 安 全 負(fù) 荷=d=dd d50/1000/650/1000/6（t t） 吊貨鋼絲繩最大安全負(fù)荷（吊貨鋼絲繩最大安全負(fù)荷（t t

35、）= =單支鋼繩最大安全單支鋼繩最大安全負(fù)荷負(fù)荷繩數(shù)繩數(shù)角度系數(shù)角度系數(shù)C C（二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定8、正確選擇和使用索具，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。8.38.3 正確使用鋼絲繩。正確使用鋼絲繩。鋼絲繩與垂直方向夾角不能太大，一般鋼絲繩與垂直方向夾角不能太大，一般情況下夾角應(yīng)小于情況下夾角應(yīng)小于4545度，嚴(yán)禁超過(guò)度，嚴(yán)禁超過(guò)6060度。禁止超負(fù)荷使用鋼絲繩。度。禁止超負(fù)荷使用鋼絲繩。禁止使用報(bào)廢鋼絲繩，嚴(yán)禁馬虎湊合。不能使鋼絲繩和物件的尖禁止使用報(bào)廢鋼絲繩，嚴(yán)禁馬虎湊合。不能使鋼絲繩和物件的尖銳角接觸，在他們接觸處要墊木版、麻袋、或其他軟性的忖墊。銳角接觸，在他們接觸處要墊木版、麻袋、或其

36、他軟性的忖墊。4.54.5、鋼絲繩必須保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。、鋼絲繩必須保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。8.4 8.4 正確使用吊鏈。正確使用吊鏈。不準(zhǔn)超負(fù)荷使用吊鏈。吊鏈與鉛垂方向的不準(zhǔn)超負(fù)荷使用吊鏈。吊鏈與鉛垂方向的夾角不能大于夾角不能大于3030，嚴(yán)禁超過(guò)，嚴(yán)禁超過(guò)4545。吊鏈?zhǔn)褂们皯?yīng)進(jìn)行全面檢查，。吊鏈?zhǔn)褂们皯?yīng)進(jìn)行全面檢查，在準(zhǔn)備提升時(shí)，鏈條應(yīng)伸直，不準(zhǔn)扭曲、打結(jié)。吊鏈端部配件，在準(zhǔn)備提升時(shí)，鏈條應(yīng)伸直，不準(zhǔn)扭曲、打結(jié)。吊鏈端部配件，如吊環(huán)、吊耳、環(huán)眼吊鉤等應(yīng)符合安全要求。如吊環(huán)、吊耳、環(huán)眼吊鉤等應(yīng)符合安全要求。（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“十不準(zhǔn)”1 1、沒(méi)有安全技術(shù)措施、安全設(shè)施不齊備，不準(zhǔn)開工。、沒(méi)有安全

37、技術(shù)措施、安全設(shè)施不齊備，不準(zhǔn)開工。2 2、不戴安全帽、不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，不準(zhǔn)上崗。、不戴安全帽、不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，不準(zhǔn)上崗。3 3、穿高跟鞋、拖鞋，不準(zhǔn)上班。、穿高跟鞋、拖鞋，不準(zhǔn)上班。4 4、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙。、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙。5 5、上班前、上班前4 4小時(shí)，不準(zhǔn)飲酒。小時(shí)，不準(zhǔn)飲酒。6 6、現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)猜拳、玩牌、吵架、斗毆、嬉戲。、現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)猜拳、玩牌、吵架、斗毆、嬉戲。7 7、不準(zhǔn)帶家屬、小孩到現(xiàn)場(chǎng)。、不準(zhǔn)帶家屬、小孩到現(xiàn)場(chǎng)。8 8、不準(zhǔn)偷、拿、吃運(yùn)輸貨物。、不準(zhǔn)偷、拿、吃運(yùn)輸貨物。9 9、不準(zhǔn)無(wú)證操車，學(xué)徒工無(wú)師傅指導(dǎo)不準(zhǔn)操車。、不準(zhǔn)無(wú)證操車，學(xué)徒工無(wú)師傅指導(dǎo)不準(zhǔn)操車。101

38、0、不準(zhǔn)弄虛作假、謊報(bào)情況，隱瞞事故。、不準(zhǔn)弄虛作假、謊報(bào)情況，隱瞞事故。（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“十不準(zhǔn)”案例案例9 9事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20032003年年3 3月月2121日，日，xxxx公司機(jī)電管理部副經(jīng)公司機(jī)電管理部副經(jīng)理胡理胡xxxx中午喝酒后上班，墜入中午喝酒后上班，墜入1414碼頭堤防回填的坑內(nèi)（碼頭堤防回填的坑內(nèi)（5.25.2米），現(xiàn)場(chǎng)堤防施工民工發(fā)現(xiàn)報(bào)警，送醫(yī)院搶救無(wú)米），現(xiàn)場(chǎng)堤防施工民工發(fā)現(xiàn)報(bào)警，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。效死亡。事故原因事故原因：嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，當(dāng)班喝酒。：嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，當(dāng)班喝酒。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1 1、輕鉤進(jìn)艙、輕鉤進(jìn)艙( (車車) )時(shí)要防止鋼絲繩摻

39、人，防止鉤頭撞時(shí)要防止鋼絲繩摻人，防止鉤頭撞人；人；重鉤進(jìn)艙時(shí)人要及時(shí)避讓，重鉤進(jìn)車，人要站在車重鉤進(jìn)艙時(shí)人要及時(shí)避讓，重鉤進(jìn)車，人要站在車廂外。廂外。2 2、在用提頭鋼絲繩確定吊點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手伸在吊物、在用提頭鋼絲繩確定吊點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手伸在吊物下方去拉鋼絲繩，或者用腳去勾鋼絲繩。下方去拉鋼絲繩，或者用腳去勾鋼絲繩。3 3、貨物拴套牢固，捆綁后留出的繩頭必須緊繞在吊、貨物拴套牢固，捆綁后留出的繩頭必須緊繞在吊鉤或吊貨物上，防止掛住沿途人和物。鉤或吊貨物上，防止掛住沿途人和物。4 4、尖銳邊角處要用木方等軟物墊好。特別防止鋼板、尖銳邊角處要用木方等軟物墊好。特別防止鋼板邊角勒鋼絲繩。邊角勒鋼絲繩

40、。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程5 5、掛鉤時(shí)，手不得捏在鉤頭上，不得放進(jìn)鋼絲繩、掛鉤時(shí)，手不得捏在鉤頭上，不得放進(jìn)鋼絲繩“鼻環(huán)鼻環(huán)”內(nèi)，也不得放在鋼絲繩與貨物貼近處的空檔，防內(nèi)，也不得放在鋼絲繩與貨物貼近處的空檔，防止貨物受力后鋼絲繩夾手。止貨物受力后鋼絲繩夾手。 6 6、掛好鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)、掛好鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚應(yīng)答制度。掛鉤完畢后，操作人員必須盡快避讓到呼喚應(yīng)答制度。掛鉤完畢后，操作人員必須盡快避讓到安全位置。嚴(yán)禁操作人員站在死角。安全位置。嚴(yán)禁操作人員站在死角。 7 7、起吊時(shí)，吊鉤垂線對(duì)準(zhǔn)貨關(guān)中心，起升到、起吊時(shí)，吊鉤垂線對(duì)準(zhǔn)貨關(guān)中心，起升到0

41、.3m0.3m高度時(shí)應(yīng)暫停，檢查無(wú)異常情況后再繼續(xù)起吊。不準(zhǔn)歪高度時(shí)應(yīng)暫停，檢查無(wú)異常情況后再繼續(xù)起吊。不準(zhǔn)歪拉斜吊。拉斜吊。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程8 8、起吊的貨物應(yīng)高于現(xiàn)場(chǎng)最高障礙物、起吊的貨物應(yīng)高于現(xiàn)場(chǎng)最高障礙物0.50.5米既可。米既可。9 9、重鉤進(jìn)艙時(shí)人要及時(shí)避讓，重鉤進(jìn)車，人要站在車廂、重鉤進(jìn)艙時(shí)人要及時(shí)避讓，重鉤進(jìn)車，人要站在車廂外。外。1010、穩(wěn)關(guān)。貨物下降時(shí)，要等貨物齊胸，、穩(wěn)關(guān)。貨物下降時(shí)，要等貨物齊胸，1.3m1.3m左右，并左右，并且晃動(dòng)勢(shì)子不大時(shí)，才能上前用手穩(wěn)關(guān)，人要站穩(wěn)。且晃動(dòng)勢(shì)子不大時(shí)，才能上前用手穩(wěn)關(guān)，人要站穩(wěn)。 11 11、落關(guān)。貨物對(duì)正位置后慢慢落

42、關(guān)。落關(guān)時(shí)嚴(yán)禁手、落關(guān)。貨物對(duì)正位置后慢慢落關(guān)。落關(guān)時(shí)嚴(yán)禁手腳放在貨物、貨架下面。腳放在貨物、貨架下面。 12 12、摘鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚、摘鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚應(yīng)答制度。摘鉤后，待空鉤頭超過(guò)人頭高時(shí)，方可松手，不應(yīng)答制度。摘鉤后，待空鉤頭超過(guò)人頭高時(shí)，方可松手，不得隨手亂扔。防止傷人。得隨手亂扔。防止傷人。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1313、抽鋼絲繩要慢，防止把貨物掛倒和鋼絲繩彈擊、抽鋼絲繩要慢，防止把貨物掛倒和鋼絲繩彈擊傷人。傷人。1414、對(duì)易滑、易滾、穩(wěn)定性不好的貨物，必須塞墊、對(duì)易滑、易滾、穩(wěn)定性不好的貨物，必須塞墊襯牢、拴套加固，不規(guī)則的要

43、加支撐，保持平衡。襯牢、拴套加固，不規(guī)則的要加支撐，保持平衡。1515、操作人員在船上作業(yè)，無(wú)論是做關(guān)、拴套、指、操作人員在船上作業(yè)，無(wú)論是做關(guān)、拴套、指揮時(shí)嚴(yán)禁背朝河心。要跨越船舶空擋時(shí)，必須從通道跨揮時(shí)嚴(yán)禁背朝河心。要跨越船舶空擋時(shí)，必須從通道跨越。越。1616、駁船移船時(shí)，嚴(yán)禁裝卸作業(yè)。、駁船移船時(shí)，嚴(yán)禁裝卸作業(yè)。1717、裝卸作業(yè)，要輕拿輕放，穩(wěn)起穩(wěn)落、旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、裝卸作業(yè)，要輕拿輕放，穩(wěn)起穩(wěn)落、旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不碰不撞。嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、野蠻裝卸。、不碰不撞。嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、野蠻裝卸。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1818、吊水中貨物時(shí)，貨物重量不能超過(guò)起重設(shè)備最大負(fù)荷、吊水中貨物時(shí)，貨物重量不能超過(guò)

44、起重設(shè)備最大負(fù)荷的的60%60%。水中貨物重量不明，嚴(yán)禁起吊。水中貨物重量不明，嚴(yán)禁起吊。1919、吊裝卷鋼、鋼板、吊裝卷鋼、鋼板、H H型鋼等應(yīng)使用專用吊具。型鋼等應(yīng)使用專用吊具。2020、吊貨時(shí)關(guān)下嚴(yán)禁有人停留或行走。、吊貨時(shí)關(guān)下嚴(yán)禁有人停留或行走。2121、裝卸橋作業(yè)時(shí)，大車軌道黃線內(nèi)嚴(yán)禁站人。、裝卸橋作業(yè)時(shí)，大車軌道黃線內(nèi)嚴(yán)禁站人。2222、卸貨不得挖井、留山、抽心。貨物斷面應(yīng)呈階梯形，、卸貨不得挖井、留山、抽心。貨物斷面應(yīng)呈階梯形，以防止貨物倒塌，必要時(shí)應(yīng)對(duì)貨物斷面采取有效的穩(wěn)固措施以防止貨物倒塌，必要時(shí)應(yīng)對(duì)貨物斷面采取有效的穩(wěn)固措施。2323、裝卸船作業(yè)時(shí)做到均衡裝卸，保持船舶平衡

45、。船舶橫、裝卸船作業(yè)時(shí)做到均衡裝卸，保持船舶平衡。船舶橫斜度不超過(guò)斜度不超過(guò)3 3 。（五）電氣設(shè)備維修作業(yè)電氣設(shè)備維修作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣設(shè)備維修作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、接地、掛停電、驗(yàn)電、接地、掛牌、監(jiān)護(hù)牌、監(jiān)護(hù)”的安全操作規(guī)程。的安全操作規(guī)程。案例案例1010事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20062006年年8 8月月1515日上午日上午8:008:00分，分，xxxx公司公司xxxx作業(yè)部分隊(duì)長(zhǎng)作業(yè)部分隊(duì)長(zhǎng)王王xxxx、員工蘇、員工蘇xxxx會(huì)同電工陳會(huì)同電工陳xxxx、李、李xxxx在在xxxx港區(qū)港區(qū)x x碼頭堤防內(nèi)進(jìn)行電碼頭堤防內(nèi)進(jìn)行電纜檢修，由蘇纜檢修，由蘇xxxx負(fù)責(zé)合閘，

46、其他三人查線，負(fù)責(zé)合閘，其他三人查線，1010：0000時(shí)許，經(jīng)查確定時(shí)許，經(jīng)查確定為電纜短路，決定更換新線，為電纜短路，決定更換新線，10:3010:30分，停止檢修，三人離開現(xiàn)場(chǎng)分，停止檢修，三人離開現(xiàn)場(chǎng)，蘇，蘇xxxx見三人離開合上了閘刀，這時(shí)分隊(duì)長(zhǎng)王見三人離開合上了閘刀，這時(shí)分隊(duì)長(zhǎng)王xxxx走出走出2020米后又返回米后又返回檢修現(xiàn)場(chǎng)，包扎裸露的電線，被電流擊倒，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡檢修現(xiàn)場(chǎng)，包扎裸露的電線，被電流擊倒，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事故原因事故原因：違反電氣設(shè)備維修作業(yè)操作規(guī)程，分隊(duì)長(zhǎng)王：違反電氣設(shè)備維修作業(yè)操作規(guī)程，分隊(duì)長(zhǎng)王xxxx無(wú)電無(wú)電工操作證上崗。工操作證上崗。（六）水上

47、作業(yè)“二要八不準(zhǔn)”二要：二要：1 1、要在現(xiàn)場(chǎng)交接班；、要在現(xiàn)場(chǎng)交接班； 2 2、當(dāng)班水手作業(yè)要穿救生衣；、當(dāng)班水手作業(yè)要穿救生衣；八不準(zhǔn)：八不準(zhǔn)：1 1、不準(zhǔn)在船上喝酒；、不準(zhǔn)在船上喝酒；2 2、當(dāng)班不準(zhǔn)穿拖鞋；、當(dāng)班不準(zhǔn)穿拖鞋；3 3、不準(zhǔn)因看電視影響船舶航行作業(yè)；、不準(zhǔn)因看電視影響船舶航行作業(yè)；4 4、不準(zhǔn)帶家屬親友上船參觀游玩；、不準(zhǔn)帶家屬親友上船參觀游玩；5 5、不準(zhǔn)留家屬親友在船上夜宿；、不準(zhǔn)留家屬親友在船上夜宿；6 6、當(dāng)班人員不準(zhǔn)做與本職工作無(wú)關(guān)的事；、當(dāng)班人員不準(zhǔn)做與本職工作無(wú)關(guān)的事；7 7、不準(zhǔn)掃拿運(yùn)輸物資；、不準(zhǔn)掃拿運(yùn)輸物資；8 8、不準(zhǔn)以物易物，拿原材料、燃潤(rùn)料等換取生

48、活物資。、不準(zhǔn)以物易物，拿原材料、燃潤(rùn)料等換取生活物資。（六）水上作業(yè)“二要八不準(zhǔn)”案例案例1111：事故經(jīng)過(guò)：事故經(jīng)過(guò)：20102010年年7 7月月6 6日日15:3015:30分，分，xxxx?？吭诟弁？吭诟踴 x碼頭碼頭躉船外檔計(jì)劃裝鹽的受災(zāi)載船甲躉船外檔計(jì)劃裝鹽的受災(zāi)載船甲101249101249駁借水龍頭沖洗駁借水龍頭沖洗船上雜物，值班水手陳船上雜物，值班水手陳xxxx送水龍帶到駁船時(shí)，不慎落入送水龍帶到駁船時(shí)，不慎落入江中，江中，xxxx公司立即組織打撈，于公司立即組織打撈，于7 7月月1010日中午在日中午在x x碼頭江碼頭江邊找到死者。邊找到死者。事故原因：臨水作業(yè)穿拖鞋、沒(méi)

49、穿救生衣。事故原因：臨水作業(yè)穿拖鞋、沒(méi)穿救生衣。第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防一、流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防一、流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防二、集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防二、集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防三、裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防三、裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防一、流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防（一）流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)（一）流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)1 1、違反港區(qū)交通規(guī)則，造成交通事故。、違反港區(qū)交通規(guī)則，造成交通事故。2 2、違反安全操作規(guī)程，造成人員傷亡事故、設(shè)備損壞、違反安全操作規(guī)程，造成人員傷亡事故、設(shè)備損壞、貨物損壞事故。貨物損壞事故。案例案例1212：事故經(jīng)過(guò)：事故經(jīng)過(guò)：20112011年年

50、6 6月月2424日日10:3010:30分左右，流動(dòng)司機(jī)分左右，流動(dòng)司機(jī)XXXXXX駕駕駛駛V501V501在查驗(yàn)區(qū)準(zhǔn)備將一在查驗(yàn)區(qū)準(zhǔn)備將一4040英尺重柜轉(zhuǎn)到固定平板上轉(zhuǎn)彎英尺重柜轉(zhuǎn)到固定平板上轉(zhuǎn)彎對(duì)位時(shí)，正面吊發(fā)生橫向漂移對(duì)位時(shí)，正面吊發(fā)生橫向漂移1919米，致使左邊前后輪胎陷米，致使左邊前后輪胎陷入旁邊花壇，導(dǎo)致正面吊前驅(qū)輪胎磨損。入旁邊花壇，導(dǎo)致正面吊前驅(qū)輪胎磨損。原因分析：原因分析：違反安全操作規(guī)程，駕駛車速過(guò)快、轉(zhuǎn)彎過(guò)違反安全操作規(guī)程，駕駛車速過(guò)快、轉(zhuǎn)彎過(guò)急，滑移后制動(dòng)過(guò)猛造成該起事故。急，滑移后制動(dòng)過(guò)猛造成該起事故。一、流動(dòng)機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防（二）（二） 流動(dòng)機(jī)械事故預(yù)防流

51、動(dòng)機(jī)械事故預(yù)防1 1、加強(qiáng)安全意識(shí)教育，克服僥幸心理、麻痹大意、冒險(xiǎn)、加強(qiáng)安全意識(shí)教育，克服僥幸心理、麻痹大意、冒險(xiǎn)蠻干等忽視安全行為。蠻干等忽視安全行為。2 2、在港區(qū)道路上行駛，要嚴(yán)格遵守、在港區(qū)道路上行駛，要嚴(yán)格遵守港區(qū)道路交通安全港區(qū)道路交通安全管理規(guī)定管理規(guī)定，嚴(yán)禁超速、超載、超線、逆行。，嚴(yán)禁超速、超載、超線、逆行。3 3、嚴(yán)格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程。、嚴(yán)格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程。4 4、作業(yè)時(shí)，設(shè)備發(fā)生故障或者出現(xiàn)異常情況（如抖動(dòng)異、作業(yè)時(shí)，設(shè)備發(fā)生故障或者出現(xiàn)異常情況（如抖動(dòng)異常、聲音異常、溫度異常、氣味異常等），必須停車檢查，常、聲音異常、溫度異常、氣味異常等），必須停車檢查，查

52、明原因，排除異常情況或故障后方能夠繼續(xù)作業(yè)。查明原因，排除異常情況或故障后方能夠繼續(xù)作業(yè)。二、集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防（一）（一） 集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)1 1、集裝箱高空墜落。、集裝箱高空墜落。2 2、集裝箱作業(yè)時(shí)，吊架旋鎖出現(xiàn)假鎖現(xiàn)象。、集裝箱作業(yè)時(shí)，吊架旋鎖出現(xiàn)假鎖現(xiàn)象。3 3、集裝箱作業(yè)時(shí)，斷裂鋼絲繩。、集裝箱作業(yè)時(shí)，斷裂鋼絲繩。4 4、集卡車卸箱時(shí)，沒(méi)有將拖車平板上鎖頭解脫。、集卡車卸箱時(shí)，沒(méi)有將拖車平板上鎖頭解脫。二、集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防（二）（二） 防止集裝箱高空墜落措施防止集裝箱高空墜落措施1 1、司機(jī)作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，、司機(jī)作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)

53、行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，小車起升到達(dá)安全高度后，小車才能水平移動(dòng)。嚴(yán)禁高小車起升到達(dá)安全高度后，小車才能水平移動(dòng)。嚴(yán)禁高度不夠就水平移動(dòng)，嚴(yán)禁邊移動(dòng)邊起升。度不夠就水平移動(dòng)，嚴(yán)禁邊移動(dòng)邊起升。2 2、在場(chǎng)橋加裝高度顯示屏，實(shí)時(shí)顯示起升高度。、在場(chǎng)橋加裝高度顯示屏，實(shí)時(shí)顯示起升高度。3 3、堆場(chǎng)有超高箱時(shí)，作業(yè)前應(yīng)該重點(diǎn)交代和布置，、堆場(chǎng)有超高箱時(shí)，作業(yè)前應(yīng)該重點(diǎn)交代和布置，作業(yè)時(shí)特別小心、謹(jǐn)慎。作業(yè)時(shí)特別小心、謹(jǐn)慎。4 4、暴風(fēng)來(lái)前，采取防風(fēng)網(wǎng)或防風(fēng)鋼纜對(duì)集裝箱進(jìn)行、暴風(fēng)來(lái)前，采取防風(fēng)網(wǎng)或防風(fēng)鋼纜對(duì)集裝箱進(jìn)行穩(wěn)固。穩(wěn)固。二、集裝箱作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防（三）防止吊架旋鎖出現(xiàn)假鎖措施（三）防止吊架旋

54、鎖出現(xiàn)假鎖措施1 1、司機(jī)接班后認(rèn)真檢查吊架旋鎖機(jī)構(gòu)的是否正常，、司機(jī)接班后認(rèn)真檢查吊架旋鎖機(jī)構(gòu)的是否正常，開閉狀況與信號(hào)指示是否一致。開閉狀況與信號(hào)指示是否一致。2 2、司機(jī)在起箱時(shí)，等紅燈亮后、司機(jī)在起箱時(shí)，等紅燈亮后2-32-3秒，等待鎖頭完全秒，等待鎖頭完全鎖好后，再一檔起升，然后逐步加速。鎖好后，再一檔起升，然后逐步加速。3 3、司機(jī)在脫箱時(shí)，等綠燈亮后、司機(jī)在脫箱時(shí)，等綠燈亮后2-32-3秒，等待鎖頭完全秒，等待鎖頭完全打開后，再一檔起升，然后逐步加速。打開后，再一檔起升，然后逐步加速。三、裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防（一）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)（一）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)1 1、使用報(bào)廢吊、索

55、具，可能造成人員傷亡或其他事故。、使用報(bào)廢吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。2 2、超負(fù)荷使用吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。、超負(fù)荷使用吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。3 3、超負(fù)荷使用設(shè)備，可能造成人員傷亡或其他事故。、超負(fù)荷使用設(shè)備，可能造成人員傷亡或其他事故。4 4、使用、使用“帶病帶病”設(shè)備，可能造成人員傷亡或其他事故。設(shè)備，可能造成人員傷亡或其他事故。5 5、控制器失靈，可能造成人員傷亡或其他事故。、控制器失靈，可能造成人員傷亡或其他事故。6 6、設(shè)備失控，可能造成人員傷亡或其他事故。、設(shè)備失控，可能造成人員傷亡或其他事故。7 7、進(jìn)行、進(jìn)行“抽心抽心”、“挖井挖井

56、”等違章作業(yè)，可能造成人員傷亡等違章作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事故?；蚱渌鹿?。三、裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防（一）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)8 8、進(jìn)行、進(jìn)行“高拋高擲高拋高擲”等野蠻裝卸，可能造成人員傷亡或其等野蠻裝卸，可能造成人員傷亡或其他事故。他事故。9 9、進(jìn)行歪拉斜吊、抽拉作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事、進(jìn)行歪拉斜吊、抽拉作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事故。故。1010、吊物堆碼不規(guī)范，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、吊物堆碼不規(guī)范，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。1111、吊物捆扎不牢，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、吊物捆扎不牢，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。1313、栓套方法選擇錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、栓套方法選擇錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。1414、吊點(diǎn)選擇錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、吊點(diǎn)選擇錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。三、裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)及事故預(yù)防（一）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)（一）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)1515、吊物放置不平衡，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、吊物放置不平衡，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。1616、吊物撞擊其他作業(yè)，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。、吊物撞擊其他作業(yè)，可能導(dǎo)致人員傷亡或其他事故。1717、吊物擺動(dòng)過(guò)大，