輪機(jī)概論練習(xí)題

1、輪機(jī)概論練習(xí)題第一章 輪機(jī)管理基礎(chǔ)單向選擇:1.表面輻射熱阻與_無(wú)關(guān)。A. 表面粗糙度 B. 表面溫度 C. 表面積 D. 角系數(shù)2.下列哪種物質(zhì)中不可能產(chǎn)生熱對(duì)流。A. 空氣 B. 水 C. 油 D. 鋼板3.下列物質(zhì)哪種導(dǎo)熱系數(shù)大：A. 金屬 B.非金屬 C. 液體 D. 氣體4.屬于管理級(jí)的輪機(jī)人員是：A. 大管輪 B. 二管輪 C. 電機(jī)員 D. 技工5. 不屬于工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。A. 壓力 B. 溫度 C. 焓 D. 硬度6.同溫度下，正確表述是：A. 華氏溫標(biāo)小于攝氏溫標(biāo) B. 開氏溫標(biāo)小于攝氏溫標(biāo) C. 開氏溫標(biāo)大于華氏溫標(biāo) D. 開氏溫標(biāo)最低7.不屬于船舶防污染設(shè)備的是：A. 空

2、壓機(jī) B. 油水分離器 C. 焚燒爐 D. 污水處理器填空: 1.表征熱力系統(tǒng)的工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有 ， ， ， ，_ _ ，_ _ 。2.作為工質(zhì)的物質(zhì)必須具有良好的 和 。3.傳熱的三種基本方式是 ， ， 。4.主動(dòng)力裝置包括 、 、 和 。5.船舶續(xù)航力是指船舶不需要補(bǔ)充任何物資（燃油、滑油、淡水等）所能航行的 。6.卡諾循環(huán)是由 、 、 和 四個(gè)過(guò)程組成。7.飽和空氣（ =100%）是指 的濕空氣。8.輻射換熱是靠電磁波中的 來(lái)傳遞熱量。問答:1.什么是壓力、溫度、比容、熱量、功和功率、飽和溫度、飽和空氣、露點(diǎn)?2.舉例說(shuō)明傳熱過(guò)程影響傳熱量的因素。3.用圖示法表示絕對(duì)壓力、表壓力和真空壓

3、力之間的關(guān)系。4.輪機(jī)的含義。5.輪機(jī)由幾部分組成？（六部分） 第二章 船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置單向選擇:1. 主機(jī)操縱系統(tǒng)中優(yōu)先級(jí)最高的是：A.駕駛臺(tái) B.集控室 C.機(jī)旁 D.舵機(jī)房2.低速柴油機(jī)是指其轉(zhuǎn)速n及活塞平均速度Cm介于：A.n300rpm，Cm6.0-7.2m/s B.300rpmn500rpm，Cm6.0-7.2m/sC.300rpmn1000rpm，Cm7.0-9.4m/s D.n1000 rpm，Cm9.0-14.2m/s3.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的位置是在 .A.上止點(diǎn)前后 B.下止點(diǎn)前后 C.上止點(diǎn)前 D.排氣結(jié)束后4.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的作用是 .A.有利于新鮮空氣吸

4、入 B.有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈C.實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負(fù)荷 D. A+B+C5.柴油機(jī)增壓的主要目的是 .A.增加進(jìn)氣量使燃燒完全 B.提高柴油機(jī)功率C.改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu) D.增加過(guò)量空氣,降低熱負(fù)荷6.柴油機(jī)進(jìn)，排氣閥正時(shí)的規(guī)律是：A. 早開，早關(guān) B. 早開，晚關(guān) C. 晚開，早關(guān) D. 晚開，晚關(guān)7.目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是_。A汽輪機(jī) B柴油機(jī) C燃?xì)廨啓C(jī) D汽油機(jī)8.內(nèi)燃機(jī)指的是：A柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī) B柴油機(jī)、空壓機(jī)、蒸汽機(jī)C蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī) D發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、分油機(jī)9.四沖程機(jī)完成一個(gè)循環(huán)，曲柄回轉(zhuǎn)：A一周 B兩周 C三周 D四周10.增壓系統(tǒng)氣流流程是

5、： A濾器壓氣機(jī)葉輪掃氣箱氣缸排氣管渦輪葉輪廢氣鍋爐煙囪B煙囪掃氣箱渦輪葉輪氣缸排氣管廢氣鍋爐濾器壓氣機(jī)葉輪C壓氣機(jī)葉輪氣缸掃氣箱排氣管廢氣鍋爐渦輪葉輪濾器煙囪D壓氣機(jī)葉輪濾器掃氣箱氣缸排氣管廢氣鍋爐渦輪葉輪煙囪11. 低速機(jī)指的是曲軸轉(zhuǎn)速n ,活塞平均速度Cm An100r/min Cm=5m/s Bn300r/min Cm=6.07.2m/s C300n1000 r/min Cm = 7.09.4m/s Dn=1000r/min Cm = 9.014.2m/s12 13.sulzer RTA型柴油機(jī)是 制造。AMAN -B&W BWartsila C日本三菱 D美國(guó)通用14. 柴油

6、機(jī)工作系統(tǒng)指的是： A.冷卻系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng) B. 冷卻系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)C.操縱系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng) D. 操縱系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)15.柴油機(jī)操縱系統(tǒng)是指：A.進(jìn)氣、壓縮和排氣裝置 B.慢速、中速和全速變速裝置C.冷卻、潤(rùn)滑和燃油加熱裝置 D.起動(dòng)、換向和調(diào)速裝置16.最低油耗率航速是：A.只考慮柴油機(jī) B. 考慮主機(jī)、鍋爐、發(fā)電柴油機(jī)C.考慮主機(jī)、物料、備件 D. 全面考慮利潤(rùn) 填空:1.柴油機(jī)燃燒室由_ ，_，_等部件組成。2.柴油機(jī)工作過(guò)程包括_ _，_ _，_ _，_ _和_ _五個(gè)基本熱力過(guò)程。3.二沖程柴油機(jī)常見的換氣形式一般為_ _，_ _，_，

7、_。4.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由_，_，_，_。5.按結(jié)構(gòu)柴油機(jī)可分為_，_兩種形式。6. 燃油系統(tǒng)一般由_ ，_ _ ，_ _ ，_ _ ，_ ，_ 等基本環(huán)節(jié)組成。7. 柴油機(jī)滑油循環(huán)系統(tǒng)通常是由_，_，_等組成。8. 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)可分為_，_，_三種。9. 柴油機(jī)速度特性可分為_，_，_三種。問答:1.什么是二沖程柴油機(jī)、四沖程柴油機(jī)、上止點(diǎn)，下止點(diǎn)，行程，氣閥正時(shí)、換氣過(guò)程、增壓、操縱系統(tǒng)。2.簡(jiǎn)述柴油機(jī)備車工作有哪些？3.簡(jiǎn)述柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)航速有哪幾種？第三章 船舶推進(jìn)裝置單向選擇:1.螺旋槳推力傳遞過(guò)程：A. 螺旋槳推力環(huán)油膜推力塊 推力軸承座船體 B. 螺旋槳船體油膜推力塊 推力軸承座推

8、力環(huán) C. 螺旋槳推力環(huán)油膜 推力塊 船體推力軸承座 D. 螺旋槳油膜推力塊 推力軸承座推力環(huán)船體2. 中間軸及軸承作用：A.連接推力軸和尾軸 B.傳遞扭矩及推力 C.承受中間軸重量，軸線定位 D. A+B+C3. 螺旋槳的進(jìn)程比p定義為：A. 進(jìn)程與螺旋槳直徑的比值 B. 螺距與進(jìn)程的差值C. 進(jìn)程與滑失的比值 D.螺旋槳直徑與滑失的比值填空:1.船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式可分為_，_，_。2.船舶軸系的組成包括_，_，_，_。3.螺旋槳的推力與轉(zhuǎn)速的_成正比，它吸收的功率與轉(zhuǎn)速的_成正比。問答:1.什么是螺距、進(jìn)程、進(jìn)程比、直接傳動(dòng)，間接傳動(dòng)。2.推力軸的作用是什么？3.船舶航行時(shí)阻力有哪些？

9、如何變化？第四章 船舶輔助設(shè)備單向選擇:1.下列泵中不屬于容積式泵的是：A.往復(fù)泵 B.齒輪泵 C.葉片泵 D.離心泵2. 齒輪泵不宜用來(lái)輸水主要是因?yàn)椋篈漏泄嚴(yán)重 B效率太低 C磨損嚴(yán)重 D銹蝕嚴(yán)重3.真空沸騰式造水機(jī)產(chǎn)水含鹽量大的原因不包括： A. 加熱水流量太大 B. 給水倍率過(guò)小 C. 鹽水水位過(guò)高 D. 真空破壞閥關(guān)閉不嚴(yán)4.會(huì)導(dǎo)致船用真空沸騰式造水機(jī)產(chǎn)水量降低的是： A. 給水倍率過(guò)小 B. 噴射泵工作水壓過(guò)高 C. 噴射泵工作水壓過(guò)低 D. 冷卻水流量過(guò)大5.空調(diào)夏季工況為：A降溫除濕 B加溫加濕 C降溫加濕 D加溫除濕6.空調(diào)冬季工況為：A降溫除濕 B加溫加濕 C降溫加濕 D加

10、溫除濕7.空壓機(jī)最后級(jí)排氣冷卻不是為了: A.減小排氣比容 B.防止著火與爆炸C.使排氣中水蒸氣冷凝而分離 D.使排氣中油蒸氣冷凝而分離8.對(duì)空壓機(jī)著火爆炸原因的分析表明，下述說(shuō)法中錯(cuò)的是: A.含油積碳在高溫下氧化放熱而自燃 B.自燃并不一定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn)C.是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達(dá)到滑油閃點(diǎn) D.空轉(zhuǎn)和低排氣量長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不安全9.我國(guó)的船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是冬季室溫為_。A1820 B1922 C2428 D272910.我國(guó)的船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是夏季室溫為_。A1820 B1922 C2428 D272911.我國(guó)船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冬季室內(nèi)濕度應(yīng)保持為_。A30%40

11、% B40%50% C50%60% D60%70%12.我國(guó)船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定夏季室內(nèi)濕度應(yīng)保持為_。A30%40% B40%50% C50%60% D60%70%13.空調(diào)艙室人活動(dòng)區(qū)的風(fēng)速應(yīng)是_m/s為宜。A接近0 B0.150.20 C不小于0.35 D都行14.空調(diào)艙室新風(fēng)供給量約每人_m3/h。A2.4 B2030 C3050 D大于5015.集中式船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量是按滿足成員對(duì)_的需要為原則決定的。A氧氣 B空氣新鮮清潔程度 CA+B D保持合適的室內(nèi)溫、濕度16.不符合我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是_。A夏季室內(nèi)、外溫差不超過(guò)610 B每人新風(fēng)供給量3050m3/hC冬季室內(nèi)

12、濕度控制為50%60% D離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于5560dB17. 液體在蝸殼式離心泵中能量的增加是在_中完成的。A葉輪 B蝸室 C擴(kuò)壓管 DA和B和C18. 噴射泵的部件中不包括：A混合室 B擴(kuò)壓室 C吸入室 D排出室19. 噴射泵中工作流體與引射流體的動(dòng)量交換主要是在_中進(jìn)行。A噴嘴 B吸入室 C混合室 D擴(kuò)壓室20. 液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中的功用是將_能變?yōu)開能。A電/液壓 B液壓/機(jī)械 C機(jī)械/液壓 D電/機(jī)械21. 關(guān)于蒸餾法淡化海水的下列說(shuō)法中，正確的是_。A所謂淡水應(yīng)不含任何鹽分B蒸餾裝置所產(chǎn)淡水，病菌已基本殺滅C對(duì)飲用水要求最嚴(yán)，船用海水淡化裝置產(chǎn)水含鹽量以滿足其要求為準(zhǔn)D

13、鹽水蒸餾所成的干飽和蒸汽基本上不含鹽22. 目前船用蒸餾式海水淡化裝置工作真空度設(shè)計(jì)為：A80%90% B90%94% C93%97% DA或B23. 海水淡化裝置在實(shí)際工作中導(dǎo)致真空度不足的常見原因不會(huì)是：A裝置氣密性差 B冷卻水量不足 C抽氣能力不足 D排鹽水流量不足24. 會(huì)導(dǎo)致船用真空沸騰式海水淡化裝置產(chǎn)水量降低的是:A給水倍率過(guò)小 B水噴射器工作水壓過(guò)高 C水噴射器工作水壓過(guò)低 D冷卻水流量過(guò)大25. 制冷裝置貯液器設(shè)在靠近_處。A壓縮機(jī)吸入口 B壓縮機(jī)排出口 C冷凝器出口 D蒸發(fā)器出口26.制冷裝置中低壓控制器可以防止_壓力過(guò)低。A吸氣 B排氣 C滑油 D冷卻水27.伙食冷庫(kù)的溫度

14、控制器最常見的是用來(lái)控制_動(dòng)作。A電子膨脹閥 B供液電磁閥 C蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥 D回油電磁閥28.熱力膨脹閥除節(jié)流降壓外，還能控制:A蒸發(fā)壓力 B蒸發(fā)溫度 C蒸發(fā)器出口溫度 D蒸發(fā)器出口過(guò)熱度29.關(guān)于船舶空調(diào)的以下各項(xiàng)中合適的是_。A室內(nèi)空氣流速0.15 m/s B室內(nèi)中間空間各處溫差35C新鮮空氣供給量每人2.4 m3/h D冬季室內(nèi)濕度可控制為30%40%30.船舶集中式空調(diào)器一般不設(shè):A加熱器 B冷卻器 C干燥器 D加濕器31.中央空調(diào)器在降溫工況不起作用的設(shè)備是:A濾器 B加濕器 C擋水板 D空氣冷卻器32.中央空調(diào)器風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道壁面貼有多孔性材料，主要作用是:A減輕風(fēng)機(jī)震動(dòng) B吸塵

15、C消減高頻噪音 D消減低頻噪音33.中央空調(diào)器風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道截面積突然增大，有利于:A增大風(fēng)量 B減小流動(dòng)阻力 C消減高頻噪音 D消減低頻噪音34.活塞式壓氣機(jī)的余隙容積是指_容積。A氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形 B氣閥通氣缸的氣道CA和B D活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體的全部35.兩臺(tái)向空氣瓶供氣的船用空壓機(jī)分別由兩只壓力繼電器自動(dòng)控制啟、停，如產(chǎn)生調(diào)節(jié)動(dòng)作的壓力值分別為2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），問候補(bǔ)工作的空壓機(jī)啟、停壓力值是_MPa。A2.4和3.0 B2.5和2.9 C2.4和2.9 D2.5和3.036.水管鍋爐的輻射換熱面是:A沸水管 B水冷壁 C汽包 D水筒37.水管鍋爐

16、主要的對(duì)流換熱面是:A沸水管 B水冷壁 C汽包 D水筒38.鍋爐關(guān)閉蒸汽閥后充分燃燒，安全閥開啟后，煙管鍋爐在_min內(nèi)，水管鍋爐在_min內(nèi)，汽壓應(yīng)不超過(guò)設(shè)計(jì)壓力10%。A7，7 B15，15 C7，15 D15，739.鍋爐不能用上排污來(lái)保證鍋水質(zhì)量的情況是:A投藥不當(dāng)使堿度太大 B鍋水含鹽量太高 C水面上有油污、泡沫與浮物 D鍋水硬度太大填空:1.按工作原理，泵可分為_ _，_，_，_。2.油泵的作用是將_能轉(zhuǎn)變?yōu)開能。3.油馬達(dá)的作用是將_能轉(zhuǎn)變?yōu)開能。4.單風(fēng)管空調(diào)器由_ _，_ _，_ _ _，_ _，_ _等組成。5.船舶鍋爐隨船舶種類和主機(jī)型式可分為_ _，_ _，_等幾種類型

17、。6.船舶鍋爐必須設(shè)置_ _，_ _，_ _等附件。7.鍋爐中的水位有_ _，_ ，_ _三種。問答:1.什么是泵、泵的流量、揚(yáng)程、功率、效率、轉(zhuǎn)速。2.船用泵主要有哪些作用？一般如何命名？3.泵的性能參數(shù)主要有哪些？4.試述影響制淡裝置產(chǎn)水含鹽量的原因5.使真空沸騰式制淡裝置產(chǎn)水量下降的原因有哪些？6.試述壓縮式制冷裝置的基本組成。7.氟利昂制冷裝置有哪些主要自動(dòng)化元件？8.船舶空調(diào)對(duì)空氣參數(shù)有哪些要求？9.船舶中央空調(diào)器由哪些主要部件所組成？10.船舶鍋爐性能參數(shù)有哪些？11. 鍋爐有哪些附件，其作用是什么？12.船用集中式空氣調(diào)節(jié)調(diào)基本功用是什么？由哪些主要部件所組成？第五章 甲板機(jī)械單

18、向選擇:1. 主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在內(nèi)從一舷轉(zhuǎn)至另一舷。 A28s，35º，35º B28s，35º，30º C30s，35º，35º D30s，35º，30º2.平衡舵是指舵葉相對(duì)于舵桿軸線。 A實(shí)現(xiàn)了靜平衡 B實(shí)現(xiàn)了動(dòng)平衡 C前后面積相等 D前面有一小部分面積3.下列液壓控制閥中屬壓力控制閥的是。A溢流節(jié)流閥 B調(diào)速閥 C電液換向閥 D順序閥4.錨機(jī)將單錨從三節(jié)錨鏈?zhǔn)罩烈还?jié)錨鏈的平均速度應(yīng)不小于_m/min。A5 B8 C9 D125.錨機(jī)應(yīng)能在過(guò)載拉力（不小于1.5倍額定

19、拉力）下連續(xù)工作:A1 min B2 min C5 min D10 min6.關(guān)于錨機(jī)的下列說(shuō)法對(duì)的是： A. 不允許過(guò)載工作 B. 拋錨時(shí)完全靠重力 C. 常與絞纜機(jī)組合在一起 D. 起錨速度是恒定的7.絞纜機(jī)應(yīng)能保證在_級(jí)以下風(fēng)力系住船舶。A6 B7 C8 D9填空:1.船舶甲板機(jī)械有_ _，_，_，_等。2.液壓系統(tǒng)一般由_，_，_及_元件組成。3.液壓舵機(jī)有_ _ _ _，_ _ _，_ _三部分組成。問答:1.試述對(duì)舵機(jī)的要求有哪幾點(diǎn)。2.船用起貨機(jī)采用的安全保護(hù)環(huán)節(jié)有哪些？3.錨設(shè)備由哪幾部分組成？4.為何要設(shè)置自動(dòng)絞纜機(jī)？5.船舶設(shè)置減搖鰭的目的是什么？有右浪，鰭葉如何動(dòng)作？6.

20、船舶設(shè)置側(cè)推裝置的目的是什么？通常該裝置安裝在什么船上？第六章 船舶通用系統(tǒng)單向選擇:1.78/95船舶防污染公約規(guī)定20000載重噸及其以上的原油油輪必須裝設(shè)：A.壓載系統(tǒng) B.消防系統(tǒng) C.原油洗艙系統(tǒng) D艙底水系統(tǒng)2.油船和非油船機(jī)器處所的艙底含油污水排放時(shí)，其含油量必須小于 。A5PPM B15PPM C30PPM D50PPM3.艙底水系統(tǒng)管路布置必須滿足 的要求。A.既進(jìn)又出 B.只出不進(jìn) C.只進(jìn)不出 D.無(wú)特殊要求4. 200船舶設(shè)壓載水系統(tǒng)的目的是為了A增加排水量 B提高抗沉性 C增加載重量 D調(diào)整吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性5. 壓載水系統(tǒng)用來(lái)_各壓載水艙的壓載水。 A注入 B排出 C

21、調(diào)駁 DA+B+C6.船舶設(shè)壓載水系統(tǒng)的目的是為了_。A增加排水量 B提高抗沉性 C增加載重量 D調(diào)整吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性7.提供船員生活用水系統(tǒng)是船舶的A艙底管系 B壓載管系 C消防水管系 D日用水管系8.日用海淡水系統(tǒng)可分為A飲水系統(tǒng) B洗滌水系統(tǒng) C衛(wèi)生水系統(tǒng) D上述三項(xiàng)9.艙底水系統(tǒng)的功用有：、將艙底水處理，凈化后排出舷外；、排出船體破損時(shí)的進(jìn)水；、消防滅火。A B C+ D+10.船舶生活污水排放要求A距最近陸地4海里以外，航速不少于4節(jié)B距最近陸地4海里以外經(jīng)打碎和消毒的污水，航速不少于4節(jié)C距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)打碎和消毒的污水，航速不少于4節(jié)DB+C11.根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前沿海船舶生活污水排放，距最近陸地4海里以內(nèi)，其生化耗氧量，應(yīng)不大于A150 mg/L B100 mg/L C50 mg/L