汽車電氣設備構造與維修復習題

1、精品資料 電路基礎練習題 三、填空題 2、 汽車上常用的保險裝置有 熔斷器 、 易熔線 、 電路斷 路保護器 。 3、 繼電器的作用是減小開關的電流負荷，保護開關觸點不被燒蝕 4、 車內電力網絡一般由 電源裝置 、 控制單元 、 熔斷絲 、 繼電器 和 線束 等組成。車載電力網絡通過 控制 單元實施管理。 5、 車載數據網絡由 控制單元 、 各種總線 、 網關、傳 感器 和 執(zhí)行元件 等組成，按其功能分為電能管理 系統(tǒng)、舒 適_系統(tǒng)、 動力 系統(tǒng)和信息娛樂 系統(tǒng)等。 6、 開關汽車上的開關多種多樣，開關的作用是控制操縱電氣系統(tǒng)，提供該系統(tǒng)的 總保護，主要有 手動 控制、 繼電器間接 控制和 電

2、控智能 控 制等三類。 10、 在汽車線束中，為了便于維修，線束中的導線常以不同的顏色加以區(qū)分并在電 路圖中加以標注。其中線徑在 4m卅 以上的導線采用單色，而線徑 4m卅 以下 的導線均采用雙色，搭鐵線則均為黑色。 11、 汽車電路圖冊中一般包含電路圖的使用方法、電路中使用的 電路圖的使用 方法、電路中使用的縮寫詞、繼電器和熔斷器位置圖、電器位置、全車 電路圖等內容。 四、簡答題精品資料 1、 大眾車系電氣線路圖上的符號 “30 ”“15 ” “ 50”“ X”“ 31 ”等分別表示什么？ 2、 如右圖所示，寫出四腳繼電器的工作原理。 如圖該四腳繼電器利用電磁原理實現自動接通觸點， 當小電流

3、 通過 85”86”端子線圈產生磁場力， 將觸點吸合， “0“7”導通, 大電流通過30 87 ”端，從而實現小電流控制大電流，起到保 護開關的作用 3、 簡述汽車電路原理圖的一般規(guī)律。 主要由電源、開關、用電設備、熔斷絲、繼電器等組成。 4、 如何讀汽車電子控制系統(tǒng)的電路圖？ 1、 先看全圖 2、 分析各系統(tǒng)的工作過程、相互間的聯系 3、 通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用 電源系統(tǒng)練習題 、選擇題 10、鉛蓄電池電解液相對密度一般為（ ）。 A、1.241.31 ; B、1.341.84 ; C、1.001.20 16、蓄電池額定容量與 _ 有關。 A 單格數 B 電解液數量 C 單

4、格內極板片數 D 溫度 23、蓄電池在初充電過程中，第一階段的充電電流應選取其額定容量的 _ A、1/1 0 B、1/1 5 C、1/20 精品資料 27、三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內的導通時間為 A、1/2 周期； B、1/3 周期； C、1/4 周期 D、1/5 周期 28、硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機 B 柱直流輸出電壓的（）。 A、1/2 倍； B、1 倍； C、1/3 倍 D、1/4 倍 33、判斷一整流二極管好壞時，紅表筆接其管殼，黑表筆接中心引線，測得的 電阻值約為 9Q左右；對換表筆測得電阻為。請判斷該二極管是否損壞；該二 極管是正極管還是負極管？（ ） A、

5、是，正極管； B、否，正極管； C、是，負極管； D、否，負極管。 三、填空題 3、蓄電池的充電特性是指在 恒流 充電過程中，蓄電池的 端電壓 和 電解液 密度 等參數隨充電時間變化的規(guī)律。 5、 免維護蓄電池在使用壽命內基本不需要經常添加蒸餾水 ,具有 自行放電少、 壽命長、接線柱腐蝕較輕以及起動性能好等特點。 6、 鉛蓄電池正極上的活性物質為 二氧化鉛，呈 棕色；負極板上的活性物質為. 海綿狀的純鉛、呈灰色。 8、 蓄電池放電時，正極板上的 PbO2 和負極板上的與電解液發(fā)生化學反 應，變成了 PbSO4 和 水。使得電解液相對密度變 低，內阻變 大，端電 壓變低。 9、 鉛蓄電池電解液相

6、對密度每下降 0.04，蓄電池約放掉_25_ %額定容量的電量。 10、 有一蓄電池型號為 6 QA 75，其中 A 表示 干荷電 11、 過充電時，正極板表面會逸出 氧 氣，負極面會逸出 氫 氣,使電解液 呈“沸騰”狀態(tài) 13、用數字式萬用表測量電池開路電動勢，若 12V 標稱電壓的蓄電池電動勢小 于 12V，說明電池過量放電 ;在 12.2V12.5V 之間，說明 部分放電；高 精品資料 于 12.5V，說明電池存電足。 14、 用整體電池式高率放電計測試蓄電池電壓，若 15s 內，電池能保持在 9.6V 以上，說明電池 性能良好但 存電不足；若穩(wěn)定在 10.6V -11.6V，說明電池

7、存電足；若迅速下降，說明電池已 損壞。 15、 蓄電池的容量有 額定容量、儲備容量、啟動容量。 16、 鉛蓄電池的型號由 串聯的單格電池數、蓄電池的類型、蓄電池的特點、 蓄電池的額定容量 、 蓄電池的特殊性能 組成。 19、按總體機構分類，汽車交流發(fā)電機可分為： 普通交流發(fā)電機 、整體式交 流發(fā)電機 、 帶泵交流發(fā)電機 、 無刷交流發(fā)電機 、 永磁交流發(fā)電機 。 21、交流發(fā)電機轉子的作用是 產生變化的磁場 ，整流器的作用是把交流發(fā) 電機產生的交流電轉變成直流電輸出 。 23、 硅整流發(fā)電機的主要部件有轉子、定子、端蓋、電刷、 機座、軸承等。 24、 普通硅整流發(fā)電機轉子由 爪極、磁軛、勵磁繞

8、組、 滑環(huán)、轉子軸等組成。 25、 定子由鐵芯和三相繞組組成。定子繞組的聯接方法有 星形連接、三 角形連接 兩種方式，一般硅整流發(fā)電機都采用 星形連接 連接。 26、 整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產生的 交流電轉換成 直流電輸出,它一般用六個硅二極管接成三相橋式-整流電路。有些硅整流發(fā) 電機還有正二極管和負二極管 29、 檢查硅整流發(fā)電機傳動皮帶松緊度時，應在發(fā)電機傳動帶輪和風扇傳動帶 輪中間，用 30N-50N 的力按下皮帶，皮帶撓度應為 5-10mm （新） 7-14mm （舊）。 精品資料 30、 電子式調節(jié)器包括 晶體管 式和 集成電路 式。它利用 三極管的開關 特性 來控制發(fā)電

9、機的電壓。 34、衡量交流發(fā)電機性能的指標有 額定電壓、空載轉速、額定電流和額定 轉速。 36、 電壓調節(jié)器的作用為 使交流發(fā)電機輸出電壓在發(fā)動機所有工況下保持恒 37、 車載智能電網系統(tǒng)即智能電源分級管理系統(tǒng)， 它設有 3 級管理狀態(tài)，即正常 狀態(tài)、微虧電狀態(tài)、虧電狀態(tài)。 四、簡答題 1、 按照行業(yè)標準 JB/ T 2599 1993 的規(guī)定，電池型號 6-QW-60 代表的含義是 什么？ 6 個單格電池，額定電壓 12V，啟動型免維護蓄電池，額定容量 60Ah 2、 請簡述交流發(fā)電機調節(jié)器的作用。 保證發(fā)電機電壓不受轉速變化而變化，保持輸出電壓的穩(wěn)定。 3、 蓄電池與發(fā)電機共同構成了車輛的

10、電源系統(tǒng) ，二者并聯向用電設備供電，保證 車輛正常運行。請簡述蓄電池的作用。 向起動機和點火系供電。 發(fā)電機不發(fā)電時，向用電設備供電。 儲存電能。保持電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定 4、簡述 JFW2910Z 型交流發(fā)電機的各個型號參數代表的含義 5、簡述車載電網控制單元的作用和智能電網的組成。 7、影響蓄電池容量的因素有哪些？應注意什么？ 8、在汽車上怎樣檢查交流發(fā)電機不發(fā)電？ 精品資料 9、汽車交流發(fā)電機調節(jié)器的電壓調節(jié)原理與調節(jié)方法是什么 ? 起動系統(tǒng)練習題 二、選擇題 1、起動電纜用來連接蓄電池與起動機開關的主接線柱，允許電流達（ ） A、200A 以下 B、1500A 以上 C、2001000A

11、之間 7、在起動機的解體檢測過程中， （ ）是電樞的不正常現象。 A、換向器片和電樞軸之間絕緣 B、換向器片和電樞鐵心之間絕緣 C、各換向器片之間絕緣 15、 討論起動機磁場線圈與電樞線圈的連接方式，甲認為串聯，乙認為并聯， 你認為（ ） A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對 16、 為了獲得足夠的轉矩，通過電樞繞組的電流很大，一般汽油機的起動電流 為 （ ）。 A、20 60 A B、100 200 A C、200 600 A D、2000 6000 A 18 、探討起動系統(tǒng)，下面哪項是正確的（ ） A、測量吸拉線圈是指起動接線柱與殼體； B 、起動機的工作原理：是動電生磁。 C

12、、四磁極起動機相對的兩個磁極的內側是同性磁極； D、起動機換向器的作用是維持電樞定向運轉; 19、 起動機無力起動時，短接起動開關兩主線柱后，起動機轉動仍然緩慢無力， 甲放為，起動機本身故障，乙認為電池電量不足，你認為（ ） 精品資料 A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對 20、 起動系故障分析：點火開關在起動位置時，不能起動，但有磁吸聲，用一 字刀短接，電源線柱與磁吸開關線柱，能起動著車，甲認為控制線電流過小，導 致磁吸力不足，乙認為起動繼電器觸點接觸不良或連接線接觸不良。 你認為（） A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對 三、填空題 1、 起動機一般由 直流電動機、

13、傳動機構 、控制裝置 三大部分組成。 2、 直流電動機主要由 電樞總成、 磁極、外殼、 電刷 組成。它是將 電 能 轉換成機械能的裝置 3、 減速型起動機的減速機構有外嚙合式、內嚙合式及 行星齒輪式 三種方式。 4、 起動機定子的作用是產生 磁場；轉子的作用是產生 電磁轉矩。 5、 起動機操縱機構工作過程是保持線圈和吸拉線圈通同向電流時， _ 伸 出；起動開關接通時 _被短路，起動機高速運轉；松開起動開關，保 持線圈和吸拉線圈通反向電流，活動鐵心回位， _ 退出嚙合。 6、 起動系統(tǒng)電路按其控制方式有開關直接控制、 起動繼電器控制 和 復合繼電 器控制三種類型。 8、 磁極與電樞鐵心間應有 0

14、.8-1.8mm 的間隙，間隙過小起動機容易發(fā)生掃膛 現象;間隙過大,起動機電磁轉矩和功率嚴重下降。 9、 用蓄電池給起動機長時間供電會燒壞線圈，因此每次檢查的時間限定為 丄 5 10、 電磁開關的作用是控制 驅動齒輪 與 飛輪齒圈 的嚙合與分離,并控制電動 機電路的接通與切斷。 11、 起動機操縱機構的作用是 接通 或 切斷 起動機與蓄電池之間的主電路, 驅動精品資料 撥叉使 小齒輪 與 飛輪齒圈 嚙合。 13、 單向離合器常見有 滾柱 式、摩擦片 式、彈簧 式和 棘輪 式四種。 14、 起動機工作時，應先讓單向離合器小齒輪與 飛輪齒圈 嚙合，再接通起動 機主電路。 16、無鑰匙起動認證系統(tǒng)

15、包含 自動解鎖、智能點火 和識別車主三個基本功 能。 四、簡答題 1、 起動機由哪三大部分組成，他們的作用是什么？ 直流電動機。產生電磁轉矩。 傳動機構。將轉矩傳給發(fā)動機。 電磁開關。控制電動機工作。 2、 直流串勵電動機的優(yōu)點是什么？ 3、 簡述電磁操縱機構的工作原理。 通過電磁開關與撥叉的聯合動作，利用電磁感應控制蓄電池和起動機的電路通 斷。 4、 從車上拆卸起動機總成之前，應進行哪些準備工作？ 斷開蓄電池負極。 5、 起動機運轉無力的原因是什么？如何排除？ 蓄電池虧電，接線柱松動或腐蝕。起動機裝配過緊。電刷磨損或臟污。磁場或電 樞繞組局部斷路。 6、 起動機空轉的原因是什么？如何排除？

16、單向離合器打滑。飛輪齒圈損壞。 7、 畫出繼電器控制啟動電路電路簡圖。 點火系統(tǒng)練習題 二、選擇題 2、磁感應式信號發(fā)生器輸出的信號是交變信號， 下列對它的描述正確的是 （ ）。 精品資料 A、幅值不隨發(fā)動機轉速變化 B、周期不隨發(fā)動機轉速變化 C、發(fā)動機轉速升高，幅值變大 D、頻率不隨發(fā)動機轉速變化 3、 下列對霍爾效應信號發(fā)生器輸出信號的描述正確的是（ ）。 A、 輸出的是模擬信號 B、發(fā)動機轉速升高時，信號幅值增 大 C、發(fā)動機轉速升高，頻率減小 D、發(fā)動機轉速升高，周期減小 4、 下列關于次級電壓的敘述中不正確的是（ ）。 A 、初級電壓下降，次級電壓不會受到影響 B、 使用后火花塞間

17、隙增大將導致所需點火電壓升高 C、 氣缸內壓力升高將導致所需電壓的升高 D、 次級繞組中實際可供電壓與所需電壓之差叫儲備電壓 7、 點火線圈由鐵心 （ ）次級繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。 A、初級繞組 B、中央電極 C、側電極 8、 發(fā)動機轉速提高， 在離心塊的作用下，撥板帶動信號發(fā)生器轉子（ ） 原來的旋轉方向相對于軸轉過一個角度，使點火提前角（ A、順著 增大 B、逆著 增大 C、順著 減小 D、逆著 減 小 三、 填空題 1、 點火系按初級電路的通斷方式不同可分為傳統(tǒng)點火系、 電子點火 和計算機 控制的點火系。 2、 點火系的點火順序應按發(fā)動機的 各缸工作順序 進行點火。 3

18、、 傳統(tǒng)點火系主要由電源、點火線圈、 分電器、點火開關、火花塞、附加電 阻及附加電阻短接開關、高低壓導線等部件組成。 精品資料 4、 計算機控制的無分電器點火系由電源、點火開關、 控制單元 ECU 點火控制 器、點火線圈、火花塞、高壓線和各種傳感器組成。 5、 在火花塞電極間產生火花時所需要的電壓，稱為 擊穿。 6、 影響最佳電火提前角的主要因素是發(fā)動機的 轉速和負荷。 7、 轉速越高，點火時間越 早，負荷越大，點火時間越 遲，汽油牌號越高, 點火時間應越早。 四、 簡答題 1、 汽車點火系的作用是什么？ 將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸的火花塞， 擊穿火花塞間隙，

19、點燃壓縮混合氣，使發(fā)動機做功。 2、 簡述對汽車點火系的要求？ 能產生足以擊穿火花塞間隙的高電壓 火花塞產生的電火花應具有足夠的能量 點火時間應適應發(fā)動機的工作狀況 4、汽車傳統(tǒng)點火系由哪幾部分組成？ 蓄電池?；鸹ㄈ?。分電器。點火線圈。點火開關。 4、與傳統(tǒng)點火系相比電子點火系由哪些優(yōu)點？ 掌握最佳點火時刻，提高發(fā)動機的動力性和經濟性。減少排放。 照明與信號系統(tǒng)練習題 二、選擇題 1、前照燈用于照明時： （ ） A、市區(qū)道路用近光燈，公路用遠光燈； B、為保證照明，始終使用遠光燈; C、 提醒他人時，用按喇叭方式； D、為省電，僅開示寬燈； 精品資料 3、霧天正確使用燈光的方式： （ ） A、

20、開啟霧燈； B、開啟前照燈和霧燈； C、開啟遠光燈和霧燈； D、 僅開啟緊急信號燈； 5、緊急信號燈的使用： （ ） A、道路行駛中，發(fā)生故障時使用；B、被牽引時使用； C、車隊行駛時使用；D、用于提醒他人讓路的場合； 9、轉向信號燈閃光頻率一般為（ 次/min。 A、 60-120 B、 45-60 C、 100-120 11 、關于調整前大燈：甲說：雙光束燈以調整遠光光束為主；乙說：雙光束燈 以調整近光光束為主。試問誰正確？（ ） A、甲正確。B、乙正確。 C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。 三、填空題 2、 前照明燈的光學系統(tǒng)包括 燈泡、反射鏡、配光鏡。 3、 配光鏡又稱 散光玻璃，它

21、是由 透光玻璃 壓制而成,是很多塊特殊的 棱 鏡 和晝鏡組合，幾何形狀比較復雜，外形一般為 圓形和矩形。 4、 目前汽車前照燈的燈泡有 鹵素 燈泡的 氙氣 燈泡兩種。 5、 汽車前照燈防眩目的措施有 采用雙絲燈泡、采用帶遮光罩的雙絲燈泡 、 采用非對稱的光形、采用前照燈自動變光器等四種。 6、 最常用的燈光開關一般有 OFF 擋、Park 擋和 Head 擋三個擋位。 7、 駕駛員可以通過 變光開關 選擇前照燈發(fā)出遠光或近光。 8、 照明系統(tǒng)由 前照燈組合、車后組合燈（含后霧燈）、組合開關（變光開關、轉 向信號開關）、霧燈開關、 危險警告燈、危險警告開關、轉向信號燈、燈光故 障傳感器、精品資料

22、 集成繼電器、自動燈光控制傳感器、 前照燈光束水平控制開關管 、 前照燈光束水平控制執(zhí)行器、車內燈等組成。 9、 普通前照燈由蓄電池、 燈光開關、繼電器（前照燈繼電器、變光繼電器）空 光開關、燈泡組成。 10、 HID 氙氣燈一般來說由氙氣燈燈泡、 電子增壓器、線組等組成。 11、 HID 電子增壓器將 12V 的直流電壓，經過一系列的轉換、 控制、保護、升 壓、變頻 等動作后，產生一個瞬間 23kV 的點火高壓對氙氣燈泡進行點亮,當燈泡 點亮后再維持其 85V 的交流電壓狀態(tài)。 12、 在開啟氙氣型前照燈時，或者前照燈已經點亮時,切勿觸摸線束、燈泡和 前大燈插座。 13、 自動變光系統(tǒng)由透鏡

23、、 光敏傳感器、放大器、燈光繼電器和前照燈組成。 14、當自動燈光控制傳感器檢測環(huán)境的照明水平時，它向燈光 控制裝置 的端子 A 輸出一個脈沖信號，當燈光控制裝置判斷出環(huán)境照明下降時，它觸發(fā)尾燈和前照 燈繼電器,打開尾燈和 前照燈。 15、 AFS 前照燈的隨動轉向功能可使前照燈向 上下、左右 四方向運動，具有水平 動態(tài)調節(jié)和轉彎態(tài)調節(jié)功能。 16、 信號燈按其用途可分為車外信號燈，如前示寬燈、霧燈、倒車燈、制 動燈、轉向燈等。 18、電子閃光器有 3 個接線柱，分別是 B 電源端、L 閃光控制端 和 E 搭鐵 端。 20、 喇叭按發(fā)音動力有 電喇叭、 氣喇叭 之分。 21、 電喇叭音調調整的

24、原理是 音量的大小與通過線圈的電流大小有關，通過的 工作電流大，喇叭發(fā)出的音量也就大 。 四、簡答題 1、 自動燈光控制系統(tǒng)的工作過程。 精品資料 2、 氙氣燈的工作原理。 3、 AFS 前照燈系統(tǒng)的工作過程。 儀表與報警系統(tǒng)練習題 二、選擇題 1、當機油壓力低于（）MPa 時，機油壓力過低報警燈亮。 A、0.01-0.02 ； B、0.03-0.15 ； C、0.20-0.30。 4、電子式車速里程表中的車速傳感器會產生脈沖信號，用來確定轉速的是脈沖 信號的（） A、頻率 B、次數 C、高電平的持續(xù)時間 5、 電子式發(fā)動機轉速表采集信號的方式不包括（ ） A、點火系 B、發(fā)動機的轉速傳感器

25、C、發(fā)電機 D、水泵 6、 （）電路需配儀表穩(wěn)壓器。 A、電熱式指示表配電熱式傳感器； B、電磁式指示表配電熱式傳感器； C、電熱式指示表配用變阻型傳感器； D、電磁式指示表配用變阻型傳感器。 8、 關于水溫表：甲說：電熱式水溫表指針在高溫時指向右邊；乙說：可變電阻 式水溫傳感器是正溫度系數熱敏電阻。試問誰正確？ A、甲正確； B、乙正確； C、兩人均正確； D、兩人均不正確。 9、 發(fā)動機運轉時機油壓力報警燈總是點亮，但經檢測機油壓力符合規(guī)定。技師 甲說：“可能是壓力開關存在短路引起的?！凹紟熞艺f：“可能是由于指示燈與壓力開 關之間的電路發(fā)生搭鐵引起的?！闭l正確？ A、甲正確； B、乙正確；

26、 C、兩人均正確； D、兩人均不正確。 精品資料 三、填空題 1、 車用組合儀表由 _ 、 _ 、 _ 和行車電腦信息顯示屏組成 2、 電磁式冷卻液溫度表的指針偏轉是由于 _ 的改變導致合成磁場 的 _ 改變而引起的。 3、 今主流汽車普遍使用數字式組合儀表。數字式儀表采用總線協議 ，主要 由 _ 、 _ 和 _ 組成 4、 冷卻液溫度傳感器一般采用 _ 溫度系數的熱敏電阻。 5、 電子式車速里程表主要由 _ 、 _ 、車速表和里程表四部分組 成。 6、 汽車儀 表盤上 常用 的儀表 有: _ 、_ 和 _ 等。 7、 機油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機 _ 的機油壓力值。 四、簡答題 1、 簡述

27、制動信號燈斷線報警燈的工作原理。 2、 簡述燃油量報警燈的工作原理。 3、 簡述電熱式機油壓力表與電熱式機油壓力傳感器的工作原理 4、 簡述燃油油量報警裝置的工作原理。 5、 簡述電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器的工作原理。 6、 電控儀表與普通儀表的區(qū)別和相同點各是什么？ 電控安全系統(tǒng)練習題 一、填空題 1、 安全氣囊主要由 傳感器、氣囊組件、螺旋形電纜、安全氣囊報警燈 和氣囊 ECU 等組成。 精品資料 2、 正常的 SRS 指示燈的工作狀態(tài)是 點火開關接通以后，閃爍約 4s 后熄滅。 3、 氣體發(fā)生器的作用是 _ 。 4、 氣囊中產生的氣體是 _ 。 5、 充氣劑的物質是 _ 。 7

28、、 常用的機械式碰撞傳感器有 滾球式傳感器 、_偏心錘式傳感器 、_ _ 三種。 8、 安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用熱效反應產生 _ 而充入氣 9、 安全氣囊系統(tǒng)有兩個電源：一個是 電源；另一個是 電 源。 10、 汽車防碰撞系統(tǒng)具有 _ 、 _ 和 _ 功能。 11、 門鎖電動機運轉時通過 _ 操縱門鎖動作，電動機旋轉方向由經過電 樞的 _ 方向決定。 二、選擇題 1. 安全傳感器也叫保險傳感器，安裝有安全氣囊 ECU 的內部，通常有（）。 A、一個 B、二個 C、三個 D、四個 2. 以下哪個不是安裝在安全氣囊 ECU 內部的傳感器：（ ） A、保險傳感器 B、安全傳感器 C、中央傳感器 D

29、、電子式傳感器 21、關于安全氣囊：甲說：氣囊炸開后必須更換電腦板；乙說：碰撞傳感器 一般裝在保險桿旁邊。試冋誰正確？（ ） A、甲正確 B、乙正確 C、 兩人均正確 D、兩人均不正確 精品資料 26、車內物品防盜系統(tǒng)，技師甲認為是靠鳴喇叭，技師乙認為是靠燈的閃爍來 阻止偷車，你認為？（ ） A、甲正確 B、乙正確 C、 兩人均正確 D、兩人均不正確 30、討論原裝防盜：甲說：大眾第二代防盜如果被鎖，有著車跡象著車 3 秒 后熄火；乙說：原裝防盜一般都是控制點火。試問誰正確？（ ） A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確 電控舒適、娛樂系統(tǒng)練習題 一、選擇題 5、電動刮水器傳

30、動機構一般為（ ）。 A、滾輪式 B、齒輪式 C、渦輪蝸桿式 D、鏈輪式 8、普通式電動刮水器是通過下列哪項來調節(jié)電動機速度的？（ ） A、電樞電流 B、電源電壓 C、勵磁電壓 D、勵磁電流 12 、在討論刮水器工作速度比正常慢的原因時，技師甲說，故障可能出在機械 連桿，技師乙說，故障可能是接觸電阻引起的。誰正確？（ ） A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。 13、間歇刮水功能不起作用，技師甲說，應檢查車身計算機系統(tǒng)中模塊的電阻， 技師乙說，應檢查間歇控制模塊的搭鐵連接。誰正確？（ ） A、甲正確。B、乙正確。 C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。 16、關于車身電器的

31、延時控制：甲說：后除霜一般采用電熱絲，一般加熱到 25 分鐘后會自動切斷；乙說：現代小車關點火鎖后 10 分鐘內還可升降玻璃。試問 誰正確？ （ ） 精品資料 A 、甲正確 B、 乙正確 C 、兩人均正確 D、 兩人均不正確 17 、豐田轎車玻璃升降器屬（ ）式。 A、鋼絲滾筒 B、齒扇 C、齒條 20、對于門玻璃升降電路來說，下列說法哪個錯誤的 （ ） 。 A、 每個車門必須設有一個分控制開關，但主控開關可不設。 B、 在電路中必須設有斷電器，當玻璃到到達上下極限位置時，自動切斷電路。 C、 玻璃升降電機是可逆的，改變通電方向，就可以改變轉動方向。 D、 多數車型的玻璃升降電路還由點火開關來

32、控制。 26、每個電動后視鏡的后面都有（ ）電動機驅動。 A、一個 B、兩個 C、四個 D、六個 32、GPS 導航系統(tǒng)的天線會接收到來自環(huán)繞地球的 24 顆 GPS 衛(wèi)星中至少 ()顆以上所傳遞的數據信息，導航控制單元才能據此測定汽車當前所處的位 置 A、2 B、3 C、4 D、6 二、填空題 1、 刮水器的作用是刮除檔風玻璃上的 雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有 良好的視野。 2、 刮水器按動力源不同，可分為 氣動 式和 電動 式以及真空式。 3、 按電機類型刮水器分為 電磁 式電動機刮水器和 永磁 式電動機刮水器。 4、 電動刮水器由 電動機、 傳動機構、雨刮 三大部分組成。 5、 刮水電

33、動機基本上都是 永磁 式直流電動機。 6、 15W80W 的刮水電動機一般具有 雙 速自動 回位 功能。 7、 刮水電動機采用改變正負兩刷間 串聯繞組數 方法進行調速的。 8、 現代汽車上使用的風窗刮水器，其工作的擋位一般有 高速擋、低速擋、 點停檔、精品資料 間歇檔。 9、 汽車刮水器的間歇工作檔，是在 毛毛細雨 或 濃霧 天氣行駛時使用的。 10、 雨刮分刮桿和刮片兩部分。 11、 雨刮安裝后，應進行 濕刮試驗。 12、 雨刮部件的一般工作壽命為 150 萬次，膠條的工作壽命為_5 工萬次。 13、 刮水器的傳動機構一般由 曲柄搖桿 機構或 雙搖桿 機構組成。 14、 風窗洗滌裝置一般由

34、洗滌泵、儲液罐、軟管、三通接頭 和 噴嘴 組 成。 15、洗滌泵由 小型直流永磁電動機 和 離心泵 組成 16、 汽車電動車窗由 玻璃、玻璃升降器、 電動機、 開關 等裝置駔成。 17、 車窗電動機分 永磁式 和 雙繞組勵磁式 兩類。 18、 各電動車窗電路中，一般設有斷路 保護器，以免電動機因 超載 而燒壞。 19、 電動玻璃升降器傳動機構常見有 交叉壁式 和 繩輪式 兩種。 20、 有些高級轎車的電動座由 直流電動機 驅動。 21、 電動座椅由 電動座椅電動機、 開關 及 傳動機構 等組成。 22、 電動座椅的傳動部分由 變速器、聯軸器、螺旋千斤頂及齒輪傳動機 構等組成。 23、 后視鏡按

35、安裝位置不同可以分為 內后視鏡 、外后視鏡、下視鏡 三種。 24、 后視鏡按鏡面形狀不同可以分為 平面鏡、球面鏡、雙曲率鏡 三種。 25、 后視鏡按防眩目功能可以分為 普通內后視鏡、防眩目型內后視鏡 二種。 26、 防模糊后視鏡在后視鏡中加入了 超聲波除雨滴 裝置；或采取了 加熱器 技術使其具有防模糊霧化功能。 27、 汽車電子導航系統(tǒng)主要由 GPS 天線、導航系統(tǒng)控制單元、顯示裝置、 操作裝置等組成。 精品資料 28、 GPS 全球定位裝置具有 _ 、 _ 、 _ 大功能。 29、 電子控制裝置一般由 _ 、 _ 和 _ 組成。 30、 _ 能夠在車輛鎖住時對汽車的傾斜作出反應,從而防止汽車

36、發(fā)生 不被允許的牽引。 31、 駐車輔助裝置以超聲波技術為基礎， 由 _ 、 _ 、 _ 、 _ 、 _ 、 _ 組成。 CAN BUS 總線系統(tǒng)練習題 一、填空題 1、 局域網常用的拓撲結構有 星型、環(huán)形 和 總線型 三種。 2、 網關的作用是 在不同的通信協議和不同的傳輸速度的計算機或模塊之間進行 通信時，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數據傳輸給其他系統(tǒng) 。 3、 CAN 數據總線傳輸系統(tǒng)中的控制單元在內部安裝了一個 CAN 控制器和一 個是CAN 收發(fā)器。 4、 數據傳輸終端實際是一個終端電阻器，作用 5、 CAN 總線基本顏色為 橙 色,CAN-L 線均為 棕 色;CAN-H 線：

37、驅動系統(tǒng) 為黑色，舒適系統(tǒng)為綠色，信息系統(tǒng)為 紫色。 6、 車載電控系統(tǒng)經歷了 _ 、 _ 和 _ 三個階段。 7、 為了可靠地傳輸數據，通常將原始數據分割成一定長度的數據單元，該數據單 元即稱為 _。 8、 一幀數據內應包括 _、_ 、 _ 、 _ 、 _ 等。 9、 CAN 總線最常用的物理介質是 _ 信號使用差分電壓傳送,兩條信號線被 精品資料 稱為 _ 和 _ 。 10、 CAN 數據總線系統(tǒng)由 _ 、 _ 、 _ 和 _ 組 成。 11、 CAN 總線的控制單元接收來自 _ 的信號,將其處理后再控制 動作，同時該控制單元還根據需要將傳感 器信息通過 CAN 總線發(fā)送給其 他 _ 。精

38、品資料 12、LIN 總線即局域互連網絡,它是一個 _ 網絡協議,其功能 13、MOST 網絡非常適應汽車媒體設備應用的需要而且其具 _ 等特點 二、選擇題 1、 CAN 數據總線就是各控制單元之間的所有信息都通過（ 行交換。 A、一根 B、兩根 C、三根 D、四根 2、 汽車網絡使用最多的傳輸媒體是（ ）。 A、雙絞線 B、同軸線 C、光纖 D、普通導線 3、 在車載網絡里，每個控制單元發(fā)送和接收信息是以（ ）進制數來表示。 A、二 B、八 C、十 D、十六 4、 為了提高總線的傳輸效率，CAN 總線對不同數據的傳輸速率不一樣，對發(fā)動 機電控系統(tǒng)和 ABS 等實時控制用數據實施（ ）速傳輸；

39、對車身調節(jié)系統(tǒng)（如 空調）的數據實施（ ）速傳輸；其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為（ ） 速傳輸。 A、高中低 B、中高低 C、低高中 D、高低中 5、以下哪種模式不屬于 MOST 總線系統(tǒng)的狀態(tài)？（ ） A、休眠模式 B、備用模式 C、通電模式 D、高速模式 7、不屬于總線傳輸優(yōu)點的是（ ）數據線進 6、在汽車網絡中，用（ ） 來約A、數據總線 B、通信協議 C、總線速度 D、以上均不正確 精品資料 A、簡化線束; B、 降低成本，減少線束尺寸,但增加了連接器的數量； C、 可以進行設備之間的通信，豐富了功能； D、 通過信息共享減少傳感器信號的重復數量。 8、 不屬于局域網的常用拓撲結構的是（ ） A、星型 B、環(huán)型 C、對稱型 D、總線型。 9、 是把所有入網計算機通過分接頭接到一條數據傳輸線上的網絡拓撲結構是 （） A、星型 B、環(huán)型 C、網格型 D、總線型。 10、 采用總線的系統(tǒng)上并聯有多個系統(tǒng)元件 ,要求整個系統(tǒng)滿足的要求中錯誤的 是 （ ） A、可靠性高 B、使用方便 C、數據密度大 D、數據密度小 11、 下列說法中正確的是（ ） A、 汽車上用的是單線或雙線分時多路傳輸系統(tǒng)。 B、 汽車上的總線傳輸系統(tǒng)（車載網絡）屬于總線結構，不屬