【KS5U解析】山東省六校2020-2021學(xué)年高一上學(xué)期階段性聯(lián)合考試物理試題 Word版含解析

1、物理試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2b鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上對(duì)應(yīng)的位置，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的.1. 2019年10月1日，我國(guó)在北京成功地舉行了建國(guó)70周年國(guó)慶大閱兵，氣勢(shì)恢宏的場(chǎng)面，極大地激發(fā)了全國(guó)人民的愛(ài)國(guó)熱情和建設(shè)好現(xiàn)代化祖國(guó)的信心，下列說(shuō)法中正確的是（）a. 欣賞正在通過(guò)天安門的

2、三軍儀仗隊(duì)中隊(duì)員的帥氣動(dòng)作時(shí)，可以把隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)b. 研究從天安門上空飛過(guò)的飛機(jī)的軌跡時(shí)，可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)c. 欣賞國(guó)之重器“東風(fēng)-41”洲際導(dǎo)彈通過(guò)天安門的震撼場(chǎng)面時(shí)，東風(fēng)41可以看做質(zhì)點(diǎn)d. 欣賞游行彩車上載歌載舞的歡慶場(chǎng)面時(shí)，可以把彩車看做質(zhì)點(diǎn)【答案】b【解析】【詳解】a. 欣賞正在通過(guò)天安門的三軍儀仗隊(duì)中隊(duì)員的帥氣動(dòng)作時(shí)，主要欣賞的是隊(duì)員整齊劃一的動(dòng)作，步伐的整齊程度，隊(duì)員們飽滿的精神面貌等等、不可以把隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，a錯(cuò)誤；b 研究從天安門上空飛過(guò)的飛機(jī)飛行的軌跡時(shí)，不需要考慮飛機(jī)本身的因素，可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，b正確；c欣賞“東風(fēng)-41”洲際導(dǎo)彈通過(guò)天安門的震撼場(chǎng)面時(shí)，需要觀察導(dǎo)彈

3、本身的長(zhǎng)度等因素，故可以看做質(zhì)點(diǎn)，c錯(cuò)誤；d欣賞彩車上載歌載舞的表演，彩車不能看做質(zhì)點(diǎn)，d錯(cuò)誤；故選b。2. 秋冬季節(jié)，大雁成群結(jié)隊(duì)飛到我國(guó)的南方過(guò)冬。如圖所示，以甲為頭雁的人字形雁陣以相同速度整齊滑翔。小明認(rèn)為甲雁處于靜止?fàn)顟B(tài)，則小明選取的參考系可能是()a. 小明自己b. 乙雁c. 地面d. 遠(yuǎn)處的山【答案】b【解析】【詳解】a以小明自己為參考系，大雁是運(yùn)動(dòng)的，即甲雁是運(yùn)動(dòng)的，故a錯(cuò)誤；b以乙雁為參考系，由于人字形雁陣以相同速度整齊滑翔，則甲雁處于靜止?fàn)顟B(tài)，故b正確；cd以地面，遠(yuǎn)處的山為參考系，大雁是運(yùn)動(dòng)的，即甲雁是運(yùn)動(dòng)的，故cd錯(cuò)誤。故選b。3. 新冠疫情爆發(fā)之際，全國(guó)人民眾志成城，2

4、月7日晚8時(shí)36分，5.18t醫(yī)療防護(hù)物資從山東出發(fā)，歷時(shí)15h、行程1125km、跨越3個(gè)省份、途徑16個(gè)地市和31個(gè)卡口站點(diǎn)后，順利抵達(dá)浙江。下列說(shuō)法正確的是（）a. 8時(shí)36分指的是時(shí)間間隔b. 15h指的是時(shí)刻c. 1125km指是路程d. 汽車的平均速度是75km/h【答案】c【解析】【詳解】a8時(shí)36分指的是時(shí)刻，a錯(cuò)誤；b15h指的是時(shí)間間隔，b錯(cuò)誤；c1125km指的是軌跡的長(zhǎng)度，即路程，c正確；d汽車的平均速率是75km/h，由于沒(méi)有給出位移大小，因此無(wú)法求出平均速度，d錯(cuò)誤。故選c。4. 自然界中某量d的變化可以記為d，發(fā)生這個(gè)變化所用的時(shí)間間隔可以記為t；當(dāng)t極小時(shí)變化量

5、d與t之比就是這個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率，簡(jiǎn)稱變化率。速度隨時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量是（）a. 位移b. 平均速度c. 瞬時(shí)速度d. 加速度【答案】d【解析】【詳解】a位移是指由初位置到末位置的有向線段，故a錯(cuò)誤；b平均速度定義式為：，即位移隨時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量，故b錯(cuò)誤；c瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某時(shí)刻或某位置的速度，故c錯(cuò)誤；d加速度定義式為，即速度隨時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量，故d正確。故選擇d。5. 龜兔賽跑的故事家喻戶曉比賽中烏龜和兔子沿直線賽道運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則（）a. 兔子比烏龜出發(fā)的時(shí)間晚b. 兔子一直在做勻速直線運(yùn)動(dòng)c. 兔子先通過(guò)預(yù)定位移到達(dá)終點(diǎn)d. 烏龜和兔子在比賽過(guò)程中

6、相遇2次【答案】d【解析】【詳解】a兔子與烏龜同地但不同時(shí)出發(fā)，兔子比烏龜出發(fā)的時(shí)間晚，故a項(xiàng)錯(cuò)誤；b烏龜一直在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兔子先勻速直線運(yùn)動(dòng)后靜止再做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故b項(xiàng)錯(cuò)誤；c烏龜先通過(guò)預(yù)定位移到達(dá)終點(diǎn)，故c項(xiàng)錯(cuò)誤；d兩圖象的交點(diǎn)，表示物體相遇，由圖象可知，烏龜和兔子在比賽過(guò)程中相遇2次，d項(xiàng)正確。故選d。6. 排球在我國(guó)是廣受歡迎的比賽項(xiàng)目，女排精神更是體現(xiàn)了頑強(qiáng)拼搏、永不放棄的中國(guó)精神。在排球比賽中，扣球手朱婷抓住機(jī)會(huì)打了一個(gè)“探頭球”，已知來(lái)球速度v1=6m/s，擊回的球速度大小v2=8m/s，擊球時(shí)間為0.2s，關(guān)于朱婷擊球過(guò)程中的平均加速度，下列說(shuō)法正確的是（）a. 加速度大

7、小為70m/s2，方向與v1相同b. 加速度大小為10m/s2，方向與v1相同c. 加速度大小為70m/s2，方向與v2相同d. 加速度大小為10m/s2，方向與v2相同【答案】c【解析】【詳解】令初速度v1的方向?yàn)檎较颍瑒tv1=6m/s，v2=8m/s，所以小球的加速度為70m/s2負(fù)號(hào)表示加速度方向與v1的方向相反，與v2相同故選c。7. 一質(zhì)點(diǎn)靜止于坐標(biāo)原點(diǎn)，從t0時(shí)開(kāi)始沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)vt圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）a. 04s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)b. 在2.5s末和3.5s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度不相同c. 04s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為3md. 04s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速

8、度大小為1.25m/s【答案】c【解析】【詳解】a由圖可知，3s后物體沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故a錯(cuò)誤；b根據(jù)vt圖象的斜率表示加速度，24s內(nèi)，直線的斜率一定，加速度一定，知在2.5s末和3.5s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度大小相等，方向也相同，即加速度相同，故b錯(cuò)誤；c04s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為故c正確；d04s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為故d錯(cuò)誤。故選c。8. 近日，中國(guó)人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)多軍種多方向成體系出動(dòng)兵力，在臺(tái)灣海峽及南北兩端連續(xù)組織實(shí)戰(zhàn)化演練；堅(jiān)決回?fù)粢磺兄圃臁芭_(tái)獨(dú)”、分裂國(guó)家的挑釁行為，堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整，若某次演習(xí)戰(zhàn)機(jī)安全降落后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，

9、則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是（）a. 300mb. 288mc. 1152md. 144m【答案】a【解析】【詳解】先求出飛機(jī)著陸后到停止所用時(shí)間t，由vv0at，得由此可知飛機(jī)在12s內(nèi)不是始終做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它在最后2s內(nèi)是靜止的，故它著陸后12s內(nèi)滑行的距離為故選a。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分；在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9. 下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法正確的是()a. 若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零b. 若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平

10、均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都等于零c. 勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度d. 變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度【答案】ac【解析】若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任意一段時(shí)間的平均速度一定等于零，a正確，若物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度為零，則它在這段時(shí)間任意時(shí)刻的速度不一定為零，比如一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)從v變成-v，平均速度為零，但是過(guò)程中任意時(shí)刻不等于零，b錯(cuò)誤因?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的速度恒定，所以物體任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，c正確變速

11、直線運(yùn)動(dòng)中某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定包含于這段時(shí)間內(nèi)的速度變化范圍內(nèi)，即一定等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，d錯(cuò)誤10. 甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。a. 兩車在t1時(shí)刻也并排行駛b. 在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前c. 甲車的加速度大小先增大后減小d. 乙車的加速度大小先減小后增大【答案】bd【解析】【詳解】ab兩車在t2時(shí)刻并排行駛，t1t2時(shí)間內(nèi)，由圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積可知，甲車的位移大于乙車的位移，所以在t1時(shí)刻，兩車不是并排行駛，而是甲在乙的后面，故a錯(cuò)誤b正確；cd由圖象的斜率知，

12、甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，故c錯(cuò)誤d正確。故選bd。11. 如圖，為港珠澳大橋上四段l10m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)ab段的時(shí)間為t，則（）a. 通過(guò)cd段的時(shí)間為tb. 通過(guò)ce段的時(shí)間為（2）tc. ae段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度d. ac段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度【答案】bc【解析】【詳解】a根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，汽車通過(guò)ab、bc、cd、de所用的時(shí)間之比為1：(1)：()：(2)，可得出通過(guò)cd時(shí)間為() t，a錯(cuò)誤；b通過(guò)cd段的時(shí)間為()t，通過(guò)de段的時(shí)間為(2) t，通過(guò)ce段的時(shí)間為(2)t，選項(xiàng)b正

13、確；cd通過(guò)ae時(shí)間為2t，通過(guò)b點(diǎn)的時(shí)刻為通過(guò)ae時(shí)間的中間時(shí)刻，故通過(guò)b點(diǎn)的速度等于ae段的平均速度，選項(xiàng)c正確，d錯(cuò)誤。故選bc。12. 在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)。運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是（）a. 加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)b. 從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3c. 若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖像，表示的是物體的速度在減小d. 若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖像，已

14、知物體在t=0時(shí)速度為6m/s，則2s末的速度大小為9m/s【答案】bd【解析】【詳解】a加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故a錯(cuò)誤；b加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，加速度a的單位是m/s2，所以，加速度的變化率”的單位為m/s3，故b正確；c若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍在做加速運(yùn)動(dòng)，故c錯(cuò)誤；d根據(jù)vt圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理，在at圖象中，圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量v，則02s內(nèi)由于加速

15、度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為6m/s，則小球在2s末的速度為9m/s，故d正確。故選bd。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13. 利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為1.00cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光板通過(guò)光電門1的時(shí)間為t1=0.04s，通過(guò)光電門2的時(shí)間為t2=0.01s。（計(jì)算結(jié)果取到小數(shù)點(diǎn)后兩位）(1)則滑塊經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的速度v1=_m/s，滑塊經(jīng)過(guò)光電門2時(shí)的速度v2=_m/s；(2)若已知兩光電門之間的距離為l=30.00cm，則滑塊的加速度大小a=_m/s2；(3)為了使

16、速度的測(cè)量更加準(zhǔn)確，可采取的辦法是_。a適當(dāng)增大遮光板寬度b適當(dāng)減小遮光板的寬度c適當(dāng)增大兩光電門的間距d適當(dāng)減小兩光電門的間距【答案】 (1). 0.25 (2). 1.00 (3). 1.56 (4). b【解析】【詳解】(1)12根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度近似等于瞬時(shí)速度，可得，(2)3根據(jù)得代入數(shù)據(jù)解得a=1.56m/s2(3)4瞬時(shí)速度的測(cè)量利用的是極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度，遮光板的寬度越小，遮光板通過(guò)光電門的時(shí)間就越短，瞬時(shí)速度的測(cè)量誤差越小故選b。14. 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材，如下圖甲、乙所示，請(qǐng)你完成下列有關(guān)問(wèn)題(1)關(guān)于上述兩種

17、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說(shuō)法中正確的是_a甲打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用直流電源，乙計(jì)時(shí)器使用交流電源b它們都使用220v的交流電源c當(dāng)電源頻率為50hz時(shí)，它們都是每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)d乙計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力較小，所以實(shí)驗(yàn)誤差也較小(2)下圖是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)記為o、a、b、c、d、e和f，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為t，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50hz。測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1=2.05cm、x2=2.35cm、x3=2.46cm、x4=2.70cm、x5=2.90cm、x6=3.1

18、0cm。打d點(diǎn)時(shí)紙帶的速度表達(dá)式為vd=_（用題中符號(hào)表示），速度值vd=_m/s；同理可求得va=0.220m/s，vb=0.241m/s，vc=0.258m/s，ve=0.300m/s；請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)在如圖所示的坐標(biāo)紙上作出小車運(yùn)動(dòng)的vt圖象_由vt圖象可得o點(diǎn)速度為_(kāi)m/s，加速度為_(kāi)m/s2?！敬鸢浮?(1). cd (2). (3). 0.280m/s (4). (5). 0.200m/s（0.1900.210范圍內(nèi)都算對(duì)） (6). 0.200m/s2（0.1800.220范圍內(nèi)都算對(duì)）【解析】【詳解】(1)1ab電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓交流電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220v交流電源

19、，故ab錯(cuò)誤；c當(dāng)電源頻率為50hz時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，故c正確；d和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相比，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)不需要振針跟紙帶發(fā)生撞擊，故紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力較小，故d正確。故選cd。(2)23利用平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可以得出d點(diǎn)的速度等于ce兩點(diǎn)間的平均速度，即vd=代入數(shù)據(jù)解得4規(guī)定點(diǎn)o為計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí)刻，即t=0時(shí)刻，則計(jì)數(shù)點(diǎn)a、b、c、d、e分別對(duì)應(yīng)0.1s末、0.2s末、0.3s末、0.4s末、0.5s末，將各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻和瞬時(shí)速度作為坐標(biāo)在vt圖像中描點(diǎn)，過(guò)大多數(shù)點(diǎn)做一條直線，使不在直線上的點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)，延長(zhǎng)圖像找到與縱軸交點(diǎn)，如圖所示5通

20、過(guò)讀取圖像與縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的速度即為t=0時(shí)刻的速度，也就是o點(diǎn)的速度即為0.200m/s，由于誤差(0.190m/s0.210m/s)均可6vt圖象的斜率就是加速度，則為由于誤差(0.180m/s20.220m/s2)均可15. 如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的位置時(shí)間圖象根據(jù)圖象，求：（1）開(kāi)始5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的總路程和平均速度；（2）畫(huà)出與位置時(shí)間圖象相對(duì)應(yīng)的速度時(shí)間圖象（即-t圖象，如下圖所示，不需要寫(xiě)出分析過(guò)程）【答案】（1） 方向沿x軸負(fù)方向 （2）-t圖象如圖所示：【解析】【分析】位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度

21、，斜率的正負(fù)表示速度的方向；【詳解】（1）由位置-時(shí)間圖象可知： 在開(kāi)始內(nèi)，先由到，再返回到，總路程為：開(kāi)始5s內(nèi)的位移為： 開(kāi)始5s內(nèi)的平均速度為：，平均速度方向沿x軸負(fù)方向；（2）-t圖象如圖所示：【點(diǎn)睛】理解位移-時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義，注意斜率為正時(shí)速度為正方向，斜率為負(fù)時(shí)速度為負(fù)方向16. 廣東省內(nèi)很多城市正在進(jìn)行“創(chuàng)文”活動(dòng)，交警部門要求汽車在斑馬線前停車讓人。有一輛以36km/h勻速行駛的汽車，已知該車剎車時(shí)最大加速度大小為5m/s2，駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車頭離斑馬線15m時(shí)，駕駛員看到斑馬線上有行人時(shí)開(kāi)始急剎車，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該駕駛員是

22、否能在斑馬線前停車？【答案】能在斑馬線前停車避免安全事故發(fā)生【解析】【詳解】取初速度方向?yàn)檎较颍蛇\(yùn)動(dòng)學(xué)公式，汽車反應(yīng)距離為：汽車剎車距離為：停車距離為：，能在斑馬線前停車避免安全事故發(fā)生。17. etc是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。如圖所示，汽車以15m/s的速度行駛，如果走etc通道，需要在收費(fèi)站中心線前方10m處減速至5m/s，接著勻速行駛到收費(fèi)站中心線，此后汽車行駛40m加速至15m/s，回到初始速度。(1)假設(shè)進(jìn)收費(fèi)站減速行駛的加速度大小為1m/s2，要求在中心線前方10m處減速至5m/s，應(yīng)在距收費(fèi)站中心線多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速；(2)汽車從開(kāi)始減速經(jīng)過(guò)收費(fèi)站到加速至15m/s經(jīng)歷的總時(shí)間；(3)汽車通過(guò)這種（收費(fèi)）