電氣化鐵路安全講義

1、一、電氣化鐵路結(jié)構(gòu)二、概述三、人身安全四、工務維修作業(yè)1、承力索 2、吊弦 3、接觸導線 4、回流線 5、7、腕臂 6、定位器 8、10、絕緣子 9、拉桿 11、支柱 12、吸上線 13、鋼軌1、何謂電氣化鐵路？ 電氣化鐵路簡言之是采用電力機車牽引列車運行的鐵路。2、電氣化鐵路設備上有何特點？ 它和蒸汽、內(nèi)燃機車牽引的鐵路相比，增加了一套牽引供電系統(tǒng),這是電氣化鐵路設備上的主要特點。3、什么是牽引供電系統(tǒng)？包括哪幾個部分？ 因為電力機車本身不帶能源裝置，它所需要的電能要靠 外部供給。專門供給電力機車電能的裝置，稱為牽引供電系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所、接觸網(wǎng)和續(xù)電保護裝置三大部分。4、

2、電氣化鐵路哪些設備部件上帶有高壓電？ 在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)及其相連接的部件，以及電力機車主變壓器都帶有27.5千伏的高壓電。1、電氣化鐵路對人身安全有何要求？ 為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具進行直接或間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接接觸上述帶電部件，而且還必須與其保持2米以上的安全距離，以防電傷。2、如何確保沿線接觸網(wǎng)的安全問題？ 懸掛的接觸網(wǎng)和通過任何部件與接觸網(wǎng)相連接的支柱及其金屬結(jié)構(gòu)，若未裝設接地線或接地線損壞，以及接觸網(wǎng)絕緣損壞時，都帶有高壓電。因此，電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上都揭示有“高壓有電，禁止攀登”

3、的警告牌或警告語。3、在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè)？（1）、攀登機車、客車、棚車、保溫車及罐車的車頂；在車頂上坐立行走或從事任何作業(yè)；檢查機車車頂設備，開閉罐車頂上的罐蓋，在保溫車頂上開閉冰箱蓋檢查冰鹽情況，在蒸汽機車煤水車上挖煤、噴水等。（2）、站在棚車、保溫車等手閘自動臺上；在敞車、平車裝載輕浮貨物的上面坐立（以免人體、工具或貨物侵入安全距離之內(nèi)，危及人身安全）。（3）、使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部；給客車、畜牧車加水時，水管不準朝接觸網(wǎng)噴射（因為水柱能導電）。（4）、用非絕緣桿尺檢測貨物高度；登車整理超高貨物、緊固蓬布或繩索等。 4、在接觸網(wǎng)帶電部件兩側(cè)施工時，應注意哪些？ 1）在距離接

4、觸網(wǎng)帶電部件不足2米的地方作業(yè)時，施工領導人應向電力調(diào)度員申請停電。經(jīng)電力調(diào)度員批準并確認接觸網(wǎng)確已停電，經(jīng)驗電和掛設接地線，并對施工地段進行安全防護后，方可開始施工。 2）在距離接觸網(wǎng)帶電部件不足24米處施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。作業(yè)人員在施工中，要隨時注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入2米的安全距離內(nèi)。 3）在接觸網(wǎng)附近安裝比較大的金屬物（如繼電器箱等）要用直徑12圓鋼或25平方毫米軟銅線接在牽引軌上；在接觸網(wǎng)附近施工，所用的機具（如吊車、卷揚機）都應用規(guī)定截面積的金屬線接在牽引軌上，以免感應電傷人。5、辦理接觸網(wǎng)停電，應遵照哪些規(guī)定？（1）、施工領

5、導人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書中應明確指出施工地點、施工所需時間，施工開始時間及作業(yè)特點。對有計劃的作業(yè)，申請書應于施工前兩天提出。（2）、只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并在接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設臨時接地線之后，方可開始施工。施工時接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護，在有關電氣安全方面，施工領導人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導。（3）、施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已在安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，應該如何處理？接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件，因為其本身

6、帶有高壓電，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員派人前來處理。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達之前，應在接觸網(wǎng)斷線處所10米以外進行防護，防止其他人員進入斷線處所。當接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時，應立即向列車開來方向發(fā)出停車信號：晝間展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。7、為什么要在接觸網(wǎng)斷線處10米以外進行防護？因為接觸網(wǎng)斷線后，很可能接觸導電體，發(fā)生接地故障，此時如變電所的斷路器未跳閘，將產(chǎn)生接地電流。距離接地處所越近，電壓越大，對人身安全的威脅越嚴重。另外，

7、如在該處所有積水（包括附近有水坑、水溝等），水能導電，也有危險，所以，嚴禁任何人進入10米以內(nèi)的區(qū)域。8、車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口時，應遵守哪些規(guī)定？（1）、機動車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.2米，不得觸動道口限界門的活動橫板吊鏈。否則，禁止通過。遇此情況，加強宣傳，要求車輛繞行或降低貨物裝載高度后方可放行。（2）、裝載貨物高度超過2米（從地面算起）的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴禁隨車人員在貨物上坐立。如需搭乘卸貨人員時 ，應下車步行，待車輛駛過道口后，再上車乘坐。（3）、當行人持有木棒、竹竿、彩旗和趕車長鞭等高長物件通過時，不準高舉揮動

8、，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口，以免高長物件觸碰帶電體，致使高壓電傷人。9、通過跨越接觸網(wǎng)的天橋、跨線橋時，應注意哪些？天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故。為了確保人身安全，一般都設有安全柵網(wǎng)，以屏蔽感應電流。為此，行人通過這種天橋或跨線橋時，嚴禁使用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件，穿捅安全柵網(wǎng)。為此直接或間接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸，都十分危險。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童，不要在上面玩耍，也不要長時間逗留。10、在接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災時，應如何消防滅火？接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災時，應立即向列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報告，組織有關人員滅火，再根據(jù)火災地點

9、、火勢和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。（1）、用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。使用沙土滅火時，距離接觸網(wǎng)帶電部分2米以外者，接觸網(wǎng)可以不停電。（2）、用水澆滅距離接觸網(wǎng)4米以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可以不停電。但是，水管不準朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應保持2米安全距離。 為此，消防人員最好站在接觸網(wǎng)同一側(cè)，向接觸網(wǎng)相反方向噴水滅火。站在消防車上滅火時，要注意人體、消防器材與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米安全距離。11、在機車車輛內(nèi)使用滅火器時，應注意哪些？在機車車輛內(nèi)使用滅火器時，常使用二氧化碳和四氯化碳滅火器。使用時要注意以下安全事宜：（1）

10、二氧化碳滅火器適用于撲滅600伏以下的各種電器火災。噴射時，應先由火焰邊緣開始，再推向中心位置，并應避免逆風使用，以免二氧化碳液體噴傷他人或自己。滅火后應注意通風，以防窒息。（2）、四氯化碳滅火器適用于撲滅高電壓電氣火災。但這種滅火器的藥液蒸汽有毒，使用時，嚴防射入對面消防人員眼內(nèi)。因此，消防人員應相隔3米以上，不得對準其他消防人員噴射，不可逆風使用，以防藥液傷人。滅火后要及時通風，以防窒息。12、什么是跨步電壓？電器設備發(fā)生接地故障時，接地電流由大地點作半球狀向大地擴散，使大地表面各點的電位不同，且離接地地點越遠電位越低，直至20米以外可視為零電位，此時，人站在接地短路回路上，兩腳間就受到地

11、面上不同點之間的電位差，稱為跨步電壓。跨步電壓將沿人的兩腿產(chǎn)生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成危害。13、如何脫離有跨步電壓的危險區(qū)？發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應單足或并足跳離危險區(qū)，亦可沿直線半徑垂直方向邁小步慢慢退出。一般認為，穿著絕緣鞋是防護跨步電壓的一種有效措施。14、在帶電的接觸網(wǎng)下進行人工裝卸作業(yè)時，應如何注意安全？在帶電的接觸網(wǎng)下，一般不準站在敞車、煤車、砂石車、平車裝運的貨物上面進行裝卸貨物、覆蓋蓬布和捆綁繩索；不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)，以免侵入2米的安全距離之內(nèi)而發(fā)生觸電事故。如必須站在車上進行這些作業(yè)時，應在車上設置安全柵

12、網(wǎng)，限制作業(yè)人員及其使用的非絕緣工具不致超過規(guī)定高度，并派勝任人員監(jiān)護，以防觸電。四、工務維修作業(yè)1、工務作業(yè)要注意哪些人身安全？（1）、搬運長大桿件（如腳手架用的桿、板等）時 ，應平放在車上運送或由兩人抬運，嚴禁在搬運中豎立或高舉，以防止長大桿件觸電，危及搬運人員的安全。（2）、盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設備的絕緣裝置損壞時，可能出現(xiàn)的高壓短路電流傷人?；亓骶€與鋼軌的連接點上也可能出現(xiàn)高壓電，當接地線損壞時，會出現(xiàn)很強烈的短路電流，所以，禁止與之接觸。(3)、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼管腳手架、鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設接地線。木桿腳手架上邦扎的

13、鐵絲等金屬物，應把余頭去掉，以防止尖端放電。距帶電部分不足5米的施工機具（如卷揚機、攪拌機等）也應裝設接地線。2、起道、撥道作業(yè)應遵守哪些規(guī)定？（1）、起道高度單股不超過30mm,且隧道，橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。（2）、撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過+30;一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。（3）、起道或撥道量超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。（4）、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應先停電后作業(yè)。（5）、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計不得大于60mm，且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm

14、。線路允許速度120KM/h以上160KM/h時，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。3、改道作業(yè)應注意哪些？（1）、撬棍應加裝絕緣膠套管，防止撬棍搭在兩根鋼軌上造成軌道電路短路，影響信號正常顯示。（2）、安裝絕緣軌距桿時，軌距桿的絕緣部分和道碴之間應保持30mm的空隙，或?qū)④壘鄺U的絕緣部分下面的道碴掏空，以防積水，浸泡絕緣件，致使絕緣電阻下降，破壞軌道電路的正常工作。在枕木盒內(nèi)裝有跨軌的信號導線時，不得安裝軌距桿或防爬器。（3）、安裝中間絕緣的軌距桿時，中間絕緣部分不要拆卸，應平裝，使螺帽向上，以減少滲水。使用兩頭絕緣的軌距桿時，兩頭內(nèi)外卡口鐵必須扣緊軌底，螺栓無松動，防止絕緣套管串動。4、搗固作業(yè)應注意哪些？ 搗固和扒道床時，