第五章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、1第五章第五章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則第二節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍 第三節(jié) 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 第五節(jié) 運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章2第一節(jié)第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)的基本原則一、保險(xiǎn)利益原則（一、保險(xiǎn)利益原則（insurable interest) 1、保險(xiǎn)利益是指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益是指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。具有法律上承認(rèn)的利益。 被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章32 2、貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求損失發(fā)生

2、時(shí)被、貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求損失發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)人必須具有保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)人必須具有保險(xiǎn)利益以FOB、CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為例說(shuō)明： 一般保險(xiǎn)（如人身保險(xiǎn)）要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)投保時(shí)便具有保險(xiǎn)利益。而貨運(yùn)保險(xiǎn)不作這樣的要求國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章4案例案例5.15.1 我方以我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？如買(mǎi)方已該損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？如買(mǎi)方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說(shuō)明理由。并說(shuō)明理由。

3、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章5二、最大誠(chéng)信原則二、最大誠(chéng)信原則( (utmost good faithutmost good faith) ) 指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大程度的誠(chéng)信，雙方都應(yīng)恪守信用，大程度的誠(chéng)信，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞?；ゲ黄垓_隱瞞。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章6保險(xiǎn)人的責(zé)任保險(xiǎn)人的責(zé)任1、向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容；、向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容；2、就保險(xiǎn)標(biāo)的或被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況、就保險(xiǎn)標(biāo)的或被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問(wèn)，投保人應(yīng)如實(shí)告知。提出詢問(wèn)，投保人應(yīng)如實(shí)告知。7被保險(xiǎn)人（投

4、保人）的責(zé)任被保險(xiǎn)人（投保人）的責(zé)任1、重要事實(shí)的申報(bào)、重要事實(shí)的申報(bào)-投保人在投保時(shí)應(yīng)將自己投保人在投保時(shí)應(yīng)將自己知道的知道的或者或者在通常業(yè)務(wù)中在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人判斷是否同意承保或者決定承保的條人判斷是否同意承?；蛘邲Q定承保的條件；（如：保險(xiǎn)標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程、件；（如：保險(xiǎn)標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程、包裝條件等）包裝條件等）8海商法海商法規(guī)定：規(guī)定：（1）如：被保險(xiǎn)人）如：被保險(xiǎn)人故意故意未將重要情未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人，況如實(shí)告知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且不退

5、換保險(xiǎn)費(fèi)合同，并且不退換保險(xiǎn)費(fèi)。合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任不負(fù)賠償責(zé)任AND9（2）如：不是由于被保險(xiǎn)人的故意，）如：不是由于被保險(xiǎn)人的故意，未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同要求相應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi)要求相應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi)。OR合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任；負(fù)賠償責(zé)任；注：未告知或錯(cuò)誤告知的重要情況對(duì)注：未告知或錯(cuò)誤告知的重要情況對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有影響者除外保險(xiǎn)事故的發(fā)生有影響者除外102 2、保證、保證-被

6、保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；做或不做某種事情；-保證某種情況的存在或不存在；保證某種情況的存在或不存在；-保證履行某一條件。保證履行某一條件。如：船舶的船齡如：船舶的船齡航行海域航行海域貨物合法性貨物合法性11三、補(bǔ)償原則三、補(bǔ)償原則 (principle of indemnityprinciple of indemnity)指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)依照保險(xiǎn)合同的的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。約定履行賠償義務(wù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章12注意注意：保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保

7、險(xiǎn)保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失際損失 被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)而得到額被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)而得到額外利益外利益13理賠時(shí)理賠時(shí)對(duì)補(bǔ)償原則的掌握標(biāo)準(zhǔn)為：對(duì)補(bǔ)償原則的掌握標(biāo)準(zhǔn)為：賠償金額既不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不賠償金額既不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不能超過(guò)實(shí)際損失；能超過(guò)實(shí)際損失；被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。外利益。14注意：注意：如：保險(xiǎn)標(biāo)遭受部分損失，保險(xiǎn)如：保險(xiǎn)標(biāo)遭受部分損失，保險(xiǎn)人應(yīng)將殘值扣除在做賠償；人應(yīng)將殘值扣除在

8、做賠償； 如：事故是由第三者造成的，被如：事故是由第三者造成的，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處得到全部損失的賠保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處得到全部損失的賠償后，必須將其對(duì)第三方進(jìn)行追償?shù)膬敽螅仨殞⑵鋵?duì)第三方進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人不能再權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人不能再?gòu)牡谌咛幍玫饺魏钨r償；從第三者處得到任何賠償；15如：被保險(xiǎn)人將同一標(biāo)的分別向如：被保險(xiǎn)人將同一標(biāo)的分別向兩家或兩家以上保險(xiǎn)人投保相同的風(fēng)兩家或兩家以上保險(xiǎn)人投保相同的風(fēng)險(xiǎn)（重復(fù)保險(xiǎn)），其保險(xiǎn)金額的總額險(xiǎn)（重復(fù)保險(xiǎn)），其保險(xiǎn)金額的總額超過(guò)了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，當(dāng)保險(xiǎn)事超過(guò)了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人獲得的賠償金額故發(fā)生后，

9、被保險(xiǎn)人獲得的賠償金額總和不得超過(guò)其保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。總和不得超過(guò)其保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。16 指保險(xiǎn)人只對(duì)承保指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任。失負(fù)賠償責(zé)任。 四、近因原則四、近因原則( proximate cause)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章17近因原則的基本情況近因原則的基本情況（1）如果造成損失的原因只有一個(gè)，這個(gè)）如果造成損失的原因只有一個(gè)，這個(gè)原因有在承保范圍之內(nèi)，則這個(gè)原因即為近原因有在承保范圍之內(nèi)，則這個(gè)原因即為近因，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償；反之，則不賠償。因，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償；反之，則不賠償。例：貨物運(yùn)輸途中遭雨淋，投保平

10、安例：貨物運(yùn)輸途中遭雨淋，投保平安險(xiǎn)并加保淡水雨淋險(xiǎn)，則應(yīng)賠償。險(xiǎn)并加保淡水雨淋險(xiǎn)，則應(yīng)賠償。18（2）如果造成損失的原因是兩個(gè)或兩個(gè)）如果造成損失的原因是兩個(gè)或兩個(gè)以上：以上：如果損失是由多個(gè)原因造成的，這如果損失是由多個(gè)原因造成的，這些原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，則近些原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，則近因肯定是保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人賠償；反因肯定是保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人賠償；反之，則相反；之，則相反；19如果損失是由多個(gè)原因造成的，這些如果損失是由多個(gè)原因造成的，這些原因既有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險(xiǎn)原因既有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的，則應(yīng)區(qū)別對(duì)待：責(zé)任范圍外的，則應(yīng)區(qū)別對(duì)待：20：如果前面的原

11、因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍：如果前面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，但后面的原因是前面原因?qū)е聝?nèi)的，但后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊瑒t前面的原因是近因，的必然后果，則前面的原因是近因，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；21案例案例 包裝食品投保了水漬險(xiǎn)，包裝食品投保了水漬險(xiǎn)，運(yùn)輸途中遭受海水浸泡，運(yùn)輸途中遭受海水浸泡，外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)生霉變損失。生霉變損失。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章22結(jié)論：結(jié)論： 1、海水浸泡是近因、海水浸泡是近因 2、海水浸泡在水漬險(xiǎn)、海水浸泡在水漬險(xiǎn) 承保范圍內(nèi)承保范圍內(nèi) 因此，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠

12、償因此，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償23：如果前面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范：如果前面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍圍內(nèi)的，后面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因是前面原因?qū)е碌膬?nèi)的，后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊?，則近因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍必然后果，則近因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償；內(nèi)的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償；24保險(xiǎn)公司作出是否賠償?shù)呐袛嘁獜谋ｋU(xiǎn)公司作出是否賠償?shù)呐袛嘁獜膬煞矫嫒胧郑簝煞矫嫒胧郑?、找到損失發(fā)生的近因、找到損失發(fā)生的近因2、看看近因是否在承保范圍內(nèi)、看看近因是否在承保范圍內(nèi)25 所謂近因，并非指時(shí)間上最接所謂近因，并非指時(shí)間上最接近損失的原因，而是直接促成結(jié)近

13、損失的原因，而是直接促成結(jié)果的原因，效果上有支配力或有果的原因，效果上有支配力或有效的原因。效的原因。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章26海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 27第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章281自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（一

14、）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)是指船舶、貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失的不海上風(fēng)險(xiǎn)是指船舶、貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失的不確定性，具體是指保險(xiǎn)公司承保的在海上和海與陸上、內(nèi)確定性，具體是指保險(xiǎn)公司承保的在海上和海與陸上、內(nèi)河或與駁船相連接的地方所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。包括自然災(zāi)害和河或與駁船相連接的地方所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。包括自然災(zāi)害和意外事故。意外事故。自然力量造成的災(zāi)害：如惡劣氣候、雷電、海自然力量造成的災(zāi)害：如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、流冰、暴風(fēng)雨等嘯、地震、洪水、流冰、暴風(fēng)雨等意外原因造成的事故：如船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、意外原因造成的事故：如船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、失蹤、與流冰或其它物體碰撞、失火、爆

15、互撞、失蹤、與流冰或其它物體碰撞、失火、爆炸等炸等29（二）海上損失（二）海上損失 實(shí)際全損實(shí)際全損 全部損失全部損失 海上損失海上損失 推定全損推定全損 共同海損共同海損 部分損失部分損失 單獨(dú)海損單獨(dú)海損國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章30一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失（二）海上損失與費(fèi)用（二）海上損失與費(fèi)用海上損失也稱(chēng)海損，是指承保貨物在海洋運(yùn)輸途中，海上損失也稱(chēng)海損，是指承保貨物在海洋運(yùn)輸途中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失。由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失。這種損失也包括費(fèi)用上的損失。1海上損失（1）全部損失和部分損失（按程度劃分）。全部損失是指被保險(xiǎn)的整批貨物發(fā)生了物質(zhì)性或價(jià)值上的消失。 31q Summa

16、ry相同相同一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失 （二）海上損失與費(fèi)用（二）海上損失與費(fèi)用1、海上損失（1）全部損失和部分損失實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損1、貨物全部滅失。如船員、貨物全部滅失。如船員、貨遇難沉沒(méi)。貨遇難沉沒(méi)。2、貨物全部滅失無(wú)法復(fù)得。、貨物全部滅失無(wú)法復(fù)得。如船被劫或扣押。如船被劫或扣押。3、貨物喪失原有用途和價(jià)值。、貨物喪失原有用途和價(jià)值。如水泥被浸泡成硬塊。如水泥被浸泡成硬塊。4、船舶失蹤達(dá)到一定期限、船舶失蹤達(dá)到一定期限（6個(gè)月）無(wú)有音信。個(gè)月）無(wú)有音信。1、貨損后，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)貨、貨損后，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。物修復(fù)后的價(jià)值。2、貨損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)、貨損后，整理

17、和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。用超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。3、實(shí)際全損已不可避免或?yàn)楸苊馊珦p、實(shí)際全損已不可避免或?yàn)楸苊馊珦p所需的施救費(fèi)用將超過(guò)獲救后的價(jià)值。所需的施救費(fèi)用將超過(guò)獲救后的價(jià)值。4、被保險(xiǎn)人為收回因遭受險(xiǎn)別范圍內(nèi)、被保險(xiǎn)人為收回因遭受險(xiǎn)別范圍內(nèi)的事故而喪失的貨物所有權(quán)，所需支的事故而喪失的貨物所有權(quán)，所需支出將超過(guò)收回貨物的價(jià)值。出將超過(guò)收回貨物的價(jià)值。32 有一被保貨物精密儀器一臺(tái)，貨價(jià)為15 000美元，運(yùn)載該貨物的海輪，在航行中同另一海輪發(fā)生互撞事故，由于船身的激烈震動(dòng)，而使該臺(tái)儀器受到損壞。事后經(jīng)專(zhuān)家鑒定，認(rèn)為該臺(tái)儀器如修復(fù)原狀，則需修理費(fèi)16 000美元

18、，如拆卸為零件出售，尚可收回5000美元。試分析在上述情況下，這臺(tái)受損儀器應(yīng)屬何種損失？案例案例5.75.7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章33案例案例5.85.8 貨輪在海上航行，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)貨輪在海上航行，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%；另有印花棉布沒(méi)有燒毀但被水浸漬，另有印花棉布沒(méi)有燒毀但被水浸漬，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失該貨價(jià)值的該貨價(jià)值的20%

19、。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的80%，棉布損失的，棉布損失的20%，是部分損，是部分損失還是全部損失？（紙張和棉布為失還是全部損失？（紙張和棉布為兩個(gè)貨主的貨物）兩個(gè)貨主的貨物） 34一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失（二）海上損失與費(fèi)用（二）海上損失與費(fèi)用1、海上損失（2）共同海損和單獨(dú)海損（按性質(zhì)劃分）共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了維護(hù)船貨安全，使航程繼續(xù)完成，船方有意合理地采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是指除共同海損以外的部分損失，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的損失。 35有危及船、有危及船、貨共同安全貨共同安全的危險(xiǎn)存在。的危

20、險(xiǎn)存在。 船方為共同船方為共同 安全而有意安全而有意 識(shí)地合理地識(shí)地合理地 采取施救措采取施救措 施。施。所作的犧牲是特所作的犧牲是特殊性質(zhì)的，支付殊性質(zhì)的，支付的費(fèi)用是額外的，的費(fèi)用是額外的，不是海上危險(xiǎn)導(dǎo)不是海上危險(xiǎn)導(dǎo)致的，而是人為致的，而是人為造成的，但這種造成的，但這種特殊犧牲和額外特殊犧牲和額外費(fèi)用必須是有效費(fèi)用必須是有效的。的。 損失是承保損失是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或致的船舶或貨物的損失。貨物的損失。損失由受損損失由受損方自行承擔(dān)。方自行承擔(dān)。（二）海上損失與費(fèi)用（二）海上損失與費(fèi)用1、海上損失（2）共同海損和單獨(dú)海損一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失共同海損共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)海損3

21、6（2）共同海損的分?jǐn)?由受益各方按獲救比例進(jìn)行分?jǐn)倗?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章37案例案例5.95.9 某一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡，船長(zhǎng)不得不將船就近駛淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。請(qǐng)問(wèn)這一連串的損失都是單獨(dú)海損嗎？假如共同海損共8萬(wàn)元。問(wèn)，有關(guān)各方應(yīng)如何分?jǐn)?？（設(shè)船舶價(jià)值100萬(wàn)美元，船上載有甲、乙、丙三家貨物，分別為50萬(wàn)美元、30萬(wàn)美元、8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬(wàn)美元） 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章38有關(guān)各方獲救價(jià)值（萬(wàn)美元）分?jǐn)偙壤謹(jǐn)偨痤~（萬(wàn)美元）船方10052.63%4.210貨方甲5026.31%2.104貨方乙30

22、15.79%1.263貨方丙84.21%0.337運(yùn)費(fèi)方21.05%0.084合計(jì)190100%8國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章39（3）單獨(dú)海損(particular average) 與共同海損的區(qū)別：造成的原因不同 承擔(dān)損失的責(zé)任不同 不同！不同！不同！不同！國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章40案例案例5.105.10 有一艘海輪，在艙面上載有200臺(tái)卡車(chē)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪已將50臺(tái)卡車(chē)卷入海中，從而海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船沉沒(méi)的危險(xiǎn)。船長(zhǎng)在危急關(guān)頭，下令將其余的150臺(tái)卡車(chē)全部拋入海中，從而求得船身在風(fēng)浪中保持平衡。試分析以上損失的性質(zhì)？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章41案

23、例案例5.125.12 一貨輪裝運(yùn)棉布，航程中起火，一貨輪裝運(yùn)棉布，航程中起火，甲艙棉布全部燒毀，乙艙并未著火，甲艙棉布全部燒毀，乙艙并未著火，船長(zhǎng)認(rèn)為已著火，命灌水施救，結(jié)船長(zhǎng)認(rèn)為已著火，命灌水施救，結(jié)果棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、果棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，為什么？為什么？ 為什么？為什么？42案例案例5.135.13某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定緊急措施，往艙中灌

24、水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用托輪將貨船拖受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用托輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有事件造成的損失有：10001000箱貨被火燒毀；箱貨被火燒毀；600600箱貨由于灌水滅火受到損失箱貨由于灌水滅火受到損失主機(jī)和部分甲板被燒毀主機(jī)和部分甲板被燒毀拖船費(fèi)用拖船費(fèi)用額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來(lái)看，各屬于什么海損？從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來(lái)看，各屬于什

25、么海損？43案例案例5.145.14某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)東風(fēng)”號(hào)輪在號(hào)輪在6月月28日滿載貨物起日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉船長(zhǎng)下令拋掉A倉(cāng)的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂倉(cāng)的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)萬(wàn)美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不

26、久，又遇惡劣氣候，入侵海水使航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙的底層艙的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒(méi)有集裝箱貨物因沒(méi)有集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)：以上的損失，各屬于箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)：以上的損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司什么性質(zhì)的損失？投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？給予賠償？ 44一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失（二）海上損失與費(fèi)用（二）海上損失與費(fèi)用2海上費(fèi)用 施救施救費(fèi)用費(fèi)用 救助救助費(fèi)用費(fèi)用施救費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害施救費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或

27、其受讓人，為了事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受讓人，為了減少損失，采取了各種搶救和防護(hù)措施而支付的減少損失，采取了各種搶救和防護(hù)措施而支付的費(fèi)用。費(fèi)用。救助費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)救助費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人以外的第三者采害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，獲救成功后，由被救方取了有效的救助措施，獲救成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。付給救助人的一種報(bào)酬。45必須是承保危險(xiǎn)所造成的損失而引起的費(fèi)用 是被保險(xiǎn)人為避免或減少損失而采取各種施救或保護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用 保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償和施救費(fèi)用分別計(jì)算，每次各賠付一個(gè)保

28、險(xiǎn)金額 施救失敗，保險(xiǎn)人仍然負(fù)責(zé)施救費(fèi)用的賠償 施救費(fèi)用特點(diǎn)施救費(fèi)用特點(diǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章46施救者必須為第三者行為（第三者指在法律上無(wú)救助義務(wù)的人） 是為防止或減輕承保事故造成的損失而支付的費(fèi)用 救助的行為必須具有實(shí)際效果 救助費(fèi)用屬于保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)標(biāo)的的損失與救助費(fèi)用相加計(jì)算，賠償不超過(guò)一個(gè)保險(xiǎn)金額救助費(fèi)用特點(diǎn)救助費(fèi)用特點(diǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章47施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別采取行為主體不同。 給付報(bào)酬的原則不同。 保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同。 救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章48 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失是海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于外來(lái)的原外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失是海上風(fēng)險(xiǎn)以外

29、由于外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失 。 主要主要種類(lèi)種類(lèi)一般外來(lái)原因所造一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失成的風(fēng)險(xiǎn)和損失特殊外來(lái)原因造成特殊外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失的風(fēng)險(xiǎn)和損失 指偷竊、短量、破碎、雨淋、指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。滲漏、鉤損和銹損等。 指軍事、政治、國(guó)家政策法指軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等所致的風(fēng)險(xiǎn)損失，令和行政措施等所致的風(fēng)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工風(fēng)險(xiǎn)損失等。如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工風(fēng)險(xiǎn)損失等。 除上述風(fēng)險(xiǎn)損失外，貨物在途中的自然損耗及貨物本除上述風(fēng)險(xiǎn)損失外，貨物在途中的自然損耗及貨物本身特

30、點(diǎn)和內(nèi)在缺陷造成的貨損等，不屬于保險(xiǎn)公司的身特點(diǎn)和內(nèi)在缺陷造成的貨損等，不屬于保險(xiǎn)公司的承保范圍。承保范圍。49海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章50第三節(jié)第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)全損部分損失平安險(xiǎn)部分損失水漬險(xiǎn)全部損失部分損失中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定51一、基本險(xiǎn)別一、基本險(xiǎn)別 （一）平安險(xiǎn)（FPA） 總結(jié)：保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)由自然災(zāi)害造

31、成的部分損失不賠。 v一般低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品，主險(xiǎn)投保平安險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章52 玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別裝載，貨主投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品發(fā)生部分損失；乙輪遇到暴風(fēng)雨天氣而使玻璃制品互相碰撞發(fā)生部分損失。問(wèn)甲、乙哪個(gè)能得到保險(xiǎn)公司的賠償？案例5.12國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章53（二）水漬險(xiǎn)（二）水漬險(xiǎn)（WAWA、WPAWPA） 水漬險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)（With Average or With Particular Average, WA or WPA），其），其險(xiǎn)別覆蓋范圍包括單獨(dú)海損，是在平險(xiǎn)別覆蓋范圍包括單獨(dú)海損，是在平安險(xiǎn)基礎(chǔ)上再加

32、上自然災(zāi)害引起的部安險(xiǎn)基礎(chǔ)上再加上自然災(zāi)害引起的部分損失。分損失。水漬險(xiǎn)通常適用于不易發(fā)生碰損、破碎水漬險(xiǎn)通常適用于不易發(fā)生碰損、破碎或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類(lèi)商品，以及釘、鐵絲、螺絲等小五金類(lèi)商品，以及舊汽車(chē)、舊機(jī)床等二手貨。舊汽車(chē)、舊機(jī)床等二手貨。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章54案例案例5.135.13 我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。請(qǐng)問(wèn)對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？ 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章55（三）一切險(xiǎn)（AR） （All

33、Risks），其險(xiǎn)別覆蓋范圍是在），其險(xiǎn)別覆蓋范圍是在水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上再加上一般附加險(xiǎn)的承水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上再加上一般附加險(xiǎn)的承保范圍。保范圍。毛、棉、麻、絲、綢、服裝類(lèi)和化學(xué)毛、棉、麻、絲、綢、服裝類(lèi)和化學(xué)纖維類(lèi)商品，遭受損失的可能性較大，纖維類(lèi)商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等，有必要投保一切險(xiǎn)。有必要投保一切險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章56 就保險(xiǎn)費(fèi)率而言，水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/3。所以選擇險(xiǎn)別要根據(jù)具體情況而定。補(bǔ)充說(shuō)明補(bǔ)充說(shuō)明1 1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章目標(biāo)市場(chǎng)不同，保險(xiǎn)費(fèi)率也不同，出口商在核算保險(xiǎn)成

34、本時(shí)，就不能“一刀切”。舉例來(lái)講，如果投保一切險(xiǎn)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的費(fèi)率可能是0.5%，亞洲國(guó)家是1.5%，非洲國(guó)家則會(huì)高達(dá) 3.5%。貨主在選擇險(xiǎn)種的時(shí)候，要根據(jù)市場(chǎng)情況選擇附加險(xiǎn)，如到菲律賓、印尼、印度的貨物，因?yàn)楫?dāng)?shù)卮a頭情況混亂，風(fēng)險(xiǎn)比較大，應(yīng)該選擇偷竊提貨不著險(xiǎn)和短量險(xiǎn)作為附加險(xiǎn)，或者干脆投保一切險(xiǎn)。57案例案例5.145.14 某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開(kāi)倒車(chē)，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損且船底劃破，致使海水滲入船艙，造成船貨部分損失。該船使至臨近的一港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨起航后不久，A艙起火

35、，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕，試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章58附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等，罷工險(xiǎn)等，共共9 9種種如偷竊提貨不如偷竊提貨不著險(xiǎn)（著險(xiǎn)（T.P.N.DT.P.N.D）等，共等，共1111種，種，包含在一切險(xiǎn)包含在一切險(xiǎn) 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章59（二）附加險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)淡

36、水雨淋險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)短量險(xiǎn)短量險(xiǎn)混雜、沾污險(xiǎn)混雜、沾污險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)Theft Pilferage and Non-Delivery T.P.N.D Rain Fresh Water Damage R.F.W.D Risk of shortageIntermixture & Contamination RisksIntermixture & Contamination Risks60 串味險(xiǎn)串味險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)碰損破碎險(xiǎn)碰損破碎險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)銹損險(xiǎn)銹損險(xiǎn)Damage Caused by Sweating &/or H

37、eating Hook Damage Risk of Clahing and BreageTaint of Odor RisksRisk of Rusting包裝破裂險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)Loss and or Damage Caused by Breakage of Packing61（二）附加險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)2、特殊附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)War Risk罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)Strikes Riots and Civil Commotions (S.R.C.C)特殊附加險(xiǎn)不屬于一切險(xiǎn)范疇，須另行加保。特殊附加險(xiǎn)不屬于一切險(xiǎn)范疇，須另行加保。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：限于水面險(xiǎn)，貨物自起運(yùn)港裝上戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：限于水面

38、險(xiǎn)，貨物自起運(yùn)港裝上海輪或駁船開(kāi)始至目的港卸離海輪或駁船為止。海輪或駁船開(kāi)始至目的港卸離海輪或駁船為止。罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：采取倉(cāng)至倉(cāng)原則罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：采取倉(cāng)至倉(cāng)原則 623 3、特別附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)交貨交貨不到險(xiǎn)不到險(xiǎn)Failure to Deliver進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)Import Duty艙面險(xiǎn)艙面險(xiǎn)On Deck拒收險(xiǎn)拒收險(xiǎn) Rejection 黃曲霉素險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn) Aflatoxin到香港（包括九龍到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}在內(nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展Fire Risk Extension Clause for Storage of Cargo at

39、Destination H.K,Including Kowloon,or Macao(FREC, Hongkong,Macau)634、賣(mài)方利益險(xiǎn)、賣(mài)方利益險(xiǎn)賣(mài)方利益險(xiǎn)條款（Sellers Interest Clause；Sellers Contingent Risk）：采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)，托收支付方式條件下，如貨物在途中由于承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)造成損失，國(guó)外買(mǎi)方又拒絕支付貨物受損部分的損失時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)買(mǎi)方拒絕部分負(fù)賠償責(zé)任。 64練習(xí)練習(xí) 某公司按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤(pán)，若按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？如有不妥，請(qǐng)予更正并說(shuō)明理由。 1、一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)，串味險(xiǎn) 2、平安險(xiǎn)、

40、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)及罷工險(xiǎn) 3、水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn) 4、偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)及罷工險(xiǎn) 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章65（三）除外責(zé)任（三）除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失發(fā)貨人的責(zé)任 保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前貨物已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短缺貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性貨物的市價(jià)下跌運(yùn)輸延遲造成的損失和引起的費(fèi)用使用化學(xué)武器導(dǎo)致貨損和費(fèi)用執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失或挫折所致的損失 166 我方向海灣某國(guó)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)，由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到目的港。卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷(xiāo)售。請(qǐng)問(wèn)，這種情況

41、下保險(xiǎn)公司是否拒賠？ 案例5.15國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章67案例案例5.165.16 某公司以CIF鹿特丹成交出口貨物一批，信用證支付方式，投保一切險(xiǎn)加交貨不到險(xiǎn)，貨物裝船并付清運(yùn)費(fèi)后取得已裝船清潔提單。但尚未送銀行議付之前，該船因故被扣，不知何時(shí)能啟航，買(mǎi)方獲悉這一消息，因急于要貨應(yīng)市，電告賣(mài)方請(qǐng)求迅速另行安排船只出運(yùn)，并表示愿意負(fù)擔(dān)一切額外運(yùn)雜費(fèi)用，同時(shí)愿意修改信用證允許延遲一個(gè)月裝運(yùn)，額外運(yùn)雜費(fèi)可在證外超支。問(wèn)：如果賣(mài)方不同意買(mǎi)方要求而直接交單，買(mǎi)方能否憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章68案例案例5.5.1717 某公司以CIF條件進(jìn)口精密儀器10箱，賣(mài)方已投保一切險(xiǎn)，買(mǎi)方向銀

42、行付款后取得已裝船清潔提單、保險(xiǎn)單及其他相關(guān)單據(jù)。在目的港卸貨時(shí)船方只卸下9箱貨物，買(mǎi)方遂向船公司提出索賠，但船方稱(chēng)缺1箱貨物原因不明，是否由于承運(yùn)人過(guò)失待查，也可能仍在船艙內(nèi)，到下一個(gè)口岸待貨物全部卸完后再作處理。試分析（1）什么是已裝船清潔提單？本案中承運(yùn)人所述理由是否成立？（2）保險(xiǎn)公司會(huì)賠償嗎？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章69（五）保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 1、倉(cāng)至倉(cāng)條款的含義 保險(xiǎn)責(zé)任自保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所為止。但被保

43、險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章702、倉(cāng)至倉(cāng)條款并不意味著無(wú)論在任何階段發(fā)生的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，其損失都可由保險(xiǎn)公司賠償 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章71案例案例5.175.17 某外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港之后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)的鐵路堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買(mǎi)主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受?chē)?yán)重濕損。于是，外貿(mào)企業(yè)就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠。問(wèn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償

44、嗎？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章72案例案例5.15.1 我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？如買(mǎi)方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說(shuō)明理由。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章73案例案例5.185.18 有一份FOB合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)賣(mài)方又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。為什么？ 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章74FOB、CFR由買(mǎi)方辦理的保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是“船至倉(cāng)”

45、CIF由賣(mài)方辦理的保險(xiǎn)才是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”總總 結(jié)結(jié) 1 1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章75第一，風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。第二，損失與風(fēng)險(xiǎn)間有直接因果關(guān)系。第三，受損的時(shí)間和地點(diǎn)在保險(xiǎn)期間之內(nèi)。第四，索賠人對(duì)受損貨物具有保險(xiǎn)利益。第四，索賠人對(duì)受損貨物具有保險(xiǎn)利益?？偨Y(jié)總結(jié)2 2進(jìn)出口公司要得到運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)賠償，必須同時(shí)具備四個(gè)條件：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章76案例案例5.215.21 有一批貨物投保了FPA，運(yùn)輸合同中訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，受載該批貨物的船舶為“東風(fēng)”號(hào)，該輪在航行中，與另一船舶“西風(fēng)”號(hào)發(fā)生互撞事故。事后經(jīng)調(diào)查確定兩輪互有過(guò)失，并確定各負(fù)50%的責(zé)任。在這宗事故中，上述貨主的貨物

46、損失共10000元。該貨主曾向承運(yùn)人“東風(fēng)”號(hào)要求賠償，但“東風(fēng)”號(hào)拒絕賠付。貨主又轉(zhuǎn)向“西風(fēng)”號(hào)要求賠付，“西風(fēng)”號(hào)如數(shù)賠付，從而貨主獲得了10000元賠款。事后，“東風(fēng)”號(hào)船主又向貨主索回5000元，實(shí)際上貨主仍損失5000。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章77但由于貨主投保了FPA，保險(xiǎn)公司接到貨主的賠償要求后，立即補(bǔ)償給貨主5000元。試分析在這個(gè)案例中（1）為什么“東風(fēng)”號(hào)可以拒絕賠償？（2）“西風(fēng)”號(hào)為什么又要賠付給貨主10000元？（3）在貨主取得10000元賠償后，為什么“東風(fēng)”又有權(quán)向貨主要回5000元呢？（4）保險(xiǎn)公司為什么又要承擔(dān)著5000元的差額損失呢？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章78案例

47、4.21解析（1）（1）為什么為什么“東風(fēng)東風(fēng)”號(hào)可以拒絕賠償？號(hào)可以拒絕賠償？根據(jù)海牙規(guī)則精神，并且通常的海根據(jù)海牙規(guī)則精神，并且通常的海上貨運(yùn)合同也有這樣的規(guī)定：由于船長(zhǎng)、上貨運(yùn)合同也有這樣的規(guī)定：由于船長(zhǎng)、船員、引航員等在駕駛和管理船舶中的船員、引航員等在駕駛和管理船舶中的疏忽或過(guò)失造成本船所載貨物的損失，疏忽或過(guò)失造成本船所載貨物的損失，船方不負(fù)責(zé)賠償。船方不負(fù)責(zé)賠償。79解析（2）（2）“西風(fēng)西風(fēng)”號(hào)為什么又要賠付給貨主號(hào)為什么又要賠付給貨主10000元？元？此案適用了美國(guó)法律：兩船相撞，致使此案適用了美國(guó)法律：兩船相撞，致使貨物受到損失，受損方可對(duì)非承運(yùn)人的貨物受到損失，受損方可對(duì)

48、非承運(yùn)人的船方要求全部損失的賠償。船方要求全部損失的賠償。 我國(guó)海商法和一些國(guó)際慣例：按過(guò)失比我國(guó)海商法和一些國(guó)際慣例：按過(guò)失比例負(fù)賠償責(zé)任。例負(fù)賠償責(zé)任。80解析解析（3）（3）在貨主取得）在貨主取得10000元賠償后，為什么元賠償后，為什么“東風(fēng)東風(fēng)”又有權(quán)向貨主要回又有權(quán)向貨主要回5000元呢？元呢？因?yàn)?，西風(fēng)付了因?yàn)?，西風(fēng)付了10000給貨主，但東風(fēng)也給貨主，但東風(fēng)也應(yīng)該承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)50%責(zé)任，所以西風(fēng)可向東風(fēng)責(zé)任，所以西風(fēng)可向東風(fēng)要要5000。東風(fēng)對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，又處于承。東風(fēng)對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，又處于承運(yùn)人地位，可免責(zé)，所以他有權(quán)向貨主運(yùn)人地位，可免責(zé)，所以他有權(quán)向貨主要回要回5000。8

49、1解析解析（4）保險(xiǎn)公司為什么又要承擔(dān)這保險(xiǎn)公司為什么又要承擔(dān)這5000元的差額損失呢？元的差額損失呢？因?yàn)?，根?jù)平安險(xiǎn)承保范圍的因?yàn)?，根?jù)平安險(xiǎn)承保范圍的第第8條，貨主的此項(xiàng)損失在平安險(xiǎn)承條，貨主的此項(xiàng)損失在平安險(xiǎn)承保范圍內(nèi)保范圍內(nèi)82 （一）海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)（一）海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)，承保由于自然災(zāi)海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)，承保由于自然災(zāi)害和意外事故以及因冷藏機(jī)器停止工作所害和意外事故以及因冷藏機(jī)器停止工作所造成的損失。造成的損失。1、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)險(xiǎn)別海上運(yùn)輸冷藏貨物分為冷藏險(xiǎn)（海上運(yùn)輸冷藏貨物分為冷藏險(xiǎn)（Risk for Shipment of Frozen Pro

50、ducts）與冷藏一）與冷藏一切險(xiǎn)切險(xiǎn)(All Risks for Shipment of Frozen Products)兩種兩種 83（一）海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)（一）海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)2、保險(xiǎn)責(zé)任起訖、保險(xiǎn)責(zé)任起訖在正常運(yùn)輸情況下，冷藏貨物保險(xiǎn)責(zé)任自貨物運(yùn)離保單所在正常運(yùn)輸情況下，冷藏貨物保險(xiǎn)責(zé)任自貨物運(yùn)離保單所載的冷藏庫(kù)裝入運(yùn)輸工具時(shí)生效，直至貨物到達(dá)保單載明載的冷藏庫(kù)裝入運(yùn)輸工具時(shí)生效，直至貨物到達(dá)保單載明的最后卸載港。的最后卸載港。 3、除外責(zé)任、除外責(zé)任除海上運(yùn)輸險(xiǎn)的除外責(zé)任外，以下?lián)p失也不負(fù)賠償責(zé)任。除海上運(yùn)輸險(xiǎn)的除外責(zé)任外，以下?lián)p失也不負(fù)賠償責(zé)任。（1）鮮貨在途中未存放在冷藏

51、設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具中，）鮮貨在途中未存放在冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒(méi)有隔溫設(shè)備造成的貨物腐爛損失?；蜉o助運(yùn)輸工具沒(méi)有隔溫設(shè)備造成的貨物腐爛損失。（2）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)，因未保持良好狀態(tài)，包括整理加）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)，因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包裝不妥、冷凍上的不合規(guī)定及肉食骨頭變質(zhì)引起的工和包裝不妥、冷凍上的不合規(guī)定及肉食骨頭變質(zhì)引起的貨物腐爛損失。貨物腐爛損失。84（二）海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)（二）海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)1、保險(xiǎn)責(zé)任范圍、保險(xiǎn)責(zé)任范圍除了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任外，還承保下列損失和除了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任外，還承保下列損失和費(fèi)用。費(fèi)用。（）桐油數(shù)量短

52、少，滲漏的損失；（）桐油數(shù)量短少，滲漏的損失；（）桐油玷污或變質(zhì)的損失（）桐油玷污或變質(zhì)的損失（）被保險(xiǎn)人對(duì)遇險(xiǎn)的桐油采取搶救、防止減少貨損的（）被保險(xiǎn)人對(duì)遇險(xiǎn)的桐油采取搶救、防止減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。措施所支付的合理費(fèi)用，但以該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。、保險(xiǎn)責(zé)任起訖、保險(xiǎn)責(zé)任起訖按照按照“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”條款負(fù)責(zé)。如果桐油運(yùn)抵目的港不及時(shí)卸條款負(fù)責(zé)。如果桐油運(yùn)抵目的港不及時(shí)卸載，則自海輪抵達(dá)目的港時(shí)起滿天保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。載，則自海輪抵達(dá)目的港時(shí)起滿天保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。3、除外責(zé)任、除外責(zé)任海上散裝桐油保險(xiǎn)與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)除外責(zé)任基海上散裝桐油保險(xiǎn)與

53、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)除外責(zé)任基本相同。本相同。85第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 ICC的最后一次修訂完成于1982年1月1日。其承保責(zé)任范圍與舊條款比較主要有三個(gè)變化 ：新條款的名稱(chēng)改用英文字母表示。新條款對(duì)保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)損失，不再作全部損失與部分損失的劃分。各種險(xiǎn)別條款的條文均按問(wèn)題的性質(zhì)作統(tǒng)一的分類(lèi)排列。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章86一、種類(lèi)一、種類(lèi) 1、ICC（A），協(xié)會(huì)貨物條款（A）；2、 ICC（B），協(xié)會(huì)貨物條款（B）； 3、ICC（C），協(xié)會(huì)貨物條款（C）； 4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）； 5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）； 6、惡意損害險(xiǎn)條款。 除除惡

54、意損害險(xiǎn)惡意損害險(xiǎn)外，其余外，其余5種種均可單獨(dú)投保均可單獨(dú)投保。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章87ICC ICC 條款條款I(lǐng)CC(A)ICC(B)ICC(C)一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章88第五節(jié) 其他運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第五章陸上貨物保險(xiǎn)航空貨物保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)89陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以火車(chē)、汽車(chē)等為運(yùn)輸工 具的運(yùn)送貨物保險(xiǎn)。 陸陸 運(yùn)運(yùn) 險(xiǎn)險(xiǎn)Overland Transportation Risks陸運(yùn)一切險(xiǎn)陸運(yùn)一切險(xiǎn)Overland Transportation All Risks陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)Overland Transportation Cargo War Risks陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)Overland Transportation Cargo Insurance _Frozen Products一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)90二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以飛機(jī)為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。主要有以下險(xiǎn)別： 航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)Air