綠源電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案匯編

1、綠源電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案06 級(jí) 工管5班MIXTURE ONE小組成員:張瑩 鄒誠(chéng) 張秋香 徐雅云 延關(guān)德 劉兵 李光敏 王勇智綠源電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案綠源電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案w中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)概況w電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析w綠源電動(dòng)車(chē)公司介紹w綠源電動(dòng)車(chē)微觀環(huán)境分析w綠源電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀w電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)容量巨大，據(jù)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)年內(nèi)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求將達(dá)一千萬(wàn)輛；全國(guó)原.億輛自行車(chē)用戶中至少有.億的用戶成為電動(dòng)車(chē)的用戶w存在的問(wèn)題：品牌混雜，行業(yè)高度分散，市場(chǎng)集中度低；售后服務(wù)不到位；部分產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬；產(chǎn)品高度雷同，跟風(fēng)模仿盛行等電動(dòng)自行車(chē)的優(yōu)勢(shì) 1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)2.便利優(yōu)勢(shì)3.環(huán)保優(yōu)勢(shì)4.成本優(yōu)勢(shì)

2、中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),擁有十幾億人口,數(shù)億個(gè)家庭,首先在中國(guó)就存在巨大的潛在消費(fèi)群.同時(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家同樣也存在著巨大的潛在消費(fèi)群體.占中國(guó)人口比重大部分的城市外來(lái)工作人員,中低薪工作人員,城鎮(zhèn)農(nóng)村人員是電動(dòng)車(chē)的很大的用戶群體實(shí)際消費(fèi)者職業(yè) % 個(gè)體業(yè)主 25.5 工人 / 服務(wù)員 / 體力勞動(dòng)者 22.3 企業(yè)的一般辦公室職員 14.0 學(xué)生 6.5 機(jī)關(guān)事業(yè)單位的辦公室職員 5.8 私營(yíng)企業(yè)主 / 企業(yè)合伙人 4.6 企業(yè)中的中層或高管 4.6 退休人員 4.3 下崗 / 無(wú)業(yè) / 失業(yè) 3.9 中高級(jí)專業(yè)人士 3.0 家庭主婦 2.0 機(jī)關(guān)事業(yè)單位中高管 1.0 二 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（國(guó)內(nèi)

3、）1.中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,中國(guó)GDP歷年增長(zhǎng)都達(dá)到9.90%左右,人均GDP增長(zhǎng)率比較快.2.我國(guó)人均收入和支出增長(zhǎng),恩格爾系數(shù)連年下降,消費(fèi)者支出主要在房貸和交通等方面,在這種環(huán)境下,電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)低廉,具有很大的市場(chǎng)潛力.3.隨著油價(jià)的不穩(wěn)定性增強(qiáng)，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注電能價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的電動(dòng)車(chē)1.電動(dòng)車(chē)?yán)秒娔?能緩解交通對(duì)石油資源的依賴.現(xiàn)在我國(guó)石油資源緊缺,石油為不可再生資源,開(kāi)發(fā)替代能源和減少石油消耗是世界范圍共同面臨的課題.2.輕型電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程近乎”零排放”的特征,是其他任何非人力交通工具所不具有的,減少環(huán)境污染.四 政治法律環(huán)境 由于現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)速度設(shè)計(jì)的越來(lái)越快,而其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未能及時(shí)

4、出臺(tái),致使各地方政府出臺(tái)相關(guān)的限制政策,從而給電動(dòng)車(chē)企業(yè)帶來(lái)一定的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn). 中華人民共和國(guó)道路交通安全法規(guī)定,電動(dòng)車(chē)作為一種非機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以在國(guó)家道路上正常行駛. 國(guó)資委從戰(zhàn)略發(fā)展的高度支持電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展.政策發(fā)展環(huán)境分析 一、國(guó)外關(guān)于輕型電動(dòng)車(chē)的立法和標(biāo)準(zhǔn)制定 二、我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn) 三、國(guó)家頒布實(shí)施自行車(chē)安全要求新標(biāo)準(zhǔn) 六 社會(huì)文化環(huán)境眾所周知,我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)大國(guó),很多人習(xí)慣了騎自行車(chē),由于文化的作用,還沒(méi)完全接受電動(dòng)車(chē).另外現(xiàn)在政府.企業(yè)和消費(fèi)者三方對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知不統(tǒng)一,而市場(chǎng)上存在巨大的消費(fèi)需求,各種利益群體和政府存在不同的價(jià)值趨向.各方應(yīng)相互交流和溝通,將整個(gè)行

5、業(yè)趨于規(guī)范化和合理化.國(guó)家提倡”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”和”構(gòu)建和諧社會(huì)理念”,環(huán)保觀念深入人心.中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展因素分析 有利因素:一、電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展瓶頸取得突破二、產(chǎn)品的價(jià)格水平與現(xiàn)階段我國(guó)城鄉(xiāng)居民的收入 水平相適應(yīng) 三、較高的能源利用效率和使用過(guò)程中的費(fèi)用成本 較低 四、能夠滿足城鄉(xiāng)居民對(duì)個(gè)人交通工具升級(jí)換代的要求 五、具有良好的安全性，適合普通人駕駛乘用 中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展因素分析不利因素:一、電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)缺失管理混亂 二、2006年電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)品抽樣合格率低 三、電動(dòng)車(chē)技術(shù)取得進(jìn)展實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化仍困難重重 四、2006年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)克隆現(xiàn)象嚴(yán)重 五、2006年綠色電動(dòng)車(chē)遭遇三大難題 六、2007年電動(dòng)車(chē)“禁車(chē)”風(fēng)暴席卷全國(guó) 九、廢舊鉛酸蓄電池管理體制尚未健全 優(yōu)越性能豐富款式良好服務(wù)可靠質(zhì)量顧客利益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 獨(dú)特簡(jiǎn)便的提速系統(tǒng)，提速迅捷，操作簡(jiǎn)便 雙速控制，常規(guī)制動(dòng)加緊急制動(dòng)，能有效回收部分行車(chē)能量，延長(zhǎng)續(xù)行里程，延