機艙設(shè)備布置圖設(shè)繪通則

1、機艙布置圖設(shè)繪通則版本1/修改0討論稿年 月 日 發(fā)布 年 月 日 實施編制：錢明校對： 審核： 編制單位： 會簽： 審定： 批準(zhǔn)：1. 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機艙布置圖的設(shè)繪依據(jù)、基本要求、內(nèi)容要點、圖面要求、注意事項、校審要點、質(zhì)量要求以及附錄。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于詳細(xì)設(shè)計階段時機艙布置圖的設(shè)繪，對于基本設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計、報價設(shè)計時的機艙布置圖也可以酌情采用。2. 引用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)繪依據(jù)圖紙2.1 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。a) QS

2、CZ0001-2015船舶設(shè)計圖樣及技術(shù)文件設(shè)繪通則編制規(guī)則；b) GB4476.14-84金屬船體制圖。2.2 設(shè)繪依據(jù)圖紙a) 設(shè)計任務(wù)書；b) 規(guī)格書或輪機說明書；c) 機械設(shè)備明細(xì)表；d) 總布置圖；e) 線型圖和基本結(jié)構(gòu)圖或肋骨型線圖和機艙分段結(jié)構(gòu)圖；f) 主要設(shè)備的廠家資料。3. 基本要求3.1 布置基本原則機艙布置圖是船舶設(shè)計中最重要的基礎(chǔ)性圖紙之一，是許多其它圖紙項目的依據(jù)。動力裝置布置的好壞對船舶性能有決定性的影響。a) 應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范、公約、規(guī)則及入級符號的特定要求。b) 要求動力裝置可靠而持久的工作，提供足夠的航行動力，保證航行安全，同時便于船員管理維修。c) 采取綜合利

3、用、多層布置設(shè)備的方法盡可能地充分利用機艙空間、縮小機艙長度，以增加船舶貨艙容積。d) 各種機械設(shè)備相互間位置分布合理，按其功能不同（如船舶系統(tǒng)、冷卻水、燃油、滑油、電站等）分區(qū)布置，以便于維護(hù)使用并節(jié)省管路。e) 主要通道、開口、艙柜、艙室的布置應(yīng)考慮船體結(jié)構(gòu)的完整性，設(shè)備基座簡單合理以便施工建造。f) 應(yīng)盡量保持左、右兩舷重量平衡，且盡可能降低重心。g) 詳細(xì)設(shè)計的機艙布置圖應(yīng)能表明機艙內(nèi)主、輔機電設(shè)備布置的全貌,作為送審圖和輪機其它部分圖紙生產(chǎn)設(shè)計的依據(jù)。4. 內(nèi)容要點4.1 主機的布置要點4.1.1 主機前端（底層）應(yīng)保留足夠的空間以布置自身管路及冷卻海水泵，壓載泵等泵組和海水總管、艙

4、底壓載等管系。主機兩側(cè)應(yīng)留出必要的管路空間和維修空間。4.1.2 主機縱向定位時應(yīng)保證主機油底殼出油口位于相鄰兩檔肋板之間，主機基座螺栓孔與肋板盡量減少位置重疊。4.1.3 主機縱向定位時還應(yīng)考慮到機艙平臺開口的位置。平臺開口的前后端應(yīng)盡可能位于強肋位，主機（包括路臺）應(yīng)盡可能位于開口當(dāng)中。4.1.4 對于重型低速柴油機當(dāng)垂向外力矩過大時，注意使柴油機中點盡量遠(yuǎn)離船體振動節(jié)點位置。4.2 軸系布置要點4.2.1 螺旋槳軸抽出空間當(dāng)螺旋槳軸向船內(nèi)拉出時，從機艙后艙壁至主機(或齒輪箱)聯(lián)軸節(jié)之間的距離通常為螺旋槳軸長度加450mm,如定距槳向船外拉時，則應(yīng)考慮向船內(nèi)拉軸檢查軸前端和艉軸管后軸承所需

5、的位置。4.2.2 軸系的傾斜度軸系的中心線(通常也是主機的中心線)一般應(yīng)與基線平行(= 0°)如需傾斜時在運輸船上4/100，即2°30；在工作船5°；對于快艇可達(dá)1216°。當(dāng)多軸系布置時軸系的水平方向傾斜角3°。4.3 鍋爐及換熱器布置要點4.3.1水管鍋爐的鼓筒縱向中心線應(yīng)盡可能與艏艉方向平行；鍋爐旁的通道最小距離應(yīng)350mm，與燃油艙壁距離應(yīng)450mm，爐膛底部與雙層底油艙的頂板距離應(yīng)600mm，對于40噸/時以上的鍋爐鼓筒與后艙壁距離應(yīng)1200mm。4.3.2 應(yīng)考慮留有廢氣鍋爐(經(jīng)濟器)、換熱器管子的清洗空間，在確定各種換熱器的位

6、置時，也要注意與其有關(guān)的液體的流向。4.3.3 當(dāng)在機器處所平臺甲板之上設(shè)置燃油鍋爐,且鍋爐間無水密艙壁與機艙隔開時，應(yīng)該設(shè)置高度至少為400mm的圍板，以便將該區(qū)域的泄漏物排至艙底，在噴油器區(qū)域下面應(yīng)設(shè)置200mm深的集油盤。4.4 發(fā)電機組布置要點發(fā)電機組之間的通道應(yīng)600mm，機組與艙壁距離應(yīng)800mm（600mm為通道，200mm為艙壁上安裝設(shè)備管路），與支柱間距離應(yīng)200mm，發(fā)電機組應(yīng)布置成使其轉(zhuǎn)軸中心線與艏艉平行。4.5 泵的布置要點4.5.1 泵的位置高度應(yīng)充分考慮泵的自吸能力。在船舶允許的最大橫傾或縱傾下應(yīng)使無自吸能力的泵保持正壓頭，有自吸能力的泵吸口與工作液面垂直距離盡可能

7、<2000mm，對高溫，高粘度液體輸送泵（如爐水循環(huán)泵，重燃油供給泵）還應(yīng)有更大的裕度。4.5.2 臥式泵的布置宜使其回轉(zhuǎn)軸線延船的艏艉方向布置，當(dāng)采用電機延伸軸直接帶泵時應(yīng)使電機在泵的首端。4.5.3 泵的位置應(yīng)考慮相應(yīng)系統(tǒng)的管系原理，如互為備用的泵應(yīng)并列布置。位于花鋼板之下的立式泵應(yīng)將電機露出花鋼板，泵及管系不應(yīng)遮擋人孔蓋。4.6 風(fēng)機和通風(fēng)管口的布置要點4.6.1 機艙通風(fēng)應(yīng)保證在各種氣候下機器和鍋爐全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時有充分的空氣，以確保機器的正常運行以及該處人員的安全和舒適。風(fēng)機間的大小應(yīng)能夠便于檢修風(fēng)機，進(jìn)氣百頁窗應(yīng)保證足夠的進(jìn)氣面積并面向開敞的空間。4.6.2 機泵艙內(nèi)外的進(jìn)排風(fēng)口

8、的布置應(yīng)考慮空氣的流向，避免氣流短路。對油船、液化船的泵艙排風(fēng)口位置的高度和距離應(yīng)按船規(guī)的有關(guān)要求布置。在主機的增壓器部位，盡可能地布置較大的出風(fēng)口，向主機直接供給新鮮空氣。4.7 其它輔助設(shè)備布置要點4.7.1 對液體流動性差的有關(guān)設(shè)備，應(yīng)注意其位置要滿足管道布置要求。如凈油機的油渣排出管，污水處理裝置的糞便水進(jìn)入管應(yīng)盡量短，其水平傾斜度（或垂直傾斜度）應(yīng)考慮設(shè)備的要求。4.7.2 海水門的布置須使主海水冷卻泵有不少于兩個舷外水吸口，并應(yīng)布置在機艙的艏部。內(nèi)河船應(yīng)位于壓載水線下300mm500mm，海船應(yīng)在船舶橫傾15°與船舷交點位置以下。4.8 維修空間和起重設(shè)備布置要求4.8.

9、1 所有機械設(shè)備都要考慮維修拆裝空間和場地，如主輔機的吊缸高度，各種換熱器管子的拆裝距離，更換等。4.8.2 對人力不及的較重的機械零部件，應(yīng)備有起吊設(shè)備，大型船舶的起重梁應(yīng)顧及起吊備件，機修間和材料間的物件進(jìn)出機艙，并與整船起重線路銜接。4.8.3 對不經(jīng)常拆裝的機械設(shè)備，上方可設(shè)置小吊梁或眼板以便需要時作起重用。4.8.4 機艙物料調(diào)運，通常設(shè)機艙吊口，其大小應(yīng)考慮發(fā)電機或發(fā)電機轉(zhuǎn)子以及其它較大設(shè)備的進(jìn)出。4.9 艙柜布置要點4.9.1 下列相鄰艙柜之間應(yīng)設(shè)置隔離空艙滑油艙柜與燃油艙柜滑油艙柜與淡水艙柜燃油艙柜與動力鍋爐水艙柜燃油艙柜與淡水艙柜4.9.2 對于油船機艙或其它機器處所，可利用

10、貨油泵艙或燃油艙與貨油艙(或污水油水艙)隔開，否則其間應(yīng)設(shè)隔離空艙。4.9.3 不做在結(jié)構(gòu)上的箱柜周圍應(yīng)留有300mm的空間用來油漆和清洗表面，與船體結(jié)構(gòu)相鄰的柜壁應(yīng)留有350400mm的安裝或焊接空間。箱柜頂面與甲板距離應(yīng)確?；喌跹b時的尺寸空間，下面應(yīng)考慮底座盡量布置在船體結(jié)構(gòu)的強構(gòu)件處。4.9.4 布置淡水膨脹柜,滑油重力柜,氣缸油測量柜及靠重力供油的燃油日用柜時，應(yīng)根據(jù)其具體要求仔細(xì)校對其安裝高度。4.9.5 燃、滑油艙柜盡可能成為船體結(jié)構(gòu)的一部分，如在機艙內(nèi)時,至少它們垂直側(cè)面之一應(yīng)連續(xù)于機艙限界面。位于機艙平臺上的燃、滑油艙一般頂部留出800mm、底部留出600mm的空間。4.9.

11、6 燃、滑油艙柜不應(yīng)布置在高溫表面(排氣管,鍋爐)上方。柴油柜和燃料油柜不宜相鄰布置以免溫差太大。4.10 集控室，機修間，物料間布置要點4.10.1 集控室盡可能設(shè)在機艙內(nèi)振動和噪音較小的地方，并與梯道或電梯(若有時)布置在同一船舷,并有兩個盡可能遠(yuǎn)離的出入口通道。其中之一應(yīng)接近機艙的脫險通道。集控室的位置也應(yīng)考慮電纜通道的走向。4.10.2 集控室盡可能與機修間布置在同層。機修間及物料間應(yīng)在同一層甲板上相鄰布置，以便于兩室之間搬運零件。4.11 出入口、梯道和花鋼板的布置要求4.11.1 出入口及梯道：機艙應(yīng)各有兩個通向開敞甲板的出入口，出入口的布置應(yīng)盡可能互相遠(yuǎn)離，并出入方便，小型船舶梯

12、道可僅設(shè)一個。應(yīng)有一個通向機艙底層的，并帶有扶手的金屬通道。梯道與花鋼板的傾角60°，扶梯凈高4000mm。當(dāng)船的型深>15000mm時應(yīng)考慮設(shè)機艙電梯，但機艙電梯不得視為逃生通道。4.11.2 在底層、輔機間或分油機間下有管路或艙底水的處所應(yīng)設(shè)置花鋼板。機艙底層花鋼板的設(shè)置高度，應(yīng)考慮主機檢查人孔的位置，及各種管道的安裝和檢查。在中、小型船中，一般為800mm，大型船為12001600mm左右。輔機周圍和分油機間一般為500600mm。4.12 機艙棚開口，平臺及花鋼板的高度4.12.1 雙層底高度應(yīng)考慮下設(shè)油艙的清理和必要的蒸汽加熱管的敷設(shè)工藝，在雙層底內(nèi)設(shè)有滑油循環(huán)艙并用

13、隔離空艙與外底板隔開時還應(yīng)考慮其焊接施工工藝要求。4.12.2 機艙平臺高度一般與貨艙相應(yīng)甲板一樣高，并盡量考慮與主機路臺高度一致，并考慮主機橫向支撐的高度，但應(yīng)滿足其間最大的機械設(shè)備(如發(fā)電機，鍋爐，換熱器等)的拆檢高度，平臺甲板到強構(gòu)件之間的最小高為2000mm，甲板之間的最大高度為5000mm，如裝拆檢需要提高到6000mm。4.12.3 機艙棚處的最小開口一般應(yīng)能容納主機最大的外形尺寸（包括主機路臺）加300mm, 另加各種輔助設(shè)備、斜梯及管系的尺寸，平臺開口的前后端應(yīng)盡可能位于強肋骨處。4.12.4 對封閉型機艙的艙棚開口尺寸，主要由排氣管、廢熱鍋爐、通風(fēng)管及梯道等決定。4.12.5

14、 在起吊方便的情況下可考慮在機艙棚壁上布置主機大備件的位置，對于小型船舶還需要考慮日用油柜，膨脹水箱的位置。4.13 防護(hù)設(shè)施，消防設(shè)備的布置要點4.13.1 有外露運動部件的機械以及對工作人員發(fā)生危險處所應(yīng)設(shè)護(hù)罩或欄桿。4.13.2 對噪聲級過大的機械設(shè)備應(yīng)加以隔離，也可以設(shè)置隔音的集控室以減少噪音的影響。4.13.3 對布置在平臺的輔柴油機或5缸以下的中，高速柴油機應(yīng)考慮減振措施,如安裝減振器減振等。4.13.4 各種固定式滅火系統(tǒng)的設(shè)備或集中控制閥箱及其動力源應(yīng)能易于接近，操作簡便，其有關(guān)裝置應(yīng)布置在當(dāng)被保護(hù)處所失火時不致被切斷的地方。4.13.5 柴油發(fā)電機組和鍋爐附近應(yīng)設(shè)的滅火裝置應(yīng)

15、符合船級社的要求。4.13.6 電氣設(shè)備的滅火應(yīng)注意使用干粉滅火器。5. 圖面要求5.1 圖樣幅面及格式符合標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)文件的書寫格式應(yīng)符合GB/T1.1-1993標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定有關(guān)要求。圖樣畫法，字體，字號，圖線選用，尺寸標(biāo)注，圖樣要素等均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)規(guī)定。5.2 視圖表達(dá)a) 表達(dá)內(nèi)容機械設(shè)備圖形外形略圖，著重表達(dá)安裝基座，管路接口，最大外形尺度等船體背景外板線形，艙壁，甲板，大小肋骨、橫梁等。底座，門窗，人孔，柱子等。機艙附件包括吊梁，油盤，花鋼板，格柵，污水井，直斜梯，欄桿，海水總管，排氣管（包括絕緣），主風(fēng)管等b) 視圖平面圖表達(dá)所有工作平臺縱剖面圖12個表示出主要設(shè)備與結(jié)

16、構(gòu)件橫剖面圖表達(dá)出主要設(shè)備的高度5.3 設(shè)備編號機艙內(nèi)的大小設(shè)備除在其它圖紙中表達(dá)的之外（如直斜梯，門窗）均需編號。編號的順序一般按順時鐘方向排列，置于相應(yīng)設(shè)備附近，不用指引線。設(shè)備編號一般采用三位數(shù)。位于同一層的設(shè)備的編號百位數(shù)相同。底層的設(shè)備編號的百位數(shù)為1，向上依次增加。同一設(shè)備的編號應(yīng)是唯一的，完全相同的多件設(shè)備可以使用同一編號，但要在其后加帶括號的序號，如118（1），118（2）。此類序號的順序應(yīng)為從艏至艉，從左舷至右舷。5.4 明細(xì)表機艙布置圖內(nèi)應(yīng)編制比較詳盡的明細(xì)表，對所有的設(shè)備編號進(jìn)行說明。明細(xì)表可以置于布置圖內(nèi)，但一般應(yīng)制成A4幅面的表格，以便于查閱。5.5 圖紙幅面一般采

17、用A1,A2,可按制圖標(biāo)準(zhǔn)加長。比例一般采用1:50或1:100。5.6 線條粗實線0.60.8mm船殼板剖面線,結(jié)構(gòu)艙壁線粗虛線0.6mm不可見板中粗線0.3mm設(shè)備輪廓線細(xì)實線0.25mm結(jié)構(gòu)件，文字，梯，路臺等細(xì)點劃線0.20mm中心線，對角線細(xì)雙點劃線0.25mm斷裂線，假想線細(xì)虛線0.25mm不可見的結(jié)構(gòu)件，梯等軌道線1.0mm花鋼板6. 設(shè)繪注意事項6.1 一般注意事項6.1.1 設(shè)備圖樣應(yīng)完全體現(xiàn)實際的外形尺寸，也應(yīng)盡量簡化不必要的線條。同一類的線條在AutoCAD圖中應(yīng)置于同一圖層，以不同的顏色與其它圖層區(qū)分。例如所有機械設(shè)備置于同一層，所有結(jié)構(gòu)件置于同一層，顏色各自統(tǒng)一。6.1.2 同一類文字應(yīng)使用同一字體和字號。6.2 明細(xì)表中應(yīng)寫出設(shè)備的型號和規(guī)格。設(shè)備的中英文名稱應(yīng)與規(guī)格書相符，機艙布置圖中的設(shè)備名稱是輪機其它圖紙引用的依據(jù)和基礎(chǔ)，應(yīng)準(zhǔn)確、簡潔。7. 校審要點a) 完整性檢查：設(shè)備內(nèi)容數(shù)量完整，視圖表達(dá)完整、清晰。b) 正確性檢查：指出圖紙不合理處和差錯，提示糾正。c) 一致性檢查：圖紙符合相關(guān)要求。d) 標(biāo)準(zhǔn)化檢查：圖紙編號、圖紙幅面、線條、文字代號、圖形符號、表達(dá)方式等符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，法定計量單位正確與否。8. 質(zhì)量要求與等級規(guī)定 等級的表達(dá)方法采用下表形式 等級 評定內(nèi)容符合規(guī)范和功能要求符合符合布置合理，專業(yè)協(xié)調(diào)，空間利用率高