銷棒法蓋梁施工專項方案

1、蓋梁施工專項方案一、編制依據(jù)1. 3標(biāo)新建橋梁工程施工圖； 2. 3標(biāo)新建工程施工招標(biāo)文件；3. 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；4. 工程測量規(guī)范（GB500262011）；5. 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）；6. 鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）7. 混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50107-2010）；8. 施工現(xiàn)場安全管理規(guī)范（DG/TJ08-903-2010）；9. 建設(shè)工程班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)（DGJ/08-2061-2009）；10. 施工現(xiàn)在臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）；11. 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ3

2、3-2012)；12. 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）；13. 危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)范（上海市工程建設(shè)規(guī)范DGJ08-2077-2010）；14. 高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；15. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）；16. 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）；17. 橋梁立柱無支架施工指導(dǎo)意見；18. 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范；19. 建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程；20. 鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓的設(shè)計施工及驗收規(guī)程（JGJ 822011）21. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 502042011）22. 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)

3、量驗收規(guī)范（GB 502052001）23. 組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（GB 502142001）24. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）二、工程概況（1）雙柱1式蓋梁主線高架雙柱1式蓋梁共計55個，兩柱凈間距1m，梁長均為17.2m，寬3.4m，高2.7m。蓋梁種類共有5種，分別是GA1、GA2、GB1、GB2、GD1，其中GD1型蓋梁兩側(cè)分別是1.6m高小箱梁和2.8m高小箱梁，蓋梁鋼筋最大重量14.6t、混凝土方量最大96.3m3，為雙柱1式蓋梁受力最大情況，支架結(jié)構(gòu)最不利工況。 雙柱1式蓋梁示意圖（2）雙柱2式蓋梁主線高架雙柱式蓋梁共有16個，立柱是LB型，兩柱間距3m，包括E、G

4、F1兩種蓋梁類型和ZX79、ZX80、ZX83、ZX84四個蓋梁。梁長20.5m25.16m，LB型立柱蓋梁中ZX80排架蓋梁長25.16m，最大懸臂長度9.118m為最長，鋼筋18.1t、混凝土146.2m3同類中最重，支架受力情況為最不利。 雙柱2式蓋梁示意圖（3）三柱式蓋梁主線高架ZX81、ZX82、ZX85、ZX86A四個排架為三柱式蓋梁。蓋梁長度在25.31m31.2m之間，寬度均為3.4m，截面高度為3m，最大懸臂長度6.372m，其中，倒“T”型上部截面高度為1.9m，倒“T”型下部截面高度0.8m，混凝土強度等級C50。其中ZX82排架蓋梁長31.2m，最大懸臂長6.372m，

5、立柱組合為LB+LC，兩種立柱凈間距11.607m，鋼筋27.3t，混凝土182.5m3，支架受力為最不利情況。 三柱式蓋梁示意圖2.4.2 主線匝道主線匝道均為單柱式蓋梁，共計12榀，蓋梁長度均為8.2m，寬度均為3.4m，截面高度為2.7m。其中，倒“T”型上部截面高度為1.9m，倒“T”型下部截面高度0.8m，混凝土強度等級C50，最大立柱懸臂2.25m，鋼筋6.9t，混凝土43.6m3； 匝道單柱式蓋梁示意圖本工程蓋梁根據(jù)蓋梁高度和懸臂長度的不同，經(jīng)過計算采用兩種支架形式，一種是銷棒法支架；另外一種是銷棒+鋼管組合支架，即在蓋梁端部支設(shè)豎向鋼管支撐。不同蓋梁型號采用的支架形式如下：3.

6、2、蓋梁總體施工部署考慮本工程的工程特點、結(jié)構(gòu)形式，為實現(xiàn)快速、安全施工，減少高空作業(yè)的風(fēng)險，本工程的蓋梁采用附著式支架法和組合支架法進(jìn)行施工。附著式支架即在立柱施工時在相應(yīng)位置預(yù)留孔洞，在立柱上安裝高強度銷棒和牛腿，牛腿上方為沙箱，支架鋼主梁坐在沙箱上。組合支架主要用于大懸臂蓋梁，單純使用銷棒時，支架主梁受力不滿足要求，在端部支設(shè)豎向鋼管支撐主梁。我標(biāo)段主線高架共計75榀現(xiàn)澆蓋梁，立柱高度在9.461m14.752m之間，蓋梁高度有2.7m、3m兩種。單個蓋梁最大懸臂長度在5m9.118m之間，懸臂大于5.1m的蓋梁共有18個，采用組合支架，其余57個采用附著式銷棒支架。主線匝道ZDAS1Z

7、DAS6墩和ZDAX1ZDAX6墩，共計12榀蓋梁，均為單柱式蓋梁，立柱高度在2.966m14.672m之間，蓋梁長度8.2m，高2.7m，均采用采取附著式無落地支架型式。附著式支架采用80mm的30CrMnTi高強銷棒，高大型鋼采用HN1008×302×21/40型鋼梁（主線）、HN700×300×13/24（匝道），分布梁采用I20a工字鋼。組合支架施工方法鋪底系統(tǒng)與銷棒法支架一致，主梁為HN1008×302×21/40（三柱式）、HN700×300×13/24（雙柱2式）型鋼，組合支架中豎向鋼管下部與條形基礎(chǔ)

8、剛性連接，上端設(shè)置沙箱。支架搭設(shè)時采取分塊安裝工藝，拆除時將支撐系統(tǒng)分塊拆除后，鋪底系統(tǒng)整體落到地面分解；17.2m及8.2m長鋼筋籠為鋼筋加工場整體加工現(xiàn)場整體安裝，超過17.2m鋼筋籠從中間分為兩部分，現(xiàn)場吊裝后拼接在一起；模板底模為木方和竹膠板，側(cè)模為鋼模板；混凝土分兩次澆筑，澆筑順序從中間到兩端。五、施工準(zhǔn)備與資源配置計劃根據(jù)總體進(jìn)度計劃安排，立柱、蓋梁施工按照各工區(qū)平行施工的總體思路，確保施工中投入的人員、設(shè)備、材料符合實際施工要求，以保質(zhì)保量完成立柱、蓋梁施工任務(wù)。 6.2.1、主線橋立柱、蓋梁施工我標(biāo)段主線橋立柱、蓋梁施工，總體交通組織原則為將機動車道及非機動車道全部改移至兩側(cè)，

9、施工區(qū)域采用圍擋隔離封閉施工，分為以下兩個階段交通組織斷面形式：6.2.2、匝道橋立柱、蓋梁施工匝道橋立柱、蓋梁施工期間，同樣將機動車道及非機動車道全部改移至兩側(cè)，施工區(qū)域采用標(biāo)準(zhǔn)圍擋封閉隔離，具體交通組織詳見如下斷面布置圖：7.1.2.5、銷棒預(yù)留孔立柱施工時，預(yù)先將鋼管安裝到立柱的預(yù)定標(biāo)高，控制好鋼管的水平度及間距。根據(jù)銷棒支架設(shè)計形式，立柱預(yù)留孔中心距離按設(shè)計圖設(shè)置，以保證上牛腿、H型鋼、I20工鋼分配梁、I20工鋼橫梁及底模安裝足夠空間，鋼管離立柱邊50cm，埋置時必須精確，平面偏差不超過2mm。定位鋼筋按50cm一道固定，在鋼管兩端套10螺旋鋼筋并將鋼管的兩端用膠帶封死，防止水泥漿流

10、入。其中預(yù)留孔處局部加強處理，設(shè)置10鋼筋網(wǎng)片，具體布置詳見下圖。銷棒預(yù)留孔鋼管端頭距離立柱混凝土表面3cm。立柱上共預(yù)埋2個銷棒孔，銷棒采用80mm的30CrMnTi高強銷棒加工而成，預(yù)埋孔采用直徑95mm×3.5mm的鋼管。在預(yù)留孔端部安裝HPB300級10鋼筋網(wǎng)片和螺旋筋進(jìn)行局部加強，墩柱混凝土施工時應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強振搗，保證預(yù)埋孔處的混凝土密實。7.2.1、蓋梁施工工藝流程蓋梁施工工藝流程圖7.2.2、蓋梁支架施工 7.2.2.1 附著式支架施工附著式支架應(yīng)用范圍：附著式支架應(yīng)用于蓋梁最大懸臂長度不大于5.1m的蓋梁，包括主線雙柱1式蓋梁55個，三柱式蓋梁2個，匝道蓋

11、梁12個。由于銷棒分布情況不同，計算模型各選一個最不利工況進(jìn)行支架驗算。支架結(jié)構(gòu)組成由銷棒、牛腿、沙箱三部分組成，銷棒穿過立柱，沙箱與主梁螺栓連接，沙箱銷棒通過牛腿連接在一起。1）附著式蓋梁支架施工關(guān)鍵流程2）附著式支架體系安裝砂箱預(yù)壓砂箱需要在校頂反力架上進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載根據(jù)對應(yīng)蓋梁實際情況換算取值。砂箱的砂量需要根據(jù)前期試壓的經(jīng)驗壓縮值、對應(yīng)墩位的牛腿頂面至橫向主梁底面的高差等數(shù)據(jù)來進(jìn)行放置，放入砂箱的砂子應(yīng)抹平并在其頂面敷設(shè)鋼板，這樣可以避免預(yù)壓后的砂層沒有保護，容易受外力影響導(dǎo)致砂面傾斜。預(yù)壓過程中應(yīng)盡量避免偏心預(yù)壓。砂箱的預(yù)壓過程中應(yīng)注意放入砂箱的砂量不宜過少，導(dǎo)致砂箱卸落功能缺陷

12、；同時也不宜過多，導(dǎo)致砂箱陽頭無法插入陰頭合適深度，從而產(chǎn)生安全隱患。砂箱分為陽頭和陰頭，經(jīng)過預(yù)壓后的砂箱將陽頭與陰頭分開，陽頭與鋼支架連接，陰頭與牛腿連接，蓋梁鋼支架主梁吊裝時以砂箱陽頭與陰頭的榫口作為定位。2、高強螺栓施工工藝流程施工交底檢查連接面安裝構(gòu)件到位，臨時螺栓固定校正鋼柱并預(yù)留偏差值緊固臨時螺栓，沖孔，檢查縫隙確定可作業(yè)條件初擰：按緊固順序，采用轉(zhuǎn)角法作出標(biāo)記終擰檢查驗收。機具準(zhǔn)備一般扳手、手動扭矩扳手、量規(guī)、電動初終擰扳手。該扳手必須經(jīng)過校驗，并做標(biāo)識。節(jié)點處理高強螺栓連接應(yīng)在其結(jié)構(gòu)架設(shè)調(diào)整完畢后，再對接合件進(jìn)行矯正，消除接合件的變形，錯位和錯孔。板子接合摩擦面貼緊后，進(jìn)行高強

13、螺栓安裝。為了接合部位摩擦面貼緊，結(jié)合良好，先用臨時普通螺栓和手動扳手緊固，達(dá)到貼緊為止。高強螺栓連接安裝前，在每個接點上應(yīng)穿入不少于安裝總數(shù)1/3的臨時螺栓，最少不得少于2個，在安裝過程中沖釘穿入的不宜多過臨時螺栓的30%，不允許高強螺栓兼作臨時螺栓使用，以防止損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化。一個安裝階段完成后，經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求后方可安裝高強度螺栓。高強度螺栓的的安裝順序一個接頭上的高強螺栓，應(yīng)從螺栓群中部開始安裝，逐個擰緊。初擰、終擰都應(yīng)從螺栓群中部向四周擴展逐個擰緊，每擰一遍均應(yīng)用不同顏色的油漆做上標(biāo)記，防止漏擰。高強度螺栓的安裝方法高強度螺栓緊固用的扭矩扳手，班前和班后應(yīng)進(jìn)行校核，對誤差

14、大于5%的扭矩扳手要更換或重新標(biāo)定。高強度螺栓的緊固應(yīng)分初擰和終擰兩次進(jìn)行，對初擰后仍不能使板疊密貼的大型節(jié)點還應(yīng)進(jìn)行復(fù)擰，直到板疊密貼方可進(jìn)行終擰。螺栓預(yù)拉力值范圍（單位：kN）螺栓規(guī)格（mm）M16M20M22M24M30M30預(yù)拉力值P10.9s931131421771752152062502653243253908.8s6278100120125150140170185225230275高強度螺栓應(yīng)在螺母上施加扭矩，其緊固順序一般應(yīng)由接頭中心順序向外側(cè)（三個方向）進(jìn)行。初擰、復(fù)擰和終擰后螺栓應(yīng)用不同顏色的涂料在螺母上做出標(biāo)記。經(jīng)初擰和復(fù)擰后的扭剪型高強度螺栓應(yīng)采用專用扳手終擰，并在螺栓

15、尾部梅花卡頭上做標(biāo)記。高強度螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一天完成。經(jīng)檢查合格的高強度螺栓節(jié)點，應(yīng)及時用厚涂料或膩子封閉，對于接觸腐蝕介質(zhì)的接頭，應(yīng)用防腐膩子封閉。高強螺栓安裝檢驗高強度螺栓連接副的施擰順序和初擰、復(fù)擰扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程（JGJ 822011）的規(guī)定。高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應(yīng)為23扣，其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。高強度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外摩擦面不應(yīng)涂漆。高強度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔。高強度螺栓孔不應(yīng)采用氣割擴孔，擴孔數(shù)

16、量應(yīng)征得設(shè)計同意，擴孔后的孔徑不應(yīng)超過1.2d（d為螺栓直徑）。3、支撐系統(tǒng)安裝與調(diào)整銷棒安裝采用的30CrMnTi銷棒需在專業(yè)的熱處理廠進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，處理后的強度應(yīng)滿足規(guī)范要求。銷棒先在鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行車絲等加工；不同尺寸、部位立柱采用銷棒長度不同，絲口位置也有區(qū)別，穿銷棒時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸采用。銷棒采用吊機起吊，人工站在登高車內(nèi)安裝。 牛腿安裝牛腿的安裝包括牛腿的套裝與銷棒螺帽的安裝。牛腿套裝好后采用配套的扳手?jǐn)Q緊銷棒螺帽，過程中應(yīng)注意銷棒絲口的位置，牛腿背板不得坐在銷棒絲口部位，避免牛腿傳遞剪力由削弱的銷棒截面承受而產(chǎn)生安全隱患。牛腿配套有0.5cm2cm厚度的抄墊鋼板，以適應(yīng)10cm

17、以內(nèi)的高差調(diào)控，抄墊鋼板與牛腿頂板以及砂箱底板應(yīng)進(jìn)行螺栓連接。3）砂箱陰頭安裝砂箱在經(jīng)過預(yù)壓后陰陽兩頭分開，陰頭與牛腿栓接。7.2.2.2 組合支架施工 經(jīng)過計算我標(biāo)段內(nèi)懸臂大于5.1m的蓋梁附著式支架中主梁受力不滿足要求，因此采用組合支架，適用范圍是雙柱2式蓋梁和三柱式蓋梁中的ZX81、ZX82，共18個蓋梁，三柱式蓋梁主梁為HN1008*302*21/40型鋼，雙柱2式蓋梁主梁為HN700*300*13/24型鋼。豎向鋼管落于蓋梁大懸臂一端，主梁下兩根鋼管頂部用雙拼40#工字鋼連接，下部用20#槽鋼剪刀撐焊接，整個鋼管框架為尺寸不變結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)用調(diào)節(jié)墩。調(diào)節(jié)墩底部與條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接，

18、頂部與豎向鋼管高強螺栓連接。豎向鋼管頂部設(shè)置沙箱，沙箱與鋼管螺栓連接，主梁直接搭在沙箱上，防止主梁變形時產(chǎn)生軸力給鋼管作用水平力。1）鋼管結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼管支架從下到上由三個部分組成，分別是調(diào)節(jié)墩、鋼管、沙箱，三個部分都由800*800*30鋼板用高強螺栓連接。沙箱沙箱的用途是用于支架的拆除，它連接承臺和調(diào)節(jié)墩，起到固定整個支架體系的作用。沙箱有兩個部分內(nèi)膽和外筒，內(nèi)膽外徑600mm，壁厚8mm，外筒內(nèi)徑612mm，壁厚12mm，高度50cm。內(nèi)膽頂鋼板和外筒底鋼板尺寸為800*800*30。底部鋼板每邊設(shè)置三個螺栓孔，與鋼管頂鋼板連接，沙箱外筒底部設(shè)置兩個出沙孔用于放沙。 調(diào)節(jié)墩由于立柱高度變化較

19、大，豎向鋼管作為一個整體模塊不好切割重加工，沙箱只能作為微調(diào)，因此在底部設(shè)置調(diào)節(jié)墩用來調(diào)節(jié)支架的高差。調(diào)節(jié)墩的結(jié)構(gòu)有三個部分，上下800*800*30鋼板，中間焊接530*9mm的鋼管，鋼管與鋼板用三角鋼板加強固定。條形基礎(chǔ)底部鋼板與條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接，頂部與豎向鋼管高強螺栓連接。鋼管鋼管型號為530，壁厚9mm，鋼管的設(shè)計尺寸既要能夠滿足最大懸臂蓋梁的主梁受力要求，又要充分滿足大多數(shù)蓋梁的實際需求，鋼管長度為標(biāo)準(zhǔn)段，所有鋼管支架都能使用。鋼管支架為同斷面兩個豎管剪刀撐焊接成一起。鋼管細(xì)部連接圖條形基礎(chǔ)條形基礎(chǔ)應(yīng)用于大懸臂蓋梁端頭，端部兩根鋼管下面設(shè)置一整條基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸3892*173*6

20、00，為C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。我標(biāo)段內(nèi)條形基礎(chǔ)均落在現(xiàn)狀非機動車道上，條形基礎(chǔ)主筋22，箍筋14，基礎(chǔ)上方預(yù)埋厚度16mm鋼板與沙箱焊接 。2） 組合支架布置形式組合支架共用于18個蓋梁，包含雙柱2式蓋梁16個，三柱式蓋梁2個。三柱式（ZX82）組合支架主視雙柱2式（ZX80）組合支架主視3）組合支架施工工藝鋼管支架搭設(shè)的順序從下到上依次是。鋼管支架搭設(shè)順序圖a、 條形基礎(chǔ) 條形基礎(chǔ)施工前要對現(xiàn)狀老路進(jìn)行地基承載試驗，達(dá)到要求以后再澆筑。根據(jù)支架圖紙將條形基礎(chǔ)放樣，然后支模澆筑，整個施工要與立柱施工同步，等到銷棒支架搭設(shè)的時候條形基礎(chǔ)混凝土強度也能達(dá)到了。條形基礎(chǔ)的預(yù)埋兩塊鋼板要準(zhǔn)確，條形基礎(chǔ)

21、拆模后復(fù)測基礎(chǔ)頂標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高制作調(diào)節(jié)墩。b、 調(diào)節(jié)墩 調(diào)節(jié)墩主要是高度問題，鋼管模塊支架尺寸固定，沙箱沙子高度15cm左右，根據(jù)復(fù)測的條形基礎(chǔ)的高度和支架高度計算調(diào)節(jié)墩高度。調(diào)節(jié)墩上下鋼板要嚴(yán)格平行，下鋼板與條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接，上鋼板與鋼管支架高強螺栓連接。c、 鋼管模塊 鋼管模板作為一個整體，拆裝都是一起。為了防止調(diào)節(jié)墩固定死以后螺栓眼有偏差，鋼管支架與調(diào)節(jié)墩連接后豎起，將調(diào)節(jié)墩與條形基礎(chǔ)焊接。d、 沙箱 沙箱沙高15cm，底部與鋼管支架高強螺栓連接，主梁在蓋梁端部直接搭在沙箱上。7.2.2.3 鋪底系統(tǒng)安裝鋪底系統(tǒng)搭設(shè)順序1） 主梁安裝鋼主梁采用HN1008*302*21/40或HN7

22、00*300*13/24型鋼，材質(zhì)Q235，主梁在地面進(jìn)行連接，拼裝時應(yīng)具備場地平整條件，主梁對接在腹板和翼緣板上通過鋼板用高強螺栓連接。砂箱陽頭應(yīng)與橫向主梁采取螺栓連接方式固定。主梁為單根主梁拼接好以后完成安裝，兩根主梁均與沙箱螺栓固定后安裝主梁之間的剪刀撐和抗傾覆型鋼。主梁對接連接細(xì)部圖我標(biāo)段最大主梁為34m，現(xiàn)場完成拼接，重量11.7噸，起重機械選用50t汽車吊，鋼絲繩2根，型號6×37-40。主梁設(shè)置兩個吊耳，吊耳采用40mm鋼板制作，間距L/3，鋼絲繩夾角82°。主梁吊裝平面圖主梁吊裝斷面圖起重時吊機臂長24.5m，作業(yè)幅度5.8m，查吊機參數(shù)得滿足要求。2） 剪

23、刀撐、防傾型鋼安裝主梁固定后，為保證主梁受力穩(wěn)定性，及防止支架側(cè)翻，采取連接剪刀撐和防傾型鋼措施。剪刀撐分為豎向和水平剪刀撐兩種，材料為14#槽鋼，與主梁栓接，防傾型鋼為32a槽鋼，設(shè)置在立柱內(nèi)側(cè)，橫放在主梁上，與立柱距離5cm，槽鋼與立柱之間用木楔打緊，木楔密排，防止槽鋼集中受力。槽鋼與主梁高強螺栓連接，單側(cè)設(shè)置3個M27高強螺栓。豎向剪刀撐設(shè)置在主梁兩端，水平剪刀撐設(shè)置在立柱兩側(cè)，與主梁栓接，布置圖如下：雙柱1式蓋梁剪刀撐、防傾拉桿布置圖匝道蓋梁剪刀撐、防傾型鋼布置圖3） 小分配梁安裝分配梁采用I20a工字鋼，長度6m，每隔0.5m布置在主橫梁上，并注意在立柱位置斷開，分配梁與主梁間采取焊

24、接方式連接，安裝時25汽車吊吊重，作業(yè)人員在登高車內(nèi)完成焊接。4）支架平臺作業(yè)平臺布置縱向分配梁長度為6m，蓋梁寬度為3.4m，每側(cè)留出1.2m的人行通道和作業(yè)平臺，具體布置圖如下圖所示。作業(yè)平臺示意圖 臨邊防護臨邊防護采用標(biāo)準(zhǔn)化施工防護欄，豎向豎向、橫向連桿為25鋼管，滿布4mm鐵絲網(wǎng)，防護欄高度1500mm，I20a工字鋼上焊接長100mm50鋼筋，25立桿插在鋼筋上，并采用開口銷拴緊，保證臨邊防護與操作平臺牢固連接。 臨邊防護圖臨邊防護欄與分配梁模塊配套，安裝時應(yīng)注意正確安裝。安裝完成后還應(yīng)在護欄底安裝踢腳板。登高設(shè)備本工程現(xiàn)澆蓋梁施工登高主要采用梯籠，登高車配合安裝銷棒和后期蓋梁預(yù)應(yīng)力

25、張拉、壓漿施工。梯籠安裝前應(yīng)先打好梯籠混凝土基礎(chǔ)，并做好錨筋預(yù)埋。梯籠與蓋梁支架不得采用受力連接而密貼，采用腳手板進(jìn)行連通上出口即可。 梯籠示意圖及實物圖工人及小型機具可搭乘登高車直接到達(dá)工作平臺，登高車每次可上23人，登高車使用過程必須遵守安全操作規(guī)程，并做好防護措施，登高車必須配備專人操作，與吊機交叉作業(yè)時，由吊機指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 登高車示意圖7.2.3、支架預(yù)壓計算蓋梁總重時，混凝土單位重量按照26kN/m3計，支架預(yù)壓重量取鋼筋混凝土荷載的1.1倍，預(yù)壓擬采用沙袋。支架預(yù)壓以每個類型蓋梁支架選取一個荷載最大的支架作為預(yù)壓對象，主線段支架選取荷載最大的ZX96墩蓋梁進(jìn)行預(yù)壓，匝道段由于蓋梁

26、荷載相同，因此選取首次施工的蓋梁支架進(jìn)行預(yù)壓。由于本工程采用采用附著式支架，并對砂箱進(jìn)行過預(yù)壓，因此在本工程中通過支架預(yù)壓，消除的是支架的非彈性變形，并獲取彈性變形參數(shù)，最終與設(shè)計參數(shù)進(jìn)行比對、驗證。7.2.3.1 加載及卸載順序參考其他工程的規(guī)范，對支架預(yù)壓進(jìn)行分級加載，擬采用三級加載，依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的50%、100%、110%進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值。7.2.3.2 加載方法每級加載2h后，應(yīng)先停止下一級加載，對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測，觀測完成后即可進(jìn)行下一級加載。7.2.3.3 觀測布點要求觀測點布設(shè)在主橫梁上，梁跨中、支點處、兩側(cè)端部以及1/2懸臂處均布置

27、一個觀測點。以標(biāo)準(zhǔn)段雙柱式蓋梁支架為例，共布置14個點，如下圖所示：蓋梁支架觀測點示意圖7.2.3.4 觀測方法和頻率為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形以及沉降，支架的監(jiān)測包括以下內(nèi)容：1）加載之前監(jiān)測點標(biāo)高；2）每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高；3）卸載后監(jiān)測點標(biāo)高。7.2.4、底模、模板安裝7.2.4.1底模安裝蓋梁底模采用竹膠板，底部每間隔30cm布置一道9cm*9cm方木，方木下方為三角托架用來調(diào)整2%斜坡，三角托架與20a分配量點焊連接。底模的安裝在蓋梁支架體系吊裝到位后進(jìn)行，底模鋪設(shè)前應(yīng)現(xiàn)在分配梁上進(jìn)行底模邊線的放樣。在底模鋪設(shè)完成后進(jìn)行標(biāo)高控制和調(diào)整，對于高差超過1cm的位置應(yīng)采用

28、鋼板抄墊平整，不得采用木楔在槽鋼與分配梁間進(jìn)行抄墊。三角托架竹膠板方木竹膠板、方木、三角托架實物圖三角托架示意圖7.2.4.2側(cè)模安裝我標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)澆蓋梁截面型式有兩種，在模板設(shè)計過程中考慮到模板的周轉(zhuǎn)使用以及蓋梁澆筑的質(zhì)量控制，側(cè)模和端模采用8mm鋼模板，底模采用木方、竹膠板，側(cè)模由直線標(biāo)準(zhǔn)塊、端頭塊、調(diào)整塊組成，標(biāo)準(zhǔn)塊為3m一節(jié)，根據(jù)蓋梁的不同長度進(jìn)行拼接，調(diào)整塊根據(jù)各蓋梁長度的不同情況設(shè)置。鋼模板均為專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠家設(shè)計制作，制作完成出廠前在場內(nèi)驗收，確認(rèn)質(zhì)量可行后方能運到現(xiàn)場使用。一步澆筑時將擋檻一起澆筑完成，對拉螺桿設(shè)置在混凝土上下，不穿過實體。二步澆筑時下部對拉螺桿穿過混凝土，上部對

29、拉螺桿從混凝土上部穿過。澆筑過程中蓋梁兩側(cè)振搗，兩個振搗棒，齡期及強度達(dá)到后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，首次預(yù)應(yīng)力張拉在支架端頭進(jìn)行。 蓋梁模板主視圖 模板側(cè)視圖側(cè)模采用幫包底形式，端頭模板采用端包邊形式。端模根據(jù)張拉槽口不同設(shè)計兩套模板。1、鋼筋籠總體吊裝方案本工程最長最重鋼筋籠為17.2m蓋梁鋼筋籠整體，超過17.2m鋼筋籠從中間分為2節(jié)分次吊裝。鋼筋籠采用1臺50t汽車吊裝，最大蓋梁鋼筋重量為11t，長度17.2m，鋼筋籠采用16m長的吊裝扁擔(dān)，吊裝扁擔(dān)采用530鋼管，扁擔(dān)梁每隔2m設(shè)置一道吊環(huán)，采用鋼絲繩與蓋梁主筋連接進(jìn)行吊裝。起吊鋼絲繩采用2根6×37-40型。扁擔(dān)梁吊裝立面圖吊裝扁擔(dān)

30、吊耳構(gòu)造圖2、蓋梁鋼筋籠吊裝工況采用50t汽車吊，主臂長25.4m，工作半徑8m，額定吊重15.5t，大于鋼筋籠11+1.5=12.5t，滿足要求。鋼筋籠起吊平面圖鋼筋籠落位平面圖 起吊斷面圖 落位斷面圖表50t汽車吊參數(shù)鋼絲繩計算：鋼絲繩型號與主梁吊裝型號一致，受力工況小于主梁，滿足要求。3、 吊裝扁擔(dān)設(shè)計及計算扁擔(dān)材質(zhì)為530壁厚9mm鋼管，頂部吊耳為兩個，吊耳鋼板厚度為2cm，焊腳高度10mm，焊縫長度10cm；底部吊耳鋼板厚度8mm，焊腳高度6mm，焊縫長度5cm。7.2.6、混凝土施工7.2.6.1混凝土澆筑順序1、 蓋梁混凝土澆筑分為兩次，第一次澆筑倒T梁的下半部分，第二次澆筑頂部

31、。 澆筑次序圖 2、雙柱2式、三柱式蓋梁支架為四個支點，澆筑順序為從跨中往支點澆筑，最終混凝土澆筑收于支點位置。雙柱1式、匝道式蓋梁支架支點只有兩個，雖然采取了防傾覆措施且安全系數(shù)較大，為保證安全且不影響混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，澆筑時分為三層。單次砼澆筑最大方量為53m3，泵送平均速度為35m³/h，砼從拌合站運到現(xiàn)場平均時間為40分鐘，C50砼初凝時間為2小時。澆筑前兩層混凝土?xí)r從中間往兩端，此時混凝土尚未達(dá)到初凝時間，如下圖所示：澆筑方向圖澆筑第三層時從兩端往中間澆筑，最后收于支點位置。待已澆筑砼強度達(dá)到50%以上后，安裝蓋梁“倒T型”上部側(cè)模，對上部進(jìn)行澆筑第二次澆筑。7.2.10、支

32、架拆除 首次預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后可進(jìn)行支架拆除。 拆除時先將主梁用鋼絲繩固定在蓋梁端頭，50t汽車吊配合登高車和人工完成支撐系統(tǒng)拆除，之后兩臺50t汽車吊固定支架兩端，將鋪底系統(tǒng)緩慢落地后分解。7.2.10.1拆除順序 鋼管支撐系統(tǒng)拆除時先將沙箱沙子放出，沙箱頂板與主梁脫離，此時吊機固定豎向鋼管頂部橫梁，將調(diào)節(jié)墩與條形基礎(chǔ)焊縫切開，將沙箱、豎向鋼管、調(diào)節(jié)墩整體吊走，待支架落地后將條形基礎(chǔ)鑿除。 銷棒支撐系統(tǒng)先將沙箱沙子放出，銷棒不再受力，將銷棒抽走，臨時固定牛腿和沙箱，銷棒拆除后將牛腿、沙箱拆除，支撐系統(tǒng)拆除后，兩臺50t汽車吊固定主梁緩慢落地分解。鋪底系統(tǒng)落地過程中要緩慢，兩臺吊車要有專人指揮同

33、步下落，防止主梁移動劃傷立柱表面。 鋼管支架拆除順序：（） 銷棒支架拆除順序：（）8.6、支架材料質(zhì)量要求1）鋼材、高強螺栓、普通螺栓的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，具有質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)志及檢驗報告等。2）鋼材的表面外觀質(zhì)量除應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)鋼材的表面有銹蝕，麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差值的1/2；鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB89231988）規(guī)定的C級及C級以上；鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層，夾渣等缺陷。3）要求全焊透的焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗，檢測比列按二

34、級焊縫要求。4）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。5）工字鋼之間的等強度連接采用10.9級的高強螺栓，其表面硬度應(yīng)HRC3236，且不得有裂紋或損傷。6）高強度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔、不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，且外摩擦面不應(yīng)涂漆。7）高強螺栓應(yīng)自由穿如螺栓孔，高強度螺栓孔不應(yīng)采用氣割孔，擴孔數(shù)量應(yīng)不超過1.2d。8）高強螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露為23扣，起重允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。9）焊接H型鋼的翼緣板拼縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于200mm。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬，腹板拼接寬

35、度不應(yīng)小于300mm，長度不應(yīng)小于600mm。8.9、雨、夜施工措施8.9.1雨季施工措施雨季施工時，按時收聽天氣預(yù)報，周密安排施工，應(yīng)調(diào)整施工作業(yè)時間，澆筑砼時盡量避開雨天、雨時施工，做到大雨停工，小雨時采取必要的防雨措施；拌和站砂石堆場設(shè)置排水和防止污水污染的措施；增加骨料含水率測定次數(shù)，隨時調(diào)整拌和用水量；現(xiàn)場設(shè)置排水溝或排水通道，確保場地內(nèi)不積水、不存水；鋼筋等材料應(yīng)存放在高出地平面的平臺上（現(xiàn)場使用木方支墊，離地面15cm；加工區(qū)使用50cm砼支墊）；應(yīng)避免雨天在現(xiàn)場焊接鋼筋施工；綁扎鋼筋的地方應(yīng)設(shè)置簡易遮雨棚。8.9.2夜間施工措施 對參加夜間施工的工作人員進(jìn)行夜間施工安全交底；

36、鋼筋制作焊接、標(biāo)高測設(shè)盡量安排在白天進(jìn)行； 施工設(shè)置足夠的照明設(shè)備，在施工前進(jìn)行檢查，保證設(shè)備正常使用； 砼澆筑時專人負(fù)責(zé)砼頂高度的測量。九、安全保證措施 為確保立柱施工安全，我項目部針對本項目特點，組織成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理保證體系，并落實好每個項目部人員的安全責(zé)任制。9.1、施工安全管理汽車吊在吊裝過程中，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，起吊由指揮者統(tǒng)一指揮。立柱鋼筋籠吊裝時，頂部設(shè)四個吊點，鋼筋籠底部設(shè)置一個吊點。鋼筋籠定位后，及時將4個角設(shè)置纜風(fēng)繩。模板、操作平臺吊裝時，由于模板是分節(jié)或分塊安裝，在空中需要拼裝，拼裝過程采用登高車將作業(yè)人員輸送至作業(yè)點工作。登高車與汽車吊同時作業(yè)時，做好統(tǒng)

37、一指揮，配合有序，防止兩車相撞。登高車上車操作系統(tǒng)(工作斗和旋轉(zhuǎn)臺操作)與下車操作系統(tǒng)互鎖，兩者不能同時操作，保證了在高空作業(yè)時下車不能隨意操作，防止整車晃動失去平衡等情況的發(fā)生。登高車應(yīng)至于平整地面，當(dāng)?shù)孛娌黄綍r應(yīng)將車身墊平，不允許在陡坡上使用升降車。登高車頂部的作業(yè)人員必須在防護欄內(nèi)工作，不得騎跨在防護欄上、站在防護欄上工作。同時作業(yè)人員在作業(yè)過程中戴好安全帽、系好雙扣墜落安全帶。登高車將作業(yè)人員送至立柱模板操作平臺時，必須將登高車平臺上門與立柱模板操作平臺上的門對接，作業(yè)人員從安全通道出入，嚴(yán)禁跨越防護欄。拆除立柱模板時，立柱每個側(cè)面各焊一根20通長鋼筋，與立柱模板圍檁槽鋼焊接，要求與每

38、根槽鋼滿焊，以備工人上下拆除模板對拉螺桿時懸掛雙扣墜落安全帶，防止高空墜落。拆除模板按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得直接往下扔。施工人員與模板之間，要有一定的安全距離。拆模時，施工人員必須佩戴雙扣墜落安全帶。高處作業(yè)時，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng)。凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)

39、人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。下雨、冰雪天氣，沒有防滑措施，禁止高空作業(yè)，嚴(yán)禁班前、班中喝酒、串崗。9.2、用電安全管理施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JG462005)，電源采用中性點直接接地的220/380V三相五線制低壓電力系統(tǒng)，采用TN-S接零保護系統(tǒng)，并做到“三級配電三級漏電保護”和“一機一箱一閘一漏”。電線(纜)必須按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱必須符合市建委規(guī)定的

40、標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱要安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護措施。電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)專業(yè)電工驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值斑，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。 現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗收，做好日常的檢查，維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。 低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。 電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到

41、持證上崗。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。9.3、設(shè)備安全管理 各大、中型機具設(shè)備，機動車輛(包括外借設(shè)備)的進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，填寫驗收記錄，驗收不合格的不準(zhǔn)使用，安全保護裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。 機操人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞防用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。 現(xiàn)場的大、中型機具設(shè)備、車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。 外借或出租大、中型機具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的權(quán)力，義

42、務(wù)和安全責(zé)任。 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。加強安全教育，定期進(jìn)行施工

43、安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。汽車在街道、交叉路口行車時，要集中注意力，做到一慢、二看、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。9.4、防火安全管理 施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火工作，要成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和群眾義務(wù)消防隊，建立各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)同時還必須建立消防檔案。施工現(xiàn)場消防器材要有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定期檢查，并記錄撿查日期和責(zé)任人。油庫及危險品庫要重點配置。 木工間、油庫等易燃易爆場所，不準(zhǔn)放置砂輪機、切割輪、焊機等，并懸掛禁火警告標(biāo)志，制訂相應(yīng)防火措施。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火措施。9.5、特殊工種管理 特殊工種人員（電工，焊

44、工，架子工，起重工、指揮等）必須經(jīng)培訓(xùn)，合格后持證上崗，認(rèn)真審查特種怍業(yè)人員的操作證件是否有效，無證或證書過期人員嚴(yán)禁上崗。 特種作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并且附上每位特種作業(yè)人員的證件復(fù)印件。 加強對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，要先進(jìn)行安全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。 9.6、起重安全 1）司機和指揮人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)部門考核合格后持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。指揮人員在作業(yè)前要熟悉機車的性能并了解所起吊的重量及現(xiàn)場周圍環(huán)境。2）吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊環(huán)、起重繩及起重機的檢查

45、，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。3）開始吊裝前吊裝人員必須詳細(xì)檢查被吊物是否牢固，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備升降。4）起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員指揮。5）起重機在使用中回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。6）吊裝作業(yè)時設(shè)置警戒區(qū)域掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。7）嚴(yán)禁在風(fēng)速六級以上或大風(fēng)、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。8）在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施。9）夜晚吊裝作業(yè)必須有充足的照明。10）吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶，作業(yè)平臺鋼板網(wǎng)鋪設(shè)嚴(yán)密。11）作業(yè)人員時常檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股現(xiàn)象，如有隱患立即停止施工，整改后作業(yè)。9.7、施工現(xiàn)場安全 （1）嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，戴好安全帽

46、、不準(zhǔn)穿拖鞋。 （2）高空作業(yè)時系好安全帶，保證施工安全。（3）認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。 （4）電焊機的設(shè)備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。 （5）隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。 （6）嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關(guān)人員對整個施工現(xiàn)場的電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。 （7）腳手架操作平臺、橋面，基坑等周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)和上下基坑要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴(yán)禁上下拋物。9.8、交通組織安全管理為確保在施工期間的

47、交通安全，我們將根據(jù)現(xiàn)場的實際情況并按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）規(guī)范中的要求設(shè)置施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離墩、水馬和爆閃燈等安全標(biāo)識，并安排專職安全員對路口、標(biāo)段起終點交通安全進(jìn)行管制。交通管制方案目標(biāo)：維持正常交通，保證人員、車輛、設(shè)施安全，確保工程安全高效完成。（1） 根據(jù)施工的內(nèi)容，做好交通管制規(guī)劃，根據(jù)工程施工的時間和空間，制定交通管制計劃表，交付業(yè)主和監(jiān)理審核，批復(fù)后實施。（2） 加強交通安全教育，制定交通安全管理細(xì)則，采取學(xué)習(xí)和交流的方式，提高全體施工人員的交通安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行保障暢通的規(guī)章制度，提高交通安全

48、管理人員的管理水平。（3） 按照招標(biāo)文件和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，設(shè)立交通標(biāo)志，配備交通警示、疏導(dǎo)設(shè)備，配置足夠數(shù)量的交通管理人員，保證做到標(biāo)識鮮明齊全，施工人員著裝規(guī)范，施工現(xiàn)場管理有序。（4） 做好安全設(shè)施的儲備工作，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，對安全帽、標(biāo)志牌等易損易丟的物品要多出計劃10%的數(shù)量。（5） 做好惡劣天氣情況下的交通管制預(yù)案，充分應(yīng)對惡劣天氣下的交通管制的不利因素，確保交通安全工作萬無一失。（6） 積極協(xié)調(diào)、公路管理部門、路政部門、交警部門進(jìn)行交通控制，搞好全線整體的交通安全工作，堅決服從業(yè)主及業(yè)主代表的現(xiàn)場管理。（7） 本工程工期較長并且是長期圍封，所有圍封設(shè)施加強固定，并派專人進(jìn)行每天

49、定期維護。（8） 夜間照明設(shè)施完善，保證夜間照明通亮，預(yù)警及時，過往車輛安全通行。（9） 在臨時便道的進(jìn)出口設(shè)專人值班崗?fù)ぃ?4小時輪班，施工車輛進(jìn)出都必須出示有效證件。9.9、立柱無腳手架施工的管理措施1、作業(yè)班組在每個施工作業(yè)區(qū)配備至少一名立柱施工專職安全監(jiān)督員。安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)監(jiān)督無腳手架立柱施工前的各項安全措施是否到位，工人的操作是否符合安全要求，施工過程是否存在安全隱患。一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即要求停止作業(yè)，并及時糾正安全缺陷，消除安全隱患。2、立柱施工安全監(jiān)督員在巡視時需佩戴醒目標(biāo)識。3、項目部設(shè)立專門的施工安全員負(fù)責(zé)每天巡視無腳手架立柱施工，監(jiān)督作業(yè)班組立柱安全監(jiān)督員的工作情況，檢查立柱

50、施工作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況和工人的安全意識、安全行為，發(fā)現(xiàn)問題及時解決、并做好記錄。4、建立健全現(xiàn)場安全生產(chǎn)保障體系，并使之有效運轉(zhuǎn)。實施過程中采取的具體措施如下：（1）鋼筋籠整體吊裝前應(yīng)有專人嚴(yán)格檢查焊接及焊接情況，保證模塊的剛度，保證吊裝時鋼筋籠不變形。（2）模板吊裝及施工平臺吊裝前應(yīng)有專職安全人員對模板的螺栓情況進(jìn)行仔細(xì)全面檢查，保證模板的整體性。（3）定期組織技術(shù)人員、專職安全人員對操作平臺、梯籠、現(xiàn)場機具及模板情況進(jìn)行檢查，確保逃生通道，保證安全性。（4）每次吊裝前，都必須檢查起重吊裝機具、設(shè)備是否牢固可靠，確?？煽亢蠓侥芷鹬氐跹b。（5）不得在平臺上堆放材料，平臺上只能存放澆筑砼必要

51、的物品。（6）拆除模板按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得直接往下扔。施工人員與模板之間，要有一定的安全距離。拆模時，施工人員必須佩戴雙扣安全帶。由于采用無落地腳手架施工工藝，拼裝或拆除模板時需要攀爬至一定高度松緊螺桿，增加了作業(yè)過程中的風(fēng)險。為避免安全事故發(fā)生，采用16圓鋼通長焊接到模板圍檁的四角上，保證拼裝、拆卸模板時任何一個角點都可以雙扣安全帶，隨走隨移，所有攀登作業(yè)人員必須佩戴安全帶雙扣。 9.10、支架抗傾覆防倒塌措施1）正確安裝支架支架需在制造廠進(jìn)行預(yù)拼驗收，制造廠商需到現(xiàn)場進(jìn)行支架安裝指導(dǎo)?，F(xiàn)場應(yīng)按正確方式方法進(jìn)行支架拼裝，并避免在吊裝過程中出現(xiàn)偏債

52、情況。2）驗收管理措施 模板支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料。 對進(jìn)場的支架材料的產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、檢測報告進(jìn)行復(fù)核。 對高強螺栓的緊固力矩進(jìn)行檢查，檢查范圍達(dá)到100%全覆蓋。 高大模板支撐系統(tǒng)應(yīng)在搭設(shè)完成后，由項目負(fù)責(zé)人組織驗收，驗收人員應(yīng)包括施工單位和項目兩級技術(shù)人員，項目安全、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。驗收合格，經(jīng)施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目總監(jiān)理工程師簽字后，方可進(jìn)入后續(xù)工序的施工。3）支架安裝管理措施 安全專項施工方案實施前，工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)專項施工方案和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，對現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行安全技

53、術(shù)交底。 作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范、專項施工方案和安全技術(shù)交底書的要求進(jìn)行操作，并正確配戴相關(guān)的勞動防護用品。支架系統(tǒng)應(yīng)為獨立的系統(tǒng)，禁止與物料提升機、施工升降機等起重設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)架體機身及其附著設(shè)施相連接；禁止與梯籠、物料周轉(zhuǎn)科平臺等架體連接。 高空作業(yè)面應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施。4）使用與檢查措施 模板、鋼筋及其他材料等施工荷載應(yīng)均勻堆置，放平放穩(wěn)。施工總荷載不得超過模板支撐系統(tǒng)設(shè)計荷載要求。 模板支撐系統(tǒng)在使用過程中，不得任意拆除任何桿件，并對各構(gòu)件進(jìn)行實時檢查。5）混凝土澆筑管理措施 混凝土澆筑前，施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)確認(rèn)具備混凝土澆筑的安全生產(chǎn)條件后，簽署混凝土澆筑令，方可

54、澆筑混凝土。 嚴(yán)格遵循方案設(shè)定的混凝土澆筑順序，確保支撐系統(tǒng)受力均勻，避免引起支架及模板支撐系統(tǒng)的失穩(wěn)傾斜。 澆筑混凝土?xí)r要派專人進(jìn)行監(jiān)控。施工時不要超負(fù)荷施工，發(fā)現(xiàn)支架沉陷、松動、變形或變形超過允許值等情況，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，組織作業(yè)人員撤離到安全區(qū)域，工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)立即研究解決措施并進(jìn)行處置，確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)施工作業(yè)。6）支架系統(tǒng)拆除管理措施 支架系統(tǒng)拆除前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)應(yīng)核查混凝土同條件試塊強度報告，澆筑混凝土達(dá)到拆模強度后方可拆除，并履行拆模審批簽字手續(xù)。 模板支撐系統(tǒng)拆除時，嚴(yán)禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應(yīng)有專人傳遞至地面，并按規(guī)格分類均勻堆放。 模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)和

55、拆除過程中，地面應(yīng)調(diào)協(xié)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)范圍。（9)物體打擊事故應(yīng)急措施a當(dāng)發(fā)生物體打擊事故時，根據(jù)現(xiàn)場和受傷者的傷情的具體情況，立即打綠色通道急救醫(yī)院電話，詳細(xì)報告事故發(fā)生地址、人員受傷的情況和可能需要配合救援的設(shè)備。b在急救中心專業(yè)人員未到達(dá)之前，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，在排除人為加重傷者傷情的情況下，立即組織人員進(jìn)行搶救。c搶救前首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷者發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓（但必須注意骨折的部位）。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢

56、抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。d出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。e發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。f發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應(yīng)在骨折部位用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管；g遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖；若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。h在施救的同時應(yīng)盡快送往就近醫(yī)院；傷者送往醫(yī)院搶救時，途中盡量減少顛簸，同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血