高速公路項目實施性施工組織設(shè)計

1、 實施性施工組織設(shè)計xx國家高速公路xx省隰縣至吉縣段工程（K63+600K76+800）實施性施工組織設(shè)計xx路橋建設(shè)集團有限公司xx高速路基總承包項目部LJ8分部二xx年六月 xx國家高速公路xx省隰縣至吉縣段工程（K63+600K76+800）實施性施工組織設(shè)計 編制： 審核： xx路橋建設(shè)集團有限公司xx高速路基總承包項目部LJ8分部二xx年六月目錄第一篇 綜合說明1第一章 編制說明11.編制范圍12.編制依據(jù)13.編制原則14、施工指導思想25、施工組織原則26、編制目的2第二章 工程概況2第一節(jié) 工程概況、主要工程量與工作量2第二節(jié) 工程設(shè)計簡況10第三節(jié) 地形地質(zhì)、水文簡況10第

2、四節(jié) 施工區(qū)域環(huán)境11第五節(jié) 工程特點13第三章 重難點工程分析與對策13第二篇 施工總體方案14第四章 施工區(qū)段劃分及任務(wù)分解14第一節(jié) 施工區(qū)段劃分原則14第二節(jié) 區(qū)段劃分與任務(wù)分解表（見后附圖）14第三節(jié)施工進度計劃17第五章 施工隊伍投入及現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖18第一節(jié) 施工隊伍及人員18第二節(jié) 施工組織方式及機構(gòu)框圖19第三節(jié) 關(guān)鍵崗位設(shè)置與職責20第六章 施工平面布置與臨時工程規(guī)劃21第一節(jié) 布置原則21第二節(jié) 項目駐地、工地試驗室、三集中場地布置21第三節(jié) 施工機械設(shè)備計劃27主要機械設(shè)備進場情況一覽表27第四節(jié) 施工材料計劃28第五節(jié) 勞動力使用計劃29第七章 現(xiàn)場臨時設(shè)施及平面布

3、置29第一節(jié) 施工現(xiàn)場布置29第二節(jié) 主要臨時設(shè)施31第八章 施工方案41第一節(jié) 路基施工41第二節(jié) 涵洞施工45第三節(jié) 防排水施工方案48第四節(jié) 橋梁工程施工50第五節(jié) 隧道工程施工62第九章 質(zhì)量、安全、環(huán)保文明施工保證措施109第一節(jié) 質(zhì)量保證措施109第二節(jié) 安全保證措施111第三節(jié) 環(huán)境保護措施112第四節(jié) 雨季施工保證措施122第一篇 綜合說明第一章 編制說明1.編制范圍本施工組織設(shè)計適用于xx高速公路LJ8 標段范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、隧道、防護與排水等全部工程項目，線路起訖里程為K63+600-K76+800 。2.編制依據(jù)（1）合同文件、設(shè)計文件；（2）合同確定的工期，合同

4、文件中的“技術(shù)規(guī)范”/行業(yè)技術(shù)規(guī)范； （3）國家及上級現(xiàn)行有關(guān)施工和技術(shù)規(guī)定；（4）預(yù)算定額；路橋集團企業(yè)定額；xx運城路橋企業(yè)定額；（5）施工調(diào)查中自然條件資料；（6）施工調(diào)查中技術(shù)經(jīng)濟條件資料；（7）目前大寧縣當?shù)氐臍夂顥l件及工地進場的人員、機械設(shè)備、材料等情況。3.編制原則（1）積極響應(yīng)合同中的各項條款及要求，嚴格執(zhí)行集團公司及xx公司下發(fā)的文件規(guī)定。（2）安全第一、質(zhì)量第一。精心組織施工，合理安排工期，保安全、保質(zhì)量。（3）堅持施工技術(shù)先進、施工組織科學合理，淘汰落后工藝推行“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量一流。（4）優(yōu)化資源配置，在保證安全和工期前提下實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。（5）方案編

5、制突出重點。施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、特殊技術(shù)和常規(guī)技術(shù)相結(jié)合，總體上使施組具有重點突出、內(nèi)容全面。（6）重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及交付運營后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。4、施工指導思想為圓滿完成xx高速公路LJ8標段的施工任務(wù)，根據(jù)總承包合同文件和設(shè)計圖紙要求，在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導思想，編制本工程施工組織設(shè)計。5、施工組織原則確保工程

6、安全、工程質(zhì)量和工程進度，滿足環(huán)保要求，合理劃分施工工序，積極采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，合理配置和組織施工生產(chǎn)人員及先進生產(chǎn)機械設(shè)備，備足各項工程施工材料，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，平行流水作業(yè)。6、編制目的施工組織設(shè)計是根據(jù)設(shè)計圖紙以及xx公司和監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合工程的主客觀條件，對工程項目施工全過程進行一系列籌劃和安排，在工程目標成本和合同工期的約束下，規(guī)劃和部署完成工程任務(wù)，科學合理的確定各分項工程之間的銜接與配合關(guān)系及施工方案，制定有效的技術(shù)組織措施，保證工程在時間和空間上的綜合協(xié)調(diào)，作為組織和指導施工的依據(jù)以求得按期保質(zhì)的完成工程任務(wù)。從而以最少的投入，最短的工期，產(chǎn)出質(zhì)量高，

7、成本低的建筑產(chǎn)品。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概況、主要工程量1.工程概況xx高速公路LJ8 標段起止里程為K63+600-K76+800。本標段線路起于xx省臨汾市大寧縣昕水鎮(zhèn)聞喜村，途徑三多鄉(xiāng)鎮(zhèn)前樓底村、后樓底村、三多村、茨林村，終點于三多鄉(xiāng)川莊村，線路全長13.2km。合同總工期：24個月；合同金額：80636萬元。（2）主要工程量本標段主要工程有：路基工程、橋涵工程、隧道工程、防護及排水工程。主要工程量：路基工程：挖方194萬m3,填方145萬m3，強夯22.37萬，重夯18.82萬，灰土擠密樁2.16萬m，漿砌片石6.6萬m³，水泥土46.76萬m³。 橋梁工程：

8、全線大橋11座/2780m,樁基523根/10440m、預(yù)制梁板982片（20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）；涵洞工程：涵洞共計31道，其中蓋板涵20道，鋼波紋管涵6道，箱型通道5道。 隧道工程：長隧1座/3175m(柏坡底隧道左線1590m，右線1585m)、短隧2座/620m(三多隧道140m+155m；川莊隧道170m+155m)。xx高速LJ8項目部工程數(shù)量一覽表序號單位工程名稱分部工程名稱單位設(shè)計數(shù)量備注一路基工程 全線路基長7.212 km，路基寬度25.5m，其中挖方194萬m³；填方145萬m³；強夯22.37萬；重夯18.82萬；灰

9、土擠密樁2.16萬m；漿砌片石6.6萬m³；水泥土46.76萬m³。1路基工程土石方 萬m³345.33涵洞、通道個31防護工程m366311.2排水工程m320992二橋梁工程全線共設(shè)橋梁2780/11座2前樓底大橋基本情況 前樓底大橋，全長247米，中心樁號K65+840，8*30m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、肋板臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根601524 m承臺個4529.6 m3墩柱根28210.8 m蓋梁個18639.8 m3上部構(gòu)造預(yù)制片6030m T梁安裝片6030m T梁橋面系及附屬工程m4803后樓底1#大橋基本情況 后婁底1#大

10、橋，全長367米，中心樁號K66+567，12*30m,下部采用樁基礎(chǔ)，柱式臺、雙柱墩、肋板臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根561020 m承臺個2184.2 m3墩柱根44428 m蓋梁個26871.6 m3上部構(gòu)造預(yù)制片12030m T梁安裝片12030m T梁橋面系及附屬工程m7204后樓底2#大橋基本情況 后樓底2#大橋，全長左幅386米，右幅286米，中心樁號K67+530（ZK67+480），14*20m(19*20m)，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、肋板臺、柱式臺，上部采用裝配式連續(xù)小箱梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根48879 m承臺個4146.6墩柱根38327.5 m蓋梁

11、個241279.7 m3上部構(gòu)造預(yù)制片13220m 箱梁安裝片13220m 箱梁橋面系及附屬工程m6605三多大橋基本情況 三多大橋，左幅547米，右幅457米，中心樁號K68+895（ZK68+940），15*30m(18*30m)，下部采用樁基礎(chǔ)，柱雙柱墩、肋板臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根861612 m承臺個4610.4 m3墩柱根62606.3 m蓋梁個351416.7 m3上部構(gòu)造預(yù)制片16530m T梁安裝片16530m T梁橋面系及附屬工程m9906茨林1#大橋基本情況 茨林1#大橋，全長288米，中心樁號K70+513，7*40m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、一

12、字臺、柱式臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根21401 m承臺個4305.2墩柱根23136.1m蓋梁個14697.2 m3上部構(gòu)造預(yù)制片7040m T梁安裝片7040m T梁橋面系及附屬工程m5607茨林2#大橋基本情況 茨林2#大橋，全長157米，中心樁號K70+898，5*30m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、一字臺、肋板臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根32712 m承臺個3457.8 m3墩柱根12100 m蓋梁個8355.2 m3上部構(gòu)造預(yù)制片5030 m T梁安裝片5030 m T梁橋面系及附屬工程m3008茨林3#大橋基本情況 茨林3#大橋，全長157米，

13、中心樁號K71+107，5*30m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、肋板臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁。基礎(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根40792 m承臺個4610.4 m3墩柱根1687.28 m蓋梁個8355.2 m3上部構(gòu)造預(yù)制片5030 m T梁安裝片5030 m T梁橋面系及附屬工程m3009茨林4#大橋基本情況 茨林4#大橋，全長157米，中心樁號K71+452，5*30m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、肋板臺、柱式臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根34664 m承臺個2305.2 m3墩柱根1273.88蓋梁個8355.2 m3上部構(gòu)造預(yù)制片5030 m T梁安裝片5030 m T梁橋面系及附屬

14、工程m30010茨林5#大橋基本情況 茨林5#大橋，全長217.1米，中心樁號K71+967，7*30m，下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、一字臺（帶肋）、柱式臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根441078 m承臺個墩柱根21124.4 m蓋梁個12532.8 m3上部構(gòu)造預(yù)制片7030 m T梁安裝片7030 m T梁橋面系及附屬工程m42011柏坡底1#大橋基本情況 柏坡底1#大橋，全長306米，中心樁號K72+437，15*20m，下部采用樁基礎(chǔ)，全幅雙柱墩、肋板臺、一字臺，上部采用裝配式連續(xù)小箱梁。基礎(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根54972 m承臺個4542.4 m3墩柱根34214.3 m3

15、蓋梁個171220.8 m3上部構(gòu)造預(yù)制片12020 m 箱梁安裝片12020 m 箱梁橋面系及附屬工程m60012柏坡底2#大橋基本情況 柏坡底2#大橋，全長左幅217米、右幅216.6米，中心樁號K73+083（ZK73+068），8*30（7*30m），下部采用樁基礎(chǔ)，雙柱墩、肋板臺、一字臺，上部采用裝配式連續(xù)T梁?；A(chǔ)及下部構(gòu)造樁基根48786 m承臺個4475.9 m3墩柱根26238.9 m蓋梁個13522.9 m3上部構(gòu)造預(yù)制片7530 m T梁安裝片7530 m T梁橋面系及附屬工程m44013K63+641.8基本情況 1-4m*3m鋼筋砼蓋板涵，長度 36.32m，構(gòu)造物頂

16、填土高度3.44米。14K63+882.6基本情況 1-2m*2m鋼筋砼蓋板涵，長度29 m，構(gòu)造物頂填土高度1.34米。15K64+236.5基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度 54.95m，構(gòu)造物頂填土高度6.42米。16K64+467基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度36 m，構(gòu)造物頂填土高度3.32米。17K64+815基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度44.27 m，構(gòu)造物頂填土高度5.86米。18K65+150基本情況 1-2m*2m鋼筋砼蓋板涵，長度 31m，構(gòu)造物頂填土高度1.52米。19K65+447基本情況 1-2m*2m鋼筋砼蓋板涵，長度28.42

17、 m，構(gòu)造物頂填土高度0.75米。20K65+621基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度 30m，構(gòu)造物頂填土高度1.21米。21K67+080基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度41 m，構(gòu)造物頂填土高度4.99米。22K67+921基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度33.92 m，構(gòu)造物頂填土高度2.27米。23K68+277基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度29.35 m，構(gòu)造物頂填土高度2.5米。24K68+561基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度 43.72m，構(gòu)造物頂填土高度6.5米。25K69+667.5基本情況1-2.0m波紋管涵，長度 55

18、m，構(gòu)造物頂填土高度5.32米。26K69+831基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度46.17 m，構(gòu)造物頂填土高度4.5米。27K70+176基本情況 2-4m*4.5m鋼筋砼蓋板涵，長度42.92 m，構(gòu)造物頂填土高度3.26米。28K74+887.5基本情況 2-6m*5.5m鋼筋砼箱涵，長度74.34 m，構(gòu)造物頂填土高度4.47米。29K75+100基本情況 1-2.0m波紋管涵，長度29 m，構(gòu)造物頂填土高度5.52米。30ZK75+111.661基本情況 1-2.0m波紋管涵，長度24 m，構(gòu)造物頂填土高度4.14米。31K75+378基本情況 1-6m*4.7m鋼筋砼箱

19、涵，長度17.39 m，構(gòu)造物頂填土高度1.51米。32ZK75+394.133基本情況 1-6m*4.7m鋼筋砼箱涵，長度14.73m，構(gòu)造物頂填土高度1.09米。33K75+471基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度 18.17m，構(gòu)造物頂填土高度1.06米。34ZK75+491.178基本情況 1-4m*4m鋼筋砼蓋板涵，長度 16.17m，構(gòu)造物頂填土高度0.96米。35K75+700基本情況 1-2.0m波紋管涵，長度30 m，構(gòu)造物頂填土高度5.58米。36ZK75+707.678基本情況 1-2.0m波紋管涵，長度27m，構(gòu)造物頂填土高度5.13米。37K75+917基本情

20、況 1-6m*4.7m鋼筋砼箱涵，長度42 m，構(gòu)造物頂填土高度1.85米。38K76+322.5基本情況 1-4m*3m鋼筋砼蓋板涵，長度 50.47m，構(gòu)造物頂填土高度5.02米。39K76+465基本情況1-2.0m波紋管涵，長度34 m，構(gòu)造物頂填土高度5.81米。40K76+620基本情況1-6m*4.7m鋼筋砼箱涵，長度33 m，構(gòu)造物頂填土高度2.36米。41GL1K0+416基本情況1-2m*2m鋼筋砼蓋板涵，長度 m，構(gòu)造物頂填土高度 米。42GL4K0+177基本情況1-2m*2m鋼筋砼蓋板涵，長度 m，構(gòu)造物頂填土高度 米。43GL5K0+100.5基本情況1-2m*2m

21、鋼筋砼蓋板涵，長度 m，構(gòu)造物頂填土高度 米。三隧道工程 全線共有隧道長隧1座/3175m(柏坡底隧道左線1590m，右線1585m)、短隧2座/620m(三多隧道140m+155m；川莊隧道170m+155m)。44三多隧道基本情況三多隧道，左洞樁號ZK69+380-ZK36+520,左洞長度140 m,右洞樁號K69+360-K69+515,右洞長度155 m。 圍巖類型：右洞V1級155 m；左洞V1級140 m洞口形式：端墻式明洞明洞澆筑m73洞身開挖洞身開挖m222洞身襯砌初支m222仰拱m295二襯m22245柏坡底隧道基本情況柏坡底隧道，左洞樁號ZK73+270-ZK74+860

22、,左洞長度1590 m,右洞樁號K73+270-K74+8555,右洞長度1585 m。 圍巖類型：右洞V1級751 m，IV2級672 m,IV3級162 m；左洞V1級810 m，IV2級675 m,IV3級105m；洞口形式：右洞進口削竹式，出口端墻式；左洞進口削竹式，出口端墻式；明洞明洞澆筑m50洞身開挖洞身開挖m3125洞身襯砌初支m3125仰拱m3175二襯m312546川莊隧道基本情況川莊隧道，左洞樁號ZK74+915-ZK75+085,左洞長度170 m,右洞樁號K74+915-K75+070,右洞長度155 m。圍巖類型：右洞V1級95 m、IV3級31 m、V1級29 m；

23、左洞V1級110 m、IV3級27 m、V1級33 m；襯砌類型：右洞Va 60 m 、Vb 51 m、Va 34 m；洞口形式：端墻式明洞明洞澆筑m20洞身開挖洞身開挖m305洞身襯砌初支m305仰拱m325二襯m305砼總量23萬m³，其中：橋梁9.45萬m³，涵洞2.04萬m³；隧道普通砼8.8萬m³，噴射砼2.6萬m³；小型預(yù)制構(gòu)件1.6萬m³在9標小型預(yù)制構(gòu)件廠內(nèi)完成。 鋼筋總量為2.312萬噸,其中：橋梁1.696萬噸，涵洞0.119萬噸；隧道0.497萬噸,隧道鋼拱架3311噸。 第二節(jié) 工程設(shè)計簡況設(shè)計主要技術(shù)標準見表

24、序號項 目技術(shù)標準1公路等級雙向四車道高速公路高速公路2設(shè)計車輛荷載公路I級3設(shè)計行車速度80km/h4最小曲線半徑680米5最大縱坡3.56隧道建筑限界10.25×5.0米7橫斷面寬度整體式25.5米分離式2×12.75米8橋面寬度整體式2×11.5米分離式1×11.5米第三節(jié) 地形地質(zhì)、水文簡況1.地形、地貌項目區(qū)地處晉西黃土高原，其地勢東高西低，由東向西逐漸傾斜，地形起伏變化大，塬川交錯，河谷及沖溝發(fā)育，地形地貌復雜，發(fā)育有黃土梁、峁、黃土殘塬、沖溝、河谷、階地等微地貌。區(qū)內(nèi)最高點為吉縣曹井村北部上官道梁，海拔約為1336m，最低點位于大寧縣城東3

25、km處的大馮村聽水河河谷中，海拔為723.5m，相對高差約為612.5m。據(jù)項目區(qū)地表形態(tài)特征及其成因類型，將線路走廊帶內(nèi)劃分為黃土梁峁區(qū)、黃土殘塬區(qū)和山間河谷區(qū)三個地貌單元區(qū)。2.地質(zhì)條件xx省位于秦嶺構(gòu)造帶和陰山構(gòu)造帶兩個巨型構(gòu)造帶之間，是華北地臺的重要組成部分;主體構(gòu)造線方向為北東向，而南北兩端呈北東向，故使其總體構(gòu)造呈一個拉長的“S”形;構(gòu)造格架形成于中生代，自新生代以來在中部地區(qū)由于構(gòu)造活動，形成了縱貫全省的斷陷帶;主體部分隆起的特征明顯，特別是相對于東側(cè)的華北平原和西側(cè)的陜北高原。xx以呂梁太行斷塊為主體，東北部有燕山斷塊、北部有內(nèi)蒙古斷塊、西部有鄂爾多斯斷塊、南部有豫皖斷塊。3.

26、氣象、氣候大寧縣:年日照數(shù)平均為2466.7小時，年平均氣溫為10.7，一月份最冷，七月份最熱，一月平均氣溫5.5，七月平均氣溫24上下，極端最高氣溫39.7，極端最低氣溫-20.7C:年均蒸發(fā)量為639.8mm，最大季節(jié)性土壤凍結(jié)深度為77cm，年均無霜期212天，年平均降水量517mm。全年主導風向為西南風，年均風速為2.2m/s。4.地表水項目區(qū)屬于黃河流域黃河水系，區(qū)內(nèi)路線跨越的主要河流有昕水河、義亭河、清水河等。昕水河是黃河的一級支流，有南北兩源，北源發(fā)源于交回縣石口鎮(zhèn)，流經(jīng)馮家鄉(xiāng)、朱家峪多，匯入小支溝，向南流經(jīng)隰縣，匯入城川河，流經(jīng)水堤鄉(xiāng)，在午城鎮(zhèn)與南源相江;南源發(fā)源于蒲縣東北太林

27、鄉(xiāng)南柏村，與北源匯合以后，向西流經(jīng)大寧縣有支流義亭河匯入，又向西流經(jīng)曲峨、徐家垛，至古鎮(zhèn)北匯入黃河。昕水河兩側(cè)發(fā)育有義亭河、溝底河等支流。義亭河是聽水河的一級支流，發(fā)源于吉縣高天山，至川莊流入大寧縣境，流經(jīng)茨林、三多、前后樓底、聞喜、吉亭，至縣城南匯入昕水河。路線在K61+500-K84+050段以橋梁形式多次跨越義亭河河谷。另外還有許多無名干溝，僅在雨季有地表徑流，區(qū)內(nèi)降水是地表徑流的主要補給來源。第四節(jié) 施工區(qū)域環(huán)境1.石料根據(jù)xx公司統(tǒng)一部署安排，石料采用鄉(xiāng)寧鑫海石料廠碎石。2.砂經(jīng)調(diào)查黃河砂目前因環(huán)保原因產(chǎn)量無法滿足生產(chǎn)需求，且細度不滿足施工要求。項目部計劃購買制砂機采用0-5料進行加

28、工機制砂，因地方環(huán)保原因無法在施工現(xiàn)場加工，初步計劃與石料場合作在石料場內(nèi)安設(shè)制砂機，加工機制砂滿足施工需求。3.生石灰本地區(qū)石灰產(chǎn)地主要分布在襄汾縣和鄉(xiāng)寧縣，運輸條件便利。LJ8標石灰使用量不大（灰土擠密樁2.16萬m），計劃從鄉(xiāng)寧購進。4.路堤填料路基填料主要利用路塹挖方及隧道洞渣，為降低成本、保護環(huán)境盡量減少借土數(shù)量。確實需要借土部分采用取土場集中取土，取土場取士后行綠化或復耕。取土場的選擇本著少占耕地的原則，結(jié)合地方規(guī)劃和農(nóng)田水利建設(shè)意見，盡量選擇荒地、亂掘地或植被較差的林地，力求保護生態(tài)環(huán)境。5.鋼材、水泥、鋼材及水泥均按照xx公司統(tǒng)一部署執(zhí)行。6.工程用水、用電本項目沿線河流較多，

29、水資源豐富且分布均勻，大部分路段用水方便，局部山間河谷內(nèi)和低中山區(qū)打淺井汲水。沿線水質(zhì)較好，無大的污染，可作工程用水，生活用水或特殊要求用水可采用機井水或運水。沿線區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達，電力資源豐富，施工用電可直接與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，小規(guī)模用電采用自行發(fā)電方式。7.運輸條件項目區(qū)內(nèi)路網(wǎng)比較發(fā)達，有G209、G309、G108、S328、S329、S328等，另外還有許多地方縣鄉(xiāng)道路，交通運輸方便，為施工隊伍和施工機械的進場、工程材料的運輸提供了良好的交通條件。再輔以地方道路，局部離現(xiàn)有道路較遠的路段可通過修建臨時施工便道解決。第五節(jié) 工程特點1、本項目路線多處跨越義亭河、緊靠209國道，無法形

30、成較長的縱向施工便道，造成施工主便道布設(shè)困難，且現(xiàn)有便道較分散，臨時占地多、費用高；平地匱乏場地布設(shè)困難。2、現(xiàn)有便道寬度不足，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用率較低,需改建或加寬。3、全線特殊路基處理有：重夯、強夯、換填水泥土、灰土擠密樁，形式多、施工作業(yè)點瑣碎，質(zhì)量管控點多。4、8標段內(nèi)共有橋梁11座，預(yù)制梁板982片，隧道3座單洞長3795m，橋隧比38%，橋梁下部施工與梁板預(yù)制的施工組織難度大。5、施工范圍內(nèi)土體為濕陷性黃土，特殊路基處理方式多樣且隧道開挖安全風險高。6、設(shè)計主線擠占舊209國道，設(shè)計改線4處，3處均影響橋梁施工。第三章 重難點工程分析與對策1、根據(jù)xx公司總體安排部署柏坡底隧道作為

31、先行開工控制點,施工圖中柏坡底隧道出渣為利用土方，但是路基填方因天然氣管道及征地問題，無法與隧道同時施工，導致洞渣由利用方變?yōu)闂壏?，需增加相?yīng)借土填方工程量。2、8標段內(nèi)共有橋梁11座，預(yù)制梁板982片，預(yù)制梁板的順序、類別與橋梁下部施工進度需縝密部署，否則易造成梁場“憋死”而橋梁上部無梁可架設(shè)的局面出現(xiàn),因此必須多次推演預(yù)制類型、順序與橋梁下部施工順序的匹配，確定最佳方案。3、全標段共有G209改線4處，國道209線上車流量非常大，且以重型貨車為主，部分橋梁施工必須等改線施工完畢后方能開始，特別是柏坡底1#大橋處的改線施工進度直接影響該橋的施工，而該橋位置緊鄰預(yù)制場，若不及早完成該橋下部，將

32、直接制約整個預(yù)制場施工。因此該條改線必須作為先行開始的路基工程施工點。4、K74+887.5 2-6*5.5箱涵，該涵洞地處柏坡底隧道和川莊隧道中間，是制約全線隧道施工的“釘子戶”，該涵洞全長74.34m，鋼筋486.6噸，砼3154m³，預(yù)計完成時間為2個月。該涵洞必須先行開工，加快施工進度，為柏坡底隧道出口作業(yè)面爭取工期。5、全線路基范圍內(nèi)只有8標、9標涉及地下天然氣管道問題，且多達37次（8標12次，9標25次）橫穿、縱穿路基，地下管線的改移直接影響整體施工進度。項目部派專人對接管道權(quán)屬單位，目前管線產(chǎn)權(quán)單位已經(jīng)與xx公司對接，設(shè)計方案正在進行。第二篇 施工總體方案 第四章 施

33、工區(qū)段劃分及任務(wù)分解第一節(jié) 施工區(qū)段劃分原則1.根據(jù)工程特點、土石方調(diào)配、模板利用、施工難易程度進行劃分；2.根據(jù)線路里程范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物分布情況進行劃分；3.根據(jù)現(xiàn)場的管理難度進行劃分。第二節(jié) 區(qū)段劃分與任務(wù)分解表（見后附圖）- 15 -勞務(wù)區(qū)段及施工任務(wù)分解序號勞務(wù)隊總體施工任務(wù)施工計劃及設(shè)備配置人員配置備注1橋梁一隊 負責全線11座橋梁下部構(gòu)造及31道涵洞施工任務(wù)。挖掘機2臺，裝載機3臺、25T吊車4臺、50T吊車2臺、砼運輸車14臺。技術(shù)人員4名，帶班人員4名，勞力160人，根據(jù)施工進度調(diào)整。2橋梁二隊 負責全線11座橋梁梁板預(yù)制及橋面系施工任務(wù)。砼運輸車4臺、 80T/40m龍門吊4個

34、、80T/32.25m龍門吊2個、10T/24m龍門吊4個、300KVA發(fā)電機1臺。技術(shù)人員3名，帶班人員6名，勞力100人。3樁基施工隊負責全線11座橋梁樁基施工任務(wù)。目前暫定方案一：樁基采用旋挖鉆施工，配備360-400型旋挖鉆3臺；方案二：采用人工挖孔；具體施工方案按照實地地質(zhì)情況確定。技術(shù)人員1名，帶班人員3名，勞力45人。4隧道施工一隊 負責柏坡底隧道一半及川莊隧道施工任務(wù)。 共設(shè)2個工作面，先從川莊隧道出口2個面進洞，施工完畢后，從柏坡底隧道出口繼續(xù)施工。配置：空壓機6臺，挖掘機2臺，裝載機2臺，自卸車6臺，濕噴機4臺，二襯臺車2臺，砼泵1臺。技術(shù)人員4名，帶班人員6名，勞力120

35、人5隧道施工二隊 負責柏坡底隧道一半及三多隧道施工任務(wù)。 共設(shè)3個工作面，三多1個，柏坡底進口2個。 配置：空壓機6臺，挖掘機2臺，裝載機2臺，自卸車6臺，濕噴機4臺，二襯臺車3臺，砼泵1臺，作業(yè)臺車1臺，風鉆6臺。技術(shù)人員5名，帶班人員6名，勞力120人6路基施工一隊負責K63+600-K68+000段落內(nèi)路基土石方、特殊路基處理等所有施工任務(wù)挖掘機3臺，推土機2臺、裝載機3臺，振動壓路機3臺，三輪壓路機1臺、自卸車20輛，灑水車2輛技術(shù)人員2名，帶班人員4名，勞力120人7路基施工二隊負責K68+000-K72+400段落內(nèi)路基土石方、特殊路基處理等所有施工任務(wù)挖掘機2臺，推土機2臺、裝載

36、機2臺，振動壓路機3臺，三輪壓路機1臺、自卸車20輛，灑水車2輛、技術(shù)人員2名，帶班人員4名，勞力120人8路基施工三隊負責K72+400-K76+800段落內(nèi)路基土石方、特殊路基處理等所有施工任務(wù)挖掘機3臺，推土機2臺、裝載機3臺，振動壓路機3臺，三輪壓路機1臺、自卸車20輛，灑水車2輛技術(shù)人員2名，帶班人員4名，勞力120人9防護排水施工一隊負責K68+000-K72+400段落內(nèi)路基防護排水等所有施工任務(wù)。25T吊車2臺、裝載機1臺、爬山虎2臺、砂漿攪拌機4臺。技術(shù)人員1名，帶班人員2名，勞力40人，后續(xù)根據(jù)施工情況酌情增加10防護排水施工二隊負責K68+000-K72+400段落內(nèi)路基

37、防護排水等所有施工任務(wù)25T吊車2臺、裝載機1臺、爬山虎2臺、砂漿攪拌機3臺，技術(shù)人員1名，帶班人員2名，勞力40人，后續(xù)根據(jù)施工情況酌情增加。10防護排水施工三隊負責K68+000-K72+400段落內(nèi)路基防護排水等所有施工任務(wù)25T吊車2臺、裝載機1臺、爬山虎2臺、砂漿攪拌機3臺，技術(shù)人員1名，帶班人員2名，勞力40人，后續(xù)根據(jù)施工情況酌情增加。- 17 -第三節(jié)施工進度計劃1、施工工期依據(jù)本合同段的工程量和施工條件，確定本合同段的合理施工工期為24個月（含施工準備）。本合同段計劃開工日期為2019年6月1日，竣工日期為2021年6月30日。2、主要進度指標主要項目進度指標：橋梁樁基51天

38、（臺旋挖鉆機，共10440米，有效工期204天），梁板預(yù)制4片1天（共982片，有效工期244天）。3、施工進度計劃 計劃總工期：2019年6月1日-2021年6月30日；工期：24個月。分項工程工期安排：（1）施工準備：2019.4.20-2019.6.1 （3）路基土石方：2019.7.1-2021.5.20 ，共661天。（工程量：挖土方130萬m³,挖石方60萬m³，填方144萬m3，強夯22.37萬，重夯18.82萬，6%水泥土36.62萬m³，土工格柵9.29萬，灰土擠密樁2.16萬m）。 （4）涵洞、通道工程：2019.7.1-2020.7.31 。

39、 （5）橋梁工程：2019.7.1-2021.6.30，共701天。橋梁樁基：2019.7.1-2020.6.31（共523根，共計10440m，配旋挖鉆3臺，進度每天4.5m）視現(xiàn)場情況可以增加至4臺鉆機。樁基系梁：2019.9.1-2020.7.20（共計841.6m³,配10套模板）承臺：2019.10.1-2020.6.10（共計4167m³,配6套模板）柱式墩：2019.10.1-2021.3.20（共2547.46m/316根）橋梁蓋梁及臺帽：2019.10.20-2021.4.10（共8247.1m/183個）梁板預(yù)制：2020.3.1-2021.4.30（共

40、982片，20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）梁板吊裝：2020.5.1-2021.5.31（共982片，20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）（6）防排水工程：2019.9.20-2021.5.31（漿砌片石6.63萬m³，C25預(yù)制塊安裝1.6萬m³）三多隧道施工：2019.7.1-2020.5.31.左線長140m，右線155m，其中V級圍巖295m，V級圍巖進尺按照2m/日計算。洞口準備1個月，二襯與開挖間隔時間按20天考慮，二襯進度按3.75m/日/工作面，一個工作面施工。三多隧道為非關(guān)鍵工作，為節(jié)省資源三多隧道施工班組僅

41、開一個作業(yè)面，因隧道較短待開挖支護全部完成后再進行二襯施工，左洞施工完畢后再進行右洞施工。柏坡底隧道：2019.7.1-2021.1.31。柏坡底隧道為標段控制性工程，左線長1590m，右線1585m，其中V級圍巖1561m，IV級圍巖1614m,V級圍巖進尺按照2m/日，IV級圍巖進尺按照3.5m/日計算。洞口準備1個月，二襯與開挖間隔時間按20天考慮，二襯進度按3.75m/日/工作面，進出口四個工作面施工。工作面的調(diào)配：先在進口開2個工作面，待2019年10月31日川莊隧道開挖貫通后，兩個川莊隧道作業(yè)面調(diào)入柏坡底出口進行作業(yè)，柏坡底以進出口4個作業(yè)面進行施工。川莊隧道：2019.7.1-2

42、019.11.31。左洞170m，右洞155m,其中V級圍巖267m，IV級圍巖58m,V級圍巖進尺按照2m/日，IV級圍巖進尺按照3.5m/日計算。洞口準備1個月，二襯與開挖間隔時間按20天考慮，二襯進度按2.8m/日/工作面。   川莊隧道采用出口兩個工作面同時進洞突擊施工，為長隧柏坡底隧道打通棄渣通道和出口作業(yè)面創(chuàng)造條件。第五章 施工隊伍投入及現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖 第一節(jié) 施工隊伍及人員根據(jù)本工程工期要求、工程規(guī)模、特點和分布情況，組建樁基施工隊1個，橋梁下部及涵洞施工隊2個、路基施工隊3個、防護排水施工隊2個，隧道施工隊2個，三集中場地（砼拌合站1個、鋼筋加工

43、廠、預(yù)制梁廠1個）。第二節(jié) 施工組織方式及機構(gòu)框圖1.項目組織結(jié)構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程規(guī)模、特點、施工條件和施工組織管理經(jīng)驗，成立“xx運城路橋有限責任公司xx高速LJ8項目部”，作為本項目的管理機構(gòu)。后附組織機構(gòu)圖2.項目班子項目部設(shè)項目經(jīng)理1名、常務(wù)副經(jīng)理1名、總工程師1名、安全負責人1名，下設(shè)“六部一室一辦”分別為工程部、合同部、財務(wù)部、機材部、安全部、質(zhì)檢部、試驗室、綜合辦公室。主要人員進場情況一覽表序號職務(wù)姓名技術(shù)職稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理 高級工程師1一建2項目技術(shù)負責人 工程師1一建3項目常務(wù)副經(jīng)理 工程師1一建4項目安全負責人 工程師1安全B5工程部部長 工程師16合同部部長 工程師17機

44、材部部長 工程師18安全部部長19質(zhì)檢部部長 工程師110財務(wù)部部長 會計師111辦公室主任 112試驗室主任 試驗檢測師113測量負責人 114地方協(xié)調(diào) 115路基工段長 16橋梁工段長117隧道工段長 118拌和站負責人 119預(yù)制場負責人楊磊第三節(jié) 關(guān)鍵崗位設(shè)置與職責22部室人員配置及職責分工一覽表序號部室人員配置主要職責備注1工程部設(shè)部長1名，計量成本統(tǒng)計1名，合同結(jié)算1名，合同管理員1名 負責整個合同段施工組織設(shè)計的編制、圖紙會審、工程計劃、技術(shù)交底、編制階段性施工進度計劃、配合合同部完成項目成本測算、核算、負責工程的變更、索賠。2質(zhì)檢部設(shè)部長1名，內(nèi)業(yè)資料5名 負責整個合同段質(zhì)量管

45、理、開工報告、質(zhì)量檢驗及各種有關(guān)施工資料的整理、存檔工序自檢、填寫自檢資料、申請監(jiān)理檢驗并簽認，整理、歸檔、評定。3財務(wù)部設(shè)部長1名，出納1名 負責資金的合理使用、資金的審核，做好資金使用計劃，各類憑證入帳及成本核算，資金控制，資金收支管理工作。4機材部設(shè)部長1名，機務(wù)統(tǒng)計1名，材料統(tǒng)計1名，庫工1名，收料2名，驗料2名，機械操作手5名，拌和站站長1名，拌和站員工2名。 負責調(diào)配各種施工機械設(shè)備，并對機械設(shè)備進行日常維修及管理；同實驗人員進行材料的調(diào)查、取樣、試驗以及合格原材料的計劃制定、采購、進場、驗收、保管、半成品加工、供應(yīng)，控制使用管理、回收核算工作。5安全部設(shè)部長1名，專職安全員6名。

46、 負落實項目安全生產(chǎn)責任制、編制安全專項施工方案、相關(guān)安全技術(shù)措施、安全應(yīng)急預(yù)案、重大危險源控制方案，并對安全應(yīng)急預(yù)案進行相應(yīng)的演練、施工現(xiàn)場安全日常管理工作、安全事故的統(tǒng)計、分析和報告。6合同部設(shè)部長1名，資料員1名。 負責清單復核、已批變更的整理、負責計量、上報工程結(jié)算資料、項目竣工決算工作。7工地試驗室設(shè)試驗室主任1名，內(nèi)業(yè)人員2名，外業(yè)人員3名。 負責整個合同段的試驗檢測工作、配合比驗證、內(nèi)業(yè)資料整理。8綜合辦公室設(shè)辦公室主任1名，文件收發(fā)1名，專職司機3名，炊事班2名，保潔員1名，項目部安保員1名，電工2名。 負責項目的后勤管理、往來函件辦理、項目部日常事務(wù)管理。9工程隊工程隊4隊，

47、測量隊1隊，共計設(shè)隊長5名，技術(shù)員5名。負責本項目工段內(nèi)具體生產(chǎn)工作。第六章 施工平面布置與臨時工程規(guī)劃第一節(jié) 布置原則經(jīng)濟性原則、方便性原則、適用性原則、安全性原則。第二節(jié) 項目駐地、工地試驗室、三集中場地布置項目駐地：項目部駐地位于于大寧縣三多鄉(xiāng)茨林村茨林道班院內(nèi)，工地試驗室位于項目駐地左側(cè)20米臨時占地上。主線樁號K70+600接近標段中間位置，緊鄰國道209線，交通方便。駐地正對面即是茨林1#大橋、茨林2#大橋，緊鄰施工現(xiàn)場，便于指導生產(chǎn)。項目駐地，場地面積10畝，內(nèi)有三層樓房一棟，上下房屋41間、會議室1間、黨員活動室1間使用面積1174；大樓背后有廚房、餐廳、庫房、鍋爐房，使用面積

48、280，總使用面積1454，可滿足辦公、生活需求。項目駐地效果圖 工地試驗室：工地試驗室位于項目駐地（茨林道班）左側(cè)20米臨時占地上。主線樁號K70+600接近標段中間位置，緊鄰國道209線，交通方便。正對面即是茨林1#大橋、茨林2#大橋，緊鄰施工現(xiàn)場，便于指導生產(chǎn)。工地試驗室采用新建彩鋼房形式，按照xx公司臨建標準化指南中要求進行。部室齊全、面積達標、動靜分離的要求進行建設(shè)，完全滿足試驗、檢測需求。 “一站兩廠”：LJ8標“一站兩廠”位置選定于柏坡底1#大橋右側(cè)，占地面積106畝，對應(yīng)主線樁號K72+300附近，內(nèi)設(shè)砼集中拌和站、鋼筋集中加工廠和預(yù)制廠。全線鋼筋、砼采用集中加工統(tǒng)一配送，因此

49、場地的選擇對運輸成本有直接影響。場地基本處于LJ8標段中間位置，且偏向于鋼筋、砼數(shù)量集中地段，距離長隧道柏坡底隧道起點僅900m，可大幅降低鋼筋和砼運輸成本。“一站兩廠”平面布置圖“一站兩廠”通行便道LJ8標拌和站效果圖及平面布置圖- 26 - 27 - 28 -26第三節(jié) 施工機械設(shè)備計劃1.施工設(shè)備配備原則按照滿足本合同段主要分項工程項目施工工藝、施工技術(shù)、工程工期等要求，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的進行施工的原則進行施工設(shè)備配備。2.主要設(shè)備配備根據(jù)施工設(shè)備配備原則，本合同段主要施工機械設(shè)備配備見下表。主要機械設(shè)備進場情況一覽表 序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量性能備注1挖掘機CAT320B臺8良好2裝載機ZLC50F臺8良好3自行平地機PY220臺3良好4推土機PD220臺5良好5振動壓路機CA30臺9良好6鋼輪壓路機Y18-21T臺3良好7自卸汽車15-18t臺60良好8灑水車8T臺3良好9汽車吊QY25臺6良好10客貨兩用車NHR54ELW臺1良好11發(fā)電機組FV-50臺1良好12發(fā)電機組FV-300臺3良好13混凝土攪拌機HZ120臺2良好14混凝土運輸車10m3臺2