第6章-起重設(shè)備 (1)

1、2022-5-31第六章 起重設(shè)備1第六章第六章 起重設(shè)備起重設(shè)備 v第一節(jié)第一節(jié) 吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)v第二節(jié)第二節(jié) 起起 重重 機(jī)機(jī)v第三節(jié)第三節(jié) 甲板索具甲板索具v第四節(jié)第四節(jié) 起重設(shè)備的試驗(yàn)、檢查和保養(yǎng)起重設(shè)備的試驗(yàn)、檢查和保養(yǎng)v第五節(jié)第五節(jié) 貨艙蓋貨艙蓋v第六節(jié)第六節(jié) 艙內(nèi)設(shè)施艙內(nèi)設(shè)施2022-5-31第六章 起重設(shè)備2第三節(jié)第三節(jié) 甲板索具甲板索具甲板索具：甲板索具：配合繩索使用的配件。配合繩索使用的配件。主要有：主要有：滑車、卸扣、滑車、卸扣、鉤、眼板、眼環(huán)、緊鉤、眼板、眼環(huán)、緊鎖夾、心環(huán)、索頭環(huán)、鎖夾、心環(huán)、索頭環(huán)、松緊螺旋扣等。松緊螺旋扣等。2022-

2、5-31第六章 起重設(shè)備3一一 、滑車與絞轆：、滑車與絞轆：是起重設(shè)備中的主要裝置，也是船上許多工作的是起重設(shè)備中的主要裝置，也是船上許多工作的必備工具?？筛淖冇昧Ρ貍涔ぞ?。可改變用力方向方向，達(dá)到，達(dá)到省力省力的目的。的目的。v1. 1.滑車滑車 v1) 1)分類：分類：按材質(zhì)：鐵質(zhì)和木質(zhì)兩種；按滑輪：分單輪、雙輪和按材質(zhì)：鐵質(zhì)和木質(zhì)兩種；按滑輪：分單輪、雙輪和多輪滑車；按結(jié)構(gòu)：有閉式與開(kāi)口滑車兩種。多輪滑車；按結(jié)構(gòu)：有閉式與開(kāi)口滑車兩種。起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開(kāi)口滑車。起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開(kāi)口滑車。2022-5-31第六章 起重設(shè)備4v2) 2)結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：掛頭：其強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度

3、；掛頭：其強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度；車殼和隔板；車殼和隔板；車帶；車帶；軸；軸；滑輪和軸承?；喓洼S承。2022-5-31第六章 起重設(shè)備5v2) 2)滑車的規(guī)格、強(qiáng)度及配繩滑車的規(guī)格、強(qiáng)度及配繩 v(1)(1)滑車的規(guī)格滑車的規(guī)格 v滑車的大小規(guī)格以滑車的大小規(guī)格以量自索槽底的滑輪直徑量自索槽底的滑輪直徑來(lái)表示，單位是來(lái)表示，單位是毫米毫米。v起重設(shè)備上的滑車規(guī)格還以它的起重設(shè)備上的滑車規(guī)格還以它的起重量來(lái)表示起重量來(lái)表示，單位是，單位是噸噸。v船上對(duì)木滑車有時(shí)以船上對(duì)木滑車有時(shí)以車殼長(zhǎng)度來(lái)表示車殼長(zhǎng)度來(lái)表示，單位為，單位為英寸英寸。 v(2)(2)滑車的強(qiáng)度滑車的強(qiáng)度: :要看其要看其掛著設(shè)備的

4、強(qiáng)度掛著設(shè)備的強(qiáng)度( (如如掛頭、卸扣及鉤子掛頭、卸扣及鉤子等等) )。 v(3)(3)滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時(shí)，滑輪直徑與繩索滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時(shí)，滑輪直徑與繩索直徑之比應(yīng)不小于表列數(shù)據(jù)見(jiàn)表直徑之比應(yīng)不小于表列數(shù)據(jù)見(jiàn)表裝置類型裝置類型滑車種類滑車種類繩索種類繩索種類滑輪直徑滑輪直徑/繩索直徑繩索直徑吊桿吊桿裝置裝置中中鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索8動(dòng)索動(dòng)索13配纖維繩配纖維繩6起重裝置起重裝置中中鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索19動(dòng)索動(dòng)索8木滑車木滑車滑車長(zhǎng)度不小于繩子長(zhǎng)度的滑車長(zhǎng)度不小于繩子長(zhǎng)度的3倍倍2022-5-31第六章 起重

5、設(shè)備6v3)3)滑車的使用與保養(yǎng)滑車的使用與保養(yǎng) v滑車使用時(shí)要檢查車殼、滑輪等有無(wú)裂縫，配繩要得當(dāng)，小滑車使用時(shí)要檢查車殼、滑輪等有無(wú)裂縫，配繩要得當(dāng)，小輪配粗繩必將增大摩擦力并使繩子過(guò)分彎曲。輪配粗繩必將增大摩擦力并使繩子過(guò)分彎曲。 v滑車在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有滑車在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有吱吱作響的摩擦聲吱吱作響的摩擦聲，一種一種是因是因?yàn)闉檩S承損壞軸承損壞，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；另一種另一種是因?yàn)槭且驗(yàn)槿比庇投嗈D(zhuǎn)動(dòng)油而滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，應(yīng)及時(shí)調(diào)換或加油。不靈，應(yīng)及時(shí)調(diào)換或加油。 v滑車的使用強(qiáng)度：鐵滑車不應(yīng)超過(guò)它規(guī)定的起重量；木滑車滑車的使用強(qiáng)度：鐵滑車不應(yīng)

6、超過(guò)它規(guī)定的起重量；木滑車不能超過(guò)它的鉤的使用強(qiáng)度。不能超過(guò)它的鉤的使用強(qiáng)度。 v滑車應(yīng)定期加油保養(yǎng)，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢滑車應(yīng)定期加油保養(yǎng)，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢通情況通情況2022-5-31第六章 起重設(shè)備7v2. 2.絞轆絞轆v滑車與繩索配合在一起使用稱為絞轆?；嚺c繩索配合在一起使用稱為絞轆。v1) 1)絞轆各部位絞轆各部位v(1)轆繩：轆繩：貫穿在滑車上的繩子。貫穿在滑車上的繩子。 v(2)根端：根端：轆繩固定在滑車上的一端。轆繩固定在滑車上的一端。 v(3)力端：力端：轆繩用力拉的一端。轆繩用力拉的一端。 v(4)定滑車：定滑車：固定在某處不動(dòng)的滑車。固定在某

7、處不動(dòng)的滑車。 v(5)動(dòng)滑車：動(dòng)滑車：鉤吊重物，能上下移動(dòng)的滑車鉤吊重物，能上下移動(dòng)的滑車單絞轆 2022-5-31第六章 起重設(shè)備8v2)絞轆的種類絞轆的種類 v單絞轆：?jiǎn)谓g轆：由一個(gè)單滑車與一根轆繩組合而成。由一個(gè)單滑車與一根轆繩組合而成。 v復(fù)絞轆復(fù)絞轆( (滑車組滑車組) )：由一個(gè)定滑車和一個(gè)動(dòng)滑車與轆繩組成。由一個(gè)定滑車和一個(gè)動(dòng)滑車與轆繩組成。v復(fù)絞轆的命名根據(jù)定復(fù)絞轆的命名根據(jù)定 滑車和動(dòng)滑車的滑輪滑車和動(dòng)滑車的滑輪 數(shù)來(lái)確定，依次有數(shù)來(lái)確定，依次有 1-11-1、2-12-1、2-22-2及及3-23-2 絞轆等，其中前一位絞轆等，其中前一位 數(shù)表示定滑車及其所數(shù)表示定滑車及

8、其所 含有的滑輪個(gè)數(shù)，后含有的滑輪個(gè)數(shù)，后 一位數(shù)表示動(dòng)滑車及一位數(shù)表示動(dòng)滑車及 其所含有的滑輪個(gè)數(shù)。其所含有的滑輪個(gè)數(shù)。 當(dāng)兩滑車所含有的滑當(dāng)兩滑車所含有的滑 輪數(shù)不同時(shí)，一般將輪數(shù)不同時(shí)，一般將 滑輪數(shù)多的滑車用作滑輪數(shù)多的滑車用作 定滑車定滑車。2022-5-31第六章 起重設(shè)備9v機(jī)械差動(dòng)絞轆：機(jī)械差動(dòng)絞轆：又稱差動(dòng)滑車、機(jī)械滑車、神仙葫蘆。又稱差動(dòng)滑車、機(jī)械滑車、神仙葫蘆。它是利用齒輪傳動(dòng)比來(lái)達(dá)到省力目的的。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、它是利用齒輪傳動(dòng)比來(lái)達(dá)到省力目的的。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、省力大、占地小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作速度較慢省力大、占地小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作速度較慢且吊升高度有限

9、。適用在狹小的地方進(jìn)行起重作業(yè)。起重且吊升高度有限。適用在狹小的地方進(jìn)行起重作業(yè)。起重能力有能力有1/21/2噸、噸、1 1噸、噸、3 3噸或更多，分別烙印在滑車上。噸或更多，分別烙印在滑車上。2022-5-31第六章 起重設(shè)備10v3 3）受力分析）受力分析v(1)(1)絞轆的省力倍數(shù)，等于動(dòng)滑車上的繩子數(shù)絞轆的省力倍數(shù)，等于動(dòng)滑車上的繩子數(shù) v圖中圖中(a)(a)、(b)(b)同樣是同樣是2 22 2絞轆，但圖絞轆，但圖(a)(a)的省力倍數(shù)是的省力倍數(shù)是4 4，圖，圖(b)(b)的省力倍數(shù)是的省力倍數(shù)是5 5，因此也可以說(shuō)絞轆的省力倍數(shù)是：當(dāng)力端，因此也可以說(shuō)絞轆的省力倍數(shù)是：當(dāng)力端從定

10、滑車引出時(shí)，它等于兩個(gè)滑車滑輪數(shù)之和；當(dāng)力端從動(dòng)從定滑車引出時(shí)，它等于兩個(gè)滑車滑輪數(shù)之和；當(dāng)力端從動(dòng)滑車引出時(shí)，它等于兩個(gè)滑車滑輪數(shù)之和加滑車引出時(shí)，它等于兩個(gè)滑車滑輪數(shù)之和加1 1。 v如果省力倍數(shù)是如果省力倍數(shù)是4 4，就是說(shuō)，就是說(shuō)1 kN1 kN的的拉力可以平衡拉力可以平衡4 kN4 kN的重力。但為了的重力。但為了拉起重物，還必須克服摩擦阻力。拉起重物，還必須克服摩擦阻力。摩擦阻力的大小摩擦阻力的大小取決于轆繩穿過(guò)的取決于轆繩穿過(guò)的滑輪數(shù)及滑輪軸承的類型滑輪數(shù)及滑輪軸承的類型，通常以，通常以鋼絲繩通過(guò)一個(gè)滑輪增加鋼絲繩通過(guò)一個(gè)滑輪增加1 12020重重力的摩擦力來(lái)計(jì)算力的摩擦力來(lái)計(jì)算

11、2022-5-31第六章 起重設(shè)備11v并聯(lián)或串聯(lián)絞轆并聯(lián)或串聯(lián)絞轆 v并聯(lián)絞轆是兩副絞轆同時(shí)吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆并聯(lián)絞轆是兩副絞轆同時(shí)吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆的負(fù)荷為物重的的負(fù)荷為物重的l/2l/2，但要注意到，在起重過(guò)程中，是不易做到均，但要注意到，在起重過(guò)程中，是不易做到均勻的。勻的。 串聯(lián)絞轆是一副絞轆起吊重物，再用串聯(lián)絞轆是一副絞轆起吊重物，再用第二副絞轆的動(dòng)滑車與第一副絞轆的第二副絞轆的動(dòng)滑車與第一副絞轆的力端相連接。它的省力倍數(shù)是兩副絞力端相連接。它的省力倍數(shù)是兩副絞轆省力倍數(shù)的乘積，摩擦力是所有輪轆省力倍數(shù)的乘積，摩擦力是所有輪數(shù)摩擦力之和。串聯(lián)絞轆雖然

12、省力較數(shù)摩擦力之和。串聯(lián)絞轆雖然省力較大，但省力不省功，重物拉起很短距大，但省力不省功，重物拉起很短距離第二副絞轆的兩個(gè)滑車就可能靠攏離第二副絞轆的兩個(gè)滑車就可能靠攏，不能再工作，因此，這種情況很少，不能再工作，因此，這種情況很少使用。使用。 有時(shí)一副絞轆不是由一個(gè)或兩個(gè)滑有時(shí)一副絞轆不是由一個(gè)或兩個(gè)滑車組成的。分析它的省力倍數(shù)時(shí)，由于每個(gè)滑輪的兩邊和每個(gè)滑車車組成的。分析它的省力倍數(shù)時(shí)，由于每個(gè)滑輪的兩邊和每個(gè)滑車的上下兩端的力是平衡的，可以設(shè)力端的力為的上下兩端的力是平衡的，可以設(shè)力端的力為1 1個(gè)單位，如圖上圖個(gè)單位，如圖上圖進(jìn)行分析，其中圖進(jìn)行分析，其中圖(a)(a)省力倍數(shù)為省力倍數(shù)

13、為3 3，圖，圖(b)(b)為為4 4。2022-5-31第六章 起重設(shè)備12v絞轆穿法的要求絞轆穿法的要求 v(1)(1)正確掌握穿引絞轆的方法，并應(yīng)做到：滑車受力平衡、轆正確掌握穿引絞轆的方法，并應(yīng)做到：滑車受力平衡、轆繩不相互摩擦、絞轆工作平穩(wěn)、安全省力，并應(yīng)根據(jù)滑車的繩不相互摩擦、絞轆工作平穩(wěn)、安全省力，并應(yīng)根據(jù)滑車的滑輪數(shù)量多少采取不同的穿法。滑輪數(shù)量多少采取不同的穿法。 v(2 (2）由實(shí)際情況可知，當(dāng)兩個(gè)滑車的）由實(shí)際情況可知，當(dāng)兩個(gè)滑車的滑輪數(shù)相同滑輪數(shù)相同時(shí)，時(shí)，轆繩的轆繩的根端和力端都在同一個(gè)滑車上根端和力端都在同一個(gè)滑車上；滑輪數(shù)；滑輪數(shù)不同時(shí)不同時(shí)，根端在滑輪根端在滑輪

14、數(shù)少的一個(gè)滑車上，而力端則從滑輪多的一個(gè)滑車上引出。數(shù)少的一個(gè)滑車上，而力端則從滑輪多的一個(gè)滑車上引出。v因此在穿引絞轆時(shí)，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操因此在穿引絞轆時(shí)，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操作，當(dāng)絞轆的作，當(dāng)絞轆的兩個(gè)滑車輪數(shù)相等時(shí)兩個(gè)滑車輪數(shù)相等時(shí)，轆繩的，轆繩的根端應(yīng)固定在定根端應(yīng)固定在定滑車的尾眼上滑車的尾眼上；絞轆的兩個(gè)；絞轆的兩個(gè)滑車輪數(shù)不等時(shí)滑車輪數(shù)不等時(shí)，應(yīng)將滑，應(yīng)將滑輪數(shù)多輪數(shù)多的作為定滑車。的作為定滑車。2022-5-31第六章 起重設(shè)備13v4）絞轆的使用和保養(yǎng)）絞轆的使用和保養(yǎng)v除對(duì)滑車的使用與保養(yǎng)內(nèi)容外還應(yīng)：除對(duì)滑車的使用與保養(yǎng)內(nèi)容外還應(yīng)：v(1)必

15、須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過(guò)度磨損。必須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過(guò)度磨損。v(2)轆繩穿法應(yīng)正確，應(yīng)是滑車受力平衡，轆繩不應(yīng)相互摩擦，轆繩穿法應(yīng)正確，應(yīng)是滑車受力平衡，轆繩不應(yīng)相互摩擦，絞轆工作平穩(wěn)安全省力。絞轆工作平穩(wěn)安全省力。v(3)必須準(zhǔn)確掌握絞轆的使用強(qiáng)度。確定使用強(qiáng)度時(shí)，不進(jìn)要必須準(zhǔn)確掌握絞轆的使用強(qiáng)度。確定使用強(qiáng)度時(shí)，不進(jìn)要考慮滑車和轆繩的強(qiáng)度，還應(yīng)考慮到固定滑車和吊掛重物的連考慮滑車和轆繩的強(qiáng)度，還應(yīng)考慮到固定滑車和吊掛重物的連接構(gòu)件的強(qiáng)度，應(yīng)以其中最薄弱構(gòu)件的使用強(qiáng)度作為絞轆使用接構(gòu)件的強(qiáng)度，應(yīng)以其中最薄弱構(gòu)件的使用強(qiáng)度作為絞轆使用的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，不允許

16、超負(fù)荷使用。的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，不允許超負(fù)荷使用。v(4)絞轆不用時(shí)，轆繩應(yīng)適當(dāng)引伸，不能長(zhǎng)期繃緊，以免過(guò)度絞轆不用時(shí)，轆繩應(yīng)適當(dāng)引伸，不能長(zhǎng)期繃緊，以免過(guò)度疲勞使強(qiáng)度下降。疲勞使強(qiáng)度下降。v(5)絞轆在拆卸時(shí)，為防止裝錯(cuò)應(yīng)先做記號(hào)。組裝時(shí)為延長(zhǎng)使絞轆在拆卸時(shí)，為防止裝錯(cuò)應(yīng)先做記號(hào)。組裝時(shí)為延長(zhǎng)使用壽命，單輪滑車的軸釘可轉(zhuǎn)動(dòng)上下面對(duì)調(diào)；多輪滑車的亦可用壽命，單輪滑車的軸釘可轉(zhuǎn)動(dòng)上下面對(duì)調(diào)；多輪滑車的亦可轉(zhuǎn)動(dòng)上下面對(duì)調(diào)，可能時(shí)還應(yīng)掉頭使用，滑輪也應(yīng)左右對(duì)換位轉(zhuǎn)動(dòng)上下面對(duì)調(diào)，可能時(shí)還應(yīng)掉頭使用，滑輪也應(yīng)左右對(duì)換位置。置。v(6)絞轆入庫(kù)存放應(yīng)避免堆壓。保持通風(fēng)、防潮并定期晾曬、絞轆入庫(kù)存放應(yīng)避免堆壓。保持

17、通風(fēng)、防潮并定期晾曬、檢查保養(yǎng)。檢查保養(yǎng)。2022-5-31第六章 起重設(shè)備14v二二 卸扣：卸扣：是甲板作業(yè)中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、是甲板作業(yè)中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、索具與索具、繩索與索具之間的連接索具與索具、繩索與索具之間的連接.有有直邊直邊(U(U型型) )卸扣和圓弧形卸扣和圓弧形( (弓弓型型) )卸扣卸扣兩種。兩種。 橫銷有橫銷有直插銷和螺絲銷直插銷和螺絲銷兩種。兩種。v大小以本體的直徑表示，大小以本體的直徑表示， 在卸扣本體上標(biāo)注有安全在卸扣本體上標(biāo)注有安全 負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體 直徑近似計(jì)算。直徑近似計(jì)算。v在卸扣本體上標(biāo)注

18、有安全在卸扣本體上標(biāo)注有安全負(fù)荷，也可根據(jù)負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體直卸扣本體直徑近徑近似計(jì)算似計(jì)算 使用負(fù)荷使用負(fù)荷：v直直邊邊卸扣卸扣44.1 v圓形卸扣圓形卸扣36.26D-卸扣本體直徑卸扣本體直徑mm2022-5-31第六章 起重設(shè)備15v卸扣使用注意事項(xiàng)：卸扣使用注意事項(xiàng)：注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。帶螺紋注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。帶螺紋的橫栓，螺栓不得碰損，以免無(wú)法拆裝，不用時(shí)要在螺紋上的橫栓，螺栓不得碰損，以免無(wú)法拆裝，不用時(shí)要在螺紋上涂油保持潤(rùn)滑，使用完畢后橫銷要插好在本體中，以免失散。涂油保持潤(rùn)滑，使用完畢后橫銷要插好在本體中，以免失散。

19、2022-5-31第六章 起重設(shè)備16v三三 鉤：鉤使用方便，但它的強(qiáng)度比卸扣小，鉤子的強(qiáng)度要比同鉤：鉤使用方便，但它的強(qiáng)度比卸扣小，鉤子的強(qiáng)度要比同尺寸的卸扣約小尺寸的卸扣約小4 4倍。倍。v吊貨鉤吊貨鉤的本體上標(biāo)有安全負(fù)荷。的本體上標(biāo)有安全負(fù)荷。v沒(méi)有使用負(fù)荷按下列公式估算：沒(méi)有使用負(fù)荷按下列公式估算：v需用負(fù)荷需用負(fù)荷=9.8D=9.8D D-圓背鉤鉤背直徑圓背鉤鉤背直徑mmv使用注意事項(xiàng)：使用注意事項(xiàng)：v應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形。應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形。鉤尖開(kāi)口部分鉤尖開(kāi)口部分的間距如超過(guò)原尺寸的間距如超過(guò)原尺寸的的15%時(shí)，不能使用。鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動(dòng)眼環(huán)上時(shí)，應(yīng)

20、時(shí)，不能使用。鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動(dòng)眼環(huán)上時(shí)，應(yīng)使鉤尖朝上以防鉤受力滑動(dòng)使鉤尖滑脫。使鉤尖朝上以防鉤受力滑動(dòng)使鉤尖滑脫。2022-5-31第六章 起重設(shè)備17v四四 眼板眼板v眼板是一塊眼板是一塊帶眼的鋼板帶眼的鋼板，焊接在，焊接在舷墻或甲板上舷墻或甲板上，供栓系，供栓系支索支索或穩(wěn)索或穩(wěn)索之用，之用，三角眼板三角眼板供栓系供栓系兩吊貨索及鉤子兩吊貨索及鉤子。v強(qiáng)度根據(jù)眼板的厚度來(lái)估算，公式如下：強(qiáng)度根據(jù)眼板的厚度來(lái)估算，公式如下：v許用負(fù)荷許用負(fù)荷=75.46D=75.46D2 2v注意事項(xiàng)：眼板應(yīng)定期檢查、測(cè)量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、注意事項(xiàng)：眼板應(yīng)定期檢查、測(cè)量磨損情況，如

21、有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過(guò)原板厚的銹蝕超過(guò)原板厚的1/101/10時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或換新。時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或換新。2022-5-31第六章 起重設(shè)備18v五五 眼環(huán)：眼環(huán)：是由是由“U U”型或環(huán)形圓鋼焊在鋼板上的構(gòu)件。有型或環(huán)形圓鋼焊在鋼板上的構(gòu)件。有單單一固定眼環(huán)一固定眼環(huán)和由和由一個(gè)固定眼環(huán)和一個(gè)活動(dòng)眼環(huán)組成的兩種一個(gè)固定眼環(huán)和一個(gè)活動(dòng)眼環(huán)組成的兩種。主要用于連接調(diào)整穩(wěn)索或栓系其他繩索等。主要用于連接調(diào)整穩(wěn)索或栓系其他繩索等。v其強(qiáng)度比眼板小。其強(qiáng)度比眼板小。v負(fù)荷估算公式：負(fù)荷估算公式： 許用負(fù)荷許用負(fù)荷=29.4D=29.4D2 2 D- D-活動(dòng)眼環(huán)直徑活動(dòng)眼環(huán)直徑mmmm使用注意事

22、項(xiàng)：使用注意事項(xiàng)：眼環(huán)應(yīng)定期檢查、測(cè)量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹眼環(huán)應(yīng)定期檢查、測(cè)量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過(guò)遠(yuǎn)處尺寸的蝕超過(guò)遠(yuǎn)處尺寸的1|101|10時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或換新。時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或換新。2022-5-31第六章 起重設(shè)備19v六六 嵌環(huán)：嵌環(huán)：又稱套環(huán)、心環(huán)，它是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)，又稱套環(huán)、心環(huán)，它是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)，用于嵌在眼環(huán)中，用于嵌在眼環(huán)中，可可避免繩索受力時(shí)的急折，并減少摩擦避免繩索受力時(shí)的急折，并減少摩擦。v選用時(shí)，應(yīng)使選用時(shí)，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大0.50.52.0mm2.0mm。v常見(jiàn)的嵌環(huán)有常見(jiàn)的嵌環(huán)有

23、圓形和心形圓形和心形兩種：兩種：圓形嵌環(huán)圓形嵌環(huán)用于用于纖維繩纖維繩；心形嵌環(huán)心形嵌環(huán)用于用于鋼絲繩鋼絲繩，也可用于，也可用于纖維繩纖維繩。較大的心形嵌環(huán)上鑄有表示型號(hào)和強(qiáng)度的標(biāo)志，可根據(jù)繩索的較大的心形嵌環(huán)上鑄有表示型號(hào)和強(qiáng)度的標(biāo)志，可根據(jù)繩索的使用要求選用。使用要求選用。2022-5-31第六章 起重設(shè)備20v七七 緊索夾緊索夾( (又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭) )v使用時(shí)可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z連接在使用時(shí)可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z連接在一起。由一個(gè)一起。由一個(gè)U U型螺栓和底座型螺栓和底座構(gòu)成。構(gòu)成。v大小大小以以U U型

24、螺栓的開(kāi)檔型螺栓的開(kāi)檔來(lái)衡量來(lái)衡量mmmm，適用于同樣大小的鋼絲繩。適用于同樣大小的鋼絲繩。v使用時(shí)數(shù)量使用時(shí)數(shù)量至少至少3 3只只，鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個(gè)數(shù)就越多，每個(gè)鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個(gè)數(shù)就越多，每個(gè)間隔約為間隔約為鋼絲繩直徑的鋼絲繩直徑的6倍倍。使用時(shí)，起。使用時(shí)，起圓頭應(yīng)朝向繩頭活端。圓頭應(yīng)朝向繩頭活端。v使用時(shí)易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時(shí)連接才用。使用時(shí)易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時(shí)連接才用。v較緊時(shí)，較緊時(shí)，兩只螺帽應(yīng)逐漸、交替擰緊，兩只螺帽應(yīng)逐漸、交替擰緊，以防夾座傾斜損傷螺紋。平時(shí)以防夾座傾斜損傷螺紋。平時(shí)螺紋要加油潤(rùn)滑，以防生銹咬死；螺紋要加油潤(rùn)滑，以防生銹咬

25、死；U型環(huán)要防止壓損變形，以防無(wú)法型環(huán)要防止壓損變形，以防無(wú)法拆卸。拆卸。2022-5-31第六章 起重設(shè)備21v八八 索頭環(huán)索頭環(huán)( (又稱鋼索索節(jié)又稱鋼索索節(jié)) )：v有有叉頭和環(huán)頭叉頭和環(huán)頭兩種。下面是一個(gè)上大下小的錐形孔，將鋼絲兩種。下面是一個(gè)上大下小的錐形孔，將鋼絲繩繩頭由繩繩頭由小孔穿入小孔穿入，繩頭散開(kāi)將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭，繩頭散開(kāi)將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭與環(huán)連成一體，小孔的內(nèi)徑與鋼絲繩直徑一致。其強(qiáng)度以環(huán)與環(huán)連成一體，小孔的內(nèi)徑與鋼絲繩直徑一致。其強(qiáng)度以環(huán)或橫銷的強(qiáng)度來(lái)衡量。標(biāo)記或橫銷的強(qiáng)度來(lái)衡量。標(biāo)記A6csc5-59,A-A6csc5-59,A-叉頭索頭環(huán)，叉頭索頭

26、環(huán)，B-B-環(huán)形環(huán)形索頭環(huán)索頭環(huán)。用于桅支索等強(qiáng)度要求大的靜索。用于桅支索等強(qiáng)度要求大的靜索。2022-5-31第六章 起重設(shè)備22v九九 松緊螺旋扣松緊螺旋扣( (又名松緊螺絲、花籃螺絲又名松緊螺絲、花籃螺絲) )：用以收緊鋼絲繩：用以收緊鋼絲繩和鏈索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋筒，使和鏈索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋筒，使二根具有正倒螺絲的螺桿伸長(zhǎng)或縮短。二根具有正倒螺絲的螺桿伸長(zhǎng)或縮短。大小大小以整個(gè)以整個(gè)螺旋扣最大與螺旋扣最大與最小長(zhǎng)度和螺絲桿的直徑最小長(zhǎng)度和螺絲桿的直徑來(lái)表示。來(lái)表示。強(qiáng)度強(qiáng)度以螺桿上的以螺桿上的鉤、卸扣或環(huán)鉤、卸扣或環(huán)為依據(jù)。為依據(jù)。

27、v螺旋扣要注意加油活絡(luò)，保證能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，用于露天靜索時(shí)，在螺旋扣要注意加油活絡(luò)，保證能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，用于露天靜索時(shí)，在涂油后應(yīng)用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受涂油后應(yīng)用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受力或震動(dòng)時(shí)引起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，可在螺桿間力或震動(dòng)時(shí)引起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，可在螺桿間嵌入制止塊嵌入制止塊。v起重系統(tǒng)中起重系統(tǒng)中不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。 2022-5-31第六章 起重設(shè)備23v非永久性附連于起重設(shè)備系統(tǒng)上的零部件稱可卸零部件。非永久性附連于起重設(shè)備系統(tǒng)上的零部件稱可卸零部件。如鏈條、三角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼索索節(jié)、如鏈條、三角

28、眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼索索節(jié)、有節(jié)定位索和松緊螺旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設(shè)有節(jié)定位索和松緊螺旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設(shè)備亦稱為可卸零部件。備亦稱為可卸零部件。v可卸零部件的可卸零部件的SWLSWL為可卸零部件經(jīng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)證明能承受為可卸零部件經(jīng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)證明能承受的最大載荷。此的最大載荷。此最大載荷應(yīng)不小于起重設(shè)備在最大載荷應(yīng)不小于起重設(shè)備在SWLSWL下下，可，可卸零部件會(huì)受到的最大負(fù)荷。卸零部件會(huì)受到的最大負(fù)荷。2022-5-31第六章 起重設(shè)備24v第一節(jié)第一節(jié) 吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)v概述：概述：v起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷：起重設(shè)備的安全工作負(fù)

29、荷：經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在設(shè)計(jì)作經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在設(shè)計(jì)作業(yè)工況下，證明能吊起的最大靜載荷業(yè)工況下，證明能吊起的最大靜載荷(SWL)(SWL)。表明起重量的。表明起重量的大小。大小。v吊桿分類：吊桿分類：v1 1）按起重量不同：）按起重量不同：v輕型吊桿：輕型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。v重型吊桿：重型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。v2 2）按結(jié)構(gòu)和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般）按結(jié)構(gòu)和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般重型吊桿和重型吊桿和“V V”型重吊。型重吊。v實(shí)際使

30、用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量實(shí)際使用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量SWLSWL。2022-5-31第六章 起重設(shè)備25輕型吊桿輕型吊桿2022-5-31第六章 起重設(shè)備26v一、輕型吊桿裝置的組成及布置一、輕型吊桿裝置的組成及布置v1. 1.輕型吊桿的組成與布置輕型吊桿的組成與布置v輕型吊桿輕型吊桿由由起重柱起重柱( (桅桅) )、吊桿裝置繩索與索具和起重機(jī)械、吊桿裝置繩索與索具和起重機(jī)械三大三大部分組成。部分組成。v1. 1.起重柱起重柱( (桅桅) )的下部的下部 設(shè)有吊桿承座，以設(shè)有吊桿承座，以 支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承 受吊桿在作業(yè)時(shí)的受吊桿在作業(yè)時(shí)的 受力受力

31、，上部設(shè)有，上部設(shè)有千千 斤索眼板座斤索眼板座，以承受吊桿作業(yè)時(shí)千斤索的拉力。，以承受吊桿作業(yè)時(shí)千斤索的拉力。起重柱起重柱( (桅桅) )的結(jié)構(gòu)與要求：的結(jié)構(gòu)與要求：P128P128 常見(jiàn)的起重柱常見(jiàn)的起重柱( (桅桅) )有有單桅、門式、人字和單桅、門式、人字和V V型起重柱型起重柱等。等。2022-5-31第六章 起重設(shè)備27v2. 2.吊桿吊桿v吊桿裝置吊桿裝置由吊貨桿、繩索及索具等組成。在由吊貨桿、繩索及索具等組成。在吊貨桿頭部吊貨桿頭部裝有吊桿環(huán)眼箍，裝有吊桿環(huán)眼箍，以對(duì)該部位作適當(dāng)加強(qiáng)，以對(duì)該部位作適當(dāng)加強(qiáng)，環(huán)眼箍環(huán)眼箍上設(shè)有上設(shè)有千斤索眼板、起貨滑車眼板及保千斤索眼板、起貨滑車眼

32、板及保險(xiǎn)穩(wěn)索眼板險(xiǎn)穩(wěn)索眼板等；等；吊桿根部吊桿根部由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相連接。連接。v吊桿的要求與布置吊桿的要求與布置P129P129v3.3.繩索與索具繩索與索具 吊桿裝置中所使用的繩索主要有吊桿裝置中所使用的繩索主要有千斤索、起千斤索、起(吊吊)貨索、貨索、穩(wěn)索穩(wěn)索等等v1) 1)千斤索：千斤索：承受吊桿負(fù)荷，可控制吊桿承受吊桿負(fù)荷，可控制吊桿的俯仰及回轉(zhuǎn)。的俯仰及回轉(zhuǎn)。布置布置P130P130v2) 2)穩(wěn)索：穩(wěn)索：調(diào)整和固定調(diào)整和固定吊桿的偏轉(zhuǎn)角度。其布吊桿的偏轉(zhuǎn)角度。其布置與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。置與作用隨輕型吊桿形

33、式的不同而不同。單桿：?jiǎn)螚U：左右兩根左右兩根回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)雙桿：雙桿：每桿左右兩根：每桿左右兩根： 調(diào)整穩(wěn)索調(diào)整穩(wěn)索布置與調(diào)整布置與調(diào)整 保險(xiǎn)穩(wěn)索保險(xiǎn)穩(wěn)索固定與承受吊貨索水平張力固定與承受吊貨索水平張力 中穩(wěn)索中穩(wěn)索兩桿間牽索，防外張和晃動(dòng)兩桿間牽索，防外張和晃動(dòng)布置布置P130P130v3)3)吊貨索吊貨索則控制貨物的起升或降落則控制貨物的起升或降落布置布置P130P1302022-5-31第六章 起重設(shè)備284. 4.起貨機(jī)：起貨機(jī)：布置吊桿與裝卸貨物的動(dòng)力源布置吊桿與裝卸貨物的動(dòng)力源v1 1）起貨機(jī)的分類與特點(diǎn)）起貨機(jī)的分類與特點(diǎn)（1) 1)種類：種類：電動(dòng)或電動(dòng)液壓為動(dòng)力。電動(dòng)或電動(dòng)液壓為動(dòng)

34、力。（2) 2)特點(diǎn)：特點(diǎn)： 電動(dòng)起貨機(jī)線路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡(jiǎn)單、電動(dòng)起貨機(jī)線路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。 液壓起貨機(jī)與電動(dòng)起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作液壓起貨機(jī)與電動(dòng)起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及制平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及制 動(dòng)能力好動(dòng)能力好( (絞車制動(dòng)器能停住絞車額定載荷絞車制動(dòng)器能停住絞車額定載荷1.51.5倍的靜載荷倍的靜載荷) )等優(yōu)，但制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。廣泛應(yīng)用。等優(yōu)，但制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。廣泛應(yīng)用。v2 2）起貨機(jī)的一般性能要求

35、）起貨機(jī)的一般性能要求vP130 1-5P130 1-5v3 3）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng)）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng)（1 1）電動(dòng)式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng)）電動(dòng)式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P130 1-7P130 1-7（2 2）液壓式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng)）液壓式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P131 1-6P131 1-62022-5-31第六章 起重設(shè)備29v二二. .輕型吊桿的操作輕型吊桿的操作v分分輕型單吊桿和雙吊桿輕型單吊桿和雙吊桿兩種兩種v1) 1)輕型單吊桿的操作輕型單吊桿的操作: :分為分為單千斤索單吊桿單千斤索單吊桿和和雙千斤索單吊桿雙千斤索單吊桿。v(1)(1)普通型單吊桿：普通型單吊桿：v卸貨時(shí)：

36、卸貨時(shí)：吊桿仰角的大小，由千斤吊桿仰角的大小，由千斤索收放來(lái)控制，松放吊貨索即入艙索收放來(lái)控制，松放吊貨索即入艙吊貨。當(dāng)絞收吊貨索把貨物吊至超吊貨。當(dāng)絞收吊貨索把貨物吊至超過(guò)艙口上沿后，松出吊桿轉(zhuǎn)向相反過(guò)艙口上沿后，松出吊桿轉(zhuǎn)向相反一側(cè)的穩(wěn)索，同時(shí)收入同向一側(cè)的一側(cè)的穩(wěn)索，同時(shí)收入同向一側(cè)的穩(wěn)索，松放過(guò)程中，吊桿慢慢地轉(zhuǎn)穩(wěn)索，松放過(guò)程中，吊桿慢慢地轉(zhuǎn)向卸貨地點(diǎn)，到達(dá)合適的位置停下，向卸貨地點(diǎn)，到達(dá)合適的位置停下，松下吊貨索將貨物卸到指定松下吊貨索將貨物卸到指定的位置上；的位置上；裝貨過(guò)程裝貨過(guò)程則相反。則相反。擺動(dòng)穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的擺動(dòng)穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的20%20%。2022-5-31

37、第六章 起重設(shè)備30v（2 2）雙千斤索單吊桿）雙千斤索單吊桿裝置能在帶載情況下由裝置能在帶載情況下由 1 1人人進(jìn)行回轉(zhuǎn)和進(jìn)行回轉(zhuǎn)和變幅操作，故又稱變幅操作，故又稱吊桿式起重機(jī)吊桿式起重機(jī)。( (加）加） v吊桿由左右分開(kāi)的兩套千斤索具來(lái)操縱吊桿，吊桿由左右分開(kāi)的兩套千斤索具來(lái)操縱吊桿，無(wú)其它牽索工無(wú)其它牽索工具具。雙千斤索單吊桿的。雙千斤索單吊桿的兩臺(tái)千斤索絞車兩臺(tái)千斤索絞車能能控制吊桿的俯仰和控制吊桿的俯仰和回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)。當(dāng)兩千斤索絞車。當(dāng)兩千斤索絞車 以以相同的轉(zhuǎn)速相同的轉(zhuǎn)速同步同步絞進(jìn)絞進(jìn) 千斤索時(shí)，吊桿千斤索時(shí)，吊桿仰角增仰角增 大大；若以；若以相同相同的的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速同同 步步松出松出千

38、斤索時(shí)，吊桿千斤索時(shí)，吊桿 仰角減小仰角減小；當(dāng)操縱；當(dāng)操縱一臺(tái)一臺(tái) 起貨機(jī)起貨機(jī)絞收絞收一側(cè)的千斤一側(cè)的千斤 索，而索，而另一臺(tái)另一臺(tái)起貨機(jī)以起貨機(jī)以 相同速度相同速度松出松出另一側(cè)的另一側(cè)的 千斤索時(shí)，則可控制吊桿千斤索時(shí)，則可控制吊桿向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出。31v輕型雙吊桿輕型雙吊桿v輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外，輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外，其他大致相同。其他大致相同。v（1）單千斤索輕型雙吊桿：）單千斤索輕型雙吊桿：每根吊桿只有一根千斤索，其每根吊桿只有一根千斤索，其中一根吊桿放在舷外（稱為中一根吊桿放在舷外（稱為小關(guān)小關(guān)），另一根放

39、在艙口上方），另一根放在艙口上方（稱為（稱為大關(guān)大關(guān)）。在兩吊桿之間用吊桿牽索（中穩(wěn)索）連接）。在兩吊桿之間用吊桿牽索（中穩(wěn)索）連接起來(lái)，并用吊桿兩舷側(cè)的吊桿穩(wěn)索將吊桿系固在起來(lái)，并用吊桿兩舷側(cè)的吊桿穩(wěn)索將吊桿系固在舷側(cè)眼環(huán)舷側(cè)眼環(huán)上。上。v在卸貨時(shí)：在卸貨時(shí)：可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，把貨可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，把貨物從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機(jī)物從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，同時(shí)松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至絞進(jìn)吊貨索，同時(shí)松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至舷外，然后兩根吊貨索同時(shí)松出，把貨物卸下舷外，然后兩根吊貨

40、索同時(shí)松出，把貨物卸下。v裝貨時(shí)裝貨時(shí)的操作順序與卸貨時(shí)相反。的操作順序與卸貨時(shí)相反。2022-5-31第六章 起重設(shè)備322022-5-31第六章 起重設(shè)備33v輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：v單吊桿優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)蔚鯒U優(yōu)點(diǎn)：承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時(shí)可隨時(shí)回轉(zhuǎn)承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時(shí)可隨時(shí)回轉(zhuǎn)和變幅，有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物和變幅，有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物v單吊桿缺點(diǎn)：?jiǎn)蔚鯒U缺點(diǎn)：裝卸速度慢，常常需要三臺(tái)起貨機(jī)。裝卸速度慢，常常需要三臺(tái)起貨機(jī)。2022-5-31第六章 起重設(shè)備34v三、輕型單吊桿的受力分析三、輕型單吊桿的受力分析v1. 1.單吊桿作業(yè)受

41、力分析單吊桿作業(yè)受力分析v1 1）作用：）作用： 是設(shè)計(jì)起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時(shí)的依據(jù)；是設(shè)計(jì)起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時(shí)的依據(jù)； 是吊桿布置調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)；是吊桿布置調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)； 對(duì)裝卸事故后的正確處理有重要意義。對(duì)裝卸事故后的正確處理有重要意義。v2 2）吊桿各部分受力：）吊桿各部分受力：v 吊桿頭部受力吊桿頭部受力：A.A.載荷載荷=W1(=W1(安全負(fù)荷安全負(fù)荷)+W2()+W2(吊鉤滑車組重力）吊鉤滑車組重力）B.B.千斤索的張力千斤索的張力T T、軸向壓力、軸向壓力R R、吊貨索張力、吊貨索張力Q Q及及吊桿自

42、重的一半吊桿自重的一半G/2G/2根部（吊貨索導(dǎo)向滑車處）受力：根部（吊貨索導(dǎo)向滑車處）受力：A.A.吊貨索張力的反作用力吊貨索張力的反作用力 B.B.卷車卷筒上的拉力卷車卷筒上的拉力千斤索板眼處受力：千斤索板眼處受力：A.A.千斤索張力的反作用力千斤索張力的反作用力 B.B.通向絞車卷筒上的拉力通向絞車卷筒上的拉力 3 3）方法：）方法：主要有圖解法和解析法。主要有圖解法和解析法。2022-5-31第六章 起重設(shè)備35v4 4）受力分析公式）受力分析公式 吊桿軸向壓力吊桿軸向壓力: RL/H（QG/2） 千斤索的受力千斤索的受力:v5 5）受力分析結(jié)論：）受力分析結(jié)論：v（1 1）在同樣載荷

43、情況下，在同樣載荷情況下，吊桿位置的高低吊桿位置的高低對(duì)對(duì)吊桿的軸向壓力吊桿的軸向壓力沒(méi)有影沒(méi)有影響，而其響，而其大小取決于大小取決于L L/ /H H（吊桿長(zhǎng)度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及（吊桿長(zhǎng)度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及吊貨滑車組吊貨滑車組的數(shù)目的數(shù)目。L L/ /H H越大，吊貨滑車組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大越大，吊貨滑車組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大。 L/HL/H、m Rm Rv（2 2）在同樣載荷情況下，在同樣載荷情況下，千斤索的張力千斤索的張力與與吊貨滑車組的數(shù)目無(wú)關(guān)吊貨滑車組的數(shù)目無(wú)關(guān)，而其大小，而其大小取決于吊桿長(zhǎng)度取決于吊桿長(zhǎng)度與千斤索眼板至吊桿承座

44、高度之比及吊桿的與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的仰角仰角。vL L/ /H H越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。、 L/H TL/H Tv（3 3）除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時(shí)的受力均小于除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時(shí)的受力均小于低位，故吊桿在高位時(shí)能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無(wú)限小，低位，故吊桿在高位時(shí)能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無(wú)限小，一般輕一般輕型吊桿的仰角范圍型吊桿的仰角范圍在在15 157575之間。吊貨滑車組的使用，可以使原來(lái)的使用之間。吊貨滑車組的使用，可以使原來(lái)的使用負(fù)荷成倍增

45、大。負(fù)荷成倍增大。v（4 4）千斤索使用滑車組時(shí)，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿千斤索使用滑車組時(shí)，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿的操作更趨緩慢、平穩(wěn)。的操作更趨緩慢、平穩(wěn)。v（5 5）斜拉貨物時(shí)會(huì)失吊桿的受力變壞，因此在操作時(shí)應(yīng)避免拖關(guān)、游關(guān)、甩斜拉貨物時(shí)會(huì)失吊桿的受力變壞，因此在操作時(shí)應(yīng)避免拖關(guān)、游關(guān)、甩關(guān)。關(guān)。v（6 6）在作業(yè)時(shí)，起貨量不允許超過(guò)吊桿所核準(zhǔn)的負(fù)荷，既不允許超關(guān)。在作業(yè)時(shí)，起貨量不允許超過(guò)吊桿所核準(zhǔn)的負(fù)荷，既不允許超關(guān)。2Q1)902(L/H)cos(L/H)G/2)(QT2022-5-31第六章 起重設(shè)備36v2. 2.輕型雙桿作業(yè)系統(tǒng)受力分析基

46、本要求輕型雙桿作業(yè)系統(tǒng)受力分析基本要求v1) 1)舷外吊桿舷外吊桿( (小關(guān)小關(guān)) )的舷外跨距應(yīng)的舷外跨距應(yīng)不小于中部不小于中部船寬舷外船寬舷外 3.5m3.5m， 或船舶所有人或船舶所有人要求的舷外跨距。要求的舷外跨距。v2) 2)舷內(nèi)吊桿舷內(nèi)吊桿( (大關(guān)大關(guān)) )頭部在貨艙口內(nèi)的投影位置應(yīng)位于：頭部在貨艙口內(nèi)的投影位置應(yīng)位于：v當(dāng)艙口配當(dāng)艙口配1 1對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于L/5L/5(L(L艙口長(zhǎng)度艙口長(zhǎng)度) )；v當(dāng)艙口配當(dāng)艙口配2 2對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于L/3L/3；v離艙口邊的距離為離艙口邊的距離為1.

47、5m1.5m。v3)3)當(dāng)起貨索夾角為當(dāng)起貨索夾角為120120時(shí)，其連接點(diǎn)時(shí)，其連接點(diǎn)( (三角眼板三角眼板) )距舷墻或艙口圍板上緣的距舷墻或艙口圍板上緣的高度高度應(yīng)不少于：應(yīng)不少于：v當(dāng)當(dāng)SWL19.6kNSWL19.6kN時(shí)時(shí)5m5m；v當(dāng)當(dāng)SWLSWL19.6kN19.6kN時(shí)時(shí)6m6m。v式中：式中：SWLSWL雙桿安全工作負(fù)荷，雙桿安全工作負(fù)荷，kNkN。v4) 4)當(dāng)起貨索夾角當(dāng)起貨索夾角取取120120時(shí)時(shí)，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。v5) 5)雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索( (中穩(wěn)索中穩(wěn)

48、索) )工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)安全工作負(fù)荷的安全工作負(fù)荷的20%20%，但不小于，但不小于9.8kN9.8kN。 結(jié)論：雙桿作業(yè)時(shí)的起重量較單桿小，僅為單桿的結(jié)論：雙桿作業(yè)時(shí)的起重量較單桿小，僅為單桿的40%-60%40%-60%2022-5-31第六章 起重設(shè)備37v3.3.雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí)的布置要領(lǐng)及操作注意事項(xiàng)雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí)的布置要領(lǐng)及操作注意事項(xiàng)v1 1）雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí)的布置要領(lǐng)）雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí)的布置要領(lǐng)（1 1）舷內(nèi)吊桿）舷內(nèi)吊桿( (大關(guān)大關(guān)) )：最大仰角應(yīng)小于最大仰角應(yīng)小于7575，以防翻關(guān)，以防翻關(guān)( (避免千斤索張力降避免千斤索張力降為零或?yàn)樨?fù)值為零或?yàn)樨?fù)值

49、) )。v保險(xiǎn)穩(wěn)索：保險(xiǎn)穩(wěn)索：盡量使其水平投影盡量使其水平投影與吊桿水平投影成與吊桿水平投影成9090，以減少，以減少吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量布置在舷墻地令上布置在舷墻地令上( (使其仰角越小使其仰角越小越好越好) )，以減小其張力。如吊桿的，以減小其張力。如吊桿的仰角較大，其下端可略向前布置仰角較大，其下端可略向前布置一些一些( (下端系結(jié)點(diǎn)接近艙口中部下端系結(jié)點(diǎn)接近艙口中部或中部略偏前或中部略偏前) )，這樣可增大穩(wěn)索，這樣可增大穩(wěn)索與吊桿的夾角。與吊桿的夾角。2022-5-31第六章 起重設(shè)備38（2 2）舷外吊桿）舷外吊桿( (小關(guān)小關(guān)) )：仰角應(yīng)大于

50、仰角應(yīng)大于15 15，一般，一般4545左右左右，仰角太小會(huì)導(dǎo)致，仰角太小會(huì)導(dǎo)致千斤索張力太大。千斤索張力太大。吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角宜保持在宜保持在4545 6565之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭部的距離過(guò)大，同時(shí)部的距離過(guò)大，同時(shí)可避免使兩吊貨索受力過(guò)大可避免使兩吊貨索受力過(guò)大。v保險(xiǎn)穩(wěn)索：保險(xiǎn)穩(wěn)索：應(yīng)盡量向后但不超過(guò)后面的應(yīng)盡量向后但不超過(guò)后面的起貨機(jī)，并高一些，以減少對(duì)吊桿的作用起貨機(jī)，并高一些，以減少對(duì)吊桿的作用力力。與舷外吊桿的水平投影夾角大于與舷外吊桿的水平

51、投影夾角大于20 20 v舷外吊桿的跨距：舷外吊桿的跨距：應(yīng)保證在應(yīng)保證在3.5m3.5m以上。以上。重點(diǎn)：重點(diǎn)：合理布置穩(wěn)索的下端系結(jié)點(diǎn)。合理布置穩(wěn)索的下端系結(jié)點(diǎn)。2022-5-31第六章 起重設(shè)備39v4. 4.雙桿作業(yè)時(shí)操作注意事項(xiàng)雙桿作業(yè)時(shí)操作注意事項(xiàng)v1) 1)嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān) 、摔關(guān)和游關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)。一般雙桿作業(yè)時(shí)的安全工作負(fù)荷僅為。一般雙桿作業(yè)時(shí)的安全工作負(fù)荷僅為單桿作業(yè)時(shí)的單桿作業(yè)時(shí)的40%40%60%60%。v2) 2)貨物不應(yīng)吊起太高，貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超過(guò)防止兩吊貨索之間的夾角超過(guò)120120，使吊貨索的，使吊貨索的水平分力、穩(wěn)索與頂攀

52、的受力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。水平分力、穩(wěn)索與頂攀的受力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。v雙桿操作時(shí)，雙桿操作時(shí)，兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的主要因素。當(dāng)兩吊貨索夾角達(dá)主要因素。當(dāng)兩吊貨索夾角達(dá)120120時(shí)，每根吊貨索的張力將達(dá)到所吊貨物的時(shí)，每根吊貨索的張力將達(dá)到所吊貨物的重量；重量；v雙桿操作系統(tǒng)中，雙桿操作系統(tǒng)中，受力最小受力最小的繩索是中穩(wěn)索。的繩索是中穩(wěn)索。v3)3)裝卸貨時(shí)裝卸貨時(shí)應(yīng)避免突然換向或應(yīng)避免突然換向或急剎車。急剎車。v4) 4)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響時(shí)應(yīng)立即停止工作，待常聲響時(shí)應(yīng)立即停

53、止工作，待檢查并消除故障后再使用。檢查并消除故障后再使用。v5) 5)作業(yè)過(guò)程中的吊桿調(diào)整布置作業(yè)過(guò)程中的吊桿調(diào)整布置由值班駕駛員負(fù)責(zé)。由值班駕駛員負(fù)責(zé)。v6) 6)起吊時(shí)，起吊時(shí)，吊桿下嚴(yán)禁站人吊桿下嚴(yán)禁站人。暫不工作時(shí)，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰。暫不工作時(shí)，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰到人頭。吊貨索不應(yīng)盤(pán)在甲板上。到人頭。吊貨索不應(yīng)盤(pán)在甲板上。2022-5-31第六章 起重設(shè)備40v5. 5.起落吊桿及應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)起落吊桿及應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)v起落操作起落操作在水手長(zhǎng)的指揮下在水手長(zhǎng)的指揮下進(jìn)行。進(jìn)行。v1) 1)起吊桿起吊桿首先打開(kāi)吊桿支架鐵箍首先打開(kāi)吊桿支架鐵箍，并整理各繩索

54、與索具，再將吊貨索松出，并整理各繩索與索具，再將吊貨索松出適當(dāng)長(zhǎng)度。適當(dāng)長(zhǎng)度。由由一人一人將將調(diào)整穩(wěn)索調(diào)整穩(wěn)索( (軟蓋軟蓋) )活端扣結(jié)在舷墻眼環(huán)活端扣結(jié)在舷墻眼環(huán)( (地鈴地鈴) )上，再將轆上，再將轆繩在羊角上挽一道，握住尾繩在羊角上挽一道，握住尾端，起吊桿時(shí)作適當(dāng)松溜，使端，起吊桿時(shí)作適當(dāng)松溜，使吊桿不左右擺動(dòng)，同時(shí)由吊桿不左右擺動(dòng)，同時(shí)由另一另一人將中穩(wěn)索作適當(dāng)?shù)乃煞湃藢⒅蟹€(wěn)索作適當(dāng)?shù)乃煞?。操縱千斤索升降機(jī)使吊桿升操縱千斤索升降機(jī)使吊桿升起，同時(shí)起，同時(shí)同步松出調(diào)整穩(wěn)索同步松出調(diào)整穩(wěn)索，當(dāng)?shù)鯒U升至需要高度時(shí)，按止當(dāng)?shù)鯒U升至需要高度時(shí)，按止動(dòng)開(kāi)關(guān)使升降機(jī)停住，插上保險(xiǎn)銷子。動(dòng)開(kāi)關(guān)使升降

55、機(jī)停住，插上保險(xiǎn)銷子。調(diào)整好吊桿位置，調(diào)整好吊桿位置，將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險(xiǎn)穩(wěn)將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險(xiǎn)穩(wěn)索系妥，收緊扣住索系妥，收緊扣住。2022-5-31第六章 起重設(shè)備41v2) 2)落吊桿落吊桿首先解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索首先解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索，并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方。拔出千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷子，脫開(kāi)制動(dòng)鐵舌，拔出千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷子，脫開(kāi)制動(dòng)鐵舌，啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)，松，松落吊桿。落吊桿。當(dāng)?shù)鯒U接近支架當(dāng)?shù)鯒U接近支架時(shí)，必須特別緩慢時(shí)，必須特別緩慢細(xì)心操作細(xì)心操作，以免發(fā)，以免發(fā)生事故。生事故。吊桿落架后，應(yīng)吊桿落架后，

56、應(yīng)首先首先扣上鐵箍，并扣上鐵箍，并將各繩索與索具整將各繩索與索具整理清楚，檢查保險(xiǎn)理清楚，檢查保險(xiǎn)銷子、制動(dòng)鐵舌是銷子、制動(dòng)鐵舌是否放好。否放好。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。2022-5-31第六章 起重設(shè)備42v3)3)起落吊桿時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)起落吊桿時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)集中精力，注意指揮者的指揮。集中精力，注意指揮者的指揮。指揮者應(yīng)站在操作人員能看得清的位置，以便正確執(zhí)行。指揮者應(yīng)站在操作人員能看得清的位置，以便正確執(zhí)行。吊桿下方不得站人。吊桿下方不得站人。應(yīng)配備足夠的作業(yè)人員，尤其是雙吊桿同時(shí)起落時(shí)，如人員不足，應(yīng)應(yīng)配備

57、足夠的作業(yè)人員，尤其是雙吊桿同時(shí)起落時(shí)，如人員不足，應(yīng)一根一根地起落。一根一根地起落。同時(shí)起落雙桿時(shí)，操縱起貨機(jī)者應(yīng)互相配合好。同時(shí)起落雙桿時(shí)，操縱起貨機(jī)者應(yīng)互相配合好。起落過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑車或起貨機(jī)有不正常的聲音時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止工作，起落過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑車或起貨機(jī)有不正常的聲音時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止工作，進(jìn)行詳細(xì)檢查。進(jìn)行詳細(xì)檢查。一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過(guò)程中攀住或鉤住他物的一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過(guò)程中攀住或鉤住他物的現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)象發(fā)生。2022-5-31第六章 起重設(shè)備43v四四. .起重設(shè)備有關(guān)繩索的安全系數(shù)起重設(shè)備有關(guān)繩索的安全系數(shù)其相對(duì)于鋼索和纖維索破斷負(fù)荷的安全系

58、數(shù)其相對(duì)于鋼索和纖維索破斷負(fù)荷的安全系數(shù)n n，應(yīng)不小于下，應(yīng)不小于下表所列的規(guī)定表所列的規(guī)定。 安全系數(shù)安全系數(shù)n n 繩索種類與用途繩索種類與用途安全系數(shù)安全系數(shù)n n鋼鋼索索動(dòng)索：吊貨索、千斤索、擺動(dòng)穩(wěn)索動(dòng)索：吊貨索、千斤索、擺動(dòng)穩(wěn)索3N53N5靜索：桅支索靜索：桅支索 保險(xiǎn)穩(wěn)索保險(xiǎn)穩(wěn)索3N3.53N3.54 4纖維索纖維索8 82022-5-31第六章 起重設(shè)備44v第二節(jié)第二節(jié) 起起 重重 機(jī)機(jī)v起重機(jī)又稱克令吊起重機(jī)又稱克令吊，具有，具有占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活、占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活、裝卸效率高，吊貨后可隨意改變吊貨鉤著落點(diǎn)、作業(yè)前準(zhǔn)備裝卸效率高，吊貨后可隨意改變吊

59、貨鉤著落點(diǎn)、作業(yè)前準(zhǔn)備工作少等優(yōu)點(diǎn)工作少等優(yōu)點(diǎn)。 起重機(jī)是采用最為普遍的一種起重設(shè)起重機(jī)是采用最為普遍的一種起重設(shè) 備。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜備。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資高投資高，維修難度較大維修難度較大。 2022-5-31第六章 起重設(shè)備45v一、起重機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)及其操作一、起重機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)及其操作v分類：分類：v動(dòng)力源：動(dòng)力源：電動(dòng)、液壓。電動(dòng)、液壓。使用方式：使用方式：回轉(zhuǎn)式、懸臂式、組合式?；剞D(zhuǎn)式、懸臂式、組合式。v1. 1.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)v1) 1)回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)式( (甲板甲板) )起重機(jī)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)v由由基座、回轉(zhuǎn)塔架、吊臂、操基座、回轉(zhuǎn)塔架、吊臂、操 縱室和操縱裝置縱室和

60、操縱裝置等組成。等組成。v基座基座穿過(guò)甲板與船體結(jié)構(gòu)連接，穿過(guò)甲板與船體結(jié)構(gòu)連接， 并有旋轉(zhuǎn)支承并有旋轉(zhuǎn)支承( (即上座圈、下即上座圈、下 座圈座圈) )、外圍支承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、外圍支承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) ( (即電動(dòng)機(jī)、小齒輪、大齒輪即電動(dòng)機(jī)、小齒輪、大齒輪) )。 回轉(zhuǎn)塔架支承在基座上，包括回轉(zhuǎn)塔架支承在基座上，包括 上下二層，上層為操縱室，下層裝有上下二層，上層為操縱室，下層裝有三部電機(jī)三部電機(jī)，分別控制，分別控制吊貨索起吊貨索起升、吊臂的變幅及塔架旋轉(zhuǎn)升、吊臂的變幅及塔架旋轉(zhuǎn)。吊臂吊臂根部固定在回轉(zhuǎn)塔架底部，可根部固定在回轉(zhuǎn)塔架底部，可繞根部支點(diǎn)上下俯仰，其頭部有兩套滑車組供吊貨索和千斤索用