投標用施工組織設計范本

1、施工組織設計本施工組織設計包 含下列內容：一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施三、工期的保證體系及保證措施四、工程質量管理體系及保證措施五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施八、項目風險預測與防范，事故應急預案九、施工期間道路交通組織方案十、其他應說明的事項附表一、施工總體計劃表附表二、分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動力計劃表附表七、臨時占地計劃表附表八、外供電力需求計劃表附表九、合同用款估算表、總體施工組織布

2、置及規(guī)劃1、工程概況本項目起點為上海虹橋站，終于杭州東站，路線全長160Km設計速度達350km/h。沿途設松江南、楓涇南、嘉善南、嘉興南、海寧、桐鄉(xiāng)、余杭等站。其中嘉善南站為一級公路技術標準，設雙向六車道，設計速度 80km/h,橋梁設計荷載為公路-I級，路基寬 度為35m其中行車道寬2X （2X）也第2合同段二號路 BK0+003BK2+717及四號路 DK0+000- DK0+355全長。采用雙向 四車道標準橫斷面，路基寬 35m其組成為：中央分隔帶+2X左側路緣帶+2X （2X） m 行車道+2X右側路緣帶+2X非機分隔帶+2X輔車道+2X 土路肩。2、編制依據(jù)浙江省交通規(guī)劃設計研究院

3、編制的嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段公路改擴建工程（平黎公路嘉善南站連接線）施工圖設計，本項目招標文件，相關函件，投標前答疑 會議紀要及補遺書。招標文件明確的公路工程標準施工招標文件范本（2009年版）；現(xiàn)行技術規(guī)范 及公路工程技術標準，現(xiàn)行的道路工程施工手冊、公路橋涵施工手冊， 公路工程質 量評定及驗收標準及公路工程預算定額等。通過現(xiàn)場踏勘工地，調查、采集和咨詢獲得的資料。3、項目各項目標質量目標標段交工驗收的質量評定：交工驗收工程質量評定90分及以上；工期目標本工程我單位投標工期為12個月 什以定開工日期2010年3月2日交工日期2011 年3月1日）。安全目標加強安全管理和健全安全監(jiān)督機制

4、，杜絕重大交通事故、機械事故和傷亡事故發(fā)生， 結合本標段的特點，采取有效的安全及防護措施，做好交通的管制與疏導，搞好安全生 產(chǎn)。環(huán)境目標把施工對環(huán)境的影響控制在有關標準要求以內，不出現(xiàn)重大違規(guī)投訴；建筑垃圾及生活垃圾做到集中處理，合理排放，防止對環(huán)境造成污染；防止職業(yè)病發(fā)生。4、施工組織管理施工組織機構我公司中標后，我公司項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目總工程師各一名，實行項目經(jīng)理責任制。項目經(jīng)理部設工程管理部、技術質量部、安全環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室。技術質量部下設實驗室、測量隊、資料室。項目經(jīng)理的職責為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優(yōu)質完成嘉興平湖至江蘇黎里

5、公路嘉善段公路改擴建工程（平黎公路嘉善南站連接線）第2 合同段 的施工任務。本標段下設二個路基施工隊，一個路面施工隊，二個橋梁施工隊，一個防護排水工程施工隊，一個涵洞及附屬工程施工隊，一個預制場，一個砼拌合站，共計九個施工隊。各施工隊的駐地安排及施工地點詳見總平面布置圖。擬為本項目設立的組織機構框圖（見投標文件）臨時設施布置4.2 .1 技術準備第一批工程技術管理人員進駐現(xiàn)場后即開始技術準備工作，技術準備工作分為內業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。內業(yè)技術準備工作主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工規(guī)范，編寫審 核報告，提交詳細的實施性施工組織設計、進度計劃；圖紙工程量復核計算，提交工

6、程量復核計算書；編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書；結合 工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；備齊必要的參考資料。外業(yè)技術準備工作主要包括：現(xiàn)場詳細調查與地質水文踏勘；與設計單位辦理 現(xiàn)場樁交接手續(xù)，并進行復測與護樁；各種工程材料料源的調查與合格性測試分析并 編寫試驗報告；各種儀器設備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標 識；組織路基橫斷面復測；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)搜集。技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎，中期搞強化，后期抓完善，技術準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查

7、落實。4.2.2 臨建設施4.2.2.1 項目部駐地建設根據(jù)本標段線路及項目特點，如本投標人有幸中標，我們擬在BK1+000附近租用場地，參照嘉興市公路建設工程安全文明施工標化工地評審辦法（試行）的通知的要求建設項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部計劃占地2000m2,周邊修建磚混結構圍墻，并設置標志性大門，在門墩懸掛項目經(jīng)理部名牌，其中辦公用房采用磚混結構，外墻采用白色涂料，屋頂為英紅瓦，辦公用房、生活用房及車輛停放場地按標準化要求分開。項目經(jīng)理部的場地及主要道路均進行硬化處理并進行標準性綠化，以保持清潔而整齊。4.2.2.2 生產(chǎn)與生活等臨建設施根據(jù)工程規(guī)模及施工計劃擬修建生產(chǎn)用房1000mb生活用房i

8、0oom,房屋結構采用磚混結構，生活房屋包括工區(qū)職工宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等，生產(chǎn)房屋包括混凝土攪拌站、鋼筋棚、木工棚、材料庫、機修間、空壓機房、發(fā)電機房、工地值班室、工地試驗室、炸藥庫等。在工地建造臨時房屋時，應注意在房屋四周設置排水溝，以便將場地內雨水排入?yún)^(qū)域水系；在生活區(qū)和施工區(qū)域內設垃圾集中堆放區(qū)及配備相關消防設施，并定期將垃圾進行消毒和及時清理至指定地點，生活、生產(chǎn)污水進行處理符合排放標準后方可排放， 避免對周邊環(huán)境造成污染。4.2.2.3 供電擬架設高壓支線與地方電網(wǎng)相接。在預制場、拌合站處安裝一臺315KV故壓器。為確保施工的連續(xù)性，配備 2臺200kw發(fā)電機組供施工備用

9、。4.2.2.4 生產(chǎn)、生活用水生產(chǎn)和生活用水擬采用地下水。4.2.2.5 醫(yī)療衛(wèi)生與消防設施溫州市和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)可為工程施工提供醫(yī)療衛(wèi)生服務。在施工現(xiàn)場、生產(chǎn)、生活區(qū)采取有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上按要求配備手持滅火 器及其它相應的消防設施。設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.3.1 設備、人員動員周期4.3.1.1 設備動員周期如本投標人中標，本投標人將于簽訂合同后5 日內將主要機械設備到位，在征得業(yè)主和當?shù)卣恼咛幚韰f(xié)調到位的同時，立即進行場地整理、填平，修建便道。在30天內完成前期準備工作

10、，同時生產(chǎn)用地初步投入使用。在接到開工令之日起7 天內正式開始施工，并確保所有路基在收到開工令5 天內進場到位。其它設備根據(jù)施工計劃進度，提前計劃予以到位。 4.3.1.2 人員動員周期 本投標人將在接到中標通知書后5 天內組織第一批人員，包括項目經(jīng)理、總工及主要工程技術管理人員20 人進入施工現(xiàn)場；第二批技術人員、管理人員和施工人員約60人在簽訂合同后3 天內進入施工現(xiàn)場；第三批生產(chǎn)班組根據(jù)實際需要在準備工作就緒后3天內到達施工現(xiàn)場。4.3.2 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.3.2.1 設備由公司機料部統(tǒng)一安排、調度，汽車和船舶運輸進場。4.3.2.2 人員 標書中主要管理人員、技術

11、人員由人力資源部統(tǒng)一調配；施工班組由公司工程部選派施工能力強、業(yè)務素質高、技術管理水平過硬的各專業(yè)隊伍，部分勞務人員從當?shù)貏趧帐袌稣衅?、考核上崗?.3.2.3 材料 鋼材、水泥、碎石、黃砂等建筑材料與合格供貨商簽訂供貨合同，汽車和船舶運輸進場。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施1、便道、便橋、便涵便道本項目為整治路段，為了保證施工過程中的供給及時，并根據(jù)業(yè)主要求，本項目利用老路進行工程所需的運輸，且全線運輸?shù)缆窌惩??？缭酱逯械睦下吩谑┕み^程中應及時進行養(yǎng)護，并保證在施工結束后還給老百姓一個完整無損的道路。便橋、便涵充分利用好原有的橋梁、過水涵及設置臨時過水涵、便橋等，保證路基施工不受

12、雨水和地下水的浸蝕影響。2、總體測量、放樣根據(jù)業(yè)主提供的導線點和水準點資料，項目經(jīng)理部下設技術質量部門組織測量人員進行全線復測和閉合，剔除已移動或已破壞點位，及時將測量成果上報監(jiān)理工程師。經(jīng)審查合格后，進行全線導線點加密和水準點加密工作，并根據(jù)設計資料，復核所有構造物控制點，并埋設保護樁。測量工程師定期對沿線主要導線點和水準點進行復測，以保證其準確性。3、路基工程施工前準備(1) 測量放樣：交樁后，即進行測量復核，復核中線、導線、高程，復核結果經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，即進行施工測量放樣作業(yè)，測設路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構造物控制樁，并在兩側引護樁。測繪路基橫斷面圖，復核土石方工程量，編制施工工

13、藝報送監(jiān)理工程師核查審批。(2) 清理和拆除：根據(jù)設計要求或監(jiān)理工程師指示，用推土機、挖掘機等設備清理、掘除、移動、處理施工路段，道路用地范圍內的建筑物、構筑物、草皮、樹根、耕植土等，并裝運到指定地點按規(guī)定堆放或填埋；對于路基經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應先抽水清淤進行處理后再分層回填。(3) 土工試驗：在開工前取有代表性的土石混合料，根據(jù)監(jiān)理工程師的指令按技術規(guī)范進行綜合毛體積密度試驗，以確定材料的適用性，并將測試結果送監(jiān)理工程師審批后作為回填質量控制依據(jù)。(4) 試驗路段：根據(jù)不同填筑材料結合施工路段情況，填筑試驗路段以取得虛鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實度、工序等施工技術參數(shù)

14、，并將試驗結果報請監(jiān)理工程師認可，用以指導不同路段填筑。路基土方開挖在路基挖方正式施工前至少28 天，將施工復測報告上報監(jiān)理工程師及業(yè)主，在得到正式批準通知書后立刻進行挖方施工。3.2.1 開挖前按照設計圖紙放出開挖輪廓線、截水溝、坡頂?shù)葮酥緲丁?.2.2 開挖前作好開挖區(qū)的排水設施，并好防滲工作。3.2.3 土方自上而下分層開挖，運距在100米內由推土機直接推運。3.2.4 利用挖方填筑路堤，棄方路段運到指定棄土場。3.2.5 路基邊坡按設計及規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指令進行整修和防護，作到美觀、協(xié)調、順適。3.2.6 挖至路床頂面時，超挖80 厘米，用未篩分碎石予以置換，碎石最大粒徑不大于

15、10厘米。3.2.7 高邊坡開挖時與防護工程配合留出臺階，開挖一級，防護一級。及時修筑平臺的排水溝。3.2.8 及時修筑從路塹到路堤的過渡排水溝，保證路堤不因挖方地段排出的水而受損。3.2.9 路基土方開挖采用縱向挖掘法、橫挖法或混合開挖等方式，視具體情況進行選定或進行組合。路基土方開挖施工工藝框圖測量確定開沱邊線、仰*清除表層工及雜草I截水土施工一 j路基臨時排水溝j 一推土機松土 k廠裝載機裝十汽運填方路段或備料竹備用側T工修整初坡瀘護工程推十機平”路基人工配合平地機“細路基填筑本項目路基填筑前先清基，挖除路幅范圍內的草皮、植物根和根植土，然后進行填前壓實，并做好臨時排水設施，在密實度達到

16、90%Z上后再進行分層填筑碾壓路基。 湖塘 路段清淤后先用宕渣回填至常水位以上 50cm再用其它宕法填筑。清宕渣含泥量不大于 5%經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進行路基填筑。路堤填筑方量大，技術標準嚴、質量要求高，為 此采用機械化作業(yè)方式，針對不同路段分區(qū)（段）施工、分層填筑、分層碾壓、分區(qū)（段） 成型的方案施工。路基填料的最小強度不應低于下表規(guī)定：路基壓填料及壓實度要求表分類路床頂面以下 深度 （cm）填料最 大粒徑 （crnj）填料最小 強度 （CBR （衿一度通固體體積 率（%填 方 路 基上路床0-30108>96>85下路床30-80105>96>85上路堤80-15015

17、8>96>84下路堤>150155>96>823.3.1 填筑方案a. 一般路基路段行車道路基填土高度Hl> （宕謂填筑厚度80cm,人行道路基填土高度Hl> （宕謂填筑厚度>30cm）,路床和路堤均采用宕渣填筑，清表厚度為30cm,清表后壓實度90% 若壓實度不能達到要求，30cm清表后回填材料采用清宕法。b.低填路基路段行車道路基填土高度H< （宕謂填筑厚度< 80cm）,人行道路基填土高度HK （宕法 填筑厚度30cm）,沿原地面下反挖處理（確保行車道宕渣厚度80cmi人行道宕謂厚度30cmj）,整平后壓實度90%若壓實度不能達

18、到要求，對基底進行反挖換填清宕法處理， 使路基底部壓實度90%c.沿塘、過河路堤段沿塘、過河路堤段先進行圍堰、排水和塘底清淤，清淤換填部分采用含泥量小于5%的宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑，塘、河岸坡開挖臺階，分層壓實至原 地面，再進行路基填筑。d.橋涵構造物臺后路基填筑為減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高道路車輛行駛的舒適性，在橋梁搭板下填筑級配碎石，粒徑不大于 10cm具體材料參數(shù)及施工要求見橋頭路基處理設計圖對橋梁臺后和涵洞兩側路基填筑壓實度要求97%3.3.2 宕渣路基填筑（ 1）修筑宕渣路堤時，進行地表清理，填筑層厚度和宕渣粒徑符合設計要求（ 2）宕

19、渣級配良好，含泥量要符合設計要求（ 3） 全線路床填料粒徑不得大于10cm， 并采用20t 以上的重型振動壓路機分層碾壓，壓實標準的檢測方法通過試驗確定。（4）路床與路堤填料的最大粒徑分別小于 100mrnr 150mm路基填料分層碾壓，層厚 不宜大于30cm壓實度滿足設計和規(guī)范要求。3.3.3 施工方法土石混合料用裝載機或挖掘機裝車，自卸車運輸，平地機配合推土機整平，壓路機分層碾壓成型。3.3.4 施工程序采用經(jīng)實踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。三階段：準備階段-施工階段-竣工階段四分區(qū)：填筑區(qū)-平整區(qū)-碾壓區(qū)-檢查區(qū)八流程：施工放樣-基底處理-分層填筑-攤鋪整平-灑水

20、或晾曬-機械碾壓-檢 查簽證-基面邊坡修整3.3.5 施工階段基底處理：對于不處理路堤段填筑前應對原地面進行清理，清表厚度3040cm,水（魚）塘段清淤厚度不小于80cm。分層填筑：回填應按試驗段取得的土石混合料的松鋪厚度，選擇符合回填要求的土石混合料作為路基填料。對于土石混合料中的樹根、有機物等派專人清理。填筑時按橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑，每一層經(jīng)過平整壓實合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，再填上一層。填筑時應注意：a. 土石混合料的粒徑在不同施工階段必須符合設計及規(guī)范要求，最小強度要得到監(jiān)理工程師的認可與批準。施工中最關鍵的要控制粒徑，土石混合料的最大粒徑按不得大于壓實層厚度的2/3計算，

21、適合填料的土石混合料最大粒徑控制在15cm以內，路槽底面以下80cm范圍內粒徑不大于10cni這是保證路堤質量的關鍵，要予以極大的重視。b. 不同性質的填料分別分層填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩(wěn)定，每種填料層累計總厚不小于0.5m。c. 填方相鄰作業(yè)段若不同時填筑，先填地段按1:5 坡度分層留好臺階；若同時填筑，分層相互交迭銜接，搭頭長度不得小于2m；d.路堤回填兩側應超寬填筑30cm-50cm,碾壓密實，最后削坡，以保證路堤邊緣回填質量。e. 本合同段部分路基填土高度較高，為了防止路基偏位或虧坡，在路基施工過程中，每填筑三層上時，恢復道路中線一次。攤鋪平整：采用推土機攤鋪，平

22、地機平整，先兩側后中間，達到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度。路基縱、橫坡應符合設計規(guī)定的坡度，以利雨天排水。灑水或晾曬：填料的含水量應在最佳含水量的士2班圍內，超過適宜范圍，應灑水或晾曬，灑水采用灑水車噴灑并進行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。碾壓成型：采用振動壓路機碾壓，第一遍應靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振。碾壓時在直線路段和大半徑曲線路段，應先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段，宜先低（內側）后高（外側）。碾壓時，壓路機橫向搭接的輪跡寬不小于1/2 輪寬，前后相鄰縱向重疊11.5m,并做到無死角，使每層壓實度均勻，邊緣用手扶壓路機壓實后刷齊整平，確保路基邊緣密

23、實。3.3.6 質量控制檢測每層質量控制試驗要按技術規(guī)范所要求的標準和頻率采用監(jiān)理工程師認可的檢測方法按公路土工試驗規(guī)程進行試驗和檢測，達到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才 能進行下一層填筑。3.3.7 雨季施工做好雨季施工排水工作，施工現(xiàn)場保持排水溝、渠的暢通。每層表面應有力2 3%勺橫坡，施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實，當天鋪土必須當天壓實。下列項目，應避開雨季施工：a. 低洼地段的填方路基。b. 工程地質不良地段。3.3.8 構造物處的填筑對于臺背、涵洞兩側，涵頂?shù)奶钪丛O計要求分層對稱一次性填筑、壓實。構造物處填筑施工控制要點如下：a. 填筑：一般路段臺后填筑必須在隱蔽工程驗收合格

24、后分層對稱一次性填筑；有軟基處理的其他構造物臺后填筑，應按設計施工要求適時分層對稱一次性填筑。填筑時對橋涵圬工的強度等級要求應按照公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定執(zhí)行；橋臺背后填土應與錐坡填土同步進行；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時，不得通過重型車輛和機械，靠近構造物100cm范圍內，不進行大型機械作業(yè)。b. 壓實：構筑物臺后填筑應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對稱一次性填筑、壓實。當采用重型機械碾壓時，每層壓實厚度不超過15cm壓實度均應滿足規(guī)范和設計要求。但對臨近構造物邊緣或涵頂 50cm內，應采用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機施工，分層壓實厚度應控制在15cm以內，壓（夯）實遍數(shù)應保證滿足壓實度要

25、求。3.3.9 路基施工方法及注意事項3.3.9.1 路基施工前需做好臨時排水設施，降低水位，并與永久排水設施相組合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積河路基沖刷。3.3.9.2 路基填筑前先清除表土、耕植土，翻挖填筑宕渣壓實處理，提高路基強度；沿河、溝、塘路段，應清淤干凈、徹底，特別注意對暗塘的處理，沿線發(fā)現(xiàn)暗塘現(xiàn)象時應及時與設計人員連續(xù)，現(xiàn)場確定處理方案。3.3.9.3 路基填筑必須根據(jù)設計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量應控制在最佳壓實含水量± 2%：內。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm,填筑至路床頂面的最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。

26、3.3.9.4 填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。3.3.9.5 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，如不在同一時間填筑，則先填地段，應按1： 1 坡度分層預留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交叉交疊銜接，其搭長度，不得小于。3.3.9.6 橋涵及其它構造物處的填筑臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構造物處的填土，應適時分層回填壓實，回填土時對橋涵圬工的強度等要求應按照公路橋涵施工

27、技術規(guī)范有關規(guī)定辦理；涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層填筑，如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。3.3.9.7 土工格柵鋪設采用垂直路線方向鋪設，土工格柵長度方向搭接長度不小于20m橫向搭接用0.9mm鉛絲綁扎連接固定，固定間距不大于 30cm=周邊及縱向搭接采用6mms筋彎制成的U型釘固定，固定間距不大于1.0m。路基填筑施工工藝框圖資料圖紙復核施工方案審批填筑試驗段確定壓實參數(shù)特殊路基處理本標段軟土路基處理長度521m。 不同類型的地基處理開始前應先鋪筑長度不小于100

28、m（全幅路基寬）的試驗路段或進行成樁試驗，試驗段和成樁試驗的試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方可進行規(guī)模施工。軟基處理采用水泥攪拌樁進行。3.4.1 軟土地基設計技術標準軟土地基處理結合不同的工程要求，同時應滿足穩(wěn)定和沉降兩方面的要求。根據(jù)公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范規(guī)定，一級公路路面設計使用年限15 年內殘余沉降（工后沉降）標準為：一般路段0 30cmi涵洞或箱型通道0 20nl橋臺與路基連接處0 10cmi軟土地基上原有路基拼接時，應控制新老路之間的差異沉降，原有路基與拓寬的盧 工橫坡的工后增大值不大于%。3.4.2 處理方案等載預壓預壓高度路堤一般采取等載預壓方案預壓施工高度=路基設計高

29、度+路面材料與路堤填料密度不同應考慮的等效厚度差。加載速率加載速率關系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，設計采用兩種平均速率：填土高度< m 的路堤，可取5-10cm/d,對于填土高度的路段按照7-10天填筑一層的速率進行控制。清宕渣墊層水泥攪拌樁處理路段采用50cm厚的清宕渣（最大粒徑0 10cm,含泥量05%。土工格柵鋪設土工格柵的目的是為增強地基整體強度、協(xié)調地基變形、提高路基穩(wěn)定性。土工格柵采用雙向土工格柵，鋪設經(jīng)編土工格柵的目的是為增強地基整體強度，提高路基穩(wěn)定性。土工格柵的鋪設位置一般在清宕渣墊層底部鋪設1 層或在底部及頂部各鋪設1 層。土工格柵技術要求：斷裂延伸率0 3%縱向抗拉強度

30、100KN/m橫向抗拉強度80KN/m,節(jié) 點強度60KN/m并要求搭接時按照“同等強度”原則執(zhí)行。水泥攪拌樁1、材料要求水泥采用級復合硅酸鹽國家免檢水泥，嚴禁使用過期、受潮、 結塊、 變質的劣質水泥。水泥摻入比根據(jù)加固軟土的性質、含水量、有機質含量、酸堿度等，通過試驗配比確定。水灰比采用。2、成樁試驗水泥攪拌樁施工前，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行成樁試驗，以取得各種技術及機械參數(shù)，確保大面積施工質量。工藝性試樁數(shù)量一般先由監(jiān)理工程師把本標段的軟基劃分為不同的代表路段，每個代表路段試樁 3050根，或根據(jù)實際需要確定。3、施工工藝（采用二噴四攪一停）a.攪拌機械運至工地后，安裝調試，待轉速、空氣壓

31、力及計量設施正常后在開始就位；b.將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉速正常后，變旋轉切土邊下沉，直至達到加固深度；c.樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面50cmi再重新邊噴邊攪拌至樁底，至樁底后停止鉆進，連續(xù)噴漿1 分鐘，最后攪拌提升至地面；d.關閉電源，移動設備，重復以上步驟；e.將地面下未噴水泥的50cm,用水泥土回填，并搗實。其施工工藝流程為：樁位放樣-鉆機就位-檢驗樁機調平機體-鉆進至設計深度泵 輸送水泥漿-反轉提鉆并噴水泥漿-至工作基準面下并停止噴漿-重復攪拌（噴漿）-反 轉提鉆至地表-整理樁頭-成樁結束-施工下一根樁。4、質量控制固化劑漿液應嚴格按預定配拌制。制備好的漿

32、液不得離析、不得停置過長（時間不超過2h） ；漿液倒入時應加篩過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄固化劑、外摻劑用量，并記錄泵送漿開始、結束時間。根據(jù)成樁試驗確定的技術參數(shù)進行施工。操作人員應記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間等有關參數(shù)的變化。供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，就使噴漿攪拌機下沉至停漿面以下1.0m,待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機超過3h,為防止?jié){液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗后備用。攪拌機提升至地面下2m 時宜用慢速；當噴漿口即將提出地面時，應停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁

33、頭均勻密實。水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應在旁邊補樁1根，復打的噴漿量仍應不小于設計用量。水泥攪拌樁施工結束28天并經(jīng)檢驗合格后，方可填筑路基。施工允許偏差水泥漿液攪拌樁施工允許偏差項次項目單位允許偏差檢測方法和頻率1樁距一cm±15抽查2%2樁長m不小于設計查施工紀錄3樁徑mm不小于設計抽查2%4垂直度%<查施工紀錄5單樁噴漿量%不小于設計查施工紀錄6樁體強度MPa不小于設計抽查2%5、攪拌樁保證施工質量措施攪拌樁施工前，進行成樁工藝試驗，以掌握對該場地的成樁工藝及各項技術參數(shù), 原定施工工藝和水泥土配合比可以滿足設計要求時，試樁完畢，否則還將在試，直至達到要求。a.成

34、樁工藝試驗樁數(shù)不宜少于 5根；b.滿足設計要求每米摻灰量和工藝要求的各種參數(shù)；c.采用4次攪拌的施工工藝，以保證攪拌均勻程度；d.掌握各種土質條件下：鉆進下沉、鉆桿提升的速度及困難程度情況，以確定合適 的技術措施。成樁后7天內用輕便觸探器鉆取樁身加固土樣，觀察攪拌均勻程度，成樁 28天后在監(jiān)理工程師指定樁體的不同部位鉆孔取芯，進行無側限抗壓強度試驗，取樣每組 3件，無側限抗壓強度試驗方法按JTJ051-93執(zhí)行，其平均無側限抗壓強度不小于；根據(jù)圖紙設計進行樁位放樣，樁位定位平面偏差 50mm為保證樁體垂直度，將鉆機平面調平以使鉆桿導向對地面保持垂直，使其垂直度偏差%鉆頭直徑磨損量小于1cm攪拌

35、樁施工工藝流程圖3.4.3 路基沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗證設計的重要手段；同時檢測的沉降量也是計量支付的依據(jù)、推算路面鋪筑時間的基礎資料。施工觀測項目包括沉降觀測河穩(wěn)定觀 測。1、沉降觀測一般在軟土層厚度大于、路堤高度大于，及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每 50m設一個觀測斷面，在拓寬斷面路中及右路肩布設2個觀測點；在跨度 超過30m的樁基結構物的兩端各設一觀測斷面，跨度小于 30m時僅在一端設置，而在過塘、過河路段根據(jù)實 際增設觀測斷面。觀測頻率a.施工期：路堤填高達到預壓高度之前，每天需觀測一次，因故停工，每三天觀測一次。b.預壓期間：第一個月每三天觀測

36、一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。臨時水準點的布設臨時水準點布設在不受垂直向河水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上，其位置應盡量滿足觀測時不轉點的要求，每三個月用路線測設中的水準點做為基準點，對設置的臨時水準點校核一次。2、不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標準路堤在填筑過程中，若中心日沉降量達到1cm/d,標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應立即停止加載。3、路面鋪筑時間的確定路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行，采用雙標準控制；即要求推算的工后沉降量小于設計容許值，同時要求連續(xù)23個月觀測沉降量每月均不超過5mm方可卸載并開始路面鋪 筑。4、排水管道工程本合同段二號路

37、、四號路雨水管道布設在道路兩側機非隔離帶內，距機非隔離帶內側邊緣1m污水管道布設在道路邊線外，距道路邊線 3m管材、接口及管道基礎1、管材 管道材料選取從綜合效益方面考慮，包括建設投資、安裝維修費用、使用壽命、節(jié)能 節(jié)材、施工條件及地方財力等諸多因素。a.管徑 500:雨水管道采用高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HPDE;b.管徑500:雨水管道采用鋼筋碎管；c.污水管道管材采用高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HPDE,管頂采用玻璃鋼管。高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HPDE環(huán)向抗彎剛度8KN/nf且同時滿足扁平試驗，落 錘沖擊等相關力學性能。2、接口形式高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HPDE采用熱熔連接，鋼筋碎

38、管采用活動橡膠接口，承插連接。3、管道基礎高密度聚氯乙烯雙壁波紋管(HPDE采用中粗砂基礎。D50g D800鋼筋雨水管管道基礎采用135°鋼筋碎基礎，混凝土等級為 C2s檢查井結構形式雨水檢查井采用1000,1250國標圓井排水檢查井。D30g D500采用1000圓形 雨水檢查井，詳見 02S515頁12; D60A D800采用1250圓形雨水檢查井，詳見 02S515 頁 15。污水檢查井采用1000,1500國標圓井排水檢查井及矩形 900三通污水檢查井， 矩形直線磚砌污水檢查井，扇形磚砌污水檢查井。D40gD500采用1000圓形污水檢查井，詳見02S515頁21; D6

39、00采用1250圓形污水檢查井，詳見 02S515頁25。雨水口采用偏溝式單算雨水口，詳見 06MS201-8頁9;出水口采用漿砌塊石一字式 管道出水口，詳見06MS201-9頁10。管道土方開挖1) 、施工前測量(1) 測量人員, 認真學習復核圖紙, 掌握有關數(shù)據(jù), 作好內業(yè)工作, 同時與施工人員密切配合 , 根據(jù)工程進行情況, 及時準確地作好測量工作.(2) 中心樁 , 方向樁及水準點均設置固定可靠的栓樁, 栓點和明顯標志.(3) 對所有測量標志, 在施工中( 中心樁為開槽前) 均應妥為保護, 不得拆毀或碰撞. 嚴禁攀登坡度板或高程樁, 并不得在坡度板或高程樁上懸掛衣物.(4) 測定管道中

40、心線時, 在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁 , 樁頂釘中心釘, 并在起點、終點及平面折點的溝槽外面適當位置設置方向樁.(5) 確定中心樁樁號時, 用鋼尺丈量中心釘?shù)乃骄嚯x, 丈量時鋼尺必須伸緊拉平.2) 、管道挖槽(1) 挖槽時認真學習圖紙, 進行調查研究, 充分了解挖槽段的土質, 地下水位, 地下構筑物 , 溝槽附近地上建筑物以及施工環(huán)境等情況, 合理地確定挖槽斷面和堆土位置, 合理地選用施工機械, 并根據(jù)需要制定必要的安全措施, 以確保施工質量及安全。(2) 溝槽降水槽底采用明排水施工，開挖前，先建集水井，尺寸為XX。開挖后應及時開挖排水溝， 其尺寸X。明排水時

41、應保持排水溝流水順暢，及時將集中井內的水用抽水泵排出溝槽。(3) 挖槽端面系由底寬、挖深、槽層, 各層邊坡及層間留臺寬度等因素確定, 在研究確定挖槽斷面時, 既考慮管道結構施工的方便, 以卻確保工程質量和施工安全, 同時考慮盡量少挖方 , 少占地。(4) 槽底的寬度( 有支撐者指支撐間的凈寬), 除管道結構寬度外, 還在兩側增加工作寬度。(5) 機械挖槽時, 向機械司機詳細交底, 告之挖槽斷面, 推土位置, 現(xiàn)有地下構筑物情況及施工要求等，并指定專人與司機配合, 其配合人員熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程, 并及時丈量槽底高程和寬度, 防止超挖或虧挖. 主管道采用挖土機開挖為主，人工清底為輔。機械

42、挖土時應設專人指揮，維持施工現(xiàn)場安全。(6) 機械挖槽, 確保槽底土壤結構不被擾動或破壞, 同時由于機械不可能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，挖土機挖至槽底標高20cm左右一層不挖，待人工清挖。(7) 人工清挖槽底時間, 認真控制槽底高程和寬度, 并注意不使槽底土壤結構遭受擾動或破壞.(8) 挖槽挖出的土方, 應妥善安排堆存位置, 溝槽挖土一般堆在溝槽兩側, 在下管一側的槽邊, 根據(jù)下管操作的需要, 不堆土或少堆土。3) 、檢驗管道在溝槽開挖后按下表進行自檢:溝槽允許偏差序 號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1梢底 高程0-30兩井 之間3用水準儀 測量2梢底中線每側 寬度不小于 規(guī)定

43、兩井 之間6掛中心線用尺 量每側計3點3溝梢 邊坡不陡于 規(guī)定兩井 之間8用坡度檢驗 每側計3點經(jīng)自檢合格后上報監(jiān)理，待監(jiān)理驗收合格后及可進行下道工序施工硅管道施工1)、鋪設混凝土管，鋼筋混凝土管必須符合質量檢驗標準并具有出廠合格證，不得有裂紋，管口不得有殘缺.掛線上碎石墊層同時夯實，夯實后找監(jiān)理檢驗，待檢驗合格后既可進行平基施工，碎立 模應牢固,直順,并綁雜好鋼筋,平基的碎從上面向槽底放料時宜用滑板,且應振搗密實。4)、安管當碎達一定強度且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后既可進行安管施工，下管采用挖掘機吊管，人機配合施工.(1)安管前將管子內外清掃干凈(2)安管是根據(jù)高程線認真掌握高程，高程以量管底為宜，當

44、管子橢圓度及管壁厚度誤 差較小時，可量管頂外皮，調整管子高程時，所墊石子必須穩(wěn)固.(3)對管道中心線的控制，采用邊線法，邊線的高度應與管子中心高度一致，其位置外 距管外皮10mmz宜.(4)安管的對口間隙，按10mn#握，以便于管內勾縫。,防止管子移動，穩(wěn)(5)在平基上安管時，管子穩(wěn)好后，應用干凈石子或碎石從兩邊卡牢管后應及時灌注混凝土管座.(6)安較大的管子時，宜進入管內檢查對口，減少錯口現(xiàn)象. 安管質量標準：管內底高程允許誤差10mm中心線允許誤差10m介目鄰管內底錯口不得大于3mm。5) 、管座管子安好后, 立模灌兩側管座砼, 認真搗固, 抹平管座兩側搗固時注意保持鋼絲網(wǎng)位置的準確。6)

45、 、抹帶(1) 抹帶與灌注混凝土管座緊密配合, 灌注管座后, 隨急進行抹帶, 使帶與管座結合成一體 , 如不能隨即抹帶時, 抹帶前管座和管口應鑿毛, 洗凈 , 以利與管帶結合.(2)管縫超過10mm寸，抹帶在管內管縫上部支一墊托(一般用竹片做成)，不得在管縫內 填塞碎石, 碎磚 , 木片或紙屑等(3) 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶操作程序如下:(a) 管子抹帶部分的管口應鑿毛, 管子應刷去漿皮。(b) 將已鑿毛的管口洗刷干凈, 并刷水泥漿一道.(c) 在灌注混凝土管座時將鋼絲網(wǎng)按設計位置和深度插入混凝土管座內, 并另加適當抹帶砂漿, 認真搗固.(d) 在抹帶的兩側安裝好弧形邊模.(e) 抹帶一層水泥砂漿

46、要壓實，使與管壁粘接牢固，厚度為15mm然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏 , 用 20 號鍍鋅鋼絲將兩片鋼絲網(wǎng)扎牢.(f) 待第一層水泥砂漿初凝后,抹第二層水泥砂漿厚10mm同上法包上第二層鋼絲網(wǎng)接茬應與第一層錯開.(h) 待第二層水泥砂漿初凝后, 抹第三層水泥砂漿, 與模板抹平, 初凝后趕光壓實.(i) 抹帶完成后,4-6h 拆除模板, 拆時應輕敲輕卸, 不使碰壞帶的邊角.(4) 檢驗按下表進行自檢, 自檢合格后及時上報監(jiān)理檢驗, 檢驗合格后既可回填序號項目允許偏 差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1混凝土抗壓強 度必須符 合附錄100m1組必須符合附錄 三的規(guī)定2墊 層 層中線每側寬 度設計規(guī)10m2掛中心線

47、用尺山高程0 -15010m1用水準儀測量3平 基中線每側寬 度+10mm-1010m2掛中心線用尺 量每側計1點高程0-15mm10m1用水準儀測量厚度不小于 設計規(guī) 定10m1用尺量4管座肩寬+10mm-5mm10m2掛邊線用尺量 每側計1點肩高+20mm10m2用水準儀測量 每側計1點5蜂窩面積1%兩井之 同(年/同1用尺量蜂窩 巧而和安管允許偏差值序號項目允許 OU (mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線位移15兩井之間2掛中心線用尺2管內底局 程D<1000m+10兩井之間2用水準杈測量D>1000m+15兩井之間2用水準儀測量倒曬+30每道直管4用水準儀測量3相鄰管內

48、底錯口D<1000m m3兩井之間3用尺量D>1000m m5兩井之間3用尺量抹帶接口允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1寬度+5 0兩井 之間2用尺量2厚度+5 0兩井 之間2用尺量HDPE雙壁波紋管安裝1）、墊層施工結構槽驗收合格后既可進行石屑墊層施工，施工方法同碎施工中的管基墊層施工。2）、安管承插連接的管口應保持干燥、清潔，接觸面擦洗干凈 ，安裝時管道接頭兩端應保持平 衡，將管道接頭兩端用拉力器銜接，插口插入承口應插足。3）、管道與檢查并銜接塑料管道與檢查井連接，采用中介層作法，施工前在管道與檢查并相接部位，預先與 管材相同的塑料膠粘劑和初砂做成中介層

49、，然后用水泥砂漿砌入檢查井的壁內。中介層作 法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻涂一層塑料粘合劑，緊接著在上 面撒一層干燥的粗砂，固化1020分鐘，即形成表面粗糙的中介層。中介層寬度與檢查 井井壁厚度相同。溝梢回填本標段范圍內，雨、污水管道均在路基范圍內，對其壓實度和回填的質量要求較高。施工流程為：管道、檢查并報驗合格一測量一基礎回填一層層夯實一隱蔽驗收一下道 工序高密度聚氯乙烯雙壁波紋管（HPDE管溝槽回填：在管道兩側及管頂以上 500mm百 圍內，均勻回填中粗砂，灑水振實拍平，干重度要求16KN/m3其壓實度分別為學（胸腔及塢膀）和（管頂以上500mn）；管頂500mmz上至

50、地面回填：a.若位于車行道下的 采用間隔土回填（20cm良質細粒土，10cm碎石，碎石粒徑不大于4cm）,其回填土的壓實 度按給水排水管道工程施工及驗收標準 GB50268-2008表取值，并同時滿足道路路基壓 實度技術標準；b.若管道位于非機動車道或綠化帶下，可采用良質細粒土分層回填，壓實 度。鋼筋碎承插管胸腔及管頂上500mme圍內用細粒土回填夯實，其壓實度分別為學（胸 腔及塢膀）和（管頂以上50mn）,嚴禁單側填高；超出管頂500mmz上至地面回填：a. 若位于車行道下的采用間隔土回填（20cm良質細粒土，10cm碎石，碎石粒徑不大于4cmi）, 其回填土的壓實度按給水排水管道工程施工及

51、驗收標準 GB50268-2008表取值，并同時 滿足道路路基壓實度技術標準；b.若管道位于非機動車道或綠化帶下，可采用良質細粒土分層回填，壓實度檢查井1）、施工工藝2）、施工tL分別在井蓋四端設好控制樁3）、碎預減法砌檢查寸、對土地彘甚行夯實，后回填碎石電品控制好回填的基礎尺寸及高程座安裝承力圖紙規(guī)定。檢查井墊層采用C1Q底板采用C25混凝土。檢查井溝槽采取明挖的方式進行施工， 根據(jù)土質及開挖深度確定放坡坡度。溝槽槽底高程及地基驗收合格后，方可進行墊層施工 墊層混凝土要求表面平整、直順、中線和高程符合設計及規(guī)范要求。B、砌井前應檢查基礎尺寸及高程是否符合圖紙規(guī)定。用水沖凈基礎后，先鋪一層砂

52、漿，再壓碎預制塊砌筑，必須做到滿鋪滿擠，碎預制塊與碎預制塊間灰縫保持1CM拌和均勻，嚴禁水沖漿。G井內壁碎預制塊縫采用縮口灰，抹面時能抓得牢，蟋身不砌完后，應將表面浮灰 渣掃凈。井壁與碎管接觸部分，必須座滿砂漿，碎預制塊面與管外壁留1-1.5CM,用砂漿堵嚴，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處應提前洗刷干凈。D支管或預埋管按設計高程、位置、坡度隨砌井時即安好，做法與上條相同。管口 與井內壁取齊。E、井身砌完后，外壁應用砂漿搓縫，使所有外縫嚴密飽滿，然后將灰渣清掃干凈。 如井身不能一次砌完，在二次接高時，應將原碎預制塊面泥土雜物清除干凈，然后用水清 洗碎預制塊面并浸透。F、抹面：先用1:

53、2水泥砂漿打底，厚1.0CM,必須后入碎預制塊縫，與碎預制塊面 粘接牢固；二遍抹厚0.5CM找平，三遍抹厚0.5CM鋪順壓光，抹面要一氣河成，表面不得 漏砂漿。G安裝井框、井蓋：根據(jù)實測高程，將井框墊穩(wěn)，里外抹勻。T防護措施：檢查并砌完后，用木蓋蓋住，上面覆一層土，并在每個檢查井邊設置 “注意防護”的警示牌。I、檢查井質量標準符合 CJJ3 90的有關規(guī)定。井壁的防滲層應符合要求；井壁同管道連接處應采用水泥砂漿填實。做到井壁豎直， 井內流槽做到平順圓滑，尺寸準確，無建筑垃圾等雜物?；炷翗颂枃栏癜丛O計要求走, 配合比準確，當日混凝土當日用完。保證井圈、井蓋完好無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。允許偏差序檢查項目允許偏檢驗頻率檢驗方法號差（mrm范圍點數(shù)1井 室 尺 寸長、寬±20每座2用尺量長、寬各1點直徑2井口高程±51水準儀3井底局程±1524流梢寬度0-+101用尺量閉水實驗閉水實驗在管道回填前進行，做法如下：將一個井距兩端管口封堵，待堵墻達到一定強度后，由管道下游向上游注人飲用水，上游管頂以上2米處設一水箱，并與管道相通，管內注滿水后，關閉進水口，經(jīng) 24小時待混凝土管充分滲透后，向上游水箱內加水施壓，同時檢查管道有無滲漏現(xiàn)象，60分鐘后量取水箱內水位下降尺寸，以混凝土管道、接口無漏水或嚴重滲水符合