石太客運專線重點工程施工組織設(shè)計

1、一、施工組織設(shè)計1.工程概況1.1.線路概況新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程起自石家莊北站K4+475.7，途經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣，止于太原站K228+213，正線全長188.4km。運營初期承擔(dān)著石家莊與太原間的大部分客運量和部分貨運量，與既有的石太線構(gòu)成我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐弧?.2.隧道概況太行山隧道為本線最長的隧道工程，隧道左線起訖里程為DK69+255DK97+094，右線起訖里程DK69+271DK97+119，隧道全長27839m。隧道位于石太客運專線小寨車站和盂縣車站之間，是本線的重點控制工程，隧道通過該段太行山山脈的主峰越宵山，隧道

2、最大埋深445m，設(shè)計為雙洞單線隧道，兩線線間距35m，太行山隧道是目前我國設(shè)計的最長山嶺隧道。Z3標(biāo)段為太行山隧道中的一段，起訖里程：DK73+201DK80+901，YDK73+201YDK80+901，線路全長7.7km，為單線雙洞。隧道均位于直線上，縱坡均為14.3。1.3.自然地理狀況及巖性1.3.1.氣象特征隧道區(qū)內(nèi)地處溫暖帶亞潤濕區(qū)，屬高寒山氣候，降水稀少，氣候垂直分帶不明顯，這里四季分明，夏季炎熱少雨，冬季寒冷干燥，年降水量在350800mm。降水集中在59月份，約占全年降水量的64%97%。冬季以西北風(fēng)為主，夏季以東北風(fēng)為主。凍結(jié)期11月中旬至第二年3月中旬，沿線土壤最大凍結(jié)

3、深度1.01m。1.3.2.地震根據(jù)1：400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，太行山隧道所在區(qū)地震動峰值加速度為0.1g，地震基本烈度度。1.3.3.地形、地貌及自然環(huán)境Z3標(biāo)段坪上斜井洞口附近起迄點均與304省道相連，施工進(jìn)場相對容易，但寺坪斜井、嘴子上斜井均需修建較長便道方可進(jìn)入洞口，交通較困難。隧道區(qū)位于太行山脈中南段剝蝕中低山區(qū)及盂縣壽陽黃土盆地堆積區(qū)兩大地貌單元內(nèi)，地形起伏較大，最大高差約600m，峽谷中無水，均為干谷。山上植被較茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型特征。1.3.4.工程地質(zhì)隧道區(qū)地層巖性地層表覆第四系松散堆積層沖洪積層馬蘭黃土、離石黃土，下伏石炭系

4、中統(tǒng)本溪組、奧陶系、寒武系及太古界地層。太古界為一套花崗片麻巖及黑云斜長片麻巖相結(jié)合。奧陶系、寒武系為灰深灰色中厚厚層狀白云巖、石灰?guī)r、紫紅色薄層狀竹葉狀灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r。石炭系中統(tǒng)本溪組為砂巖、泥巖及鋁土質(zhì)泥巖組成。其中DK73+201DK79+360段，洞身位于寒武系上、中統(tǒng)的一套薄至中厚層狀為主的白云巖、石灰?guī)r類為主夾頁巖的碳酸鹽地層中，巖體完整至較完整。DK79+360DK80+901段受仙人村紅貝嶺斷裂及嶺底西至香爐寺斷裂影響，洞身所提供的該段地層為太古界淺變質(zhì)的一套花崗片麻巖吉黑云花崗片麻巖變質(zhì)巖區(qū)，巖體完整。1.4.交通、水源、電源Z3標(biāo)交通條件較差，僅在3#坪上斜井有304省

5、道通過，其它2座斜井僅有碎石小路通向2#嘴子上斜井，需加寬和新修碎石便道。施工用電采用從業(yè)主提供的沿線路走向電力干線引入，并考慮部分采用自發(fā)電。施工用水主要采取打深井取水，并抽至高山水池。1.5.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線，近期兼顧貨運正線數(shù)目：雙線 設(shè)計坡度：上行限坡13.5,下行最大坡度18；本標(biāo)坡度13.4最小曲線半徑：5000m到發(fā)線有效長度：1050m，雙機地段1080m；牽引種類：電力；機車類型：高速列車動車組，中速列車SS9，貨車DJ1。列車運行方式：自動控制行車指揮方式：調(diào)度集中1.6.主要工程數(shù)量太行山隧道Z3標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號工 程 項 目單位數(shù)量備注一新建隧道m(xù)7

6、700單洞雙線1左線DK73+201DK80+901m77002右線YDK73+201YDK80+901m7700二輔助坑道m(xù)430311#寺坪斜井m109322#咀子上斜井m170033#坪上斜井m15101.7.工程特點、重點（難點）及對策1.7.1.工程特點(1)本標(biāo)段正洞均由斜井開辟工作面，獨頭掘進(jìn)長，最長達(dá)4700m，多工作面施工，施工干擾大。(2)本隧道設(shè)計為無軌運輸，通風(fēng)、排煙困難。(3).隧道排水困難，正洞排水均要通過斜井向外集中排放。(4).工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，太行山隧道為石家莊至太原客運專線的重點工程，設(shè)計速度200km/h以上。1.7.2 工程重點(難點)及采取的對策與措施

7、本節(jié)簡單列述工程重點、難點及2采取的對策與措施，詳細(xì)內(nèi)容參見“5.7重點（關(guān)鍵）、難點的施工方案、方法及措施”章節(jié)內(nèi)容。工程重點、難點及采取的對策與措施工程重點、難點擬采取的對策與措施斷層破碎帶突泥、涌水1、成立專門的預(yù)報小組，實行三級動態(tài)地質(zhì)探測和預(yù)報管理。2、施工臨近斷層至預(yù)計位置150m時采用TSP進(jìn)行預(yù)測，然后每20m采用紅外探水。3、加深炮孔57m進(jìn)行驗證。4、每30m一循環(huán)進(jìn)行水平超前鉆探，并記錄鉆速和出水變化。5、采取“管超前、預(yù)注漿、弱爆破、強支護、快循環(huán)”的施工策略。長隧道快速施工1、出碴根據(jù)設(shè)計采用無軌方式，加強通風(fēng)，各作業(yè)線均配備高效率機械化施工，精心組織。2、加強監(jiān)控量

8、測。不良地段穩(wěn)扎穩(wěn)打，地質(zhì)良好段加快施工進(jìn)度。3、洞內(nèi)外采用有線、無線通訊方式，及時將掌子面附近的情況報告調(diào)度室，提高施工調(diào)度的效率。4、采用激光斷面儀修正光爆參數(shù)，控制超欠挖。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1項目管理目標(biāo)和承諾工程名稱項 目管理目標(biāo)和承諾新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程Z3標(biāo)總 工 期計劃于2005年6月1日開工，至2008年8月31日完成本標(biāo)段，共計39個月。工程質(zhì)量、單位工程合格率100。、全部工程優(yōu)良率達(dá)到95以上，且主要工程項目全部達(dá)到優(yōu)良。、消滅質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患。、本合同工程達(dá)到部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。安全生產(chǎn)杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責(zé)任事故；輕傷事故

9、控制在1以內(nèi)。文明施工達(dá)到業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護確保各項環(huán)保措施達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求。人員、設(shè)備到場按時足量到達(dá)現(xiàn)場，不任意更換。資金準(zhǔn)備足夠的運營資金投入本工程施工2.2.施工準(zhǔn)備階段組織措施2.2.1.施工動員周期若我公司有幸中標(biāo)，立即按照投標(biāo)書承諾，組織設(shè)備、人員進(jìn)場，督促本合同項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊的領(lǐng)導(dǎo)成員，加速開展工作，并對參加本合同段的施工人員進(jìn)行項目動員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。在投標(biāo)階段，已對工地進(jìn)行了工地調(diào)查，并就前期準(zhǔn)備工作做出了相應(yīng)的安排，擬定了施工動員計劃。人員：首批以項目經(jīng)理和主要技術(shù)人員為主，開展前期各項施工

10、準(zhǔn)備工作，其余人員按照標(biāo)書承諾，根據(jù)工程進(jìn)度分期進(jìn)場。施工技術(shù)人員和管理人員在中標(biāo)后3天內(nèi)到位,普通作業(yè)人員和技術(shù)工人5天以內(nèi)到達(dá)工地。本標(biāo)段主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員已經(jīng)客運專線施工管理和技術(shù)培訓(xùn)。設(shè)備：本單位已有的主要隧道施工機械設(shè)備，已進(jìn)行了維修保養(yǎng)，做好待命調(diào)遣的準(zhǔn)備，大型專用的隧道施工機械設(shè)備已與專業(yè)生產(chǎn)廠商簽訂了供貨意向協(xié)議，中標(biāo)后即可簽訂設(shè)備采購合同，保證按期10天內(nèi)進(jìn)場。到場。按照投標(biāo)書中的“主要施工機械設(shè)備表”，分批分期組織到場。材料：對用量大的砂石料，已進(jìn)行了料源、材質(zhì)、供應(yīng)能力的調(diào)查。資金：集團公司以專項流動資金支持本項目做好施工動員和必須的準(zhǔn)備用款。2.2.2. 員工技

11、術(shù)培訓(xùn)為適應(yīng)高速鐵路建設(shè)的需要，我單位積極開展了相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，邀請專家到集團公司作講座、授課，積極參加鐵道部和業(yè)主主辦的相關(guān)培訓(xùn)，組織有關(guān)干部和技術(shù)人員到已建成的秦沈客運專線和正在進(jìn)行的合寧客運專線試驗段參觀學(xué)習(xí)，集團公司組織本單位專家講授客運專線施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，運用各種渠道加大崗位培訓(xùn)做好人才和技術(shù)儲備工作，主要開展的工作有：（1）聘請鐵道部科學(xué)研究院教授對集團公司機關(guān)及所屬單位黨政領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了鐵路客運專線建設(shè)專題培訓(xùn)，內(nèi)容包括國際高速鐵路的發(fā)展情況、我國發(fā)展高速鐵路的背景與規(guī)劃、對施工企業(yè)的技術(shù)要求等等。并將培訓(xùn)錄像制作成光盤，發(fā)到集團各單位，為在全員中進(jìn)行客運專線基本知識普及。同時還將培

12、訓(xùn)資料制作成課件放在集團遠(yuǎn)程教育平臺上。 （2）集團公司總工程師帶隊參加了由鐵道分會和總公司主辦的客運專線建設(shè)工程技術(shù)學(xué)術(shù)研討會，對中國鐵路客運專線的設(shè)計、施工技術(shù)理論基礎(chǔ)特點、難點有了更進(jìn)一步的理解和掌握，更新了理念，更加明確客運專線技術(shù)準(zhǔn)備的方向，也堅定了能建好客運專線的信心。（3）選派專業(yè)技術(shù)人員參加了中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會舉辦的鐵路客運專線施工管理人員、技術(shù)人員培訓(xùn)班，共參加了6期，計劃送培200 人，目前已培訓(xùn)101人。（4）選派6名管理級專業(yè)技術(shù)人員參加了鐵道部有關(guān)單位舉辦的高速鐵路技術(shù)培訓(xùn)班，并到秦沈鐵路客運專線進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察，對高速鐵路的設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)有了全面的了解。（5）針對高

13、速鐵路施工的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，集團公司舉辦了隧道工、電焊工、鋼筋工、材料物理性能檢驗工、土石方機械操作工、機修鉗工、維修電工等工種的高級工、技師、高級技師培訓(xùn)班，共培訓(xùn)156人，為高速鐵路施工儲備高級技能人才。2.2.3前期準(zhǔn)備接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，及時與業(yè)主簽訂施工承包合同，在接到業(yè)主的進(jìn)場通知書后，由公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織，7天內(nèi)項目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料及行政等有關(guān)人員進(jìn)駐工地，開展以下工作。（1）辦理有關(guān)土地征用、租用手續(xù)。（2）開辟施工場地、搭設(shè)棧橋、填筑便道、建設(shè)生產(chǎn)和生活臨時設(shè)施。（3）管段內(nèi)線路復(fù)測和增設(shè)施工控制點。（4）辦理地方道路使用的有關(guān)手續(xù)。（5）遞交用電用水申請

14、報告，選擇變壓器、水池、空壓站設(shè)置位置，確定臨時電力線路走向，把電源接進(jìn)施工場地。（6）編制材料、施工設(shè)備調(diào)運計劃和施工人員進(jìn)場時間表，調(diào)運前期投入本工程的各種材料、機械設(shè)備及時運達(dá)施工現(xiàn)場。并進(jìn)行有關(guān)材料取樣試驗的工作。（7）簽署地方筑路材料及其他有關(guān)材料的購貨合同。（8）等待監(jiān)理工程師的開工令，盡快進(jìn)入施工階段。2.3 施工階段組織措施2.3.1勞動力組織措施(1)按照工程特點和工期目標(biāo)要求,合理組織勞動力按期進(jìn)場施工.(2)確保施工高峰期,勞動力數(shù)量和技術(shù)能力滿足施工工期需求.(3)勞動力組織必須合理組織,挖掘最大施工潛能,充分發(fā)揮主觀能動性.(4)根據(jù)季節(jié)變化特點,采取經(jīng)濟措施,確保農(nóng)

15、忙季節(jié)勞動力滿足施工需要.2.3.2材料組織措施(1)本工程材料需求量大,必須確定長期穩(wěn)定的采購、供應(yīng)渠道,確保材料充足供應(yīng).(2)對需求量大的材料,必須派專材料人員進(jìn)駐料源地組織供應(yīng).(3)材料運輸采用單位和社會車輛共同組織運輸,實施優(yōu)勢互補,均衡運輸.(4)對新材料和緊缺的材料必須提前組織供貨,以適應(yīng)市場變化.(5)施工現(xiàn)場必須設(shè)置材料儲備場地和儲存?zhèn)}庫.2.3.4機械組織措施(1)采用大型、高效、配套、性能優(yōu)良的設(shè)備，以施工機械化保障施工快速化，以保證工期。(2)配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，在工地設(shè)配件庫，建立機修車間，加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電

16、供應(yīng)，架設(shè)必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，通風(fēng)、排水及備用發(fā)電設(shè)備。確保工程不間斷施工。(3)作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設(shè)一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。(4)充分發(fā)揮機械施工高效率的特點,做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧,關(guān)鍵控制性工程必須采用大型機械設(shè)備的優(yōu)勢,以縮短節(jié)點工期.2.3.5其他組織措施(1)積極做好地質(zhì)超前勘探,提早做好施工方案和技術(shù)交底工作.(2)積極做好與駐地設(shè)計代表和監(jiān)理的工作關(guān)系,提高各方工作效率,以縮短設(shè)計變更和質(zhì)量檢查的中間環(huán)節(jié).(3)組織科研活動,為施工階段提

17、供技術(shù)支持.(4)不斷完善施工組織體系,為施工提供必須的組織保證.2.4竣工階段組織措施（1）竣工文件的編制按國家及鐵道部有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。（2）竣工文件編制由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)部具體負(fù)責(zé)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)竣工文件編制的日常工作。各項目隊工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)有關(guān)資料的形成與積累；項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)竣工文件的審核、匯總、組卷、移交工作。（3）將竣工文件的編制納入各級總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、要求時間，隨時收集整理。編制的文件內(nèi)容質(zhì)量符合業(yè)主和國家、鐵道部有關(guān)文件規(guī)定的要求。（4）驗交前，要對本段工程進(jìn)行一次全面的質(zhì)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時修改完善，保證本工程全

18、面達(dá)標(biāo)。質(zhì)檢合格后，向甲方提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準(zhǔn)備情況以及申請辦理竣工驗收的具體日期等。（5）編制地畝竣工文件，繪制地畝平面圖，按業(yè)主要求及時上交地畝竣工文件。2.5.項目組織管理機構(gòu)及部門職能2.5.1施工組織管理機構(gòu)按高效精干的原則組建Z3標(biāo)段項目經(jīng)理部，由隧道施工經(jīng)驗豐富、配置一流隧道施工機械設(shè)備的專業(yè)化隊伍具體負(fù)責(zé)隧道的施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。項目經(jīng)理部設(shè)八部二室一組，即工程技術(shù)部、安全檢查部、質(zhì)量檢查部、質(zhì)量體系部、財務(wù)部、合同管理部、物資機械部、環(huán)境保護部、綜合辦公室、中心試驗室和水文地質(zhì)預(yù)報組。項目經(jīng)理部總共由45名技術(shù)

19、和管理人員組成。經(jīng)理部下設(shè)三個隧道專業(yè)項目隊承擔(dān)Z3標(biāo)段的施工任務(wù)。為了便于指揮，合理用地，方便施工，項目經(jīng)理部在嶺底村附近自蓋和租用民房作為駐地，各項目隊于斜井洞口就近搭設(shè)活動房屋或磚砌房屋，分別承擔(dān)隧道斜井及隧道正洞的施工任務(wù)。施工組織機構(gòu)詳見圖2.4.1-1“新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程組織機構(gòu)框圖”。圖2.4.1-1 新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程組織機構(gòu)框圖2.5.2.部門及管理人員主要職責(zé)2.5.2.1.項目經(jīng)理項目經(jīng)理是集團公司在本工程項目的被授權(quán)人，全面負(fù)責(zé)本工程項目的組織、實施、協(xié)調(diào)。管理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項目的各種資源配置，確保管理體系在本工程項目上的持續(xù)有效運

20、行。項目經(jīng)理是本工程項目的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)和完善質(zhì)量管理體系，確立本工程項目的質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計，穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主的質(zhì)量要求，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。項目經(jīng)理是本工程項目的安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極開展各項安全生產(chǎn)活動，規(guī)劃落實標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。項目經(jīng)理是本工程項目的工期責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織制定施工進(jìn)度計劃，落實資源配置，確保本工程項目工期目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項目的文明施工管理，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組

21、織制定文明施工管理辦法和實施細(xì)則，積極推行文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。2.5.2.2.項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工中的質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。2.5.2.3.項目總工程師負(fù)責(zé)本工程項目的技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計量測試以及地質(zhì)預(yù)測預(yù)各作業(yè)班組第一隧道項目隊第二隧道項目隊第三隧道項目隊報的領(lǐng)導(dǎo)工作，指導(dǎo)全體技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)組織本工程項目施工方案，施工組織設(shè)計、工程項目質(zhì)量計劃編制和實施，解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在本工程項目上的應(yīng)用。負(fù)責(zé)技術(shù)資料

22、的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。2.5.2.4.工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程項目施工過程的控制，制定施工技術(shù)管理辦法，負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計和各項工程的施工方案，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，并解決施工遇到的技術(shù)難題。實施超前地質(zhì)預(yù)報、測量、試驗、檢驗、行車調(diào)度。根據(jù)工程特點，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)。2.5.2.5.質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)根據(jù)集團公司的質(zhì)量方針和本工程項目的質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，行使質(zhì)量監(jiān)督職能。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督、評定和驗收。負(fù)責(zé)工程項目的全面管理，組織項目的QC活動。針對隧道高地應(yīng)力地層、涌水突

23、水、瓦斯、斷層等復(fù)雜地質(zhì)條件，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施，建立質(zhì)量監(jiān)控保證體系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。2.5.2.6.安全檢查部負(fù)責(zé)本工程項目的安全管理工作規(guī)劃，制定安全管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全工作目標(biāo)、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，制定安全檢查制度，負(fù)責(zé)定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查和處理。針對隧道高地應(yīng)力地層、涌水突水、瓦斯、斷層等復(fù)雜地質(zhì)條件，制定相應(yīng)的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。2.5.2.7.物資、機械部負(fù)責(zé)物資設(shè)備的采購供應(yīng)及管理辦法，制定物資設(shè)備管理辦法，檢查物資設(shè)備的

24、采購、驗收和評定，負(fù)責(zé)工程設(shè)備的安裝、檢驗、標(biāo)識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗和設(shè)備使用情況。2.5.2.8.質(zhì)量體系部根據(jù)本標(biāo)段工程特點，在ISO9001：2000的基礎(chǔ)上，研究、制定項目質(zhì)量管理手冊和項目程序文件。并根據(jù)技術(shù)的發(fā)展或系統(tǒng)的不合理，及時更新質(zhì)量管理系統(tǒng)，健全質(zhì)量管理體系。2.5.2.9.財務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項目的合同管理，計劃統(tǒng)計、財務(wù)管理。制定施工計劃和資金計劃，開展成本預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負(fù)責(zé)驗工計價，按時報送有關(guān)報表和資料。檢查指導(dǎo)各施工隊的計劃統(tǒng)計、資金管理和成本核算。2.5.2.10.合同管理部負(fù)責(zé)本工程項目的合同管理、驗工計價和計劃統(tǒng)計。制定

25、施工計劃，開展成本預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負(fù)責(zé)驗工計價，按時報送有關(guān)報表和資料。檢查指導(dǎo)各項目隊的計劃統(tǒng)計、資金管理和成本核算。2.5.2.11.綜合辦公室負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的人力資源及環(huán)境保護工作，制定環(huán)保體系并落實環(huán)保措施。負(fù)責(zé)黨政、文秘、宣傳、接待以及協(xié)調(diào)等工作。2.5.2.12.中心試驗室負(fù)責(zé)本工程項目原材料及施工過程的試驗檢驗控制，制定試驗檢驗質(zhì)量手冊，質(zhì)量手冊應(yīng)包括管理職責(zé)、文件資料管理、儀器設(shè)備管理、人員管理、樣品管理、試驗環(huán)境及方法、檢測依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)、記錄控制及資料統(tǒng)計分析等內(nèi)容。參與編制竣工資料和進(jìn)行試驗工作總結(jié)。2.5.2.13.環(huán)境保護部負(fù)責(zé)與業(yè)主、地方政

26、府、當(dāng)?shù)厝罕?、附近有關(guān)廠礦以及相鄰標(biāo)段和施工單位之間的對外協(xié)調(diào)聯(lián)系，并負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)保、水保工作以及環(huán)境監(jiān)控等。2.5.2.14.水文、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報組扎扎實實的做好地質(zhì)預(yù)報工作是安全順利施工的前提條件。建立三級動態(tài)施工管理體制：一級：現(xiàn)場技術(shù)主管及有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師熟悉工程范圍內(nèi)地質(zhì)特點，同時根據(jù)現(xiàn)場開挖斷面的地層巖性和量測結(jié)果初步分析、判斷前方的地質(zhì)條件、地下水、巖性的變化，確認(rèn)圍巖與設(shè)計等級、支護參數(shù)是否正確，認(rèn)真做好地質(zhì)素描記錄，動態(tài)變化。二級：發(fā)現(xiàn)圍巖有變化的趨勢，且較大時，與現(xiàn)場設(shè)計人員、監(jiān)理協(xié)商，共同確認(rèn)地質(zhì)變化現(xiàn)狀，為擬采取的施工技術(shù)和調(diào)整設(shè)計做準(zhǔn)備；三級：項目經(jīng)理部、現(xiàn)場設(shè)計

27、負(fù)責(zé)人、監(jiān)理或總監(jiān)根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)預(yù)報、圍巖的變化等情況對工程地質(zhì)變化情況取得共識，確定擬采取的施工對策和進(jìn)行設(shè)計調(diào)整。2.6.施工管段及任務(wù)劃分Z3標(biāo)段施工內(nèi)容均為隧道，為此，特在本標(biāo)段內(nèi)設(shè)置三個專業(yè)化隧道項目隊，承擔(dān)本標(biāo)段內(nèi)全部工作內(nèi)容。本標(biāo)段的施工管段為太行山隧道左線DK73+201DK80+901、右線YDK73+201YDK80+901段，單線雙洞，管段共長7700m，1#寺坪、2#咀子上和3#坪上斜井均位于線路左側(cè)，斜井承擔(dān)的正洞掘進(jìn)施工任務(wù)均為與正洞相交后沿線路前進(jìn)方向施工。三個項目隊任務(wù)劃分如下：隧道一項目隊承擔(dān)太行山隧道正洞DK73+201DK75+801段共長2600m及寺坪

28、斜井1093m的施工生產(chǎn)任務(wù)。隧道二項目隊承擔(dān)太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段共長3000m及咀子上斜井1700m的施工生產(chǎn)任務(wù)。隧道三項目隊承擔(dān)太行山隧道正洞DK78+801DK80+901段共長2000m及坪上斜井1510m的施工生產(chǎn)任務(wù)。2.7.臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置2.7.1.施工平面布置原則臨時工程修建本著盡量利用既有設(shè)施， 節(jié)約用地、少占耕地、滿足施工、方便并利于生產(chǎn)管理的原則進(jìn)行布置，臨時工程設(shè)施盡量布置在征地規(guī)劃紅線內(nèi)，且盡量集中設(shè)置，減少重復(fù)建設(shè)。同時避開山體滑坡、泥石流，跨溝谷設(shè)便橋時，應(yīng)考慮季節(jié)性洪水流量和水位情況結(jié)合現(xiàn)場既有條件，充分利用當(dāng)?shù)厮㈦?/p>

29、、路資源。臨時工程布置需注重環(huán)保和生態(tài)平衡，盡量減少對當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)、生活的干擾，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的原則布置施工總平面。2.7.2.主要臨時工程2.7.2.1.斜井洞口施工平面布置寺坪、咀子上、坪上3座斜井洞口附近地形均比較開闊，為保證隧道施工的生產(chǎn)設(shè)施、機械設(shè)備、施工場地和運輸、棄碴的需要，因地制宜地規(guī)劃布置施工場地，選擇引入便道，充分利用斜井洞口掘進(jìn)棄碴填筑作為隧道施工場地，并逐步擴大，完善施工場地與設(shè)施，為隧道的施工提供充足的施工作業(yè)場地。新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程Z3標(biāo)段施工總體平面布置圖見2.6.2-1圖。2.7.2.2.施工便道1#寺坪斜井與304省道間原有一條碎石便道

30、，寬3.5m。便道拓寬后作為施工便道，拓寬長度約10km。2#咀子上斜井距通往1#寺坪斜井新修碎石便道500m，新修便道500m后與拓寬便道連通。3#坪上斜井洞口位于304省道的旁邊，由省道新修便道70m直接引入。便道采用1820cm厚泥結(jié)碎石路面，以保證雨季正常施工。2.7.2.3.風(fēng)、水、電供應(yīng)在本標(biāo)段3座斜井進(jìn)口洞外各設(shè)一座空壓機站，設(shè)6臺20 m3電動空壓機。根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小，分別啟用空壓機，由閥門控制使用，用150mm無縫鋼管送至掌子面?？諌簷C房平面布置示意圖見圖2.6.2-1圖2.6.2-1 空壓機房平面布置示意圖Z3標(biāo)段施工用電采用業(yè)主沿線路方向永臨結(jié)合的貫通電力干線引至斜井口

31、，斜井口設(shè)1000KVA變壓器1臺，當(dāng)隧道掘進(jìn)長度超過800m后，洞內(nèi)采用10KV高壓進(jìn)洞方式供電，每個工作面設(shè)315KVA可移動變壓器一臺，并與掌子面始終保持一定距離，最大800m。洞口配備2臺300kw發(fā)電機組，作為應(yīng)急用電。施工生產(chǎn)、生活用水主要利用業(yè)主提供的深井，并在斜井進(jìn)口端附近設(shè)集水井1座，自水井安裝抽水泵站，抽水機揚程根據(jù)不同的地形條件擇優(yōu)選用，鋪設(shè)臨時給水干管路，管徑100mm。為了保證供水壓力（不小于0.3MPa），在工地設(shè)高山水池，水池容積不小于100m3，必要時可在山坡上修建二級30m3水池，用多級泵抽水接力至高山水池。由于太行山隧道DK73+201DK80+801段隧道

32、正洞段施工為14.3上坡施工，隨隧道開挖掌子面水頭壓力逐漸降低，為確保掌子面施工用水的水頭壓力，必要時在洞內(nèi)設(shè)置氣壓式增壓泵，以提高掌子面的施工水壓。2.7.2.4.砼攪拌站設(shè)置為了確保工程質(zhì)量，方便施工，本標(biāo)段共設(shè)3座砼攪拌站，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的砼供應(yīng)。各攪拌站設(shè)置位置及生產(chǎn)能力如下：第一砼攪拌站：設(shè)在太行山隧道寺坪斜井洞口附近，生產(chǎn)能力為50m3/h。負(fù)責(zé)太行山隧道正洞DK73+201DK75+801段共長2600m及寺坪斜井1093m的施工砼供應(yīng)。第二砼攪拌站：設(shè)在太行山隧道嘴子上斜井洞口附近，生產(chǎn)能力為50m3/h。負(fù)責(zé)太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段共長3000m及嘴子上斜

33、井1700m的施工砼供應(yīng)。第三砼攪拌站：設(shè)在太行山隧道坪上斜井洞口附近，生產(chǎn)能力為50m3/h，其中50 m3/h拌合機1臺。負(fù)責(zé)太行山隧道正洞DK78+801DK80+901段共長2000m及坪上斜井1510m的施工砼供應(yīng)。2.7.2.5.洞口排水系統(tǒng)洞外地段的施工排水，按要求結(jié)合自然溝槽連通形成排水系統(tǒng)，以保證施工需要。施工場地四周設(shè)排水溝，洞口路塹地段兩側(cè)排水溝與洞口端墻上方天溝形成閉合排水系統(tǒng)，棄碴場擋墻設(shè)盲溝及排水管，將天溝與排水溝積水匯流引入洞外設(shè)污水沉淀池和凈化池，經(jīng)沉淀和凈化處理后排入河溝。2.7.2.6.棄碴場隧道正洞DK73+201DK75+801段及寺坪斜井的施工棄碴于D

34、K72+000左側(cè)1000m的荒溝中；太行山隧道正洞DK75+801DK78+801段及咀子上斜井的施工棄碴于DK73+900左側(cè)和DK74+200右側(cè)的荒溝中；隧道正洞DK78+801DK80+901段及坪上斜井的施工棄碴于DK77+700左側(cè)的旱地中。2.7.2.7.臨時通訊經(jīng)理部設(shè)程控電話交換機，建立內(nèi)部通訊網(wǎng)，溝通項目經(jīng)理部、洞內(nèi)各作業(yè)面、洞口調(diào)度值班室、各施工隊之間的通訊聯(lián)系。及時編制電話號碼表上報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理，使通訊聯(lián)系及時開工。為保證在施工期間的現(xiàn)場調(diào)度指揮,特別是隧道內(nèi)的掌子面和運碴車輛的協(xié)調(diào)配合,采用有線與無線相結(jié)合的通信方式,在經(jīng)理部設(shè)30門小程控交換機,下屬各業(yè)務(wù)部門

35、裝設(shè)自動電話,負(fù)責(zé)相互間的通信聯(lián)絡(luò)。無線通信系統(tǒng)包括：KG510型基站、固定臺、TK378移動手持機、TK868車載臺和ST853集群控制臺（有無線接口）。選用準(zhǔn)集群無線通信系統(tǒng)，實現(xiàn)以較低的價格滿足語音和數(shù)據(jù)通信的需要。洞外施工的移動人員和與生產(chǎn)相關(guān)人員可配置手持機，通過有線接口，把無線通信與程控交換機有機的接合在一起，這樣組成一套既有有線通信的可靠性又有無線通信的靈活性的通信調(diào)度指揮系統(tǒng)。隧道內(nèi)無線通信系統(tǒng)：由于進(jìn)入隧道內(nèi)無線電話無法遠(yuǎn)距離傳輸，因此采用SLY-75-37-146漏泄同軸電纜，多中繼器進(jìn)行放大，傳輸超短波無線信號的均勻分布，隧道每推進(jìn)1km1.5km，安裝ZJDR450-1

36、放大中繼器，保持洞內(nèi)無線信號的均勻分布。在掌子面的施工末端安裝同頻全向天線，滿足洞內(nèi)施工和運碴車輛的不間斷通信。該系統(tǒng)根據(jù)施工現(xiàn)場的合理配置，洞內(nèi)各施工點能夠達(dá)到無盲區(qū)通信，洞內(nèi)作業(yè)人員和調(diào)車人員配置移動手持機，滿足施工和運碴車輛調(diào)車作業(yè)的通話需要，為了使無線系統(tǒng)安全可靠，采用1+1備份方式，實現(xiàn)24h不間斷通信。該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)接口，配置必要的視頻圖像系統(tǒng)和計算機，實現(xiàn)隧道內(nèi)施工情況的視頻圖像監(jiān)控，調(diào)度監(jiān)控中心能夠及時形象地了解各監(jiān)控區(qū)域的施工及運輸情況。2.7.2.8.生產(chǎn)、生活房屋考慮到隧道施工工期長，項目經(jīng)理部及項目隊生活房屋采用新建和租用相結(jié)合，綜合指標(biāo)按人均8m2考慮。生產(chǎn)用房主要設(shè)

37、在隧道洞口附近，臨時生產(chǎn)房屋為空心磚墻石棉瓦屋面結(jié)構(gòu)。水泥庫設(shè)于砼攪拌站旁，地面須有防潮措施?；鸸て穾爝h(yuǎn)離施工場地，隧道洞口設(shè)臨時炸藥加工房，按一天用量修建，并按公安部有關(guān)爆破物品管理辦法實施。2.7.2.9.中心試驗室為保證工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，本標(biāo)段擬在經(jīng)理部建一中心試驗室，中心試驗室設(shè)于項目經(jīng)理部，承擔(dān)本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗等工作，同時承擔(dān)本標(biāo)段工程質(zhì)量的必要檢測，以指導(dǎo)及控制施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.7.2.10.碎石加工在寺坪、咀子上、坪上斜井洞口各設(shè)一座碎石加工廠，承擔(dān)本標(biāo)段的碎石加工和供應(yīng)任務(wù)，料源采用隧道棄碴。3.施工進(jìn)度安排3.1.施工總體進(jìn)度計劃Z3標(biāo)段

38、按要求2005年6月1日開工， 2008年8月31日完工，總工期39個月。總體進(jìn)度安排詳見：圖3.1-1 施工進(jìn)度橫道圖 圖3.1-2 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖3.2.階段進(jìn)度計劃3.2.1斜井工程進(jìn)度計劃安排為了確保隧道正洞的施工工期，斜井的施工計劃安排計劃如下：寺坪斜井長1093m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年2月28日，總工期9個月。咀子上斜井長1700m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年5月30日，總工期12個月。坪上斜井長1510m，計劃施工工期安排為2005年6月1日至2006年6月30日，總工期13個月。斜井施工進(jìn)度計劃指標(biāo)開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)見表3.2.

39、1-1 表3.2.1-1 開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)表圍巖級別級（米/月）級（米/月）級（米/月）級（米/月）寺坪斜井180180120120嘴子上斜井180180120120坪上斜井1501501001003.2.2.正洞施工進(jìn)度計劃安排該標(biāo)段隧道施工根據(jù)斜井共分三個作業(yè)面，寺坪斜井為第一作業(yè)面，咀子上斜井為第二作業(yè)面，坪上斜井為第三作業(yè)面。隧道施工分別從3座斜井進(jìn)入左線正洞，然后通過橫通洞進(jìn)入線右隧道正洞，單向平行流水作業(yè)。3.2.2.1各正洞作業(yè)面施工進(jìn)度計劃安排各正洞作業(yè)面施工計劃安排見表3.3.1-1正洞施工計劃安排表3.3.1-1 正洞施工計劃安排里程長度（m）施工日期工期（月）DK73+

40、201DK75+80126002006年3月1日2008年4月15日25.5DK75+801DK78+80130002006年7月1日2008年8月15日26.5DK78+801DK80+90121002006年6月1日2008年4月30日223.2.2.2施工進(jìn)度計劃指標(biāo)開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)見表3.3.2-2 表3.3.2-2 開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)圍巖級別級（米/月）級（米/月）級（米/月）級（米/月）備注隧道正洞1301109040單側(cè)隧道3.3其它附屬及相關(guān)工程進(jìn)度計劃安排隧道水溝、電纜槽施工在邊拱混凝土完成后進(jìn)行，由于受到寬度制約，先施工左側(cè)水溝及電纜槽，與開挖及邊拱二襯平行作業(yè)。隧道DK

41、73+201DK75+801、DK78+801DK80+901段右側(cè)水溝、電纜槽待各項目隊管段隧道開挖、支護完工后施工，采取從洞內(nèi)向斜井洞口施工，DK75+801DK78+801段右側(cè)水溝、電纜槽根據(jù)支護及襯砌完成前12月即先行組織施工，采取跳槽式施工，以確保行車道寬度。待隧道貫通后3個項目隊可協(xié)調(diào)配合施工，以提高施工進(jìn)度，月施工進(jìn)度按1000m/月考慮。附屬工程工期安排見進(jìn)度橫道圖及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。3.4每一工作循環(huán)時間安排3.4.1、級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表、級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質(zhì)預(yù)報602測量放線、布眼303臺車就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙30

42、6清理撬挖307出碴2108徑向錨桿、系統(tǒng)支護1509合計720備注一循環(huán)時間總計720min，每循環(huán)進(jìn)尺上部2.2m，下部2.2m，平均日進(jìn)尺4m，月進(jìn)尺130m。3.4.2級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1地質(zhì)預(yù)報602測量放線、布眼303臺車就位，鉆孔1204裝藥905爆破、排煙306清理撬挖307出碴2108徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護1509合計720備注一循環(huán)時間總計720min，每循環(huán)進(jìn)尺上部1.5m，下部1.5m，平均日進(jìn)尺3m，月進(jìn)尺90m。3.4.3級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱作業(yè)時間（min）1

43、地質(zhì)預(yù)報602測量放線、布眼30帷幕注漿5103超前支護1804臺車就位，鉆孔1205裝藥906爆破、排煙307清理撬挖308出碴2109徑向錨桿、鋼架安裝、系統(tǒng)支護180合計720備注一循環(huán)時間總計1440min，每循環(huán)進(jìn)尺上部1.3m，下部1.3m，平均日進(jìn)尺1.3m，月進(jìn)尺40m。3.4.4模板臺車作業(yè)循環(huán)時間表模板臺車作業(yè)循環(huán)時間表序號項 目一個循環(huán)時間附 注總計12小時1臺車脫離模板后，后退到前循環(huán)處脫模，臺架帶動模板和浮放軌前進(jìn)1循環(huán)，防水層作業(yè)臺架前行1循環(huán)，襯砌臺架前行準(zhǔn)備拆上循環(huán)端模2小時在上循環(huán)砼等強時間內(nèi)完成2利用襯砌臺架拆上循環(huán)端模，臺架定位，安裝端模，兩組模板連接2小

44、時3砼生產(chǎn)3小時與上工序重疊1小時4砼灌注3小時與砼生產(chǎn)重疊2小時5砼等強7小時下循環(huán)第1項工作2小時在砼等強時間內(nèi)完成3.5.保證工期的措施我單位鄭重承諾，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部辦建設(shè)發(fā)200333號印發(fā)關(guān)于規(guī)范鐵路建設(shè)項目獎勵的規(guī)定的批復(fù)，加大管理力度，確保按工期、高質(zhì)量地完成工程建設(shè)，完全同意甲方從合同額中提0.5%的款項作為獎勵費用，接受按甲方制定的獎勵辦法對施工單位進(jìn)行獎勵。我單位將加強建設(shè)項目管理，全面履行合同，控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。精心組織，密切配合，按期完工，工程質(zhì)量全部合格并達(dá)到合同約定的標(biāo)準(zhǔn)，保證不發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，工程投資

45、得到有效控制，無重大責(zé)任死亡事故，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，積極開展科技攻關(guān)，努力取得優(yōu)異成績。我方承諾，如因為我方原因造成工期延誤，我方除接受甲方扣除本標(biāo)段的全部工期獎勵基金外，愿以每延誤一天處以10000元的罰款。3.5.1.組織管理工作措施項目經(jīng)理部成立保證工期組織機構(gòu)，以理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)為基礎(chǔ)，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工，確保工期兌現(xiàn)。對測量、爆破、裝運、支護、襯砌、通風(fēng)、供水、供電、人力、設(shè)備等各個有關(guān)的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提高每道工序的效率，發(fā)揮單工序的施工潛力，并總結(jié)工序間的關(guān)系和工序間施工

46、干擾影響的范圍，確定各工序間的合理間隔，形成流暢有序的施工秩序，實現(xiàn)綜合的快速施工。根據(jù)本標(biāo)段地形特點，施工便道在山區(qū)并跨越山谷溪流，為保證施工連續(xù)順利的進(jìn)行，擬委派專人負(fù)責(zé)組建便道養(yǎng)護班組，以確保施工便道暢通無阻。3.5.2.生產(chǎn)要素保證3.5.2.1.超前謀劃，精心準(zhǔn)備一旦接到中標(biāo)通知，在最短的時間內(nèi)，盡快調(diào)集人員、設(shè)備進(jìn)場，保證按合同工期開工。3.5.2.2.投入專業(yè)化的施工隊伍，組織快速施工為了確保隧道的施工工期， 我單位將選派長大隧道施工經(jīng)驗豐富、有專業(yè)特長的骨干人員，組成精干、高效的項目經(jīng)理部；抽調(diào)技術(shù)熟練、施工過多座鐵路、公路長大隧道的專業(yè)化隊伍投入施工。對所有參加施工人員進(jìn)行崗

47、前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 3.5.2.3.優(yōu)化機械設(shè)備施工采用鉆、爆、裝、運、支護、襯砌機械化一條龍作業(yè)，隧道鑿巖設(shè)備選用鑿巖臺車，裝、運碴采用挖裝碴機，自卸汽車的出碴方式，噴錨支護采用錨桿臺車、砼噴射三聯(lián)機配合機械手進(jìn)行濕噴作業(yè)，自制多功能綜合作業(yè)平臺車上進(jìn)行掛網(wǎng)、防水板、透水管等的安裝。襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺車，砼輸送泵泵送入模。配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，在工地設(shè)配件庫，建立機修車間，加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，通風(fēng)、排水及備用發(fā)電設(shè)備。確保工程不間斷施工。作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備

48、選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設(shè)一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。3.5.2.4.改善作業(yè)條件、文明有序組織施工隧道施工工作面狹小、工序繁多、干擾大，因此隧道里需要良好的施工環(huán)境，好的環(huán)境不僅是環(huán)保和人身健康的要求，也是提高施工效率的必要條件。對施工通風(fēng)、排水、除塵制定專項施工措施，加強環(huán)保監(jiān)控力度，對洞內(nèi)施工進(jìn)行定期的有毒氣體和粉塵的監(jiān)測，改善通風(fēng)、照明、排水條件，創(chuàng)造長大隧道工作面的良好作業(yè)環(huán)境。設(shè)專人進(jìn)行三管兩線管理和洞內(nèi)清掃灑水，保證洞內(nèi)整潔，減少灰塵。各施工段設(shè)文明施工責(zé)任區(qū)，規(guī)范機、料堆放。3.5.2.5.做好物資

49、供應(yīng)，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行施工中提前做好鋼材、水泥、大堆料等物資采購供應(yīng)計劃，確保施工物資及時到位，滿足施工需要?？紤]到施工便道的特點，由專門的便道養(yǎng)護班組負(fù)責(zé)保持便道的暢通，使施工材料、物資設(shè)備能順利到達(dá)施工現(xiàn)場3.5.3.技術(shù)措施（1）認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，掌握設(shè)計要求，結(jié)合工程實際特點，制定詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，從而保證科學(xué)、有序的組織施工。 迅速高標(biāo)準(zhǔn)修建臨時工程設(shè)施，重點抓住通路、通電、通水及生產(chǎn)和生活房屋建設(shè)，同時做好征地拆遷工作，為主體工程施工全面順利開展進(jìn)行做好準(zhǔn)備。圍繞工期目標(biāo)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，編制施工計劃及施工作業(yè)指導(dǎo)書，圍繞太行山隧道這關(guān)鍵線路組織施工，實現(xiàn)均衡、爭創(chuàng)高產(chǎn)

50、，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）運用先進(jìn)的技術(shù)手段、成熟工藝、采用科學(xué)的施工方法，確保施工進(jìn)度，確保按期完成。充分運用成熟的施工技術(shù)和施工工藝，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)快速。隧道施工堅持以監(jiān)控量測信息為指導(dǎo)，以地質(zhì)超前預(yù)報為依據(jù)的原則，結(jié)合本隧道工程地質(zhì)，恰當(dāng)應(yīng)用全斷面法、臺階法、短臺階法等開挖方法，不斷完善隧道不良地質(zhì)地段初期支護和濕噴混凝土及整體混凝土襯砌工藝、快速掘進(jìn)、長距離通風(fēng)等施工工藝。根據(jù)地質(zhì)變化和設(shè)計要求加強防排水新材料的應(yīng)用，保證隧道不滲不漏不裂。大力推廣應(yīng)用信息化施工技術(shù)，確保施工生產(chǎn)快速、有序。中標(biāo)后，我單位將在隧道施工中，應(yīng)用以TSP203地質(zhì)預(yù)測預(yù)報儀長距離預(yù)報（100200 m）、深孔地

51、質(zhì)鉆探中短距離預(yù)報（30100 m）、紅外探水儀和地質(zhì)雷達(dá)短距離預(yù)報（2030m）構(gòu)成地質(zhì)預(yù)測預(yù)報信息化技術(shù)、監(jiān)控量測信息化技術(shù)，隧道開挖、支護和襯砌質(zhì)量檢測信息化技術(shù)，瓦斯及有害氣體濃度檢測信息化技術(shù)，切實加強現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題，始終保持正常施工，確保工程進(jìn)度； 科學(xué)組織施工，合理安排工序，確保快速施工。根據(jù)合同工期要求，結(jié)合我公司的施工能力，進(jìn)行定量計算和分析，在科學(xué)的施工方法、合理的工序安排的基礎(chǔ)上，定出隧道各階段、各種地質(zhì)條件下的進(jìn)度指標(biāo)。、級圍巖地段采用全斷面快速掘進(jìn)，為贏得時間創(chuàng)造條件；、級圍巖地段采取短臺階法施工；不良地質(zhì)段如斷層破碎帶采取帷幕注漿堵水、小導(dǎo)

52、管超前支護，短臺階開挖法，力求穩(wěn)妥、穩(wěn)中求快。（3）加強施工管理，提高施工效率實行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，強化管理，加強考核，使利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤，貫徹實施多勞多得的分配制度，以調(diào)動施工人員的積極性。在施工過程中不斷優(yōu)化方案，針對不同地質(zhì)條件及時調(diào)整施工方法，采用合理可行的施工方案。尤其是對斷層破碎帶、富水地段施工要提前制定穩(wěn)妥可行的施工預(yù)案，配置相應(yīng)的機電設(shè)備。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，隧道施工做到不坍不塌，在作好地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的基礎(chǔ)上，不良地質(zhì)地段要加強支護和圍巖監(jiān)控量測，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計劃進(jìn)行。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)。加強工

53、序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項準(zhǔn)備工作。認(rèn)真做好開挖、支護、襯砌各施工環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)、配合，將各工序間的干擾減小到最低程度。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進(jìn)度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證均衡生產(chǎn)，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保年進(jìn)度，以年進(jìn)度保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。加強隧道作業(yè)循環(huán)的調(diào)查分析研究，從壓縮各工序時間，加強工序銜接管理入手，減少每一循環(huán)時間，增

54、加月循環(huán)作業(yè)次數(shù)，加快隧道進(jìn)度。嚴(yán)密注視隧道各工序的進(jìn)展情況，對各工序出現(xiàn)的各類問題及時處理，避免停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，保證各工序施工的準(zhǔn)時性。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀策，加強監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤，提高決策速度和工作效率。根據(jù)施工難度大，工期緊張的特點，對開挖、運輸、噴射混凝土、混凝土供應(yīng)、供電、供水、通風(fēng)系統(tǒng)成立輔助施工工班，定期檢查、維修、更換，使其一直保持在良好狀態(tài)，以免導(dǎo)致工期延誤。（4）搞好外部協(xié)調(diào)，爭取良好施工環(huán)境加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院和相鄰標(biāo)段施工單位的聯(lián)系溝通，特別注重與地方政府和當(dāng)?shù)鼐用窀愫寐返仃P(guān)系，爭取良好的外部施工環(huán)境，減少施工干擾。4.合同用款計劃合同用款估算表 單位:人民幣千元開工后時間(月)投標(biāo)人估算分期累計金額百分率(%)金額百分率(%)0-3104-677-9710-121