跑道侵入培訓(xùn)(1)

1、.跑道侵入的定義 跑道侵入是指在機(jī)場(chǎng)發(fā)生的任何航空器、車輛或人員誤入指定用于航空器著陸和起飛的地面保護(hù)區(qū)的情況。.地面保護(hù)區(qū)范圍 地面保護(hù)區(qū)包括機(jī)場(chǎng)跑道以及滑行道位于適用的跑道等待位置和實(shí)際跑道之間的部分、跑道中線兩側(cè)各75m范圍內(nèi)的土面區(qū)、ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)和跑道端安全區(qū)。1.跑道2.滑行道位于適用的跑道等待位置和實(shí)際跑道之間的部分3.跑道中線兩側(cè)各75m范圍內(nèi)的土面區(qū)4. ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)5.跑道端安全區(qū).地面保護(hù)區(qū)范圍.等待位置距跑道中線最小距離.跑道侵入事件嚴(yán)重程度的等級(jí)分類根據(jù)事件的嚴(yán)重程度，把跑道侵入分為以下五個(gè)級(jí)：A類：間隔減小以至于雙方必需采取極度措施，勉強(qiáng)避

2、免碰撞發(fā)生的跑道侵入； B類：間隔縮小至存在顯著的碰撞可能，只有在關(guān)鍵時(shí)刻采取糾正或避讓措施才能避免碰撞發(fā)生的跑道侵入； C類：有充足的時(shí)間和（或）距離采取措施避免碰撞發(fā)生的跑道侵入；D類：符合跑道侵入的定義但不會(huì)立即產(chǎn)生安全后果的跑道侵入； E類：信息不足無(wú)法做出結(jié)論，或證據(jù)矛盾無(wú)法進(jìn)行評(píng)估的情況。按照民用航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)，A類屬于航空器嚴(yán)重事故征候，B類屬于一般事故征候。確定跑道侵入嚴(yán)重程度的判定條件主要有：航空器之間或航空器與車輛之間最小距離；沖突雙方的幾何關(guān)系；避讓或修正動(dòng)作的特點(diǎn)（機(jī)動(dòng)動(dòng)作幅度越大，事件的嚴(yán)重程度等級(jí)也越高）；反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短等。.跑道侵入案例.發(fā)生跑道侵入的原因一.

3、人的因素二.設(shè)備因素 三.環(huán)境因素四.管理因素.人的因素管制員：1.遺忘航空器、跑道上的車輛或者人員2.遺忘已發(fā)布的管制許可或者指令 3.間隔計(jì)算錯(cuò)誤或者判斷失誤4.穿越許可是由地面管制員而不是塔臺(tái)管制員發(fā)出5.注意力不集中或協(xié)調(diào)、移交不充分、不正確 6.錯(cuò)誤判斷或混淆航空器、車輛、人員或其位置.人的因素管制員與飛行員或機(jī)動(dòng)區(qū)車輛駕駛員之間的無(wú)線電通話失誤，是跑道侵入中的常見(jiàn)因素，通常包括: 1. 未按照規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線電通話用語(yǔ)； 2. 管制員誤發(fā)指令或飛行員、車輛駕駛員誤解管制員的指令； 3. 管制員未發(fā)現(xiàn)飛行員或車輛駕駛員復(fù)誦指令錯(cuò)誤； 4. 飛行員或車輛駕駛員接受了發(fā)給另一航空器或車輛

4、的許可； 5. 無(wú)線電通話被干擾或者部分被干擾； .設(shè)備因素 通信、監(jiān)視設(shè)備故障都可能造成跑道侵入。同樣，由于駕駛艙設(shè)備的故障或受干擾也會(huì)影響駕駛員，進(jìn)而造成侵入跑道。.環(huán)境因素運(yùn)行環(huán)境影響因素包括： 1.臨時(shí)變更正在使用的跑道方向； 2. 塔臺(tái)之間或塔臺(tái)與其他部門之間缺乏溝通或溝通不力； 3. 多塔臺(tái)、多跑道運(yùn)行； 4. 機(jī)場(chǎng)地面標(biāo)記牌、燈光和標(biāo)志不全或不清晰等。5.低能見(jiàn)度天氣.管理因素在跑道侵入事件中雖然管理者并不直接參與管制工作，但是由于管理不到位可能會(huì)導(dǎo)致跑道侵入的因素包括： 1. 管制運(yùn)行程序缺失或不完善；2. 管制員超負(fù)荷工作或培訓(xùn)不足； 3. 塔臺(tái)視線不夠清晰或者被遮擋； 4.

5、 塔臺(tái)與機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)部門之間缺少跑道安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制等（如沒(méi)有制定跑道巡視檢查標(biāo)準(zhǔn)通話用語(yǔ)和進(jìn)行協(xié)調(diào)）。.建議本場(chǎng)避免跑道侵入的相關(guān)通話1.避免類似“好的”“收到”等口頭話用語(yǔ)。2.滑行指令與進(jìn)跑道指令分離?；兄噶睿篏CR6650可以滑出，沿滑行道A滑到等待點(diǎn)進(jìn)跑道指令：GCR6650,可以進(jìn)跑道30.3.發(fā)布管制指令時(shí)必須要加航空器呼號(hào)，避免混淆。4.航空器等待點(diǎn)等待指令及活動(dòng)通報(bào)：GCR6650，在等待點(diǎn)等待，五邊有飛機(jī)。.塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施1.塔臺(tái)值班管制員在本場(chǎng)有飛機(jī)起降期間應(yīng)對(duì)跑道運(yùn)行狀況進(jìn)行持續(xù)有效的觀察。2.塔臺(tái)管制員交接班前，應(yīng)主動(dòng)確認(rèn)飛行區(qū)內(nèi)人員車

6、輛活動(dòng)情況，并實(shí)時(shí)掌握其活動(dòng)范圍，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通報(bào)3.任何車輛人員進(jìn)入跑道滑行道必須經(jīng)塔臺(tái)值班管制員允許，值班管制員應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入跑道滑行道人員車輛，并認(rèn)真填寫塔臺(tái)工作記錄。4.為避免由于無(wú)線電通話因素引起的跑道侵入事件，管制員應(yīng)遵守下列無(wú)線電通話用語(yǔ)要求： 1.嚴(yán)格按照規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線電通話用語(yǔ)； 2.涉及跑道運(yùn)行的所有無(wú)線電通話中，使用航空器或者車輛的完整呼號(hào)；3.嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)線電通話復(fù)誦的有關(guān)規(guī)定；4.發(fā)布清晰、簡(jiǎn)潔、明確的管制指令。.塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施5.向航空器車輛發(fā)布在跑道外等候穿越的任何管制指令，應(yīng)當(dāng)清晰明確地含有跑道編號(hào)、等待的地點(diǎn)（位置及穿越路

7、線），并要求航空器或車輛駕駛員完整復(fù)誦，如機(jī)組或車輛駕駛員只復(fù)誦roger或明白，塔臺(tái)管制員應(yīng)要求其完整復(fù)誦。6.當(dāng)穿越跑道的同時(shí)指揮飛機(jī)進(jìn)跑道等待時(shí)，應(yīng)向進(jìn)跑道的航空器發(fā)布活動(dòng)通報(bào)；當(dāng)跑道有起飛的飛機(jī)時(shí)，讓穿越的飛機(jī)（車輛）在跑道外等待時(shí)，應(yīng)向其做活動(dòng)通報(bào)。7.車輛（航空器）在穿越跑道前，塔臺(tái)管制員應(yīng)明確其所在位置、穿越行駛路線、目的地，確認(rèn)對(duì)飛機(jī)安全無(wú)影響時(shí)，方可發(fā)布允許穿越指令。.跑道侵入應(yīng)對(duì)措施1.在航空器起飛或著陸期間，管制員發(fā)現(xiàn)航空器車輛人員侵入跑道，應(yīng)立即指揮航空器中斷起飛或復(fù)飛，并及時(shí)通報(bào)機(jī)組侵入跑道車輛或航空器位置，以便于機(jī)組最后決斷2.在航空器進(jìn)場(chǎng)期間(或進(jìn)入五邊之前)，管

8、制員發(fā)現(xiàn)有航空器、車輛或人員侵入跑道，應(yīng)指揮航空器空中等待（或終止進(jìn)近）。同時(shí)可以使用VHF、對(duì)講機(jī)、揚(yáng)聲器等設(shè)備終止其侵入行為，并指示其立即退出所侵入的跑道;待其退出跑道后，方可恢復(fù)跑道正常運(yùn)行。3.在航空器地面滑行期間，管制員發(fā)現(xiàn)有航空器、車輛或人員侵入跑道，應(yīng)指揮航空器地面等待（或者終止滑行）4.對(duì)于不明的人員或車輛的跑道入侵，應(yīng)及時(shí)通知巡場(chǎng)人員處理5.作好記錄.管制室與場(chǎng)務(wù)隊(duì)相關(guān)工作協(xié)議1.場(chǎng)務(wù)隊(duì)巡視檢查人員在進(jìn)入滑行道、跑道等區(qū)域前應(yīng)通知塔臺(tái)值班員，得到管制員的許可后，方可進(jìn)入上述區(qū)域。2.場(chǎng)務(wù)隊(duì)巡視檢查人員應(yīng)在許可的時(shí)限內(nèi)處理好現(xiàn)場(chǎng)，并按時(shí)退出，無(wú)法退出時(shí)應(yīng)提前通知管制員。3.當(dāng)接

9、到管制員要求立即撤離跑道滑行道的通知后，場(chǎng)務(wù)隊(duì)巡視檢查人員應(yīng)選擇最近路線以最快速度撤離跑道滑行道4.場(chǎng)務(wù)隊(duì)巡視檢查人員進(jìn)入跑道滑行道等區(qū)域作業(yè)期間應(yīng)隨身攜帶對(duì)講機(jī)，并加強(qiáng)觀察，遇有特殊情況應(yīng)立即撤離，并通知塔臺(tái)管制員。.管制室與場(chǎng)務(wù)隊(duì)相關(guān)工作協(xié)議5.巡視檢查路線：跑道的巡視檢查原則應(yīng)與航空器起飛著陸方向相反，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)空中的特殊情況。機(jī)坪外（申請(qǐng)進(jìn)入）機(jī)坪 A滑行道A滑道口30號(hào)跑道端12號(hào)跑道端A滑道口A滑行道機(jī)坪機(jī)坪外（退出時(shí)報(bào)告）6.進(jìn)入跑道滑行道的車輛應(yīng)當(dāng)具有明確的車輛呼號(hào)。車輛呼號(hào)應(yīng)與該車執(zhí)行的主要任務(wù)相關(guān)，如場(chǎng)務(wù)、驅(qū)鳥、消防、應(yīng)急。.管制室與場(chǎng)務(wù)隊(duì)相關(guān)工作協(xié)議7.標(biāo)準(zhǔn)通話場(chǎng)務(wù)：塔臺(tái)場(chǎng)務(wù)請(qǐng)求上跑道檢查（臨時(shí)路線需說(shuō)明） （塔臺(tái)場(chǎng)務(wù)，位置A滑行道東側(cè)消防通道，請(qǐng)求上跑道 檢查） （塔臺(tái)場(chǎng)務(wù)，位置30號(hào)跑道北側(cè)升降帶外，請(qǐng)求進(jìn)入升 降帶處理跑道北側(cè)土面區(qū)異物）塔臺(tái)：場(chǎng)務(wù)塔臺(tái)可以上跑道檢查（xx:xx前退出）退出報(bào)告 （場(chǎng)務(wù)塔臺(tái)，可以由當(dāng)前位置進(jìn)入升降帶，退出升降帶報(bào)告） （ 場(chǎng)務(wù)塔臺(tái)，跑道中心北側(cè)土面區(qū)附近有異物，立即進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行處理，退出升降帶報(bào)告） （場(chǎng)務(wù)塔臺(tái)，30號(hào)跑道接地帶處有異物，立即進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行清理，退出跑道報(bào)告）.管制室與場(chǎng)務(wù)隊(duì)相關(guān)工作協(xié)議7.標(biāo)準(zhǔn)通話場(chǎng)務(wù)：塔臺(tái)場(chǎng)務(wù)，收到，可以上跑道檢查，xx:xx前退出，退出報(bào)告。