上海浦東機(jī)場(chǎng)PPT

1、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介： 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD），位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前擴(kuò)建工程投入使用。 浦東機(jī)場(chǎng)是上海兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約52公里，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱(chēng)中國(guó)三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2014年旅客吞吐量5166.18萬(wàn)人次。 國(guó)際民航權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機(jī)場(chǎng)排名”，其中，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)居第66位；深圳機(jī)場(chǎng)居第72位；上海浦東機(jī)場(chǎng)居第

2、90位。Skytrax根據(jù)等待時(shí)間、清潔程度、購(gòu)物體驗(yàn)等旅客乘機(jī)體驗(yàn)要素，發(fā)布了此次2015年世界主要機(jī)場(chǎng)排名。地理位置： 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)啟航路300號(hào)，附近有磁浮龍陽(yáng)路站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站。建設(shè)歷程： 浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。一期建有一條4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道。 浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米。 浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿(mǎn)足200

3、8年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬(wàn)架次、年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。 浦東機(jī)場(chǎng)日均起降航班達(dá)800架次左右，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)60家左右，航線覆蓋90多個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市、60多個(gè)國(guó)內(nèi)城市。2011年，上海兩大機(jī)場(chǎng)共保障飛機(jī)起降57.4萬(wàn)架次，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7456萬(wàn)人次，貨郵吞吐量353.94萬(wàn)噸，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量保持全球機(jī)場(chǎng)第三位，客運(yùn)量排名全球機(jī)場(chǎng)第20位。3硬件設(shè)施【跑道】： 3條平行主跑道（第4、5條跑道在建）。 1號(hào)跑道位置在T1航站樓西側(cè)：等級(jí)：4E級(jí)，磁方位角編號(hào)：17L/35R，長(zhǎng)4000米 ，

4、寬60米， 兩側(cè)道肩各寬7.5米 ，設(shè)有6條快速脫離道 ，編號(hào)為A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道兩端助航燈光系統(tǒng)按三類(lèi)精密儀表進(jìn)近技術(shù)指標(biāo)預(yù)留。 2號(hào)跑道位置在T2航站樓東側(cè)：等級(jí)：4F級(jí)，磁方位角編號(hào)：16/34， 長(zhǎng)3800米 ，寬60米， 兩側(cè)道肩各寬7.5米2 ，滿(mǎn)足F類(lèi)機(jī)型運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) ，設(shè)有4條快速脫離道 ，編號(hào)分別為F4 F5 F6 F7 ，跑道南端設(shè)置3類(lèi)精密儀表進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng)，跑道北段設(shè)置2類(lèi)精密儀表進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng)。 3號(hào)跑道位置在1號(hào)跑道西側(cè) ，其跑道西側(cè)為西貨運(yùn)區(qū)：等級(jí)：4F級(jí)，磁方位角編號(hào)：17R/35L， 跑道與1號(hào)跑道平行，中心線相聚460米 ，南端（

5、主降方向）與1號(hào)跑道齊平，北段錯(cuò)開(kāi)600米，跑道全長(zhǎng)3400米 ，寬60米 2 ，兩側(cè)道肩各寬7.5米 滿(mǎn)足F類(lèi)機(jī)型運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)， 跑道兩端各設(shè)6條快速脫離道，編號(hào)分為 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道兩端設(shè)置1類(lèi)精密儀表進(jìn)近和助航燈光系統(tǒng)。 4號(hào)跑道（在建）按2020年機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸航班飛行起降65萬(wàn)架次需求設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容包括按飛行區(qū)指標(biāo)4F標(biāo)準(zhǔn)，在第二跑道東側(cè)平行建設(shè)長(zhǎng)3800米的第四跑道及滑行道系統(tǒng)， 跑道雙向均設(shè)類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)，新建氣象風(fēng)溫廓線雷達(dá)，擴(kuò)容航管設(shè)備等，配套建設(shè)消防、安保、排水等設(shè)施。 5號(hào)跑道（在建）將按照飛行區(qū)

6、指標(biāo)4E標(biāo)準(zhǔn)，在第四跑道東側(cè)建設(shè)長(zhǎng)3400米的第五跑道及滑行道系統(tǒng)和拖機(jī)道，跑道雙向均設(shè)類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)第五跑道位于浦東機(jī)場(chǎng)東部最靠海的位置，飛行區(qū)最寬處向海上延伸了2.43公里，與浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有各跑道相平行，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，將于2014年底前投入使用。第五跑道將專(zhuān)用于中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”）的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。硬件設(shè)施【其他】： 航站樓 2座 (1號(hào)航站樓 27.8萬(wàn)平方米，2號(hào)航站樓 48.55萬(wàn)平方米)。 停機(jī)坪149萬(wàn)平方米（一期124萬(wàn)平方米，二期2

7、5萬(wàn)平方米）。 停機(jī)位218個(gè)（70個(gè)登機(jī)橋位, 65個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位, 58個(gè)貨機(jī)位，25個(gè)維修機(jī)位）。 登機(jī)橋 70座(1號(hào)航站樓 28座，2號(hào)航站樓 42座)。 值機(jī)柜臺(tái)556個(gè)(1號(hào)航站樓 204個(gè)，2號(hào)航站樓 352個(gè))。 到港行李傳送帶13條。 儀表著陸系統(tǒng)類(lèi)雙向。第一航站樓: 于1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。T1建有80萬(wàn)平米的機(jī)坪、有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條信道連接，面積達(dá)27.8萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓

8、內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其它出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米，一期工程改造工程完成后，將能滿(mǎn)足2008年第二航站樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬(wàn)架次，年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。第二航站樓：位于第一航站樓東側(cè)，建筑面積48萬(wàn)平方米，最大限度方便旅客的設(shè)計(jì)理念。西貨運(yùn)區(qū)： 西貨運(yùn)區(qū)總建筑面積37萬(wàn)平方米，建成后將與其周邊16.8平方公里的物流園區(qū)一并成為基地航空公司以及國(guó)際物流巨頭的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。屆時(shí)將與洋山深水港遙相呼應(yīng)，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯(lián)運(yùn)通道。五大中心： 根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)多跑道、多航站樓的運(yùn)行新模式，從管理世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)出發(fā)，將對(duì)擴(kuò)建后的浦東機(jī)場(chǎng)按照功能、范圍、地

9、域及專(zhuān)業(yè)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（AOC）、航站樓運(yùn)行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設(shè)施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個(gè)運(yùn)行管理中心，將有效提升浦東機(jī)場(chǎng)的管理效率和資源效用，確保樞紐運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)建： 2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，包括第二航站樓、第三條跑道和西貨運(yùn)區(qū)在內(nèi)的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將建成投入使用，屆時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力將達(dá)到6000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐能力420萬(wàn)噸。 在第二航站樓等擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)建設(shè)中，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，強(qiáng)化了“滿(mǎn)足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運(yùn)作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是在流程設(shè)計(jì)、設(shè)

10、施布局、環(huán)境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現(xiàn)樞紐運(yùn)營(yíng)的需要和人性化的要求。 中轉(zhuǎn)過(guò)境快速便捷 T2航站樓采用三層式航站樓結(jié)構(gòu)，方便旅客中轉(zhuǎn)。T2航站樓自上而下分為國(guó)際出發(fā)層、國(guó)際到達(dá)層和國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層等三個(gè)旅客活動(dòng)層。 這種“三層式航站樓結(jié)構(gòu)”能夠更好地適應(yīng)航空公司的中樞運(yùn)作；能夠更好地適應(yīng)上海國(guó)際與國(guó)內(nèi)間中轉(zhuǎn)旅客比例較大的特點(diǎn)以及國(guó)際國(guó)內(nèi)航班波在時(shí)間上錯(cuò)開(kāi)的特點(diǎn)，最好地利用可轉(zhuǎn)換機(jī)位，最大限度地提高近機(jī)位的使用效率。在T2中運(yùn)行的航空公司的各種中轉(zhuǎn)、過(guò)境旅客均在航站樓的中央部位完成，非常便捷。T2航站樓首次設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)“混流層”，使得國(guó)內(nèi)出發(fā)與到達(dá)旅客在同一層面上，方便了

11、旅客的中轉(zhuǎn)，有利于國(guó)內(nèi)樞紐的形成。 由于主樓集中在北區(qū)，樓與樓間距不超過(guò)500米，旅客辦票和行李處理設(shè)施集中，便于航空公司分配和靈活使用?？紤]到實(shí)際運(yùn)行中基地航空公司及其聯(lián)盟一般都集中在同一樓內(nèi)開(kāi)展中樞運(yùn)作，因此，大部分旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間將大大小于中樞運(yùn)作最短時(shí)間要求。交通中心一體化理念： 按照形成“一體化航站樓”的理念，在T1和T2兩個(gè)航站樓之間建設(shè)了一個(gè)“一體化交通中心”。中心內(nèi)設(shè)置了軌道交通、磁浮、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)站點(diǎn)，以及停車(chē)庫(kù)、候車(chē)室等交通功能，還設(shè)計(jì)了大量的無(wú)行李值機(jī)柜臺(tái)以及商業(yè)設(shè)施。 一體化交通中心的設(shè)計(jì)很好地避免了集中式航站樓所帶來(lái)的陸側(cè)車(chē)道邊不夠的問(wèn)題，通過(guò)將所有到達(dá)社會(huì)

12、車(chē)輛的車(chē)道邊移至停車(chē)庫(kù)內(nèi)，將所有公共交通設(shè)計(jì)在軌道交通車(chē)站的兩側(cè)，將出租車(chē)、大客車(chē)、貴賓車(chē)設(shè)計(jì)在緊靠航站樓的到達(dá)車(chē)道邊上，將所有出發(fā)層的公交車(chē)、出租車(chē)設(shè)計(jì)在出發(fā)車(chē)道邊，方便旅客換乘。 另外，設(shè)計(jì)者將通常安排在零米層的到達(dá)層放在了6M層。這樣，旅客可以平緩地進(jìn)入一體化交通中心，然后進(jìn)入各人應(yīng)去的車(chē)道邊，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。一號(hào)航站樓改造工程: 為滿(mǎn)足上海地區(qū)航空業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)和建設(shè)上海航空樞紐的需要，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司決定投資12.23億元建設(shè)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓（T1）改造項(xiàng)目。 該項(xiàng)目具體分為浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓建筑流程改造和行李處理系統(tǒng)改造兩大部分，估算投資分別為9.8億元和2.4

13、2億元，該項(xiàng)目估算總投資合計(jì)為12.23億元。項(xiàng)目資金來(lái)源由公司自有資金解決，預(yù)計(jì)于2012年底前動(dòng)工、2014年底竣工。 據(jù)介紹，浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓1999年9月投產(chǎn)使用，以2005年為目標(biāo)年，滿(mǎn)足年旅客吞吐量2000萬(wàn)人次以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航班使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。 根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，T1航站樓將與S1衛(wèi)星廳形成一體，年旅客處理量將達(dá)到3600萬(wàn)人次以上，因此必須對(duì)T1航站樓進(jìn)行改造擴(kuò)建。此次改造按浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓遠(yuǎn)期年旅客吞吐量3680萬(wàn)人次的運(yùn)行能力設(shè)計(jì)，在不停航的情況下組織實(shí)施，涉及建筑流程改造工程和行李處理系統(tǒng)改造工程兩大部分，同時(shí)做好浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓與S1衛(wèi)星廳功能銜接的預(yù)留

14、。 同時(shí)，鑒于公司控股股東上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司擁有專(zhuān)業(yè)的建設(shè)管理機(jī)構(gòu)和豐富的機(jī)場(chǎng)及配套設(shè)施工程的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉大型建設(shè)項(xiàng)目政府審批程序，為順利推進(jìn)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程項(xiàng)目的建設(shè)，經(jīng)協(xié)商，上海機(jī)場(chǎng)決定委托控股股東建設(shè)管理上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程。新建東機(jī)坪、擴(kuò)建南機(jī)坪工程項(xiàng)目: 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建東機(jī)坪、擴(kuò)建南機(jī)坪工程項(xiàng)目開(kāi)始在上海環(huán)境熱線進(jìn)行環(huán)評(píng)第二次公示。按照公示內(nèi)容，浦東機(jī)場(chǎng)南機(jī)坪將于2014年12月投入運(yùn)營(yíng)，東機(jī)坪定于2015年12月投入運(yùn)營(yíng)，兩項(xiàng)工程總投資超過(guò)15億元，將為浦東機(jī)場(chǎng)增加40個(gè)停機(jī)位。公示內(nèi)容顯示： 新建東機(jī)坪的建設(shè)范圍北起垂直聯(lián)絡(luò)滑行道

15、南側(cè)，南至飛速路；東起第二跑道的西二平滑，西至T2航站樓東側(cè)邊線的延長(zhǎng)線，總投資11.3億元，項(xiàng)目計(jì)劃2015年12月投入運(yùn)營(yíng)。 南機(jī)坪擴(kuò)建工程位于浦東機(jī)場(chǎng)維修機(jī)坪北側(cè)、原有專(zhuān)機(jī)坪南側(cè)的預(yù)留用地，西側(cè)與一跑道相鄰，東側(cè)是衛(wèi)星廳預(yù)留用地，該工程總投資3.77億元，計(jì)劃2014年12月投入運(yùn)營(yíng)。 兩大工程完成后，東機(jī)坪將為浦東機(jī)場(chǎng)增加34個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，南機(jī)坪將增加6個(gè)近機(jī)位以及3條滑行道。 浦東機(jī)場(chǎng)自二期擴(kuò)建完成投入使用后，現(xiàn)有3條跑道，218個(gè)機(jī)位。由于廊橋和停機(jī)位各項(xiàng)保障設(shè)施需要日常維護(hù)保養(yǎng)，每日實(shí)際可提供的客機(jī)停機(jī)位不到135個(gè)。航班1：航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)中國(guó)東方航空國(guó)內(nèi)北京、保山、北海、

16、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、大連、赤峰、迪慶、福州、廣州、桂林、貴陽(yáng)、?？?、哈爾濱、邯鄲、合肥、淮安、呼和浩特、黃山、黃巖、濟(jì)南、昆明、蘭州、連云港、麗江、臨滄、龍巖、瀘溪、瀘州、綿陽(yáng)、錦州、南昌、南京、南寧、寧波、青島、三亞、揭陽(yáng)、沈陽(yáng)、深圳、石家莊、思茅、太原、天津、烏魯木齊、溫州、武漢、武夷山、西安、廈門(mén)、西寧、徐州、煙臺(tái)、宜賓、銀川、張家界、昭通、鄭州、舟山、珠海中國(guó)東方航空國(guó)際及地區(qū)巴厘島、德里、達(dá)卡、吉隆坡、曼德勒、普吉、暹粒、悉尼、布里斯班（2007年11月）、香港、臺(tái)北、高雄、東京、廣島、大阪、福岡、札幌、名古屋、新潟、岡山、長(zhǎng)崎、沖繩、鹿兒島、小松、首爾、釜山、清州、大邱、光州、濟(jì)州、巴黎、

17、紐約、洛杉磯、溫哥華、墨爾本、新加坡、曼谷、塞班、萬(wàn)象航班2：航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)上海航空國(guó)內(nèi)北京、青島、大連、威海、煙臺(tái)、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、天津、哈爾濱、重慶、成都、武漢、西安、深圳、三亞、揭陽(yáng)、?？?、綿陽(yáng)上海航空國(guó)際及地區(qū)香港、澳門(mén)、臺(tái)北、大阪、富山、首爾、釜山、胡志明市、金邊、河內(nèi)、巴厘島、普吉島中國(guó)國(guó)際航空國(guó)內(nèi)北海、北京、成都、重慶、寧波、深圳、溫州、煙臺(tái)中國(guó)國(guó)際航空國(guó)際及地區(qū)法蘭克福、福岡、洛杉磯、米蘭、名古屋、大阪、巴黎、舊金山、悉尼、墨爾本、東京、仙臺(tái)、臺(tái)北航班3:航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)中國(guó)南方航空國(guó)內(nèi)長(zhǎng)春、大連、廣州、?？?、哈爾濱、齊齊哈爾、三亞、沈陽(yáng)、深圳、張家界、珠海、北京

18、、貴陽(yáng)中國(guó)南方航空國(guó)際及地區(qū)吉隆坡、臺(tái)北深圳航空深圳海南航空海南航班4：航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)重慶航空重慶海灣航空巴林吉祥航空北海四川航空成都、重慶港龍航空香港國(guó)泰航空香港香港快運(yùn)航空香港長(zhǎng)榮航空臺(tái)北、高雄中華航空臺(tái)北、高雄復(fù)興航空臺(tái)北日本航空大阪、名古屋、東京全日空大阪 、東京航班5：航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)大韓航空釜山、清州、光州、首爾韓亞航空首爾 、濟(jì)州、大邱美國(guó)聯(lián)合航空芝加哥、舊金山美國(guó)航空芝加哥美國(guó)西北航空底特律、 東京美國(guó)大陸航空紐約加拿大航空公司多倫多、溫哥華法國(guó)航空巴黎印度航空孟買(mǎi)、新德里澳門(mén)航空澳門(mén)瑞士國(guó)際航空蘇黎世英國(guó)航空倫敦航班6：航空公司航空公司站點(diǎn)站點(diǎn)維珍大西洋航空

19、倫敦阿聯(lián)酋航空迪拜芬蘭航空赫爾辛基印度尼西亞鷹航空雅加達(dá)、巴厘島荷蘭皇家航空阿姆斯特丹漢莎航空法蘭克福、慕尼黑馬來(lái)西亞航空吉隆坡、亞庇菲律賓航空公司馬尼拉菲律賓宿霧太平洋航空公司馬尼拉澳大利亞航空悉尼卡塔爾航空多哈新加坡航空新加坡航班7：泰國(guó)航空曼谷土耳其航空奧克蘭俄羅斯航空通航公司：編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟CA中國(guó)國(guó)航星空聯(lián)盟之一CZ中國(guó)南航天合聯(lián)盟之一MU 中國(guó)東方航空天合聯(lián)盟之一FM上海航空天合聯(lián)盟之一3U 四川航空HU 海南航空MF廈門(mén)航空天合聯(lián)盟之一通航公司2：編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟CYZ郵政航空SC山東航空Y8揚(yáng)子江貨運(yùn) ZH深圳航空9C春秋航空AC加拿大航空星空

20、聯(lián)盟之一AF法國(guó)航空天合聯(lián)盟之一AI印度航空星空聯(lián)盟之一AY芬蘭航空AZ意大利航空天合聯(lián)盟之一通航公司3：編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟BA英國(guó)航空寰宇一家之一BI 文萊航空BV意大利藍(lán)天航空CV盧森堡貨運(yùn)CO美國(guó)大陸航空星空聯(lián)盟之一CX國(guó)泰航空寰宇一家之一DL達(dá)美航空天合聯(lián)盟之一EK阿聯(lián)酋航空FX聯(lián)邦快遞通航公司4：編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟GA印度尼西亞航空天合聯(lián)盟之一HY烏茲別克斯坦航空 JL日本航空寰宇一家之一KA港龍航空寰宇一家之一KE大韓航空天合聯(lián)盟之一KL荷蘭航空天合聯(lián)盟之一KZ日本貨運(yùn)航空LH德國(guó)漢莎航空星空聯(lián)盟之一LT德國(guó)國(guó)際航空LY以色列航空MH馬來(lái)西亞航空寰宇一家

21、之一MK毛里求斯航空通航公司5編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟NH全日空航空 星空聯(lián)盟之一NW美西北航空天合聯(lián)盟之一NX澳門(mén)航空NZ新西蘭航空星空聯(lián)盟之一OS奧地利航空OZ韓亞航空星空聯(lián)盟之一PO北極貨運(yùn)航空 PR菲律賓航空QF澳大利亞快達(dá)航空寰宇一家之一QR卡塔爾航空Q8東亞太平洋航空RA尼泊爾航空通航公司6：編號(hào)編號(hào)航空公司航空公司聯(lián)盟聯(lián)盟SK北歐航空星空聯(lián)盟之一SQ新加坡航空SU俄羅斯航空天合聯(lián)盟之一TG泰國(guó)航空TK土耳其航空星空聯(lián)盟之一UA美聯(lián)合航空星空聯(lián)盟之一UO香港快運(yùn)航空VI伏爾加第聶伯航空VS維珍航空5X聯(lián)合包裹航空AQ宿霧航空AM墨西哥航空LX瑞士航空星空聯(lián)盟之一機(jī)場(chǎng)巴士:

22、1. 機(jī)場(chǎng)一線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)，單程票價(jià)30元。 2、機(jī)場(chǎng)二線：浦東機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)城市航站樓，單程票價(jià)22元。航站樓發(fā)車(chē)時(shí)間為上午5點(diǎn)30分，每班間隔15分鐘； 3、機(jī)場(chǎng)三線：浦東機(jī)場(chǎng)到銀河賓館，途經(jīng)龍陽(yáng)路地鐵站和打浦橋站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程20元。銀河賓館發(fā)車(chē)時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔15分鐘； 4、機(jī)場(chǎng)四線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹口足球場(chǎng)，途經(jīng)大柏樹(shù)、五角場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程22元。虹口足球場(chǎng)發(fā)車(chē)時(shí)間為上午5點(diǎn)40分，每班間隔20分鐘； 5、機(jī)場(chǎng)五線：浦東機(jī)場(chǎng)到上?；疖?chē)站，途經(jīng)東方醫(yī)院、人民廣場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程22元?；疖?chē)站發(fā)車(chē)時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔20分鐘； 6、機(jī)場(chǎng)六線：浦東機(jī)場(chǎng)到中山公園（安化路定西路），途經(jīng)延安西路華山路、延安中路石門(mén)一路、老西門(mén)、張揚(yáng)路東方路、龍陽(yáng)路地鐵站、張江高科技園區(qū)（科苑路）、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。(全程最高票價(jià)24元，間隔15-25分鐘）首班車(chē)6：00；末班車(chē)23：00 7、機(jī)場(chǎng)七線：浦東機(jī)場(chǎng)到