設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)印刷稿(中石油大慶石化)全解

1、中國(guó)石油設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)大慶石化公司機(jī)動(dòng)設(shè)備處大慶石化公司電氣管理處設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)編委會(huì)主任：王彬副主任：付英杰隋祥波劉建劉云顧培臣許中義有旻遲宏文錢福群編委：（按姓氏筆劃為序）王平王子瑜王軍光王希光王清國(guó)王秀紅左才李學(xué)剛肖仁勇常廣冬呂海清李鵬蛟周雷韓立清劉朝山孫長(zhǎng)林姜波劉殿明許占祥唐衛(wèi)李寧邢春發(fā)唐華李月滿貢學(xué)剛賈金華第一部分設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)一動(dòng)設(shè)備篇1第一章機(jī)泵設(shè)備劣化和失效的主要形式及原因1第二章機(jī)泵設(shè)備的檢查周期及檢查內(nèi)容3第三章泵的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)10第四章壓縮機(jī)的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)12第五章離心分離機(jī)的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)17第六章減速器的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)20第七章軸承常見(jiàn)故障及

2、處理方法22第八章機(jī)械密封的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)24第九章齒輪輪齒常見(jiàn)故障32第二部分設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)一靜設(shè)備篇34第一章熱交換器34第二章鍋爐41第三章壓力容器（塔、罐、反應(yīng)器）52第四章工業(yè)金屬管道56第五章安全附件67第六章管式加熱爐70第七章儲(chǔ)罐81第八章基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)件及建筑物89第三部分設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)一儀表自控設(shè)備篇97第一章檢測(cè)儀表97第二章二次儀表120第三章執(zhí)行器124第四章在線分析儀表131第五章機(jī)組監(jiān)測(cè)儀表139第六章過(guò)程控制系統(tǒng)144第七章系統(tǒng)維護(hù)184第四部分設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)一電氣設(shè)備篇189第一章電動(dòng)機(jī)189第二章GIS組合電器195第三章變頻器199第四章變壓器201

3、第五章電力電纜203第六章電源裝置204第七章配電裝置208第八章消弧線圈213第九章干式電抗器215第十章繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置、電氣儀表218第一部分設(shè)備檢查技術(shù)手冊(cè)動(dòng)設(shè)備篇第一章機(jī)泵設(shè)備劣化和失效的主要形式及原因機(jī)泵設(shè)備在運(yùn)行、拆卸、組裝時(shí)會(huì)受到各種形式的損傷使設(shè)備劣化。就具體某一臺(tái)機(jī)泵而言，不能在此明確是在哪個(gè)環(huán)節(jié)中的損傷是造成其劣化的主要原因。但是，就整體而言，正確的拆卸與組裝不會(huì)對(duì)機(jī)泵造成較大的損傷。機(jī)泵的損傷主要發(fā)生于運(yùn)行中。機(jī)泵在運(yùn)行中的損傷使其劣化，有設(shè)計(jì)制造時(shí)就已確定了的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、裝配等方面不能滿足工藝介質(zhì)要求的原因，也有運(yùn)行中介質(zhì)的化學(xué)組分、溫度、壓力等工藝條件超過(guò)了機(jī)

4、泵原來(lái)的設(shè)計(jì)條件方面的原因，也有運(yùn)行中，尤其是開(kāi)停工時(shí)操作人員的誤操作所引起的原因。一、機(jī)械磨損機(jī)械磨損所引起的某些零件損傷，在機(jī)泵設(shè)備劣化形式中所占的比例最大。無(wú)論是回轉(zhuǎn)式還是往復(fù)式，屏蔽式還是非屏蔽式，都存在著程度不同、種類不同的磨損。磨損主要存在于機(jī)泵的動(dòng)靜零部件互相接觸的部位。譬如，軸頸與軸承、嚙合的螺桿或齒輪之間、螺桿或齒輪與壓縮機(jī)或泵的缸體之間、機(jī)械密封的動(dòng)環(huán)與靜壓之間、壓縮機(jī)缸內(nèi)的迷宮密封齒與轉(zhuǎn)子的軸套、葉輪之間，泵內(nèi)部的葉輪與口環(huán)及耐套之間、往復(fù)壓縮機(jī)或泵的活塞桿與填料之間等等，都存在著因?yàn)榱悴考g相互接觸，又有相對(duì)位移而產(chǎn)生的磨損。接觸部位的材料耐磨性能越好，相互間的作用力

5、越小，潤(rùn)滑條件越好，相對(duì)位移的速度越小，則磨損越輕。反之，則磨損越嚴(yán)重。動(dòng)靜零部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式不同，結(jié)構(gòu)形狀不同；受力不同，其磨損后的形態(tài)也不同。譬如，作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件及與之相接觸的靜止件的磨損，其磨損方向?yàn)閳A周方向，如果接觸面上的受力是均勻的，那么其磨損的結(jié)果是均勻磨損。做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件及與之相接觸的靜止件的磨損均沿軸向分布。離心泵、離心式壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)以及軸流壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、各種回轉(zhuǎn)泵的軸頸與軸承，轉(zhuǎn)子與缸內(nèi)的級(jí)間密封以及軸端的各種密封部位，都是產(chǎn)生圓周方向的均勻的或不均勻的磨損，其結(jié)果往往表現(xiàn)為內(nèi)外圓變大或變小、產(chǎn)生橢圓、有錐度、出現(xiàn)圓周向溝槽等。往復(fù)式機(jī)泵的軸頸與軸承、軸

6、封部位的磨損也沿圓周方向呈均勻的或不均勻的分布，但是其活塞、活塞桿、柱塞，以及相應(yīng)的缸套、填料函的磨損是軸向磨損，通常表現(xiàn)為表面有軸向溝槽，而活塞環(huán)則為沿徑向的磨損不均勻等。對(duì)齒輪泵、螺桿泵、螺桿式壓縮機(jī)，齒面及螺紋面的磨損主要沿相互作用力的方向發(fā)展，表現(xiàn)為齒厚減薄，嚙合間隙增大等。還有一種磨損稱作微動(dòng)磨損，存在于聯(lián)軸節(jié)的嚙合齒的齒面、聯(lián)接彈性圈，以及某些間隙配合的推力盤與軸的配合面等部位。二、由介質(zhì)產(chǎn)生的腐蝕、沖蝕、氣蝕和磨蝕當(dāng)介質(zhì)帶有腐蝕性時(shí)（相對(duì)于機(jī)泵的材料而言），會(huì)對(duì)機(jī)泵的殼體、葉輪、軸套、隔板等零部件產(chǎn)生程度不同，性質(zhì)不同的腐蝕作用。由于介質(zhì)在機(jī)泵內(nèi)的流速明顯高于在一般靜止設(shè)備中的流

7、速，使下述的一些工況存在時(shí)，介質(zhì)對(duì)機(jī)泵的腐蝕、沖蝕、氣蝕和磨蝕作用明顯強(qiáng)于靜止設(shè)備：（1）介質(zhì)為氣固兩相（如煙氣輪機(jī)，煙氣中有催化劑粉塵）；（2）介質(zhì)為固液兩相（如煉油廠焦化裝置中的原料泵，渣油中含有焦碳顆粒；催化裂化裝置中的油漿泵，油中含有催化劑；水處理廠的泥漿泵，水中含有泥沙）；（3）介質(zhì)為氣液兩相（如凝汽式蒸汽透平，末級(jí)的蒸汽中含水分；涼水塔的循環(huán)水泵及冷凝液泵，在葉輪入口因流速提高而使水存在汽化現(xiàn)象；氣體壓縮機(jī)段間冷卻后的入口，空氣或工藝氣中因冷卻而產(chǎn)生的冷凝液滴）。以上三種情況，都是由于在金屬表面不能很好地形成起保護(hù)作用的氧化膜而使腐蝕的速度明顯加快。對(duì)某些腐蝕性介質(zhì)，如環(huán)烷酸含量較

8、高的減壓塔，常壓塔的塔底出料泵，由于介質(zhì)中的環(huán)烷酸的腐蝕性本身與介質(zhì)流速高低關(guān)系很密切，對(duì)于這類泵，介質(zhì)既使是單相，也會(huì)因介質(zhì)流速高而使葉輪、殼體等主要部件受到嚴(yán)重的腐蝕。介質(zhì)對(duì)機(jī)泵的氣蝕、沖蝕、磨蝕作用的結(jié)果是使機(jī)泵的某些主要部件，如葉輪、軸套、殼體的有效厚度減薄，強(qiáng)度下降。但是，某些介質(zhì)，如硫化氫等，對(duì)機(jī)泵的損傷，并不使零部件減薄，而是使零部件產(chǎn)生氫鼓泡或表面產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕疲勞開(kāi)裂等現(xiàn)象，其結(jié)果同樣使零部件的強(qiáng)度下降。三、操作不當(dāng)引起的損傷各種各樣的操作不當(dāng)或誤操作都可能對(duì)機(jī)泵產(chǎn)生各種形式的程度不同的損傷。機(jī)泵的超速，會(huì)明顯地增加葉輪、葉片由離心力所產(chǎn)生的應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起葉根的斷裂及輪盤的

9、變形或破裂。潤(rùn)滑不良、油壓不足或油溫過(guò)高過(guò)低，都會(huì)引起軸承及軸頸的嚴(yán)重磨損。過(guò)高的入口氣體溫度會(huì)改變機(jī)泵的內(nèi)部間隙，并可能增加動(dòng)、靜零部件之間的磨擦及受力部件的變形。壓縮機(jī)的喘振及在臨界轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，都可能使轉(zhuǎn)子因振動(dòng)加劇而受到巨大的沖擊載荷及動(dòng)載荷而發(fā)生疲勞斷裂。四、過(guò)大的接管安裝應(yīng)力引起殼體變形大型高轉(zhuǎn)速的離心泵、離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)及蒸汽透平等，均屬高速輕載機(jī)械，在設(shè)計(jì)時(shí)，其缸體、支座的強(qiáng)度均按無(wú)配管安裝應(yīng)力或很低的安裝應(yīng)力來(lái)考慮。如果與這些大型高速輕載機(jī)泵的連接管道的設(shè)計(jì)不合理，安裝不正確，就可能使這些機(jī)泵的殼體及支撐因受到了超過(guò)設(shè)計(jì)允許的配管應(yīng)力而變形或開(kāi)裂。缸體的變形及位移最容

10、易影響這類機(jī)泵的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，不良的對(duì)中將引起軸系的嚴(yán)重振動(dòng)。嚴(yán)重的缸體變形還可能引起缸內(nèi)動(dòng)、靜零部件產(chǎn)生不應(yīng)有的磨擦，使缸體的接管處甚至可能產(chǎn)生開(kāi)裂。五、基礎(chǔ)受到的損傷機(jī)泵設(shè)備在運(yùn)行中產(chǎn)生的各種形式的振動(dòng)，尤其是往復(fù)式機(jī)泵的不平衡力載荷，大氣及周圍環(huán)境的腐蝕作用等，都會(huì)對(duì)機(jī)泵的基礎(chǔ)及底板產(chǎn)生損傷。往復(fù)式機(jī)泵的基礎(chǔ)周期地受到機(jī)泵所產(chǎn)生的不平衡力，尤其當(dāng)機(jī)泵的潤(rùn)滑油沿著基礎(chǔ)的地面部分滲入到基礎(chǔ)的地下部分時(shí)，整個(gè)基礎(chǔ)容易因受大的疲勞載荷作用而發(fā)生沉陷，開(kāi)裂等損傷。當(dāng)機(jī)泵運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)期處于強(qiáng)烈振動(dòng)的狀況時(shí)，其地腳螺栓也容易因疲勞而斷裂。第二章機(jī)泵設(shè)備的檢查周期及檢查內(nèi)容石油化工生產(chǎn)裝置是否能保持

11、安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、滿負(fù)荷，優(yōu)化地運(yùn)行，與機(jī)泵設(shè)備的狀況好壞休戚相關(guān)，尤其對(duì)那些以大型化，單系列作為其運(yùn)行方式的生產(chǎn)裝置，它的某些主要機(jī)泵和關(guān)鍵機(jī)組的運(yùn)行狀況如何，往往起著牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。對(duì)機(jī)泵設(shè)備進(jìn)行檢查，能及早地發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行不正常的因素及其內(nèi)在隱患及缺陷，以便采取必要的措施加強(qiáng)維護(hù)，使其保持安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期的運(yùn)行，或及時(shí)停機(jī)進(jìn)行修理，防止造成事故的發(fā)生。機(jī)泵的殼體一般都承受一定的介質(zhì)壓力。石油化工生產(chǎn)中的介質(zhì)大都是易燃、易爆或有毒，從安全方面看，機(jī)泵的殼體，即壓縮機(jī)的缸體及泵的殼體應(yīng)被視為一個(gè)介質(zhì)為易燃、易爆或有毒的特殊壓力容器。與靜止設(shè)備壓力容器相比，這種特殊容器結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，承受

12、著更強(qiáng)的疲勞載荷作用，盡管現(xiàn)有的壓力容器安全及技術(shù)管理規(guī)范中沒(méi)有將其列入管理的范圍，但是，從切實(shí)保證生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行角度看，應(yīng)將機(jī)泵設(shè)備視為一臺(tái)承壓的“特殊壓力容器”。機(jī)泵的承壓缸體、殼體，如果其承壓能力下降，同樣可能造成十分嚴(yán)重的后果。機(jī)泵設(shè)備上的各種壓力管道及閥門也應(yīng)與生產(chǎn)裝置中其他工藝系統(tǒng)的壓力管道及閥門同樣對(duì)待，也應(yīng)在確定檢查內(nèi)容時(shí)，將評(píng)定其承壓能力是否可靠作為必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。承壓部件的材質(zhì)是否惡化，壁厚是否減薄，焊縫是否開(kāi)裂，應(yīng)力集中的部位及內(nèi)外表面是否有裂紋等，都應(yīng)是檢查中的具體內(nèi)容。機(jī)泵內(nèi)部部件配合間隙正確十分重要，也是檢查的重點(diǎn)。如果機(jī)泵內(nèi)的各部件之間的配合間隙不正確，就

13、會(huì)使機(jī)泵的內(nèi)部泄漏增大或局部過(guò)熱，使功率消耗增大，出口壓力和流量下降。這些代表機(jī)泵整體技術(shù)性能指標(biāo)的下降，將直接影響全生產(chǎn)裝置的滿負(fù)荷及優(yōu)化運(yùn)行。及時(shí)對(duì)機(jī)泵進(jìn)行日常的巡回檢查，搞好機(jī)泵的清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐等維護(hù)工作，使其經(jīng)常保持完好的技術(shù)狀況是十分重要的。如果機(jī)泵因其技術(shù)狀況不佳，使其本身無(wú)法長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行時(shí)，主機(jī)與備機(jī)之間的切換往往也容易引起全生產(chǎn)裝置工藝操作的波動(dòng)，這對(duì)運(yùn)行方式為單系列的生產(chǎn)裝置。其結(jié)果將會(huì)導(dǎo)致全裝置的被迫停工。機(jī)泵設(shè)備的檢查分為運(yùn)行中的檢查及停機(jī)檢查。近年來(lái)，隨著機(jī)泵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)及信號(hào)的處理與顯示技術(shù)，以及故障診斷技術(shù)在實(shí)際工程應(yīng)用中不斷被開(kāi)發(fā)，使在運(yùn)行

14、中對(duì)機(jī)泵進(jìn)行檢查所起的作用越來(lái)越有成效，基本上能滿足實(shí)際使用中保證安全運(yùn)行的需要，也為目前的機(jī)泵以定期停機(jī)維修向以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的預(yù)防性維修發(fā)展提供了必要的前提。一、確定停機(jī)檢查周期的基本原則機(jī)泵在運(yùn)行中受到損傷的劣化速率快慢決定了機(jī)泵的最短的停機(jī)檢查間隔時(shí)間。但是真正要確定某臺(tái)機(jī)泵最近的一次停機(jī)檢查日期，還必需考慮全裝置的停工檢修時(shí)間，拆裝時(shí)必需的備品備件何時(shí)能夠齊備，專門的檢修力量何時(shí)能到現(xiàn)場(chǎng)以及是否有備機(jī)等一些其他有關(guān)的因素。由于各種機(jī)泵的上述情況不同，使不同的機(jī)泵，甚至是同種類型、同種規(guī)格型號(hào)、同一臺(tái)機(jī)泵，在不同的時(shí)間里可以有不同的檢查間隔周期。在考慮機(jī)泵現(xiàn)有的技術(shù)狀況的同時(shí)，還應(yīng)考慮

15、到預(yù)計(jì)的下一個(gè)運(yùn)行周期的長(zhǎng)短。根據(jù)國(guó)內(nèi)石油化工企業(yè)長(zhǎng)期實(shí)踐積累的設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)，以及機(jī)泵設(shè)計(jì)時(shí)的最低要求，建議回轉(zhuǎn)式機(jī)泵一般每隔13年進(jìn)行一次停機(jī)全面檢查；往復(fù)式機(jī)泵每隔0.52年進(jìn)行一次全面停機(jī)檢查。二、運(yùn)行中的檢查對(duì)運(yùn)行中的機(jī)泵進(jìn)行檢查，首先是操作人員每班定時(shí)對(duì)其操作崗位的機(jī)泵進(jìn)行的巡回檢查及維修工人對(duì)所負(fù)責(zé)機(jī)泵進(jìn)行的維護(hù)檢查，其次是設(shè)備管理人員及監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行的點(diǎn)檢，以及對(duì)大型機(jī)泵及關(guān)鍵機(jī)組實(shí)行“機(jī)、電、儀、操、管”五方聯(lián)檢的特級(jí)維護(hù)。這些石油化工企業(yè)長(zhǎng)期實(shí)踐積累的好經(jīng)驗(yàn)、好作法，對(duì)運(yùn)行中機(jī)泵的檢查有很大的成效。1 運(yùn)行參數(shù)的檢查與機(jī)泵有關(guān)的工藝運(yùn)行參數(shù)都應(yīng)被視為是表示了機(jī)泵的整體運(yùn)行狀況，

16、以及設(shè)備技術(shù)狀況的重要依據(jù)。如介質(zhì)的化學(xué)組分、濃度，各段進(jìn)出口的壓力、溫度、流量，機(jī)組所屬的密封系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、段間冷卻系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、分離系統(tǒng)的油壓、油溫、油質(zhì)、水壓、水溫、水質(zhì)和液位等。此外，還應(yīng)包括機(jī)泵的控制系統(tǒng)、連鎖保護(hù)系統(tǒng)、防喘振防阻塞系統(tǒng)的輸入輸出信號(hào)，進(jìn)出口閥門、防喘振閥門等關(guān)鍵閥門的閥位情況。對(duì)機(jī)泵本身裝有軸向位移及徑向振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)施的，還要檢查轉(zhuǎn)子的軸向位移及徑向振動(dòng)狀況。對(duì)蒸汽透平、燃?xì)馔钙?、煙氣輪機(jī)這類高溫機(jī)泵，還要檢查其缸體的膨脹是否均勻，滑銷是否能伸縮自如。2 設(shè)備狀況的檢查機(jī)泵設(shè)備的輔助設(shè)施，安全設(shè)施及所有附屬的電氣、儀表設(shè)備和閥門、管線等都應(yīng)被視為與機(jī)泵本體一樣同

17、等重要，因?yàn)檫@些設(shè)施狀況的好壞直接影響著機(jī)泵設(shè)備的技術(shù)性能。對(duì)機(jī)泵設(shè)備狀況的檢查，也應(yīng)把它們包括在內(nèi)。對(duì)機(jī)泵設(shè)備狀況的檢查內(nèi)容主要是：機(jī)泵運(yùn)行是否正常，機(jī)泵體內(nèi)有無(wú)雜音；機(jī)泵設(shè)備的保溫是否完好，油漆有無(wú)脫落；所有的動(dòng)靜密封點(diǎn)是否有泄漏；管線是否有不正常的振動(dòng)；地腳螺栓是否松動(dòng)、斷裂；節(jié)流較大的調(diào)節(jié)閥、控制閥、調(diào)速閥是否有嚴(yán)重的振動(dòng)、波動(dòng)以及基礎(chǔ)是否有裂紋等。3定期的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷機(jī)泵設(shè)備在運(yùn)行中存在的各種故障，絕大多數(shù)都能通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷來(lái)發(fā)現(xiàn)。對(duì)機(jī)泵設(shè)備進(jìn)行的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷，從振動(dòng)監(jiān)測(cè)及分析為其主要內(nèi)容，因?yàn)闄C(jī)泵設(shè)備的絕大多數(shù)機(jī)械故障都會(huì)在軸或機(jī)座上以各種不同的振動(dòng)形式直接或間接地反映出來(lái)

18、。因此，只要采用各種有效的手段監(jiān)測(cè)出振動(dòng)的振幅、（或振動(dòng)速度、振動(dòng)加速度）、頻率、相位角，并用各種能進(jìn)行信號(hào)數(shù)據(jù)采集、貯存、處理及顯示的儀器將這些振動(dòng)信號(hào)加以同步地分析與綜合，并通過(guò)檢查人員的正確的分析與判斷，即可較為準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障的性質(zhì)及其嚴(yán)重程度。除了振動(dòng)的監(jiān)測(cè)與診斷外，前述的對(duì)機(jī)泵的運(yùn)行參數(shù)及設(shè)備狀況的檢查與監(jiān)測(cè)，以及對(duì)介質(zhì)中的腐蝕產(chǎn)物、有害雜質(zhì)的監(jiān)測(cè)，對(duì)潤(rùn)滑油中的鐵含量的監(jiān)測(cè)等也是對(duì)機(jī)泵狀況進(jìn)行全面的檢查與監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)容。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，上述諸方面的綜合分析與判斷，是得出正確結(jié)論的重要前提。在日常對(duì)機(jī)泵設(shè)備運(yùn)行狀況最基本的、最常用的、最直接的，也是十分有效的檢查是利用人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、

19、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等感官的主觀狀態(tài)監(jiān)測(cè)，即檢查人員通過(guò)眼看、耳聽(tīng)（用聽(tīng)診器、聽(tīng)棒）、鼻嗅、手摸即可判斷出機(jī)泵設(shè)備的故障。在這方面操作及維修人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐積累起來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)是十分可貴的。采用各種功能齊全的便攜式測(cè)振儀對(duì)小機(jī)泵進(jìn)行定期檢測(cè)，可以有效地了解機(jī)泵的振動(dòng)狀況，這對(duì)于預(yù)防機(jī)泵的軸承燒壞、斷軸等惡性事故的發(fā)生是十分必要的。目前采用這種檢查方法，已能基本滿足小機(jī)泵實(shí)際運(yùn)行及維護(hù)檢修的需要。對(duì)大型機(jī)泵，通常設(shè)備本身都配有在線的用于測(cè)量軸相對(duì)于機(jī)殼的徑向振動(dòng)及軸向位移的測(cè)量探頭，能隨時(shí)顯示轉(zhuǎn)子的振動(dòng)與軸向受力情況。當(dāng)發(fā)生有異常情況時(shí)，可以通過(guò)配備各種自動(dòng)記錄儀器，將發(fā)生異常情況時(shí)的振動(dòng)信號(hào)，所有的相關(guān)的

20、工藝參數(shù)都自動(dòng)記錄下來(lái)，供從事?tīng)顟B(tài)監(jiān)測(cè)及診斷的專門人員進(jìn)行分析。限制機(jī)泵在運(yùn)行中的振動(dòng)程度，以及重視其振動(dòng)變化的程度，可以有效地防止大部分機(jī)泵發(fā)生如燒瓦、斷軸、轉(zhuǎn)子與隔板抱死、輪盤破壞等重大設(shè)備事故的發(fā)生。中國(guó)石油化工總公司制訂的石油化工旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（SHS0100392），對(duì)機(jī)泵運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)允許范圍提出了具體而實(shí)用的要求。三、停機(jī)檢查機(jī)泵設(shè)備進(jìn)行停機(jī)檢查的目的主要是通過(guò)對(duì)機(jī)泵的解體，可以直接判斷出機(jī)泵哪些零部件受到了何種形態(tài)的腐蝕及磨損的損傷；零部件產(chǎn)生了什么樣的變形，表面有無(wú)裂紋；以及各零部件之間的相對(duì)位置（即間隙、配合）是否正確等問(wèn)題。機(jī)泵設(shè)備的解體檢查必須嚴(yán)格公司各項(xiàng)相關(guān)的管理規(guī)定

21、，按程序辦理各種檢修作業(yè)工作票，按設(shè)備檢維修作業(yè)規(guī)程進(jìn)行拆卸、解體、檢查和修理等工作。這里只介紹一些基本知識(shí)。1 停機(jī)檢查的準(zhǔn)備工作由于機(jī)泵設(shè)備直接與生產(chǎn)裝置的容器與管道相連，所以在對(duì)機(jī)泵進(jìn)行解體檢查前，首先應(yīng)確認(rèn)機(jī)泵內(nèi)是否已泄壓并置換合格。電動(dòng)機(jī)的電源是否已切除。檢修現(xiàn)場(chǎng)的大氣環(huán)境是否達(dá)到了允許動(dòng)火的要求。由于機(jī)泵的零部件繁多，拆卸前應(yīng)準(zhǔn)備好足夠而干凈的擺放零部件的支架和工作臺(tái)。所有的測(cè)量工具、專用工具應(yīng)確認(rèn)其指示正確、規(guī)格符合要求。參加檢查、拆卸的人員應(yīng)事先熟悉被檢修的機(jī)泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及拆卸、組裝的要求。大型機(jī)組的拆裝與檢查還應(yīng)有完善的包括機(jī)械、儀表、電氣在內(nèi)的施工檢查日程安排計(jì)劃。每臺(tái)機(jī)泵

22、的拆裝都應(yīng)做好詳細(xì)的記錄。拆裝中必須更換的零配件應(yīng)準(zhǔn)備齊全。2 機(jī)泵解體前的檢查機(jī)泵解體前，宜作以下一些檢查，以利在回裝，修理及組裝后，對(duì)設(shè)備作一個(gè)有用的比較；拆下聯(lián)軸器之前，應(yīng)檢查聯(lián)軸器軸向竄動(dòng)量及徑向跳動(dòng)量。聯(lián)軸器拆卸后，應(yīng)檢查機(jī)泵轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量。聯(lián)軸器拆下后，應(yīng)檢查機(jī)泵與機(jī)泵之間的軸向?qū)χ星闆r，并在拆開(kāi)機(jī)泵的進(jìn)出口接管后再次復(fù)核對(duì)中情況的變化值，如果變化值大，說(shuō)明配管的應(yīng)力太大，應(yīng)對(duì)配管及其支承系統(tǒng)作必要的調(diào)整。對(duì)聯(lián)軸器本身，也應(yīng)徹底清洗后檢查其有無(wú)裂紋、變形及過(guò)度的磨損。3 機(jī)泵解體與回裝時(shí)的檢查拆卸機(jī)泵時(shí)，應(yīng)按照機(jī)泵制造廠推薦的拆卸程序及方法進(jìn)行。有的機(jī)泵在拆卸時(shí)，還應(yīng)使用專門的拆

23、卸工具。（1）離心泵及離心式、軸流式壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)的拆裝檢查。要對(duì)離心泵、離心式和軸流式壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)作全面檢查，需將設(shè)備徹底解體。拆卸滑動(dòng)徑向軸承時(shí)，應(yīng)視不同的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)壓鉛法或抬軸法、內(nèi)外徑測(cè)量等各種可行的方法測(cè)出徑向軸承間隙。判斷滾動(dòng)軸承的好壞較為困難，常用的方法是先用目視檢查看內(nèi)外圈滾道及滾珠表面有無(wú)凹坑，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，如果手持的感覺(jué)不平滑，則應(yīng)更換。測(cè)滑動(dòng)推力軸承的間隙可以用串軸的方法來(lái)完成。為了使測(cè)得的值較為準(zhǔn)確，在將軸推至兩端位置時(shí)應(yīng)施以一定的人力。對(duì)多級(jí)泵及多級(jí)壓縮機(jī)，在拆下推動(dòng)軸承以前，還應(yīng)確認(rèn)葉輪出口與擴(kuò)壓器流道的軸向位置是否一致。對(duì)水平剖分式的，完成這一工作并不困

24、難，打開(kāi)機(jī)泵的上蓋即可直觀地看到各個(gè)葉輪是否對(duì)準(zhǔn)了擴(kuò)壓器流道。對(duì)垂直剖分式的，應(yīng)記下推力軸承未拆卸時(shí)，轉(zhuǎn)子相對(duì)于兩端隔板的軸向位置，待轉(zhuǎn)子與隔板組件一起從簡(jiǎn)體抽出后，將轉(zhuǎn)子恢復(fù)到有推力軸承時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)隔板的輔向位置，以此來(lái)確定在運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子葉輪是否對(duì)準(zhǔn)了擴(kuò)壓器流道。檢查轉(zhuǎn)子在缸內(nèi)的各個(gè)部位的徑向間隙是否正確對(duì)泵及壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率十分重要。檢查應(yīng)包括兩方面的要求，即通過(guò)測(cè)量隔板上的密封環(huán)（口環(huán)）、迷宮環(huán)的內(nèi)圓尺寸（注意：密封環(huán)、迷宮環(huán)如果是分段式的，應(yīng)將其裝在隔板上進(jìn)行測(cè)量）、橢圓度以及轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)的葉輪輪蓋入口端的外圓尺寸、軸套的外圓尺寸，以及推力盤的外圓尺寸來(lái)確定動(dòng)、靜部位之間的絕對(duì)尺寸差。同時(shí)

25、，還應(yīng)采用各種測(cè)量方法測(cè)出上述動(dòng)、靜部件的在運(yùn)行時(shí)，即裝入徑向軸承后的相對(duì)徑向間隙。對(duì)水平剖分的缸體結(jié)構(gòu)，完成這種檢查較容易，對(duì)垂直剖分的缸體結(jié)構(gòu)，可以在隔板組件未裝入簡(jiǎn)體之前，先用壓鉛法及塞尺測(cè)出各部間隙是否符合要求，并在轉(zhuǎn)子與隔板組件裝入簡(jiǎn)體后，用一端裝入徑向軸承，另一端抬軸的方法作進(jìn)一步的復(fù)核。由于機(jī)泵的結(jié)構(gòu)形式多種，檢測(cè)的方法可以各不一樣。但是測(cè)內(nèi)部的徑向間隙，應(yīng)是實(shí)際運(yùn)行時(shí)相對(duì)位置的徑向間隙，這一要求必須是一致的。安裝機(jī)械密封的要求主要是控制動(dòng)、靜環(huán)之間壓力的大小。改變機(jī)械密封的彈簧壓縮量即可改變動(dòng)靜環(huán)之間的密封壓力。確定這一壓縮量時(shí)，應(yīng)注意的是推力軸承墊片的厚度或推力軸承本身的軸向

26、位置作調(diào)整時(shí)，轉(zhuǎn)子的軸向位置會(huì)改變，其結(jié)果不僅會(huì)影響轉(zhuǎn)子葉輪是否對(duì)準(zhǔn)擴(kuò)壓器流道，也會(huì)影響機(jī)械密封的彈簧緊力。浮環(huán)的密封間隙，通過(guò)測(cè)浮環(huán)的內(nèi)圓及軸頸或軸套的外圓可得出，值得注意的是宜在拆裝時(shí)用深淺尺測(cè)出每一個(gè)基環(huán)、浮環(huán)的軸向位置，以此判斷其是否安裝到位。在所有的零部件都拆卸完畢后，應(yīng)首先徹底清除每一零部件表面的垢層、腐蝕產(chǎn)物、沉積物等各種異物。然后目視檢查其表面有無(wú)磨擦產(chǎn)生的溝槽、變形、裂紋、松脫等缺陷。肉眼看不到的部位，如葉輪及擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，可借助反光鏡、內(nèi)窺視鏡等儀器檢查。用內(nèi)徑、外徑千分尺測(cè)量每一零部件的絕對(duì)磨損量。凡是經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)磨損值已超過(guò)規(guī)定值時(shí)，一般都應(yīng)予以更換。機(jī)泵的殼體，還應(yīng)參

27、照檢查壓力容器的有關(guān)要求，仔細(xì)檢查其殼體內(nèi)外表面的應(yīng)力集中部位是否有裂紋。對(duì)重要的焊縫處，應(yīng)進(jìn)行探傷。腐蝕嚴(yán)重的，要進(jìn)行測(cè)厚，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)殼體試壓。葉輪的焊縫、軸的鍵槽，以及軸安裝推力盤的凸肩處及螺紋根部等處，都是應(yīng)力集中或應(yīng)力較大的部位，除了用目視檢查外，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行表面著色或磁粉探傷。對(duì)鉚接的離心式壓縮機(jī)葉輪，鉚釘頭易發(fā)生斷裂，可通過(guò)檢查輪蓋與輪盤的貼合情況及采用專門的小直徑超聲波探頭來(lái)檢查診斷。對(duì)在運(yùn)行中振動(dòng)較大的轉(zhuǎn)子，在停機(jī)全面檢查時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行低速的或高速的動(dòng)子衡。在對(duì)所有的零部件檢查并更換掉不合格的零部件后即可按制造廠規(guī)定的步驟組裝。組裝時(shí)，各零部件之間的裝配間隙的檢查要求與前述的

28、拆卸時(shí)的檢查相同。凡是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩個(gè)零部件之間存在相互磨擦或接觸的部位，應(yīng)檢查磨擦面的接觸面積是否達(dá)到了規(guī)定的要求。對(duì)互相過(guò)盈配合的零部件，除了檢查接觸面的多少，還應(yīng)檢查其過(guò)盈量。對(duì)拆卸式推力盤，應(yīng)檢查其瓢偏度。一臺(tái)設(shè)備經(jīng)檢查及回裝后，在與驅(qū)動(dòng)機(jī)或其他機(jī)泵連起來(lái)之前，應(yīng)進(jìn)行軸與軸之間的對(duì)中檢查，即機(jī)泵之間相對(duì)空間位置的檢查。根據(jù)每臺(tái)設(shè)備實(shí)際的溫度，尤其是支座的實(shí)際溫度，在設(shè)計(jì)時(shí)就已給出了機(jī)泵之間的水平及垂直方向上的相對(duì)位置。由于離心泵及離心壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)的支承大都為非剛性支承，過(guò)大的配管應(yīng)力將影響機(jī)泵之間的對(duì)中。為此，應(yīng)在連接機(jī)泵進(jìn)出口管線的過(guò)程中，始終用百分表監(jiān)視軸與軸之間對(duì)中狀況的變化。變化值

29、超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)調(diào)整管線的支承或改變配管的設(shè)計(jì)。推力軸承為滑動(dòng)型軸承時(shí)，可用單表對(duì)中法檢查軸對(duì)中情況。為保證對(duì)中檢查的精度，裝于軸頭的找正用圓盤的直徑或標(biāo)尺桿的長(zhǎng)度不應(yīng)低于規(guī)定值。而對(duì)于推力軸承為滑動(dòng)型軸承的機(jī)泵，由于軸的竄動(dòng)量大，對(duì)中檢查時(shí)宜采用單表找正法。（2）往復(fù)泵、往復(fù)式壓縮機(jī)的拆裝檢查。往復(fù)泵及往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件在運(yùn)行時(shí)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，零部件承受往復(fù)作用力。這些主要的零部件的主要損傷形式是疲勞損傷及平移磨擦引起的磨損。所以，對(duì)往復(fù)式機(jī)泵的檢查，應(yīng)以上述的兩方面為其重點(diǎn)。由于疲勞損傷最終以裂紋的形式出現(xiàn)，磨損以零部件表面出現(xiàn)溝槽或局部厚度減薄的形式出現(xiàn)，所以檢查時(shí)確認(rèn)每一零部件表面是

30、否有裂紋，以及零部件的絕對(duì)磨損是判斷往復(fù)式機(jī)泵零部件是否能繼續(xù)使用的主要因素。在拆卸設(shè)備之前及拆卸過(guò)程中，應(yīng)逐一檢查以下各種裝配間隙，以供回裝時(shí)參考。在拆卸往復(fù)式壓縮機(jī)的前后氣缸蓋之前，通過(guò)前后盤車，用壓鉛法測(cè)出活塞在前后死點(diǎn)位置時(shí)的氣缸余隙。過(guò)小的余隙可能引起活塞與氣缸端蓋相撞；過(guò)大的余隙會(huì)顯著降低壓縮機(jī)的效率。拆下壓縮機(jī)的氣缸端蓋后，用塞尺檢查活塞在氣缸中的中心位置偏差。在拆卸如活塞、柱塞、十字頭等作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件之前，通過(guò)來(lái)回盤車檢查活塞桿、柱塞桿的徑向跳動(dòng)值，以及十字頭與上下滑道的徑向間隙值。過(guò)大的徑向跳動(dòng)值將引起活塞桿、柱塞承受過(guò)大的彎曲作用，并加劇在活塞桿、柱塞與填料之間產(chǎn)生不均勻

31、磨損。在拆出連桿、十字頭前，通過(guò)盤車360度，分別測(cè)出每隔90度位置的連桿大小頭軸承的軸瓦間隙。在拆除連桿及活塞、柱塞后，用吊線或激光對(duì)中等各種手段檢查缸體與機(jī)身的同心度、平行度。過(guò)大的不同心度及不平行度將增大活塞桿、柱塞的彎曲應(yīng)力，并加劇缸套及填料的磨損。在拆除主軸（曲軸）之前，檢查主軸承的間隙、主軸的水平度，以及主軸中心線與十字頭滑道中心線的垂直度。過(guò)大的垂直度偏差將會(huì)使主軸承受額外的彎矩作用，會(huì)嚴(yán)重影響主軸的疲勞壽命，并產(chǎn)生不均勻的磨損。在將全部零部件拆卸完畢，并作徹底的表面清洗后，作下述檢查：對(duì)曲軸、連桿（包括連桿大小頭的主螺栓）、活塞桿、柱塞，以及缸體，全部的聯(lián)接主螺栓，用磁粉或表面

32、著色探傷方法檢查這些部件的聯(lián)接螺紋的根部以及其他應(yīng)力集中部位的表面是否有裂紋。檢查活塞桿、柱塞的表面硬度，檢查活塞桿、柱塞、主軸、曲柄的橢圓度、圓錐度、超過(guò)允許范圍的應(yīng)進(jìn)行包括磨外圓、噴涂、更換在內(nèi)的各種修復(fù)措施。檢查氣缸套、缸體內(nèi)表面有無(wú)裂紋，并檢查其橢圓度、圓錐度。檢查活塞環(huán)在氣缸中的開(kāi)口間隙，以及活塞環(huán)在活塞凹槽中的側(cè)間隙。檢查主軸軸瓦、連桿大小頭軸瓦與主軸、曲軸、十字頭銷的接觸面是否符合要求，軸瓦本身有無(wú)破損、起層。檢查進(jìn)出口閥門的磨損情況、閥芯與閥座的接觸面情況，檢查閥芯及閥座有無(wú)裂紋。檢查缸體上與進(jìn)出口閥相配合處有無(wú)裂紋及變形。檢查氣缸與氣缸、氣缸與機(jī)身之間的配合面的平直度及相互的

33、接觸面是否符合要求，否則將使連接螺栓承受更大的疲勞作用力。當(dāng)采用金屬填料時(shí)，應(yīng)檢查填料與活塞桿，柱塞的接觸面是否達(dá)到了規(guī)定的要求，同時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)填料函的彈簧預(yù)緊力及開(kāi)口間隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)的要求。設(shè)備回裝時(shí)，對(duì)每一步組裝間隙的檢查與拆卸時(shí)相同，而組裝的順序與拆卸時(shí)相反。在組裝時(shí)，主軸軸承底瓦的厚薄及形狀決定了主軸的水平度及主軸中心線與缸體中心線的垂直度。機(jī)身端面及缸體端面與軸向中心線的垂直度及端面的平直度決定了機(jī)身、中間接筒、缸體相互的中心線的平行度。這些中心線的平行度決定了活塞桿、柱塞在運(yùn)行時(shí)的徑向跳動(dòng)值，而上述的徑向跳動(dòng)值的大小是決定活塞桿、柱塞受到彎曲作用力的根本原因，而且還直接影響填料的有

34、效使用壽命。所以，組裝時(shí)如何保證往復(fù)式機(jī)泵，尤其是在組裝大型多段的往復(fù)式機(jī)泵時(shí)，主軸的中心線與滑道、缸體中心線的垂直度，以及機(jī)身、中間接筒、缸體組裝后的各軸向中心線相對(duì)的平行度，是減輕主軸、活塞桿、柱塞承受額外的疲勞作用及磨損的有效辦法，也是保證這類設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。（3）蒸汽透平、燃?xì)馔钙降臋z查。蒸汽透平缸體部分的拆卸和檢查的方法與水平剖分式的離心壓縮機(jī)較為相似。在拆開(kāi)蒸汽透平的上蓋后，可檢查第一級(jí)噴嘴和各級(jí)靜葉與轉(zhuǎn)子的每級(jí)動(dòng)葉之間的軸向間隙、轉(zhuǎn)子與隔板之間的軸封間隙以及輪盤的瓢偏等。在將轉(zhuǎn)子從缸內(nèi)吊出后，可對(duì)動(dòng)、靜部件進(jìn)行徹底的表面清洗。檢查的重點(diǎn)是確認(rèn)水蒸氣的沖刷及振動(dòng)引起的疲

35、勞作用對(duì)轉(zhuǎn)子、隔板的損傷程度。對(duì)動(dòng)、靜葉片的沖刷，通常集中在第一級(jí)及后幾級(jí)，這是因?yàn)榈谝患?jí)壓降大，蒸汽流速較高，使動(dòng)、靜葉片的減薄較后幾級(jí)更為嚴(yán)重。在末級(jí)及次末級(jí)，由于蒸汽中的水的飽和度明顯增加。動(dòng)、靜葉片受到更為劇激的水液滴的沖刷。檢查時(shí)可通過(guò)目視及自制的專用卡鉗檢查動(dòng)、靜葉片的厚度來(lái)判斷其磨損量。轉(zhuǎn)子自身的振動(dòng)及汽流的沖擊，最易使動(dòng)、靜葉片的圍帶、鉚釘部位或葉片本身出現(xiàn)裂紋或發(fā)生斷裂。為確認(rèn)這些部位的表面是否有裂紋或斷裂，凡是目視能看到的部位，都應(yīng)進(jìn)行表面著色滲透探傷。此外，還應(yīng)借助放大鏡，仔細(xì)檢查圍帶，鉚釘頭是否有變形、翹起等可疑跡象。對(duì)中、長(zhǎng)尺寸的葉片，可通過(guò)測(cè)量每片葉片的靜態(tài)固有振動(dòng)

36、頻率是否降低，來(lái)間接判斷葉片的葉根鉚接處、圍帶是否存在斷裂、松脫等隱患。蒸汽透平轉(zhuǎn)子的動(dòng)葉片與靜葉片之間的軸向間隙，尤其是第一級(jí)噴嘴與第一級(jí)動(dòng)葉片之間的軸向間隙是否正確，對(duì)于臺(tái)現(xiàn)成的蒸汽透平的效率，有著不可忽視的影響。因此，在回裝時(shí)，無(wú)論是否更換新的蒸汽透平轉(zhuǎn)子或推力軸承，都應(yīng)通過(guò)拆下與裝上推力軸承、前后軸向竄動(dòng)轉(zhuǎn)子來(lái)判斷出轉(zhuǎn)子與第一級(jí)噴嘴、以及各級(jí)靜葉的軸向相對(duì)位置。通過(guò)改變推力軸承的墊片厚度即可調(diào)整其軸向位置，調(diào)整時(shí)，一般均以第一級(jí)的噴嘴間隙為調(diào)整依據(jù)。對(duì)蒸汽透平上下汽缸，應(yīng)檢查其結(jié)合面上是否有因長(zhǎng)期蒸汽泄漏所造成的溝痕。如果停機(jī)前轉(zhuǎn)子的振動(dòng)較大，或修理時(shí)更換過(guò)圍帶、葉片等，在回裝前還應(yīng)將

37、轉(zhuǎn)子重新作動(dòng)平衡。對(duì)蒸汽透平的調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)全部解體清洗，檢查每個(gè)零部件是否有過(guò)大的磨損量，有無(wú)裂紋。調(diào)速器的彈簧還應(yīng)檢查其變形情況。對(duì)調(diào)速閥，由于閥芯及閥桿易受蒸汽沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)疲勞損傷，以及蒸汽對(duì)閥芯閥座有沖刷作用，所以檢查的重點(diǎn)應(yīng)采用表面著色探傷檢查閥桿、閥芯組件表面的裂紋，并測(cè)量閥芯、閥座是否關(guān)閉嚴(yán)密。對(duì)一些大型蒸汽透平，調(diào)速閥往往采用多閥芯結(jié)構(gòu)（提板閥結(jié)構(gòu)）。順序開(kāi)啟或關(guān)閉各個(gè)小閥，對(duì)于均勻地改變透平的進(jìn)汽量以及緩和蒸汽對(duì)閥芯組件的沖擊，十分重要。每次解體后和回裝前，應(yīng)再次檢查各小閥端頭螺母的端面與提板的距離是否符合原制造廠的要求。在將調(diào)速閥與調(diào)速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起時(shí)，應(yīng)確認(rèn)執(zhí)行機(jī)

38、構(gòu)處于關(guān)閉調(diào)速閥門的位置時(shí)，調(diào)速閥閥芯在熱態(tài)時(shí)能正好關(guān)閉調(diào)速閥。對(duì)蒸汽透平的主汽閥（脫扣閥），除了應(yīng)檢查閥本身的嚴(yán)密性外，還應(yīng)檢查閥在作關(guān)閉動(dòng)作時(shí)，是否有卡阻現(xiàn)象。對(duì)既有抽汽、又有注汽的冷凝式蒸汽透平，其進(jìn)汽閥、抽汽閥、注汽閥三者之間靜態(tài)時(shí)閥位開(kāi)啟關(guān)系及閥位定位的相互關(guān)系的確認(rèn)，也應(yīng)在其調(diào)速器全部拆卸前及回裝后，一一進(jìn)行復(fù)測(cè)，使之達(dá)到原制造廠提出的要求。在蒸汽透平回裝之后正式開(kāi)車之前，還應(yīng)對(duì)有關(guān)的電氣、儀表的指示、聯(lián)鎖動(dòng)作、報(bào)警等功能及其整定值逐一確認(rèn)。每次更換新的蒸汽透平轉(zhuǎn)子，或至少每次停工大修后，應(yīng)對(duì)蒸汽透平的機(jī)械超速脫扣機(jī)構(gòu)（飛錘）進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其實(shí)際的脫扣動(dòng)作轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)的規(guī)定范圍。

39、燃?xì)馔钙郊盁煔廨啓C(jī)的檢查與蒸汽透平相類似，所不同的是，由于燃?xì)馔钙郊盁煔廨啓C(jī)的工作溫度很高，介質(zhì)的腐蝕性比水蒸汽強(qiáng)，所以檢查的內(nèi)容中還應(yīng)包括零部件的蠕變變形及材質(zhì)金相有無(wú)發(fā)生變化等方面的要求。（4）小容積回轉(zhuǎn)式機(jī)泵的檢查。小容積回轉(zhuǎn)式機(jī)泵是指齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、葉片或壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)等中小型回轉(zhuǎn)機(jī)泵。相對(duì)于往復(fù)式及離心式、軸流式機(jī)泵，這類小型機(jī)泵的容積流量很小，各零部件的配合間隙也很小，對(duì)包括固體顆粒含量及顆粒大小在內(nèi)介質(zhì)干凈程度的要求很高。介質(zhì)一般都不應(yīng)帶有腐蝕性。盡管這類機(jī)泵的結(jié)構(gòu)形式不一樣，但它們的檢查要求都基本相同。檢查的重點(diǎn)應(yīng)是確定零部件的磨損及一些關(guān)鍵的裝配間隙。對(duì)齒輪泵，

40、需重點(diǎn)檢查泵殼及齒輪的絕對(duì)磨損量。組裝后要仔細(xì)檢查齒頂與泵殼的間隙，以及齒輪與兩端蓋之間的端面間隙。此間隙大于制造廠的規(guī)定值時(shí)，宜將齒輪予以更換或磨削泵殼的端面，否則會(huì)降低泵的能力。對(duì)刮片式及壓縮式泵，檢查的主要內(nèi)容是機(jī)殼的磨損量及葉片在寬度上的磨損量。組裝后還要確認(rèn)葉片在機(jī)殼內(nèi)的端面間隙。對(duì)螺桿泵及螺桿式壓縮機(jī)，除了要通過(guò)測(cè)量螺桿的外徑及機(jī)殼的內(nèi)徑，求出螺桿與機(jī)殼的徑向間隙外，還應(yīng)仔細(xì)觀察螺桿本身的表面有無(wú)因互相“咬死”所形成的“拉毛”、溝槽、凹坑等缺陷。螺桿壓縮機(jī)在組裝時(shí)，對(duì)主動(dòng)、從動(dòng)螺桿的互相嚙合間隙的檢查工作應(yīng)予以特別的重視。主動(dòng)、從動(dòng)螺桿的傳動(dòng)齒輪相互之間的嚙合位置，都會(huì)直接影響主、

41、從動(dòng)螺桿在運(yùn)行時(shí)是否能將嚙合總間隙均勻地分布于螺桿的各個(gè)嚙合部位。螺桿式機(jī)泵一般都在其本身的殼體上帶有或配有安全泄壓閥，所以，還應(yīng)對(duì)安全泄壓閥芯與閥座予以檢查，檢查其有無(wú)裂紋、變形，并應(yīng)檢查閥在組裝后的嚴(yán)密性。第三章泵的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)在石油化工廠的生產(chǎn)中，液體輸送是主要的生產(chǎn)過(guò)程之一。進(jìn)行液體輸送的機(jī)械是各種泵。對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該了解泵的作用、原理和構(gòu)造，其次是掌握檢查和處理故障的知識(shí)。這些，對(duì)于泵的高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于維修保養(yǎng)，都是必不可少的。對(duì)泵的檢查一般分為通常檢查與精密檢查兩種。通常檢查是靠五感或者兼用簡(jiǎn)單的檢查工具，從外觀來(lái)檢查各部分性狀有無(wú)異常情況。精密檢查是使用檢查工具，

42、主要從量上檢查各部分有無(wú)異常情況。下面，按照這一區(qū)分，就離心泵說(shuō)明一下檢查的具體順序。首先應(yīng)注意的，是了解進(jìn)行檢查前泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及以往的經(jīng)歷。隨后，應(yīng)與有關(guān)部門對(duì)以下各項(xiàng)進(jìn)行探討：需要檢查的原因；檢查內(nèi)容、工程；是否需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將泵拆開(kāi)檢查；確定運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)負(fù)責(zé)人、檢修工作的分工和職責(zé)范圍，以及工作上的注意事項(xiàng)；根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、工作場(chǎng)地、環(huán)境、化工物料性質(zhì)，規(guī)定安全注意事項(xiàng)和措施。作好以上準(zhǔn)備后，即可進(jìn)入檢查。檢查和處理部位檢查處所檢查項(xiàng)目檢查方法說(shuō)明機(jī)座地腳螺絲松動(dòng)用測(cè)試錘敲打(1)主體殼體聲音聽(tīng)音棒主體殼體振動(dòng)振動(dòng)計(jì)或觸感(3)主體殼體溫度溫度計(jì)或觸感(4)主體殼體漏泄肉眼檢查(5

43、)密封壓蓋填料(包括機(jī)械密封)聲音聽(tīng)音棒軸承主體聲音聽(tīng)音棒軸承主體振動(dòng)觸感，或振動(dòng)計(jì)軸承主體溫度手接觸，或溫度計(jì)(8)軸承潤(rùn)滑油顏色肉眼檢查(8)軸承潤(rùn)滑油油量肉眼檢查(8)軸承潤(rùn)滑油溫度手接觸，或溫度計(jì)(8)軸承冷卻水水量、溫度肉眼檢查、手接觸、溫度計(jì)(9)壓力表吸入、排出壓力肉眼檢查(9)說(shuō)明(1)有松弛的應(yīng)擰緊擰緊時(shí)如果不當(dāng)心會(huì)造成位置不正。因此，最好是停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。(2)聽(tīng)有無(wú)金屬接觸聲或空穴所產(chǎn)生的“吧吧”怪聲，如果是軸流泵，則音量很低。如果靠近在截止點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的音響，振動(dòng)也大，也會(huì)被當(dāng)作怪聲。這時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取運(yùn)轉(zhuǎn)操作處理或停止操作處理。(3)如有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的振動(dòng)或者

44、雖在標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)，但是從正常值以雙振幅急激地增加到1520科時(shí)，應(yīng)調(diào)查其原因。對(duì)怪聲從流體力學(xué)(運(yùn)轉(zhuǎn)狀況)、中心偏移、配管振擺、止動(dòng)銷松動(dòng)等方面檢查后尚無(wú)法判斷其原因時(shí)，就應(yīng)停車。有時(shí)是由于內(nèi)部部件安裝松動(dòng)、葉輪腐蝕或流入異物造成堵塞等破壞了動(dòng)平衡，有時(shí)則是葉輪缺損所致。現(xiàn)在泵的設(shè)計(jì)都不留余地。雖然在一定意義上講，這樣設(shè)計(jì)是最經(jīng)濟(jì)的，但由于機(jī)座、殼體厚度薄，很容易因配管等的外力而產(chǎn)生中心偏移。泵在使用一定時(shí)間以后都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，除了以往的原因外，現(xiàn)在又因此增加了一條原因，即：泵內(nèi)部密切配合的部分，在新使用時(shí)起著支承作用或無(wú)振動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)從而有著充分的阻尼效果，隨著部件相互摩擦、葉輪與殼體磨損壞的間隙增

45、大等而產(chǎn)生了磨損。近來(lái)研制出輕便的振動(dòng)計(jì)，從低速到高速相當(dāng)廣的范圍內(nèi)都能使用，而且只要稍作訓(xùn)練，就能擔(dān)任測(cè)定工作。單憑觸感進(jìn)行檢查，有了經(jīng)驗(yàn)，再加上聽(tīng)音棒，就能判斷振動(dòng)的發(fā)生部位，比起振動(dòng)計(jì)只能表示絕對(duì)值還要拆開(kāi)來(lái)才能掌握故障部位，效率要高得多。(4)在截止點(diǎn)附近長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)或者是高速泵等，殼體溫度會(huì)上升。這在通常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，一般問(wèn)題不大，但在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生，因此需要注意。(5)如果在平時(shí)不注意保養(yǎng)，則稍有漏泄就不容易發(fā)現(xiàn)，因此必須經(jīng)常保持泵的清潔。(6)由于單只擰緊密封壓蓋法蘭而與軸接觸或因松動(dòng)而引起接觸時(shí)，聽(tīng)金屬摩擦聲就可知道。與殼體一樣，對(duì)振動(dòng)、溫度也要作檢查。密封壓蓋有著用水套或蒸汽套進(jìn)

46、行斷開(kāi)的結(jié)構(gòu)，如果有流量計(jì)，就容易檢查出它是否保證有足夠的流量。(7)多數(shù)泵使用滾珠軸承，滾珠上有傷，滾珠罩磨損，滾珠座圈和軸產(chǎn)生滑動(dòng)等，就會(huì)產(chǎn)生聲音，但是要能在初期就作出判斷，需要經(jīng)過(guò)一定的訓(xùn)練和操作經(jīng)驗(yàn)。（8）主體的溫度有因本身發(fā)生異常和由潤(rùn)滑油引起的兩種，滾珠軸承、滾柱軸承和使用巴氏合金的滑動(dòng)軸承，應(yīng)注意其潤(rùn)滑油作用是不同的。后者為生成液體摩擦狀態(tài)，根據(jù)條件采用不同的油品及潤(rùn)滑方式，是不可缺少的因素。但是對(duì)成點(diǎn)或線接觸的滾珠軸承或滾柱軸承，進(jìn)行適當(dāng)潤(rùn)滑主要是保持表面清潔平滑，防止球體生銹，和在高速中防止噪音，潤(rùn)滑油并不是必需條件。因而在軸承箱內(nèi)，潤(rùn)滑油浸到最下部的滾珠中心即可。如加油過(guò)多

47、，攪拌生熱，反而對(duì)滾珠軸承有害。溫度通常以6070c為界限。（9）因容易疏忽，要注意在控制室儀表盤上表示出來(lái)的壓力，多數(shù)情況是由裝置的反應(yīng)或分解的控制管理點(diǎn)測(cè)得的，因此泵本身的管理應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用吸入、排出壓力計(jì)來(lái)進(jìn)行。在泵的日常檢查、保養(yǎng)、管理工作上，如能切實(shí)掌握以上基本事項(xiàng)，就可獲得高度的檢查效果。第四章壓縮機(jī)的檢查與維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)化工廠用的壓縮機(jī)種類很多。本文著重介紹的往復(fù)式壓縮機(jī)在平時(shí)所應(yīng)進(jìn)行的檢查保養(yǎng)與故障對(duì)策。以一臺(tái)750KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)的對(duì)置2歹U4缸2段壓縮機(jī)為例：一、壓縮機(jī)規(guī)格型式：對(duì)置2列4缸2段壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方法：750千瓦感應(yīng)電動(dòng)機(jī)直接連結(jié)流體：天然氣體容量：5080標(biāo)準(zhǔn)立方米/時(shí)壓力

48、：吸入240毫米水柱，出口11.5公斤/厘米2G溫度：吸入34，出口約150沖程：250毫米旋轉(zhuǎn)數(shù)：490轉(zhuǎn)/分氣缸徑：1級(jí)640，2級(jí)360注油方式：機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵氣缸內(nèi)潤(rùn)滑多級(jí)泵方式二、日常檢查日常檢查分防止性檢查和預(yù)測(cè)性檢查兩種。前者是巡回檢查，主要靠五感，目的是及早發(fā)現(xiàn)并處理突發(fā)性故障和會(huì)影響性能、質(zhì)量下降的狀況。后者是重點(diǎn)檢查，主要靠?jī)x表，目的是找出恰當(dāng)?shù)男蘩碇芷?，消除歷來(lái)預(yù)防保全中容易產(chǎn)生的維修脫期，并盡可能減少修理所需勞力和費(fèi)用?，F(xiàn)在，預(yù)測(cè)性檢查的手段有震動(dòng)分析、超聲波探傷、超聲波測(cè)壁厚、放射線檢查等，但為防患于未然和及早發(fā)現(xiàn)故障，在很大程度上還要靠操作人員的巡回檢查

49、。巡回檢查所需項(xiàng)目如下：（1）機(jī)身有無(wú)異常音響與異常震動(dòng)。地腳螺栓、拉桿有無(wú)松動(dòng)。軸承與十字頭導(dǎo)壁的溫度有無(wú)異常。對(duì)十字頭導(dǎo)壁的給油量是否適當(dāng)。（2）氣缸各段壓力、溫度是否正常氣缸有無(wú)異音與異常震動(dòng)氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，氣缸有無(wú)浮起氣缸蓋是否漏氣活塞桿震動(dòng)有無(wú)異常金屬填料是否漏氣，溫度有無(wú)異常。對(duì)氣缸、金屬填料等注油量是否適當(dāng)，注油止回閥有無(wú)異常（3）閥進(jìn)排氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)和閥箱內(nèi)有無(wú)異音閥蓋、緊固螺栓用的蓋形螺帽等氣密部是否漏氣。安全閥、旁通閥、通風(fēng)閥是否漏氣。自動(dòng)放泄閥是否準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）冷卻器、分離器冷卻器出入口氣體溫度有無(wú)異常。冷卻器、分離器有無(wú)異音和異常震動(dòng)。法蘭、安裝管子的根部等是否漏氣。冷

50、卻器冷卻管濕潤(rùn)情況和水垢附著情況。（5）配管氣體配管有無(wú)異音和異常震動(dòng)。各種配管是否互相接觸。地腳螺栓、臺(tái)架用螺栓等是否松動(dòng)。法蘭和焊接部分是否漏氣。壓力表導(dǎo)管和排泄配管等有無(wú)震動(dòng)、互相接觸、漏氣處。水和油配管有無(wú)漏泄。（6）注油裝置油泵和減速機(jī)有無(wú)異音和異常震動(dòng)。油泵出口壓力有無(wú)異常。油泵、減速機(jī)、注油器等是否漏油。油冷卻器出入口水溫和油溫有無(wú)異常。注油器運(yùn)轉(zhuǎn)是否準(zhǔn)確。油品種是否正確，槽內(nèi)油位是否正常。（7）操作臺(tái)各段氣體壓力和油壓有無(wú)異常。泄水量和顏色有無(wú)異常。（8）電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否正常。有無(wú)異音和異常震動(dòng)。三、異?，F(xiàn)象的主要原因及其對(duì)策出現(xiàn)異常的現(xiàn)象時(shí)，如果不了解它的起因，則檢查和處

51、理起來(lái)就要多費(fèi)時(shí)間，本來(lái)只要稍作調(diào)整就可解決的問(wèn)題，反會(huì)形成嚴(yán)重的事故，甚至使壓縮機(jī)受到致命的損傷。還應(yīng)注意到，異?，F(xiàn)象往往不是由于單一的原因而是由于多種原因才引起的。事故原因重復(fù)的情況也很多。本來(lái)以為單純地更換一下零部件不可以解決的，卻又產(chǎn)生了意外的事故。有時(shí)同樣的故障會(huì)一再重復(fù)出現(xiàn)。為了要做到在頃刻之間能對(duì)異?，F(xiàn)象的原因作出正確的判斷，需要精通壓縮機(jī)的技術(shù)規(guī)格、結(jié)構(gòu)、性能和修理方法，需要懂得熱力學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)、操作以及機(jī)械的作用原理等，同時(shí)需要豐富的經(jīng)驗(yàn)。為此，本文是使經(jīng)驗(yàn)比較少的操作人員對(duì)壓縮機(jī)容易產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象以及出現(xiàn)這種情況時(shí)如何進(jìn)行檢查并妥善處理也能迅速作出判斷。（1）氣體壓力異常某段排

52、出壓力異常高原因：A.因第二段進(jìn)氣閥閥片或閥彈簧破損或彈力減弱、閥座配合不嚴(yán)密、因附著碳末而動(dòng)作不良安裝不良等，使氣缸內(nèi)的氣體向吸入側(cè)泄漏，體積效率降低。B.第二段排氣閥發(fā)生與上述進(jìn)氣閥情況相同的故障，排出側(cè)的氣體倒流入氣缸內(nèi)，引起體積效率降低。C.第二段活塞環(huán)潤(rùn)滑不良，因吸進(jìn)泄水、中心偏位等而磨損，所以在壓縮沖程來(lái)自高壓側(cè)的氣體漏向低壓側(cè)，體積效率降低。D.該段冷卻器水量不足，由于濕潤(rùn)情況不良、附著水垢、水溫上升等，使冷卻不充分，所以第二段入口氣體溫度升高容積增加，為了將其吸入就需要高的前段排出壓力。E.排出側(cè)至第二段吸入側(cè)的氣體通路內(nèi)。因附著碳末、混入雜物，使氣體流動(dòng)阻力增大，為此就需要高

53、的排出壓力。對(duì)策：一般氣缸閥的故障認(rèn)為比較好的對(duì)策是：首先摸第二段吸入閥閥蓋，如損傷較重時(shí)是發(fā)熱的，但輕傷是冷的，所以還需要用聽(tīng)音棒通過(guò)聽(tīng)音來(lái)辨別是動(dòng)作聲音還是氣體泄漏的聲音。接著檢查排氣閥，該閥即使在平時(shí)也是熱的，所以要用聽(tīng)音棒來(lái)檢查。每個(gè)氣缸都裝有數(shù)個(gè)進(jìn)氣、排氣閥，但同時(shí)發(fā)生故障是很少的，比較容易辨別。另外，不論在什么情況下，一但知道氣缸閥失靈就必須加以更換。如果氣缸閥沒(méi)有異常，則可以認(rèn)為是活塞環(huán)磨損，用濾紙承受排出氣體看有無(wú)金屬粉末，有就要準(zhǔn)備更換活塞。除上述情況外，冷卻器附著水垢時(shí)，可以用噴射器噴射等來(lái)清掃。某段排出壓力(第二段吸入壓力)異常低時(shí)原因：A.該段進(jìn)氣或排氣閥發(fā)生故障，因而

54、體積效率降低，氣體量減少而排出壓力降低。B.該段活塞環(huán)不良，在壓縮沖程中氣體向相反一面泄漏因而氣體量減少排出壓力降低。C.排出側(cè)至第二段吸入側(cè)的氣體通路的緊固面、焊接部分、放泄閥等有什么地方漏氣所以氣體量減少。對(duì)策：這種情況一般也看作氣缸閥故障，以與相同的方法對(duì)該段進(jìn)氣、排氣閥進(jìn)行檢修。(2)溫度異常某段進(jìn)氣溫度異常高原因：A.該段進(jìn)氣閥發(fā)生故障，因而氣體向吸入側(cè)倒流，所以進(jìn)氣溫度上升。B.前段冷卻器冷卻不良，所以進(jìn)氣溫度升高。對(duì)策：大部分是進(jìn)氣閥故障，于檢查進(jìn)氣閥后，測(cè)定冷卻器出口氣體，溫度如在40C以上，則清除水垢。某段排氣溫度異常高原因：A.第二段的進(jìn)氣或排氣閥發(fā)生故障，排出壓力上升，壓

55、縮比增大。B.該段進(jìn)氣閥發(fā)生故障，進(jìn)氣溫度上升。C.該段排氣閥發(fā)生故障，氣體又被壓縮。D.前段冷卻器冷卻不良因而進(jìn)氣溫度上升。對(duì)策：大部分是因進(jìn)氣、排氣閥發(fā)生故障，首先可以檢查處理該段進(jìn)氣、排氣閥，其次再檢查處理第二段的進(jìn)氣、排氣閥。軸承溫度異常高原因：A.油槽內(nèi)油不足，油泵不良，油管路、閥門泄漏等造成進(jìn)油不足，使軸承冷卻不足。B.油冷卻器水量不足、水溫上升、附著水垢等，使油溫上升，因而軸承溫度也上升。C.軸承損傷、間隙過(guò)小、混入雜物等造成發(fā)熱膠著。對(duì)策：油壓為3公斤/厘米左右，進(jìn)油量應(yīng)是充足的。首先檢查油壓，如果正常，則檢查油冷卻器并清掃水垢。油系統(tǒng)正常，則應(yīng)是軸承本身問(wèn)題。軸承溫度如超過(guò)70C,必須拆開(kāi)修理。金屬填料溫度異常高原因：A.注油器調(diào)整刻度有偏差，內(nèi)部部件故障因而注油不足。B.注油止回閥不良造成不能注油而不正常發(fā)熱。C.金屬填料異常磨損、破裂、損傷、緊抱型芯不良等造成漏氣使溫度上升。對(duì)策：油標(biāo)尺的球不能浮起時(shí)是注油器有故障，注油止回閥有故障時(shí)，由于氣缸內(nèi)氣體倒流使止回閥前端的細(xì)管發(fā)熱。如注油正常時(shí)，則試將注油量比平時(shí)增加23倍，也能止得住因“緊抱型芯不良”所造成的泄漏。另外，金屬填料所造成的漏氣如超過(guò)手感程度、溫度超過(guò)70C時(shí)應(yīng)拆開(kāi)修理。(3)聲音異常機(jī)身發(fā)出異音原因：A.主軸承等各軸承間隙過(guò)大所以銷、軸碰著軸承。B.內(nèi)部各緊固部分沒(méi)緊固好或者