生態(tài)設(shè)計(jì)涵蓋內(nèi)容

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案生態(tài)設(shè)計(jì)涵蓋內(nèi)容：物質(zhì)空間，物質(zhì)組成，物質(zhì)表現(xiàn)的生態(tài)化；精神生活，精神交流，精神表現(xiàn)的生態(tài)化。要尋找到一種能使人類活動(dòng)及其他生物活動(dòng)處于一種可持續(xù)、低能耗、 綜合適宜的最佳狀態(tài)的設(shè)計(jì)思想和方法。要提高規(guī)劃方案的生態(tài)合理性，就必然要對(duì)自然地的開(kāi)發(fā)適宜性、自然系統(tǒng)的健康存續(xù)性及開(kāi)發(fā)利用的高效性加以充分定性、定量的考慮。 生態(tài)規(guī)劃將遵循以下三個(gè)工作原則展開(kāi)。1、全面掌握規(guī)劃區(qū)域內(nèi)自然生態(tài)的基礎(chǔ)資料，以及規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各個(gè)利益團(tuán)體的發(fā)展意向，以便通過(guò)分析得到兼具自然和人類社會(huì)生態(tài)合理性的方案；2、充分研究規(guī)劃區(qū)域內(nèi)土地的自然屬性，自然物種和生態(tài)系統(tǒng)的有效延續(xù)，生態(tài)閾限的客觀制約等對(duì)于規(guī)劃功能結(jié)

2、構(gòu)、用地布局和發(fā)展規(guī)模等的限制作用，權(quán)衡獲得自然與人工系統(tǒng)之間的相對(duì)協(xié)調(diào)發(fā)展；3、充分探討各種發(fā)展的可能性、沖突點(diǎn)及利弊關(guān)系，以謀求相對(duì)合理的發(fā)展模式。設(shè)計(jì)尺度：規(guī)劃中重點(diǎn)考察的是整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性及運(yùn)行的效率情況。1 、能量流。系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中的能耗情況和能源類型結(jié)構(gòu)是否合理，能否創(chuàng)造性地采用各種經(jīng)濟(jì)、 有效的節(jié)能措施，如何提高可再生能源和替代能源的使用比例等，都是生態(tài)設(shè)計(jì)關(guān)注的問(wèn)題。2 、物質(zhì)流。系統(tǒng)內(nèi)外流動(dòng)的物質(zhì)按形態(tài)可分為固體、液體、氣體三大類，按影響則可分為精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案有益的和有害的兩大類。在生態(tài)設(shè)計(jì)中需要加以重點(diǎn)考察的問(wèn)題，主要包括工程建設(shè)可能造成的水土流失、建材消耗

3、、水循環(huán)和污染物排放。3 、生物。植物物種具有顯著的地帶性差異，因此保護(hù)本地物種是生態(tài)設(shè)計(jì)的一大關(guān)注點(diǎn)。動(dòng)物擁有活動(dòng)能力， 一旦棲息地的生境發(fā)生劇烈改變不再適合其生存要求， 物種就會(huì)因遷徙或死亡而在當(dāng)?shù)販缃^。 生態(tài)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在為人類設(shè)計(jì)的同時(shí)， 也要為動(dòng)物進(jìn)行設(shè)計(jì)。 通過(guò)自然生境的保護(hù)或恢復(fù)使動(dòng)物能更好地適應(yīng)環(huán)境的變化，繼續(xù)生存下去。設(shè)計(jì)原則：為盡量減少設(shè)計(jì)方案可能對(duì)環(huán)境造成的破壞性影響，生態(tài)設(shè)計(jì)通常有意識(shí)地效仿自然生態(tài)系統(tǒng)或通過(guò)結(jié)合自然系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、 滿足人類必要的需求；2、 保證自然生態(tài)系統(tǒng)和管理生態(tài)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和功能上的可持續(xù)性；3、 盡可能地在人類管理系統(tǒng)中仿效自然系統(tǒng)的本質(zhì)特征進(jìn)行

4、設(shè)計(jì)；4、 通過(guò)更多地依賴可更新能源，以及更多地關(guān)注原材料和能源的循環(huán)使用、重復(fù)使用和充分使用，來(lái)不斷推動(dòng)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；5、 利用生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)方法將資源損耗和環(huán)境破壞納入成本計(jì)算之中，從而反映出發(fā)展的自然債務(wù)；6、 保全相應(yīng)尺度下本地自然生態(tài)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及生物多樣性；7、 謀求人類環(huán)境素養(yǎng)的不斷提高，以獲得全社會(huì)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展資源保護(hù)和自然保護(hù)的支持。為了將設(shè)計(jì)方案更好地納入這些生態(tài)原則的框架之下，生態(tài)設(shè)計(jì)必須遵循以下三項(xiàng)工作原則：精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1 、 加強(qiáng)對(duì)基地自然條件的有效解讀、理解與保護(hù)；2 、 加強(qiáng)對(duì)能源、材料使用狀況和污染物排放降解的全程跟蹤；3 、 通過(guò)設(shè)計(jì)方案?jìng)鬟_(dá)生態(tài)教

5、育的各種信息。一、為業(yè)主生活、交流提供適宜、健康的空間格局；依據(jù)： 1 、上一級(jí)規(guī)劃要求； 2 、區(qū)塊規(guī)劃條件； 3 、氣候、風(fēng)向、區(qū)位及地塊本身特征； 4、業(yè)主年齡、喜好特征。途徑： 1 、潛在業(yè)主的觀念要素研究；2、城市的人文要素研究；3、區(qū)塊的自然要素研究； 4、人工環(huán)境要素研究。范疇： 1 、道路系統(tǒng)； 2、建筑功能分布； 3、建筑群體布局； 4、水系； 5、綠地。內(nèi)容： 1 、對(duì)外交通組織，內(nèi)部步行、車行交通路線設(shè)置；2 、商業(yè)、居住、辦公、休閑功能的分布； 3、朝向，層高，體塊； 4 、水體流向，水徑，濕地；5 、喬灌木安排，草坡設(shè)置。強(qiáng)調(diào)多樣化的社區(qū)結(jié)構(gòu)理論：1、 社會(huì)生活多樣性

6、：現(xiàn)代城市人口呈現(xiàn)異質(zhì)性和流動(dòng)性的特點(diǎn)，是造成現(xiàn)代城市不穩(wěn)定和多種社會(huì)問(wèn)題的原因之一。應(yīng)該讓不同階層、不同行為特點(diǎn)的人居住在一起，讓定居者和暫住者共同生活，形成相對(duì)穩(wěn)定的組織網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)結(jié)構(gòu)，形成自覺(jué)的管理和監(jiān)督機(jī)制，以保證社會(huì)生活的穩(wěn)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案定性和安全性，同時(shí)也可避免貧富分化的加劇。2、 城市功能多樣性：把城市結(jié)構(gòu)機(jī)械性規(guī)劃為居住、工作、交通、休息四項(xiàng)功能并加以分離的規(guī)劃思想，在容易產(chǎn)生城市高層公寓的大工業(yè)社會(huì)中尚有一定效用，而在當(dāng)今信息化的后工業(yè)社會(huì)中就不適應(yīng)了。我們希望重新建立混合性的城市結(jié)構(gòu)，遵循合理而非過(guò)分的原則，使居住、工作與休憩盡可能布置在一起，避免分割城市功能，以減低

7、能源消耗。另外，勞動(dòng)和工作是強(qiáng)有力的社會(huì)紐帶之一，重新建立混合的城市區(qū)域的基礎(chǔ)是工作場(chǎng)所家庭化，信息產(chǎn)業(yè)家庭化將促進(jìn)工作與家庭生活緊密地結(jié)合在一起。這種混合反映出公共性與多樣性的價(jià)值觀，突出了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的個(gè)性，即所謂的“活動(dòng)一體化” ，這給地區(qū)帶來(lái)生氣。3、 城市與建筑的多樣統(tǒng)一：不同功能的建筑類型，如住宅與其他建筑間雜在一起。傳統(tǒng)居住環(huán)境的魅力在于它是一個(gè)多核心、多層次、多邊緣、多功能能彼此拼貼在一起，相互交織、協(xié)同合作的整體。住區(qū)用地規(guī)劃布局形式的建構(gòu)應(yīng)以實(shí)現(xiàn)社區(qū)的發(fā)展和居住生活質(zhì)量的提高為目標(biāo)，繼承和發(fā)揚(yáng)文化與傳統(tǒng)，建設(shè)文明的居住方式，達(dá)到社會(huì)、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益的整體高效。 應(yīng)以滿足居民的物

8、質(zhì)和精神需求為基礎(chǔ)，方便居民的生活， 促進(jìn)鄰里的交往，合理有效地利用種類資源，努力塑造住區(qū)的空間景觀特征。住區(qū)用地規(guī)劃布局形式的建構(gòu)應(yīng)該體現(xiàn)多樣性、生態(tài)性、適居性和公平性， 使居民有更多的選擇和平等參與及交流的機(jī)會(huì)，有良好的物質(zhì)生活設(shè)施保障； 有富有生機(jī)的社會(huì)生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。住區(qū)用地規(guī)劃布局形式應(yīng)該使各類系統(tǒng)完整、有序，做到項(xiàng)目完善、層次明確、精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案銜接合理。包括基本的道路交通與停車設(shè)施系統(tǒng)、住區(qū)服務(wù)系統(tǒng)、 室外綠地與活動(dòng)場(chǎng)地系統(tǒng)、生活空間層次系統(tǒng)和空間景觀系統(tǒng)，還應(yīng)從住區(qū)建設(shè)與發(fā)展的角度綜合考慮提高住區(qū)的整體機(jī)能。二、為住區(qū)的能源提供循環(huán)及有效利用的工程上的可持

9、續(xù)方法；生態(tài)問(wèn)題主要解決技術(shù)和方法技術(shù)方法類型新能源開(kāi)發(fā)利用可再生能源利用技術(shù)工程技術(shù)綠色照明設(shè)計(jì)鄉(xiāng)土植物運(yùn)用及模仿自然群落結(jié)構(gòu)的種植設(shè)計(jì)能源設(shè)計(jì)技巧步行環(huán)境設(shè)計(jì)流節(jié)能運(yùn)用當(dāng)?shù)氐慕ㄔ觳牧嫌晁占c灌溉工程技術(shù)綠色建筑節(jié)能技術(shù)遵循自然的地形與排水設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)技巧水土流失邊坡的植物治理工程技術(shù)物質(zhì)運(yùn)用當(dāng)?shù)氐慕ㄔ觳牧狭鹘ú幕卦袠?gòu)筑物的改造設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)技巧廢棄建造材料的再利用精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案自然水循環(huán)的維護(hù)與恢復(fù)水循環(huán)工程技術(shù)雨水收集與利用廢物的再生利用交通防噪光污染防治污染綠色建材的運(yùn)用灰水處理回用及廢、污水的中水回用工程技術(shù)景觀水體修復(fù)鄉(xiāng)土植物的運(yùn)用設(shè)計(jì)技巧物種動(dòng)物通道設(shè)計(jì)生態(tài)種植工程技術(shù)模仿自然

10、群落結(jié)構(gòu)的種植設(shè)計(jì)場(chǎng)地微氣候營(yíng)造聲景設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)技巧生物建筑選址綠色建材的運(yùn)用生境土壤改良技術(shù)濕地的恢復(fù)與創(chuàng)建駁岸的生態(tài)化處理工程技術(shù)生態(tài)屋頂綠化墻面垂直綠化精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案三、須融入城市及周邊氛圍，為住區(qū)業(yè)主保持平和心態(tài)提供優(yōu)雅、實(shí)用而具備一定內(nèi)涵的建成環(huán)境；環(huán)境設(shè)計(jì)的宗旨是為人服務(wù)，使建成環(huán)境能滿足人的使用需要，并能給人以愉悅的空間享受，而對(duì)于環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)而言，愉悅的要旨則是健康、宜人。因此，以健康舒適的原則為主導(dǎo)， 環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)主要關(guān)注的是營(yíng)造舒適、無(wú)污染的微氣候環(huán)境，創(chuàng)造宜于步行的戶外空間，改善聲環(huán)境，以及設(shè)計(jì)節(jié)能而舒適的光環(huán)境等。1. 微氣候環(huán)境的營(yíng)造影響建成環(huán)境舒適性的微氣候環(huán)境主

11、要因素有氣溫、陽(yáng)光、濕度和風(fēng)。通過(guò)對(duì)日照、風(fēng)、水的控制性設(shè)計(jì)，可以創(chuàng)造宜人的微氣候環(huán)境，減少乃至屏蔽外界的空氣污染，降低環(huán)境中建筑物在使用過(guò)程中對(duì)空調(diào)等能耗設(shè)備的需求，從而有效地節(jié)約能源和資源的消耗。（ 1 ） 在預(yù)先研究基地既有微氣候特征（包括日照、風(fēng)、水、氣溫等）的基礎(chǔ)上確定建筑和戶外活動(dòng)場(chǎng)地的選址，并為接下來(lái)的外部環(huán)境設(shè)計(jì)提供依據(jù)。在周圍環(huán)境允許的情況下，戶外活動(dòng)場(chǎng)地的選擇應(yīng)盡可能地接受陽(yáng)光照射，在場(chǎng)地布局中需要考慮太陽(yáng)的季節(jié)性變動(dòng)以及現(xiàn)狀和擬建構(gòu)筑物對(duì)于陽(yáng)光的遮蔽。 建筑布局和尺寸、 外形設(shè)計(jì)應(yīng)有效緩解建筑， 特別是高層建筑形成的風(fēng)力效應(yīng)的負(fù)面影響，主要包括街角旋流、下沉氣流和尾流等。

12、（2 ）根據(jù)建筑和場(chǎng)地的功能需求，結(jié)合基地現(xiàn)有條件布置樹(shù)木、植被等。 恰當(dāng)?shù)慕ㄖ蛨?chǎng)地周邊綠化，可以有效地遮擋風(fēng)沙、凈化空氣，而且還能達(dá)到遮陽(yáng)、降噪的效果。例如：夏季炎熱的地區(qū)， 廣場(chǎng)中可通過(guò)種植提供部分夏季遮蔭區(qū)域；建筑周邊綠化在夏季可以有效精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案降低地表溫度， 從而為室內(nèi)的自然通風(fēng)提供可能；濃蔭還可以代替遮陽(yáng)板起到防止太陽(yáng)熱輻射的作用； 植被可以吸收二氧化碳而提高空氣中的氧含量，是空氣質(zhì)量的最佳保證；精心布置的樹(shù)木和綠籬，可以有效地“導(dǎo)”風(fēng)和“堵”風(fēng)，把風(fēng)調(diào)整到更有利于建筑通風(fēng)的方向；而對(duì)于有防風(fēng)、防空氣污染、防噪、防水土流失等需要的基地，則可設(shè)計(jì)必要的防護(hù)林帶。（3 ）通過(guò)

13、創(chuàng)造人工自然條件進(jìn)行合理的外部環(huán)境設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善基地既有的微氣候環(huán)境。例如， 在建筑和活動(dòng)場(chǎng)地周圍設(shè)置水面，利用水來(lái)起到平衡環(huán)境溫度、防風(fēng)沙及收集雨水等作用；在建筑周圍設(shè)圍墻、假山等來(lái)遮擋風(fēng)沙等。2. 步行環(huán)境的設(shè)計(jì)快節(jié)奏的城市生活給市民造成了巨大的精神壓力，步行環(huán)境的自然和空間屬性為消除城市生活精神壓力提供了可能。以人為本，滿足人生理和心理的需要，為人創(chuàng)造舒適、 方便的活動(dòng)空間是步行環(huán)境設(shè)計(jì)的核心要領(lǐng)。為此，必須盡可能地減少機(jī)動(dòng).車的干擾，并對(duì)步行環(huán)境的空間尺度與形態(tài)，地面情況、 景觀小品進(jìn)行細(xì)致地斟酌，并實(shí)現(xiàn)全域內(nèi)的無(wú)障礙通行。（ 1 ） 減少機(jī)動(dòng)車的干擾減少機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的干擾主要有兩個(gè)

14、途徑：一是從道路系統(tǒng)上進(jìn)行人車分流，徹底解決人車干擾問(wèn)題，包括平面分流、立體分流、完全分流、部分分流等；二是通過(guò)一些技術(shù)手段和立法來(lái)降低機(jī)動(dòng)車通行對(duì)于行人的干擾，例如道路斷面分流、降低車速等。1 ） 平面分流，即通過(guò)對(duì)道路的專門化使用，建成自成系統(tǒng)的專用道路網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)各種交通各行其、互不干擾。這種分流形式一般適用于綜合性的、規(guī)模較大的區(qū)域。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2 ） 內(nèi)外分流，又稱雷德朋式分流， 是 1993年美國(guó)建筑師C 斯泰恩和規(guī)劃師 H萊特在美國(guó)新澤西州的雷德朋居住區(qū)首先試驗(yàn)的一種道路系統(tǒng)模式。其特點(diǎn)是：建筑采取圍合式組團(tuán)布局， 每個(gè)組團(tuán)有一條直接開(kāi)口于周圍道路的盡端式或半環(huán)式車行道路為

15、其服務(wù)；組團(tuán)之間是步行道，相互連接并通行中心綠地；行人與汽車分別通行于各自獨(dú)立的道路系統(tǒng)，不產(chǎn)生平面交叉；行人通過(guò)步行系統(tǒng)在內(nèi)部自由活動(dòng)，不受外部車行交通的干擾。3 ） 立體分流， 即通過(guò)建設(shè)在立體空間不同層面上的道路系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)人車分流的目的。一般有兩種情況：一是通過(guò)架空步行走廊、抬高步行平臺(tái)、建設(shè)屋頂街道和天橋等進(jìn)行分流；二是利用特殊地形，通過(guò)將車行道或步行道嵌入地下或半地下的方式實(shí)現(xiàn)人車分流。4 ） 道路斷面分流，即在道路斷面上對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)行分離而形成的一種人車分行的道路交通系統(tǒng)，屬于部分人車分流的方式，在經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，汽車交通量雖有增加但人車矛盾不甚緊張的情況下，這種分流方

16、式既保障了步行安全，又能充分發(fā)揮了機(jī)動(dòng)車道的效用。同時(shí)，在汽車較少時(shí)，行人與自行車還可以利用機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行出入交通或其他生活行為。但隨著汽車的大量增加，這種方式在安全與環(huán)境問(wèn)題上會(huì)越來(lái)越顯示出局限性。5 ） 人車共存道路可以采取各種措施強(qiáng)制車輛低速行駛，提高行人的安全性和舒適性。例如，設(shè)置明顯的車輛限速標(biāo)志；在考慮消防等要求的前提下，通過(guò)改變路寬和平面線來(lái)降低車速；選擇合適的斷面形狀和隆起間隔，設(shè)置立體的減速隆起條達(dá)到減速效果。(2) 空間尺度與形態(tài)街道與建筑之間的空間尺度處理是否適當(dāng)，是步行環(huán)境設(shè)計(jì)的成敗關(guān)鍵之一。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案一般地，空間尺度是指觀察或研究區(qū)域的面積大小和最小信息單元的

17、空間分辨率。步行環(huán)境設(shè)計(jì)所涉及的空間尺度主要是指特定區(qū)域的面積大小，及其與度量標(biāo)準(zhǔn)（即度量參照物）之間的比例關(guān)系?？臻g尺度的度量標(biāo)準(zhǔn)分為兩大類；一是物，二是人。其中，“人” 體的尺寸影響著人們行走、活動(dòng)， 休息所需要的空間大小， “人”的感官和心理感受影響空間的領(lǐng)域性，是步行環(huán)境設(shè)計(jì)中最根本的度量標(biāo)準(zhǔn)。因此，步行環(huán)境空間尺度的確定主要需要考慮以下幾點(diǎn)：建筑高度與人和建筑之間距離的比例；建筑高度與人和建筑的比例關(guān)系；步行空間的大小與建筑高度的比例等。設(shè)計(jì)中需要根據(jù)所處環(huán)境的性質(zhì)，充分利用高差、坡道、臺(tái)階、植物、地面鋪裝圖案和質(zhì)感的變化等構(gòu)成要素，創(chuàng)造不同的尺度、形態(tài)的空間，來(lái)滿足不同的活動(dòng)和交往

18、需求。根據(jù)人的生理、心理反應(yīng)，距離越短親切感越加強(qiáng)，距離越長(zhǎng)親切感越疏遠(yuǎn)。例如，如果兩人處于約1 2m的距離，可以產(chǎn)生親切的感覺(jué)，兩人相距約12m,能看清對(duì)方的面部表情；兩人相距約25m, 能看清對(duì)方是誰(shuí)；兩人相距約130m, 能辨認(rèn)出對(duì)方身體的姿態(tài)；兩人相距約200m, 仍能看得見(jiàn)對(duì)方。因此， 步行環(huán)境中的小尺度空間具有私密性和維護(hù)感很強(qiáng)的特點(diǎn)，大尺度空間則具有舒展和開(kāi)闊感，但尺度過(guò)大會(huì)顯得空曠，使人產(chǎn)生孤獨(dú)感。當(dāng)然，在具體運(yùn)用人體尺度作為設(shè)計(jì)參考時(shí)，還要考慮人體尺度隨年齡、性別和種族的差異而有所不同。另外，不同的空間形態(tài)能夠給予行人不同的心理暗示。例如：正方形、正六邊形、圓形等規(guī)整平面由于

19、形體明確，使人產(chǎn)生向心感和安定感；縱向設(shè)置的矩形平面一般具有導(dǎo)向性，橫向布置的矩形平面具有展示、迎接的空間意向；三角形平面和空間會(huì)形成透視錯(cuò)覺(jué)，產(chǎn)生空間變性；一些不規(guī)則形狀，如曲面、螺旋形等使人感到空間的自然、活潑。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案(3) 底面設(shè)計(jì)步行環(huán)境的底面主要是指地面，包括地面鋪裝和踏步坡道，也包括草坪、水面、堤岸擋墻、欄桿、矮墻等，它不僅為人們提供了活動(dòng)的場(chǎng)所，而且有助于限定空間、標(biāo)志空間、增強(qiáng)識(shí)別性。通過(guò)底面處理，還可改變空間尺度感，增加室內(nèi)外空間的相互滲透。由于人在行走的過(guò)程中，向上的視野比向下的視野小得多，人們總是注意眼前的地面、人和物及建筑底部，所以底面設(shè)計(jì)是步行環(huán)境設(shè)計(jì)的

20、重要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1 ） 步行環(huán)境首先必須提供堅(jiān)硬、耐磨、防滑的路面， 地面鋪裝要便于行走、安全、經(jīng)濟(jì)及美觀，各種性能符合人的生理和心理特性。詳見(jiàn)表6-4.從步行者生理和心理方面考慮對(duì)于鋪裝設(shè)計(jì)的性能要求步行環(huán)境地面鋪裝性能對(duì)于步行活動(dòng)的影響方式彈力活動(dòng)的方便性、疲勞、跌倒時(shí)的傷害程度硬度步行感覺(jué)、疲勞、傷害程度抗滑性步行安全感、疲勞、傷害程度表面溫度觸感、冷熱程度、舒適性隔熱能力冷熱感覺(jué)粗糙度觸感、表面質(zhì)感平滑度步行感覺(jué)、觸感、表面質(zhì)感耐污染程度美觀、易于清理色彩光澤圖案美觀表面質(zhì)感美觀精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案耐損傷性耐久性、美觀吸聲性能聲環(huán)境、喧鬧感不吸塵性清潔、美觀清掃方便

21、易于維護(hù)吸水、吸濕性行走的舒適性耐變色、褪色性能美觀耐結(jié)露性行走舒適，便于活動(dòng)2 ） 地面鋪裝的表現(xiàn)形式多種多樣，在設(shè)計(jì)中主要通過(guò)鋪裝大小、色彩和質(zhì)感的選擇及拼縫的設(shè)計(jì)四個(gè)要素的組合產(chǎn)生變化，與場(chǎng)地空間形態(tài)和尺度大小相聯(lián)系，并對(duì)行人的心理感受產(chǎn)生影響。例如：鋪裝形體較大、較展開(kāi)，會(huì)使空間產(chǎn)生一種寬敞的尺度感，而較小、緊縮的形狀則使空間具有壓縮感和親切感。色彩方面，暖色調(diào)熱烈、興奮，冷色調(diào)優(yōu)雅、明快；明朗的色調(diào)使人輕松、愉快，灰暗的色調(diào)顯得更為沉穩(wěn)、寧?kù)o。因此，兒童游樂(lè)場(chǎng)可用色彩鮮艷的鋪裝，休息場(chǎng)地宜選擇素雅的鋪裝，肅穆的場(chǎng)所適宜灰暗色調(diào)的鋪裝。另外，選擇鋪裝的質(zhì)感時(shí)應(yīng)考慮空間的尺度大小，大空間

22、要粗獷些， 可選用質(zhì)地粗大、 厚實(shí)、線條明顯的材料，給人穩(wěn)重、 沉著、開(kāi)朗的感受； 小空間則宜選擇細(xì)小、圓滑、精細(xì)的材料，給人細(xì)膩、輕巧、精致、柔和的感覺(jué)。而在鋪裝拼縫設(shè)計(jì)方面，通常與視線相垂直的直線紋樣可以增強(qiáng)空間的方向感，而橫向通過(guò)視線的直線則可以增強(qiáng)空間的開(kāi)闊感。3 ） 步行環(huán)境的具體功能影響著材料的選擇。例如：道路的人行道，行人行走速度精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案快，目的性強(qiáng)，一般采用較平整的混凝土砌塊或磚塊，利用砌塊（或磚塊）的色彩、形狀變化，形成一些變化的圖案；而在綠地中的漫游步道，行人隨意而行、性情閑散，可因地制宜采用礫石、卵石、磚、片石等，做出彎彎曲曲、情趣盎然、變化多樣的步行路面。4

23、 ） 景觀小品步行環(huán)境的景觀小品包括休息座椅、照明燈具、廣告招牌、花池、雕塑、電話亭、垃圾箱、郵筒、自行車停放設(shè)施等。其中，具有良好的座椅設(shè)施是步行環(huán)境中開(kāi)展富有吸引力的許多活動(dòng)的前提，如小吃、閱讀、打盹、編織、下棋、嗮太陽(yáng)、看人、交談等。因此，設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的是要合理布局休息座椅，提高供坐能力。椅凳、隔離樁、臺(tái)階、花池邊緣等都可提供坐息條件；逗留區(qū)域中的柱子、樹(shù)木、街燈之類可提供依靠的物體可在小尺度上限定休息場(chǎng)所，提供駐足的條件。（5 ）無(wú)障礙設(shè)計(jì)為方便于殘疾人和體弱者的使用，在步行環(huán)境中必須保障能夠無(wú)障礙通行。其設(shè)計(jì)的要點(diǎn)包括：1 ） 無(wú)障礙通道應(yīng)連續(xù)并能通達(dá)各個(gè)功能區(qū)域。2 ） 不同高程的

24、地面應(yīng)以坡道銜接。坡道應(yīng)坡道平緩，以坐輪椅者手臂驅(qū)動(dòng)的承受力來(lái)確定坡度和最大坡長(zhǎng)，其寬度可參照椅寬進(jìn)行確定。普通坡道坡度可達(dá) 1 ：6.5 ；殘疾人用的輪椅和嬰兒車的坡道為（ 1 ：13 ）（ 1：10 ），最長(zhǎng)距離 10m, 最小凈寬 1m, 最小休息板寬度1.5m,坡道應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的護(hù)欄扶手設(shè)備且坡面必須防滑。3 ） 老人依杖步行的防滑道，需要設(shè)置臺(tái)階的地段要限定級(jí)數(shù)，添設(shè)扶手。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4 ） 設(shè)置坐椅者無(wú)需起立就可使用的電話亭、郵筒等。3. 聲道設(shè)計(jì)與交通防噪在喧鬧的城市公共開(kāi)放空間中，人們往往暴露在各種嘈雜的噪聲中。有研究表明，就連鳥(niǎo)類也遭受了噪聲的危害， 住在噪聲源附件的鳥(niǎo)

25、類因不能聽(tīng)到彼此的聲音而無(wú)法交流及交配。因此， 提高城市公共開(kāi)放空間的聲環(huán)境舒適度已成為生態(tài)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。改善、協(xié)調(diào)整體聲環(huán)境通常有兩種方式：一是保護(hù)、鼓勵(lì)和增加有意義的聲音，即進(jìn)行聲景設(shè)計(jì)；二是削弱和隔離無(wú)聊或有害的聲音，突出表現(xiàn)為交通防噪。（ 1） 聲景設(shè)計(jì)城市公共開(kāi)放空間設(shè)計(jì)要主動(dòng)、積極地引入并增加更舒適、更有意義的景觀聲要素，改善聲環(huán)境。高質(zhì)量的聲環(huán)境主要包括兩類元素，即動(dòng)態(tài)聲環(huán)境要素和穩(wěn)態(tài)聲環(huán)境要素。動(dòng)態(tài)聲環(huán)境元素是隨著時(shí)間的變化而變化的，包括鳥(niǎo)鳴、 昆蟲(chóng)聲、 四季的更替， 晝夜的變化， 以及使用者活動(dòng)的聲音 （如兒童游戲、露天音樂(lè)）等。穩(wěn)態(tài)聲環(huán)境元素，如水景、有聲音的雕塑、報(bào)時(shí)鐘

26、等。研究表明，城市環(huán)境中人們最喜歡、有好感的聲音，包括來(lái)自鳥(niǎo)類、潺潺的流水、昆蟲(chóng)、青蛙、波浪和風(fēng)鈴的聲音。其中，水聲在環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用最為普遍，在公共空間中常采用跌水，以創(chuàng)造活躍、熱鬧的氣氛，并自然地引導(dǎo)人們親近水體（ 2） 交通防噪由于現(xiàn)代社會(huì)會(huì)開(kāi)放強(qiáng)度不斷增加，用地日趨緊張、集中交通干線日益普及，對(duì)交通噪聲的防護(hù)成為景觀環(huán)境設(shè)計(jì)中一個(gè)突出的問(wèn)題。交通仿噪的精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案基本設(shè)計(jì)原理是：采用吸聲材料和隔聲材料制造出降噪設(shè)施，設(shè)置在噪聲源附近或者噪聲源與接受體之間，吸納噪聲或者產(chǎn)生反射、投射和衍射現(xiàn)象，從而阻止噪聲直接傳播到接受體。目前常見(jiàn)的交通防噪技術(shù)主要包括5種：降噪綠化林帶；聲障墻

27、；放噪堤；綠墻；地噪聲路面。表6-5 列出了這5 種交通防噪技術(shù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、防噪效果、優(yōu)點(diǎn)及局限性，設(shè)計(jì)時(shí)可因地制宜地采用。交通放噪設(shè)施的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與特性交通防噪設(shè)計(jì)要點(diǎn)防噪效果優(yōu)點(diǎn)局限性技術(shù)類型降噪綠化林帶選擇合適的樹(shù)吸納聲波降低噪能夠吸收二氧占地面積大種、植株密度和聲，據(jù)資料介紹，化碳及有害氣植被密度綠化林帶寬度大體，吸附微塵，于 10m ，可降低防止空氣污染，噪聲 4 5Db(A)改善小氣候；截留公路排水，防眩光，美化環(huán)境聲噪墻分為吸聲式和反據(jù)測(cè)試，吸聲式節(jié)約用地，降噪易使行車產(chǎn)生壓射式兩種。吸聲聲障墻降噪效果效果比較明顯；抑及單調(diào)的感式聲障礙墻主要達(dá) 10dB(A), 反可采用拼裝式設(shè)覺(jué)

28、，造價(jià)較高；采用多孔吸聲材射式聲障墻主要計(jì)，具有可拆換如果使用透明材料來(lái)降低噪聲。通過(guò)對(duì)噪聲聲波的優(yōu)點(diǎn)料，容易發(fā)生眩反射式聲障墻形的傳播進(jìn)行漫反目和反光現(xiàn)象，精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案態(tài)各異，常見(jiàn)的射，使受保護(hù)區(qū)還要經(jīng)常清洗哦包括鋼筋水泥域噪聲降低。其澆注而成的隔聲防噪效果與墻體墻，由高強(qiáng)度塑高度、長(zhǎng)度等設(shè)鋼玻璃制作的隔計(jì)尺寸相關(guān)聲墻等防噪堤防噪堤一般用于阻止直達(dá)聲的傳有效利用了工程不適用于高路堤路塹或有挖方地播，隔離投射聲，棄方和廢棄物，高速公路的防噪?yún)^(qū)，通過(guò)堆筑工并使衍射聲有足減少了工程量程棄方或廢棄物夠的衰減形成，設(shè)計(jì)師應(yīng)按當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件確定邊坡坡度綠墻方法 1： 直接對(duì)由于混凝土的孔方法 1

29、：技術(shù)簡(jiǎn)方法 2 ：費(fèi)用高，高速公路兩側(cè)的隙以及植物的作單，廉價(jià)，能起不具備金屬護(hù)欄防噪堤進(jìn)行綠化用，屬于吸收式到對(duì)環(huán)境綜合治靈活和快速的特美化形成綠墻降噪設(shè)施，可降理，美化環(huán)境的性方法 2 ：由混凝噪 4 8Db(A)效果土板、槽、箱式方法 2 ：在施工結(jié)構(gòu)疊落構(gòu)成陡中可用滑?，F(xiàn)堤支撐結(jié)構(gòu)，其澆，取代目前使上或中間填土并用的金屬護(hù)欄精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案實(shí)施綠化低噪聲路面又在普通的瀝青路有效降低汽車輪由于混合料孔隙耐久性差，集料、稱多空隙瀝青路面或水泥混凝土胎噪聲，根據(jù)表率高，不但能降粘結(jié)料要求高，面、透水（或排路面的結(jié)構(gòu)層上面層厚度、使用低噪聲，還能提水穩(wěn)定性要求水）；瀝青路面鋪筑一層具有很

30、時(shí)間、使用條件高排水性能，在高，使用一段時(shí)高孔隙率的瀝青及養(yǎng)護(hù)狀況的不雨天能提高行使間后，孔隙易被混合料，其孔隙同，與普通的瀝的安全性堵塞率 通 常在青混凝土路面相15% 25%之比，可降低道路間，有的甚至高噪聲 3 8Db(A)達(dá) 30%4. 光環(huán)境的生態(tài)設(shè)計(jì)光環(huán)境的生態(tài)設(shè)計(jì)主要包括兩方面：一是夜景燈光應(yīng)在必要的地區(qū)進(jìn)行最短時(shí)間、最低照度的照明，以節(jié)約能源、實(shí)現(xiàn)綠色照明；二是強(qiáng)調(diào)宜人的光亮環(huán)境設(shè)計(jì)和舒適的光視覺(jué)環(huán)境的營(yíng)造，使照明達(dá)到高效、安全、舒適和有益環(huán)境，避免光污染。（ 1 ） 光環(huán)境設(shè)計(jì)由于區(qū)域環(huán)境特征、功能和使用人群不同，光環(huán)境設(shè)計(jì)在光源選擇、燈具選擇和照明方式上有很大差異。但無(wú)論在

31、何種情況下，都可以進(jìn)行綠色照明設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)綠色照明的基本措施包括：1 ） 能源清潔。即根據(jù)能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡可能應(yīng)用區(qū)內(nèi)太陽(yáng)能，風(fēng)能和沼精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案氣生物能等清潔能源生產(chǎn)電能。2 ） 照明節(jié)能。鼓勵(lì)使用高效節(jié)能燈，如選用高光效長(zhǎng)壽命光源和高效、配光合理的燈具；盡量采用高壓鈉燈，并采用自動(dòng)控制用電方式等。3 ） 管理節(jié)能。通過(guò)智能化照明管理系統(tǒng)，提高工作效率，節(jié)約電能，同時(shí)制定有效的管理措施和相應(yīng)法規(guī)政策，以達(dá)到管理節(jié)能目的。4 ） 污染防治。主要是防止電網(wǎng)污染，防治過(guò)熱、眩光、紫外線、光污染等問(wèn)題。（ 2 ） 光污染防治光污染是指夜間照明所產(chǎn)生的溢出光線對(duì)良好的夜間環(huán)境產(chǎn)生了干擾或其它

32、負(fù)面影響的現(xiàn)象。這些負(fù)面影響包括天空亮度的增加，對(duì)附近行人造成眩光或侵入居室的光線影響人們正常的工作和生活，降低交通安全性，以及對(duì)植物、動(dòng)物生長(zhǎng)的影響等。造成光污染的光線稱為礙害光。光污染防治就是在滿足照明要求的前提下，減少或消除產(chǎn)生光污染的那部分光線，降礙害光的量減少到不對(duì)周圍環(huán)境和人產(chǎn)生危害的水平。針對(duì)不同區(qū)域的環(huán)境特征，光污染防治的設(shè)計(jì)要點(diǎn)各不相同（表6-6 ）光污染防治的設(shè)計(jì)要點(diǎn)環(huán)境類型防治目標(biāo)設(shè)計(jì)要點(diǎn)居住型控制外溢光和雜散光， 減少居控制居住區(qū)環(huán)境照明和民住宅窗戶的侵入光線道路照明燈具光線的出射方向， 使之不能直接照射到居民住宅的窗戶上；在設(shè)計(jì)居住區(qū)室外照明精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案時(shí)，盡

33、量避免將燈具安裝在居民住宅附近；在滿足照明要求的前提下，減小燈具功率；采用照明控制手段，在不需要照明的時(shí)候?qū)⒄彰髟O(shè)備關(guān)閉道路防止步行道、自行車道和機(jī)動(dòng)在道路照明中眩光的產(chǎn)車車道上的照明設(shè)施對(duì)行人、生與燈具的配光， 燈具間騎自行車者和司機(jī)形成眩光距和安裝有關(guān)， 產(chǎn)生眩光的主要因素為： 光源的亮度（亮度越高，眩光越顯著）、光源的位置（越接近視線，眩光越顯著）、光源的外觀大小與數(shù)量（外觀面積越大， 光源數(shù)目越多，眩光越顯著）、周圍的環(huán)境 （環(huán)境亮度越暗，眼睛適應(yīng)亮度的能力越低，眩光也就越顯著） ；降低路面或其他表面反射光線的亮度；精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案裝設(shè)在交通線路旁的各類照明裝置應(yīng)在顏色和亮度上與道

34、路的交通信號(hào)區(qū)別開(kāi)來(lái)， 以免引起駕駛員的誤解， 特別要注意裝設(shè)在橋梁、 港口和岸邊的照明裝置對(duì)航運(yùn)的影響公共綠地減少人工光線照射對(duì)植物自在照明設(shè)計(jì)時(shí)， 充分考慮然生命周期，動(dòng)物生活習(xí)性和燈具的安裝位置， 使之盡新陳代謝的影響量遠(yuǎn)離可能受到燈具出射光線影響的動(dòng)植物；在滿足基本照明要求的前提下， 降低燈具的穩(wěn)定功率；在景觀照明中， 對(duì)綠化照明進(jìn)行控制， 在不必要的場(chǎng)合減少工程的實(shí)施和照明設(shè)備的使用；采用特殊配光的燈具， 或者在燈具上加設(shè)遮光板或百葉板， 以改變燈具出精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案射光線的方向， 盡量減少燈具的溢出光線；使用對(duì)周圍動(dòng)植物影響最小的光源， 特別注意各種光源對(duì)昆蟲(chóng)的吸引力；控制燈具的燃點(diǎn)時(shí)間，在不必要的時(shí)候部分或全部關(guān)閉燈具四、保證區(qū)塊生物多樣性，為生物提供與人類互不干擾、傷害并能相互支持的共生空間。生物多樣性是指地球上所有生物（動(dòng)物、植物、微生物等）、它們所包含的基因以及由這些生物與環(huán)境相互作用所構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)的多樣化程度。鄉(xiāng)土植物的運(yùn)用：鄉(xiāng)土植物是最能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蛏鷳B(tài)環(huán)境的植物群體，應(yīng)用鄉(xiāng)