模塊二城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計

1、園林規(guī)劃設(shè)計模塊二模塊二城市道路綠地規(guī)劃設(shè)城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計計 項目二項目二 城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計一、行道樹種植設(shè)計一、行道樹種植設(shè)計 二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計 三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計 四、立交橋綠化設(shè)計四、立交橋綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計六、高速公路綠化設(shè)計六、高速公路綠化設(shè)計 一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （一）行道樹的生長環(huán)境（一）行道樹的生長環(huán)境行道樹指有規(guī)律的種植在道路兩側(cè)，形成濃蔭的喬木。行道樹指有規(guī)律的種植在道路兩側(cè)，形成濃蔭的喬木。1、受氣候影響、受氣候影響2、受建筑物的影響、

2、受建筑物的影響3、受有害氣體，塵埃，行人，車輛的影響、受有害氣體，塵埃，行人，車輛的影響4、地上地下管線等的影響。、地上地下管線等的影響。一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （二）行道樹選擇的原則（二）行道樹選擇的原則 1、地域性原則、地域性原則 2、適地適樹原則、適地適樹原則 3、生物多樣性原則、生物多樣性原則 4、景觀美學(xué)原則、景觀美學(xué)原則 5、合理性、科學(xué)性原則。、合理性、科學(xué)性原則。一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （三）道路綠化樹種的選擇條件（三）道路綠化樹種的選擇條件1、能適宜當(dāng)?shù)厣L環(huán)境，移植時成活率高，生長迅速而壯、能適宜當(dāng)?shù)厣L環(huán)境，移植時成活率高，生長迅速而壯健的樹種（最好是

3、鄉(xiāng)土樹種）。健的樹種（最好是鄉(xiāng)土樹種）。2、能適應(yīng)管理粗放，對土壤、水分、肥料要求不高，耐修、能適應(yīng)管理粗放，對土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病蟲害少、抗性強的樹種。剪、病蟲害少、抗性強的樹種。 3、樹干端直、樹形端正、樹冠優(yōu)美、冠大蔭濃、遮蔭效果、樹干端直、樹形端正、樹冠優(yōu)美、冠大蔭濃、遮蔭效果好的樹種。好的樹種。 4、要求發(fā)葉早，落葉遲的樹種。、要求發(fā)葉早，落葉遲的樹種。 5、要求為深根性、無刺、花果無毒、無臭味、無飛毛、少、要求為深根性、無刺、花果無毒、無臭味、無飛毛、少根蘗的樹種。根蘗的樹種。 6、適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境、樹齡長、病蟲害少、對煙塵、風(fēng)害、適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境、樹齡長、病蟲害少

4、、對煙塵、風(fēng)害等抗性強的樹種。等抗性強的樹種。 一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （四）行道樹的種植方法（四）行道樹的種植方法 1、樹帶式：、樹帶式： 在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。種植帶寬度1.5m，一般在交通人流不大的情況下多用，5m可植喬、灌、花草；為防行人踩入，影響水分和空氣滲透，邊緣一般高出人行道6-10cm。一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （四）行道樹的種植方法（四）行道樹的種植方法 2、樹池式：、樹池式： 在交通量較大，行人較多而人行道又窄的情況下多用；一般樹池以方形為多，以1.21.51.21.5m合適，長短邊之比不超過2:1；圓形樹池其直徑不小于1.5m。一

5、、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計（五）行道樹種植設(shè)計應(yīng)注意的問題（五）行道樹種植設(shè)計應(yīng)注意的問題1、 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。2、 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。3、 種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。4、 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 一、行道樹種植設(shè)計行道樹種植設(shè)計 （六）行道樹的株距和定桿高度（六）

6、行道樹的株距和定桿高度 1、定干高度：、定干高度：定干高度應(yīng)視其功能要求，交通狀況道路定干高度應(yīng)視其功能要求，交通狀況道路的性質(zhì)，寬度、行道樹距車行道距離，樹木分枝角度而定。的性質(zhì)，寬度、行道樹距車行道距離，樹木分枝角度而定。 一般胸徑以一般胸徑以1215cm左右為宜；樹干分枝角度越大的，左右為宜；樹干分枝角度越大的，干高不小于干高不小于3.5m；分枝角度小者，不能小于；分枝角度小者，不能小于2m，否則影響，否則影響交通；交通； 2、株距、株距 株距一般以株距一般以58m為宜。為宜。二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠

7、地。道路綠帶分為分車綠帶、人行道綠化帶綠帶分為分車綠帶、人行道綠化帶 。1、分車綠帶、分車綠帶2、人行道綠化帶、人行道綠化帶 二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計 1、分車綠帶的概念、分車綠帶的概念車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。向機動車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計 2、分車綠帶設(shè)計的原

8、則、分車綠帶設(shè)計的原則（1）分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一）分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。（2）中央分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰）中央分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度機動車道路面高度0.6m至至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。倍。二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計（一）分車綠帶設(shè)計2、分車

9、綠帶設(shè)計的原則：、分車綠帶設(shè)計的原則：（3） 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應(yīng)以種植喬的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l.5m的，應(yīng)以種的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。（4） 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。應(yīng)采取通透式配置。 二、道路綠化帶設(shè)計二、道路綠化帶設(shè)計（二

10、）人行道綠化帶設(shè)計（二）人行道綠化帶設(shè)計 1、人行道綠化帶的概念、人行道綠化帶的概念從車行道邊緣到建筑紅線之間的綠化地段統(tǒng)稱為人行道綠化帶。 2、人行道綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題、人行道綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題（1）根據(jù)人行道綠化帶的寬度決定植物的配置形式。（2）路側(cè)綠化帶要兼顧到街景和沿街建筑的需要，注意從整體上保持綠帶的連續(xù)和景觀統(tǒng)一。（3）綠化帶栽植形式可分為規(guī)則式、自然式、混合式。（4）設(shè)計時應(yīng)注意四季景觀效果和季相變化。三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計 （一）安全視距（一）安全視距： 為保證行車安全，在進入道路交叉口時，必須在為保證行車安全，在進入道路交叉口時，必須在路

11、的轉(zhuǎn)角留出一定的距離，使司機在這段距離內(nèi)能看路的轉(zhuǎn)角留出一定的距離，使司機在這段距離內(nèi)能看到對面開來的車輛，并有充分的剎車時間和停車時間到對面開來的車輛，并有充分的剎車時間和停車時間而不發(fā)生撞車，這種從發(fā)覺對方汽車立即剎車而剛夠而不發(fā)生撞車，這種從發(fā)覺對方汽車立即剎車而剛夠停車的距離稱為安全視距。停車的距離稱為安全視距。 三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計 （二）交通島的綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題（二）交通島的綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題1、 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。成裝飾綠地。2、 立體交叉綠島應(yīng)種植草坪

12、等地被植物。草坪上可點綴立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。3、 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物 四、立交橋綠化設(shè)計立交橋綠化設(shè)計立體交叉，可能是城市兩條高等級的道路相交處立體交叉，可能是城市兩條高等級的道路相交處或高等級跨越低等級道路，也可能是快速道路的入口或高等級跨越低等級道路，也可能是快速道路的入口處，這些交叉形式不同，交通量和地形也不相同，需處，這些交叉形式不同，交通量和地形也

13、不相同，需要靈活的處理要靈活的處理。1、在立體交叉處，綠地布置要服從該處的交通功能，使司機有足夠的安全視距。例如出入口可以有作為指示標(biāo)志的種植，使司機看清入口；在彎道外側(cè)，最好種植成行的喬木，以便誘導(dǎo)司機的行車方向，同時使司機有一種安全的感覺。四、立交橋綠化設(shè)計立交橋綠化設(shè)計2、但在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜、但在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線的樹種。種植遮擋視線的樹種。3、立交中的大片綠化地段稱作綠島，一般綠島下、立交中的大片綠化地段稱作綠島，一般綠島下不允許種植過高的綠籬和大量的喬木，以免產(chǎn)生陰暗不允許種植過高的綠籬和大量的喬木，以免產(chǎn)生陰暗郁閉感，可種草皮（這

14、樣可襯托立交），上面點綴有郁閉感，可種草皮（這樣可襯托立交），上面點綴有較高觀賞價值的常綠樹和花灌木，或種植宿根花卉。較高觀賞價值的常綠樹和花灌木，或種植宿根花卉。四、立交橋綠化設(shè)計立交橋綠化設(shè)計進行立交綠化布置時，一般應(yīng)遵循以下原則：進行立交綠化布置時，一般應(yīng)遵循以下原則： （一）立交綠化的實施對象是立交范圍內(nèi)的主線、匝道、（一）立交綠化的實施對象是立交范圍內(nèi)的主線、匝道、三角區(qū)及其它空白地帶，保證立交范圍三角區(qū)及其它空白地帶，保證立交范圍“黃土不見天日黃土不見天日”，以，以達到片狀綠色效果達到片狀綠色效果.（二）立交綠化應(yīng)根據(jù)立交所在的位置、環(huán)境、自然景觀、（二）立交綠化應(yīng)根據(jù)立交所在的位

15、置、環(huán)境、自然景觀、功能及其結(jié)構(gòu)造型的不同，采用不同的構(gòu)圖方式和配植方式，功能及其結(jié)構(gòu)造型的不同，采用不同的構(gòu)圖方式和配植方式，合理規(guī)劃，適宜布置，使綠化效果各具特色，并能讓立交增輝合理規(guī)劃，適宜布置，使綠化效果各具特色，并能讓立交增輝.四、立交橋綠化設(shè)計立交橋綠化設(shè)計（三）立交綠化既要強調(diào)平面完整有序，又要力求立面層（三）立交綠化既要強調(diào)平面完整有序，又要力求立面層次豐富，但要注意的是植被的布置決不能影響行車的通視條件次豐富，但要注意的是植被的布置決不能影響行車的通視條件.（四）植被的圖案和色彩不宜過分豐富，以免使司機（四）植被的圖案和色彩不宜過分豐富，以免使司機“駐駐足足”觀賞，分散其注意

16、力而影響行車安全觀賞，分散其注意力而影響行車安全.獨特的植被色彩和圖獨特的植被色彩和圖案僅作為點綴，以達到醒目的目的案僅作為點綴，以達到醒目的目的.（五）（五） 立交植被應(yīng)易栽、易活、易養(yǎng)、易管、耐寒耐熱、立交植被應(yīng)易栽、易活、易養(yǎng)、易管、耐寒耐熱、固土保水固土保水. 五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計（一）概念（一）概念花園式林蔭帶是指與人行道平行且具有一定寬度的帶狀綠花園式林蔭帶是指與人行道平行且具有一定寬度的帶狀綠地，也可稱作地，也可稱作“帶狀街頭休息綠地帶狀街頭休息綠地”。供附近居民和行人做短時間休息散步，內(nèi)有簡單的園林設(shè)供附近居民和行人做短時間休息散步，內(nèi)有簡單的園林設(shè)

17、施，對改善城市小氣候有較大作用，同時可以組織交通、豐富施，對改善城市小氣候有較大作用，同時可以組織交通、豐富街景，增加綠地面積。街景，增加綠地面積。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計（二）林蔭道布置的幾種類型（二）林蔭道布置的幾種類型1、設(shè)在街道中間的林蔭道（布置在道路中軸線上）、設(shè)在街道中間的林蔭道（布置在道路中軸線上）優(yōu)點：優(yōu)點：街道整齊對稱美觀，對組織上下行車流有利缺點：缺點：人們進入林蔭道時必須橫穿車道，對車輛行駛、人身安全不利，特別是兒童；因此在交通干道上不宜采用，只適用步行為主或車輛稀少的街道。2、設(shè)在街道一側(cè)的林蔭道（便于居民和行人使用的一側(cè)、設(shè)在街道一側(cè)的林蔭道（

18、便于居民和行人使用的一側(cè)為原則）為原則）優(yōu)點優(yōu)點：行人不橫穿街道就可進入缺點缺點：缺乏對稱感，在要求莊嚴(yán)、整齊的主干道上不宜采用。3、設(shè)在街道兩側(cè)的林蔭道、設(shè)在街道兩側(cè)的林蔭道五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計 根據(jù)游息林蔭路用地寬度，有三種布置形式1、簡單式游息林蔭道、簡單式游息林蔭道：用地最小寬度為8m兩行喬木2、復(fù)式游息林蔭道：、復(fù)式游息林蔭道：寬度20m,通常規(guī)劃兩條游步道、有三條綠帶3、游園式游息林蔭道、游園式游息林蔭道：寬度至少在40m以上，布置形式可為規(guī)則式，還可以自然式，兩條以游步道。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計（三）花園式林蔭道設(shè)計要點（三）

19、花園式林蔭道設(shè)計要點1、為了保證游息林蔭道內(nèi)有一寧靜，衛(wèi)生安全的環(huán)境，、為了保證游息林蔭道內(nèi)有一寧靜，衛(wèi)生安全的環(huán)境，在它的一側(cè)或兩側(cè)必須有喬木和植籬組成綠色屏障與車行道隔在它的一側(cè)或兩側(cè)必須有喬木和植籬組成綠色屏障與車行道隔開。開。2、必須設(shè)游步道，路寬、必須設(shè)游步道，路寬8m時有一條游步道，路寬時有一條游步道，路寬8m以以上時以兩條游步道為宜。上時以兩條游步道為宜。3、林蔭道中除了布置游步道外，還可考慮兒童游戲場，、林蔭道中除了布置游步道外，還可考慮兒童游戲場，坐椅、花壇、噴泉、閱報欄、花架等小品。坐椅、花壇、噴泉、閱報欄、花架等小品。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計4、為

20、便于行人出入游息林蔭路，應(yīng)適當(dāng)分段，一般以兩、為便于行人出入游息林蔭路，應(yīng)適當(dāng)分段，一般以兩旁主要建筑出入口相應(yīng)而設(shè)，但分段不宜過多，以保持內(nèi)部的旁主要建筑出入口相應(yīng)而設(shè)，但分段不宜過多，以保持內(nèi)部的安全與衛(wèi)生，長度以安全與衛(wèi)生，長度以75100m為宜，每段布置應(yīng)有特色，但為宜，每段布置應(yīng)有特色，但總的氣氛要達到統(tǒng)一?？偟臍夥找_到統(tǒng)一。5、兩端出入口經(jīng)常與街道廣場或公園相連，因此布置的、兩端出入口經(jīng)常與街道廣場或公園相連，因此布置的形式、大小、裝飾特點要與周圍統(tǒng)一；設(shè)在中間分段的出入口，形式、大小、裝飾特點要與周圍統(tǒng)一；設(shè)在中間分段的出入口，在不影響視線情況下，宜小不宜大。在不影響視線情況下

21、，宜小不宜大。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計五、花園式林蔭道綠化設(shè)計6、植物配置宜以豐富多彩的植物為主。一般道路廣場占、植物配置宜以豐富多彩的植物為主。一般道路廣場占2535%，喬木，喬木3040%，灌木，灌木2030%，草地，草地1020%，花壇類花壇類25%。南方常綠樹可多些。北方考慮到冬季對陽光的。南方常綠樹可多些。北方考慮到冬季對陽光的需要，落葉樹多些為宜。需要，落葉樹多些為宜。7、寬度在、寬度在8m以上時，可考慮采用自然式布局，以上時，可考慮采用自然式布局，8m以下以下時，多規(guī)則式布局。時，多規(guī)則式布局。六、高速公路綠化設(shè)計六、高速公路綠化設(shè)計1、視線誘導(dǎo)種植、視線誘導(dǎo)種植通過綠地種植來預(yù)示或預(yù)告線形的變化，以引導(dǎo)駕駛員安全操作，提高快速