混凝土工程說明書及附圖

1、3.9 混凝土澆筑方案及程序本節(jié)主要包括導流洞工程及上壩公路工程。 導流洞工程草坪河水庫位于奉節(jié)縣竹園鎮(zhèn)，長江北岸梅溪河的二級支流草坪河上，壩址位于紅馬村鐵廠溝處，由大壩樞紐、輸水系統(tǒng)工程和壩后電站等部分組成。壩型為埋石砼重力壩，最大壩高70m；水庫正常蓄水位為823m，死水位787.2m，設計洪水位823 m，校核洪水位824 m，總庫容1113萬m3。草坪河水庫大壩施工導流采用圍堰一次性攔斷河床、隧洞導流方式，枯期導流標準為5年一遇洪水標準，導流時段為11月次年4月，流量為45.6m3/s。采用左岸隧洞導流，進口底板高程為770m，出口高程為761m，總長268.0m，底坡坡度為4.2%。

2、導流隧洞采用城門洞形，斷面尺寸3×4m（寬×高）。導流隧洞樁號：導0+000.000導0-016.000為進口引渠段，導0+016.00導0+47.568為直線段，導0+47.568導0+063.030為轉彎段，導0+063.030導0+206.000為直線段，導0+206.000導0+231.00為拱涵段，導0+231.000導0+252.00出口明渠段。導流洞出口段與上壩公路、進廠公路位置重疊，該段為拱涵，需拱涵完成施工后再進行上壩公路回填施工。、類圍巖隧洞采用噴混凝土、隨機錨桿及混凝土襯砌支護，洞頂設排水孔及回填灌漿。類圍巖隧洞采用噴混凝土、系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網、隨機鋼

3、支撐及鋼筋混凝土襯砌支護，洞頂設排水孔及回填灌漿。類圍巖隧洞采用二次噴混凝土、系統(tǒng)錨桿、鋼支撐及鋼筋混凝土襯砌支護，洞頂設排水孔及回填灌漿。 上壩公路工程上壩公路接原鄉(xiāng)村公路至壩頂，布置在壩下游左岸坡上，長554.7m，最大坡降小于12%，道路最小轉彎段轉彎半徑15m，路幅寬度為5.70m，路面寬4.5m，采用混凝土路面，內側設300×400mm截水溝（M7.5漿砌Mu30塊石），外側設防撞護欄，路面橫向坡度設為1.5%。上壩公路邊坡開挖坡比（巖質邊坡）為1：0.31：0.5，邊坡分別設置系統(tǒng)錨桿、隨機錨桿、掛鋼筋網、噴砼護坡，錨桿采用梅花型布置，間排距為2m，錨桿長59m，在坡腳處

4、設置砼擋墻。本標工程量清單表見表3.9-1。表3.9-1 混凝土施工工程量表名稱單位數量備注導流洞工程錨噴C20混凝土(邊坡，厚0.1m)m338錨噴C20混凝土(洞身)m3218C25鋼筋砼進出口洞臉m358C20混凝土(、圍巖支護)m3613C25鋼筋混凝土(、圍巖支護)m3284C25鋼筋砼閘底板m362C25鋼筋砼閘墩m399C20混凝土底板(出口，厚0.4m)m363C20砼截水溝m328C30鋼筋砼m3289上壩公路C20砼擋墻m31104C20砼噴護(厚100)m3517C30砼（防撞護欄）m3122C20砼(防撞護欄基礎部分)m3363C25砼（沉沙池）m368預制C20砼涵管

5、(=90cm，d=10cm)m8C20砼（涵管前擋墻填筑）m373.9.1混凝土施工程序3.9.1.1導流洞及導流洞施工支洞工程 導流洞洞身混凝土澆筑工程導流洞洞身隧洞襯砌斷面較小，結合施工進度安排及混凝土施工配置設備參數，采用組合鋼模澆筑，鋼模支架采用工字鋼加工拼裝，進行邊頂拱襯砌。澆筑順序為：先底板、再邊墻頂拱。底板混凝土采用HBT60泵輸送混凝土入倉，邊頂拱采用混凝土泵（HBT60）泵送入倉澆筑。 導流洞進口漿砌塊石護面及閘底板、閘室澆筑導流洞進口漿砌塊石護面，先對進口塊石護面進行平整，采用裝載機裝運塊石、砂漿入渠道底板，人工座漿鑲嵌砌筑塊石。導流洞進口閘底板混凝土較厚，6m3混凝土罐車

6、運輸至倉面兩側，底板混凝土主要采用溜槽入倉，輔助反鏟入倉澆筑。導流洞進口閘室、閘墩混凝土高度較低，6m3混凝土罐車運輸至倉面，反鏟入倉澆筑。 導流洞出口涵洞及底板澆筑工程涵洞采用隧洞襯砌組裝模板組裝外模及內模，內模支架采用腳手架（木）支架加固支撐，外模采用一次性木模板拼裝，外模加固采用斜拉鋼筋加固，下半部分固定到底板混凝土預埋插筋上，堵頭采用一次性木模板加固，輔助木方進行加固。采用6m3水泥罐車運輸混凝土，輔助溜槽入倉。出口底板采用6m3水泥罐車運輸混凝土，輔助溜槽入倉，具備不能到達部位挖機配合入倉，人工使用鐵鍬及平板振動器平料，采用滾筒滾漿，人工灰抹刀收面。 其他混凝土工程其他混凝土工程主要

7、是沉淀池及導流洞邊坡上部砼截水溝；沉淀池采用6m3混凝土攪拌車運輸；導流洞邊坡上部砼截水溝采用人工使用滑輪等吊裝混凝土入倉。3.9.2 混凝土施工布置3.9.2.1 混凝土供應本工程共需各類混凝土2767 m³，前期圍堰及噴混凝土等選擇商品混凝土，后期主體工程由本標混凝土拌和生產系統(tǒng)提供。主要施工部位為導流洞、上壩公路。3.9.2.3 風、水、電布置施工用風：混凝土施工用風為清理倉面及施工縫鑿毛處理用風，用風量不大，從開挖期已建的空壓站或移動空壓機接風管至各作業(yè)面。施工供水：混凝土施工用水主要為倉面清理、養(yǎng)護用水，由本工程開挖期已建的供水系統(tǒng)接引或就近利用山體滲水。施工排水：施工期排

8、水主要包括倉號清理、混凝土養(yǎng)護、灌漿等施工棄水及降水等的抽排，各工作面利用潛水泵或自流排水匯集到就近的排水泵站后集中抽排至附近開挖期已建的排水系統(tǒng)。施工用電：混凝土澆筑施工用電主要為HBT60混凝土輸送泵、振搗器、電焊機、倉面施工照明等施工用電，由開挖期已建的供電系統(tǒng)接引?；炷溜L、水、電具體布置參見本施工組織設計施工總布置圖相關內容。3.9.2.4 混凝土施工機械選擇本工程混凝土入倉設備導流洞及支洞為HBT60混凝土輸送泵和反鏟，配6m3混凝土攪拌運輸車；HBT60混凝土輸送泵根據施工需要，靈活在各施工作業(yè)面調配轉移。HBT60混凝土輸送泵和6m3混凝土攪拌運輸車性能參數見表3.9-2、3.

9、9-3。表3.9-2 混凝土泵性能參數表序號項目HBT60指標及參數備 注1理論輸送量60m³/h2最大輸送壓力9.5Mpa3塌落度523cm最適宜815cm4骨料粒徑40mm5輸送管徑125mm6電動機功率75kw7最大理論水平輸送距離1000m8最大理論垂直輸送距離200m表3.9-3 混凝土攪拌運輸車性能參數表序號項目指標及參數備注1攪拌筒輸送容量6m32攪拌筒幾何容量6.8 m33攪拌筒轉速 4柴油機功率5外形尺寸5900*1900*2400(mm)3.9.3 混凝土運輸主要設備3.9.3.1 混凝土水平運輸水平運輸主要選用6m³混凝土攪拌運輸車和15t自卸汽車。3

10、.9.3.2 混凝土垂直運輸混凝土垂直運輸入倉主要為反鏟和HBT60混凝土輸送泵配合,閘井段布置一C4010型附著式塔機。3.9.4 混凝土施工3.9.4.1 混凝土分層分塊 導流洞進出水口底板澆筑不分層；閘井及上部結構混凝土按層高2.5m的原則分層澆筑；局部根據體型結構分層，分層高度一般不大于3m。 導流洞洞身襯砌采用先底板、后邊墻和頂拱，底板和洞身根據施工需求均按10m分段。 回填混凝土按2.5m層高分層澆筑。 環(huán)境保護工程里各種沉淀和過濾池采取先底板、后池壁的順序澆筑。3.9.4.2 鋼筋及模板工程 鋼筋工程 鋼筋加工鋼筋加工在鋼筋加工廠進行，嚴格按照設計圖紙下料加工，鋼筋加工采用鋼筋剪

11、切機和鋼筋彎曲機。鋼筋加工完畢經檢查驗收合格后，根據其使用部位的不同，分別進行編號、分類，并掛牌堆置在倉庫（棚）內，露天堆放應墊高遮蓋，做好防雨、防潮、除銹等工作。 鋼筋運輸鋼筋的水平運輸：加工成型的鋼筋采用汽車吊裝配合載重汽車運輸至現(xiàn)場。鋼筋的垂直運輸：鋼筋采用反鏟、塔機及汽車吊配合人工吊運進倉。 鋼筋安裝鋼筋安裝前經測量放線控制高程和安裝位置，采用人工架設。鋼筋安裝的位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸，嚴格按施工詳圖和有關設計文件進行。為保證保護層的厚度，鋼筋和模板之間設置強度不低于設計強度的預埋有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊。安裝后的鋼筋加固牢靠，且在混凝土澆筑過程中安排專人看護

12、經常檢查，防止鋼筋移位和變形。現(xiàn)場鋼筋的連接采用手工電弧焊焊接和機械連接，為提高工效，節(jié)約材料，對于能夠采用機械連接的部位，在監(jiān)理人批準后優(yōu)先考慮機械連接。鋼筋機械連接應用前，先進行生產性試驗，合格后經監(jiān)理工程師批準，才能用于現(xiàn)場施工。鋼筋接頭分散布置，并符合設計及相關規(guī)范要求。電焊工均持有相應電焊合格證件。 模板工程 施工模板概述為確?；炷镣庥^體形及表面平整度、曲面光滑度的要求，模板選用應滿足設計及有關規(guī)范要求，模板確保具有足夠的強度和剛度，制作時保證模板面板的體型尺寸、表面平整、光潔度和密封性。模板間拼縫緊密。模板及支架在選用材料上主要以鋼材為主，輔以少量木材，盡可能采用大型整體鋼模板。

13、 模板制作混凝土襯砌采用鋼模臺車，長10.5m(由一套6m和一套4.5米鋼模臺車組成)，鋼模臺車委托專業(yè)制作廠家在廠內制作完成后運至現(xiàn)場，洞外拼裝、調試完成后經洞口開始向洞內襯砌。其施工程序如下：模板設計、制作場內預拼裝測量放線運輸組裝模板校正及復測混凝土澆筑拆模及維護。 模板工程質量保證措施模板和支架材料的設計制作優(yōu)先選用鋼模板及鋼支撐，使其剛度、表面平整度及密封性滿足要求，制作時為保證精度，較精密的部件委托專業(yè)生產廠家加工。模板安裝時，第一層模板控制統(tǒng)一的起始高程線，模板之間接縫平整嚴密不漏漿，立模時要逐層校正上下層偏差，以免產生錯臺。預埋的定位錐、灌漿管、止水等錨固件及預埋件位置準確，錨

14、固可靠。混凝土澆筑過程中，設置專人負責檢查盯倉，緊固拉桿螺栓，防止模板跑模及監(jiān)控承重支架穩(wěn)定性。模板拆除根據不同部位，在混凝土達到規(guī)定的強度后才能拆除，拆模時要采取適當措施，不損傷混凝土及模板。3.9.4.3 混凝土施工方法及措施本標段工程混凝土主要施工方法見表3.9-4。表3.9-4 混凝土主要施工方法匯總表施工部位材料運輸方式模板混凝土運輸設備入倉方式導流洞工程、導流洞施工支洞工程進出水口工程材料采用10t的汽車運輸采用組合鋼模板襯砌，局部木模板等型式。6m³混凝土攪拌運輸車運輸。采用反鏟入倉，地泵配合。洞身段材料采用10t的汽車運輸，反鏟卸車，倉面人工搬運入倉。采用液壓鋼模臺車

15、,支洞采用簡易鋼模臺車6m³混凝土攪拌運輸車運輸。HBT60泵泵送入倉。3.9.4.4 混凝土施工溫控措施 采取有效措施，確保各部位混凝土澆筑溫度不超過設計允許最高溫度指標。 合理安排工期，盡量避免在高溫時段澆筑混凝土，充分利用早晚及夜間氣溫低的時段澆筑，加快混凝土入倉強度并及時覆蓋。 混凝土澆筑過程中，采用噴水霧等措施降低倉面的氣溫，鋪料層部分振搗完畢在上層覆蓋前采取覆蓋聚乙烯隔熱板的措施防止氣溫倒貫。 運輸混凝土工具應有隔熱遮陽措施，縮短混凝土暴曬時間，控制從出機口到倉面澆筑溫度回升不超過4； 按照規(guī)范要求，合理控制澆筑層厚度和間歇時間，采用合理的澆筑方案（較大倉面采用臺階法澆筑

16、）和施工設備配置，加快入倉澆筑強度。 控制澆筑層的厚度和間歇時間底板澆筑分層按2.0m左右，上下層澆筑間歇時間為510天，最長間歇期不超過21天。 溫度監(jiān)控記錄：安排專人負責，每周編制溫控措施報告，內容包括天氣情況、氣溫、水溫、及其它溫控措施的落實情況、混凝土出機口溫度、入倉溫度、澆筑溫度等，不斷改進和完善溫控措施。 加強混凝土養(yǎng)護和保護混凝土連續(xù)保濕養(yǎng)護不少于28天，或養(yǎng)護到上層新混凝土澆筑的時候，有特殊要求的部位，應延長養(yǎng)護時間。 在養(yǎng)護期內，混凝土表面用連續(xù)而不是間斷的濕養(yǎng)護方法進行養(yǎng)護，以保持表面濕潤。 養(yǎng)護在混凝土終凝后及時進行。 對于進洞口部位混凝土和距洞口100m范圍內的洞內襯砌

17、混凝土，當混凝土齡期低于28天遇氣溫驟降時，需要進行表面保護，采用35cm厚的聚苯乙烯泡沫材料進行全面保護，并對棱角部位采取加強措施；日平均氣溫連續(xù)3天低于3，對于齡期未滿28天的混凝土采取與氣溫驟降同樣的保護。 低溫季節(jié)及風季在洞口設置擋風門，減少冷空氣流動。 合理規(guī)劃合理規(guī)劃混凝土施工的運輸、入倉及分層、分塊，有效縮短混凝土入倉時間。 各部位混凝土澆筑時，如果已入倉的混凝土澆筑溫度不能滿足有關要求時，立即通知監(jiān)理人，根據監(jiān)理人指示進行處理，并立即采取有效措施控制混凝土澆筑溫度。3.9.4.5 混凝土高溫季節(jié)施工 合理分層，降低澆筑分層高度，減小混凝土澆筑的水化熱； 合理安排施工進度，重要部

18、位的混凝土，安排在低溫時段澆筑； 混凝土運輸過程中合理安排機械設備，提高機械保證率，加快混凝土入倉速度，提高澆筑強度，減小混凝土溫度回升。對混凝土運輸設備，采取隔熱措施，在混凝土攪拌運輸車的料罐表面鋪設隔熱材料，在運輸罐表面鋪設隔熱材料； 噴霧降溫：為減小因太陽直射及高溫影響混凝土澆筑溫度迅速回升，澆筑過程中使用噴霧水槍在混凝土倉周圍噴霧，以散射太陽光直射及降低倉內溫度。噴霧降溫時應注意避免水分過多進入倉內，而影響混凝土質量； 選擇合適的澆筑時間：夏季混凝土施工利用低溫時段澆筑，避免白天高溫時段開盤，若進度許可，盡量將開盤時間安排在下午6時至夜間，對于工程量較小的倉號，保證第二天上午高溫時段之

19、前收盤。控制混凝土澆筑層厚，保證薄層短間隙連續(xù)上升。3.9.4.6混凝土施工質量控制 嚴格按招標文件要求選定混凝土原材料。 從拌和站運至施工現(xiàn)場的混凝土應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當前所需的混凝土配合比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足要求，否則不得在本工程中使用。 混凝土水平運輸過程中盡量縮短混凝土運輸時間，并滿足招標文件要求。 按照招標文件的要求嚴格進行止水、排水設施及各種埋件的施工，并將其埋設質量及伸縮縫的施工質量及時請監(jiān)理人進行檢查和審定。 混凝土模板要待混凝土強度達到規(guī)范要求后才能拆除。拆除模板后，為防止裂縫產生，養(yǎng)護期不少于28天。3.9.4.7 混凝土施工總體強度

20、分析根據進度計劃，本標段混凝土最大澆筑強度為301.24m³/月，施工強度不大。導流洞布置兩個作業(yè)面，考慮到上游段轉彎半徑（R=200m）較小，用一套6米加4.5米的組合鋼模臺車，下游面轉彎半徑（R=300m）較大，用一套10米鋼模臺車。根據施工進度安排，在導流洞明洞段進出口各配備1臺HBT60混凝土輸送泵。3.9.5 混凝土工程施工工藝3.9.5.1 混凝土施工工藝流程框圖 混凝土施工工藝流程框圖見3.9-1。拆模、養(yǎng)護取樣試驗基礎及縫面處理測量放線鋼筋綁扎、預埋件安裝模板架立、止水安裝混凝土澆筑施工準備2222鋼筋加工運輸模板制作加工混凝土拌制、運輸清倉、驗收基礎驗收圖3.61

21、一般混凝土施工工藝流程框圖3.9.5.2 混凝土施工一般工藝 基礎巖面處理基礎巖面的處理，需先撬挖松動石塊，清除石渣、泥砂和污物，再用壓力水或壓力風沖洗干凈，并排干積水。進行地質資料收集整理，基礎驗收。再立模準備倉位澆筑其混凝土。 施工縫面處理施工縫面處理包括：工作縫和冷縫。針對不同的施工縫，采取的措施亦不相同。 對施工中根據需要所布設的水平施工縫和特殊原因形成的冷縫，采用以下辦法處理，待混凝土初凝后終凝前的適當時候，用壓力水將結合面沖毛。沖毛施工時，用壓力水沖去乳皮和灰漿，直到混凝土表面積水由渾變清，露出粗砂或小石為止。對沖毛效果不好的地方輔以人工鑿毛。在澆筑下一層混凝土前，將經過沖毛和鑿毛

22、的施工縫面內的松動的石子、泥砂和污物清除掉，再次用壓力水沖洗干凈，并排除積水，以確保新老混凝土面的良好結合。 對垂直施工縫，等混凝土達到一定齡期，將模板拆除后，然后人工將縫面鑿毛、沖洗干凈，必要時采取分層錯縫、設置鍵槽和加設并縫筋或止水。 模板、鋼筋加工、鋼筋綁扎及止水、預埋件安裝本工程模板和支架材料優(yōu)選厚度不小于3mm的鋼板作為混凝土澆筑模板面板材料，鋼模肋條、支架等，均采用符合國家標準或行業(yè)標準的鋼材制作。局部小體積混凝土不利于鋼模板澆筑部位采用木模，木材質量要求達到等以上的材質標準，腐蝕、嚴重扭曲或脆性的木材嚴禁使用于本工程木模加工。為保證混凝土澆筑表面外觀質量以及模板防銹蝕和脫模方便，

23、鋼模板每次使用前均需清理干凈，面板涂刷高級精煉色拉油類的防銹保護涂料。木模表面采用烤涂石蠟或其它保護材料。普通模板與鋼筋由專業(yè)工程師出據設計圖和下料單，在鋼筋、模板加工廠統(tǒng)一制作，為了防止運輸時造成混亂和便于架立，每一型號的鋼筋必須捆綁牢固并掛牌明示，載重車運輸到工作面，人工進行綁扎焊接，底板鋼筋要預先搭設好鋼筋架。模板運輸中要防止變形損壞，專用模板及鋼模臺車統(tǒng)一加工好后運至現(xiàn)場安裝、調試，檢驗合格后方可投入使用。止水設施的型式、尺寸、埋設位置和材料的品種規(guī)格符合施工圖紙的規(guī)定，止水及預埋件安裝嚴格按設計圖紙要求進行，負責預埋件安裝的人員，必須和鋼筋架立人員密切配合，一些管路需穿過密集鋼筋區(qū)域

24、時， 采用穿插作業(yè)。嚴防亂割受力鋼筋，埋件一定要牢固固定在可靠的部位，澆筑振搗時不會走樣。止水片安裝是一件細微的工作，設置一些簡易的托架，夾具固定在設計位置上，止水片凹槽嚴格按縫面居中設置，止水片與模板結合面嚴密。安裝好的止水片加以固定和保護，防止在澆筑過程中發(fā)生偏移、扭曲和結合面漏漿，銅止水要由專業(yè)焊工焊接、焊工要有職業(yè)培訓證、焊好銅止水接頭經過檢驗合格，銅止水用機器沖壓成型，橡膠止水要用電熔化機熱接法，接好后經檢驗合格。 立模、校模所有模板經檢驗合格后運往現(xiàn)場拼裝立模。模板拼裝嚴格按施工規(guī)范進行，做到立模準確，支撐固定可靠，以確?；炷馏w型尺寸及澆筑質量符合設計及規(guī)范要求。模板與混凝土接縫

25、以及模板與模板縫間采用雙面膠粘結。隧洞混凝土在澆筑中要考慮過車或人行通道要求設置通行通道。模板安裝就位后，認真進行測量校模，并按設計要求安裝止水及預埋件，然后人工清倉，高壓風或水沖洗倉面。施工用定型模板和各種特殊要求的模板均在模板加工廠加工制作，現(xiàn)場進行組裝，利用電動葫蘆、汽車吊配合就位，千斤頂微調到準確位置，定位錐拉桿固定于錨桿上（或對拉）；小鋼模在現(xiàn)場架立，扣件連接，1.5鋼管縱、橫向背牢，定位錐拉桿固定于錨桿上（或對拉），倉內設對撐，隨澆筑混凝土上升時拆除。獨立的墻、柱嚴防整體變形。 清倉驗收清理倉位內的雜物，并且沖洗干凈，排除積水，提交有關驗收資料進行倉位驗收，同時做好澆筑準備，搭設簡易腳手架、溜槽架、安全護攔，檢查振搗設備，增加照明。澆筑倉位首先通過內部三檢，提供原始資料，由質檢部門提請監(jiān)理人進行驗收。 混凝土拌制運輸混凝土由本標混凝土生產拌合系統(tǒng)提供。根據建筑物的性質、澆筑部位、鋼筋含量、混凝土運輸、澆筑方法和氣候條件等，選用不同的混凝土坍落度。 混凝土入倉澆筑倉面驗收合格后，方可進行混凝土澆筑，基巖面澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，均勻鋪設一層23cm水泥砂漿，保證混凝土與基巖面結合良好。混凝土澆筑注意以下要求： 混凝土的生產和原材料的質量應滿足規(guī)范和技術條款要