上汽集團企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告

1、企業(yè)戰(zhàn)略管理論文上汽集團企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告許璐茵20061150662009/5/3006市營1班分析對象選擇說明:由于汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。為了能更有針對性地進(jìn)行分析從而得出比較有意義的企業(yè)戰(zhàn)略報告分析。我的這份報告僅選擇上汽集團乘用車業(yè)務(wù)為研究對象。來分析其業(yè)務(wù)水平和提出戰(zhàn)略管理的建議。撰寫報告期間，我參閱了很多投行內(nèi)部的行業(yè)報告，從而獲得了很多可靠真實的數(shù)據(jù)。從行業(yè)內(nèi)容相關(guān)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，乘用車的細(xì)分市場集中度很低，這也就意味著在這個市場中更激烈的競爭環(huán)境。這也是促使我僅選擇乘用車分析的原因和意義所在。Passengervehiclemarketsharein2008Soc/ce:CA

2、AM,NomuraresearchQSw嶺爐：ChindPa專的中rN的通乾1BMap20郵SalesmixbybrandsSalesmixbybrands(%(%oftotalvolume,2008)oftotalvolume,2008)CompanyoverviewCompanyoverview-I-IK KmiM MhvrnSnnrir，httntaIvnlimip力Oftfll附由942.574,942.574,$A$A C,1720,650C,1720,65013%13%FAWFAW1(S32J923,Dcgfeng,1,320Dcgfeng,1,320.E.E , ,14%14%u

3、MuM耽881,377,881,377,Snotrk112,017Snotrk112,0171%1%HIMM313HIMM313Brihante.265,242Brihante.265,2423%3%BAICBAICP P7777的。，白/口17D.S62,JBnghusi.207,535JBnghusi.207,5352%2%SeM.231.823.SeM.231.823.2%2%-afei,-afei,guhery,356X3HJ,uhery,356X3HJ,4%4%S SALIFALIF仃Ctmnnn/ctinCtmnnn/ctin3ourwCflmpflw3ourwCflmpflw的煙

4、中國汽車市場PEST分析：P:P:中國的汽車市場在經(jīng)歷了幾年的強勁增長之后，在 20082008 年遭遇了金融危機寒流的侵襲，出現(xiàn)大幅的縮水，產(chǎn)銷量增幅從以往的平均 20%20%左右跌落到 7%7%。為了重振汽車產(chǎn)業(yè)，在 20082008 年底，政府集中出臺了各種扶持政策，在提振了行業(yè)士氣的同時，也使得 20092009 年的汽車行業(yè)更為值得期待。從目前國家出臺的政策來看，主要是以投資來拉動內(nèi)需，調(diào)整貨幣政策并輔以一系列的汽車消費優(yōu)惠政策來刺激消費。從國家保持 20092009 年宏觀經(jīng)濟增速在 8%8%的目標(biāo)來看，在第一季度末經(jīng)濟走勢將觸底反彈，否則全年很難達(dá)到保八”的目標(biāo)。而對于汽車產(chǎn)業(yè)的

5、扶持政策在第一季度過后也將能見到初步的成效，國家將據(jù)此進(jìn)行下一步的經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，調(diào)整的內(nèi)容或?qū)⒁砸韵聨讉€方面為主：1,1,調(diào)整貨幣政策，繼續(xù)下調(diào)利率。這樣一方面促進(jìn)消費，另一方面降低汽車企業(yè)的財務(wù)費用，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。2 2 . .在稅收政策上給予一定的優(yōu)惠，尤其是對新能源車生產(chǎn)企業(yè)。這一方面應(yīng)該主要是以商用車為主，配合國家四萬億投資擴大內(nèi)需的政策，既能產(chǎn)生擴大市場需求的效果，同時也能起到促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的目的。3 3 . .振興汽車產(chǎn)業(yè) 1 1 月 2 20 0 日至 1 12 2 月 3 31 1 日對 1.1.6 6 升及以下排量車的購置稅減半達(dá)到加大刺激小排量車消費的目

6、的。4 4 . .調(diào)整汽車金融政策，促進(jìn)汽車信貸的發(fā)展。中國的汽車信貸的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比要落后許多，通過貸款方式來購車的消費者的比例在中國的消費群體中還是相對很小的一部分。這一現(xiàn)象一方面是人們消費觀念的問題，而更重要的則是汽車金融政策在信貸方面上的優(yōu)惠措施不夠。目前以個人為主的汽車信貸一般是 2-52-5 年期貸款，對于小排量經(jīng)濟型汽車消費者一般不會選擇貸款購車，而價格在 1010 萬元左右及以上的汽車如果貸款購買，一來利息較高，二來每個月的還款壓力較大。因此，在汽車信貸方面的調(diào)整將會是在利率上給予優(yōu)惠或延長貸款期限減輕貸款者即期的還貸壓力。5 5 . .出臺相關(guān)政策規(guī)范二手車市場，例如二手

7、車交易的評估標(biāo)準(zhǔn)，建立第三方品評估機構(gòu)等，這對于促進(jìn)二手車市場的良性發(fā)展有很大的幫助。目前中國的二手車市場發(fā)展相對比較滯后，還具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诤暧^經(jīng)濟不景氣，人們預(yù)期普遍看跌的情況下消費者退而求其次選擇二手車的可能性大增，這為 20092009 年二手車市場的發(fā)展提供了潛在的需求基礎(chǔ)。6 6 . .促進(jìn)企業(yè)間的并購重組，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)抵御風(fēng)險的能力。在 20082008 年的金融風(fēng)暴中國內(nèi)外均有一些汽車企業(yè)倒下了，這使得政府意識到提高企業(yè)生存發(fā)展能力，加強企業(yè)抵御風(fēng)險能力的重要性。目前我國汽車行業(yè)中除了大型整車生產(chǎn)企業(yè)，還存在眾多幾乎或已經(jīng)停產(chǎn)卻握有生產(chǎn)目錄的殼資源”或類似殼資源

8、”。在經(jīng)濟形勢不利的情況下，這些企業(yè)給各地方政府帶來的負(fù)擔(dān)將更加的明顯，為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，中央或?qū)⒊雠_相關(guān)政策支持企業(yè)間的兼并與重組行為，鼓勵通過市場化的方式來進(jìn)行運作，并在一定程度上削弱地方保護(hù)主義的影響，這對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展將起到重要的作用。7 7 . .今后 3 3 年中央安排 100100 億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。E:E:1.中國將成為全球第一汽車市場由于政府前段時間對于刺激汽車消費的政策的出臺，如今中國是現(xiàn)階段少數(shù)汽車銷量增長的市場中的一份子。從 20092009 年一月至四月的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示

9、，相比于美國市場的 300300 萬的銷量（同比降低 37%37%）, ,中國的汽車銷售量達(dá)到 380380 萬（同比增長 9%9%）而成為全球第一汽車市場。TopTop1010passengervahpassengervah記值maricmsmaricms199619962m2m加制1 1妣20082008CAGRCAGR1 1U.3U.31：-.5WU.3U.3WJS3&WJS3&U913.195ChinaChina2462462 2印自力4093印mnmn471&471&ChnsChnsS75BS75BRuRu皿口1919”3 3QHrrFmriy3736

10、3736ChinaChina3.5643.564心用indmindm15154 4UKUK27402740GemwyGemwy3.2373.237GefnanvGefnanv3.0S3日rudrud1%1%5 51 1明UK5.2325.232RusiiHFtanoeFtanoe。覬6 6Franit1 1匕匕2 2.現(xiàn)UKUK函JapanJapan7 7DrazlDrazl12121212FfBflOC20092009BraziBrazi2193UKUKC C3%3%8 8SpainimimSpunSpunH.ily2160hl/hl/1 10 0氣9 9Russia8bC-YussmYus

11、smFriTice2J.U.S.U.S.1.1由受1 1。ChinaChina742742Brazil1/691/69Indin1546GflrmaftyGflrmafty 1 19%9%NoteU9NoteU9ddhddh向dWE%hhldWE%hhl國終Source:CE1C.DfrcuartinentotTransmitSource:CE1C.DfrcuartinentotTransmit鑿maiutaetumaiutaetu飛飛水箕副黑.CMMCMM2,2,汽車銷量相對于家庭收入預(yù)期汽車銷量往往與家庭消費情緒以及未來的預(yù)期呈正向的關(guān)系。從 20092009 年 3 3 月的數(shù)據(jù)上來看，

12、自 20082008 年 3 3 月以來，家庭消費的情緒和對未來的預(yù)期第一次到達(dá)頂峰，這也極有可能成為汽車市場需求提供強有力的支持。3 3 . .市場需求相對樂觀：從分析圖上來看，我認(rèn)為對于經(jīng)歷了 0808 金融風(fēng)暴的汽車市場而言，需求正處于起步階段，并且許多分析師樂觀地認(rèn)為需求將在今后幾年中保持上升趨勢。理由有 2 2 點：1 1）穩(wěn)定的 GDPGDP 增長態(tài)勢，從而保障消費者的可支配收入，以及健康的人口結(jié)構(gòu)2 2）市場滲透的提高（橫向來看，市場將從沿海向內(nèi)陸擴展；縱向而言，將是從城市向農(nóng)村覆蓋）ChinasPVLong-termDemandOutlookChinasPVLong-termD

13、emandOutlook4 4 . .家庭流動現(xiàn)金到 0808 年 4 4 季度和 0909 年 1 1 季度存款增幅猛增，部分原因是居民的風(fēng)險厭惡度增加。由于信心回勇，居民的存款傾向開始下降。同期汽車需求也正好出現(xiàn)回暖。未來可能不太利好汽車銷售的因素是 M2M2 的變化。信貸一一體現(xiàn)在近期 M2M2 加速增長方面一一是近期經(jīng)濟轉(zhuǎn)好的主要因素之一。以往 M2M2 的增長率與汽車銷售增幅正相關(guān)，如果短期內(nèi)信貸一旦出現(xiàn)緊縮恐怕會影響需求。Source;Companydata.VorganStanleyRes&archCompanydata.VorganStanleyRes&arch

14、S:S:1 1 . .消費觀念在前文中也提到了，對于汽車消費，通過貸款方式來購車的消費者的比例在中國的消費群體中還是相對很小的一部分。這也是我們中國人普遍的消費觀念。2 2 . .消費結(jié)構(gòu)：發(fā)展性和享受性消費比重提高。經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展使得交通通信、文教娛樂、醫(yī)療保健等發(fā)展性和享受性消費的支出大幅度增加，所占比重穩(wěn)步提高。交通和通信成為消費新亮點。汽車需求量正從沿海地區(qū)想西部和中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。P PHSMHSM? ?號r/chiclylegistrationbyregions明叱神耳TOYrmhrmhdiin4srwgphtH麗QbQ9QbQ9麗QI-09QI-09EahlEJinEahlEJin州

15、除出20%20%執(zhí)11%3%512邪Anhw.8huruj|(HgJjn-2MM.EI-ujinNorthttstNorthttst7%T%器看,為14%rlciikngiflngLiaonrigandJilinNorthumNorthumTO*WhK12%12%HoboiStwiHMiIniwg可喝MdTnjim8先盹11%11%2效19%HenanHubeiandHurunS SQUQUIIIIWTTIWTTIu%14%22%內(nèi)Y%GuaningiGun忘胤M MJ JH加n14%.曬3J%iii-.：.前rW,N NIIII RIRI.用雜咽,Qu曲Mu3小中YulWifi,T44tMd

16、6。巾葡|修TotalTotal100*im1*23%g12%12%UTDBOhmsAutohiarke!IJB93 3 . .從 07-0907-09 一季度的數(shù)據(jù)上可以看出，東部和北部地區(qū)在市場份額方面的絕對值很高，但是中部以及中國存款幽幅時比汽車銷量同比,忡未面hCEIChCEIC、/沌T3MT3M均俏累計一平均倩M2（廣義貨幣）增幅對比汽車銷量同比強料星螺工CE1C.AltUCE1C.AltUiVtT3MT3M均俏解i|i|二小JJJJ平均值西部地區(qū)的增長率勁頭強勢。4 4 . .不同地區(qū)間的需求層次差異大乘用車市場在沿海地區(qū)的消費量相對來說處于比較高的水平，同時這些消費者也普遍偏愛和

17、能夠承受國外的、高檔的轎車品牌。5 5 .人口因素一一中國汽車市場各地區(qū)的滲透度差異明顯GDPpercapita(USS)versustotalvehiclesper1,000peopleSource:CEICUBSSource:CEICUBS湖imalcsimalcs從數(shù)據(jù)圖上也可以看到，上海雖然占據(jù)人均 GDPGDP 的寶座”，但是在汽車的擁有量上相比北京，有超過 60%60%差距。所以引起我關(guān)注的是，上海歷史以來并非是汽車的主要市場，盡管她在中國擁有卓越的經(jīng)濟實力，那究其原因究竟是為何呢?RatiootPvas%oltotalsalesForeignbrands%oftotalsales

18、regionsChinaregionsChinaNote2009dataNote2009dataSourceCEIC,UBScstimat&aSourceCEIC,UBScstimat&artgbnsChinartgbnsChinaNote:2000dataNote:2000dataSource.ChinaSource.ChinaAutoMarkAutoMark電&O60&O60州W3DSW3DS笳為n nJI-a1JI-a11.-1.i i1 1）上海這座城市的自然地理范圍小，而且相對于中國總?cè)丝跀?shù)量，人口的百分比那就很小了；2 2）還受到一個事實的影響那就是

19、上海政府限制汽車數(shù)量的登記，每月一次的汽車牌照拍賣的這種做法在全中國也是罕見的。所以我認(rèn)為，公司通過認(rèn)識這一點客觀現(xiàn)實，客觀定位市場從而采取業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是有一定參考意義的.T:T:節(jié)能和環(huán)保所引發(fā)的混合動力技術(shù)以及自主創(chuàng)新的概念車成為了現(xiàn)代汽車業(yè)的兩大主題。全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動機。奇瑞、吉利、比亞迪、上汽都是自主研發(fā)的佼佼者。除此之外，政府方面也定下了指標(biāo)，十一五”期間，一汽將自主打造 1111 個車型平臺，實現(xiàn)自主品牌年銷售 100100 萬輛的目標(biāo)；東風(fēng)將以多種方式迅速形成包含 A A、B B、C C、D D 級轎車、MPVMPV、SUVSUV

20、在內(nèi)的寬系列乘用車品種，并逐步掌握轎車平臺開發(fā)技術(shù)；廣汽集團要實現(xiàn)自主研發(fā)與自主品牌的重大突破，并再用 5 5 年時間形成自主品牌的整車和動力總成系列。1 1上汽集團概況：通過加強與德國大眾、美國通用等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海中沃等系列產(chǎn)品；推進(jìn)自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和 750750 產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。上汽集團除直接經(jīng)營管理汽車零部件、 服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外， 其核心的整車

21、業(yè)務(wù)已于2002006 6年1 10 0月注入持股83.83%83.83%的上海汽車股份有限公司（簡稱上海汽車 3,3,目前上海汽車已成為國內(nèi) A A 股市場規(guī)模最大的汽車公司。該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的 20062006 年度中國企業(yè)500500 強排名中名列第十八，20072007 年度中國企業(yè) 500500 強排名中名列第十九。上汽集團堅持自主開發(fā)與對外合作并舉，一方面通過加強與德國大眾、美國通用汽車等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上海中沃等系列產(chǎn)品；另一方面集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和 75

22、0750 產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上海汽車目前是國內(nèi)最大的乘用車制造商。公司分別持有國內(nèi)兩家最大的轎車合資公司上海大眾和上海通用 50%50%勺股份。上汽集團除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。上汽集團除直接經(jīng)營管理汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外， 其核心的整車業(yè)務(wù)已于2002006 6年1 10 0月注入持股83.83%83.83%的上海汽車股份有限公司 （簡稱上海汽車”） ，目前上海汽車已成為國內(nèi) A A 股市場規(guī)模最大的汽車公司。企業(yè)戰(zhàn)略管理分析上汽集團上汽 SWTOSWTO 分

23、析:STRENGTH:STRENGTH:自主品牌建設(shè)上：有道有序有信心上海汽車本次共展出 9 9 款車型 1616 輛展車：其中榮威品牌展出概念車榮威 N1N1、榮威 5505501.8L1.8L、榮威 5505501.8T1.8T、0909 款榮威 7507501.8T1.8T、榮威 7507502.52.5 共 5 5 款車型 9 9 輛展車；MGMG 名爵品牌展出 MGMG6 6、MGMG7 7、MG3SWMG3SW、MGTFMGTF 共 4 4 款車型 7 7 輛展車。在自主品牌陣營中，率先形成了量產(chǎn)車型多品牌全系列”的布局，把握市場競爭的先機。所謂有道”，是指上海汽車堅持的世界為我所

24、用”的信念，依才 t t2020 多年開放合作積累的經(jīng)驗和資源， 依托儲備的人才優(yōu)勢， 上海汽車在自主品牌建設(shè)上始終瞄準(zhǔn)中直耶， 成功打造出榮威品牌”和榮威 750750、榮威 550550 產(chǎn)品。在 MGMG 名爵品牌融入上海汽車后，上海汽車對這兩大品牌進(jìn)行了差異化的定位，制訂了明確的發(fā)展目標(biāo)：榮威和 MGMG 名爵都不斷地有新產(chǎn)品支撐發(fā)展，品牌建設(shè)進(jìn)入規(guī)范化和良性化運營。所謂有序”，是指上海汽車在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷這五個統(tǒng)一”的指引下，依托體系競爭力優(yōu)勢，秉持探索未來人們對汽車生活需求”的研發(fā)理念，循序漸進(jìn)，不斷推出具有國際競爭能力的新產(chǎn)品，形成未來 5 5

25、大平臺 3030 款產(chǎn)品的完整產(chǎn)品序列。2在本次上海車展上，面向全球首發(fā)的兩款新車型,無論是全球首發(fā)的名爵 MG6MG6倡導(dǎo)的最新設(shè)計風(fēng)格 FastbackFastback，還是 3G3G 概念車榮威 N1N1探索未來人們對汽車生活需求”的研發(fā)理念，均表明這兩款全球首發(fā)車型是上海汽車著眼未來的革新之作，也是上海汽車引以為豪的體系競爭力優(yōu)勢”的最好體現(xiàn)。全球首發(fā)的名爵 MGMG6 6 是上海汽車在 W261W261 平臺上集成全球資源開發(fā)、面向全球市場銷售的一款即將量產(chǎn)車型。它延續(xù)了 MGMG 名爵品牌運動、激情”的品牌內(nèi)涵，以見諸各大豪門新品的“FasbackFasback 設(shè)計美學(xué)引領(lǐng)最新國

26、際流行趨勢。名爵 MG6MG6 的全球首發(fā)，是上海汽車實施平臺戰(zhàn)略”取得的首枚成果。本次參展的另一主角榮威 N1N1 概念車，為“3 3 欲時代爸 U U 來后的汽車演進(jìn)勾畫出清晰的路線圖。榮威 N N1 1概念車的創(chuàng)新在于將汽車由個性的數(shù)字化推向群體的網(wǎng)絡(luò)化”，提出了 carnetcarnet 的革命性理念。通過榮威 N1N1 概念車的發(fā)布，上海汽車表達(dá)了它對未來趨勢的準(zhǔn)確把握能力。3 3WEAKNESS:WEAKNESS:1 1 . .收購關(guān)系處理。上汽在 20052005 年走出去”的兩大舉措，及其截然相反的結(jié)果值得所有中國企業(yè)借鑒。寧可高價收購技術(shù)、設(shè)備，也不要低價并購工廠。從明基收購

27、西門子手機業(yè)務(wù)到 TCLTCL 的連環(huán)并購，加上如今的雙龍，效果都不盡如人意。這些走出去的中國企業(yè)忽視了一個共同的問題：人性。發(fā)達(dá)國家公司并購發(fā)展中國家企業(yè)時，在文化上就處于居高臨下的俯視地位。而在實際操作上，規(guī)范化管理、注入資金、引進(jìn)新技術(shù)設(shè)備、提高工資大大滿足了后發(fā)國家員工人往高處走”的天性，面對被世界 500500 強并購，員工一般都心悅誠服，自豪感油然而生。反之，我們發(fā)展中國家的企業(yè)，雖然能逞資金一時之威，并購那些沒落的貴族們，但在管理水平、技術(shù)積累、企業(yè)文化方面卻尚處于初級階段”，在文化上給人以暴發(fā)戶得勢進(jìn)城的感覺。而在實際操作上，我們的傳統(tǒng)法寶必然是節(jié)約成本、壓縮編制、學(xué)走技術(shù)、轉(zhuǎn)

28、移工廠本來他們就內(nèi)心不服氣， 你再節(jié)衣縮食讓被并購對象感覺每況愈下， 當(dāng)然矛盾就在郁積之中，一旦有導(dǎo)火索事態(tài)就會擴大。更何況西方社會的工會勢力至為強大，上至首相、總統(tǒng)，下到各級政府部門都開罪不起。相比股權(quán)收購而言，工會才是跨國并購的真正難關(guān)。因此，雖說美國三巨頭旗下薩博、土星、歐寶、悍馬、龐迪克等品牌都可能被出售，機會也許真的來了。但如果我們不能用文化征服對方心靈時，就不要試圖用金錢征服對方的肉體。如果沒有絕對把握，那還是只要死的（技術(shù)）不要活的（員工）好。2 2 . .兩大自主品牌差異化上汽集團的總裁胡茂元在今年車展上接受記者訪問時所回答的：自主品牌榮威與名爵兩個品牌理順“了。我們也可以這樣

29、理解也就是說兩個品牌的定位清晰了，差異化基本塑造成功。從官方介紹來看，榮威”和“MG8MG8 爵”差異化的品牌定位：MGMG 名爵延續(xù)激情、個性、樂趣”的品牌DNA,DNA,而榮威則強調(diào)品味、科技”的品牌價值。但是我從它們市場銷售額的數(shù)據(jù)上了解到其銷量并不理想（見下表）。而上汽為了打響榮威，可以說也是砸了大筆錢下去，只是這個市場效應(yīng)到底會有多大，能夠給企業(yè)帶來多大的利潤，或是能否在這個本來就是集中度很低的中低檔的轎車市場中真正站穩(wěn)腳跟還是個未知數(shù)。Roewe750榮威750777471651-28%471651-28%Roewe550榮威5502,0863,6060-3,6060-MG01,0

30、110-1,0110-datafrominternalsourceOPPORTUNITY:OPPORTUNITY:1 1 . .在通用汽車美國當(dāng)?shù)貢r間6月1日向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤黄飘a(chǎn)保護(hù)申請后，通用汽車中國公司第一時間發(fā)表聲明稱，通用汽車在華長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)業(yè)務(wù)運作繼續(xù)保持正常、健康運行。42 2 . .上海通用并不是美國通用的海外公司，是美國和上汽集團投資的合資企業(yè)，有獨立的董事會，股東只有兩個，一個是上汽集團，一個是美國通用。任何股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化，都要通過上汽集團的同意。上汽集團有能力應(yīng)對極端的情況，換句話說，站在上海通用背后

31、的是上汽集團和中國政府。美國汽車的這場危機使得中國市場更重要，對上海通用這樣一個已經(jīng)成功的合資企業(yè)來說，是個發(fā)展的機遇。3 3 . .世博會給公司帶來的刺激作用。世博會給公司帶來的更多是提升公司形象的機遇，使得公司有機會將混合動力、 純電動和燃料電池等新產(chǎn)品得以運用。 上汽集團成為世博會的合作伙伴也有一定投入。4 4 . .國家對汽車行業(yè)最新的扶植政策進(jìn)展。汽車產(chǎn)業(yè)扶植政策涉及部門較多，目前財政方面的減稅政策已經(jīng)落實。5 5 . .新能源汽車研發(fā)的補貼情況。新能汽車補貼主要還是地方要多些，具體補貼數(shù)目還不確定，補貼主要通過無息貸款的方式來進(jìn)行，補貼額度要看最后研發(fā)的汽車能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，帶有一定的激勵性質(zhì)。THREAT:THREAT:對于上汽而言，占據(jù)乘用車市場的兩大關(guān)鍵品牌大眾和通用，依舊是面臨來自日本競爭對手的威脅，比如豐田和本田。消費者購買節(jié)能環(huán)保車型首先想到的是日系車,對通用等節(jié)能車型接受度仍然尚未可知。除此之外，日本的這兩位競爭對手對于消費者的心理可謂是更為輕車熟路，他們知道中國的消費者普遍喜歡外形高大，寬闊看上去大氣的轎車，他們所設(shè)計的車型更為的討巧。而國內(nèi)的生產(chǎn)廠家最多的只是跟風(fēng)和抄襲。反思與建議: :我暫且拋開企業(yè)戰(zhàn)略的等等