電動車生產(chǎn)項目可行性研究報告

1、電動車生產(chǎn)項目可行性研究報告 （此文檔為word格式，下載后你可任意修改編輯）一、總論1.1項目名稱及建設(shè)單位1.1.1 項目名稱：*項目建設(shè)單位：*公司建設(shè)地址：1.1.2建設(shè)單位概況*公司（下稱公司），公司經(jīng)營范圍：截止年月，*擁有總資產(chǎn)元，固定資產(chǎn)凈值元。2008年全年，公司實現(xiàn)銷售收入萬元，銷售稅金及附加萬元。近三年經(jīng)營情況見表1-1。表1-1 近三年經(jīng)營情況表 內(nèi) 容單位2006年2007年2008年銷售收入萬元其中：*產(chǎn)品銷售收入萬元利潤總額萬元資產(chǎn)總額萬元負債總額萬元資產(chǎn)負債率%固定資產(chǎn)凈值萬元1.2研究的范圍1.2.1研究的范圍a.項目提出的背景及必要性b.市場分析及建設(shè)規(guī)模的

2、確定c.建設(shè)方案的擬定d.公用配套設(shè)施e.環(huán)境保護和節(jié)能f.投資估算、經(jīng)濟效益預(yù)測及風(fēng)險分析1.3研究結(jié)論概要1.3.1建設(shè)目標建設(shè)具有現(xiàn)代化水平的*產(chǎn)品及配件生產(chǎn)廠區(qū)、*產(chǎn)品研發(fā)中心和國際級檢測中心。選用具備國內(nèi)一流先進水平的設(shè)備，確保生產(chǎn)的*產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標準要求，達到生產(chǎn)規(guī)模。1.3.2建設(shè)內(nèi)容a.新建總裝車間、電動車生產(chǎn)車間、研發(fā)大樓、辦公樓及展廳等，總建筑面積64282.12m2，其中一期建筑面積34236.12m2，二期建筑面積30046m2。b.新增主要設(shè)備共計402臺套，其中一期擬新增主要設(shè)備共計46臺套，二期擬新增主要生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)備共計356臺套。c.建供電、給排水系統(tǒng)及壓

3、縮空氣系統(tǒng)等配套工程。電力增容2000KVA、水增容400m3/d(含消防預(yù)備用水)；d.建環(huán)保、消防及安全衛(wèi)生等配套設(shè)施。1.3.3建設(shè)期：3年（分二期建設(shè)，每期各為1.5年）。1.3.4建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)：*產(chǎn)品*臺（一期*臺）； *產(chǎn)品電池只（一期為整車配套）； *產(chǎn)品控制器20萬套（一期為整車配套）。1.3.5項目總投資21759萬元，其中：固定資產(chǎn)投資萬元；新增鋪底流動資金萬元（全部新增流動資金萬元）。1.3.6資金來源固定資產(chǎn)投資萬元，大部分由企業(yè)自籌。新增流動資金萬元，其中：自籌資金萬元，銀行短期借款萬元。1.3.7經(jīng)濟效益指標a.預(yù)計達產(chǎn)年的：銷售收入（不含稅）： 55421萬元（含

4、稅為64843萬元）；利稅總額： 9681萬元；其中:增值稅： 2636萬元附加稅： 427萬元利潤總額： 6798萬元b.財務(wù)效益評價指標：投資利潤率： 21.61%投資利稅率： 31.35%靜態(tài)投資回收期： 8.29年(所得稅后,含建設(shè)期3年)；動態(tài)投資回收期： 10.25年(所得稅后,含建設(shè)期3年)；財務(wù)內(nèi)部收益率： 16.68%(所得稅后)；累計財務(wù)凈現(xiàn)值i=8%： 13882萬元(所得稅后)；1.3.8本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表1-2。表1-2 主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總表序號指 標 名 稱單位數(shù) 據(jù)備 注11.產(chǎn)品產(chǎn)量2 *產(chǎn)品*臺30達產(chǎn)年3 *產(chǎn)品電池萬只45達產(chǎn)年4 *產(chǎn)品控制器萬

5、套20達產(chǎn)年52.項目總投資萬元217596 2.1固定資產(chǎn)投資萬元176027 2.2新增鋪底流動資金萬元415783.固定資產(chǎn)投資資金來源萬元176029 3.1申請銀行貸款萬元10 3.2企業(yè)自有資金萬元17602114.新增流動資金來源萬元1385512 4.1申請銀行短期借款萬元969913 4.2企業(yè)自有資金萬元4157145.勞動定員人800156.建設(shè)期年3分二期建設(shè)，每期各為1.5年167.銷售收入（不含稅）萬元55421達產(chǎn)年，含稅為64843萬元178.利稅總額萬元986118其中：增值稅萬元2636達產(chǎn)年19 附加稅萬元427達產(chǎn)年20 利潤總額萬元6798正常生產(chǎn)年2

6、19.所得稅后凈利潤年4554正常生產(chǎn)年2210.評價指標所得稅前所得稅后23 10.1投資利潤率%21.6114.48按正常生產(chǎn)年數(shù)據(jù)計算24 10.2投資利稅率%31.3524.22按正常生產(chǎn)年數(shù)據(jù)計算25 10.3靜態(tài)投資回收期年6.988.29含建設(shè)期3年26 10.4動態(tài)投資回收期年8.0010.25i=8% 含建設(shè)期3年27 10.5財務(wù)內(nèi)部收益率%23.0516.6828 10.6累計財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2512313882i=8%2911.盈虧平衡點%42.17二、項目提出的背景和必要性2.1項目提出的背景城市交通一直是當(dāng)前困擾大多數(shù)大中城市的主要問題，對大多數(shù)普通老百姓而言，面臨著

7、各種出行問題，“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車禁牌不可以”。就在許多城市居民為乘車而犯愁時，一種既環(huán)保又經(jīng)濟適用的新型自行車吸引住了老百姓的視線，這就是被列為朝陽產(chǎn)業(yè)的*產(chǎn)品。*產(chǎn)品是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。它具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價格適中等特點，是一種理想的短途交通工具。在當(dāng)今都市內(nèi)摩托車噪音大、污染較重，容易發(fā)生事故；小汽車占用道路面積大，車多了又會造成交通堵塞，買得起汽車的人畢竟還是少數(shù)的現(xiàn)狀下，*產(chǎn)品的出現(xiàn)及時的為都市老百姓提供了又一選擇。按國家標準規(guī)定，質(zhì)量合格的*產(chǎn)品整車重量

8、不超過40千克，腳踏時感覺就像一部普通自行車，搬動時也不太費力，很適合普通大眾。此外，*產(chǎn)品還具有較大的適應(yīng)能力，不管什么路況，均適宜騎乘*產(chǎn)品，很方便老百姓的出行。在提倡環(huán)保節(jié)能的今天，更為*產(chǎn)品的快速發(fā)展提供了較大的生存空間。我國*產(chǎn)品從研制開發(fā)到上世紀90年代中期小批量投放市場以來，一直呈逐年大幅增長態(tài)勢，累計產(chǎn)銷量已超千*臺，中國已成為世界*產(chǎn)品產(chǎn)量最大的國家。作為新生代的時尚交通工具，*產(chǎn)品已越來越被中國消費者認同。目前我國*產(chǎn)品生產(chǎn)廠家和品牌繁多，雖然涌現(xiàn)出一些較知名的品牌，如“奇蕾”、“王派”、“千鶴”、“大陸鴿”、“小羚羊”、“新日”、“澳柯瑪”、“綠源”、“臥龍”等，但真正具

9、有全國性著名品牌的還較少。從地域上來看，*產(chǎn)品生產(chǎn)廠家主要分布在江蘇、上海、浙江、天津等東部沿海城市，產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不均衡。據(jù)中國自行車協(xié)會與天津、河北、上海、江蘇、浙江、山東、廣東等各地方協(xié)會聯(lián)合統(tǒng)計調(diào)查表明，預(yù)計2008年全國將生產(chǎn)*產(chǎn)品2300*臺。本次調(diào)查統(tǒng)計了多家*產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，其中，浙江生產(chǎn)電動車的企業(yè)最多，為300多家。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預(yù)計2008年各省市*產(chǎn)品產(chǎn)量情況如下：上海245.91*臺；天津380.41*臺；江蘇510.39*臺；浙江533.81*臺；廣東25.06*臺；河北7.14*臺；山東80.37*臺；遼寧7.61*臺；四川10.61*臺；河南7.34*臺。從市場動態(tài)來

10、解讀和深度分析，電動車市場的無序競爭現(xiàn)象比較嚴重，電動車市場目前沒有出現(xiàn)強勢品牌和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這就意味著我國電動車市場蘊藏著巨大的商機。隨著我國人均GDP的增長，農(nóng)村人口生活水平的提高，*產(chǎn)品以其輕便、快捷、安全、無污染等優(yōu)點，將成為人們對交通工具的又一選擇。因此，市場潛力巨大。*所屬的*是獲得國家認可，專門從事環(huán)保型系列電動車研發(fā)、生產(chǎn)的大中型民營企業(yè)。*已完成了*首家現(xiàn)代化大型電動車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園建設(shè)，全面啟動了“*”牌電動車系列產(chǎn)品開發(fā)、研制和生產(chǎn)；建立了以華中地區(qū)為銷售軸心，以全國市場為產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，努力創(chuàng)造“*”牌國內(nèi)*產(chǎn)品行業(yè)的知名品牌，同時，力爭打開國際市場，完成產(chǎn)品技術(shù)水平與國際接

11、軌。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1*產(chǎn)品是解決城市普通市民出行要求的新型交通工具 *產(chǎn)品既有人力騎行功能，又省力便捷，特別適宜因城市規(guī)模擴大、出行距離較遠或公交不發(fā)達地區(qū)普通百姓的交通要求。據(jù)英國的一項調(diào)查，不同的行程距離，出行者選擇交通方式的趨向也不同。行程1千米以內(nèi)，76%的人選擇步行，24%的人選擇自行車；行程4千米距離，步行者為5%，騎車者為23%，其他72%選擇乘車；行程6.5千米則幾乎沒有人步行上下班，騎車者減少為18%；如行程為12千米，騎車的幾乎沒有，100%的人都是乘車。可見，*產(chǎn)品適于10千米左右的交通。同時，*產(chǎn)品的年平均使用費用只有摩托車的20%、燃油助力車的25%，

12、能耗是摩托車的10%，比私家車更是大大的便宜，實惠之至。因此，*產(chǎn)品是公共交通的最好補充工具。 我國*產(chǎn)品自上個世紀90年代中后期商品化以來，發(fā)展迅速、市場廣闊。據(jù)中國自行車協(xié)會的不完全統(tǒng)計，2008年全國*產(chǎn)品的產(chǎn)銷量達到2300*臺，社會保有量已超過1億輛。2009年將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。2.2.2*產(chǎn)品是節(jié)能環(huán)保型交通工具二十一世紀的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)保”的時代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏，汽車、摩托車及燃油助力車尾氣的排放污染又是大中城市大氣污染的主要污染源。如何給廣大市民的居住環(huán)境和身

13、心健康提供一個良好的生態(tài)環(huán)境，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是適應(yīng)了這種趨勢：電動車輛具有環(huán)保、低能耗，不產(chǎn)生空氣污染。因此，在我國發(fā)展電動車輛既是未來發(fā)展的必然趨勢，也是符合綠色環(huán)保革命的要求，更是一種社會可持續(xù)發(fā)展的工具。2.2.3*產(chǎn)品是較為安全的交通工具。國家標準*產(chǎn)品通用技術(shù)條件（GBI7761-1999）對產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。除最高時速不得超過20千米外，對制動性能、車架前叉組合件強度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。按標準執(zhí)行，*產(chǎn)品在非機動車道上騎行可以確保安全。幾年來*產(chǎn)品上路行駛的實踐也證明其行駛是安全的。通過分析造成*產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向

14、行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安全性的問題。另外，*產(chǎn)品國家標準規(guī)定的時速只比自行車速度快34千米。增加*產(chǎn)品的數(shù)量會相應(yīng)減少自行車的數(shù)量，而不會猛增道路上的非機動車總量。同時，據(jù)國外資料介紹，不同交通方式或交通工具在運行中人均占用道路面積的情況是（單位：平方米/人）：轎車為30；摩托車為18；微型公交車為4.5；地鐵為2.55.05；自行車為8；轎車是*產(chǎn)品的4倍，而*產(chǎn)品占用道路面積與自行車大體相仿?？梢?，*產(chǎn)品數(shù)量增加，只會加快交通路口的通行量，而不會增加交通堵塞。因而可有效緩解我國大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。2.2.4發(fā)展*產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國國情，是國家支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展*產(chǎn)品

15、有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對交通工具的多層次需求，有益于拉動消費，促進經(jīng)濟發(fā)展，促進人與自然和諧，符合我國國情。中國科技部電動車重大科技專項總體組組長萬鋼說：“在今后三年中，將加大投資力度，保證研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化”。浙江大學(xué)電動車室陳立銘教授也斷言：“電動車首先有可能在中國大規(guī)模生產(chǎn)?！币蚯皫啄?，*產(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費者“求快”的心理，而擅自提高設(shè)計車速，這給同在非機動車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺封殺*產(chǎn)品的政策，已經(jīng)影響到了*產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。針對這種情況，我國上海、浙江、江蘇、北京等地的自行車行業(yè)協(xié)會和車管部門，采取了一系列整頓措施，

16、對*產(chǎn)品的發(fā)展方向做了大量而細致的引導(dǎo)工作，使*產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。隨著具有示范作用的北京市*產(chǎn)品“解禁”上牌政策出臺，其他城市也紛紛效仿，解除了對*產(chǎn)品的“封殺”。同時，道路交通安全法中明確規(guī)定：*產(chǎn)品可以以非機動車身份名正言順地合法上路。這將意味著各地有關(guān)政府部門也有法可依，將全面放開對*產(chǎn)品的上路限制。目前，國家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為*產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件?；谖覈?產(chǎn)品快速發(fā)展的良好勢頭和廣闊的市場前景，以及*縣良好的區(qū)域優(yōu)勢，*公司擬投資興建具有國內(nèi)先進水平的*產(chǎn)品生產(chǎn)廠區(qū)和研發(fā)中心，對加快*現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和*縣民營經(jīng)濟的發(fā)

17、展，均具有十分重要的意義。三、市場分析3.1產(chǎn)品的主要用途*產(chǎn)品是自行車家族中的一員。國家標準*產(chǎn)品通用技術(shù)條件(GBI7761-1999)給*產(chǎn)品下的定義是：“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車”。*產(chǎn)品具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價格適中等特點，是一種理想的交通工具。隨著道路交通安全法即將正式實施，*產(chǎn)品可以以非機動車身份名正言順地合法上路。同時，各地有關(guān)政府部門也有法可依，將放開對*產(chǎn)品的上路限制。國家技術(shù)監(jiān)督局近期也將出臺新的標準。以上政策無疑使一部分人把目光投向*產(chǎn)品，為*產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。3.2我國*產(chǎn)品行業(yè)

18、現(xiàn)狀3.2.1我國*產(chǎn)品生產(chǎn)廠的分布情況據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，按照目前的*產(chǎn)品行業(yè)銷售規(guī)模，可以將國內(nèi)銷售的品牌劃分為以下幾個層次：首先是年度規(guī)模在20*臺以上的品牌大約10個，比如綠源、新日、捷安特、雅迪、阿米尼、洪都、雅馬哈、愛瑪?shù)龋坏诙哟蔚木褪谴嬖谥鴶?shù)十家年度銷售規(guī)模在10*臺以上的品牌，這些品牌主要分布在天津、山東、浙江、江蘇、上海和廣東等地，他們已經(jīng)在一個或者幾個省份占有了一定的市場份額；第三層次就是國內(nèi)銷量在15*臺之間的品牌，這個數(shù)量應(yīng)該有上百家，廣泛分布在華東和華中等地方。第四層次就是大量的銷量在1*臺以下的品牌，這些很多是小規(guī)模的或者“螺絲刀”工廠，他們一般以組裝生產(chǎn)為主，有的甚

19、至是“前店后廠”，銷售也面向局部區(qū)域市場。由上述資料可以看出：目前，我國*產(chǎn)品生產(chǎn)廠主要分布在江蘇、浙江、上海、天津、山東等東部沿海城市，因而這些地方*產(chǎn)品市場成熟度相對較高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于飽和。而對于*、湖南、山西等中、西部城市來說，*產(chǎn)品行業(yè)才剛剛起步，市場需求仍呈快速發(fā)展趨勢。3.2.2我國近幾年*產(chǎn)品銷售情況近幾年來，我國*產(chǎn)品市場快速發(fā)展，到2008年產(chǎn)銷量就達到2800*臺，社會保有量超過1億輛。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，從總體上看，未來五年內(nèi)中國的*產(chǎn)品的主要銷售地將由我國東部沿海城市向我國中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。因此，我國中部的*產(chǎn)品生產(chǎn)廠要針對這些地區(qū)的消費者的需求，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，加強售后服

20、務(wù)，增強產(chǎn)品市場競爭力，是能夠占有一定的市場份額。3.3市場預(yù)測分析3.3.1從未來幾年我國*產(chǎn)品需求趨勢看2003年的產(chǎn)銷量標志著我國*產(chǎn)品已進入了快速發(fā)展階段。展望未來幾年*產(chǎn)品在刺激需求和制約需求的矛盾中仍將有新的發(fā)展。因為，擴大內(nèi)需是我國經(jīng)濟發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針和基本立足點。把增加居民消費特別是農(nóng)民消費作為擴大需求的重點，不斷拓寬消費領(lǐng)域和改善消費環(huán)境，不斷提高城鄉(xiāng)居民的物資和文化生活水平，是我國發(fā)展經(jīng)濟的戰(zhàn)略出發(fā)點和歸宿。根據(jù)2008年人民幣對美元6.948的平均匯率，去年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值已超過43200億美元，若以年末全國13.2465億的人口來計算，去年我國人均GDP已達到3266

21、美元，登上了3000美元的新臺階，中國經(jīng)濟社會正步入發(fā)展新階段。預(yù)示社會需求將有一個升級，收入增高，需求勢頭自然高。*產(chǎn)品自然也會受到拉動需求的影響，使一部分人把*產(chǎn)品作為代步工具作為首選，由意向轉(zhuǎn)為實際的購買行動。據(jù)不完全統(tǒng)計，到2008年底,全國兩輪電動車的總保有量已經(jīng)超過1億輛。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威專家預(yù)測，我國未來23年的*產(chǎn)品國內(nèi)和國外市場的需求量，會超過3000*臺以上。因此，從總體上來看，未來幾年，我國*產(chǎn)品需求將呈較快增長的趨勢。我國未來幾年*產(chǎn)品產(chǎn)銷量需求預(yù)測見表3-1。 年份項目20062007200820092010產(chǎn)銷量（*臺）18002000230028003500累計（*臺）

22、63078307106001340017000增長比例40121012153.3.2從消費群體上來看目前我國東部沿海城市的*產(chǎn)品市場基本成熟，*產(chǎn)品市場發(fā)展空間相對不大。在未來的幾年里，我國*產(chǎn)品的市場主要集中在中部地區(qū)。而消費群體也逐漸由城市轉(zhuǎn)為農(nóng)村。據(jù)有關(guān)資料顯示，隨著農(nóng)民的收入的提高，摩托車在過去一直是農(nóng)村人員的首選交通工具，但隨著全國一百多個城市禁止摩托車上路，就迫使那些接近這些城市的城鎮(zhèn)人員改用其他的代步交通工具。由于*產(chǎn)品在使用安全性和維護上都比摩托車更具有優(yōu)勢，價格也相對便宜，因此，農(nóng)村女性亦是未來*產(chǎn)品潛在的消費群之一。目前在部分農(nóng)村地區(qū)，*產(chǎn)品已成為農(nóng)村女青年的結(jié)婚嫁妝。由此

23、可見，農(nóng)村市場將是*產(chǎn)品未來不可忽視的區(qū)域。3.4產(chǎn)品價格現(xiàn)狀與預(yù)測由于*產(chǎn)品在我國發(fā)展較快，生產(chǎn)廠家多，故該行業(yè)競爭主要體現(xiàn)在品牌、價格和售后服務(wù)上，近幾年市場的爭奪造成產(chǎn)品銷售價格差距較大。從車型上來看，分為普通型和豪華型，普通型*產(chǎn)品的價格一般在15001900元之間，豪華型*產(chǎn)品的價格一般在26003200元之間?？v觀我國*產(chǎn)品市場，有專家認為，造成*產(chǎn)品銷售價格差距較大的主要原因是參與生產(chǎn)的不規(guī)范小企業(yè)過多，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，這些企業(yè)以低價吸引顧客，對該行業(yè)造成不好的影響。中自協(xié)為此已出臺了“三包”規(guī)定，并報國家技術(shù)監(jiān)督局。國家技術(shù)監(jiān)督局已將此事提到議事日程，計劃制訂一個全國性的*產(chǎn)品

24、產(chǎn)品“三包”規(guī)定。此舉將有效的規(guī)范*產(chǎn)品市場行為，使我國*產(chǎn)品市場逐步向規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。根據(jù)我國*產(chǎn)品市場現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及公司近幾年的銷售情況，本可行性研究報告整車銷售價格以目前公司銷售量占70%的*產(chǎn)品作為價格測算依據(jù)。3.5市場競爭力與營銷策略3.5.1產(chǎn)品市場競爭優(yōu)勢河南擁有豐富的高新技術(shù)及各類專業(yè)技術(shù)人員，所需的熟練技術(shù)工人也十分豐富，勞動力、土地價格較之沿海城市和全國其他大城市相對低廉。同時，河南具有相當(dāng)齊備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，綜合開發(fā)和協(xié)作能力在全國堪稱一流，這些都是降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)競爭力的有利條件。*公司是*省獲得國家認可的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)保型系列電動車的大中型民營企業(yè)。其

25、生產(chǎn)的“*”牌系列電動車所采用的是國內(nèi)最先進的永磁電機，并且采用的全封閉、免維護鉛酸電池及數(shù)字式控制器。而華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)是華鑫集團的合作單位，更是我國電動車的研發(fā)中心，具有新產(chǎn)品的自主研發(fā)能力，這為本項目提供了有力的技術(shù)支撐。在競爭日益加劇的環(huán)境里，企業(yè)競爭力將會更多的取決于品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、成本，管理、營銷方式及售后服務(wù)等方面因素。*公司有多年的*產(chǎn)品生產(chǎn)銷售經(jīng)驗，已建立了較為完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，其生產(chǎn)的“*”系列自行車擁有武漢地區(qū)40%的市場分額，“*”逐漸成為*省的區(qū)域品牌，其品牌效應(yīng)日趨突顯。目前，*公司的主要銷售網(wǎng)點分布如下：3.5.2營銷策略根據(jù)產(chǎn)品競爭力分析的研究結(jié)論，在市

26、場營銷上，公司應(yīng)注重以下幾個方面：一是建立完善的銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司將采用專賣店、連鎖經(jīng)營及專業(yè)賣場三種銷售模式。以商家指定主要配件、消費者選擇蓄電池和充電器的銷售模式將逐漸形成，專業(yè)的售后服務(wù)公司和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將在大中城市建立。因此，公司應(yīng)在營銷網(wǎng)絡(luò)布點上更加完善，強化培訓(xùn)售后服務(wù)人員，為消費者提供過硬的售后服務(wù)。二是打造強勢的品牌。面對我國電動車市場目前沒有出現(xiàn)強勢品牌和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的現(xiàn)狀，積極打造企業(yè)強勢品牌，提高產(chǎn)品美譽度，在客戶群體中形成影響，在市場上創(chuàng)造品牌效應(yīng)。三是公司應(yīng)加強銷售工程師針對客戶的使用和信息進行調(diào)研，為提高產(chǎn)品競爭力，充分發(fā)揮企業(yè)自主研發(fā)的能力，將各系列*產(chǎn)品均納

27、入研發(fā)平臺。根據(jù)市場需求進行細分市場，鎖定目標消費群，為客戶提供高科技含量、高品質(zhì)、高安全性的產(chǎn)品，以滿足客戶需求。3.6風(fēng)險分析3.6.1市場風(fēng)險就*產(chǎn)品來看，競爭的實質(zhì)突出體現(xiàn)在品牌、高質(zhì)量、高技術(shù)含量、低成本和完善的售后服務(wù)所構(gòu)成的綜合競爭力上。我國東部沿海地區(qū)產(chǎn)能嚴重過剩，市場飽和，其產(chǎn)品尚有降價的可能。因此，項目存在一定的市場風(fēng)險。但從未來幾年市場前景和項目所具有的綜合優(yōu)勢來看，項目產(chǎn)品還是有一定的優(yōu)勢。 3.6.2經(jīng)濟分析敏感性分析表明，產(chǎn)品價格對效益影響最大，其次為直接材料成本。當(dāng)銷售價格下降10%或直接材料成本上升10%時，財務(wù)內(nèi)部收益率由16.68%分別降為5.15%、6.3

28、2%，有一定的經(jīng)濟風(fēng)險。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和房地產(chǎn)會所、旅游景區(qū)、公園、運動場所、大型商場及大賣場等產(chǎn)業(yè)的提升，對電動游覽車、電動高爾夫球車、電動觀光車等系列電動車的需求也會越來越大。公司將緊抓市場機遇，在項目建成后考慮該部分產(chǎn)品的生產(chǎn)，將會給公司利潤帶來新的增長點。3.6.3防范和降低風(fēng)險的對策根據(jù)對風(fēng)險因素及風(fēng)險程度的分析，項目面臨的主要風(fēng)險已經(jīng)明確，針對這些風(fēng)險因素提出如下的防范和降低風(fēng)險對策：a.提高對降低建設(shè)投資和經(jīng)營成本的重要性認識，采取措施降低投資是降低固定成本的主要途徑，而降低固定成本，則能承受一定的價格下降風(fēng)險。b.在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，公司應(yīng)根據(jù)市場不同消費者層次，主動

29、與技術(shù)協(xié)作單位等聯(lián)合開發(fā)并推廣更高安全性、更高科技含量的產(chǎn)品，以形成不同檔次產(chǎn)品的競爭實力。c.利用國外市場將逐漸打破封閉的機會，大力開拓國際市場。與此同時，*產(chǎn)品生產(chǎn)廠之間應(yīng)加強信息溝通及價格協(xié)調(diào)，注意避免自相殘殺。四、建設(shè)規(guī)模與生產(chǎn)綱領(lǐng)4.1擬建規(guī)模本項目擬建規(guī)模為年產(chǎn)(達產(chǎn)年)：*產(chǎn)品*臺（一期10*臺）； *產(chǎn)品電池45萬只（一期為整車配套）； *產(chǎn)品控制器20萬套（一期為整車配套）。4.2產(chǎn)品組成本項目建成后生產(chǎn)的系列產(chǎn)品主要由依萊達、魔力王、金色年華、駿逸一代、世紀凌鷹、小帥哥及時尚MOTO等型號的*產(chǎn)品和*產(chǎn)品電池、控制器組成。預(yù)計達產(chǎn)年*產(chǎn)品*臺、*產(chǎn)品電池150萬只，其中與整

30、車配套105萬只，對外銷售45萬只、*產(chǎn)品控制器50萬套，其中與整車配套30萬套，對外銷售20萬套。本項目以該公司目前銷售量最大的金色年華型*產(chǎn)品為代表產(chǎn)品。本項目的產(chǎn)能及產(chǎn)量見表4-1。表4-1 產(chǎn)能、產(chǎn)量一覽表序號產(chǎn)品名稱單位生產(chǎn)能力產(chǎn)品產(chǎn)量備注1*產(chǎn)品*臺3530全部對外銷售2*產(chǎn)品電池萬只180150其中與整車配套105萬只，對外銷售45萬只3*產(chǎn)品控制器萬套5550其中與整車配套30萬套,對外銷售20萬套4*產(chǎn)品電機萬臺3530與整車配套5*產(chǎn)品充電器萬臺3530與整車配套4.3生產(chǎn)綱領(lǐng)根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)劃及市場預(yù)測，預(yù)計項目建設(shè)期為3年（預(yù)計從2010年3月至2013年2月），分2期

31、建設(shè)，一、二期工程建設(shè)期各為1.5年，邊建設(shè)邊投產(chǎn)。生產(chǎn)鋼領(lǐng)分年度計劃安排見表4-2。表4-2 生產(chǎn)綱領(lǐng)安排表產(chǎn)品名稱單位建設(shè)期（一期）建設(shè)期及投產(chǎn)期（二期）投產(chǎn)期達產(chǎn)年2010年312月2011年2012年2013年2014年16月712月電動自行車*臺建設(shè)期建設(shè)期102030*產(chǎn)品電池萬只建設(shè)期建設(shè)期3045*產(chǎn)品控制器萬套建設(shè)期建設(shè)期1320五、廠址選擇及建設(shè)條件分析5.1廠址所在位置現(xiàn)狀5.1.1地點與地理位置本項目擬建于*縣，擬用地塊位于*縣工業(yè)聚集區(qū)。*縣位于*東南部，*市東部，東經(jīng)114°24'114°55'和北緯32°44'

32、33°10'之間。5.1.2廠址土地權(quán)屬類別本宗土地權(quán)屬國有，規(guī)劃用地性質(zhì)為工業(yè)用地。5.2場址建設(shè)條件5.2.1地形、地貌、地質(zhì)及地震地形特點：縣域地勢西北高東南低，地面平均坡降甚微，西北最高海拔.米，東南最低海拔米，境內(nèi)屬第四系沖積層，地表以下米處可見流沙，米處可見巖石。其特點是：地勢平坦，土層深厚，視野寬闊，人口集中。  地質(zhì)地貌：*縣地質(zhì)是由淮河北岸多年泛濫沖積而成的疏松沉積物質(zhì)覆蓋的亞粘土，厚度很大，一般具有石灰質(zhì)的反映，部分地區(qū)已發(fā)現(xiàn)土中含鈣質(zhì)結(jié)構(gòu)，東部地區(qū)分布著米左右的粘土層，以透銳體出現(xiàn)，經(jīng)測定地質(zhì)承載力一般在每平方米噸，適宜建立高層建筑，是工業(yè)、農(nóng)

33、業(yè)城鎮(zhèn)建設(shè)的良好用地。 根據(jù)國家標準建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2002）和中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組，該場地擬建建筑物抗震設(shè)防烈度為7度。根據(jù)*縣區(qū)域地質(zhì)資料及勘察資料，場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造運動及活動性斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，場地是穩(wěn)定和安全的。場區(qū)地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。5.2.3氣候、氣象及水文*縣地處淮北平原，地勢平坦，土地肥沃，氣候溫暖，四季分明，雨水較為充沛。年平均氣溫14.8，1月份最低平均氣溫0.9，7月份最高平均氣溫27.7。年平均降水量893毫米。年平均日照213

34、0小時，無霜期229天。項目所在地氣侯條件：*縣地處北亞熱帶向曖溫帶過渡的半濕潤氣侯帶，系大陸性季風(fēng)氣侯，屬淮北平原溫暖易澇區(qū)。總的氣侯特點是：氣侯溫和，四季分明，春季干旱風(fēng)多，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽降溫快，冬季寒冷雨量少。雨熱同季，光照充足，雨量充沛，且降水集中變率大，易發(fā)生旱澇災(zāi)害等。春夏南風(fēng)較多，秋冬則盛行東北風(fēng)。年平均氣溫.oC，冬不甚冷，夏季酷熱期不長，有利于農(nóng)作物生長。自然降雨量年平均.mm，縣鄉(xiāng)域之間差異不大。年降雨量近集中在夏季，為明顯雨熱同季。*縣地處淮河水系。有大小河道3400余條，全長4140公里，水資源總量10.85億立方米?，F(xiàn)有宜養(yǎng)水面4萬畝，發(fā)展淡水養(yǎng)殖遠景廣

35、闊。礦泉水儲量客觀，1994年8月，經(jīng)國家地質(zhì)礦產(chǎn)部鑒定，縣城25平方公里以內(nèi)的深層地下水為“鍶和偏硅酸復(fù)合型優(yōu)質(zhì)飲用自然礦泉水”，含水層厚度達30100米，是*迄今發(fā)現(xiàn)的水質(zhì)最優(yōu)的自然礦泉水，開發(fā)潛力巨大。據(jù)水文資料推算，地下水埋藏總量平均為2.13億立方米，豐水年.30億立方米，干旱年.億立方米。5.3項目區(qū)域市政公用設(shè)施依托條件5.3.1交通條件東西連接京廣鐵路、京珠高速公路、107國道和京九鐵路境內(nèi)有106國道貫穿南北，新陽、大廣兩條高速公路呈十字形交匯，縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村公路全部硬化，實現(xiàn)了村村通油路。5.3.2公用設(shè)施社會依托條件園區(qū)規(guī)劃8.17平方公里，建成區(qū)面積2.6平方公里，工業(yè)區(qū)內(nèi)

36、規(guī)劃建設(shè)標準廠房100套，總建筑面積33.8萬平方米?？偼顿Y3億元。工業(yè)集中區(qū)內(nèi)通路、通水、通電、通氣、通訊、通有線電視、土地平整“六通一平”，硬化、綠化、亮化、凈化、美化“五化達標”。工業(yè)區(qū)架有雙回路專用供電線路，保證電力供應(yīng)。六、技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案6.1技術(shù)方案6.1.1技術(shù)標準本項目產(chǎn)品生產(chǎn)執(zhí)行標準：a.GB/17761-1999*產(chǎn)品國家通用技術(shù)標準；b.GB3565自行車安全要求；c.GB/T2365-1993自行車裝配要求；d.GB/T12742自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件；e.QB/T1217自行車電鍍技術(shù)條件；f.QB/T1218自行車油漆技術(shù)條件；g.QB1714-

37、1993自行車命名和型號編制方法；h.QB1880-1993自行車車架；i.GB/T2184自行車鋁合金加陽級氧化技術(shù)條件；k.國家其他有關(guān)標準及規(guī)范。6.1.2主要技術(shù)指標a.整車主要技術(shù)性能要求1.最高車速：20km/h；2.整車重量：40kg；3.腳踏行駛能力:30min腳踏行駛距離7km；4.續(xù)行里程：一次充電后30km；5.最大騎行噪聲：以最高車速作電動勻速騎行時60dB(A)；6.百公里電耗：1.2km.h/100km；7.電動機功率：額定連續(xù)輸出功率240W。b.技術(shù)規(guī)格1.車把離地高度: 不大于1025mm2.車把寬度: 550±5mm3.前后輪中心距: 1095&#

38、177;10mm4.傳動中心距: 440±5mm5.傳動化: 30:166.曲柄中心距: 165mm7.輪胎規(guī)格: 24×1.758.鏈條規(guī)格: 12.7×3.17594節(jié)9.鞍座離地高度: 不大于870mm10.前叉翹度: 60±2mmc.整車安全要求1.制動性能干態(tài)：4m (以最高車速電動騎行時)；濕態(tài)：15m (以最高車速電動騎行時)。2.車架/前叉組合件強度重物落下：永久變形40mm，不許有裂紋；組合件落下：不應(yīng)有肉眼能見裂紋；7萬次且車架上加蓄電池或配置(如電機在車架上，則再加上電機)進行試驗，車架各部位不得有破損、明顯變形或松勁。3.車把安全

39、線：把立管應(yīng)有最少插入深度標記；把立管力矩：施108N.M力矩不斷裂；把立管靜負荷：施2000N.M應(yīng)不斷裂；把橫管和把立管力矩：把橫管兩端同時施加，20N.M無轉(zhuǎn)動(適合組合式)；把立管和前叉立管力矩：施25N.M，把立管相對于前叉立管應(yīng)無轉(zhuǎn)動。4.車輪靜負荷試驗：永久變形1.5mm；前輪夾持力：施加500N，為時35S無相對位移；后輪夾輪力：施加1780N，為時35S無相對位移；輪胎寬度：54mm。5.腳蹬間隙腳蹬地面距離:傾斜25°，除車輪外任何零件不觸地；腳蹬足趾間隙：89mm。6.鞍座垂直方向：668N無轉(zhuǎn)動；水平方向：222N無轉(zhuǎn)動。7.反射器和鳴號裝置應(yīng)有前燈或前、后、

40、側(cè)和腳蹬反射器，還應(yīng)有鳴號裝置；反射器光學(xué)要求：CIL值應(yīng)符合0級。8.電器部件*產(chǎn)品和電器系統(tǒng)應(yīng)安裝到位，極性正確。安裝電線時應(yīng)避免與運動部件或銳邊相碰，以防磨損。連接在接線柱上的電線在任意方向上應(yīng)能承受10N的拉脫力。電器配線應(yīng)與電流量相適應(yīng)，確保電動騎行時的安全，可靠。電器系統(tǒng)采取防雨措施，接線不應(yīng)裸露、整車和電器部件外殼均不帶電，其絕緣電阻2M。蓄電池密封性能、蓄電池在使用時，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象、蓄電池標稱電壓48V。制動斷電裝置、*產(chǎn)品制動時，同時應(yīng)裝有自動斷電裝置，在電動騎行時調(diào)速穩(wěn)定、可靠。9.整車裝配要求*產(chǎn)品應(yīng)按型號要求組裝，不得錯裝和漏裝。*產(chǎn)品各緊固到位，各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活

41、。各對稱部件應(yīng)請與車架中心面左右對稱，不得有明顯的偏斜。變速裝置和制動系統(tǒng)應(yīng)裝配正確，操縱靈活。*產(chǎn)品的不動作不允許與運動部件相碰撞、。外露零部件表面應(yīng)清潔無污漬、銹蝕。商標、貼花應(yīng)完整無缺、清晰、位置正確。6.1.3工藝流程及簡述a.電動車電池工藝流程及簡述1.工藝流程工藝流程見圖6-1。圖6-1 電動車電池工藝流程圖正級板包 膜檢1上架焊 接檢2裝 盒焊內(nèi)連封 膠調(diào) 膠紅藍膠上O形圈焊端子稱 片負級板加 酸檢3充放電清 洗配 組包裝入庫檢4檢5氣密性調(diào)酸加添加劑2.工藝簡述先將正級板和負級板稱片，經(jīng)檢驗合格后包膜、焊接，經(jīng)檢驗合格后裝盒、焊內(nèi)連、封膠、上形圈、焊端子等工序，經(jīng)檢驗合格后加酸

42、、充放電，再經(jīng)檢驗合格后進行清洗、配組，最后經(jīng)檢驗合格后，包裝入庫。b.電動車電機工藝流程及簡述1.工藝流程工藝流程見圖6-2。圖6-2 電動車電機工藝流程圖電機進料組裝實心軸選配齒輪檢驗?zāi)猃堼X輪進料組裝空心軸端及定位套鎖緊螺帽 檢驗入軸承入內(nèi)卡簧檢驗輪轂外殼進料內(nèi)齒圈進料壓內(nèi)齒圈裝空心軸端定位套組裝聯(lián)結(jié)螺釘輪轂組裝輪轂端蓋輪轂檢驗包裝入庫打標檢驗鎖緊螺帽2.工藝簡述將電機及尼龍齒輪原材料經(jīng)檢驗合格后，進行選配齒輪、組裝實心軸、組裝空心軸端及定位套、鎖緊螺帽等加工。將輪轂外殼及內(nèi)齒圈原材料經(jīng)檢驗合格后，進行入軸承、入內(nèi)卡簧，經(jīng)檢驗合格后壓內(nèi)齒圈。將上述兩部件檢驗合格后，進行組裝輪轂端蓋、組裝聯(lián)

43、結(jié)螺釘、裝空心軸端定位套等加工，最后經(jīng)檢驗合格后，打標包裝入庫。c.電動車控制器和充電器工藝流程及簡述1.工藝流程工藝流程見圖6-3。圖6-3 電動車控制器和充電器工藝流程圖檢1五金件加工浸焊切角插 機SMD原材料維修檢2合格不合格容板補焊總 檢總 裝調(diào) 試鋪銅鋪錫檢3入 庫合 格2.工藝簡述將購回的原材料經(jīng)SMD、插機、浸焊切角加工，經(jīng)檢驗合格后，再進行五金件加工、鋪銅鋪錫加工，經(jīng)檢驗合格后，進行容板補焊，經(jīng)檢驗合格后，再進行調(diào)試、總裝，最后經(jīng)總檢合格后，包裝入庫。d.電動車總裝工藝流程及簡述1.工藝流程工藝流程見圖6-4。圖6-4 電動車總裝工藝流程圖關(guān)鍵工序裝前叉、前泥板裝中軸、曲柄鏈輪

44、裝前輪、懸臂、后泥板關(guān)鍵工序裝 后 輪裝書包架、氨座、防護片板裝 配 檢 驗關(guān)鍵工序電氣線路連接、處理、調(diào)試檢驗裝顯示總成、護殼、布置線束包 裝 入 庫整 車 檢 驗調(diào)前后剎車2.工藝簡述首先裝前叉、前泥板，再裝前輪、懸臂、后泥板，裝中軸、曲柄鏈輪、裝后輪、裝書包架、氨座、防護片，經(jīng)裝配檢驗合格后，再裝顯示總成、護殼、布置線束，再進行電氣線路連接、處理，經(jīng)調(diào)試檢驗合格后，再調(diào)前后剎車，最后經(jīng)整車檢驗合格后，包裝入庫。6.2主要設(shè)備方案6.2.1設(shè)備選型的原則a.選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求；b.為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品；c

45、.按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。6.2.2主要設(shè)備選型根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求、生產(chǎn)規(guī)模及一、二期的實際需要，本項目擬新增主要設(shè)備共計402臺套，其中一期擬新增主要設(shè)備共計46臺套，含生產(chǎn)設(shè)備24臺套，檢測設(shè)備4套，運輸設(shè)備10輛，辦公生活及其他設(shè)備8臺套。二期為進一步開發(fā)*產(chǎn)品、電動高爾夫車和電動觀光車等新產(chǎn)品，擬新增主要設(shè)備共計356臺套，含生產(chǎn)設(shè)備216臺套，檢測設(shè)備59套，研發(fā)設(shè)備12套，運輸設(shè)備65輛，辦公及其他設(shè)備4臺套。一期擬新增主要設(shè)備詳見表6-1，二期擬新增主要設(shè)備詳見表6-2。表6-1 一期擬新增主要設(shè)

46、備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量價格（萬元）備注單價合計一生產(chǎn)設(shè)備1總裝生產(chǎn)線條275.00150.00國產(chǎn)2控制器全自動生產(chǎn)流水線條436.00144.00國產(chǎn)3電池生產(chǎn)流水線條242.0084.00國產(chǎn)4噴涂設(shè)備套1119.00119.00國產(chǎn)5電池充電器300V 10A-6L臺316.0048.00國產(chǎn)6注塑機臺235.0070.00國產(chǎn)7坐墊生產(chǎn)流水線條212.0024.00國產(chǎn)8光固化設(shè)備臺112.0012.00國產(chǎn)9空壓機臺115.0015.00國產(chǎn)10成品打包機臺18.008.00國產(chǎn)11穩(wěn)壓柜臺16.006.00國產(chǎn)12垂直升降機臺225.0050.00國產(chǎn)13其他設(shè)備套220.0040.00國產(chǎn)小計24770.00含安裝二檢測設(shè)備1整車檢測臺臺24.008.00國產(chǎn)2電腦測功機臺22.505.00國產(chǎn)小計413.00含安裝三運輸設(shè)備1平板車20t輛135.0035.00國產(chǎn)2送貨車輛812.6096.00國產(chǎn)3交通車輛132.0032.00國產(chǎn)小計10163.00含安裝四辦公及生活設(shè)備1辦公設(shè)備（含空調(diào)、電腦等）套145.0045.00國產(chǎn)2員工生活家什套131.0031.00國產(chǎn)3廚房設(shè)備套180.0080.00國產(chǎn)小計3156.00含安裝五消防系統(tǒng)套175.0075.00國