汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目可行性研究報告

1、湖南XX科技有限公司汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目可行性研究報告XXXX工程咨詢有限公司二一一年八月第一章總論一、項目概況1、項目名稱：汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目2、項目性質(zhì)：新建3、項目建設(shè)單位：湖南XX科技有限公司4、項目負責(zé)人：5、項目建設(shè)地點：6、建設(shè)內(nèi)容：為促進湖南汽車工業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快湖南平江福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)步伐，湖南XX科技有限公司計劃在湖南平江福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園新建汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目。項目新征土地20000平方米(合30畝)，總建筑面積12000平方米，其中車架沖壓件 車間5000平方米，汽車座椅生產(chǎn)車間5000平方米，QC中心(含行政辦公)2

2、000平方米，并建設(shè)電力、給排水、排污、消防系統(tǒng)、道路、綠化等基礎(chǔ)配套設(shè)施。7、項目建設(shè)資金估算及來源：項目建設(shè)總投資2500萬元，其中固定資產(chǎn)投資2250萬元，流動資金250萬元。建設(shè)資金來源：由企業(yè)自籌解決。8、項目經(jīng)濟效益項目建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)汽車車架沖壓件15000臺套，汽車座椅30000臺套，年銷售收入7500萬元，年利稅1031.43萬元，總投資收益率34.07%，投資利潤率20.82%，盈虧平衡點70%。主要經(jīng)濟指標序號項目名稱單位指標值備注1年產(chǎn)量臺套15000/30000車架/座椅2年銷售收入萬元75003工藝設(shè)備臺套204項目總投資萬元2500其中：固定資產(chǎn)投資萬元2250流

3、動資金萬元2505年總成本費用萬元6468.576增值稅萬元312.397年銷售稅金及附加萬元337.388年利潤總額萬元694.059所得稅萬元173.5110稅后年利潤萬元520.5411投資利潤率%20.82%12總投資收益率%34.07%13投資回收期年514財務(wù)凈現(xiàn)值( =13%)萬元378.3915盈虧平衡點%70%9、項目編制依據(jù)(1)國家國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年計劃綱要；(2)項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料；(3)國家有關(guān)部門關(guān)于項目編制規(guī)范和要求；湖南平江工業(yè)園區(qū)福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃10、可行性研究的范圍(1)根據(jù)市場供求分析建

4、議本項目的生產(chǎn)綱領(lǐng)規(guī)模；(2)對項目在技術(shù)經(jīng)濟方面及社會效益方面進行分析與評價；(3)確定重點主要工藝原則及設(shè)備選型；(4)對環(huán)境保護、消防安全和勞動衛(wèi)生貫徹三同時方針，提出研究方案；(5)根據(jù)物流工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對廠區(qū)進行規(guī)劃，確定總平面布置；(6)提出可行性研究結(jié)論。二、項目背景1、背景分析新世紀以來，伴隨著中國汽車的“井噴式”增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在12個小行業(yè)中居第一位。中國汽車市場的飛速發(fā)展讓全球汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的投資者都不能忽視。近年來，在中國汽車市場的巨大誘惑下，跨國汽車零部件企業(yè)爭先恐后地來到中國以各種方式進行投資合

5、作。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進入中國。越來越多的汽車零部件跨國集團選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。2010年中國汽車產(chǎn)銷均超5600萬輛，據(jù)估計，未來中國汽車業(yè)將以高于國內(nèi)GDP增幅的水平持續(xù)增長。這使中國成為全球汽車零部件廠商搶奪的目標市場。另外，跨國公司將零部件行業(yè)中的勞動密集型產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。中國勞動力成本偏低的競爭優(yōu)勢，使國外的零部件商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部對中國市場需求總量的最新預(yù)測，國內(nèi)汽車保有量將在2011年達到5669萬輛，2

6、020年將達到13103萬輛，這個數(shù)據(jù)說明國內(nèi)汽車市場被長期看好，也為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2、國家產(chǎn)業(yè)政策中國汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃指出，我國汽車工業(yè)要堅持走開放競爭與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進優(yōu)強企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)，增強國際競爭力，力爭到2015年成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。我國各種汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進一步增強各種汽車零配件企業(yè)的開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力。支持市場占有率高、技術(shù)開發(fā)能力強、經(jīng)濟效益好的優(yōu)勢企業(yè)做大做強。重點發(fā)展適于高等級公路運輸?shù)闹匦腿珤鞝恳嚭蛯Ｓ酶鞣N汽車零配件、高

7、附加值產(chǎn)品。3、我國汽車工業(yè)的基本情況改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風(fēng)汽車集團、上海汽車工業(yè)(集團)公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求。隨著資金的傾斜，產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)得到重視和加強。期間是我國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，我國汽車工業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨難得的發(fā)展機遇。從發(fā)展前景看，不斷增長的市場需求將足以支持我國汽車工業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，我國日益增強的綜合國力和綜合科技能力將有力支持汽車工業(yè)的自主發(fā)展，世界汽車工業(yè)發(fā)展和市場的國際化將為我們?nèi)〉脟庀冗M技術(shù)和管理經(jīng)驗提供

8、有利的外部環(huán)境。因此，我國汽車工業(yè)有條件應(yīng)對挑戰(zhàn)，保持健康、穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)市場需求調(diào)查與預(yù)測，湖南XX科技有限公司汽車車架及汽車座椅生產(chǎn)項目，可滿足市場對汽車車架和座椅等各種汽車零配件的需求，進一步參與國際市場競爭。項目的建設(shè)對于區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有著積極的意義。其次，汽車與工程機械是湖南兩大千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，其中福田汽車長沙汽車廠是國內(nèi)最大的工程汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車10萬輛；三一重工、中聯(lián)科技是全球最大的工程機械生產(chǎn)企業(yè)，本項目建設(shè)單位湖南XX科技有限公司與上述企業(yè)有著良好的合作關(guān)系，公司選址于湖南平江工業(yè)園，距長沙僅40分鐘車程，具有相對低廉的人力資源和優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策，在園區(qū)投資零部件生

9、產(chǎn)企業(yè)，具有良好的發(fā)展前景。三、項目單位概況湖南XX科技有限公司是一家以汽車零部件、智能生產(chǎn)及物流設(shè)備開發(fā)、制造、銷售為主的科技型企業(yè)，公司于2011年4月26日在湖南平江縣工商部門注冊成立，注冊資金200萬元，法定代表人：毛桂英，公司將依托長沙市汽車、工程機械產(chǎn)業(yè)集群，力爭成為我省汽車、工程機械優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商和生產(chǎn)物流設(shè)備提供商。第二章項目建設(shè)的必要性和可行性一、項目建設(shè)的必要性1、是富民強縣、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的需要湖南XX科技有限公司汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目的投資建設(shè)給湖南平江福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園的汽車零部件行業(yè)將注入新的活力，進一步了汽車行業(yè)對車架、座椅的市場供求，適應(yīng)了汽車市場需求及新

10、形勢下發(fā)展的需要，促進福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園及整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，該項目的建設(shè)有利于地方經(jīng)濟的發(fā)展，順應(yīng)了富民強縣趨勢的要求。2、是加快產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、增加地方財政收入的需要該項目建設(shè)投產(chǎn)后，有利于增加地區(qū)稅收，年可實現(xiàn)銷售收入5000萬元，增值稅率按17%計算，城市建設(shè)稅按增值稅的5%提取，教育附加稅按增值稅的3%提取，所得稅率按25%提取，項目年可實現(xiàn)利稅482.7萬元，增加了地方的財政收入。3、增加了就業(yè)崗位，促進了城鎮(zhèn)化發(fā)展步伐項目建成后，可為城鎮(zhèn)下崗工人和農(nóng)民工進城提供就業(yè)機會，項目不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且可需要大量普工、雜工，既加強對農(nóng)民工培訓(xùn)，還可利用廉價勞動力，降低企業(yè)生

11、產(chǎn)成本。二、項目建設(shè)的可行性本項目建設(shè)所需機械設(shè)備和工藝均采用國內(nèi)外先進的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，且均為當(dāng)前最成熟的機型。既保證設(shè)備的先進性，又促進生產(chǎn)工藝不斷提高，符合技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理的原則。通過在平江福坤汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)汽車車架和汽車座椅生產(chǎn)項目，加入技術(shù)裝備投入力度，確保產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)能力，同時結(jié)合各種汽車零配件品種雜、規(guī)模多的特點，建立多條均衡流水生產(chǎn)線，在增強快速反應(yīng)能力的同時，確保生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)車架、座椅等汽車零部件的能力，使企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭中占據(jù)有利位置，為企業(yè)進一步發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。第三章建設(shè)目標與規(guī)模一、建設(shè)指導(dǎo)思想與目標1、指導(dǎo)思想深化改革，精細管理，以加強管理創(chuàng)新、制度

12、創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為動力，建立貿(mào)、工一體化的經(jīng)營格局，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，全面提升企業(yè)的市場競爭能力。2、建設(shè)目標快速發(fā)展，做優(yōu)做強汽車零配件產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)出國內(nèi)汽車零配件名牌，力爭在幾年內(nèi)躋身于國內(nèi)同行業(yè)的前列。二、建設(shè)規(guī)模1、設(shè)計生產(chǎn)汽車車架、座椅等汽車零配件，實現(xiàn)銷售收入5000萬元，新建廠房、QC中心、辦公等建筑12000平方米建筑工程單位數(shù)量設(shè)計規(guī)模平方米12000車架沖壓件平方米5000座椅車間平方米5000QC中心(含行政辦公)平方米20002、設(shè)計年產(chǎn)車架沖壓件10000臺套，最大產(chǎn)能達15000臺套，設(shè)計年產(chǎn)座椅20000臺套，最大產(chǎn)能達30000臺套。第四章市場前景及預(yù)測一

13、、市場概述根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，1995年全國零部件工業(yè)全年銷售收入總額為339.6億元，利潤總額僅14.7億元，而2005年全年銷售收入1509億元，利潤總額為143.9億元，兩項指標年增長率分別達到20.5%和33%。中國汽車零部件市場的發(fā)展速度就是對眾多海外零部件廠商的最大誘惑。來看中國海關(guān)發(fā)布的汽車零部件出口數(shù)據(jù)，僅去年上半年，汽車零部件出口總額就達到38.94億美元，同比增長60.18%；汽車零部件進口總額35.97億美元，同比下降13.92%；汽車零部件行業(yè)銷售收入1605.73億元，占汽車行業(yè)總收入的29%，同比增長16.37%；汽車零部件行業(yè)利潤總額91.09億元

14、，占汽車行業(yè)總利潤的40%，同比下降29.21%。英特華公司更是預(yù)測：2011年中國汽車零部件出口總額將達到88.4億美元，平均年遞增25%左右。在福特和通用已經(jīng)公開的目標中，至2010年，二者零配件采購總額分別為70億美元和100億。不遠的將來，特別是日本、韓國市場會更多的轉(zhuǎn)向中國市場采購。零配件市場蘊藏著巨大的機會。據(jù)統(tǒng)計，目前全球年度名前100位的零部件供應(yīng)商中至少有70%以上都在中國開展業(yè)務(wù)。所有在華進行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨資或合資的企業(yè)達到近1200家，而且近年來數(shù)量增長很快。從市場份額上看，目前中國轎車的整車配套市場中，跨國企業(yè)的獨資或合資公司約占50%以上的份額，其中包括德爾福

15、、博世等在內(nèi)的前十名的跨國零部件供應(yīng)商就約占10%至15%的市場份額。與此相對應(yīng)的是，目前我國零部件企業(yè)眾多，規(guī)模小，集中底低，無序競爭嚴重。有關(guān)資料顯示，目前中國定點零部件生產(chǎn)廠家為2000家，而實際上超過了5000家，這些企業(yè)規(guī)模小，80%以上的銷售額在1億元以下，年營業(yè)收入在1億元以上的只有130家，50萬元以下的卻高達2700家，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，行業(yè)整體效益低下。業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國的大多數(shù)零部件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力，如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動被動安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無一不被國內(nèi)企業(yè)所控制。二、市場發(fā)展趨勢汽車工業(yè)

16、能否真正成為具有可持續(xù)發(fā)展能力、具有世界影響力的支柱產(chǎn)業(yè)，取決于汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。我國加入WTO后，汽車零部件工業(yè)的增長方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。主要表現(xiàn)在：汽車零部件工業(yè)比汽車整車生產(chǎn)更深地融入國際分工；汽車零部件工業(yè)的專業(yè)化程度不斷提高；跨國公司日益把關(guān)鍵的零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到我國，我國汽車工業(yè)企業(yè)零部件的配套能力有了較大提高，在中低附加值的汽車零部件制造方面由于民營企業(yè)進入較多，對市場的反應(yīng)能力也在迅速增強；我國正在成為某些汽車零部件的生產(chǎn)中心；我國汽車零部件企業(yè)逐步走向世界，在全球配置資源；在我國汽車零部件工業(yè)中，正在形成專業(yè)化的零部件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)；汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、水平

17、、效益正在穩(wěn)步提高；我國汽車零部件大規(guī)模走向世界汽車零部件市場，我國汽車零部件工業(yè)在本世紀初的發(fā)展趨勢是：1、我國汽車零部件市場的擴大將快于整車市場市場擴大不僅表現(xiàn)為規(guī)模的擴大，而且表現(xiàn)為汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。隨著轎車在汽車工業(yè)中比重的提高，汽車產(chǎn)品的電子化水平提高，汽車零部件產(chǎn)品將呈現(xiàn)出日益高技術(shù)化、高附加值化的趨勢，由于市場擴大，我國汽車零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場空間。2、汽車零部件工業(yè)中大公司的影響將逐步加深，包括汽車零部件的大跨國公司和民族汽車零部件企業(yè)21世紀前10年，我國汽車工業(yè)中將出現(xiàn)能夠與整車生產(chǎn)廠抗衡的汽車零部件專業(yè)公司，中小汽車零部件企業(yè)將加速淘汰，由于技術(shù)進步的

18、加速，汽車零部件行業(yè)的重新洗牌將快于整車生產(chǎn)企業(yè)。隨著生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司進一步進入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，專業(yè)化分工日益加深，變化會逐步加速，汽車零部件企業(yè)在汽車工業(yè)中的地位會進一步提高。隨著整車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的地位變化，我國汽車工業(yè)中的市場游戲規(guī)則也會發(fā)生變化。汽車零部件企業(yè)被動地接受價格的地位將發(fā)生改變。整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)將日益向著合作伙伴關(guān)系發(fā)展。雙方合作開發(fā)新產(chǎn)品的趨勢將越來越明顯。3、節(jié)能、環(huán)境保護、產(chǎn)品更新?lián)Q代加速等因素，將對民族資本的汽車零部件企業(yè)形成日益嚴重的壓力，也將加速汽車零部件企業(yè)的重組。我國汽車工業(yè)

19、已經(jīng)進入了一個技術(shù)更新加速期。能源、環(huán)境等方面的因素將日益對汽車零療件工業(yè)形成壓力。技術(shù)進步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。4、汽車電子零部件的發(fā)展將日益加速發(fā)達國家汽車裝電子零部件已經(jīng)達到整車價值的30%左右，而我國汽車上的電子零部件只占整車價值的15-20%。隨著我國汽車產(chǎn)品的高級化，消費者對舒適性、安全性要求的提高，汽車電子零部件必將迅速發(fā)展。目前許多地方已經(jīng)開始制定汽車零部件發(fā)展的專項規(guī)劃，國家對此也已經(jīng)予以重視。汽車電子零部件發(fā)展熱已經(jīng)出現(xiàn)。5、中國汽車零部件工業(yè)將逐步成為世界汽車部件生產(chǎn)基地之一。我國加入WTO時，在汽車零部件領(lǐng)域做出承諾：總體上說，汽車以及汽車零部件的關(guān)稅到2006年7

20、月1日它分別降至25%和10%的平均水平。我國汽車零部件工業(yè)將從中低附加值產(chǎn)品做起，逐步成為世界汽車零部件生產(chǎn)基地。我國汽車零部件走向世界的步伐將進一步加速。6、汽車零部件企業(yè)的專業(yè)化水平將逐步提高。7、隨著汽車水平的提高，汽車零部件水平的提高，管理制度日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場。三、市場競爭力分析世界汽車業(yè)巨頭到2009年，在低成本國家的零部件采購額累計達到500億美元，其中70%來自中國，我國汽車零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機。目前，由于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)品主要用于國內(nèi)汽車生產(chǎn)，出口多以國外維修配件為主，出口動力不足，但汽車零部件的出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

21、，汽車零部件工業(yè)是車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。我國汽車零部件生產(chǎn)正在加速本土化進程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入加速期，為我國汽車零部件出口提供了有利條件。由于我國入世后已承諾轎車整車關(guān)稅減讓，中高檔轎車價格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎小本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開始，已經(jīng)開始零部件國產(chǎn)化工作，并制定完善了國產(chǎn)化計劃，目前國產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總成、整車線束、門內(nèi)飾板總成、天窗總成等。第五章項目建設(shè)條件與廠址選擇一、建設(shè)條件1、湖南平江福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園概況：湖南坤宇集團緊緊依托我省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，擴大投資建設(shè)規(guī)模，于2010年5月在湖南平江

22、工業(yè)園投資新建湖南年產(chǎn)20萬臺套油缸生產(chǎn)線項目，項目總投資1.2億元，其中固定資產(chǎn)投資8000萬元，流動資金4000萬元，是與北汽福田集團及我省汽車產(chǎn)業(yè)配套生產(chǎn)的專業(yè)廠家之一，計劃于2011年10月建成投產(chǎn)。二、廠址選擇1、選址原則：(1)廠址選擇應(yīng)符合國家的方針政策；(2)廠址選擇應(yīng)視生產(chǎn)條件而定；(3)廠址選擇應(yīng)從投資和經(jīng)濟效果方面考慮所選廠址應(yīng)有較方便的運輸條件(公路、鐵路及水路)。有一定的供電條件。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保證。2、選址根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點，通過考察論證，項目選址于湖南平江工業(yè)園區(qū)的福坤汽車科技產(chǎn)業(yè)園。三、自然條件：地形、地貌、地質(zhì)、地震平江縣境內(nèi)地貌

23、類型多樣，山丘崗平俱全。項目地處平江伍市鎮(zhèn)，似建場地為農(nóng)田菜地，無河流通過，地形平坦，黃海高程標高為41.00-44.00m,場地相對高度差3.00m,交通水電使便利，地貌單位屬丘陵地帶。本區(qū)位于江南臺中段，次級洞庭坳陷和甕江幕阜山隆起之間，燕山期形成的東西向構(gòu)造。冷家溪群第四巖組（PLtn4）巖層裸露，巖層為壓扭性斷裂帶，層理節(jié)理發(fā)育，裂隙閉合較好。受巖層構(gòu)造破碎成因等影響，上部巖休成全、強風(fēng)化狀，下部巖石風(fēng)化程度隨著深度廷深，巖石風(fēng)化減弱，強度也相應(yīng)提高，據(jù)區(qū)域資料，巖層厚度大于48.00m。場地地貌屬剝蝕低山丘陵區(qū)，場地內(nèi)地下水類型為包氣帶水，主要接受大氣降水補水、區(qū)地地表水水體主要為溝

24、谷小溪，水位標高在40.50-43.20m之間。水位、水量隨季節(jié)性變化，含水層透水性能一般，對下部構(gòu)造充水有一定的補給作用。冷家溪群遍布全廠區(qū)，淺部構(gòu)造裂隙風(fēng)化發(fā)育，裂隙由淺到深，逐漸減弱，含較弱的裂隙水，深部節(jié)理，裂隙不發(fā)育，為良好的隔水層。場地地下水結(jié)構(gòu)簡單，水量小，對污水處理廠土建施工有利。本次勘察范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)有活動性斷裂、采空區(qū)、巖溶、滑坡及防空洞、淘金洞、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害，場地構(gòu)造簡單，地層穩(wěn)定。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)判定，平江地區(qū)地震裂度為6度，其基本地震加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征為0.35s。本場地為中軟場地土，為II類建筑場地

25、。根據(jù)本場覆蓋土類型、厚度、密實程度及結(jié)構(gòu)特征等，經(jīng)同類地層工程實測劃分，該擬建場地等效剪切波速在480Vs200m/s，對抗震有利。氣候氣候、氣溫、氣壓區(qū)域內(nèi)氣候?qū)俅箨懶约撅L(fēng)氣候，東亞熱帶向北亞熱帶過渡氣候帶。主要氣候特征為：春溫多雨、寒流頻繁，降水集中；嚴寒期短，無霜期長；風(fēng)小、霧多、濕度大。平均氣溫16.8，常年積溫6185.3，一月氣溫4.9，七月平均氣溫28.6，平均年降水量1450.8mm。2)日照、霜年平均日照數(shù)1731.1h，日照率39%；全年無霜期263d。3)降水、濕度年均降雨量1550.78mm(多集中在春、夏季，約占全年雨量的58.4%)，年均蒸發(fā)量為741.5mm。平

26、均相對濕度82%，最相對濕度9%。多年平均降水日為160d，降水年際變化大。4)風(fēng)夏季多東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)，年風(fēng)頻率，偏西風(fēng)占20%，偏南風(fēng)占5%，長年靜風(fēng)期占39%。多年均風(fēng)速為2.2m/s，最大風(fēng)速為28m/s。水文工業(yè)園區(qū)地表水系發(fā)育，主要為自動向西跨越工業(yè)園區(qū)的汨羅江，流經(jīng)工業(yè)區(qū)汨羅江河段總長10km，該河流域水量充沛，雨量多集中于4-8月，河水受降水影響明顯。據(jù)當(dāng)?shù)攸S旗段水文站資料，該河段歷史最高水位為47.69m，最低水位為31.5m，河流斷面流量825m2/s，水道斷面面積896m2，平均流速0.96m/s，水面寬230m，平均水深3.9m，最大水深5.7m，歷史未發(fā)生特大水災(zāi)

27、及斷流。地下水主要有第四紀覆蓋層中的孔隙潛水和基巖裂隙水?？紫稘撍裆顪\，水量小，由大所降水補給?；鶐r裂隙水水量甚微，僅在部分溝谷及巖石破碎帶中水量稍大。平江市城市防洪按50年一遇洪水標準設(shè)防，根據(jù)平江黃旗水文站資料，最高水位47.69m，最低水位39.46m，平均流量為825m3/s，枯水期流量80m3/s。場址標高定為48m左右，在汨羅江50年一遇洪水位47.69m及歷史最高水位47.69m以上，無洪水隱患。第六章工程方案一、總體規(guī)劃1、由傳統(tǒng)單純追求優(yōu)美的自然環(huán)境，發(fā)展成為以人和自然、社會和諧的持續(xù)發(fā)展的價值取向。2、以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。二、土

28、建工程根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報告和周圍地質(zhì)資料，確定工程設(shè)計按天然地基設(shè)計。主要建(構(gòu))筑物一般采用鋼架結(jié)構(gòu)，輔助建筑物采用杠框結(jié)構(gòu)。1、建筑設(shè)計的一般規(guī)定(1)建筑物平面和空間設(shè)計必須滿足生產(chǎn)要求，流程合理，方便操作，便于管理，利于設(shè)備安裝維修。(2)在滿足生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。(3)建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡單、布置合理、充分利用空間，節(jié)約用地。(4)建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足生產(chǎn)要求下，應(yīng)遵循國家規(guī)定的建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準的有關(guān)規(guī)定，盡可能使設(shè)計標準化、構(gòu)件定型化。(5)建筑圍護結(jié)構(gòu)要

29、滿足溫濕度要求，防止過熱和結(jié)露，并根據(jù)需要滿足通風(fēng)、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動衛(wèi)生條件。(6)要考慮生產(chǎn)流程及物料運輸對建筑的要求，為原料、半成品與成品的運輸(水平的和垂直的)創(chuàng)造條件。(7)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生噪聲超過規(guī)范標準值時，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。(8)認真貫徹適用、經(jīng)濟，要可能條件下注意美觀的方針，在滿足生產(chǎn)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價，并盡可能地滿足建筑藝術(shù)和城市建設(shè)的要求。2、生產(chǎn)車間廠房擬建生產(chǎn)車間建筑面積10000平方米，全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱、檐高6米。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升門，外墻1米以上為彩色雙層壓型

30、鋼板，1米以下為夾心苯板，復(fù)合磚墻。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。基本風(fēng)壓：0.35KN/m2基本雪壓：0.30KN/m2抗震設(shè)防烈度：7度屋面活荷載：0.7KN/m23、研發(fā)中心、行政辦公用房研發(fā)中心面積2000平方米，采用預(yù)應(yīng)力屋架磚墻，電動提升門，下弦高7.2米，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。三、生產(chǎn)技術(shù)方案1、技術(shù)特點(1)本項目設(shè)計生產(chǎn)的汽車車架和汽車座椅等零配件是為福坤汽車集團提供的新產(chǎn)品，設(shè)計中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國內(nèi)最新水平的汽車零配件生產(chǎn)

31、線。(2)按照國家有關(guān)汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量標準要求進行設(shè)計，工藝方法的確定，主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標和經(jīng)濟目標目標進行。(3)堅持“少投入、多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足工藝要求的國內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進進行全球采購，機械化、自動化要以保證質(zhì)量，有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提，有選擇的采用自動控制、自動檢測。(4)貫徹環(huán)?！叭瑫r”，認真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能言面的各項政策規(guī)定。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。(5)貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量。(6

32、)從工程實際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條件和施工隊伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。(7)符合現(xiàn)行的國家和有關(guān)部委的設(shè)計規(guī)范和標準。(8)優(yōu)先選用定型和標準化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標準以國標和部標為主。2、生產(chǎn)工藝流程(1)汽車車架卷板開平剪板下料沖孔成型鉚接檢驗入庫發(fā)運(2)汽車座椅桌椅骨架：下料沖孔成型焊接電泳發(fā)泡線：配料加注發(fā)泡成型檢驗座套線：下料裁剪縫制決裝線：骨架裝配座墊裝配靠背裝配頭枕裝配檢驗入庫(3)主要設(shè)備選型車架主要設(shè)備選型序號設(shè)備名稱型號數(shù)量單價(萬元)1剪板機16*2500112.62剪板機16*4000118.23折彎機250

33、/2500117.184折彎機300/4000123.85沖床100T110.76沖床200T117.87油壓機300T116.88油壓機500T128.8合計145.88汽車座椅設(shè)備選型序號設(shè)備名稱型號數(shù)量單價(萬元)合計1切管機MC-274520.450.92彎管機SB-38NC13.53.53沖弧機CH4014.154.154CO2焊機NC2005155高壓發(fā)泡機110106全自動裝配線1227電泳線12020合計45.55四、結(jié)排水工程1、室內(nèi)給排水(1)給水采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿足生產(chǎn)生活用水與共用水。給水水源由園區(qū)給水管網(wǎng)供水，給水管網(wǎng)有DN600水管在場區(qū)附近，從

34、該水管網(wǎng)上接2根DN150進水管與室外給水管網(wǎng)相連，園區(qū)給水壓力按不小于0.3Mpa考慮，水質(zhì)滿足國家生活用水的衛(wèi)生標準。(2)排水本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入園區(qū)污水管網(wǎng)，廠區(qū)內(nèi)的道路設(shè)雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入園區(qū)雨水管道。3、消防給水系統(tǒng)消防水源采用城市給水管網(wǎng)供水，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置五消防栓。4、室外給排水室外給水系統(tǒng)由園區(qū)給水干管上引入2根DN150供水管，管網(wǎng)環(huán)狀布置，生活用水和消防用水均從該管網(wǎng)上引至各用水點，排水系統(tǒng)采用分流制，分別設(shè)置各自獨立的生活污水排水系統(tǒng)和雨水排水系統(tǒng)。五、供電系統(tǒng)1、本項目建成后，用電

35、負荷相對園區(qū)來講會有較大的增長，因此工程250KV變壓器1臺，以滿足生產(chǎn)、生活需求，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置一個配電房。2、動力配電：內(nèi)外照明均采用低壓供電、低壓配電，采用低壓配電盤或動力配電箱，各用電設(shè)備一般采用就地控制，配線采用鋁線，通過電纜穿管直埋或沿電纜橋架明鋪。3、照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，廠區(qū)內(nèi)采用節(jié)能熒光燈照明。4、消防泵、生活泵等為gg級負荷，其余為ggg級負荷。六、消防系統(tǒng)以防為主，防消結(jié)合，以專職消防隊伍為骨干，職工消防組織為基礎(chǔ)。消防給水設(shè)施：規(guī)劃要用生活消防統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，承擔(dān)有消防任務(wù)的給水管，管徑不小于100mm，室外消火栓

36、采用地面式雙開口消防栓，其服務(wù)半徑120mm。七、綠化1、綠化系統(tǒng)規(guī)劃的原則：規(guī)劃從創(chuàng)造宜居生活環(huán)境出發(fā)，注意園區(qū)景觀的塑造以及公共綠地建設(shè)，采取栽樹、鋪草和種花措施，其功能在于創(chuàng)造良好的小氣候條件，使路面和生產(chǎn)生活等不受過熱的陽光照射和調(diào)節(jié)溫、濕度，起到滯塵、凈化空氣，減少噪音以及美化園區(qū)等功能。2、綠化建設(shè)以草坪，配置高大喬木、低矮常綠灌木為主，以營造一個接受自然的生態(tài)環(huán)境，花木選擇應(yīng)堅持地方性、美觀性為原則。第七章主要原輔材料及動力供應(yīng)一、主要原輔材料供應(yīng)1、主要原材料品種、單價與年需要量項目所需原輔料主要普材、板材及配件，輔助材料及物耗主要為氧氣、乙炔、二氧化碳、氬氣、焊條、焊劑等。2

37、、主要原材料及輔助材料價格工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國內(nèi)采購部分，以市場價格入并計入生產(chǎn)成本，從國外采購部分以到岸價加規(guī)定的稅額計入生產(chǎn)成本。3、主要原材料及輔助材料來源與運輸方式鋼材由國內(nèi)鋼廠供應(yīng)，其他原材料及輔助材料大部分幅度國內(nèi)廠家供應(yīng)。各種材料運輸和供應(yīng)視距工廠的遠近而分別采用鐵路或公路運輸，供應(yīng)距離在100公里以內(nèi)者原則采用公路運輸。二、燃料及動力供應(yīng)生產(chǎn)所需電、水、氣等均由相關(guān)部門及公司供應(yīng)，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項目需要。二氧化碳及氬氣由供應(yīng)商用鋼瓶送至工廠有關(guān)庫房。第八章節(jié)能措施一、設(shè)計依據(jù)及原則1、編制依據(jù)依據(jù)國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部文件計節(jié)能(1

38、997)2542號關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“：節(jié)能篇(章)”編制及評估的規(guī)定。公共與民用建筑節(jié)能設(shè)計標準(LGg-26-95)。2、項目用能特點及節(jié)能原則(1)項目用能特點本工程涉及升溫、冷卻、等過程，電力、水等資源消耗較小。(2)節(jié)能原則遵循國家頒布的節(jié)約能源法、節(jié)約能源管理暫行條例基本原則。執(zhí)行國家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關(guān)標準，合理利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟效益。能源選擇應(yīng)貫徹國家能源方針和因地制宜的原則。設(shè)計中所選設(shè)備采用國家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴禁采用國家規(guī)定淘汰的低效高耗能設(shè)備。節(jié)能、投資、社會效益和經(jīng)濟效益綜合考慮。二、節(jié)能措施綜述1、在設(shè)備選型時，采

39、用節(jié)能新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備，一律不采用已公布淘汰的機電產(chǎn)品及國家產(chǎn)業(yè)政策限制的產(chǎn)品序列和規(guī)模容量，所選剪板機、折彎機、沖床、油壓機等。2、供配電設(shè)計應(yīng)符合GB3485-83評價企業(yè)合理用電導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定，優(yōu)先采用低壓電容器作為無功率補償，以降低無功損耗。3、屋內(nèi)照明選用高效節(jié)能燈具，實施國家的“綠色照明”工程，可節(jié)電50%，各建筑中配裝水表、電表等能量計量儀表，以便檢查耗能情況，及時制定節(jié)能措施。4、設(shè)置專門的能源及材料管理機構(gòu)，檢測各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。第九章環(huán)境影響評價根據(jù)國家工傷部有關(guān)文件精神，結(jié)合公司生產(chǎn)實際情況，為了將污染預(yù)防戰(zhàn)略持續(xù)地應(yīng)用于生產(chǎn)全過程，通過不斷地改

40、善企業(yè)管理和技術(shù)進步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對環(huán)境和類的危害。認真貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項規(guī)定，做到防污和防其他公害的工程與主體工程設(shè)計、施工同時進行，并同時投入使用。環(huán)境與發(fā)展如今已成為國際社會普遍關(guān)注的重大問題，它直接關(guān)系到人類的生存與發(fā)展。因此，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已憂為全世界發(fā)展的主題。項目在建設(shè)期會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。主要表現(xiàn)在施工時的噪音。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施工造成擁擠等，但無有害物質(zhì)產(chǎn)生。一、設(shè)計依據(jù)地表水環(huán)境質(zhì)量標準GB3838-2002環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB3095-1996污水綜合排放標準GB8978-1996

41、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準GB3096-93工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GB12348-90二、場址環(huán)境條件1、大氣環(huán)境場址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，符合環(huán)境空氣質(zhì)量標準對該區(qū)域的要求。2、水環(huán)境在以廠區(qū)為中心的10公里范圍內(nèi)，無水質(zhì)污染屬三類水質(zhì)。3、土壤環(huán)境在廠區(qū)范圍及周邊無土壤污染。三、施工期間的環(huán)保措施1、施工期大氣環(huán)境影響分析環(huán)境空氣質(zhì)量標準：采用國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準中的二級標準項目指標濃度極值mg/m2標準來源JQ2日平均0.15環(huán)境空氣質(zhì)量標準CO日平均4.00(GB3095-1996)中二級標準NO2日平均0.12PM10日平均0.15施工期對大氣環(huán)境影響最大的是施工揚塵，其次為運輸及一些動力設(shè)

42、備運行產(chǎn)生的NOX、CO和JHC。二次揚塵污染主要產(chǎn)生于場地清理、挖土填方、物料裝卸和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。施工揚塵以大產(chǎn)生時間將出現(xiàn)在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。由于本項目的土方均在施工場地內(nèi)平衡，基本不會造成物料沿路撒落或風(fēng)吹起塵，但隨著車輛的輾壓和行使，在項目區(qū)內(nèi)和道路上易帶起揚塵、污染環(huán)境。因此，必須做到施工現(xiàn)場及場外道路泥土及時清理，減少二次揚塵，施工起塵量的多少隨風(fēng)的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素而變化，影響可達150-300m。因此建設(shè)單位必須采取抑塵措施，如施工場地灑水抑塵，加強管理措施等，這些措施將降低揚塵量50-70%，可有效減少對環(huán)境的影響。施工期

43、對大氣環(huán)境的污染是短期與局部的，施工完成后就會消失。為減少施工期對環(huán)境空氣的影響，應(yīng)采取以下對策：(1)工程開挖防塵施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)日加大灑水量及灑水次數(shù)，開挖土方應(yīng)集中堆放，縮小粉塵影響范圍，及時回填、減少粉塵影響時間。(2)燃油廢氣的消減與控制施工期間機械設(shè)備較多，對燃柴油的大型運輸車輛、推土機需安裝尾氣凈化器，尾氣應(yīng)達標排放。運輸車輛禁止超載；不得使用劣質(zhì)燃料。對車輛的尾氣排放進行監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行汽車排污監(jiān)管辦法，汽車排放監(jiān)測制度。(3)交通粉塵削減與控制施工道路應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護、維修、清掃專職人員，保持道路清潔、運行狀態(tài)良好。在無雨干燥天氣、運輸高峰

44、時段，應(yīng)對施工道路適時灑水。運輸車輛進入施工場地應(yīng)低速行駛，或限速行駛，減少產(chǎn)塵量，并定時對車輛進行沖洗。(4)材料倉庫防散漏材料倉庫和臨時材料堆放場所應(yīng)防止物料散漏污染。倉庫四周應(yīng)有疏水溝系，防止雨水浸濕以及水流引起物料流失。運輸車輛應(yīng)入庫裝卸，臨時堆放場應(yīng)有遮蓋篷遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空氣環(huán)境。(5)勞動保護粉塵、揚塵、燃油產(chǎn)生的污染物對人體健康有害，對受影響的施工人員做好勞動保護，特別是材料加工、運輸粉塵較大施工場地更應(yīng)做好防護措施。2、施工期聲環(huán)境影響評價噪聲評價標準：建筑施工場界噪聲限值單位：dB施工階段主要噪聲源晝間夜間土石方推土機、挖土 機、裝載機等7555打樁各種打樁機等

45、85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機等6555施工期的噪聲主要有施工場地噪聲和材料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暎渲惺┕龅卦肼曋饕鞘┕C械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲對環(huán)境的影響，建議施工期采取以下噪聲防治措施：(1)合理安排施工時間，制定施工計劃時，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時施工。高噪聲設(shè)備施工時間盡量安排在日間，禁止夜間施工。(2)合理布局施工現(xiàn)場：避免在同一地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部聲級過高。(3)降低設(shè)備聲級：選用低噪聲設(shè)備和工藝，可從根本上降低源強。選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10-15dB，不同型號挖土機、攪拌機噪聲聲級

46、可相差5dB。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設(shè)備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應(yīng)使用減振機座，降低噪聲。(4)采取個人防護措施：個人防護措施以個人防噪聲用具為主，對高噪聲設(shè)備附近工作的施工人員，可采取配電、使用耳塞、耳機、防聲頭盔等防噪用具。(5)減少施工交通噪聲：由于施工期間交通運輸對環(huán)境影響較大，應(yīng)盡量減少夜間運輸量，限制大型載重車的車速，進入居民區(qū)時應(yīng)限速，對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。四、經(jīng)營期間環(huán)境保護措施1、廠區(qū)規(guī)劃對排污管網(wǎng)作了合理的設(shè)計，污水經(jīng)生化處理后，通過鋼筋混凝土管排入園區(qū)地下污水

47、管網(wǎng)。2、在廠區(qū)內(nèi)合理布置廢物箱，以收集生活垃圾，并安排保潔人員進行定時清理、打掃，以保持廠區(qū)的清潔衛(wèi)生。公司有關(guān)部門負責(zé)將生產(chǎn)、生活垃圾集中后運至園區(qū)垃圾場處理。3、在管理機構(gòu)中，專門設(shè)置分工管理與治理環(huán)境工作部門，從機構(gòu)設(shè)置和人員配備上建立和完善環(huán)境保護措施。4、加強項目綠化建設(shè)注重合理布置綠化，在保留原地塊綠地樹木外，著重在該地段大幅度增加樹木數(shù)量及種類、樹種以本地樹種為主，闊葉樹為主，注重常綠與落葉配合，景觀與生態(tài)環(huán)境效益結(jié)合。第十章勞動安全衛(wèi)生與消防一、危害因素1、主要危害因素主要危害因素包括：(1)生產(chǎn)車間的噪聲；(2)焊裝車間的焊接煙氣；(3)涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃

48、、易爆物品。(4)涂裝調(diào)漆間溶劑為易燃易爆品；(5)涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā)；(6)總裝車間的噪聲和廢氣；(7)生產(chǎn)過程中的機械傷害；(8)建筑物雷擊及漏電。二、安全措施方案1、采用的主要設(shè)計標準和規(guī)范為了使項目投產(chǎn)符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求，保障勞動者在勞動過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。設(shè)計中采用的主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準為：(1)機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定(2)工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范(3)機械工廠辦公與生活建筑設(shè)計標準(4)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準2、對危害部位和危險作業(yè)的保護措施采用先進的工藝技術(shù)與設(shè)備以及必要的安全設(shè)

49、施，為安全生產(chǎn)提供必要保證。(1)在沖壓車間工人采用防護耳塞，防止噪聲侵害。(2)焊裝車間的CO2保護焊接、鍍鋅鋼板點焊、涂膠加熱、金屬打磨等工作產(chǎn)生的煙塵等有害物質(zhì)采用局部排風(fēng)系統(tǒng)，為了排除散入車間內(nèi)的焊接煙氣，車間設(shè)計全室通風(fēng)換氣系統(tǒng)。(3)涂裝工段的前處理及涂裝線均自帶通風(fēng)及治理設(shè)備，并隨主相同時引進，各通風(fēng)處理設(shè)備與工藝設(shè)備配合較好，對有毒、有害物捕集率較高，可有效控制有害物的外逸。(4)裝配所用的擰緊機，盡量采用電動板手，以減少噪聲。(5)油漆庫、綜合庫及燃油庫均設(shè)軸流風(fēng)機進行全室通風(fēng)。(6)廠區(qū)內(nèi)道路路面寬，最小轉(zhuǎn)彎半徑、視距、道路邊緣與相鄰建筑物或構(gòu)筑物的最小距離均符合工廠企業(yè)運

50、輸安全規(guī)程。(7)工廠建筑物均設(shè)防雷裝置。(8)變壓器及所有用電設(shè)備均作可靠的接零保護，并與接地保護網(wǎng)作可靠連接，接地電阻不大于4，車間內(nèi)配電箱及電氣開關(guān)均需要安裝防護罩。(9)公用電力母線及焊接電力母線均采用安全插接式母線。(10)對手持用電設(shè)備采用安全電壓。(11)車間內(nèi)主要通道寬敞，通道上禁止堆放物料，并設(shè)置事故照明、警衛(wèi)照明和出入口指示燈。(12)車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設(shè)備布置、平臺及通道、安全圍護均按機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。(13)沖壓廢舊溝均設(shè)監(jiān)控及照明裝置。(14)廠房內(nèi)所有懸掛輸送機及提升轉(zhuǎn)運裝置，凡經(jīng)過通道或有人行走的地段均設(shè)安全吊網(wǎng)，車間內(nèi)設(shè)安全標志。3、職業(yè)病

51、防護和衛(wèi)生保健措施所有產(chǎn)生有害煙氣及粉塵的場所均設(shè)局部通風(fēng)除塵，操作工人配備必要的防護裝備，主要生產(chǎn)廠房采用全室通風(fēng)。(1)各生產(chǎn)廠房均設(shè)更衣室、衛(wèi)生間、淋浴室、調(diào)漆間設(shè)洗眼處。(2)對經(jīng)常接觸有害物質(zhì)的操作工人定期進行體格檢查。三、消防設(shè)施1、火災(zāi)危險等級本項目的廠房火災(zāi)危險等級為丁戊類，并在其內(nèi)部調(diào)協(xié)感煙、感溫自動火災(zāi)報警和CO2自動滅火裝置及燃氣漆濃度報警裝置，符合建筑設(shè)計防火規(guī)范(GBL16-1987)的規(guī)定，可定為丁類火災(zāi)危險。本項目各建筑物的耐火等級均為二級。2、消防措施消防措施主要包括：(1)設(shè)立全廠消防報警系統(tǒng)，根據(jù)不同場合分別采用自動報警及手動報警，并設(shè)立消防監(jiān)控室。(2)公

52、司設(shè)有儲水池，為生產(chǎn)、生活、消防合用，并配有備用電源。(3)消防采用臨時高壓給水系統(tǒng)，公司區(qū)水壓不低于0.35北帕，能夠滿足需要。第十一章項目組織管理、勞動定員與人員培訓(xùn)一、項目組織項目組織管理的宗旨是抵御或避免項目運行過程中風(fēng)險，提高市場項目應(yīng)變能力和加大市場競爭力度。體制與機構(gòu)是項目運行機制的保證，車架和汽車座椅為適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展要求，公司下設(shè)辦公室、財務(wù)部、技術(shù)質(zhì)量部、供銷部、生產(chǎn)車間，并采用四級管理。辦公室：執(zhí)行上級指令，下達貫徹執(zhí)行，建立市場信息反饋機構(gòu)。財務(wù)部：組織和協(xié)調(diào)財務(wù)管理。生產(chǎn)部：負責(zé)綜合平衡全公司生產(chǎn)指標，制定下達年度生產(chǎn)計劃任務(wù)并組織生產(chǎn)；技術(shù)質(zhì)量部：負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程

53、中質(zhì)量檢驗和監(jiān)督，對穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量起保證作用；供銷部：一方面組織產(chǎn)品和生產(chǎn)原材料供應(yīng)，另一方面負責(zé)產(chǎn)品銷售的各項工作。二、勞動定員本項目生產(chǎn)實施需160人。具體如下表：序號名稱人數(shù)1.1普通工人1201.2工程技術(shù)人員301.3生產(chǎn)管理人員10合計160三、工作制度及年時基數(shù)采用一班工作制，每天工作8小時，全年工作日250天。設(shè)備年時基數(shù)1920小時。工人年時基數(shù)1840小時。四、人員培訓(xùn)一方面要組織不少于職工總數(shù)5%的技術(shù)、管理骨干，到國內(nèi)培訓(xùn)機構(gòu)進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時請專家到公司對全體職工進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，即采取請進來、走出去培養(yǎng)骨干、帶動整體的培訓(xùn)方法；另一方面在引進人才的同時，引進技術(shù)

54、和管理方法，并組織骨干對管理新技術(shù)、新方法進行消化吸收。(1)對新增人員安排培訓(xùn)計劃，按照技術(shù)工人、專業(yè)管理人員和工程技術(shù)人員的不同要求分別制定。(2)新進入生產(chǎn)線的工人，必須經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，方可上崗。(3)對生產(chǎn)線中關(guān)鍵工序和關(guān)鍵設(shè)備操作及管理人員應(yīng)嚴格按要求進行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。第十二章項目實施進度與管理一、項目管理項目建設(shè)是百年大計，必須堅持質(zhì)量第一，項目要積極推行項目法人責(zé)任制、招投標制、監(jiān)理制和合同制。項目建設(shè)施工管理由公司派一名高管負責(zé)，選派一名專業(yè)會計和一名工程技術(shù)人員直接負責(zé)工程，并抽出10余人組成項目建設(shè)籌備辦公室，全面具體的負責(zé)項目建設(shè)工作。主要完成項目實施準備，配套資金籌集、技術(shù)獲得、勘察設(shè)計、設(shè)備訂貨、施工準備、施工和生產(chǎn)準備直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個環(huán)節(jié)，有些是同時開展和相互交叉進行。將項目