cy3液壓操作機(jī)構(gòu)

1、CY3液壓操作機(jī)構(gòu)液壓操作機(jī)構(gòu)一、一、CY3液壓機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)液壓機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)二、二、CY3液壓機(jī)構(gòu)工作原理液壓機(jī)構(gòu)工作原理三、三、CY3液壓機(jī)構(gòu)檢修液壓機(jī)構(gòu)檢修四、四、CY3液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理CY3液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)1、油箱、油箱2、分閘閥、分閘閥3、合閘閥、合閘閥4、電壓力表、電壓力表5、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)6、工作缸、工作缸7、壓力缸、壓力缸CY3液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)CY3液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)液壓機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)圖中紅色部分儲(chǔ)存有高壓航空液壓油，油箱、合閘閥、分閘閥中存有普通壓力的航空液壓油。壓力缸上部充有壓縮氮?dú)?，與外界油壓保存平衡。當(dāng)壓力不足時(shí)，壓力缸下面

2、壓力棒下降，觸動(dòng)行程開關(guān)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，沖油箱中抽油，打入壓力缸中，重新升高油壓。當(dāng)油壓升高到足夠壓力時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止。CY3液壓機(jī)構(gòu)工作原理液壓機(jī)構(gòu)工作原理CY3液壓機(jī)構(gòu)工作原理液壓機(jī)構(gòu)工作原理合閘過(guò)程： 當(dāng)電磁線圈受電后，動(dòng)鐵心向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)合閘一級(jí)閥桿向下運(yùn)動(dòng)，其閥桿堵住泄油孔。閥針推動(dòng)一級(jí)球閥，從控制油管來(lái)的高壓油經(jīng)過(guò)合閘保持逆止閥進(jìn)入合閘保持腔中，推動(dòng)合閘二級(jí)活塞向下運(yùn)動(dòng)，予封分閘泄油孔，再推開二級(jí)錐閥，并利用其密封堵住泄油孔的油路，同時(shí)高壓油經(jīng)過(guò)二級(jí)錐閥閥口進(jìn)入工作缸中的合閘腔內(nèi)。由于差壓原理，工作缸兩側(cè)有高壓油，合閘腔內(nèi)的壓力大于分閘腔的壓力，產(chǎn)生了對(duì)合閘方向的推動(dòng)，從而合閘。CY3

3、液壓機(jī)構(gòu)工作原理液壓機(jī)構(gòu)工作原理分閘過(guò)程： 電磁鐵受電后，動(dòng)鐵心向下運(yùn)動(dòng)，推開分閘閥桿，閥桿中推開一級(jí)分閘一級(jí)球閥，合閘保持腔內(nèi)的高壓油經(jīng)高壓油管和被推開的分閘一級(jí)閥閥口及其上部的泄油孔進(jìn)入油箱，二級(jí)閥活塞在彈簧的作用下復(fù)位，關(guān)閉閥口，工作缸中的合閘腔中的高壓油通過(guò)二級(jí)閥上的泄孔進(jìn)入油箱，由于合閘腔中無(wú)壓力，工作缸中的活塞在其分閘側(cè)油壓作用下完成分閘。CY3液壓機(jī)構(gòu)原理液壓機(jī)構(gòu)原理二次部分：1CK 油泵自動(dòng)停止2CK 油泵自動(dòng)啟動(dòng)3CK 合閘閉鎖4CK 分閘閉鎖5CK 零壓閉鎖CY3液壓機(jī)構(gòu)原理液壓機(jī)構(gòu)原理二次部分： CY3液壓機(jī)構(gòu)分合閘閥檢修 1、斷開斷路器2、斷開油泵電機(jī)電源3、打開放油閥

4、，放盡高壓液壓油，放盡油箱內(nèi)液壓油，用油桶接好4、準(zhǔn)備好油盤、10#航空液壓油、游標(biāo)卡尺、搖表、干凈白布、以及必要工具等5、取下分合閘閥，用白布擦凈，夾于臺(tái)虎鉗上，夾處用白布包裹CY3液壓機(jī)構(gòu)分合閘閥檢修合閘閥檢修 1、取下上磁鐵顎，檢查有無(wú)裂紋破損 2、去下鐵芯，檢查有無(wú)明顯燒傷毀壞 3、取下下磁鐵顎，檢查有無(wú)裂紋破損 4、取出一級(jí)閥閥針，檢查有無(wú)毛刺彎曲 5、取出彈簧和墊圈，檢查有無(wú)變形，彈簧彈性是否良好 6、取下一級(jí)閥閥體和鋼球，檢查有無(wú)破損變形 7、取下一級(jí)閥閥座 8、取下逆止閥中鋼球與彈簧，檢查鋼球和彈簧有無(wú)破碎變形 9、取下二級(jí)閥閥體，檢查閥針有無(wú)彎曲變形 10、取下二級(jí)閥閥座，檢

5、查有無(wú)裂紋破損 11、取下鋼球(有的是錐形閥)和球托，檢查鋼球彈簧有無(wú)變形 12、更換所有密封圈、并在10#航空液壓油中清洗所有元件 13、測(cè)量一級(jí)閥和二級(jí)閥打開行程。要求一級(jí)閥打開行程在1-1.5mm之間；二級(jí)閥全行程在4-5mm之間，打開行程在1-1.5mm之間,空行程在3-3.5mm之間 14、測(cè)量線圈直流電阻和對(duì)外殼絕緣電阻，要求線圈直流電阻在100-120之間，線圈對(duì)外殼絕緣電阻大于100M CY3液壓機(jī)構(gòu)分合閘閥檢修合閘閥檢修1、二級(jí)閥打開行程測(cè)量 將二級(jí)閥閥體放在二級(jí)閥鋼球上，不施加壓力測(cè)頂部與二級(jí)閥座面距離A，降閥體用力按下再測(cè)量對(duì)相同面距離B，B-A就是鋼球打開行程CY3液壓

6、機(jī)構(gòu)分合閘閥檢修合閘閥檢修2、一級(jí)閥全行程、打開行程、空行程測(cè)量 全行程即為閥針從初始位置下降到完全打開位置走的 行程 打開行程即為剛才向下打開的距離 空行程即為閥針向下行動(dòng)但是尚未碰到鋼球，只是壓縮 彈簧時(shí)所走的距離 測(cè)量方法：將一級(jí)閥閥針裝上，但是不加入彈簧，測(cè)量閥針對(duì)一級(jí)閥閥體對(duì)下磁鐵顎的距離A，再裝上彈簧測(cè)量其距離B，在裝有彈簧時(shí)將閥針按下測(cè)量其距離C。C-B即為全行程，C-A即為打開行程，B-A即為空行程。分閘閥檢修 1、取下上磁鐵顎，檢查有無(wú)裂紋破損 2、去下鐵芯，檢查有無(wú)明顯燒傷毀壞 3、取下下磁鐵顎，檢查有無(wú)裂紋破損 4、取出閥針，檢查有無(wú)毛刺彎曲 5、取下兩個(gè)鋼球和球托，檢查

7、有無(wú)變形破碎 6、取下管接頭，檢查是否暢通 7、更換所有密封圈、并在10#航空液壓油中清洗所有元件 8、回裝并測(cè)量分閘閥開行程，要求在1-1.5mm之間，方法與合閘閥相同 9、測(cè)量線圈直流電阻和對(duì)外殼絕緣電阻，要求線圈直流電阻在100-120之間，線圈對(duì)外殼絕緣電阻大于100M CY3液壓機(jī)構(gòu)分合閘閥檢修 1 油泵啟動(dòng)頻繁 1.1 故障現(xiàn)象 斷路器的液壓機(jī)構(gòu)在沒有任何操作的情況下，有關(guān)規(guī)程規(guī)定油泵電機(jī)每天啟動(dòng)的次數(shù)一般不得超過(guò)25次。 1.2 原因分析 (1) 管路接頭有漏油處； (2) 一、二級(jí)閥鋼珠密封不嚴(yán)，從泄油孔中滲油； (3) 如果從外觀上檢查不出問題，則油泵出口的高壓逆止閥有可能不

8、嚴(yán)； (4) 如果機(jī)構(gòu)在分閘狀態(tài)，油泵也啟動(dòng)頻繁，說(shuō)明合閘的二級(jí)閥鋼珠密封不嚴(yán)，從外觀看，油是從合閘二級(jí)閥泄油孔中滲出(即三孔滲油)； (5) 放油閥關(guān)閉不嚴(yán)； (6) 工作缸活塞密封圈密封不好； (7) 液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，卡滯在各密封圈部位，導(dǎo)致密封不好。 1.3 處理方法 (1) 更換全部密封圈； (2) 檢查工作缸活塞連桿，如果存在縱向劃痕，根據(jù)情況進(jìn)行更換或用細(xì)砂紙或者研磨膏輕輕打磨至光滑； (3) 對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾、更換； (4) 更換損壞部件。 CY3液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理2 液壓系統(tǒng)不能正常建壓21 故障現(xiàn)象斷路器在分閘操作后，再度合閘操作時(shí)，油泵電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間打

9、壓，壓力升不到停泵壓力。22 原因分析（1）油泵內(nèi)各高壓密封圈損壞或球閥密封不良，如用手摸油泵，可能發(fā)熱； （2）濾油器有臟物堵塞，影響油通過(guò)；（3）油泵低壓側(cè)有空氣；（4）高壓放油閥沒有復(fù)位，高壓油直接放到油箱中；（5）柱塞間隙配合過(guò)大，吸油閥鋼珠不復(fù)位；（6）一、二級(jí)閥密封不嚴(yán)，可能存在閥口磨損或球托翻倒；（7）油泵大修后，柱塞在組裝時(shí)沒有注入適量液壓油或柱塞桿及珠塞座沒有擦干凈。23 處理方法（1）更換全部密封圈；（2）清洗濾油器及油泵；（3）多次打壓排出油泵內(nèi)空氣；（4）檢查高壓放油閥是否復(fù)位，如損壞應(yīng)更換；（5）如檢查不出泄壓部位，應(yīng)重新組裝各級(jí)分、合閘閥。CY3液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理液壓機(jī)構(gòu)常見故障及處理3 液壓操作機(jī)構(gòu)壓力異常升高或異常降低31 故障現(xiàn)象：斷路器在運(yùn)行中出現(xiàn)壓力異常，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致高壓閉鎖分、合閘或壓力降低至零位。32 原因分析321 壓力異常升高（1）微動(dòng)開關(guān)1CK失靈，使儲(chǔ)壓罐活塞桿超過(guò)1CK位置時(shí)，電機(jī)電源無(wú)法切斷，繼續(xù)打壓；（2）儲(chǔ)壓罐密封圈損壞或者罐壁有磨損，液壓油進(jìn)入儲(chǔ)氣罐；（3）壓力表失靈或存在誤差；（4）中間繼電器“粘住”，其觸點(diǎn)斷不開；（5）接觸器卡滯，電機(jī)始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。322 壓力異常降低（1）壓力表失靈或存在誤差；（2）機(jī)構(gòu)箱內(nèi)有大量漏油處，閥體被油中臟物“墊起”或膠圈損壞（此時(shí)油泵會(huì)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)）；（3）如