自動(dòng)化專業(yè)培訓(xùn)

1、自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理及故障處理 二二0000八年六月八年六月 一、壓力部分（水位、流量）一、壓力部分（水位、流量）三、氣動(dòng)閥（三、氣動(dòng)閥（KOSO） 二、電動(dòng)執(zhí)行器（川儀、上儀）二、電動(dòng)執(zhí)行器（川儀、上儀）目目 錄錄 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 四、汽機(jī)本體測(cè)點(diǎn)的安裝調(diào)試及四、汽機(jī)本體測(cè)點(diǎn)的安裝調(diào)試及TSI設(shè)定設(shè)定 五、油系統(tǒng)調(diào)試五、油系統(tǒng)調(diào)試第一部分第一部分 壓力、差壓壓力、差壓 一、差壓式水位計(jì)變送器一、差壓式水位計(jì)變送器二、差壓式流量變送器二、差壓式流量變送器 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理專業(yè)名詞解釋：專

2、業(yè)名詞解釋：1、表壓：是指以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卮髿鈮簽槠瘘c(diǎn)計(jì)算的壓強(qiáng)。、表壓：是指以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卮髿鈮簽槠瘘c(diǎn)計(jì)算的壓強(qiáng)。2、絕壓：絕對(duì)壓力，或稱為真實(shí)壓，是以絕對(duì)零壓、絕壓：絕對(duì)壓力，或稱為真實(shí)壓，是以絕對(duì)零壓（真（真 空）為起點(diǎn)計(jì)算的壓力?？眨槠瘘c(diǎn)計(jì)算的壓力。（舉例：排氣室壓力，注意量程的設(shè)定，（舉例：排氣室壓力，注意量程的設(shè)定，-100-0 Kpa,但實(shí)際為但實(shí)際為0-100 Kpa，注意遷移問題），注意遷移問題）3、真空：真空度，當(dāng)被測(cè)量的系統(tǒng)的絕對(duì)壓強(qiáng)小于當(dāng)、真空：真空度，當(dāng)被測(cè)量的系統(tǒng)的絕對(duì)壓強(qiáng)小于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮簳r(shí)，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮号c系統(tǒng)絕對(duì)壓之時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮簳r(shí)，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮号c系統(tǒng)絕對(duì)壓之

3、差，稱為真空度。差，稱為真空度。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理表壓、絕壓及真空之間示意圖表壓、絕壓及真空之間示意圖 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理一、差壓式汽包水位測(cè)量原理一、差壓式汽包水位測(cè)量原理 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理1. 差壓值差壓值p=p1-p2;變送器將變送器將p值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的420mA信號(hào)，信號(hào)，再通過汽包壓力補(bǔ)償即為汽包水位的真時(shí)值。再通過汽包壓力補(bǔ)償即為汽包水位的真時(shí)值。2. H為汽包水位范圍，其中為汽包水位范圍，其中AQC汽包的汽包的H值為值為120mm, PH汽包的汽包的H

4、值為值為140mm。3. 高壓測(cè)高壓測(cè)P1接在變送器的接在變送器的 +端，低壓側(cè)端，低壓側(cè)p2接在變送器的接在變送器的 -端，端，PAQC= Gh=1.0*9.8*1.2=11.77Kpa PPH= Gh=1.0*9.8*1.4=13.73Kpa 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：安裝及調(diào)試注意事項(xiàng)：（1）首先應(yīng)觀察變送器安裝位置是否合理，理論上低于汽包高壓）首先應(yīng)觀察變送器安裝位置是否合理，理論上低于汽包高壓測(cè)引壓管即可，其次觀察汽包高低壓測(cè)與變送器高低壓測(cè)是否相對(duì)測(cè)引壓管即可，其次觀察汽包高低壓測(cè)與變送器高低壓測(cè)是否相對(duì)應(yīng)，如不對(duì)應(yīng)，應(yīng)及時(shí)修改。應(yīng)

5、，如不對(duì)應(yīng)，應(yīng)及時(shí)修改。（2）引壓管焊接處漏氣漏水都會(huì)影響差壓值）引壓管焊接處漏氣漏水都會(huì)影響差壓值p的真實(shí)性，引壓管的真實(shí)性，引壓管到太長(zhǎng)，沿程阻力過大都會(huì)影響差壓值的測(cè)量。到太長(zhǎng)，沿程阻力過大都會(huì)影響差壓值的測(cè)量。（3）正常時(shí)，冷凝罐到變送器的管道內(nèi)部應(yīng)該是充滿水，剛開始）正常時(shí)，冷凝罐到變送器的管道內(nèi)部應(yīng)該是充滿水，剛開始建立水位給冷凝罐加水時(shí)，要不停的敲打引壓管，防止加水過程中建立水位給冷凝罐加水時(shí)，要不停的敲打引壓管，防止加水過程中產(chǎn)生氣泡，影響差壓值產(chǎn)生氣泡，影響差壓值p的真實(shí)性；的真實(shí)性； 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理（4）系統(tǒng)剛開始運(yùn)行時(shí)可能水質(zhì)不穩(wěn)

6、定，應(yīng)及時(shí)排污；排污）系統(tǒng)剛開始運(yùn)行時(shí)可能水質(zhì)不穩(wěn)定，應(yīng)及時(shí)排污；排污時(shí)，可以通過汽包的高低壓測(cè)，相互反沖引壓管以及互通閥。時(shí)，可以通過汽包的高低壓測(cè)，相互反沖引壓管以及互通閥。（5）檢查變送器的零點(diǎn)和量程設(shè)定是否正確，接線正負(fù)端是）檢查變送器的零點(diǎn)和量程設(shè)定是否正確，接線正負(fù)端是否正確。否正確。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 、流量孔板的安裝、流量孔板的安裝二、流量測(cè)量二、流量測(cè)量 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理（1 1）差壓式流量計(jì)測(cè)量原理）差壓式流量計(jì)測(cè)量原理充滿管道的流體，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)，流速將在節(jié)充滿管道的流體，當(dāng)它流經(jīng)

7、管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)，流速將在節(jié)流件處形成局部收縮，因而流速增加，靜壓力降低，于是在流件處形成局部收縮，因而流速增加，靜壓力降低，于是在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流體流量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流體流量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，這樣可依據(jù)壓差來衡量流量的大小。這樣可依據(jù)壓差來衡量流量的大小。 （2）流量孔板的高低壓測(cè)與變送器的高低壓測(cè)相對(duì)應(yīng)。）流量孔板的高低壓測(cè)與變送器的高低壓測(cè)相對(duì)應(yīng)。（3）調(diào)試方法同差壓水位計(jì)。）調(diào)試方法同差壓水位計(jì)。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理2 2、截流孔板、截流孔板（1 1）流量孔板應(yīng)安裝在水平管道上，并且高壓采樣孔距孔板）流

8、量孔板應(yīng)安裝在水平管道上，并且高壓采樣孔距孔板的距離應(yīng)大于的距離應(yīng)大于10d10d，低壓采樣孔距孔板的距離應(yīng)大于，低壓采樣孔距孔板的距離應(yīng)大于5d.5d.(2)(2)孔板的高低壓側(cè)應(yīng)與變送器的高低壓側(cè)相對(duì)應(yīng)及反方向正孔板的高低壓側(cè)應(yīng)與變送器的高低壓側(cè)相對(duì)應(yīng)及反方向正確。確。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 第二部分第二部分 電動(dòng)執(zhí)行器電動(dòng)執(zhí)行器一、川儀電動(dòng)執(zhí)行器一、川儀電動(dòng)執(zhí)行器二、上儀電動(dòng)執(zhí)行器二、上儀電動(dòng)執(zhí)行器 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理角行程系列角行程系列M8M8A8A8角行

9、程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的蝸輪減速箱兩成一體的蝸輪減速箱兩部分組成部分組成直行程系列直行程系列M8M8L8L8直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的直線推裝配成一體的直線推進(jìn)裝置兩部分組成進(jìn)裝置兩部分組成一、川儀電動(dòng)執(zhí)行器一、川儀電動(dòng)執(zhí)行器 M8500/8600M8500/8600 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理三相變頻電機(jī)蝸桿蝸輪及輸出軸 電子單元手輪電氣接線圖1 主要部件(剖視圖)霍爾傳感器M8000主要電子部件CPU控制板：對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行處理，監(jiān)控制板：對(duì)

10、采集到的信號(hào)進(jìn)行處理，監(jiān) 控變頻器的工作和電機(jī)溫度，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控變頻器的工作和電機(jī)溫度，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速速度、位置、過力矩的任意設(shè)置和精確控制。度、位置、過力矩的任意設(shè)置和精確控制。 變頻控制板：接受來自變頻控制板：接受來自CPU的控制信號(hào)，對(duì)電的控制信號(hào)，對(duì)電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)接近終端位置機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)接近終端位置減速平滑定位，無(wú)過沖，有效地保護(hù)閥門。減速平滑定位，無(wú)過沖，有效地保護(hù)閥門。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理模式模式 / 停止停止按鈕按鈕短短 = 前一菜單項(xiàng)前一菜單項(xiàng)長(zhǎng)長(zhǎng) = 后一菜單項(xiàng)后一菜單項(xiàng)+ 按鈕按鈕向上菜單項(xiàng)

11、向上菜單項(xiàng)- 按鈕按鈕向下菜單項(xiàng)向下菜單項(xiàng) 模式選擇開關(guān)：模式選擇開關(guān)： Remote:遙控操作遙控操作 0/S： 不能操作不能操作 Local: 本機(jī)控制進(jìn)行操作和設(shè)置本機(jī)控制進(jìn)行操作和設(shè)置調(diào)試、操作方法：調(diào)試、操作方法：M8000 顯示控制面板 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理M8000調(diào)試步驟調(diào)試步驟 根據(jù)控制要求，檢查接線是否正確根據(jù)控制要求，檢查接線是否正確 記住記住“長(zhǎng)按長(zhǎng)按MODE進(jìn)入各級(jí)菜單，點(diǎn)按進(jìn)入各級(jí)菜單，點(diǎn)按MODE退出各退出各級(jí)菜單，上級(jí)菜單，上()、下、下()按鈕在同級(jí)菜單循環(huán)切換或改變按鈕在同級(jí)菜單循環(huán)切換或改變參數(shù)參數(shù)”口決口決 模式開關(guān)置

12、就地狀態(tài)（模式開關(guān)置就地狀態(tài)（LOCAL） 設(shè)置力矩（設(shè)置力矩（P1.1、P1.2)、速度（、速度（P1.3、P1.4)和選擇限和選擇限位或過力矩（位或過力矩（P1.5、P1.7）保護(hù)）保護(hù) 設(shè)置零位（設(shè)置零位（P1.10）和滿行程（）和滿行程（P1.9） 選擇（選擇（P2.2）遠(yuǎn)程控制模式（點(diǎn)動(dòng)或自保持）遠(yuǎn)程控制模式（點(diǎn)動(dòng)或自保持） 選擇（選擇（P3.3）信號(hào)控制模式（開關(guān)型或模擬信號(hào)型）信號(hào)控制模式（開關(guān)型或模擬信號(hào)型） 模式開關(guān)置遠(yuǎn)程狀態(tài)（模式開關(guān)置遠(yuǎn)程狀態(tài)（REMOTE），投自動(dòng)。），投自動(dòng)。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理調(diào)試重點(diǎn)：調(diào)試重點(diǎn)：（1 1）、執(zhí)行

13、器安裝位置是否正確，即減速機(jī)軸中心與閥門）、執(zhí)行器安裝位置是否正確，即減速機(jī)軸中心與閥門本體的閥芯中心要對(duì)應(yīng)，否則會(huì)產(chǎn)生過大的力矩將閥體拉變本體的閥芯中心要對(duì)應(yīng)，否則會(huì)產(chǎn)生過大的力矩將閥體拉變形、執(zhí)行器過力矩報(bào)警、執(zhí)行器不能動(dòng)作、或?qū)?zhí)行器底座形、執(zhí)行器過力矩報(bào)警、執(zhí)行器不能動(dòng)作、或?qū)?zhí)行器底座連接處拉扭曲等情況。連接處拉扭曲等情況。（2 2）、執(zhí)行器減速機(jī)）、執(zhí)行器減速機(jī)9090度角范圍內(nèi)能否將閥門全開全關(guān)，度角范圍內(nèi)能否將閥門全開全關(guān)，如果不能，應(yīng)將連桿與閥體脫開，適當(dāng)調(diào)整連桿的位置，這如果不能，應(yīng)將連桿與閥體脫開，適當(dāng)調(diào)整連桿的位置，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在安裝執(zhí)行器時(shí)特別注意。一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在安裝執(zhí)行器

14、時(shí)特別注意。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理（3）、閥門）、閥門“三對(duì)應(yīng)三對(duì)應(yīng)”，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置為標(biāo)準(zhǔn)。，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置為標(biāo)準(zhǔn)。（4）、調(diào)試過程中如果出現(xiàn)執(zhí)行器）、調(diào)試過程中如果出現(xiàn)執(zhí)行器380V電源空氣開關(guān)跳閘，電源空氣開關(guān)跳閘，或執(zhí)行器剛送電的瞬間空氣開關(guān)跳閘，不能復(fù)位時(shí)，應(yīng)檢查內(nèi)或執(zhí)行器剛送電的瞬間空氣開關(guān)跳閘，不能復(fù)位時(shí)，應(yīng)檢查內(nèi)部變頻板是否有燒毀痕跡。這種情況往往是由于變頻板內(nèi)部元部變頻板是否有燒毀痕跡。這種情況往往是由于變頻板內(nèi)部元件燒毀，導(dǎo)致系統(tǒng)短路造成的。件燒毀，導(dǎo)致系統(tǒng)短路造成的。(注：介紹現(xiàn)在改良后的變頻注：介紹現(xiàn)在改良后的變頻板板CPU上電延時(shí)功

15、能上電延時(shí)功能) 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理（5 5）、霍爾傳感器故障：霍爾傳感器主要是通過測(cè)量電機(jī)）、霍爾傳感器故障：霍爾傳感器主要是通過測(cè)量電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)化為閥體的開度，如果霍爾傳感器故障，的轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)化為閥體的開度，如果霍爾傳感器故障，則執(zhí)行器顯示屏上的開度數(shù)值不會(huì)變化，此時(shí)可以通過以則執(zhí)行器顯示屏上的開度數(shù)值不會(huì)變化，此時(shí)可以通過以下方法判斷：在現(xiàn)場(chǎng)通過手柄搖轉(zhuǎn)執(zhí)行器時(shí)，看下方法判斷：在現(xiàn)場(chǎng)通過手柄搖轉(zhuǎn)執(zhí)行器時(shí)，看P6.2P6.2參數(shù)參數(shù)值是否會(huì)變化，如果不會(huì)變化，則霍爾傳感器故障。值是否會(huì)變化，如果不會(huì)變化，則霍爾傳感器故障。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及

16、故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理M8000常見故障及排除常見故障及排除 電池不足或空電池不足或空-換電池?fù)Q電池 無(wú)控制信號(hào)無(wú)控制信號(hào)-檢查指令信號(hào)檢查指令信號(hào) 過力矩報(bào)警過力矩報(bào)警力矩是否設(shè)小、霍爾傳感器故障力矩是否設(shè)小、霍爾傳感器故障 手輪報(bào)警手輪報(bào)警-手輪傳感器故障手輪傳感器故障 行程超限，為負(fù)熟或大于行程超限，為負(fù)熟或大于100%-死區(qū)設(shè)置不當(dāng)（常見于開死區(qū)設(shè)置不當(dāng)（常見于開/關(guān)控制關(guān)控制0 電子單元故障電子單元故障變頻板壞、缺相電源、濾波板保險(xiǎn)斷變頻板壞、缺相電源、濾波板保險(xiǎn)斷 不能設(shè)置零、滿位不能設(shè)置零、滿位電機(jī)相序反、霍爾傳感器故障、電機(jī)相序反、霍爾傳感器故障、CPU板故障板故

17、障 通電無(wú)任何顯示通電無(wú)任何顯示-變頻板壞、變頻板壞、 CPU板故障、電池低壓、排板故障、電池低壓、排線接觸不良線接觸不良 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理上儀電動(dòng)執(zhí)行器上儀電動(dòng)執(zhí)行器上儀電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)試重點(diǎn)（遙控器設(shè)定參數(shù)）上儀電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)試重點(diǎn)（遙控器設(shè)定參數(shù)）1、“三對(duì)應(yīng)三對(duì)應(yīng)”，主要以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置為準(zhǔn)。，主要以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置為準(zhǔn)。2、沒有變頻調(diào)速功能，恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)字量控制的執(zhí)行器開度、沒有變頻調(diào)速功能，恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)字量控制的執(zhí)行器開度給定和反饋是在給定和反饋是在DCS控制系統(tǒng)內(nèi)部比較的，由于控制系統(tǒng)內(nèi)部比較的，由于DCS系統(tǒng)中系統(tǒng)中CPU有一定的掃描周期（有一定的掃

18、描周期（300ms)，導(dǎo)致反饋信號(hào)滯后，所以，導(dǎo)致反饋信號(hào)滯后，所以容易震蕩。容易震蕩。3、電流加速功能和中斷功能的使用，并適當(dāng)修、電流加速功能和中斷功能的使用，并適當(dāng)修改信號(hào)死區(qū)和控制死區(qū)的大小改信號(hào)死區(qū)和控制死區(qū)的大小(3%)消除震蕩。消除震蕩。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理4、如出現(xiàn)開、關(guān)方向堵轉(zhuǎn)或全方向堵轉(zhuǎn)，可通過手搖或重、如出現(xiàn)開、關(guān)方向堵轉(zhuǎn)或全方向堵轉(zhuǎn)，可通過手搖或重新設(shè)定開關(guān)限位的方法消除。新設(shè)定開關(guān)限位的方法消除。5、若提示、若提示“電池電量低，閥位丟失電池電量低，閥位丟失”故障時(shí)，此時(shí)應(yīng)該先故障時(shí)，此時(shí)應(yīng)該先手搖執(zhí)行器，看顯示屏上的開度是否會(huì)變化，

19、若會(huì)變化，則手搖執(zhí)行器，看顯示屏上的開度是否會(huì)變化，若會(huì)變化，則更換電池，若不會(huì)變化，則為內(nèi)部板件問題或接線脫落，此更換電池，若不會(huì)變化，則為內(nèi)部板件問題或接線脫落，此時(shí)應(yīng)開蓋檢查并更換電池。時(shí)應(yīng)開蓋檢查并更換電池。6、當(dāng)開關(guān)限位信號(hào)同時(shí)到，、當(dāng)開關(guān)限位信號(hào)同時(shí)到，DCS控制系統(tǒng)報(bào)位置錯(cuò)故障時(shí)，控制系統(tǒng)報(bào)位置錯(cuò)故障時(shí)，首先在執(zhí)行器本體接線輸出端子處檢查開關(guān)限位信號(hào)是否都首先在執(zhí)行器本體接線輸出端子處檢查開關(guān)限位信號(hào)是否都在，若都在，則通過修改內(nèi)部在，若都在，則通過修改內(nèi)部S1、S2、S3、S4預(yù)留觸點(diǎn)通預(yù)留觸點(diǎn)通道及接線端子的方法消除。道及接線端子的方法消除。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)

20、化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理第三部分第三部分 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 無(wú)錫工裝無(wú)錫工裝KOSOKOSO 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理無(wú)錫工裝無(wú)錫工裝KOSO模型模型 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理氣動(dòng)閥調(diào)試重點(diǎn)：氣動(dòng)閥調(diào)試重點(diǎn)：1、工作氣壓、工作氣壓0.35MPa的情況下，打開氣電轉(zhuǎn)換器蓋子，先通的情況下，打開氣電轉(zhuǎn)換器蓋子，先通過手動(dòng)調(diào)節(jié)看閥能否全開全關(guān)到位，若不能全開全關(guān)，應(yīng)通過過手動(dòng)調(diào)節(jié)看閥能否全開全關(guān)到位，若不能全開全關(guān)，應(yīng)通過零點(diǎn)和量程的微調(diào)螺母來調(diào)節(jié)開關(guān)位置。零點(diǎn)和量程的微調(diào)螺母來調(diào)節(jié)開關(guān)位置。2、注意氣動(dòng)閥是氣開閥還是氣關(guān)閥，調(diào)試時(shí)

21、應(yīng)注意中控的給、注意氣動(dòng)閥是氣開閥還是氣關(guān)閥，調(diào)試時(shí)應(yīng)注意中控的給定信號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)氣動(dòng)閥的實(shí)際動(dòng)作情況，是否有異物卡澀等。定信號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)氣動(dòng)閥的實(shí)際動(dòng)作情況，是否有異物卡澀等。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理3、開關(guān)限位的調(diào)試，因?yàn)闅鈩?dòng)閥沒有有反饋信號(hào)，在中控畫、開關(guān)限位的調(diào)試，因?yàn)闅鈩?dòng)閥沒有有反饋信號(hào)，在中控畫面上的反饋值實(shí)際就是給定值，所以可以通過開關(guān)限位信號(hào)情面上的反饋值實(shí)際就是給定值，所以可以通過開關(guān)限位信號(hào)情況判斷現(xiàn)場(chǎng)氣動(dòng)閥是否動(dòng)作。況判斷現(xiàn)場(chǎng)氣動(dòng)閥是否動(dòng)作。4、旁路、旁路12101 氣動(dòng)閥正常是在出廠時(shí)間已經(jīng)調(diào)試過的，若運(yùn)氣動(dòng)閥正常是在出廠時(shí)間已經(jīng)調(diào)試過的，若運(yùn)

22、輸過程中導(dǎo)致閥位變化或丟失，中控給定與現(xiàn)場(chǎng)不對(duì)應(yīng)時(shí)，可輸過程中導(dǎo)致閥位變化或丟失，中控給定與現(xiàn)場(chǎng)不對(duì)應(yīng)時(shí)，可以通過一下方法重新調(diào)試：以通過一下方法重新調(diào)試： 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理主蒸汽旁路主蒸汽旁路1210112101調(diào)試：調(diào)試：（1）通過）通過DCS系統(tǒng)給該氣動(dòng)閥系統(tǒng)給該氣動(dòng)閥17.8mA的電流信號(hào)；的電流信號(hào)；（2）按接線盒內(nèi)的）按接線盒內(nèi)的”up”或或”down”按鈕；按鈕；（3）該閥會(huì)自動(dòng)調(diào)整，并不停的動(dòng)作，大概十分鐘之后，閥會(huì)停）該閥會(huì)自動(dòng)調(diào)整，并不停的動(dòng)作，大概十分鐘之后，閥會(huì)停留在留在83%左右的開度處不在動(dòng)作，表明閥自動(dòng)調(diào)整已結(jié)束。左右的開度

23、處不在動(dòng)作，表明閥自動(dòng)調(diào)整已結(jié)束。（4）通過中控給定與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際開度重新對(duì)應(yīng)。）通過中控給定與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際開度重新對(duì)應(yīng)。（5）同時(shí)注意后邊噴水閥的動(dòng)作變化情況。）同時(shí)注意后邊噴水閥的動(dòng)作變化情況。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理第四部分第四部分 汽機(jī)本體保護(hù)測(cè)點(diǎn)調(diào)試重點(diǎn)汽機(jī)本體保護(hù)測(cè)點(diǎn)調(diào)試重點(diǎn) 一、溫度一、溫度 二、振動(dòng)二、振動(dòng) 三、軸向位移及脹差三、軸向位移及脹差 四、四、TSITSI設(shè)定設(shè)定 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理一、溫度一、溫度(PT100)1、軸瓦溫度、回油溫度、推力瓦溫

24、度、發(fā)電機(jī)定子繞組溫度調(diào)、軸瓦溫度、回油溫度、推力瓦溫度、發(fā)電機(jī)定子繞組溫度調(diào)試時(shí)，一定要逐個(gè)核對(duì)線路的準(zhǔn)確性，看是否有錯(cuò)接或交叉接等試時(shí)，一定要逐個(gè)核對(duì)線路的準(zhǔn)確性，看是否有錯(cuò)接或交叉接等現(xiàn)象，汽機(jī)蓋內(nèi)部的測(cè)點(diǎn)排線要通過細(xì)銅管等方法固定，以防磨現(xiàn)象，汽機(jī)蓋內(nèi)部的測(cè)點(diǎn)排線要通過細(xì)銅管等方法固定，以防磨損磨斷，影響汽機(jī)的正常運(yùn)行。損磨斷，影響汽機(jī)的正常運(yùn)行。2、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前要緊固所有溫度接線端子。、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前要緊固所有溫度接線端子。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理二、振動(dòng)二、振動(dòng) 四個(gè)軸瓦振動(dòng)測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)判斷汽機(jī)安裝的質(zhì)量好壞四個(gè)軸瓦振動(dòng)測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)判斷汽機(jī)安裝的質(zhì)量

25、好壞有很重要的參考價(jià)值。調(diào)試時(shí)，首先要通過手敲等方法，逐有很重要的參考價(jià)值。調(diào)試時(shí)，首先要通過手敲等方法，逐個(gè)檢查通道的正確性，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)要通過測(cè)振儀等儀器測(cè)個(gè)檢查通道的正確性，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)要通過測(cè)振儀等儀器測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際振動(dòng)情況與中控畫面的振動(dòng)值做對(duì)比，判斷測(cè)振量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際振動(dòng)情況與中控畫面的振動(dòng)值做對(duì)比，判斷測(cè)振數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理三、軸向位移和脹差三、軸向位移和脹差: 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理軸向位移和脹差軸向位移和脹差:軸向位移的方向，一般以推力盤緊貼工作瓦為零位，向機(jī)尾軸向位移的方向，一般

26、以推力盤緊貼工作瓦為零位，向機(jī)尾移動(dòng)為正，向機(jī)頭移動(dòng)為負(fù)。移動(dòng)為正，向機(jī)頭移動(dòng)為負(fù)。（1）. 安裝支架與傳感器時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)側(cè)推，使推安裝支架與傳感器時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)側(cè)推，使推力盤緊貼工作瓦，此時(shí)轉(zhuǎn)子的位置就是軸向位移的零位。力盤緊貼工作瓦，此時(shí)轉(zhuǎn)子的位置就是軸向位移的零位。 （2）. 可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整架手輪確保測(cè)量范圍，并鎖緊調(diào)整架可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整架手輪確保測(cè)量范圍，并鎖緊調(diào)整架上的鎖緊螺栓。上的鎖緊螺栓。 （3）脹差：先把轉(zhuǎn)子頂?shù)焦ぷ髅?，然后?duì)照二次表調(diào)探頭，）脹差：先把轉(zhuǎn)子頂?shù)焦ぷ髅?，然后?duì)照二次表調(diào)探頭，固定，當(dāng)表顯示零（固定，當(dāng)表顯示零（SF7)的時(shí)候就好了。的時(shí)候就好了。 自

27、動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理四：四：TSI報(bào)警值的設(shè)定報(bào)警值的設(shè)定轉(zhuǎn)速：通過轉(zhuǎn)速：通過“SET”和和“”“”鍵定鍵定”dan” 和和”alm”參數(shù)參數(shù)值分別為值分別為3300和和3090;設(shè)定之后可以通過儀表盤上的指針指示設(shè)定之后可以通過儀表盤上的指針指示值判斷設(shè)定值的正確性值判斷設(shè)定值的正確性.振動(dòng)、軸相位移、膨脹的報(bào)警值設(shè)置方法相同。振動(dòng)、軸相位移、膨脹的報(bào)警值設(shè)置方法相同。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理 第五部分第五部分 油系統(tǒng)調(diào)試重點(diǎn)油系統(tǒng)調(diào)試重點(diǎn) 一、油壓測(cè)點(diǎn)安裝注意事項(xiàng)一、油壓測(cè)點(diǎn)安裝注意事項(xiàng) 二、壓力開關(guān)的校對(duì)二、壓力開關(guān)的校

28、對(duì) 三、主汽門三、主汽門 四、高調(diào)門四、高調(diào)門 五、補(bǔ)氣閥調(diào)試五、補(bǔ)氣閥調(diào)試 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理一、油壓測(cè)點(diǎn)安裝注意事項(xiàng)一、油壓測(cè)點(diǎn)安裝注意事項(xiàng)1、安全油壓、控制油壓、安全油壓、控制油壓、OPC、AST、進(jìn)出口油壓等油壓、進(jìn)出口油壓等油壓的采樣點(diǎn)是否正確，特別是主油泵出口油壓是否在逆止閥前的采樣點(diǎn)是否正確，特別是主油泵出口油壓是否在逆止閥前靠油箱測(cè)?？坑拖錅y(cè)。2、油壓測(cè)點(diǎn)的壓力變送器線路核對(duì)正確。、油壓測(cè)點(diǎn)的壓力變送器線路核對(duì)正確。3、是否有漏油或油管路堵塞現(xiàn)象。、是否有漏油或油管路堵塞現(xiàn)象。4、油系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)安裝的正確性和參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)、油系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)安裝的正確性和參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和安全有十分重要的作用。行和安全有十分重要的作用。 自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重點(diǎn)及故障處理自動(dòng)化專業(yè)調(diào)試重