機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排

1、主要內(nèi)容主要內(nèi)容 全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排形勢(shì)分析全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排形勢(shì)分析 “十二五十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算細(xì)則解讀機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算細(xì)則解讀 “十二五十二五”全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算系統(tǒng)全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算系統(tǒng)全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排形勢(shì)分析全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排形勢(shì)分析20102010年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量和排放量現(xiàn)狀年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量和排放量現(xiàn)狀 保有量構(gòu)成NOx排放分擔(dān)率 20102010年年, ,全國(guó)汽車保有量占機(jī)動(dòng)車保有量的全國(guó)汽車保有量占機(jī)動(dòng)車保有量的40.6%,40.6%,但氮氧化但氮氧化物排放卻占機(jī)動(dòng)車保有量的物排放卻占機(jī)動(dòng)車保有量的89.6%89.6%，是減排重點(diǎn)。，是減排

2、重點(diǎn)。20102010年全國(guó)汽車保有量和排放量現(xiàn)狀年全國(guó)汽車保有量和排放量現(xiàn)狀 分車型保有量構(gòu)成NOx排放分擔(dān)率 20102010年年, ,全國(guó)重型車保有量（中、大型載客車，中、重型載全國(guó)重型車保有量（中、大型載客車，中、重型載貨車）占汽車保有量的貨車）占汽車保有量的12.0%12.0%，但氮氧化物排放卻占，但氮氧化物排放卻占85.9%85.9%，是減排重點(diǎn)。是減排重點(diǎn)。分燃料保有量構(gòu)成NOx排放分擔(dān)率 20102010年年, ,全國(guó)柴油汽車保有量占汽車保有量的全國(guó)柴油汽車保有量占汽車保有量的17.4%17.4%，但氮，但氮氧化物排放卻占氧化物排放卻占66.2%66.2%，是減排重點(diǎn)。，是減排

3、重點(diǎn)。按燃料類型分類汽車保有量和排放量按燃料類型分類汽車保有量和排放量按排放階段劃分汽車保有量和排放量按排放階段劃分汽車保有量和排放量 分標(biāo)準(zhǔn)保有量構(gòu)成NOx排放分擔(dān)率 20102010年年, ,國(guó)國(guó)I I前汽車保有量占汽車保有量的前汽車保有量占汽車保有量的12.8%12.8%，但氮氧化，但氮氧化物排放卻占物排放卻占43.5%43.5%，是減排重點(diǎn)。，是減排重點(diǎn)。按環(huán)保標(biāo)志劃分汽車保有量和排放量按環(huán)保標(biāo)志劃分汽車保有量和排放量 “黃標(biāo)車”排放分擔(dān)率 20102010年年, ,全國(guó)全國(guó)“黃標(biāo)車黃標(biāo)車”以占機(jī)動(dòng)車以占機(jī)動(dòng)車8.2%8.2%的保有量，排放了的保有量，排放了占機(jī)動(dòng)車占機(jī)動(dòng)車63.1%6

4、3.1%的排放量，是減排重點(diǎn)。的排放量，是減排重點(diǎn)。按省份劃分汽車保有量和排放量按省份劃分汽車保有量和排放量 各省份汽車保有量 20102010年年, ,全國(guó)機(jī)動(dòng)車全國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量前五位的依次為河北、氮氧化物排放量前五位的依次為河北、山東、廣東、河南、江蘇山東、廣東、河南、江蘇，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總量的，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總量的37.2%37.2%，是減排重點(diǎn)。是減排重點(diǎn)。各省份氮氧化物排放量我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放量發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放量發(fā)展趨勢(shì) “ “十一五十一五”期間，全國(guó)期間，全國(guó)汽車保有量年均增長(zhǎng)率汽車保有量年均增長(zhǎng)率20.1%20.1%，機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車氮氧化物氮氧化物排放量排放量?jī)H增加僅增加1

5、1.2%11.2%，機(jī)，機(jī)動(dòng)車污染控制初見成效。動(dòng)車污染控制初見成效。機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車NOxNOx減排國(guó)際經(jīng)驗(yàn)減排國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 對(duì)于對(duì)于EU-27EU-27，機(jī)動(dòng)車從，機(jī)動(dòng)車從19901990年年20082008年年 NONOX X由由696696萬(wàn)噸下降至萬(wàn)噸下降至421421萬(wàn)噸，下降了萬(wàn)噸，下降了40%40% 對(duì)于美國(guó)，機(jī)動(dòng)車從對(duì)于美國(guó)，機(jī)動(dòng)車從19901990年年20082008年年 NONOX X由由870870萬(wàn)噸下降至萬(wàn)噸下降至472472萬(wàn)噸，下降了萬(wàn)噸，下降了46%46%歐盟歐盟2727國(guó)國(guó)美美 國(guó)國(guó)新車新車NOx排放控制排放控制年排放階段北京 Beijing從從20002000年起

6、，為應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量飛速發(fā)展，加快實(shí)施年起，為應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量飛速發(fā)展，加快實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。1010多年時(shí)間從國(guó)多年時(shí)間從國(guó)1- 1-國(guó)國(guó)4 4，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。展。 重型車排放標(biāo)準(zhǔn)重型車排放標(biāo)準(zhǔn) 輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車排放標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施重型車國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵！實(shí)施重型車國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵！達(dá)標(biāo)排放管理體系達(dá)標(biāo)排放管理體系標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施制造或銷售許可制造或銷售許可注冊(cè)登記要求注冊(cè)登記要求機(jī)動(dòng)車環(huán)保分類標(biāo)記機(jī)動(dòng)車環(huán)保分類標(biāo)記強(qiáng)制執(zhí)行強(qiáng)制執(zhí)行處罰處罰投訴和反饋投訴和反饋主管部門監(jiān)督管理主管部門監(jiān)督管理資料檢查資料檢查型式核準(zhǔn)確認(rèn)型式核

7、準(zhǔn)確認(rèn)生產(chǎn)一致性抽查生產(chǎn)一致性抽查在用車符合性抽查在用車符合性抽查其他相關(guān)檢查其他相關(guān)檢查信息和數(shù)據(jù)信息和數(shù)據(jù)核準(zhǔn)系統(tǒng)核準(zhǔn)系統(tǒng)排放數(shù)據(jù)排放數(shù)據(jù)信息公開信息公開查詢系統(tǒng)查詢系統(tǒng)型式核準(zhǔn)型式核準(zhǔn)技術(shù)審核技術(shù)審核批準(zhǔn)型式核準(zhǔn)批準(zhǔn)型式核準(zhǔn)證書和環(huán)保達(dá)標(biāo)車型目錄證書和環(huán)保達(dá)標(biāo)車型目錄報(bào)告制度報(bào)告制度自檢情況報(bào)告自檢情況報(bào)告（生產(chǎn)一致性和在用符合性）（生產(chǎn)一致性和在用符合性）過失及補(bǔ)救情況報(bào)告過失及補(bǔ)救情況報(bào)告在用車輛的改變和修理在用車輛的改變和修理企業(yè)自我監(jiān)督管理企業(yè)自我監(jiān)督管理企業(yè)擔(dān)保企業(yè)擔(dān)保生產(chǎn)過程控制生產(chǎn)過程控制排放自檢排放自檢車輛在用情況的監(jiān)控車輛在用情況的監(jiān)控在用車排放控制在用車排放控制加強(qiáng)機(jī)

8、動(dòng)車環(huán)保定期檢測(cè)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢測(cè)加強(qiáng)道路抽測(cè)加強(qiáng)道路抽測(cè)引入遙感監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行在引入遙感監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行在用車尾氣監(jiān)控用車尾氣監(jiān)控全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分類標(biāo)準(zhǔn)名稱控制內(nèi)容檢測(cè)方法適用范圍汽車點(diǎn)燃式點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）排氣污染物CO、HC、NOX雙怠速法、簡(jiǎn)易工況法所有在用點(diǎn)燃式汽車，包括輕、重型車壓燃式車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法排氣煙度自由加速法、加載減速法所有在用壓燃式汽車，包括輕、重型車摩托車和輕便摩托車摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）排氣污染物CO、HC怠速法

9、、簡(jiǎn)易工況法在用摩托車和輕便摩托車摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法排氣煙度急加速法在用摩托車和輕便摩托車三輪汽車和低速貨車三輪汽車和低速貨車農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法 排氣煙度自由加速法在用三輪汽車和低速貨車在用車排放控制在用車排放控制建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志制度建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志制度高排放機(jī)動(dòng)車區(qū)域限行高排放機(jī)動(dòng)車區(qū)域限行加速淘汰高排放機(jī)動(dòng)車加速淘汰高排放機(jī)動(dòng)車在用車改造計(jì)劃在用車改造計(jì)劃全國(guó)機(jī)動(dòng)車全國(guó)機(jī)動(dòng)車地方地方環(huán)保環(huán)保法規(guī)法規(guī) “十一五”期間，由地方各級(jí)人大或政府頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保法規(guī)、規(guī)章109件，由政府相關(guān)部門發(fā)布的規(guī)范性文件150余件。全國(guó)機(jī)動(dòng)車全國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)管機(jī)

10、構(gòu)監(jiān)管機(jī)構(gòu) 各級(jí)環(huán)保部門加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)。環(huán)境保護(hù)部成立了機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心；北京、遼寧、山西、內(nèi)蒙古、上海、江蘇、安徽、重慶、四川等9省級(jí)環(huán)保部門成立了專門的機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)；長(zhǎng)春、南京、青島、深圳、烏魯木齊等58個(gè)城市組建了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)。國(guó)家級(jí)、省級(jí)、地市級(jí)環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)逐步建立，有效提高了機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理能力。車用燃料控制車用燃料控制1 1、車用燃料低硫化和清潔化；、車用燃料低硫化和清潔化；車用燃料硫含量降低到車用燃料硫含量降低到50ppm50ppm以下水平以下水平普通柴油硫含量降低到普通柴油硫含量降低到350ppm350ppm以下水平以下水平北京、上海、廣東等地提前

11、實(shí)施北京、上海、廣東等地提前實(shí)施50ppm50ppm硫含量車用燃油標(biāo)準(zhǔn)硫含量車用燃油標(biāo)準(zhǔn)2 2、采用更嚴(yán)格的汽油、柴油控制指標(biāo)，應(yīng)對(duì)空氣污染及光化學(xué)煙霧問題；、采用更嚴(yán)格的汽油、柴油控制指標(biāo)，應(yīng)對(duì)空氣污染及光化學(xué)煙霧問題；3 3、開展油氣回收治理，積極擴(kuò)大治理區(qū)域；、開展油氣回收治理，積極擴(kuò)大治理區(qū)域；4 4、建立車用清凈劑核準(zhǔn)制度。、建立車用清凈劑核準(zhǔn)制度。全國(guó)全國(guó)車用燃料標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施車用燃料標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施新能源汽車發(fā)展新能源汽車發(fā)展1 1、全國(guó)實(shí)施十城千輛計(jì)劃、全國(guó)實(shí)施十城千輛計(jì)劃2 2、新能源汽車經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策、新能源汽車經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策3 3、城市雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃、城市雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃“十二五十二

12、五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算細(xì)則解讀細(xì)則解讀污染物總量減排核算方式污染物總量減排核算方式 主要污染物排放量核算由基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作、數(shù)據(jù)核查驗(yàn)證工作、總量審核工作三部分組成。 各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)保部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并督促做好本行政區(qū)域內(nèi)主要污染物排放總量減排核算的基礎(chǔ)性工作，包括用于主要污染物新增量核算的基礎(chǔ)資料、2010年以來(lái)歷年環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和減排項(xiàng)目臺(tái)帳、核算期減排工程項(xiàng)目詳細(xì)清單及相關(guān)驗(yàn)證文件等，并對(duì)本區(qū)域內(nèi)的主要污染物總量減排情況進(jìn)行核算，核算結(jié)果及其主要參數(shù)的取值依據(jù)一并上報(bào)環(huán)境保護(hù)部。 機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法 機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量減排采用

13、宏觀核算方法進(jìn)行核算，以地級(jí)市為單位，基于排放系數(shù)核算分車型機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增排放量和新增削減量。新增排放量包括新注冊(cè)車輛、轉(zhuǎn)入車輛產(chǎn)生的氮氧化物新增排放量；新增削減量包括車輛注銷、車輛轉(zhuǎn)出、油品升級(jí)、加強(qiáng)管理等產(chǎn)生的削減量。 機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法- -續(xù)續(xù)1 1 機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增排放量核算機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增排放量核算新注冊(cè)車輛氮氧化物新增排放量核算方法新注冊(cè)車輛氮氧化物新增排放量核算方法新注冊(cè)車輛新增氮氧化物排放量核算公式如下：轉(zhuǎn)入車輛氮氧化物新增排放量核算方法轉(zhuǎn)入車輛氮氧化物新增排放量核算方法轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放量核算公式如下：新增排放量核算要

14、點(diǎn)新增排放量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來(lái)源及認(rèn)定核算期新注冊(cè)車輛、轉(zhuǎn)入車輛數(shù)采用地級(jí)市公安交通管理部門數(shù)據(jù)，車輛匯總表及明細(xì)表詳見附表5-4-1、5-4-2；對(duì)于不能按照附表5-4-2提供明細(xì)的，新注冊(cè)車輛、轉(zhuǎn)入車輛按該類車型最大排放系數(shù)取值。新增排放量核算要點(diǎn)新增排放量核算要點(diǎn)- -續(xù)續(xù)1 1新注冊(cè)車輛明細(xì)表示例：新增排放量核算要點(diǎn)新增排放量核算要點(diǎn)- -續(xù)續(xù)2 2 轉(zhuǎn)入車輛明細(xì)表示例：新增排放量核算要點(diǎn)新增排放量核算要點(diǎn)- -續(xù)續(xù)3 32、排放階段認(rèn)定： 新注冊(cè)、轉(zhuǎn)入汽車按實(shí)際核發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定排放階段，摩托車、低速載貨汽車按初次登記日期核定排放階段。未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志的汽車，新注冊(cè)

15、車輛按國(guó)階段核定；轉(zhuǎn)入車輛與新注冊(cè)車輛排放要求相同的，轉(zhuǎn)入車輛排放階段按新注冊(cè)車輛排放階段核定，轉(zhuǎn)入車輛排放要求低于新注冊(cè)車輛的，統(tǒng)一按國(guó)階段核定；環(huán)保一致性檢查不合格的車輛，按照未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定。機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增削減量核算機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增削減量核算 機(jī)動(dòng)車氮氧化物削減量是指核算期與上一核算期同期相比，通過實(shí)施車輛注銷（包括車輛報(bào)廢、滅失、退車、出境、強(qiáng)制注銷）、車輛轉(zhuǎn)出、車用油品升級(jí)、加強(qiáng)管理等措施，新增的氮氧化物削減量。車輛注銷氮氧化物削減量車輛注銷氮氧化物削減量予以核算的注銷車輛包括報(bào)廢、滅失、退車、出境和強(qiáng)制注銷車輛。車輛轉(zhuǎn)出氮氧化物削減量車輛轉(zhuǎn)出氮氧化物削減量 車輛轉(zhuǎn)

16、出本行政區(qū)域帶來(lái)的機(jī)動(dòng)車氮氧化物削減量核算公式如下：注銷、轉(zhuǎn)出削減量核算要點(diǎn)注銷、轉(zhuǎn)出削減量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來(lái)源及認(rèn)定： 核算期注銷、轉(zhuǎn)出車輛數(shù)采用地級(jí)市公安交通管理部門數(shù)據(jù)，對(duì)于不能按照附表5-4-2提供明細(xì)的，注銷、轉(zhuǎn)出車輛不予核算減排量。同時(shí)注銷、轉(zhuǎn)出車輛還應(yīng)具有相應(yīng)的證明材料（包括機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明，機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表等）備查，否則不予核算減排量。2、排放階段認(rèn)定 注銷、轉(zhuǎn)出汽車按實(shí)際核發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定排放階段，摩托車、低速載貨汽車按初次登記日期核定排放階段。未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志的汽車，注銷和轉(zhuǎn)出車輛統(tǒng)一按國(guó)階段核定。注銷、轉(zhuǎn)出削減量核算要點(diǎn)注銷、轉(zhuǎn)出

17、削減量核算要點(diǎn)- -續(xù)續(xù)1 13、注銷車輛明細(xì)表實(shí)例4、轉(zhuǎn)出車輛明細(xì)表實(shí)例車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)氮氧化物削減量 車用油品升級(jí)到國(guó)IV及以上階段可計(jì)算油品升級(jí)削減量。 與計(jì)算車輛新注冊(cè)、轉(zhuǎn)入、注銷和轉(zhuǎn)出帶來(lái)的氮氧化物排放量計(jì)算方法不同，油品升級(jí)削減量只能計(jì)算一次，不能每年累加。例如如果某地2011年滿足了油品供應(yīng)要求，得到了油品升級(jí)削減量，則在后續(xù)4年的計(jì)算中，只能計(jì)算車輛數(shù)量上的變化量帶來(lái)的油品升級(jí)削減量。車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)氮氧化物削減量 車用油品升級(jí)帶來(lái)的氮氧化物削減量核算公式如下：車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)氮氧化物削減量- -續(xù)續(xù)1 1 車用

18、油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)氮氧化物削減量- -續(xù)續(xù)2 2車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)氮氧化物削減量- -續(xù)續(xù)3 3油品升級(jí)削減量核算要點(diǎn)油品升級(jí)削減量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來(lái)源 車用油品（不含低速載貨汽車用油）供應(yīng)量采用地級(jí)市油品供應(yīng)主管部門數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)需要注意核算期和供應(yīng)期是不同的概念，需要統(tǒng)計(jì)的是供應(yīng)期的國(guó)IV油品供應(yīng)比例。2、核算前提 核算期地級(jí)市國(guó)及以上車用汽油或車用柴油供應(yīng)期內(nèi)供應(yīng)量超過50%以上，且能提供相關(guān)證明（包括相關(guān)政府文件、當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門油品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)報(bào)告等）的，予以核算油品升級(jí)削減量。3、2010年基數(shù) 2010年國(guó)IV及以上車用油品供應(yīng)期內(nèi)供應(yīng)量比例統(tǒng)一

19、取零。加強(qiáng)管理氮氧化物削減量加強(qiáng)管理氮氧化物削減量 核算期機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理達(dá)到以下要求之一的，予以核算加強(qiáng)管理削減量。包括：汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)率80%；機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志發(fā)放率90%；出臺(tái)并實(shí)施“黃標(biāo)車”區(qū)域限行或車牌尾號(hào)限行政策。地級(jí)市未按附表5-4-3要求提供機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志信息和機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)信息，不予核算加強(qiáng)管理削減量。 與計(jì)算車輛新注冊(cè)、轉(zhuǎn)入、注銷和轉(zhuǎn)出帶來(lái)的氮氧化物新增和削減量計(jì)算方法不同，加強(qiáng)管理氮氧化物削減量只能計(jì)算一次，不能每年累加。例如如果某地2012年滿足了管理減排要求，得到了管理減排削減量，則在后續(xù)3年的計(jì)算中，只能計(jì)算車輛數(shù)量上的變化量帶來(lái)的管理削減量。加強(qiáng)管理氮氧化物削減量加強(qiáng)管理氮氧化物削減量- -續(xù)續(xù)1 1環(huán)保定期檢驗(yàn)及環(huán)保合格標(biāo)志明細(xì)表實(shí)例加強(qiáng)管理氮氧化物削減量加強(qiáng)管理氮氧化物削減量- -續(xù)續(xù)2 2加強(qiáng)管理氮氧化物削減量加強(qiáng)管理氮氧化物削減量-