汽車概論課件第一節(jié)

1、1 課程介紹 汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車服?wù)系統(tǒng)工程2 如何學(xué)習(xí) 課堂講授、課堂討論、課后自學(xué)3 考核方式 平時(shí)30%：課堂提問(wèn)，課堂作業(yè) 考試70%：閉卷考試汽車概論內(nèi)容提要 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車的組成與分類 汽車型號(hào)與基本技術(shù)參數(shù) 汽車行駛的基本原理 交通安全與環(huán)保.車的演變?cè)谠忌鐣?huì)，人們發(fā)明了一種簡(jiǎn)單的工具，將圓木置于重物的下面，然后拖著走，重物即可由一個(gè)地方移到另外一個(gè)地方。這被稱作為早期的木輪運(yùn)輸。后來(lái)人們發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運(yùn)輸速度較快，于是木輪的直徑越來(lái)越大，逐漸演變?yōu)閹лS的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪是我們中華民族的祖先首先發(fā)明的。人類歷史上的第一部車輛，也是在我們祖先

2、靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了歷史的舞臺(tái)。在中國(guó)古代神話中，有黃帝造車之說(shuō)，故黃帝又號(hào)稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構(gòu)件。所以車輛應(yīng)當(dāng)是黃帝首先發(fā)明的。 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 第一輛汽車 1886年1月29日，德國(guó)人卡爾.本茨 發(fā)明三輪汽車 卡爾.本茨：戴姆勒-奔馳汽車公司 創(chuàng)始人之一，世界上第一輛汽車的 制造者，世界汽車之父 1844年，出生于一個(gè)火車司機(jī)家里； 1879年，首次試驗(yàn)成功了一臺(tái)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；1883年，創(chuàng)建煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠； 1886年，幾乎和戴姆勒（4輪汽車）同時(shí)研制出汽車； 1926年，與戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳汽車公司汽車為什么會(huì)成為今汽車為

3、什么會(huì)成為今天這個(gè)形式？定義？天這個(gè)形式？定義？1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 第一條汽車裝配流水線 1913年福特汽車公司在底特律建成第一條汽車裝配流水線，首次實(shí)現(xiàn)汽車的批量生產(chǎn)。 效率提高12.5h-1.5h 產(chǎn)量提升30萬(wàn)輛/年（1914年） 亨利福特： 1863年，生于密執(zhí)安州格林菲爾鎮(zhèn)（現(xiàn)為迪爾伯恩市）。 1896年，在底特律大街研制成功第一部四輪汽車。 1903年，正式成立福特汽車公司。 1921年，福特公司汽車產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量55%。 1943年，重新執(zhí)掌福特汽車公司。 1947年，在迪爾伯恩市家中逝世。1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車生產(chǎn)方式變革 手工作坊生產(chǎn)方式 流水線大規(guī)模生產(chǎn) 精益

4、生產(chǎn)方式 豐田生產(chǎn)方式發(fā)明者之一大野耐一：我們所做的，其實(shí)就是注意從接到顧客訂單向顧客收賬這期間的作業(yè)時(shí)間，由此剔除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi)，以縮短作業(yè)時(shí)間。 課外閱讀：豐田之路1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 現(xiàn)代世界汽車工業(yè)格局 20世紀(jì)90年代掀起汽車工業(yè)合并浪潮，形成6+3的格局 六大集團(tuán)： 通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、大眾、豐田、 雷諾-日產(chǎn) 三個(gè)獨(dú)立公司（集團(tuán)） 現(xiàn)代-起亞、本田、PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán) 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌福特Volvo 福特 阿斯頓-馬丁 馬自達(dá) 林肯 路虎 捷豹 水星 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌通用悍馬 旁蒂克 雪佛蘭 別克 凱迪拉克 鈴木 歐寶 薩博

5、 斯巴魯 霍頓 奧茲莫比爾 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌通用梅賽德斯-奔馳 克萊斯勒 三菱 吉普 道奇 邁巴赫 smart 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌豐田豐田 雷克薩斯 大發(fā) Scion 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌大眾奧迪 大眾 賓利 斯柯達(dá) 蘭伯基尼 布加蒂 西雅特 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌寶馬寶馬 勞斯萊斯 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車品牌其它雷諾 日產(chǎn) 無(wú)限 菲亞特 法拉利 阿爾法-羅米歐 瑪莎拉蒂 藍(lán)旗亞 雪鐵龍 標(biāo)致 起亞 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年 19011948 中國(guó)汽車工業(yè)啟蒙中國(guó)汽車工業(yè)啟蒙 中國(guó)第一輛進(jìn)口汽車：1902年袁

6、世凱從香港購(gòu)買 1920年孫中山在建國(guó)方略中提出 “發(fā)展自動(dòng)車工業(yè)”。1931年5月在張學(xué)良將軍倡導(dǎo)和支持下，遼寧迫擊炮廠造出裝載18噸的民生牌75型汽車。1932年6月清華大學(xué)組建工學(xué)院，設(shè)飛機(jī)與汽車工程組。1932年12月 山西汽車修理廠試制成山西牌15噸汽油載貨汽車。1934年秋 上海交通大學(xué)設(shè)立動(dòng)力機(jī)械部，1935年培養(yǎng)出第一批汽車專門人材。1936年1月 湖南機(jī)械廠制成衡岳牌25座客車一輛。1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 1936年12月 中國(guó)汽車制造公司在南京舉行成立 1937年2月 中國(guó)汽車制造公司在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠組裝汽車。3月裝配出第-輛25噸柴油汽車。 19491

7、965 中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)立中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)立 1951年 一汽獲批在長(zhǎng)春建設(shè)，1953年開建 1953年武漢大學(xué)工學(xué)院、湖南大學(xué)、南昌大學(xué)、廣西大學(xué)機(jī)械系和華南大學(xué)機(jī)械系動(dòng)力部分組建成華中工學(xué)院，設(shè)汽車及內(nèi)燃機(jī)系。 1955年華中工學(xué)院汽車內(nèi)燃機(jī)系、上海交通大學(xué)和山東工學(xué)院的汽車專業(yè)調(diào)出合并，建立長(zhǎng)春汽車拖拉機(jī)學(xué)院。 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 1956年7月13日，第一汽車制造廠國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車下線。標(biāo)志中國(guó)汽車不能自制的歷史結(jié)束第一汽車制造廠原始廠區(qū)地貌-石虎村 中國(guó)人民解放軍施工主力建筑五師到達(dá)長(zhǎng)春 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年生產(chǎn)出

8、第一批12輛解放牌4t載貨汽車 一汽大干六萬(wàn)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)廠工人 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 19661980 中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng) 1966年第二汽車制造廠擇址湖北十堰 1967年4月二汽破土動(dòng)工，1969年9月全面建設(shè) 1975年6月，二汽EQ240型越野汽車投入生產(chǎn) 1976年3月，一機(jī)部批準(zhǔn)EQ140型5噸載貨汽車定型 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年1967年4月1日，二汽在大爐子溝舉行開工典禮 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年二汽勞動(dòng)模范王茂洪 1978年7月15日，二汽召開5噸載重車形成生產(chǎn)能力慶功大會(huì) 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年二汽開發(fā)

9、的東風(fēng)牌2.5噸軍用越野汽車 1969年10月，我國(guó)第一臺(tái)32噸礦用自卸車在滬問(wèn)世 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年1980年7月，鄧小平同志視察二汽 1974年我國(guó)第一輛載重400噸大型公路平板車在河北滄州市試制成功 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 1981年年至今至今 中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展 1981年9月批準(zhǔn)上海轎車外資合營(yíng)項(xiàng)目建議書，與德國(guó)大眾汽車公司合資對(duì)上海汽車廠的轎車進(jìn)行技術(shù)改造 1982年6月第二汽車制造廠首批出口東風(fēng)5噸載貨車117輛、2.5噸越野車30輛及配件。 1983年4月4月 國(guó)家規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)有一定比例的產(chǎn)品自銷權(quán) 1985年3月中國(guó)與德國(guó)合

10、資的上海大眾汽車有限公司成立 中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入引進(jìn)、合資的高峰期1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年 1985年3月21日，上海大眾有限公司成立 合資后的上海大眾汽車一廠總裝車間 1.1 汽車工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史 中國(guó)汽車工業(yè)百年一汽轎車項(xiàng)目正式啟動(dòng) 1992年9月4日，第二汽車制造廠正式更名為東風(fēng)汽車集團(tuán) 課堂作業(yè)主題：談?wù)剬?duì)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展百年的認(rèn)識(shí)與體會(huì)，對(duì)發(fā)展民族汽車工業(yè)的見解與思路。1.2 汽車的組成與分類 汽車的組成與功用 汽車由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)及4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，載運(yùn)人員和貨物、牽引運(yùn)載人員和貨物，以及特殊用途的車輛 汽車的基本構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電子電器發(fā)動(dòng)

11、機(jī)、底盤、車身、電子電器1.2 汽車的組成與分類 發(fā)動(dòng)機(jī) 廣泛應(yīng)用的是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料：汽油、柴油、CNG、LPG、乙醇等 1.2 汽車的組成與分類 發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和六大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成； 柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。1.2 汽車的組成與分類 底盤 接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車按照駕駛員的操縱意圖行駛 主要構(gòu)成： 傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、主減、差速器、半軸等 行駛系對(duì)整車起支

12、撐作用，保證車輛正常行駛。包括車架（或承載式車身）、車橋、副車架、懸架、車輪等 轉(zhuǎn)向系實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向等 制動(dòng)系 減速停車，駐車1.2 汽車的組成與分類 車身 1.2 汽車的組成與分類 電子電器設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)電子電器 底盤電子 舒適、安全電子 起動(dòng)電路、發(fā)電電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)自動(dòng)變速箱ECU、ABS、EBD、TCS、ESP、EPS、EPB（駐車輔助）、ACC照明、空調(diào)、中控、防盜、雨刮、安全氣囊、安全帶、倒車?yán)走_(dá)、TPMS、視聽娛樂(lè)、儀表信息系統(tǒng)1.2 汽車的組成與分類 汽車分類 GB/T3730.1-1988規(guī)定 轎車按排量分類：微型（1L以內(nèi)）、普通（1

13、1.6L）、 中級(jí)（1.62.5L）、中高級(jí)（2.54L）、高級(jí)（4L以上） 客車按長(zhǎng)度分類：微型（3.5m以內(nèi)）、小型（3.57m）、中型（710m）、大型（10m以上） 貨車按總質(zhì)量：微型（1.8t以下）、輕型（1.86t）、中型（614t）、重型（14t以上） 根據(jù)GB/T3730.1-2001規(guī)定，按用途分類，汽車分為乘用車和商用車1.2 汽車的組成與分類 乘用車 私人代步私人代步工具，主要用于載運(yùn)乘客載運(yùn)乘客及隨身行李和或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛座在內(nèi)不超過(guò)不超過(guò)9 9個(gè)座位個(gè)座位 1）普通乘用車：封閉車身、固定車頂、4座以上、2排以上、2或4個(gè)側(cè)門，可有后開啟門 2）活頂乘用車：固

14、定側(cè)圍框架的可開啟式車身、車頂可拆除、車身可封閉、4座及以上、2排、2或4側(cè)門 3）高級(jí)乘用車：封閉車身、前后座間隔板、固定式車頂、4座及以上、至少2排、4或6個(gè)側(cè)門、6個(gè)以上側(cè)窗 4）小型乘用車：封閉車身、固定車頂、2座及以上、2個(gè)側(cè)門、后部空間小 5）敞篷車：可開啟車身、車頂可卷收或拆除、2座及以上、至少一排、2或4側(cè)門1.2 汽車的組成與分類 乘用車 6）倉(cāng)背乘用車：封閉車身、固定車頂、4座及以上、至少2排、后排有裝載空間、后倉(cāng)門 7）旅行車：封閉車身、固定車頂、4座及以上、至少2排、車尾較大內(nèi)部空間、座椅可拆除、2或4門、后門可開啟 8）多用途車：只有單一車室載運(yùn)乘客及行李物品 9）短

15、頭乘用車：一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前風(fēng)窗玻璃的最前點(diǎn)以后，且轉(zhuǎn)向盤中心位于車總長(zhǎng)的前1/4內(nèi) 10）越野乘用車：具有四輪驅(qū)動(dòng)，技術(shù)特性允許在非道路上行駛 11）專用乘用車：旅居車、防彈車、救護(hù)車等1.2 汽車的組成與分類 商用車 商業(yè)運(yùn)輸目的商業(yè)運(yùn)輸目的，用于運(yùn)送人員和貨物人員和貨物的汽車，可以牽引掛車。分為客車、半掛牽引車、貨車3類 1）客車：運(yùn)載乘客及隨身行李的商用車輛，座位數(shù)9，按用途分有小型客車（16座）、城市客車、長(zhǎng)途客車、旅游客車、鉸接客車、無(wú)軌電車、越野客車、專用客車 2）半掛牽引車：裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛 3）貨車：一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)的和裝備的商用車輛

16、，按總質(zhì)量分為小型（3.5T以下）、輕型（3.56T）、中型（612T）、重型（12T以上）1.2 汽車的組成與分類 按照動(dòng)力裝置的類型分類 活塞內(nèi)燃機(jī)汽車：汽油機(jī)、柴油機(jī)，其它？ 電動(dòng)汽車 混合動(dòng)力汽車 燃?xì)廨啓C(jī)汽車 按行駛道路條件分類 公路用車：公路和城市道路汽車，長(zhǎng)、寬、高、單軸載荷有法規(guī)要求 非公路用車：礦山、機(jī)場(chǎng)、工地車輛，越野車1.3 汽車型號(hào)與基本技術(shù)參數(shù) 汽車識(shí)別代碼VIN （Vehicle Identification Number） 17位字符3個(gè)部分構(gòu)成，包含廠家、年代、車型、車身型號(hào)及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼和組裝地點(diǎn)等信息 1）世界制造廠識(shí)別碼（WMI），3字符，如上海大眾L

17、SV 2）車輛說(shuō)明部分（VDS），6字符，說(shuō)明車輛的型式、系列、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)及校驗(yàn) 3）車輛指示部分（VIS），8字符，包括出廠年份、裝配廠、產(chǎn)品序號(hào) 位置：儀表板左側(cè)（美國(guó)），右側(cè)底盤車架（歐盟）1.3 汽車型號(hào)與基本技術(shù)參數(shù) 車輛VIN的用途 車輛身份證車輛身份證 1）保險(xiǎn)公司通過(guò)VIN確定車輛承保風(fēng)險(xiǎn) 2）整車廠通過(guò)VIN跟蹤整車及零部件去向、銷售、使用 3）維修企業(yè)通過(guò)VIN確定車型、年款、配置情況 4）二手市場(chǎng) 5）？ 1.3 汽車型號(hào)與基本技術(shù)參數(shù) 國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)編制規(guī)則 型號(hào)表明汽車的廠牌、型號(hào)和主要特征參數(shù)。 首部：23字母，企業(yè)代號(hào)。CA一汽、EQ二汽 SH？ SQR？ 中部：

18、4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字 尾部：專用汽車分類代號(hào)和企業(yè)自定代號(hào) 識(shí)車型：XMQ6127G，CA7226L1.3 汽車型號(hào)與基本技術(shù)參數(shù) 汽車基本技術(shù)參數(shù) 1） 動(dòng)力性能：最大扭矩、最大功率 2） 經(jīng)濟(jì)性參數(shù)：燃油消耗率，百公里油耗 3）汽車的質(zhì)量參數(shù)： 整備質(zhì)量整備狀態(tài)的自身質(zhì)量，不計(jì)載人、貨 裝載質(zhì)量最大貨運(yùn)與客運(yùn)質(zhì)量總和 汽車總質(zhì)量整備質(zhì)量+裝載質(zhì)量 最大軸載質(zhì)量單軸所能承受最大負(fù)荷 4）汽車輪廓尺寸1.4 汽車行駛基本原理 汽車在道路上行駛，受到外界的力和力矩作用。 外界外界路面、空氣及其他（？） 六維空間力六維空間力縱向力、橫向力、垂直力及三軸力矩。 力的作用力的作用 縱向力： 橫向力： 垂直力

19、： 驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)轉(zhuǎn)向支撐1.4 汽車行駛基本原理 汽車的驅(qū)動(dòng)力 Ft=Tt/rr 汽車行駛阻力 F=Ff+Fw+Fi+Fj Ff：滾動(dòng)阻力，輪胎與地面的接觸區(qū)域變形引起的地面對(duì)輪胎的阻力，為滾阻系數(shù)與輪負(fù)荷之積，滾阻系數(shù)與輪胎結(jié)構(gòu)、胎壓、地面類型、車速等有關(guān) Fw：空氣阻力，分為壓力阻力和摩擦阻力兩部分，壓力阻力分為形狀阻力、干擾阻力、內(nèi)循環(huán)阻力、誘導(dǎo)阻力構(gòu)成，摩擦阻力是由于空氣粘性在車身表面產(chǎn)生的切向力在行駛方向的分量1.4 汽車行駛基本原理Fi：坡度阻力，汽車上坡行駛時(shí)，重力在坡道方向的分量Fj：加速阻力，加速行駛時(shí)克服質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)的慣性力。 汽車行駛的附著條件汽車行駛的附著條件 Ft =F

20、 Ft F Ft F 驅(qū)動(dòng)力Ft由路面提供，最大附著力： F=Fz 正常行駛附著條件：FtF 改善附著措施：輪胎花紋、防滑鏈、全驅(qū)1.5交通安全與環(huán)保 交通安全 隨著汽車保有量增加，汽車交通安全事故也不斷增加，每年汽車交通事故帶來(lái)巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損傷。 資料： 1 世衛(wèi)組織統(tǒng)計(jì)，全球每年交通事故導(dǎo)致人員死亡約120萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)損傷5180億美元； 2 占世界2成汽車擁有量的發(fā)展中國(guó)家，占近9成的交通事故發(fā)生量； 3 中國(guó)20012003，事故發(fā)生數(shù)分別為75.5萬(wàn)、77.3萬(wàn)、66.7萬(wàn)起，死亡人數(shù)均突破10萬(wàn)/年； 4 2004年新交通法實(shí)施，事故56.7萬(wàn)，死亡9.9萬(wàn)，直接財(cái)產(chǎn)損傷27.7億元，占全球2%的汽車保有，占8%的交通事故死亡人數(shù)1.5交通安全與環(huán)保 汽車安全性汽車安全性：主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性 主動(dòng)安全性主動(dòng)安全性： 被動(dòng)安全性被動(dòng)安全性： 四輪驅(qū)動(dòng) 四輪轉(zhuǎn)向 ABS、ASR、VSC 主動(dòng)安全技術(shù)主動(dòng)安全技術(shù) 測(cè)距防撞 自適應(yīng)巡航 安全氣囊 安全帶 被動(dòng)安全技術(shù)被動(dòng)安全技