維修工培訓(xùn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修B

1、中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校授課人：夏新生授課人：夏新生 2022-7-5發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤 檢修技術(shù)檢修技術(shù) 模塊模塊D D中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校第三節(jié)第三節(jié) 汽油系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)與檢修汽油系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)與檢修w 一、燃油供給系的組成一、燃油供給系的組成w 二、電動(dòng)燃油泵二、電動(dòng)燃油泵w 三、燃油濾清器三、燃油濾清器w 四、脈沖阻尼器四、脈沖阻尼器w 五、燃油壓力調(diào)節(jié)器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器w 六、燃油供給系的檢修六、燃油供給系的檢修中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器

2、、燃油壓力調(diào)節(jié)器、由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器汽油濾清器油箱油箱燃油分配管燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置一、燃油供給系統(tǒng)元件位置 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校二、電動(dòng)燃油泵二、電動(dòng)燃油泵1.1.電動(dòng)燃油泵的類型電動(dòng)燃油泵的類型2.2.電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造（1 1）渦輪式電動(dòng)燃油泵（）渦輪式電動(dòng)燃油泵（2 2）滾拄式電動(dòng)燃油泵）滾拄式電動(dòng)燃油泵3.3.電動(dòng)燃油泵的控制電動(dòng)燃油泵的控制（1 1）ECUECU控制的燃油泵控制電路（控制的燃油泵控制電路（

3、2 2）燃油泵開關(guān)控制的燃）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制油泵控制 （3 3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路4.4.燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查5.5.燃油泵的拆裝與檢測燃油泵的拆裝與檢測中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校按安裝位置不同分為：按安裝位置不同分為： 內(nèi)置式內(nèi)置式安裝在油箱中，具有噪聲小、不易安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)產(chǎn) 生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。 外置式外置式串接在油箱外部的輸油管路中，易串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。布置、安裝自由大，

4、單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。1.1.電動(dòng)燃油泵的類型電動(dòng)燃油泵的類型中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵）渦輪式電動(dòng)燃油泵 結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)隽Φ淖饔?，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉

5、片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油油室。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動(dòng)。油路中有一定的壓力，便于下次起動(dòng)。如圖如圖優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽

6、命長等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣 2.電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：原理： 如圖如圖，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在

7、泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。 （2）.滾拄式電動(dòng)燃油泵滾拄式電動(dòng)燃油泵中國石油天然氣運(yùn)輸公司技

8、工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校主要應(yīng)用在裝用主要應(yīng)用在裝用D型型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計(jì)的量計(jì)的L型型EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中?？刂圃恚嚎刂圃恚喝鐖D如圖，燃油泵控制，燃油泵控制ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子端子FPC和和DI的信號(hào)，控制的信號(hào)，控制B端子與端子與FP端子的連通回路，以端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油泵轉(zhuǎn)速的控制。改變輸送給燃油泵電壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油泵轉(zhuǎn)速的控制。3.3.電動(dòng)燃油泵的控制電動(dòng)燃油泵的控制（1 1）.ECU.ECU控制的燃油泵控制電

9、路控制的燃油泵控制電路中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校主要用于裝用葉片式空氣流量計(jì)的主要用于裝用葉片式空氣流量計(jì)的L型型EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中?？刂圃恚嚎刂圃恚喝鐖D如圖，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ST端子接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電端子接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)繼電器線圈通電使觸電閉合，此時(shí)開路繼電器中器線圈通電使觸電閉合，此時(shí)開路繼電器中L1線圈通電使其線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)油泵工作；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

10、，點(diǎn)火開關(guān)IG端子與電源接通，端子與電源接通，同時(shí)空氣流量計(jì)測量扳轉(zhuǎn)動(dòng)使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器同時(shí)空氣流量計(jì)測量扳轉(zhuǎn)動(dòng)使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，停轉(zhuǎn)時(shí)，L1和和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。線圈不通電，燃油泵停止工作。（2 2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校組成：主要有蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、組成：主要有蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、主繼電器、油泵繼電

11、器、機(jī)油壓力控主繼電器、油泵繼電器、機(jī)油壓力控制開關(guān)、汽油泵、制開關(guān)、汽油泵、ECUECU等組成等組成（3 3）機(jī)油壓力開關(guān)控制汽油泵電路）機(jī)油壓力開關(guān)控制汽油泵電路中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 （1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源電源上；上； （2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； （3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；應(yīng)感覺有壓力； （4）若聽不到燃油泵的工

12、作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；換燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個(gè)熔絲有無斷路。電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個(gè)熔絲有無斷路。 4.4.燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為為23。

13、用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長 5.5.燃油泵的拆裝與檢測燃油泵的拆裝與檢測中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛2000040000或或1到到2年應(yīng)更換，年應(yīng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能

14、裝反。如右圖不能裝反。如右圖三、燃油濾清器三、燃油濾清器 1入口入口2出口出口3濾芯濾芯 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校功用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油功用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。成。原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，

15、膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。四、脈動(dòng)阻尼器四、脈動(dòng)阻尼器1膜片彈簧膜片彈簧2膜片膜片3出油口出油口 4進(jìn)油口進(jìn)油口 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的壓力差保持恒定的250 300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。如圖如圖原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜

16、片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時(shí)，膜片片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時(shí)，膜片處于平衡位置不動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜處于平衡位置不動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜片向上移動(dòng)，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油片向上移動(dòng)，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時(shí)時(shí),燃油的壓力也升高。燃油的壓力也升高。五、燃油壓力調(diào)節(jié)五、燃油壓力調(diào)節(jié)器器中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技

17、工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校六、燃油供給系的檢修六、燃油供給系的檢修1 1燃油系統(tǒng)的壓力釋放燃油系統(tǒng)的壓力釋放2 2燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置3 3燃油系統(tǒng)壓力測試燃油系統(tǒng)壓力測試中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。造成人身傷害和火災(zāi)。方法：方法： （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； （2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電線接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；線

18、接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； （3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)23次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；力； （4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。接線。1.燃油系統(tǒng)的壓力釋放燃油系統(tǒng)的壓力釋放中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長。力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長。方法一：方法一：通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成.方法二：方法二： （1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭

19、是否安裝好。）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。 （2）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上。電源上。 （3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，使電動(dòng)燃油泵工作約位置，使電動(dòng)燃油泵工作約10s。 （4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。 2.2.燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。（2）檢查蓄電池，拆下負(fù)極電纜。）檢查蓄電池，拆下負(fù)極電纜。（3）將專用壓力表

20、接在脈動(dòng)阻尼器位置（對(duì)于韓國大宇或通用）或）將專用壓力表接在脈動(dòng)阻尼器位置（對(duì)于韓國大宇或通用）或進(jìn)油管接頭處（對(duì)于豐田）。進(jìn)油管接頭處（對(duì)于豐田）。（4）接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。）接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25 0.35 MPa ,單點(diǎn)噴射系單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為統(tǒng)為0.070.10MPa。（6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，

21、檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為所下降（約為0.05 MPa）。）。（7）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待10min后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射系后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于統(tǒng)不低于0.20 MPa，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于0.05 MPa。（8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。3.3.燃油系統(tǒng)壓力測試燃油系統(tǒng)壓力測試中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校第四節(jié)第四節(jié) 電控系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)與檢修電控系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)與檢修w 一、傳感器的結(jié)構(gòu)與檢修一、傳感器的結(jié)構(gòu)與檢

22、修w 二、二、ECU結(jié)構(gòu)與檢修結(jié)構(gòu)與檢修w 三、執(zhí)行器結(jié)構(gòu)與檢修三、執(zhí)行器結(jié)構(gòu)與檢修中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校功用：給功用：給ECU提供發(fā)動(dòng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制修正信號(hào)。修正信號(hào)。1 1、冷卻水溫度傳感器（、冷卻水溫度傳感器（ECTSECTS） 下一頁中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石

23、油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）功用）功用（2）電磁式凸輪軸）電磁式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（3）霍爾式凸輪軸）霍爾式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器（4）光電式凸輪軸）光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器2 2、凸輪軸、凸輪軸/ /曲軸位置傳感器（曲軸位置傳感器（CPSCPS） 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器（曲軸位置傳感器（CPSCPS）1曲軸位置傳感器（CKP） 英文表示crankshaft position sensor 作用：有時(shí)稱為轉(zhuǎn)速傳感器，用來檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角

24、信號(hào)，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校2凸輪軸位置傳感器（CMP）w 英文表示camshaft position sensor w 給ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第一缸壓縮上止點(diǎn)）信號(hào)，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。w 凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為電磁式、霍爾式和光電式三種類型。w 就其安裝部位有在曲軸前端、凸輪軸前就其安裝部位有在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上和分電器內(nèi)的端、飛輪上和分電器內(nèi)的. .中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校電磁式曲軸位置傳感器電磁式曲軸位置傳感器中國石油天然氣運(yùn)輸公

25、司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校HONDAHONDA曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，傳感器輸出信號(hào)的頻率是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，傳感器輸出信號(hào)的頻率是越來越大，同時(shí)信號(hào)的振幅也是越來越高。越來越大，同時(shí)信號(hào)的振幅也是越來越高。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)?；魻柺絺鞲衅骰魻栃?yīng)：霍爾效應(yīng)： 當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片（稱霍爾元件）且電流方向與磁場方向垂直時(shí)，電荷在洛侖茲力作用下向一側(cè)偏移，在垂直于電流與磁通的爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁場強(qiáng)度成正比的電壓，稱為霍爾

26、電壓 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校w 組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶體管和組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶體管和放大器組成。放大器組成。w 原理：原理：ECU通過電源使電流通過霍爾晶體通過電源使電流通過霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)過磁場時(shí)使磁場強(qiáng)管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)過磁場時(shí)使磁場強(qiáng)度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給后輸送給ECU，ECU根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校

27、中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校光電式傳感器w 組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成和放大器組成中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校外圈產(chǎn)生外圈產(chǎn)生1 1信號(hào)（信號(hào)（CKPCKP）, ,內(nèi)圈產(chǎn)生內(nèi)圈產(chǎn)生120 120 信號(hào)（信號(hào)（TDC,CMPTDC,CMP）( (上止上止點(diǎn)前點(diǎn)前70 70 ) )中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校原理：原理： 利用發(fā)光二利用發(fā)光二極管作為信號(hào)極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)透光孔動(dòng)，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二照射

28、到光敏二極管上產(chǎn)生電極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后大電路放大后輸送給輸送給ECU。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校3.氧傳感器氧傳感器（1）氧化鋯氧傳感器）氧化鋯氧傳感器 （2）氧化鈦氧傳感器）氧化鈦氧傳感器 （3）氧傳感器控制電路）氧傳感器控制電路 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）氧化鋯氧傳感器）氧化鋯氧傳感器結(jié)構(gòu)如右圖，在結(jié)構(gòu)如右圖，在400以上以上的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生電壓。當(dāng)在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生

29、電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近的電壓很低（接近0V），反之，），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為之間電壓高（約為1V）。在理論）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號(hào)值有一個(gè)突變。如右圖信號(hào)值有一個(gè)突變。如右圖 氧化鋯氧傳感器及其輸出特性氧化鋯氧傳感器及其輸出特性a）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)b）輸出特性）輸出特性1 法蘭法蘭2鉑電極鉑電極3氧化鋯管氧化鋯管4鉑電極鉑

30、電極5加熱加熱器器6涂層涂層7廢氣廢氣8套管套管9大氣大氣 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（2）氧化鈦氧傳感器）氧化鈦氧傳感器 結(jié)構(gòu)如右圖，主要由二氧化鈦元結(jié)構(gòu)如右圖，主要由二氧化鈦元件、導(dǎo)線、金屬外殼和接線端子等組件、導(dǎo)線、金屬外殼和接線端子等組成。成。 當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值增大；反之，廢氣中氧濃鈦的電阻值增大；反之，廢氣中氧濃度較低時(shí)二氧化鈦的電阻值減小，利度較低時(shí)二氧化鈦的電阻值減小，利用適當(dāng)?shù)碾娐穼?duì)電阻變量進(jìn)行處理，用適當(dāng)?shù)碾娐穼?duì)電阻變量進(jìn)行處理，即轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給即轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給ECU，用來，用來確

31、定實(shí)際的空燃比。確定實(shí)際的空燃比。 1二氧化鈦元件二氧化鈦元件2金屬外殼金屬外殼3陶陶瓷絕緣體瓷絕緣體 4接線端子接線端子5陶瓷元件陶瓷元件6導(dǎo)線導(dǎo)線7金屬保護(hù)套金屬保護(hù)套 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（3）氧傳感器控制電路）氧傳感器控制電路 右圖為日本豐田右圖為日本豐田L(fēng)S400轎車氧傳轎車氧傳感器控制電路。感器控制電路。閉環(huán)控制，當(dāng)實(shí)際空燃比比理論閉環(huán)控制，當(dāng)實(shí)際空燃比比理論空燃比小時(shí)，氧傳感器向空燃比小時(shí)，氧傳感器向ECU輸入的輸入的高電壓信號(hào)（高電壓信號(hào)（0.750.9V）。此時(shí)）。此時(shí)ECU減小噴油量，空燃比增大。當(dāng)空燃比減小噴油量，空燃比增大。當(dāng)空燃

32、比增大到理論空燃比時(shí)，氧傳感器輸出增大到理論空燃比時(shí)，氧傳感器輸出電壓信號(hào)將突變下降至電壓信號(hào)將突變下降至0.1 V左右，左右，ECU立即控制增加噴油量，空燃比減立即控制增加噴油量，空燃比減小。如此反復(fù)，就能將空燃比精確地小。如此反復(fù)，就能將空燃比精確地控制在理論空燃比附近一個(gè)極小的范控制在理論空燃比附近一個(gè)極小的范圍內(nèi)。圍內(nèi)。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校5.TWC及氧傳感器的檢修及氧傳感器的檢修 （1）使用注意事項(xiàng)）使用注意事項(xiàng)（2）熱型氧傳感器加熱器的檢查）熱型氧傳感器加熱器的檢查 （3）氧傳感器信號(hào)檢查）氧傳感器信號(hào)檢查中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石

33、油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）使用注意事項(xiàng)）使用注意事項(xiàng)禁用含鉛汽油，防止催化劑失效；禁用含鉛汽油，防止催化劑失效；三元催化轉(zhuǎn)換器固定不牢或汽車在不平路面上行駛時(shí)的顛三元催化轉(zhuǎn)換器固定不牢或汽車在不平路面上行駛時(shí)的顛簸，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器中的催化劑截體損壞；簸，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器中的催化劑截體損壞；裝用蜂巢型轉(zhuǎn)換器的汽車，一般汽車每行駛裝用蜂巢型轉(zhuǎn)換器的汽車，一般汽車每行駛80000km應(yīng)更應(yīng)更換轉(zhuǎn)換器心體。裝用顆粒型轉(zhuǎn)換器的汽車，其顆粒形催化劑的換轉(zhuǎn)換器心體。裝用顆粒型轉(zhuǎn)換器的汽車，其顆粒形催化劑的重量低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)全部更換。重量低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)全部更換。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然

34、氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（2）熱型氧傳感器加熱器的檢查）熱型氧傳感器加熱器的檢查熱型氧傳感器加熱器的檢查熱型氧傳感器加熱器的檢查 對(duì)熱型氧傳感器，測量對(duì)熱型氧傳感器，測量其加熱器線圈電阻其加熱器線圈電阻 。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（3）氧傳感器信號(hào)檢查）氧傳感器信號(hào)檢查 連接好氧傳感器線束連接器，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，連接好氧傳感器線束連接器，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達(dá)到直到氧傳感器工作溫度達(dá)到400以上時(shí)再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然以上時(shí)再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后反復(fù)踩動(dòng)加速踏板，并測量氧傳感器輸出信號(hào)電壓，加速后反復(fù)踩動(dòng)加速踏板，并測量氧傳感器輸出信號(hào)電

35、壓，加速時(shí)應(yīng)輸出高電壓信號(hào)（時(shí)應(yīng)輸出高電壓信號(hào)（0.750.90V），減速時(shí)應(yīng)輸出低電壓），減速時(shí)應(yīng)輸出低電壓信號(hào)（信號(hào)（0.100.40V）。若不符合上述要求，應(yīng)更換氧傳感器。）。若不符合上述要求，應(yīng)更換氧傳感器。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校1、傳感器、傳感器 2、模擬信號(hào)、模擬信號(hào) 3、輸入回路、輸入回路 4、A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器 5、輸出回路、輸出回路 6、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件 7、微型計(jì)算機(jī)微型計(jì)算機(jī) 8、數(shù)字信號(hào)、數(shù)字信號(hào)9、ROM/RAM記記憶裝置憶裝置二、電子控制單元（二、電子控制單元（ECU）發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)中使發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)中使用的用的ECU主要由

36、輸入回路、主要由輸入回路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（模數(shù)轉(zhuǎn)換器（AD轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換器）、微型計(jì)算機(jī)（簡稱器）、微型計(jì)算機(jī)（簡稱微機(jī)）和輸出回路組成。微機(jī)）和輸出回路組成。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 三、執(zhí)行元件（噴油器）三、執(zhí)行元件（噴油器）1 1噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的構(gòu)造與工作原理 2 2噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式 3 3噴油器的檢修噴油器的檢修 4 4噴油器控制電路噴油器控制電路 5 5冷起動(dòng)噴油器及其控制電路冷起動(dòng)噴油器及其控制電路 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校1 1噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的構(gòu)造與工作原理1）構(gòu)造：按噴油

37、口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖所示：和孔式兩種。如圖所示：a）孔式噴油器）孔式噴油器b）軸針式噴油）軸針式噴油器器 噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴油器的針閥下部有軸針伸入噴口。油器的針閥下部有軸針伸入噴口。 下一頁中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校2）工作原理）工作原理 噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過銜鐵使針

38、閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失?？谖粡椈裳杆偈贯橀y關(guān)閉，噴油器停止噴油。消失。口位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校2噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為：可分為：1）電流

39、驅(qū)動(dòng)方式）電流驅(qū)動(dòng)方式2）電壓驅(qū)動(dòng)方式）電壓驅(qū)動(dòng)方式 a）電流驅(qū)動(dòng)）電流驅(qū)動(dòng)b）電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）C）電壓驅(qū)動(dòng)（高阻）電壓驅(qū)動(dòng)（高阻） 中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校（1）簡單檢查方法）簡單檢查方法 檢查噴油器針閥開啟時(shí)的振動(dòng)和聲響。檢查噴油器針閥開啟時(shí)的振動(dòng)和聲響。（2）噴油器電阻檢查）噴油器電阻檢查 低阻為低阻為23，高阻為，高阻為1316。（3）噴油器滴漏檢查）噴油器滴漏檢查 用專用設(shè)備檢查，在用專用設(shè)備檢查，在1min內(nèi)噴油器應(yīng)內(nèi)噴油器應(yīng)無滴油現(xiàn)象。無滴油現(xiàn)象。（4）噴油量檢查）噴油量檢查 用專用設(shè)備檢查，檢查用專用設(shè)備檢查，檢查15s內(nèi)的噴

40、油量應(yīng)內(nèi)的噴油量應(yīng)為為5070mL。 3.3.噴油器的檢修噴油器的檢修中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校 4 4噴油器控制電路噴油器控制電路各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通過點(diǎn)火開關(guān)和主繼電器（或熔絲）給噴油器供通過點(diǎn)火開關(guān)和主繼電器（或熔絲）給噴油器供電，電，ECU控制噴油器搭鐵。只是不同發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制噴油器搭鐵。只是不同發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同，器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同，ECU控制端控制端子數(shù)量不同子數(shù)量不同 。中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校中國石油天然氣運(yùn)輸公司技工學(xué)校功用：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)噴油，以加濃混合氣，功用：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能。改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能。原理：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈通電，觸原理：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈通電，觸電閉合使蓄電池電壓送至冷起動(dòng)噴油器，正時(shí)開關(guān)電閉合使蓄電池電壓送至冷起動(dòng)噴油器，正時(shí)開關(guān)控制冷起動(dòng)搭鐵回路接通，冷起動(dòng)噴油器噴油。若控制冷起動(dòng)搭鐵回路接通，冷起動(dòng)噴油器噴油。若冷卻水溫度較高，正時(shí)開關(guān)則斷開，冷起動(dòng)噴油器冷卻水溫度較高