東風(fēng)日產(chǎn)車身電器系統(tǒng)培訓(xùn)

1、 日產(chǎn)NATS系統(tǒng)一.NATS系統(tǒng)概述NATSNISSAN ANTI-THEFT SYSTEM日產(chǎn)防盜系統(tǒng)脫衣脫衣二.日產(chǎn)防盜系統(tǒng)原理（NATS） 1、J31（天籟）采用一種新型的防盜鎖止 系統(tǒng)，該鎖止模塊裝在BCM中，而以前的車型（A33等）裝在ECM中?，F(xiàn)在，BCM接收并識別防盜起動(dòng)信號，如果接收到錯(cuò)誤的信號，BCM就通過ECM切斷燃油噴射，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 2、日產(chǎn)防盜（NATS）系統(tǒng)構(gòu)成示意圖點(diǎn)火鑰匙天線及放大器BCM（防盜鎖止模塊）防盜指示燈ECM智能鑰匙控制單元鑰匙鎖控制單元三、關(guān)于NATS的維修參考信息在下列情況下，需要對鑰匙進(jìn)行初始化：1.更換BCM時(shí)，需要對所有的點(diǎn)火鑰匙/門

2、鑰匙 進(jìn)行初始化；2.如果換上一個(gè)用過的ECM，需要對所有的鑰匙進(jìn)行初始化；3.如果換上一個(gè)新的ECM，就不需要進(jìn)行初始化；當(dāng)打開點(diǎn)火鑰匙5秒以后再關(guān)掉時(shí)，點(diǎn)火鑰匙自動(dòng)會(huì)被初始化；如果無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則必須對鑰匙進(jìn)行初始化。 初始化相關(guān)知識 1、日產(chǎn)防盜系統(tǒng)（NATS系統(tǒng)）鑰匙分兩種類型：機(jī)械鑰匙、電子鑰匙；防盜鎖止單元識別電子鑰匙（注冊ID碼），打開鑰匙鎖止閥使得機(jī)械鑰匙能夠起作用。 2、任何一次鑰匙初始化，都會(huì)清除原先所有的ID號碼，所以必須重新注冊所有的鑰匙，否則將無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在進(jìn)行鑰匙初始化前，專營店必須首先向東風(fēng)乘用車公司索取一個(gè)四位數(shù)的對應(yīng)于每一輛車的唯一的PIN碼。 在取得

3、PIN前，必須先提供一個(gè)寫在BCM 上的5的識別代碼，或者利用CONSULT-II防盜卡，在相關(guān)項(xiàng)目下讀取識別碼。 四、NATS的初始化與注冊初始化：1.觸按“C/U INITIALIZATION（控制單元初始化）” 選擇控制單元初始化模式。2.將點(diǎn)火鑰匙擰至“ON”的位置。3.輸入密碼（PIN代碼）。4.觸按“START”開始控制單元初始化程序。5.結(jié)束了對IMMU（鎖止控制模塊）及ECM的 初始化后，將顯示 “INITIALIZATION COMPLETED”。6. 將點(diǎn)火開關(guān)擰至“OFF”的位置并拔出來。 如果顯示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或

4、失敗）”。 確認(rèn)“SELF-DIAG RESULTS（自診結(jié)果）”。 如果顯示了IMMU（鎖止控制模塊），就更換IMMU并再次使用CONSULT-II進(jìn)行“C/U INTIALIZATION（控制單元初始化）”。*排除線路故障 點(diǎn)火鑰匙注冊：（1）將第1把鑰匙插入，打開點(diǎn)火鑰匙KEY ON 5秒以上，防盜指示燈閃亮5次后關(guān)掉并拔 出點(diǎn)火鑰匙；（2）插入第2把鑰匙，并打開點(diǎn)火鑰匙5秒上， 防盜指示燈閃亮5次后 關(guān)掉并拔出鑰匙；（3）重復(fù)以上操作，最多可以匹配5把鑰匙；（4）打開車門或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以退出鑰匙 注 冊；（5）再用每一把鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)正常。五、NATS防盜系統(tǒng)故障碼 （1）P1

5、612ECM與IMMU間的線路故障 ECM與BCM間的NATS通訊線路可能存在故障。 （2）P1615鑰匙錯(cuò)誤 BCM收到的鑰匙ID信號，經(jīng)過BCM判斷，確認(rèn)為非法ID信號。 （3）P1614 IMMU與KEY間的線路故障 BCM收不到鑰匙ID信號。 （4）P1611IMMU與ECM間的ID信號不統(tǒng)一 BCM與ECM間的鑰匙ID信號不統(tǒng)一，系統(tǒng)需要初始化。 （5）P1610鎖死模式（LOCK MODE） 當(dāng)使用未注冊或注冊無效的鑰匙連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)5次以上時(shí)，NATS系統(tǒng)將進(jìn)入鎖死模式，這時(shí)即使再使用正確的鑰匙，也無法正常地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；要解除鎖死模式，就必須重新對系統(tǒng)進(jìn)行初始化。 注意：如果檢

6、測到的故障碼與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有關(guān)，相關(guān)的故障碼也可以顯示在ECM中。在刪除NATS自診斷系統(tǒng)的記憶故障前，必須先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障代碼，因?yàn)樵趧h除NATS系統(tǒng)的自診斷代碼的同時(shí)，也會(huì)刪除“發(fā)動(dòng)機(jī)”自診斷系統(tǒng)中記憶的內(nèi)容 。C11防盜裝置采用日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)（NATS）安全指示燈安裝在組合儀表內(nèi)。它由 BCM 控制。每把機(jī)械鑰匙都分配有一個(gè) ID 編碼，只有那些在 BCM 和 ECM 中注冊過 ID 的鑰匙才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最多可以注冊 5 把鑰匙（包括標(biāo)準(zhǔn)鑰匙組）在修理、更換零件或增加一把機(jī)械鑰匙后注冊鑰匙 ID 時(shí)，以前使用的已注冊機(jī)械鑰匙必須再次注冊。q鑰匙組：鑰匙組：日產(chǎn)智能鑰匙系統(tǒng)一、智

7、能鑰匙系統(tǒng)概述 當(dāng)車主手持有外物不便取出鑰匙而將智能鑰匙放在口袋中時(shí)，直接按壓車門手柄或后備箱開關(guān)，就可以開啟車門或后備箱。同時(shí)也可以不用機(jī)械鑰匙，直接按下點(diǎn)火開關(guān)，就可以起動(dòng)車輛。 操作智能鑰匙遙控按鍵可進(jìn)行開門/鎖門，進(jìn)入防盜狀態(tài)。二、智能鑰匙系統(tǒng)原理點(diǎn)火鑰匙天線及放大器BCM（防盜鎖止模塊）防盜指示燈ECM智能鑰匙控制單元轉(zhuǎn)向鎖控制單元智能鑰匙信號距離約80cm約80cm約80cm內(nèi)部天線外部天線智能鑰匙門鎖控制門天線門請求開關(guān)智能控制單元門鎖馬達(dá)蜂鳴器智能鑰匙請求信號ID信號門鎖信號蜂鳴器信號 *注 如果將智能鑰匙（遙控器）遺留在車上，使用駕駛側(cè)門鎖手柄開關(guān)無法鎖止車門。 解析： 智能

8、鑰匙信號被內(nèi)部天線檢測到后，智能控制單元向BCM輸出一請求信號阻止門鎖動(dòng)作。三、智能鑰匙注冊 只有經(jīng)過注冊的鑰匙方可使用。 利用CONSULT-診斷儀的工作支持功能進(jìn)行遙控器ID碼的注冊（步驟略） 如果在遙控器丟失的情況下，可以使用CONSULT-診斷儀進(jìn)行遙控器的匹配，同時(shí)必須刪除丟失的遙控器的ID號碼，否則 會(huì)導(dǎo)致丟失遙控器的非法使用。 如果不知道丟失的遙控器的ID碼，則應(yīng)該將所有的遙控器ID碼刪除，在此情況下，需要對所有的遙控器進(jìn)行重新匹配。 BCM最多只能保存四個(gè)遙控器ID碼，當(dāng)存入四個(gè)以上的ID碼時(shí)，最早存入的ID碼將被刪除；同一個(gè)ID碼可以作為新的ID碼存入多次，這可以有效防止另外

9、的遙控器非法地開啟車輛。 四、特別使用事項(xiàng) 取消智能鑰匙遙控器對車輛起動(dòng)功能的方法：同時(shí)按下遙控器上“LOCK”、“UNLOCK”鍵20秒以上，再按一下左前門開啟開關(guān)即可；再進(jìn)行相同的操作可恢復(fù)起動(dòng)功能。五、智能鑰匙系統(tǒng)故障一覽表 序號 故障現(xiàn)象 故障原因1當(dāng)觸按車門手柄開關(guān)時(shí)，車門報(bào)警器響起急促的“嗶、嗶”聲 智能鑰匙遺留在車上或行李箱內(nèi)；車門或行李箱沒有完全關(guān)閉； 2關(guān)閉駕駛側(cè)車門時(shí)，車門報(bào)警器響起急促的“嗶、嗶”聲，同時(shí)儀表 “LOCK” 鎖止警告燈以紅色閃爍 點(diǎn)火鑰匙不處于位置； 3車門報(bào)警器響起兩下短促的“嗶、嗶”聲，儀表“KEY”系統(tǒng)指示燈及“LOCK” 鎖止警告燈均以紅色閃爍 沒

10、有將換擋桿掛在P擋； 4當(dāng)觸按車門手柄開關(guān)時(shí)，中控門鎖系統(tǒng)不動(dòng)作，也沒有“嗶、嗶”警告聲 沒有將普通機(jī)械鑰匙從點(diǎn)火開關(guān)中取出； 5智能鑰匙系統(tǒng)警告燈以綠色閃爍 智能鑰匙電池電壓不足 遙控器的人工匹配方法（J31）鑰匙人工匹配方法車身控制模塊（BCM） （1）BCM:BODY CONTROL MODULE(BCM:BODY CONTROL MODULE(車身控制模塊車身控制模塊) )車身控制模塊（BCM） （2） 為了節(jié)省能耗，BCM根據(jù)組合開關(guān)等輸入信號的狀態(tài)改變自身的狀態(tài)： 1.CAN通訊狀態(tài) 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON時(shí)， CAN系統(tǒng)就可以同其它控制單元正常通訊，并且接受BCM控制；當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)

11、時(shí)，就有可能進(jìn)入“睡眠”模式，但即使點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，在智能電源分配模塊和組合儀表間的CAN通訊仍起作用。 2.暫時(shí)的睡眠狀態(tài) 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，該狀態(tài)切斷CAN系統(tǒng)通訊。BCM發(fā)送一個(gè)睡眠請求信號給組合儀表和智能電源分配模塊，兩秒后所有控制系統(tǒng)中的CAN通訊停止，CAN通訊進(jìn)入閑置狀態(tài)。 3.CAN通訊閑置狀態(tài) 如果關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，CAN通訊就不起作用，只有受BCM控制的CAN仍保持活躍狀態(tài)。當(dāng)所有控制單元間的CAN系統(tǒng)通訊停止工作3秒后，CAN通訊就轉(zhuǎn)向閑置狀態(tài)。 4.睡眠狀態(tài) BCM處于低電流消耗模式，此時(shí)CAN系統(tǒng)不工作。當(dāng)任何一個(gè)CAN狀態(tài)改變被檢測到時(shí)，BCM就將切換到CAN通訊狀態(tài)。如

12、果下列任何一個(gè)開關(guān)狀態(tài)改變了，BCM就切換到CAN通訊狀態(tài)： 遙控器接收器（開門/鎖門信號）； 開門/鎖門開關(guān)、四車門開關(guān)； 后備箱照明燈開關(guān)； 點(diǎn)火開關(guān)、組合開關(guān)（會(huì)車燈、小燈和前霧燈）、危險(xiǎn)警告燈開關(guān)；車身控制模塊（BCM） （3）BCM的寫配置（J31）CONFIGURATION CONFIGURATION （配置）有以下兩種功能：（配置）有以下兩種功能： READ CONFIGURATION（讀取配置）功能用來確認(rèn)汽車當(dāng)前BCM 配置。 WRITE CONFIGURATION （寫入配置）功能用來向BCM 寫入車輛配置。注意：注意： 當(dāng)更換BCM 時(shí)，請務(wù)必使用CONSULT-II 進(jìn)

13、行WRITE CONFIGURATION 功能設(shè)置。 按照順序完成WRITE CONFIGURATION 步驟。 如果您設(shè)置了錯(cuò)誤的WRITE CONFIGURATION，將可能會(huì)發(fā)生事故。 不同車型的設(shè)置有所不同。 請根據(jù)車型的確認(rèn)設(shè)置。READ CONFIGURATION （讀取配置）步驟WRITE CONFIGURATION （寫入設(shè)置）步驟BCMJ31寫入信息DEFAULT表示氙氣大燈，H4 HALOGEN表示鹵素大燈有后雨刮車輛選擇MODE2無后雨刮車輛選擇MODE1BCMC11寫入信息智能電源分配控制系統(tǒng)（1） 功能描述：燈光控制：大燈（遠(yuǎn)、近光）、駐車燈、小燈（尾燈）、前霧燈控制

14、、轉(zhuǎn)向燈雨刮控制后車窗除霧繼電器控制空調(diào)壓縮機(jī)控制冷卻風(fēng)扇控制喇叭控制起動(dòng)馬達(dá)繼電器控制ECM有關(guān)功能：油泵繼電器、節(jié)氣門馬達(dá)繼電器、ECM主繼電器、點(diǎn)火繼電器內(nèi)置于IPDM中，其具體控制與IPDM無關(guān)，由各自的系統(tǒng)獨(dú)立控制IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)智能電源分配模塊智能電源分配模塊 發(fā)動(dòng)機(jī)室發(fā)動(dòng)機(jī)室智能電源分配控制系統(tǒng)（2） 維修要點(diǎn)：只有安裝在智能電源分配模塊上面的保險(xiǎn)絲和三個(gè)冷卻

15、風(fēng)扇繼電器可以單獨(dú)更換，其它元件如果損壞，請更換智能電源分配模塊總成。 智能電源分配控制系統(tǒng)（3） 智能電源分配模塊的控制模式 CAN通訊狀態(tài) 等待睡眠狀態(tài) 睡眠狀態(tài) 智能電源分配控制系統(tǒng)（4） 智能電源分配模塊的失效安全模式當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)打開近光燈，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，近光燈也關(guān)閉；小燈和駐車燈當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)打開，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)打開，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；雨刮保持在進(jìn)入失效安全模式前的狀態(tài)，當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，也關(guān)閉；后霧燈繼電器保持OFF狀態(tài)；空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器保持OFF狀態(tài)；前霧燈繼電器保持OFF狀態(tài)。 智能電源分配控制系統(tǒng)（5） 智能電源分配模

16、塊的主動(dòng)測試：v測試方法：使用CONSULT-診斷儀不使用CONSULT-診斷儀v測試內(nèi)容：后窗除霧器前雨刮小燈和駐車燈；前霧燈；大燈（遠(yuǎn)光和近光）空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器冷卻風(fēng)扇 智能電源分配控制系統(tǒng)（6） 智能電源分配模塊繼電器與保險(xiǎn)分布 智能電源分配控制系統(tǒng)（7）智能電源分配控制系統(tǒng)（8） 故障診斷： 自診斷功能：智能電源分配模塊執(zhí)行CAN通訊線路1到線路3的診斷功能。 數(shù)據(jù)監(jiān)控：可以實(shí)時(shí)監(jiān)控并顯示智能電源分配模塊17個(gè)輸入/輸出信號功能。 主動(dòng)測試：可以對智能電源分配模塊開展7個(gè)獨(dú)立的功能測試，驅(qū)動(dòng)相關(guān)的電器元件，并檢查其工作是否良好。一體化儀表控制單元（1） 組合儀表由背部投射照明 一體

17、化儀表控制單元、一體化儀表和空調(diào)放大器 組合儀表具備自我診斷功能，診斷方法類似于陽光 儀表亮度有5個(gè)級別可調(diào)整，但如果外面環(huán)境亮度足夠，即使打開燈光開關(guān)，儀表的亮度也無法調(diào)整 TX:數(shù)據(jù)輸出 RX:數(shù)據(jù)輸入 8/PR:每轉(zhuǎn)8個(gè)脈沖的車速信號一體化儀表控制單元（2） 一體化儀表及空調(diào)放大器系統(tǒng)故障診斷 CAN通訊線路U1000：CAN COMM CIRC 儀表通訊線路B2202：METER COMM CIRC 車速信號電路B2205：VEHICLE SPEED CIRC 一體化儀表控制單元（3）一體化儀表控制單元（4） 一體化儀表及空調(diào)放大器診斷中“TIME”的含義： 歷史故障：表示間歇性故障，

18、或者曾經(jīng)發(fā)生過的故障，“TIME”值在1和63之間。當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常后，每次點(diǎn)火鑰匙從OFF轉(zhuǎn)到ON，“TIME”值都會(huì)加1，直到63，接著自診斷故障結(jié)果會(huì)被清除。 當(dāng)前故障：系統(tǒng)檢測到實(shí)車上存在的故障為當(dāng)前故障，“TIME”值設(shè)定為0。一體化儀表控制單元（5） 將點(diǎn)火鑰匙打到，然后將里程行程表切換到“TRIP A”或“TRIP B”； 關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙； 按住里程/行程表按鍵，再打開點(diǎn)火鑰匙； 確認(rèn)行程表顯示“0000.0km”； 在7秒內(nèi)按下里程/行程表按鍵3次以上； 這時(shí)，里程/行程表、A/T擋位指示器上所有筆畫以及燃油量警告燈將全部顯示出來， 表明儀表控制單元進(jìn)入診斷模式； 按下里程/行程表

19、按鍵，轉(zhuǎn)速表針應(yīng)指在2500rpm位置，車速表指針應(yīng)指在57km/h位置，燃油表指針指在3/8全滿位置；同時(shí)燃油量警告燈熄滅，低水溫指示燈和高水溫警告燈變亮。 備注：在進(jìn)行自診斷步驟4時(shí)，TRIP A或TRIP B會(huì)顯示“0000.0km”,但實(shí)際的A行程或B行程仍保持不變。防夾玻璃的工作原理（J31）J31防夾玻璃限位開關(guān)編碼器限位開關(guān)限位開關(guān)限位開關(guān)防夾玻璃的初始化學(xué)習(xí)（J31）重新設(shè)定限制開關(guān)的步驟：從車門門板上拆卸升降玻璃控制模塊總成以后，遵照一下步驟進(jìn)行： 1、從模塊總成上拆卸玻璃升降器總成； 2、從玻璃升降器總成上拆卸電動(dòng)窗馬達(dá)；3、連接車門線束，朝玻璃上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)玻璃馬達(dá)5圈以上

20、；4、重新將電動(dòng)窗馬達(dá)安裝到玻璃升降器總成上； 5、將玻璃升降器總成安裝到模塊總稱上；6、將玻璃升降器模塊總成安裝到車門門板上，并安裝窗玻璃；7、用手動(dòng)開關(guān)將玻璃升到頂部位置。注意：不要使用“自動(dòng)上升”開關(guān)升起玻璃，限位開關(guān)的設(shè)定將失敗。 防夾玻璃的工作原理（C11）q系統(tǒng)示意圖：系統(tǒng)示意圖：q障礙物檢測功能：障礙物檢測功能：如果當(dāng)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗上升時(shí)夾到障礙物，車窗將下降 150 mm。傳統(tǒng)系統(tǒng)中有一個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)脈沖傳感器（編碼器信號 1）。在此系統(tǒng)中，限位開關(guān)已去掉，安裝了兩個(gè)脈沖傳感器來簡化結(jié)構(gòu)。q障礙物檢測機(jī)構(gòu)（防夾功能）：障礙物檢測機(jī)構(gòu)（防夾功能）：q玻璃位置和玻璃運(yùn)動(dòng)方向信息的確認(rèn)：玻璃位置和玻璃運(yùn)動(dòng)方向信息的確認(rèn)：q失效控制：失效控制：-連續(xù)將駕駛員側(cè)車窗自動(dòng)升降10個(gè)來回以上，電動(dòng)車窗可能進(jìn)入失效控制狀態(tài)-自動(dòng)向上操作功能消失- 障礙物檢測功能消失1. 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位