CRHkmh動(dòng)車組BKK控制PPT課件

1、概述每列車設(shè)置3臺(tái)輔助電源裝置（APU），安裝在1、5、8號(hào)車體底下。當(dāng)1、8號(hào)車的其中一臺(tái)輔助電源裝置發(fā)生故障時(shí)，可通過另一臺(tái)輔助電源裝置擴(kuò)展供電，當(dāng)APU3發(fā)生故障時(shí)，可由8號(hào)車的APU向APU3進(jìn)行擴(kuò)展供電。第1頁(yè)/共12頁(yè)設(shè)置在兩輛頭車的輔助電源裝置(APU)中，當(dāng) 1 臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，設(shè)在 M3-4車的 BKK 投入，由此將 771、781、791 線從正常單元感應(yīng)為異常單元的電路。 設(shè)置在 M4-5 號(hào)車的輔助電源裝置（APU3）發(fā)生故障時(shí)，設(shè)置在 APU3 內(nèi)部的 BKK2 投入，由 T2-8 車的 APU 給 APU3 實(shí)施擴(kuò)展供電。概述第2頁(yè)/共12頁(yè)APU輔助電源裝置BKK母

2、線斷開接觸器（常開）聯(lián)鎖BKK接通控制APU分別向牽引變流器通風(fēng)機(jī)、牽引變壓器通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等提供三相交流電。第3頁(yè)/共12頁(yè)BKK投入（常開）聯(lián)鎖T1-1車APU93C車輛信息控制裝置 中央裝置信息控制裝置可觸摸界面 BKK投入車輛信息控制裝置 終端裝置光纖（設(shè)備控制）繼電器導(dǎo)線光纖BKK接通控制第4頁(yè)/共12頁(yè)BKK輔助電源裝置擴(kuò)展供電用接觸器，又稱母線斷開接觸器（3路常開）聯(lián)鎖MGFR1、2輔助電源裝置故障繼電器1、2（常閉）聯(lián)鎖GS接地開關(guān)BKKN輔助電源裝置擴(kuò)展供電用接觸器斷路器，又稱母線斷開接觸器用斷路器BKK母線斷開接觸器（常開）聯(lián)鎖BKK母線斷開接觸器用繼電器BKKR母線斷開接

3、觸器用繼電器（常開）聯(lián)鎖MGFR1、2輔助電源裝置故障繼電器1、2BKK母線斷開接觸器（常閉）聯(lián)鎖BKKONRBKK投入繼電器，又稱母線斷開接觸器閉合檢測(cè)繼電器BKKRBKK控制繼電器，又稱母線斷開接觸器用繼電器BKKR-RBKK復(fù)位繼電器，又稱母線斷開接觸器用繼電器-（重新設(shè)置）復(fù)位線圈BKK接通控制第5頁(yè)/共12頁(yè)BKK接通控制BKK 投入指令 設(shè)置在兩輛先頭車上的 APU 中的任一個(gè)輸出 BKK 投入信號(hào)后，MGFR1 或MGFR2 消磁，MGFR1 或 MGFR2 的常閉接點(diǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，BKK 投入指令傳送到終端裝置上后，由終端裝置對(duì) M3-4 車的 BKK 投入繼電器

4、(BKKR)勵(lì)磁，BKKR 的常開接點(diǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)，BKK 被投入第6頁(yè)/共12頁(yè)BKK母線斷開接觸器（常開）聯(lián)鎖771BKK接通控制781791771A781A791A771781791BKK2母線斷開接觸器（常開）聯(lián)鎖772782792三路斷路器APU3內(nèi)部電源第7頁(yè)/共12頁(yè)BKKNGS（常閉）聯(lián)鎖100MGFR1（常閉）聯(lián)鎖MGFR2（常閉）聯(lián)鎖BKK接通控制93A10393BKK（常開）聯(lián)鎖BKK（常開）聯(lián)鎖93BBKK93CMGFR1MGFR2BKKONR100A693D93E93C103MGFR3MGFR4第8頁(yè)/共12頁(yè)車輛信息控制裝置終端裝置光纖GS（常閉）聯(lián)鎖10083M1

5、BKKR83M2BKKR-RBKK接通控制100M210393CB93CCMGFR3（常開）聯(lián)鎖93CB93CDMGFR4（常開）聯(lián)鎖93CC第9頁(yè)/共12頁(yè)BKK2接通控制103GS（常閉）聯(lián)鎖100BKK293CADC100VBKK2ARBKK2R（常開）聯(lián)鎖100A7MGFR3（常開）聯(lián)鎖93CB93CDMGFR4（常開）聯(lián)鎖93CCBKK2投入（常開）聯(lián)鎖93CGS（常閉）聯(lián)鎖100100A6APU3重置（常開）聯(lián)鎖MON終端裝置M135M100BKK2 投入指令 設(shè)置在 M4-5 號(hào)車的輔助電源裝置（APU3）發(fā)生故障時(shí)，輸出 BKK2 投入信號(hào)，BKK2AR 失電，BKK2AR 的

6、常閉接點(diǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，BKK2 投入指令傳送到終端裝置上后，由終端裝置對(duì) M4-5 車的 BKK2R 投入繼電器（BKK2RR）得電，然后 BKK2R 得電。此時(shí)如果兩輛頭車的 APU 都正常工作，MGFR3、MGFR4 的常開接點(diǎn)都處于閉合狀態(tài)，這樣，BKK2 被投入。BKK2AR（常閉）聯(lián)鎖第10頁(yè)/共12頁(yè)BKK2接通控制103車輛信息控制裝置終端裝置光纖BKK2（常開）聯(lián)鎖M215M304BKK2RRM305BKK2RR-RM300M216BKK2 投入指令 設(shè)置在 M4-5 號(hào)車的輔助電源裝置（APU3）發(fā)生故障時(shí)，輸出 BKK2 投入信號(hào)，BKK2AR 失電，BKK2AR 的常閉接點(diǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，BKK2 投入指令傳送到終端裝置上后，由終端裝置對(duì) M4-5 車的 BKK2R 投入繼電器（BKK2RR