大型超市選址的綜合應(yīng)用

1、ArcGIS大型超市大型超市選址選址 綜合應(yīng)用The prehensive application of a large supermarket location ArcGIS arcmapContents超市選址的原則超市選址的原則1 所需數(shù)據(jù)所需數(shù)據(jù)2 數(shù)據(jù)處理流程數(shù)據(jù)處理流程3 4 分析選址分析選址ArcGIS arcmap1.1.超市選址的原則超市選址的原則v 1.1 1.1 商業(yè)企業(yè)布局原則商業(yè)企業(yè)布局原則 根據(jù)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)原理，商業(yè)企業(yè)區(qū)位分布有它自己明顯的指向性 原則，主要考慮以下因素： 市場(chǎng)條件對(duì)商業(yè)布局起決定性作用。商品離開了市場(chǎng)，就無法實(shí)現(xiàn)流通和交換；就無法實(shí)現(xiàn)價(jià)值和使用價(jià)值

2、。 商業(yè)企業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生聚集效益，該區(qū)域即所謂的購物中心、商業(yè)街和步行街等。根據(jù)消費(fèi)心理，多數(shù)消費(fèi)者愿意前往商家集中的地區(qū)，因?yàn)槟苜I到更多更全的商品。 交通可達(dá)性是影響商業(yè)企業(yè)區(qū)位布局的主要要素。顧客外出購物時(shí)，必然會(huì)考慮到交通因素，地理可達(dá)性與銷售半徑是成正比的。ArcGIS arcmap1.1.超市選址的原則超市選址的原則v 1.2 1.2 大型超市選址依據(jù)大型超市選址依據(jù)大型超市選址的主要依據(jù)考慮有以下幾點(diǎn)： 土地適宜性。大型超市不可能建在水面、森林、保護(hù)區(qū)上以及地形坡度陡峭地區(qū)，也不適合建在農(nóng)田、工業(yè)用地上。適合建在城建用地上尤其是城市中心。 購買力；大型超市附近必須有大量的消費(fèi)需

3、求，因此應(yīng)該靠近大型居民區(qū)或者處于幾個(gè)居民區(qū)的交叉地區(qū)。 競(jìng)爭(zhēng)狀況；大型超市附近最好沒有其它銷售同類商品的大型購物中心，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。 交通條件；大型超市應(yīng)該位于城市主干道兩側(cè)，最好是交叉路口旁、地鐵公交站點(diǎn)旁，交通便捷，拉近消費(fèi)者的心里距離。 停車場(chǎng)分布；有良好而眾多的停車位才能吸引廣大消費(fèi)者。 地價(jià)；低廉的低價(jià)往往與好的區(qū)位矛盾。ArcGIS arcmap2.2.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)準(zhǔn)備v 對(duì)應(yīng)上述選址的假定條件，有對(duì)應(yīng)上述選址的假定條件，有6 6種數(shù)據(jù)，分別如下種數(shù)據(jù)，分別如下1.全市土地利用圖（含地價(jià)）（面圖層）全市土地利用圖（含地價(jià)）（面圖層）2.道路交通圖（線圖層）道路交通圖（線圖層）3.

4、超市分布圖（點(diǎn)圖層）超市分布圖（點(diǎn)圖層）4.停車場(chǎng)分布圖（點(diǎn)圖層）停車場(chǎng)分布圖（點(diǎn)圖層）5.地鐵出入口及公交站點(diǎn)分布圖（點(diǎn)圖層）地鐵出入口及公交站點(diǎn)分布圖（點(diǎn)圖層）6.居民點(diǎn)分布圖（點(diǎn)圖層）。居民點(diǎn)分布圖（點(diǎn)圖層）。 由于大型超市所在的大部分城市主城區(qū)地形坡度、起伏度很小，因此由于大型超市所在的大部分城市主城區(qū)地形坡度、起伏度很小，因此在這里暫不考慮坡度因素，不引用在這里暫不考慮坡度因素，不引用DEM高程數(shù)據(jù)。將以上高程數(shù)據(jù)。將以上6種矢量數(shù)種矢量數(shù)據(jù)加載到據(jù)加載到ArcMap中，組成如下圖：中，組成如下圖：ArcGIS arcmap2.2.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)準(zhǔn)備ArcGIS arcmap3.3.數(shù)

5、據(jù)處理流程數(shù)據(jù)處理流程土地利用圖土地利用圖停車場(chǎng)分布圖停車場(chǎng)分布圖現(xiàn)有超市分布圖現(xiàn)有超市分布圖居民點(diǎn)分布圖居民點(diǎn)分布圖地鐵公交站點(diǎn)分布圖地鐵公交站點(diǎn)分布圖道路圖道路圖分級(jí)分級(jí)緩沖區(qū)緩沖區(qū)緩沖區(qū)緩沖區(qū)緩沖區(qū)緩沖區(qū)要素提取要素提取建立泰森多邊形建立泰森多邊形分級(jí)分級(jí)分級(jí)分級(jí)分級(jí)分級(jí)緩沖區(qū)緩沖區(qū)分級(jí)分級(jí)分級(jí)分級(jí)疊置疊置結(jié)果結(jié)果 操作流程圖操作流程圖ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 4 4.1 .1 為土地利用圖分級(jí)為土地利用圖分級(jí) 根據(jù)大型超市不可能建在水面、林地和田地等土地利用類型上，而適根據(jù)大型超市不可能建在水面、林地和田地等土地利用類型上，而適合建在城建用地上尤其是城市中心

6、的原則，為土地利用類型進(jìn)行分級(jí)合建在城建用地上尤其是城市中心的原則，為土地利用類型進(jìn)行分級(jí)，即在土地利用圖上選擇適合建超市的土地類型。，即在土地利用圖上選擇適合建超市的土地類型。1.在在ArcToolBox中選擇中選擇Analysis Tool/Extract/“刷選刷選”工具工具2.單擊對(duì)話框單擊對(duì)話框SQL工具打開工具打開“查詢管理器查詢管理器”在土地利用圖在土地利用圖WHERE列表中選列表中選擇類別。擇類別。ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 城鎮(zhèn)用地和工業(yè)用地新圖層如圖；城鎮(zhèn)用地和工業(yè)用地新圖層如圖；v 按照地價(jià)進(jìn)行等級(jí)分級(jí)，并據(jù)此對(duì)該圖層進(jìn)行符號(hào)化，以便觀察。按照地

7、價(jià)進(jìn)行等級(jí)分級(jí)，并據(jù)此對(duì)該圖層進(jìn)行符號(hào)化，以便觀察。 方法右擊此圖層選擇方法右擊此圖層選擇“屬性屬性”選擇選擇“圖層屬性圖層屬性”設(shè)置唯一值。設(shè)置唯一值。v 按地價(jià)等級(jí)分級(jí)后，按地價(jià)等級(jí)分級(jí)后，1 1級(jí)表示等級(jí)越高，顏色越深，如圖：級(jí)表示等級(jí)越高，顏色越深，如圖： ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 4 4.2 .2 建立緩沖區(qū)及分級(jí)建立緩沖區(qū)及分級(jí) 以下將為停車場(chǎng)、現(xiàn)有超市、道路、地鐵出入口及公交站點(diǎn)等以下將為停車場(chǎng)、現(xiàn)有超市、道路、地鐵出入口及公交站點(diǎn)等4個(gè)圖層個(gè)圖層分別建立點(diǎn)、線的緩沖區(qū)，并對(duì)新的緩沖區(qū)圖層分級(jí)。并以此來確定分別建立點(diǎn)、線的緩沖區(qū)，并對(duì)新的緩沖區(qū)圖層分級(jí)

8、。并以此來確定建立超市的條件。建立超市的條件。4.2.1為停車場(chǎng)建立緩沖區(qū)為停車場(chǎng)建立緩沖區(qū)ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址為停車場(chǎng)建立的緩沖區(qū)及分級(jí)為停車場(chǎng)建立的緩沖區(qū)及分級(jí) 方法：方法：在目錄內(nèi)容表中右擊此圖層，選擇“打開屬性表”在其中新建一個(gè)“等級(jí)”字段，并將200米緩沖區(qū)等級(jí)定為1,500米緩沖區(qū)等級(jí)定為2。如圖；ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址4.2.2為現(xiàn)有超市建立緩沖區(qū)及分級(jí)為現(xiàn)有超市建立緩沖區(qū)及分級(jí) 方法：方法：和上述為停車場(chǎng)建立緩沖區(qū)及分級(jí)方法一樣ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址4.2.3. 為道路建立的緩沖區(qū)分級(jí)為道路建

9、立的緩沖區(qū)分級(jí) 假設(shè)大型超市一般必須靠近主干道，所以在建立緩沖區(qū)之前先提取主干道信假設(shè)大型超市一般必須靠近主干道，所以在建立緩沖區(qū)之前先提取主干道信息。然后為主干道建立緩沖區(qū)，并為其評(píng)定分級(jí)。息。然后為主干道建立緩沖區(qū)，并為其評(píng)定分級(jí)。 方法：方法：通過“打開屬性表”在“屬性表”對(duì)話框中單擊“選項(xiàng)”，選擇“按屬性選擇”提取并選中“主干道”。然后為“主干道”建立緩沖區(qū)及分級(jí)和上述方法一樣。ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址4.2.4 為地鐵出入口及公交站點(diǎn)建立緩沖區(qū)及分級(jí)為地鐵出入口及公交站點(diǎn)建立緩沖區(qū)及分級(jí) 為地鐵出入口及公交站點(diǎn)建立緩沖區(qū)及分級(jí)，并以此條件表示為地鐵出入口及公

10、交站點(diǎn)建立緩沖區(qū)及分級(jí)，并以此條件表示:離地鐵口越離地鐵口越近，其位置就越好，相應(yīng)的等級(jí)也就越高。近，其位置就越好，相應(yīng)的等級(jí)也就越高。 方法：方法：與為停車場(chǎng)建立緩沖區(qū)及分級(jí)方法一致，此緩沖距離設(shè)置分別為200米、 500米，如圖；ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 4 4.3 .3 為居民點(diǎn)建立泰森多邊形及分級(jí)為居民點(diǎn)建立泰森多邊形及分級(jí) 泰森多邊形起初是為了根據(jù)離散分布的氣象站降雨量數(shù)據(jù)來計(jì)算某泰森多邊形起初是為了根據(jù)離散分布的氣象站降雨量數(shù)據(jù)來計(jì)算某地的平均降雨量，而提出的一種新的計(jì)算方法。即將相鄰氣象站連成地的平均降雨量，而提出的一種新的計(jì)算方法。即將相鄰氣象站連成

11、三角形，作三角形各邊的垂直平分線，每個(gè)氣象站周邊的垂直平分線三角形，作三角形各邊的垂直平分線，每個(gè)氣象站周邊的垂直平分線圍成一個(gè)三角形，用這個(gè)多邊形內(nèi)所包含的唯一一個(gè)氣象站的降雨量圍成一個(gè)三角形，用這個(gè)多邊形內(nèi)所包含的唯一一個(gè)氣象站的降雨量來表示這個(gè)多邊形區(qū)域內(nèi)的降雨量，該多邊形稱為泰森多邊形。來表示這個(gè)多邊形區(qū)域內(nèi)的降雨量，該多邊形稱為泰森多邊形。1.每個(gè)泰森多邊形內(nèi)僅含有一個(gè)發(fā)生點(diǎn)，這個(gè)發(fā)生點(diǎn)的值代表了整個(gè)多邊形每個(gè)泰森多邊形內(nèi)僅含有一個(gè)發(fā)生點(diǎn)，這個(gè)發(fā)生點(diǎn)的值代表了整個(gè)多邊形的值。的值。2.位于泰森多邊形邊上的點(diǎn)到其相鄰發(fā)生點(diǎn)的距離相等。位于泰森多邊形邊上的點(diǎn)到其相鄰發(fā)生點(diǎn)的距離相等。方法

12、：方法：在ArcToolBox中選擇Analysis Tool/鄰域分析/“創(chuàng)建泰森多邊形”工具，如圖：ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 4 4.3 .3 為居民點(diǎn)建立泰森多邊形及分級(jí)為居民點(diǎn)建立泰森多邊形及分級(jí)對(duì)創(chuàng)建好的泰森多邊形要進(jìn)行按人口密度的分級(jí)對(duì)創(chuàng)建好的泰森多邊形要進(jìn)行按人口密度的分級(jí)方法：方法：1.在該圖層的屬性表中新建一下“面積”字段，計(jì)算一下面積數(shù)據(jù)，然后新建一個(gè)“人口密度”字段使用字段計(jì)算器輸入該字段的值：人口密度=人口/面積，人口密度單位一般是以“人/km2”若面積單位是m2,應(yīng)除以1000000轉(zhuǎn)換km2。 2.再創(chuàng)建一個(gè)“等級(jí)”字段，人口密度20000人/km2以上定為1級(jí)， 1000020000人/km2等級(jí)定為2級(jí)，10000人/km2以下定為3級(jí)。然后按照等級(jí)符號(hào)化后如圖：ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址泰森多邊形等級(jí)符號(hào)化后如圖：泰森多邊形等級(jí)符號(hào)化后如圖：ArcGIS arcmap4.4.分析選址分析選址v 4 4.4 .4 疊置分析疊置分析當(dāng)上述的操作都完成，即所有數(shù)據(jù)全部準(zhǔn)備好后，就可以進(jìn)行疊置分析。從當(dāng)上述的操作都完成，即所有數(shù)據(jù)全部準(zhǔn)備好后，就可以