大西鐵路客運(yùn)專線鳴李特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、目目 錄錄目目 錄錄.1第一章第一章 編制依據(jù)及原那么編制依據(jù)及原那么31.1 編制依據(jù).31.2 編制原那么 .3第二章第二章 工程概況及主要工程數(shù)量工程概況及主要工程數(shù)量.52.1 工程簡(jiǎn)介.52.2 水文、地質(zhì)及氣象.5水文.5工程地質(zhì).5氣象情況.6第三章第三章 施工總體規(guī)劃施工總體規(guī)劃73.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布.73.2 總體布局及施工統(tǒng)籌.7鋼筋加工場(chǎng).7混凝土供給.8技術(shù)準(zhǔn)備.8施工測(cè)量.8相關(guān)單位協(xié)調(diào).83.3 施工用電施工用電、用水及通訊.83.3.1 施工用電.83.3.2 施工、生活和通訊 .錯(cuò)誤！未定義書簽。錯(cuò)誤！未定義書簽。3.4 主要施工機(jī)械.93.5 過

2、渡方案.9施工便道.9跨河、跨溝.9第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝.114.1 總體施工方案.11樁基施工.11承臺(tái)施工.114.1.3 墩身施工 .11橋臺(tái)施工.114.2 各分項(xiàng)工程施工方案、工藝.11樁基施工.11承臺(tái)施工.16墩身施工.184.2.4 附屬工程施工.204.2.5 綜合接地系統(tǒng).21第五章第五章 施工進(jìn)度方案施工進(jìn)度方案225.1 總工期安排.225.2 本橋工程進(jìn)度方案.225.3 本橋資金使用方案.22第六章工期目標(biāo)及保證措施第六章工期目標(biāo)及保證措施.236.1 工期目標(biāo).236.2 工期保證措施.23組織保

3、證措施.23制度保證措施.23技術(shù)保證措施.23物資保證措施.24后勤保證措施.24第七章第七章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證措施.257.1 質(zhì)量目標(biāo).257.2 質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu).25質(zhì)量保證體系.25質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.267.4 質(zhì)量管理制度.27施工測(cè)量復(fù)核制度.27施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度.287.4.3 施工技術(shù)交底制度 .287.4.5 成品、半成品保護(hù)制度 .307.4.6 特殊工種、關(guān)鍵崗位持證上崗制度 .317.4.7 質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量事故報(bào)告和責(zé)任追究制度 .327.4.8 施工工藝流程設(shè)計(jì)及工藝試驗(yàn)制度 .337.4.9 質(zhì)量信息管理制度 .347.4.10 根底技術(shù)

4、資料管理制度 .34第八章第八章 平安及環(huán)保平安及環(huán)保.368.1 平安保證體系及措施.368.1.1 平安保證體系 .36平安管理組織機(jī)構(gòu).38平安生產(chǎn)保證措施.388.1.4 其他平安措施 .418.2 環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施.42環(huán)境保護(hù)方針與目標(biāo).42環(huán)境保護(hù)體系.43施工環(huán)保、水土保持措施.44文物保護(hù)措施.45臨時(shí)工程的使用與恢復(fù).46第九章第九章 全文總結(jié)及工程展望全文總結(jié)及工程展望.錯(cuò)誤！未定義書簽。9.1 主要結(jié)論.錯(cuò)誤！未定義書簽。錯(cuò)誤！未定義書簽。9.2 工程展望.錯(cuò)誤！未定義書簽。錯(cuò)誤！未定義書簽。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).47致致 謝謝.錯(cuò)誤！未定義書簽。第一章第一章 編制

5、依據(jù)及原那么編制依據(jù)及原那么1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1.現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)方針政策，以及國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等。2.大西鐵路鳴李特大橋相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。3.大西鐵路鳴李特大橋工程地質(zhì)資料。4.?鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)? TB10415-2003。5.?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)?鐵建設(shè)(2005)160 號(hào)。6. 大西鐵路有限責(zé)任公司?關(guān)于做好 2021 年-2021 年度重點(diǎn)工作的通知?大西綜發(fā)202124 號(hào)及太原鐵路局頒發(fā)的工廠化生產(chǎn)指導(dǎo)意見太鐵建函2021170號(hào) 。7.石太、石武、京滬鐵路客運(yùn)專線建設(shè)研究及試驗(yàn)成果。8.2021

6、年 1 月份現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果。9.大同至西安鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。10.?鐵路橋涵地基和根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?TB10002.5-2005。1.21.2 編制原那么編制原那么1. 響應(yīng)招標(biāo)文件的原那么。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、平安目標(biāo)，以及投標(biāo)文件組成內(nèi)容、格式等要求編制，使招標(biāo)的各項(xiàng)要求均得到有效保障。2. 遵循設(shè)計(jì)圖紙的原那么。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原那么編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3. 遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原那么。嚴(yán)格按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4. 遵循平

7、安第一、預(yù)防為主、綜合治理的原那么。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工平安。5. 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原那么。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分表達(dá)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。6. 遵循實(shí)事求是的原那么。根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，到達(dá)快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7. 遵循保護(hù)環(huán)境的原那么。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，防止水土流失。8. 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原那么?，F(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)平安健康管理體系，制定相應(yīng)

8、的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本工程自始至終得到有效運(yùn)行。第二章第二章 工程概況工程概況及主要工程數(shù)量及主要工程數(shù)量表表2.12.1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介本預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋加連續(xù)梁長(zhǎng)全長(zhǎng) 8948.89m 中心樁號(hào) DK13+511.25，起止里程 DK9+159.38-DK18+108.27,共有墩臺(tái) 280 個(gè)，全橋布置為 261 跨 7708.89m 簡(jiǎn)支梁。連續(xù)梁 1240m，其中32+48+32m 兩座；60+100+60m 兩座；80+128+80m 兩座。鳴李特大橋線路于 DK9+100DK9+300 處位于市小店區(qū)武宿村，路正寬 3.0 米，斜交 23?？玷F路 3 處，跨主要公

9、路 13 處。主要工程數(shù)量：墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁根底。該橋樁基樁徑主要有 100 cm，150cm，最大樁長(zhǎng)為 84m，全橋共計(jì)鉆孔樁 2723 根，混凝土方量 12.6 萬立方米；墩臺(tái)身 280 個(gè)，混凝土約 8.2 萬立方米；無渣軌道 8948.89m。鳴李特大橋線下工程混凝土總量 23 萬立方米。2.22.2 水文、地質(zhì)及氣象水文、地質(zhì)及氣象水文水文地下水:地下水為第四系空隙潛水，埋深約為 0.3-2.5m. 地下水無侵蝕性。工程地質(zhì)工程地質(zhì)1. 地形地貌本橋位于坳谷區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，沿線多僻為農(nóng)田，沿線有光纜專用線，與 108國(guó)道和太中銀鐵路平行，交通較為便利。2. 地層巖性及物理力學(xué)

10、特征根據(jù)勘察揭示，按其成因分類主要有：1Q4+Ql+q4 種植土：黃褐色，松散，含少量植物根系，級(jí)。2Q4+Ql+q4 粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，含少量鐵、錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土團(tuán)塊，切面光滑。級(jí)，。KPa18003-1T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀。級(jí)，KPa2000，3-2T3h 泥粉砂巖：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈砂 3-20cm，碎石及短柱狀。級(jí)，。KPa35003-3T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，質(zhì)堅(jiān)硬，巖芯呈 5-50cm 短柱狀。級(jí)，。KPa45003. 地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g，地震動(dòng)反響譜特征周期為 0.35s。氣象情況氣象情況本段年平均氣溫 10

11、 oC，極端最高溫度 37.4 oC，極端最低氣溫-22.78oC，年平均降雨量 431.2mm，年平均蒸發(fā)量 1702.1mm，最大風(fēng)速 22m/s，最大積雪厚度 16cm，最冷季節(jié)凍土深度 77cm。2.32.3 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表本橋下部結(jié)構(gòu)其主要工程數(shù)量表詳見下表。表 2-1 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程工程名稱單位數(shù)量備 注1樁 基根27232基坑開挖土方M3730405承臺(tái) C30 砼M37298.46承臺(tái) HRB335 鋼筋T780.717墩、臺(tái)身 C35 砼M325018.558墩、臺(tái)身 Q235 鋼筋T150.329墩、臺(tái)身 HRB335 鋼筋T160.1610橋臺(tái)錐體

12、M10 漿砌片石M32052第三章第三章 施工總體規(guī)劃施工總體規(guī)劃3.13.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布及施工隊(duì)伍分布為確保工程質(zhì)量、平安和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派曾參與多座鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)管理。本橋施工組織機(jī)構(gòu)見以下圖。其中專業(yè)技術(shù)和管理人員共 13 人，包括：工區(qū)長(zhǎng) 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 2 人，質(zhì)檢員 2 名，平安員 2 人，技術(shù)員 8 名，材料員 3 名，試驗(yàn)員 2 名，測(cè)量管理 4 名。 圖 3-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖隊(duì)伍布設(shè)主要分為 3 個(gè)作業(yè)班組：鉆孔班：鉆孔樁的施

13、工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，物資后勤 1 名，平安、質(zhì)檢員 1 名。下部結(jié)構(gòu)工班：負(fù)責(zé)承臺(tái)及墩臺(tái)身施工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，物資后勤 1 名，平安、質(zhì)檢員 1 名。鋼筋工班：負(fù)責(zé)本橋的鋼筋加工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，技術(shù)員 1 名，物資后勤管理員1 名，平安、質(zhì)檢員 1 名。3.23.2 總體布局及施工統(tǒng)籌總體布局及施工統(tǒng)籌鋼筋加工場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)樁基及下部鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在 DK10+000 附近，面積約為 24 畝。鋼筋場(chǎng)加工區(qū)地面硬化采用 20cm 厚的 C25 混凝土，生活區(qū)場(chǎng)地硬化采用 12cm 厚的 C25 混凝土。3.2.23.2.2 混凝土供給混凝土供給混凝土由中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部第一

14、工程部拌合站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場(chǎng)，采用泵送法或吊車輔助料斗進(jìn)行橋梁混凝土施工。3.2.33.2.3 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)、客專線施工質(zhì)量、平安規(guī)程，高性能混凝土、施工工藝、技術(shù)要求以及學(xué)習(xí)和研究鳴李大橋設(shè)計(jì)圖紙。3.2.43.2.4 施工測(cè)量施工測(cè)量對(duì)本橋范圍內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行加密、測(cè)量，并將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理審核。對(duì)鳴李大橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩身的控制測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算，并交由監(jiān)理審批，用于施工測(cè)量放樣。3.2.53.2.5 相關(guān)單位協(xié)調(diào)相關(guān)單位協(xié)調(diào)積極主動(dòng)的與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及地方相關(guān)部門等進(jìn)行勾通，創(chuàng)造一個(gè)良好的外部施工環(huán)境。3.33.3 施

15、工用電、用水及通訊3.3.13.3.1 施工用電施工用電鳴李特大橋供電線路采用就近 T 接地方高壓電線路，在 DK128+635 附近設(shè)置一臺(tái)630KW 變壓器供此大橋施工用。同時(shí)配備 1 臺(tái) 250KVA 內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)作施工備用電源。按照標(biāo)準(zhǔn)要求全橋架設(shè)電力線路，配備配電柜。3.3.23.3.2 施工、生活用水施工、生活用水和通訊和通訊鳴李特大橋所處地段，地下水豐富，自來水管網(wǎng)布置密集，可與自來水公司和相關(guān)管理站等單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，抽取地下水和管接供水管道作為施工和生活用水。本橋址區(qū)附近通信信號(hào)較好，通訊手段采用 、輔以對(duì)講機(jī)等方式，以確保施工信息通暢。3.43.4 主要施工機(jī)械主要施工機(jī)械主要

16、施工機(jī)械使用方案見下表，其它小型設(shè)備根據(jù)需要配置。表 3-1 鳴李大橋施工機(jī)械使用方案配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1電焊機(jī)臺(tái)ZX7-500102吊車臺(tái)25T13挖掘機(jī)臺(tái)小松 20014裝載機(jī)臺(tái)5015水泵臺(tái)2 寸106發(fā)電機(jī)臺(tái)250KVA17泥漿泵臺(tái)25KVA108砼運(yùn)輸車臺(tái)10m369車泵臺(tái)37m110鉆頭個(gè)3.8t103.53.5 過渡方案過渡方案3.5.13.5.1 施工便道施工便道總結(jié)前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，結(jié)合鳴李特大橋周圍的實(shí)際地形，鳴李特大橋施工便道擬選擇利用鄉(xiāng)村既有小路進(jìn)入，布置在線路右側(cè)。 具體見以下圖 。此橋段新建主干便道約 390m，設(shè)計(jì)便道路面寬度 6m, 在旱田及旱地

17、范圍內(nèi)，鋪設(shè) 40cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。在水田范圍內(nèi)，鋪設(shè) 80cm 石碴，上鋪 20cm泥結(jié)碎石面層。在水塘范圍內(nèi)，先用普通土筑壩，高出常年最高水位 0.5m 以上，在鋪設(shè) 60cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。水塘、村莊等極限位置便道頂寬 6.0m，頂面設(shè) 3%排水坡。便道邊坡坡度比 1:1。根據(jù)實(shí)際地形及防、排洪要求設(shè)置排水溝,沖溝地段設(shè)置集水井陡坡較大路段設(shè)置分級(jí)跌水,并根據(jù)實(shí)際排水量埋設(shè)管涵。便道外側(cè)設(shè)排水溝，排水溝深 30cm，兩側(cè)設(shè) 1:1 邊坡，并結(jié)合紅線另一側(cè)的排水溝與地表排水系統(tǒng)集合。路基段臨時(shí)排水要與永久性排水溝相結(jié)合。 便道斷面和主要便道附近

18、示意如圖 3-1 和 3-3 所示。 3.5.23.5.2 跨河、跨溝跨河、跨溝在 DK12+791.28 -DK12+795.81 附近跨越一條寬約 3.5m 的水溝，準(zhǔn)備在滿足汛期水流量的前提下下埋涵管使便道通過。 圖3-2 便道斷面示意圖大同臺(tái)23456789101西安臺(tái)水泥路變壓器DK9+674.78DK10+707.48DK12+740.18DK13+772.88DK14+805.58DK14+838.28DK15+870.98DK15+903.68DK16+936.38DK17+969.08DK18+108.27DK9+159.38臺(tái)尾臺(tái)尾線路中心線施工便道施工便道規(guī)劃道路水溝 工

19、區(qū)駐地（離DK9+159.38處約500m） 鉆機(jī)一工班駐地（離DK10+707處約350m）鳴李大橋施工平面布置圖 鋼筋場(chǎng)地（離DK18+108.27處約100m）電力線路鳴李村楓墩村委大同西安太中銀鐵路108國(guó)道楓墩村圖 3-3 主要便道附近示意圖第四章第四章 總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝4.14.1 總體施工方案總體施工方案樁基施工樁基施工樁根底采用沖擊鉆機(jī)成孔。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中制作，汽車吊分節(jié)吊裝就位，井口對(duì)接采用單面搭接焊連接，水下混凝土采用導(dǎo)管法一次連續(xù)灌注完成?；炷劣芍需F十局大西鐵路拌合站集中拌合，混凝土輸送車送料，吊車和

20、泵車輔助料斗法澆注。承臺(tái)施工承臺(tái)施工陸地承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開挖，鋼筋在鋼筋房統(tǒng)一加工，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，人工綁扎，模板采用大塊組合鋼模?；炷敛捎弥需F十局大西鐵路 3-1#拌合站集中拌合，泵送或溜槽入模。水中承臺(tái)均采用圍堰筑島和鋼板樁防護(hù)進(jìn)行施工。 墩身施工墩身施工墩身模板采用定型鋼模，以“組合合理，互換性好，剛度良好，安拆方便為原那么進(jìn)行加工制造。墩身模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)必須先進(jìn)行整體試拼，合格前方能用于施工。模板采用就地分節(jié)吊裝，節(jié)與節(jié)通過高強(qiáng)螺絲連接。砼采用拌合站集中拌合，泵送入模，墩身混凝土一次性分層、均勻澆注完成。橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工橋臺(tái)內(nèi)模、外模板采用大塊鋼模板，臺(tái)身分兩次澆注到頂，砼采用拌合站

21、集中拌合，泵送入模。4.4.2 2 各分項(xiàng)工程施工方案、工藝各分項(xiàng)工程施工方案、工藝樁基施工樁基施工1. 測(cè)量定位平整場(chǎng)地后采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。并在樁位外設(shè)置縱、橫向十字線控制樁，確?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5。放好控制樁后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核合格前方可施工。2. 鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒直徑根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求比樁直徑大約 40cm，長(zhǎng)度不小于 1.5m，埋設(shè)時(shí)筒頂高出施工水位或地下水位 2m、高出地面 0.3m 并留出漿口。護(hù)筒安放時(shí)要保證平面位置的偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。護(hù)筒埋置完畢并再次校驗(yàn)并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，然后填寫工序交接單上報(bào)。3.場(chǎng)地處理和泥

22、漿池布置原始場(chǎng)地上下不平，不利于鉆機(jī)的就位和鉆孔作業(yè)的進(jìn)行。調(diào)配挖機(jī)及推土機(jī)將場(chǎng)地中墩位處地表土去除，回填局部渣土及石渣作為鉆機(jī)平臺(tái)，將鉆機(jī)平臺(tái)平整并壓實(shí)。泥漿池布置在兩個(gè)墩位的中間，大小約 9m7.5m,方便兩個(gè)墩位的鉆機(jī)共同使用，而且易于清渣和泥漿處理以及原地貌恢復(fù)。泥漿池使用兩層鋼管圍護(hù)，刷上紅白油漆和懸掛防護(hù)網(wǎng)、警示牌以示平安。如圖 4-1：圖 4-1 泥漿池圖4. 安放鉆機(jī)本橋樁基施工采用沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后物資設(shè)備部對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的檢查和試用并向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，務(wù)必保證鉆機(jī)有良好的性能，能滿足施工的需要，必要時(shí)進(jìn)行大檢修后，再進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。準(zhǔn)確放出樁位十字線后，人工開挖并埋設(shè)鋼護(hù)筒。平整、

23、夯實(shí)場(chǎng)地后，將鉆機(jī)利用吊車就位，懸掛鉆頭，校準(zhǔn)鉆機(jī)位置，人工撬移使其精確就位，水準(zhǔn)儀或水平尺測(cè)量使機(jī)座水平并加以固定。5. 鉆孔作業(yè) 鋼護(hù)筒安裝后，即可于作業(yè)平臺(tái)上安裝鉆孔樁機(jī)，鉆機(jī)安裝調(diào)試完成后就位，就位前應(yīng)再次復(fù)核樁位是否正確，并又護(hù)樁掛設(shè)十字線，調(diào)整鉆機(jī)鉆頭中心對(duì)正十字線中心，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后固定鉆機(jī)，作開孔鉆進(jìn)準(zhǔn)備。一般情況下采用原狀土孔內(nèi)造漿，假設(shè)孔內(nèi)泥土不能滿足造漿要求，那么需向孔內(nèi)投入黏土或膨潤(rùn)土，利用鉆頭在護(hù)筒內(nèi)小沖程沖擊造漿，待所造泥漿性能、指標(biāo)滿足要求后，開始鉆進(jìn)。一般表層采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。在上覆淤泥等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1：1 投入粘

24、土和小片石直徑不大于15cm ，用沖擊鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊，將片石擠入孔壁，必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊23 次。在通過傾斜巖層或孤石時(shí)，投入粘土、片石其強(qiáng)度不低于被沖擊巖面或孤石強(qiáng)度 ，將傾斜軟弱面墊平，再用十字型鉆頭小沖程進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，以防止發(fā)生斜孔、坍孔、卡鉆等事故。破碎的鉆碴局部和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大局部經(jīng)泥漿循環(huán)排出孔外，再經(jīng)泥漿沉淀池沉淀后，集中外棄。由于在施工樁基中，利用鋼護(hù)筒將水阻隔，防止外界水涌入孔內(nèi)是確保成孔的關(guān)鍵，因此，必須確保護(hù)筒不漏水，應(yīng)從三方面注意，一是護(hù)筒本身不能有洞、眼，接頭焊接要密封。二是鋼護(hù)筒底必須切入粘土層內(nèi)，假設(shè)鋼護(hù)筒底遇傾斜巖面而不能再切入時(shí)，可能造成漏水

25、，那么可先行用鉆頭沖擊，待孔內(nèi)巖面被沖擊平整后，再將鋼護(hù)筒下沉切入，有時(shí)需反復(fù)屢次方能止住漏水。三是要保持水頭與出漿口齊平，保證孔內(nèi)水壓高于外界。四是埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用粘土將護(hù)筒外空隙夯填密實(shí)。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)不間斷進(jìn)行鉆進(jìn)，同時(shí)設(shè)專人按要求填寫鉆孔施工記錄表和收集碴樣，繪出對(duì)應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖，并與地質(zhì)剖面資料相核對(duì)，如與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符，及時(shí)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表反映，以便確定是否變更。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤檢查鉆頭狀況直徑和鉆齒磨損情況 ，根據(jù)檢查情況立即補(bǔ)焊鉆齒，確保鉆頭直徑符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔作業(yè)過程中，必須采用有效方法檢查成孔質(zhì)量。制作比設(shè)計(jì)孔徑小 4cm，直線段長(zhǎng)度不小于 46 倍設(shè)計(jì)樁徑的鋼筋

26、探籠，以檢核鉆孔質(zhì)量。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，立即進(jìn)行清孔。為確保鉆孔質(zhì)量，要對(duì)孔徑、孔深、孔型、傾斜度及孔位中心進(jìn)行檢查，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)孔檢查合格后，才能進(jìn)行下一道工序。 清孔的目的是去除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，其次，清孔還為控制成樁的數(shù)據(jù)檢測(cè)提供便利，使測(cè)深正確，灌注順利進(jìn)行。本橋設(shè)計(jì)均為摩擦樁，澆注混凝土前孔底沉渣不大于 20cm。6. 樁基鋼筋籠施工樁基鋼筋籠于鋼筋加工場(chǎng)集中制作，其長(zhǎng)度可根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、起吊能力確定，經(jīng)自制專用運(yùn)輸拖車通過便道運(yùn)到相應(yīng)墩位，采用吊車起吊鋼筋籠入孔，當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，起吊應(yīng)采用三點(diǎn)法，并用杉木桿或鋼管作加勁骨

27、架綁扎在鋼筋籠上，下放鋼筋籠時(shí)逐步解除綁扎，鋼筋籠下放完成后取出加勁杉木桿或鋼管。7. 澆筑樁基混凝土對(duì)終孔后驗(yàn)收合格的樁位，要及時(shí)澆筑混凝土。鋼筋籠孔內(nèi)安裝后進(jìn)行檢查，確認(rèn)其位置正確，然后將導(dǎo)管按照編號(hào)順序安裝，一般采用直徑 30cm 的導(dǎo)管澆筑管的安裝、強(qiáng)度、泌水性能必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，每幅導(dǎo)管用于正式樁基工程前必須在監(jiān)理見證的情況下做水密性試驗(yàn)并將其編號(hào)，試驗(yàn)合格方可用于施工 ，導(dǎo)管拼裝時(shí)，每節(jié)導(dǎo)管必須密封，以防灌注混凝土?xí)r漏水，同時(shí)記錄所下導(dǎo)管的節(jié)數(shù)及長(zhǎng)度，用以量測(cè)澆灌混凝土?xí)r導(dǎo)管埋入混凝土的深度。導(dǎo)管安裝完成后再利用泥漿泵進(jìn)行二次清孔，并再次檢查孔底沉碴情況，假設(shè)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，即可報(bào)監(jiān)

28、理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后安裝混凝土進(jìn)料斗、澆筑混凝土，否那么再次清孔至沉渣厚度小于 20cm 為止?；炷翝沧⑶?，需試驗(yàn)室人員對(duì)混凝土的坍落度、擴(kuò)展度和含氣量等工程進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格方可用于樁基灌注，否那么退回混凝土拌合站?；炷恋臋z測(cè)工程標(biāo)準(zhǔn)見下。表 4-1 混凝土個(gè)主要控制參數(shù) 檢驗(yàn)工程坍落度mm含氣量%擴(kuò)展度mm檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)140-2202.0440-480混凝土采用集中拌合，運(yùn)輸車運(yùn)到相應(yīng)墩位，直接澆筑，施工場(chǎng)地復(fù)雜，難以滿足直接灌注的，可以經(jīng)混凝土輸送泵或車泵泵送入孔。水下混凝土封底采用砍球法，混凝土初始存量料斗內(nèi)必須滿足首批混凝土入孔后導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1.0m 且不大于 3

29、m，確保導(dǎo)管底口一次封底成功。在砍球的同時(shí)，及時(shí)將混凝土連續(xù)不斷地送入料斗內(nèi)，從而保證混凝土的連續(xù)澆注。在灌注混凝土過程中，要經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，及時(shí)撤除導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管埋入深度，將導(dǎo)管埋入深度控制在 13m 范圍內(nèi)。樁頂混凝土超灌控制在 0.51.0m，灌筑過程中設(shè)專人認(rèn)真填寫鉆孔樁灌注記錄表。樁身混凝土開始灌注后，應(yīng)緊湊、一次連續(xù)地進(jìn)行，及時(shí)量測(cè)，準(zhǔn)確調(diào)整導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋入深度，正確指揮提升導(dǎo)管和拆管，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居于孔中心，緩慢提升，防止導(dǎo)管卡、掛鋼筋籠。如果卡、掛鋼筋籠，那么應(yīng)立即下降導(dǎo)管，并來回轉(zhuǎn)動(dòng)或錘擊，再緩慢提升，重復(fù)作業(yè)直至解除卡、掛。樁基混凝土澆

30、灌前，應(yīng)事先計(jì)算每米樁長(zhǎng)應(yīng)灌混凝土量，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)根據(jù)所灌入孔內(nèi)的混凝土量及時(shí)量測(cè)，計(jì)算預(yù)估所需混凝土量，并提前通知混凝土供給有關(guān)方。樁身混凝土即將完成前，應(yīng)勤量測(cè)，嚴(yán)格將樁頂混凝土超灌控制在 0.51.0m 范圍，樁身混凝土澆灌完成后，應(yīng)用泥漿泵將孔內(nèi)泥漿抽出并及時(shí)回填以防平安。8. 樁基檢查的技術(shù)參數(shù)表 4-2 泥漿使用參數(shù)檢測(cè)工程開鉆前鉆孔過程中清孔后相對(duì)密度1.11.41.11.41.1粘度1622(s)1720(s)含砂率2%4%2%Ph 值810810810表 4-3 孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)工程允許偏差檢驗(yàn)方法頂面位置50mm1護(hù)筒傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%測(cè)

31、量檢查表 4-4 筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)工程允許偏差mm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)徑尺寸3尺量表 4-5 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差檢驗(yàn)方法序號(hào)工程允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100 mm2鋼筋骨架直徑20 mm尺量檢查3主鋼筋間距0.5d mm4加強(qiáng)筋間距20 mm5箍筋間距或螺旋筋間距20 mm尺量檢查不少于5 處6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查9. 工藝流程及報(bào)檢圖 4-2 工程流程及報(bào)檢圖承臺(tái)施工承臺(tái)施工樁基到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理。先用手持電鋸將樁頭在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高 10cm 的位置環(huán)切，再使用空壓機(jī)及風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除

32、至承臺(tái)底標(biāo)高往上 20-30cm 處，根據(jù)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求樁身伸入承臺(tái)為 10cm，剩余的 10-20cm 為防止機(jī)械鑿除對(duì)伸入承臺(tái)的樁身混凝土造成開裂、松散、缺角等現(xiàn)象采用全人工鑿除，并按要求鑿至承臺(tái)底標(biāo)高往上 10cm 處。隨后按業(yè)主要求對(duì)樁基進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)。檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)承臺(tái)施工工序。1. 基坑開挖本橋大局部承臺(tái)所處位置在旱地陡坡上，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合清渣，根底土方直接用自卸汽車運(yùn)到棄碴場(chǎng)。開挖時(shí)，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時(shí)保存 0.20.3m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對(duì)基底的擾動(dòng)。基底開挖尺寸應(yīng)考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出根底 0.6m 左右。坑底高程誤

33、差控制在 50mm 之內(nèi)。挖出的土一局部留做基坑回填,其余局部全部拉走。根據(jù)本橋地質(zhì)情況及支護(hù)情況，承臺(tái)的基坑開挖進(jìn)行放坡處理，邊坡按 1：1 考慮。承臺(tái)基坑降排水：開挖前首先根據(jù)地質(zhì)資料判斷地下水位的標(biāo)高和地層的富水情況，在基坑內(nèi)挖集水井配抽水機(jī)抽水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境?；娱_挖完畢用水泵去除積水后，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。承臺(tái)放樣分兩次進(jìn)行,第一次為基坑開挖放樣,挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,找平進(jìn)行基坑內(nèi)雜物處理并澆注墊層混凝土，混凝土強(qiáng)度到達(dá) 2.5MPa 后用全站儀進(jìn)行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁扎鋼筋和立承臺(tái)模板。2. 承臺(tái)鋼筋承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)調(diào)整好其

34、主筋與樁基主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級(jí)別的混凝土墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行,從下而上,從內(nèi)向外，逐根安裝到位，防止混亂。假設(shè)采用點(diǎn)焊固定時(shí),不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還應(yīng)防止混凝土施工過程中踩踏鋼筋。3. 承臺(tái)模板及混凝土澆筑承臺(tái)模板采用組合鋼模，要求模板平順，嚴(yán)密不漏漿，模板外表涂刷脫模劑，模板支撐要牢固。承臺(tái)混凝土采用汽車泵泵送或溜槽下料，分層均勻澆筑，每層控制在30cm 左右。采用插入式 50 型振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插點(diǎn)均勻，成行交錯(cuò)式前進(jìn)，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作業(yè)半徑的 1.5

35、倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度控制在 510cm，與側(cè)模保持 10cm 的距離。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 2030 秒，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、外表呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振?；炷潦┕みB續(xù)作業(yè)一次完成?；炷翝仓戤叄跄罅⒓催M(jìn)行薄膜覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土外表濕潤(rùn)。承臺(tái)各部位施工允許偏差和工藝流程及報(bào)檢程序見下：表 4-6 承臺(tái)各部位施工允許偏差序號(hào)工程允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1尺 寸30尺量長(zhǎng)、寬、高各 2 點(diǎn)2頂面高程20測(cè)量 5 點(diǎn)3軸線偏位15測(cè)量縱橫各 2 點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸50尺量各邊 2 處圖 4-3 承臺(tái)施工流程

36、圖墩身施工墩身施工1. 模板本橋橋墩身共計(jì) 10 個(gè)。設(shè)計(jì)為圓端型實(shí)心墩。橋臺(tái)兩個(gè)，設(shè)計(jì)為矩形空心臺(tái)。全橋墩身分節(jié)位置盡量一致，加固采用槽鋼作背方，依照模板高度增設(shè) 25 圓鋼配高強(qiáng)螺栓作為對(duì)拉桿。模板在具有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的專業(yè)廠家定制，現(xiàn)場(chǎng)組裝試拼合格前方可投入現(xiàn)場(chǎng)使用。施工縫按照標(biāo)準(zhǔn)要求在澆筑下一次混凝土前，采用人工鑿毛并沖洗干凈。模板四周搭設(shè) 2 排 48 鋼管腳手架，步距采用 120cm，模板四周設(shè)纜風(fēng)繩加固，確保結(jié)構(gòu)物幾何尺寸和位置符合設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)要求。2. 鋼筋鋼筋按照設(shè)計(jì)圖要求在加工場(chǎng)制作，專用拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。應(yīng)按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖布置接地鋼筋，并于承臺(tái)環(huán)接鋼筋相連。3. 混凝土

37、施工按照施工配合比在 3-1#拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用泵車將其泵送入模，泵車布料管距澆筑混凝土外表高度控制在 2.0m 范圍內(nèi)，混凝土采用對(duì)稱、水平、分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，插入式搗固器搗固均勻密實(shí)?；炷潦┕?yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，加強(qiáng)各工序施工過程控制，確保墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美?；炷翝仓戤吅?，設(shè)專人嚴(yán)格按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用薄膜密閉保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。4. 模板及鋼筋安裝模型安裝采用汽車吊或輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工場(chǎng)制作，專用拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。墩臺(tái)模板安裝必須到達(dá)表4-7規(guī)定。表 4-7 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

38、1前后、左右距中心線尺寸10測(cè)量檢查每邊不少于 2 處2外表平整度31m 靠尺檢查不少于 5 處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于 5 處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于 5 處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高程0，-5經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查5. 混凝土澆筑混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)墩位，經(jīng)泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實(shí)。混凝土澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)支承墊石和墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。當(dāng)澆筑完墩臺(tái)帽，吊裝模架并與墩臺(tái)頂部控制角鋼螺栓連接，精確測(cè)量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。頂帽排水坡在混凝土

39、初凝前應(yīng)人工抹平壓光。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制?；炷翝仓旰蠹皶r(shí)覆蓋，并按時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫穿測(cè)量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。暫時(shí)不架梁的錨栓孔、或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。墩身施工工藝流程及報(bào)檢程序如下：圖 4-4 墩身施工及報(bào)檢程序墩臺(tái)混凝土必須到達(dá)表 4-8 規(guī)定。表 4-8 混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右距設(shè)計(jì)中心線尺寸202橋墩平面扭角2測(cè)量檢查不少于 5 處3外表平整度51m 靠尺檢查不少于 5 處每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差34每孔混凝土梁

40、一端兩支承墊石頂面高程45支承墊石頂面高程0，-106預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5測(cè)量檢查4.2.44.2.4 附屬工程施工附屬工程施工橋頭錐體護(hù)坡采用滲水土填筑或按設(shè)計(jì)填料填筑，分層夯填密實(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度一次填足并預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，待整修邊坡時(shí)表再把多余土方刷去，嚴(yán)禁填筑寬度缺乏時(shí)幫填。超高局部砌筑時(shí)挖除。漿砌片石砌筑在填土根本穩(wěn)定后施工，坡面要掛線，砌面要平順，護(hù)錐片石下面按規(guī)定做碎石反濾層，錐坡外表設(shè)泄水孔。護(hù)錐與路基之間或地面的連接必須平順，以利排水，并防止地表水沖刷或滲入錐體造成坍塌。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。錐坡砌體質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。 表 4-9 砌

41、體允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1頂面高程50水準(zhǔn)尺檢查2外表平整度302m 靠尺檢查3坡 度不陡于設(shè)計(jì)要求測(cè)量檢查4厚 度不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查5底面高程50測(cè)量檢查6反濾層厚度不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查注：每個(gè)砌筑段檢查 5 處4.2.54.2.5 綜合接地系統(tǒng)綜合接地系統(tǒng)為保證人身平安和設(shè)備平安、使用功能，客運(yùn)專線采用綜合接地系統(tǒng)?？瓦\(yùn)專線橋梁利用橋墩內(nèi)預(yù)埋的鋼筋做為接地極，并在墩頂預(yù)留接地端子，用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的貫穿地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統(tǒng)。1. 橋梁下部 墩臺(tái)均為樁根底，在樁根底中選取一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，當(dāng)單根鋼筋長(zhǎng)度不

42、夠時(shí)，作為接地鋼筋的根底鋼筋焊接長(zhǎng)度必須保證雙面焊5dd 為鋼筋直徑。樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中環(huán)接，即橫向接地鋼筋與縱向接地鋼筋水平交叉，交叉處采用“L型交叉焊接。縱向接地鋼筋與一根樁根底鋼筋垂直交叉，交叉處采用“L型交叉焊接。橋墩臺(tái)中設(shè)置兩根接地鋼筋可用橋墩臺(tái)內(nèi)不小于 16mm 的結(jié)構(gòu)鋼筋，一端與承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩頂?shù)慕拥囟俗酉噙B。在每個(gè)橋墩的頂部設(shè)兩個(gè)接地端子。在垂直于線路方向的大里程側(cè)、距地面以下可設(shè)于橋墩臺(tái)上200mm 處，設(shè)一個(gè)接地端子水中墩位于設(shè)計(jì)水位以上 1.0m ，供測(cè)試之用。2. 綜合接地施工要點(diǎn)(1) 鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長(zhǎng)度不小于 10

43、d，雙面焊接長(zhǎng)度不小于 5d。(2) 橋梁上以及橋梁與橋墩結(jié)合處接地鋼筋要牢固焊接，保證接地鋼筋各處電氣連續(xù)性，綜合貫穿地線上的任意一點(diǎn)接地電阻值不大于 1。(3) 各類接地要進(jìn)行電阻測(cè)試，不符合規(guī)定要及時(shí)補(bǔ)救，合格前方可進(jìn)入下一道工序。(4) 在混凝土施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保接地鋼筋連接完好，各接地電阻滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行混凝土澆筑。第五章第五章 施工進(jìn)度方案施工進(jìn)度方案5.15.1 總工期安排總工期安排鳴李特大橋線下工期方案為 2010 年 3 月 10 日至 2011 年 8 月 30 日，總工期 18個(gè)月完成。臨設(shè)施工方案 2010 年 4 月 15 日至 2010 年

44、5 月 20 日完成。鉆孔樁施工2010 年 5 月 15 日至 2011 年 4 月 30 日完成，墩臺(tái)施工 2010 年 6 月 10 日至 2011 年8 月 30 日完成。2 座支架法施工的連續(xù)梁 2021 年 5 月 25 日至 2011 年 6 月 30 日完成。關(guān)鍵控制路線工程 4 座懸灌連續(xù)梁施工 2010 年 5 月 20 日至 2011 年 8 月 30 日必須完成。橋面系 2011 年 9 月 1 日至 2012 年 2 月 25 日完成。無碴道床 2012 年 3 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日完成。5.25.2 本橋工程進(jìn)度方案本橋工程進(jìn)度方案橋梁樁基：

45、2010-5-152011-4-30。承臺(tái)：2010-6-102011-8-30連續(xù)梁：2010-5-252011-6-305.35.3 本橋資金使用方案本橋資金使用方案資金情況方面，施工便道 16 萬元，鋼筋加工廠 80 萬元，鉆孔樁根底 19 億元，承臺(tái) 20 億元，墩身 18 億元。第六章工期目標(biāo)及保證措施第六章工期目標(biāo)及保證措施6.16.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo)本工程方案開工日期 2021 年 5 月 15 日，竣工日期 2021 年 5 月 30 日6.26.2 工期保證措施工期保證措施組織保證措施組織保證措施實(shí)行與進(jìn)度方案掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)

46、員工積極性。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，工程部編制年、季、月施工方案，隊(duì)編制周方案，并按周檢查方案執(zhí)行情況。工程部每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一次施工方案會(huì)。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)方案管理，確保關(guān)鍵工序按方案進(jìn)行，假設(shè)有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。配備與施工進(jìn)度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的施工機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲(chǔ)藏足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)施工方案的要求，編制逐月物資采購(gòu)方案，抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)藏和供給，保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。制度保證措施制

47、度保證措施建立以工程經(jīng)理為首的施工生產(chǎn)管理小組，施工前編制單位工程施工進(jìn)度橫道圖，進(jìn)行工期總規(guī)劃。施工過程中每月由調(diào)度室編制施工生產(chǎn)方案，下發(fā)各工區(qū)及作業(yè)隊(duì)，逐月按施工方案組織施工，月末 25 日前由管理小組對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行收方，檢查方案進(jìn)度完成情況，分析存在的問題，制定相關(guān)措施，確保進(jìn)度方案按時(shí)逐月完成，對(duì)于進(jìn)度的工區(qū)及作業(yè)隊(duì)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于連續(xù) 3 月未完成方案任務(wù)的工區(qū)及作業(yè)隊(duì)實(shí)施處分，必要時(shí)更換工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及解退相關(guān)作業(yè)隊(duì)。技術(shù)保證措施技術(shù)保證措施進(jìn)一步深入進(jìn)行施工調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使施組科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強(qiáng)。在施工全過程中，實(shí)行施工組織的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，

48、確保施工生產(chǎn)有方案、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。合理安排旱季、雨季和冬季的施工工程或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量防止和減小災(zāi)害天氣對(duì)施工造成影響。雨季來臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。物資保證措施物資保證措施抓好物資設(shè)備的采購(gòu)、儲(chǔ)藏和供給工作。物資設(shè)備管理部負(fù)責(zé)本工程工程物資設(shè)備的采購(gòu)供給，做到渠道暢通、質(zhì)量?jī)?yōu)良、供給及時(shí)，以滿足施工生產(chǎn)需要。加強(qiáng)對(duì)模型、機(jī)械等施工關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)的控制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對(duì)每一制造工序逐項(xiàng)驗(yàn)收，防止因返工耽誤工期。對(duì)

49、鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時(shí)供給，防止出現(xiàn)意外而斷貨。建立充足的倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)料場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)情況，提前作好材料儲(chǔ)藏。主材使用方案見下表：表 6-1 季度耗材方案表序號(hào)主要材料單位數(shù)量2021 年2021 年2021 年2021 年1水泥t879746030225843.71828.402碎石m3242368166132712005037.303中砂m313921895427.940897.72893.404鋼材t48347.43800010347.4005鋼絞線t1209.16006091006雙塊式軌枕根267826780后勤保證措施后勤保證措施搞好路地關(guān)系。加強(qiáng)與

50、地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供給，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動(dòng)，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。第七章第七章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證措施7.17.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)鐵道部、大西鐵路有限責(zé)任公司、中鐵十局工程有限責(zé)任公司的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，健全工程質(zhì)量責(zé)任追究制，加強(qiáng)作業(yè)層的過程質(zhì)量自控。按照“橫向到邊，縱向到底，控制有效的原那么，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，不留死

51、角，做到按標(biāo)準(zhǔn)操作、按驗(yàn)標(biāo)檢驗(yàn)，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求：1.按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率到達(dá) 100%。2.單位工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá) 100%。3.杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。4.竣工文件資料真實(shí)可靠、標(biāo)準(zhǔn)整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接。確保全部工程到達(dá)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求，滿足建指的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。無顧客投訴。實(shí)車最高檢測(cè)速度到達(dá)設(shè)計(jì)素的的 110%，開通速度到達(dá)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。7.27.2 質(zhì)量體系質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證體質(zhì)量保證體系系指揮部將按照 ISO9001 質(zhì)量體

52、系模式建立本工程的質(zhì)量保證體系，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。具體見“圖質(zhì)量保證體系框圖。 反饋質(zhì)量評(píng)定經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度獎(jiǎng)罰措施完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)簽定包保責(zé)任狀進(jìn)行自檢、互檢、交接檢查定期不定期質(zhì)量檢查接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制、充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段檢查創(chuàng)優(yōu)效果制度創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目提高工作技能改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)測(cè)量復(fù)核應(yīng)力新技術(shù)質(zhì)量計(jì)劃崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙、規(guī)范技術(shù)交底總結(jié)表彰先進(jìn)質(zhì)量工作檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)QC小組改進(jìn)工作質(zhì)量制度教育計(jì)劃經(jīng)濟(jì)責(zé)任制TQC教育作業(yè)隊(duì)質(zhì)量小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)化貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),推行全面質(zhì)量管

53、理經(jīng)理部質(zhì)理管理領(lǐng)層小組提高質(zhì)量意識(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)檢查落實(shí)為用戶服務(wù)質(zhì)量第一技術(shù)保證組織保證施工保證思想保證質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量保證體系框圖制度保證圖 7-1 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)設(shè)置質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1為加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量的管理力度，工程分部成立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成： 組 長(zhǎng)：黃江 副組長(zhǎng)：王樹芳 組 員： 賈鐵成 葉春蘭 李巖 胡鵬以及各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)人員。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工程分部安質(zhì)部，由工程分部的安質(zhì)部負(fù)責(zé)具體日常工作，架子隊(duì)及工班在工程分部的統(tǒng)一管理下負(fù)責(zé)自身管段內(nèi)的具體質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)鳴李特大橋質(zhì)量管理工作

54、的領(lǐng)導(dǎo)，并指導(dǎo)、協(xié)調(diào)下屬各架子隊(duì)的質(zhì)量管理工作，處理施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。 建立健全制定相應(yīng)的工程質(zhì)量管理方法，對(duì)所負(fù)責(zé)管段的工程工程進(jìn)行定期和不定期的質(zhì)量檢查。分部安質(zhì)部每月定期組織對(duì)所管區(qū)域進(jìn)行檢查。各架子隊(duì)須結(jié)合管段內(nèi)的工程實(shí)際配齊質(zhì)量管理人員，充分發(fā)揮基層自檢人員的質(zhì)量監(jiān)督作用，尊重他們的質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)利，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。2工程分部根據(jù)指揮部質(zhì)量目標(biāo)及管轄工程特點(diǎn)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、催促檢查和質(zhì)量評(píng)比。 7.37.3 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施堅(jiān)持以“樣板工程引路帶動(dòng)本合同段創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本單位工程質(zhì)量攻關(guān)工程，創(chuàng)

55、優(yōu)目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，經(jīng)理部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每月定期由工程經(jīng)理帶著部門進(jìn)行質(zhì)量工作考核評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。7.47.4 質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度7.4.17.4.1 施工測(cè)量復(fù)核制度施工測(cè)量復(fù)核制度1.測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期自檢自校工作和送檢工作。2.交接樁在中鐵十局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部的統(tǒng)一安排下做好開工前的接樁工作。3.施工復(fù)測(cè)及測(cè)量控制網(wǎng)的建立1會(huì)同指揮部測(cè)量主管部門做好資料的復(fù)核、計(jì)算工作，并對(duì)整段線路進(jìn)行同等精度復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)采用兩種不同的方法或兩人換手測(cè)量的方法進(jìn)行，復(fù)測(cè)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)不

56、對(duì)或精度不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)指揮部處理。2 將完整復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查。待監(jiān)理工程師對(duì)復(fù)測(cè)資料批準(zhǔn)后，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求建立測(cè)量控制網(wǎng)。4.施工過程測(cè)量復(fù)測(cè)1 工程分部應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建立的測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證測(cè)量控制網(wǎng)穩(wěn)定。2 定期對(duì)本橋的中線樁、水平樁進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，以便調(diào)整中線誤差。5.在結(jié)構(gòu)物放樣過程中要復(fù)核結(jié)構(gòu)物的放樣尺寸，確保放樣的準(zhǔn)確施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度1.施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭,由各技術(shù)員組織落實(shí)，各工班技術(shù)主管參加。2.圖紙會(huì)審方法及主要核對(duì)內(nèi)容1 在接到施工圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快組織技術(shù)員及各工班有關(guān)專業(yè)人員分兩級(jí)進(jìn)行

57、內(nèi)部審查。2審查圖是否完整齊全。3審查主要材料、設(shè)備等的數(shù)量、規(guī)格、選型是否已經(jīng)明確，數(shù)量是否準(zhǔn)確。4 核對(duì)設(shè)計(jì)圖尺寸：核對(duì)設(shè)計(jì)圖尺寸，應(yīng)由整體到局部，即首先核對(duì)本橋段的線路平面設(shè)計(jì)資料，如長(zhǎng)度曲線資料等是否正確。線路高程、縱坡、豎曲線設(shè)置是否計(jì)算正確。在確認(rèn)線路平縱斷面設(shè)計(jì)無誤的情況下，再對(duì)每個(gè)墩臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行核對(duì)。5 對(duì)各部位尺寸、位置等結(jié)合圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際放樣，如與地形不符須通過工程部報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)院變更。3.施工圖核對(duì)資料處理1 結(jié)合施工調(diào)查結(jié)果，對(duì)設(shè)計(jì)疑問和存在問題以及對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)建議加以匯總，對(duì)匯總結(jié)果填寫?圖紙會(huì)審記錄表?。2 將會(huì)審結(jié)果報(bào)工程部工程部審查備案。3 待工程部工

58、程部審查后，將結(jié)果報(bào)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位審查。 施工技術(shù)交底制度施工技術(shù)交底制度1.參加業(yè)主或監(jiān)理主持召開的設(shè)計(jì)交底會(huì)議，設(shè)計(jì)交底時(shí)應(yīng)由專人做好會(huì)議記錄，必要時(shí)形成紀(jì)要，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工各方人員簽字后，形成正式文件。2.技術(shù)交底實(shí)行一級(jí)技術(shù)交底，即班組交底。3.工程開工前由工程工程部向工區(qū)技術(shù)部門進(jìn)行施工交底，施工交底應(yīng)有書面材料，交底內(nèi)容包括：工程概況及特點(diǎn)。施工總進(jìn)度方案、勞動(dòng)力組織方案。主要施工方法、施工重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)，以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施環(huán)境、職業(yè)平安健康管理方案的技術(shù)措施。實(shí)施質(zhì)量方案的技術(shù)措施。4.由分管單項(xiàng)工程的技術(shù)主管向各工班領(lǐng)工員和技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括：講

59、解施工圖紙。貫徹施工組織設(shè)計(jì)，交待施工方法及施工關(guān)鍵部位，按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度方案要求，提出確保完成方案的措施。結(jié)合工程特點(diǎn)，宣講質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施。結(jié)合工程的實(shí)際情況，提出平安技術(shù)操作規(guī)程和保證措施。結(jié)合工程施工作業(yè)場(chǎng)所，對(duì)影響環(huán)境和職業(yè)健康的因素進(jìn)行識(shí)別，并提出實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的控制措施。所有技術(shù)交底應(yīng)有技術(shù)交底會(huì)簽單。5.施工技術(shù)交底書主要內(nèi)容施工準(zhǔn)備施工工序施工方法施工方案資源配置保證措施平安、質(zhì)量、環(huán)保試驗(yàn)檢驗(yàn)、質(zhì)量檢查、申報(bào)、驗(yàn)收制1、試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 從事試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量和質(zhì)量檢查的人員必須持證上崗，并且自覺接受再培訓(xùn)。 用于試驗(yàn)、檢驗(yàn)的儀器設(shè)備應(yīng)妥善保管，確保儀器設(shè)

60、備在標(biāo)定有效期內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以確保試驗(yàn)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，不得使用未經(jīng)標(biāo)定或超過標(biāo)定有效期的儀器進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，更不得弄虛作假，編造資料。 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢質(zhì)量檢查制度 自檢：指操作人員自檢和班組自檢，操作人員自己檢查自己干的活是否符合質(zhì)量要求，工班長(zhǎng)在每日收工前對(duì)班組完成的工作質(zhì)量進(jìn)行一項(xiàng)檢查，做好記錄，工后講評(píng)。 互檢：指同一工種或多工種之間，由工區(qū)組織不定期相互檢查，互相交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。 交接檢：指同一工程多班制，上下班之間交接檢查，由隊(duì)組織交接，各工班應(yīng)做到不合格的活不出手，不出班組，上道工序不合格，下道工序不施工。2、質(zhì)量檢查制度1定期質(zhì)量檢查制度 工區(qū)