羅吳路萬安鎮(zhèn)至綿陽界段改善工程施工組織設(shè)計

1、目 錄第一章 編制說明及編制依據(jù) 其次章 施工組織機構(gòu)第三章 施工平面布置第四章 資源配備計劃第五章 施工方案與技術(shù)措施第六章 工程進度計劃與措施第七章 質(zhì)量管理體系與措施第八章 平安管理體系與措施第九章 文明施工體系與措施第十章 環(huán)境保護管理體系與措施第十一章 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護加固措施第十二章 平安應(yīng)急預(yù)案第十三章 季節(jié)性施工措施第十四章 臨時用電措施第十五章 民工工資保證措施第十六章 施工場地治安管理計劃第十七章 突發(fā)治安大事緊急預(yù)案第十八章 治安保衛(wèi)施工措施第十九章 工程保通措施第一章 編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明本投標(biāo)施工組織設(shè)計嚴格依據(jù)工程招標(biāo)文件和招標(biāo)范圍對施

2、工組織設(shè)計的要求進行編制。在人員、機械、材料調(diào)配、質(zhì)量要求、進度支配、施工平面布置等方面統(tǒng)一部署的原則下，進行技術(shù)組織指導(dǎo)。依據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金合理利用，對工程終身負責(zé)，以“科學(xué)、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、高效”為編制原則。我公司對此次施工組織設(shè)計的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工閱歷的人員，在仔細商量圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、精確把握業(yè)主要求的前提下，成立了編制專題小組，集思廣益、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。其次節(jié) 編制依據(jù)（一）施工編制說明 1、 編制依據(jù)（1）羅吳路萬安鎮(zhèn)至綿陽界段改善工程招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙、工

3、程量清單。（2） 國家、建設(shè)部、現(xiàn)行有關(guān)部門和單位頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準。（3）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（4）我單位現(xiàn)有的管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及長期積累的豐富施工閱歷。2、編制原則（1）嚴格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期、招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項要求，依據(jù)工程的特點，在工期支配上盡可能提前完成。（2）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準的前提下，樂觀接受新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（3）合理支配工程項目的施工程序，做到布局合理，突出重點，全面展開，實行平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學(xué)組織，

4、均衡生產(chǎn)。各項目工序緊密連接，避開不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。（4）調(diào)整協(xié)作，依據(jù)施工簡略情況，適當(dāng)調(diào)整施工中各個工序的施工安排并實行相應(yīng)措施。（5）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，削減各種臨時工程。（6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，細心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)省施工臨時占地。嚴格組織、細心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準化施工現(xiàn)場。（7）堅決貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系。（8） 建立健全平安保證體系，制定平安保證措施和防護措施，堅持標(biāo)準化作業(yè)，確保平安生產(chǎn)。實現(xiàn)“消

5、滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，創(chuàng)建平安生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準化工地?！钡谌?jié) 工程概況一、概況1、項目名稱：羅吳路萬安鎮(zhèn)至綿陽界改善工程2、建設(shè)地點：羅江縣境內(nèi)3、資金來源：上級補助及地方自籌4、計劃工期：180日歷天5、質(zhì)量要求：達到國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準。6、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：全線長12.5公里，建設(shè)路基、路面、防護、排水、安保設(shè)施等，公路四級。二、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：達到國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準。2、平安及文明施工目標(biāo)加強進場人員的平安思想訓(xùn)練，提高施工人員的平安意識，同時加大平安措施費用投入，購置全新的平

6、安用品，注意平安防護，周轉(zhuǎn)材料擺設(shè)橫平豎直，整齊美觀，便利有用，行人必經(jīng)之路的路口或坑凼地點使用警示標(biāo)記，圍欄等防護措施，以確保實現(xiàn)：杜絕人身死亡事故。杜絕重大機械設(shè)備事故。杜絕重大火災(zāi)事故。經(jīng)安監(jiān)部門驗收合格。堅持無重大平安事故，嚴格執(zhí)行國家及地方現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)文件。3、工期目標(biāo)：依據(jù)我公司的技術(shù)水平和我們對同類工程的施工閱歷，并考慮現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)施工總進度計劃的掌握目標(biāo)，細心組織，合理支配，確保在180日歷天內(nèi)完成整個工程施工任務(wù)。4、現(xiàn)場管理目標(biāo)：按省標(biāo)化管理要求和標(biāo)準對該工程進行管理，使各項管理工作科學(xué)化、標(biāo)準化、程序化，確保質(zhì)量保證正常有效運行，創(chuàng)建文明施工工地。5、服務(wù)目標(biāo)：信

7、守合同、親密協(xié)作、專心協(xié)調(diào)與各方關(guān)系，做好總承包的管理與監(jiān)督，體現(xiàn)“三項服務(wù)”；施工前服務(wù)：開工前進行現(xiàn)場規(guī)劃布置，施工組織總設(shè)計的編制，施工資源籌備等，對設(shè)計、設(shè)備、材料等提出合理化建議。施工中服務(wù)：滿足業(yè)主方對工程進度、質(zhì)量、平安、文明施工等方面的要求，服務(wù)業(yè)主方的調(diào)度與管理。施工后服務(wù)：依據(jù)國家標(biāo)準和驗收要求在保修期內(nèi)準時進行工程回訪及維修，維修工作做到24小時內(nèi)到現(xiàn)場處理問題6、環(huán)境保護目標(biāo)遵守有關(guān)環(huán)境保護法規(guī)，樹立全員環(huán)保意識，在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地削減對環(huán)境的污染，制造良好的環(huán)境條件。執(zhí)行有關(guān)環(huán)保規(guī)定，做好環(huán)保工作。7、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理微

8、機化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、準時、美觀、先進和符合各項要求，做到工程施工完，竣工資料交驗完。8、成本目標(biāo):周密支配，合理使用人、材、物，接受現(xiàn)代動態(tài)管理，科學(xué)支配，接受四新技術(shù)，在保證質(zhì)量的前提下，盡力為建設(shè)單位節(jié)省投資、節(jié)省造價、削減開支，把成本降低到最低限度。9、科技示范目標(biāo)：我公司把本工程作為科技示范工程的重點，并制定科技創(chuàng)新目標(biāo)和實施計劃，使技術(shù)創(chuàng)新建立在有用、經(jīng)濟、先進、合理和高效地水準之上，使之真正成為支撐工程項目優(yōu)質(zhì)高效運行、完善和提高項目管理水平、實現(xiàn)質(zhì)量和工期目標(biāo)的有效手段。在工程實施過程中利用計算機作為主要管理手段，利用網(wǎng)絡(luò)化管理，使工程形象進度，質(zhì)量、平安、資料信息等完全處于

9、受控狀態(tài)；確保項目管理模式的高效運行和管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。其次章 施工組織機構(gòu)為了在規(guī)定的工期中完成上述工程，單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加強勞動力組織，配足施工用機械，落實物資供應(yīng)，嚴格施工工序交接，周密組織施工，確?？偣て谠?80日歷天內(nèi)完成。第一節(jié) 組織機構(gòu)的建立及管理框圖依據(jù)本工程項目及現(xiàn)場情況，為了統(tǒng)一管理，擬在工地設(shè)直屬項目經(jīng)理部一個，該項目部負責(zé)本合同段內(nèi)的全部工作。為確保工程合同中質(zhì)量、工期的要求，結(jié)合本合同段的實際情況，將派出具有多年施工閱歷的項目經(jīng)理對本工程全權(quán)負責(zé)指揮管理，組織一個高效、精干的項目經(jīng)理部來履行合同條款職責(zé)。項目經(jīng)理部代表企業(yè)法人全面履約，實施項目法施工，簡略實施本工

10、程的質(zhì)量、平安、進度等的組織、管理。 項目經(jīng)理部由“五部一室”組成，即： 、辦公室 、施工技術(shù)部 、后勤部 、平安質(zhì)量部 、物資供應(yīng)部 、計劃財務(wù)部在項目管理部內(nèi)建立崗位責(zé)任制，做到職責(zé)明確，有章可循。建立目標(biāo)責(zé)任制，制定進度分階段目標(biāo)、質(zhì)量分部分項目標(biāo)等。建立和完善一系列的管理制度，如平安生產(chǎn)責(zé)任制、文明施工責(zé)任制、消防平安責(zé)任制、現(xiàn)場保衛(wèi)責(zé)任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齊全，責(zé)任到人，使整個施工過程始終處于完全受控狀態(tài)。各級管理的落腳點是作業(yè)班組。選派技術(shù)素養(yǎng)好的基本班組進場施工。項目經(jīng)理部必須加強對班組的各項管理，做好宣揚訓(xùn)練、技術(shù)交底、檢查監(jiān)督、經(jīng)濟獎罰等各項工作，提高班組的生產(chǎn)

11、樂觀性。公司對本工程給予高度重視。每月一次對工程進行檢查，從質(zhì)量、進度、平安生產(chǎn)和文明施工諸方面對項目經(jīng)理部進行考核。在公司范圍內(nèi)對勞動力、機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料進行平衡調(diào)配，保證滿足本工程的施工需要。 附項目管理機構(gòu)圖：物資供應(yīng)部施工技術(shù)部安全質(zhì)量部辦公室后勤部計劃財務(wù)部各施工作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人項目經(jīng)理項目管理機構(gòu)圖一、各部門職責(zé)：物資供應(yīng)部：負責(zé)整個工程的機械設(shè)備和生產(chǎn)物資的管理落實，依據(jù)工程進度計劃落實設(shè)備和物資進入施工現(xiàn)場，滿足施工順利按計劃進行。施工技術(shù)部：負責(zé)直接管理實施整個工程，帶領(lǐng)現(xiàn)場施工班組按設(shè)計圖紙和規(guī)范施工，提出或落實技術(shù)方案，資料的收集整理。平安質(zhì)量部：負責(zé)整個項目的施工安全

12、、質(zhì)量掌握，落實平安保證措施、質(zhì)量保證措施，對重要設(shè)備物資及危險物資和施工地段實行平安管理和保衛(wèi)。計劃財務(wù)部：負責(zé)項目資金使用的計劃支配和管理，依據(jù)工程進度計劃提出相應(yīng)資金計劃并負責(zé)落實。后勤部：負責(zé)政治宣揚、職工訓(xùn)練、生活后勤、平安保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生、文明施工及接待工作。辦公室：負責(zé)資料的報送和接收協(xié)調(diào)關(guān)系，負責(zé)職工生活支配。二、主要管理技術(shù)人員職責(zé)：項目經(jīng)理：全面負責(zé)工程項目施工管理、生產(chǎn)經(jīng)營；工程質(zhì)量責(zé)任人；平安生產(chǎn)第一責(zé)任人；技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)工程技術(shù)管理工作，參加經(jīng)營決策，協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)施工的交叉作業(yè)；對平安生產(chǎn)及工程質(zhì)量負直接技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工員：負責(zé)測量放線、定位抄平工作;全面負責(zé)工程

13、外業(yè)工作，對工程施工總負責(zé)。質(zhì)檢員：負責(zé)工程質(zhì)量檢查、驗收工作，對工程質(zhì)量總負責(zé)； 材料員：負責(zé)施工現(xiàn)場各種材料的選購、保管、領(lǐng)取工作。資料員：負責(zé)工程項目的全部圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責(zé)收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章（竣工結(jié)算用）。造價員：工程項目開工前必須生疏圖紙、生疏現(xiàn)場，對工程合同和協(xié)議有肯定程度的理解。 編制預(yù)算前必須獵取技術(shù)部門的施工方案等資料，便于正確編制預(yù)算。平安員：掌握平安動態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故苗頭并準時實行預(yù)防措施，組織

14、班組展開平安活動，供應(yīng)平安技術(shù)詢問。協(xié)作有關(guān)部門做好對施工人員的平安訓(xùn)練、節(jié)假日的平安訓(xùn)練、各工種換崗訓(xùn)練和特別工種培訓(xùn)取證工作，并記載在案。健全各種平安管理制度。其次節(jié) 施工組織機構(gòu)的啟動與高效運作1、依據(jù)本項目各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，人選一旦經(jīng)過雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可依據(jù)設(shè)計要求樂觀為本工程做好開工前的籌備工作（材料、機械、技術(shù)等籌備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提。2、依據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際，簡略明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利使全體管理人員有條不紊、忙而有序的開展工作，從而較大幅度提高項目經(jīng)理的工作效率，有效促進管理整體實力

15、強化，使項目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種簡單的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗、無籌備之仗。3、以已制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循、執(zhí)法必嚴、違法必糾”，這樣形成軍令如山、賞罰分明的先進管理模式。4、我公司項目管理始終將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目職業(yè)道德作為專項制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。簡略做法是把項目施工職業(yè)道德的簡略含義，標(biāo)準分

16、降落實到項目每個管理人員和操作人員頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到業(yè)主代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣，讓業(yè)主放心。第三節(jié) 施工組織機構(gòu)高效運作的保障措施1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。2、健全項目經(jīng)理、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比、獎罰方法，定時組織項目經(jīng)理部管理人員會議，檢查工作質(zhì)量。4、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項

17、目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動各項目工作的高效運轉(zhuǎn)。5、每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班組碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調(diào)支配。6、實行勞動用工管理，選派組織能力強、技術(shù)水平高、能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時完成。第三章 施工平面布置第一節(jié) 施工平面情況本工程場地布置在考慮施工進度，文明施工前提下，依據(jù)本標(biāo)段的地理位置，周邊環(huán)境及現(xiàn)場勘察情況，結(jié)合業(yè)主供應(yīng)的平面圖，依據(jù)規(guī)范，整潔，主次合理，運輸交通便利，節(jié)省資源的原則，對施工現(xiàn)場進行布置。在進行施工現(xiàn)場布置規(guī)劃時，擬將生活區(qū)設(shè)置在本標(biāo)段中心，區(qū)內(nèi)設(shè)試驗室一個、生產(chǎn)、生活用房。同時考慮施工隊伍進入現(xiàn)場后，按

18、總平面圖要求布置好各種機具設(shè)備以及各種設(shè)施。依據(jù)實踐閱歷，簡略的施工現(xiàn)場不是一成不變的，施工場地和各種材料、施工機具等，依據(jù)工程進度不斷消耗而不斷變化才能適應(yīng)施工需要。臨設(shè)布置：搭設(shè)辦公用房、生產(chǎn)用房、醫(yī)療室、庫房、生活用房、活動室、門衛(wèi)、浴室等，考慮到本工程實際情況，為降低成本，臨時用房將盡可能接受施工現(xiàn)場租用當(dāng)?shù)鼐用褡》?。施工平面布置圖：見本施工組織后附表五：施工總平面圖。施工臨時用地計劃詳見附表六:臨時用地計劃表其次節(jié) 工程臨時用水措施1、水源的選擇本工程段位于丘陵地區(qū)，施工用水較豐富，水源主要從沿線的堰塘，農(nóng)灌渠系中抽水，經(jīng)勘察，水源能滿足工程要求，用水時需取樣試驗。生活用水取自沿線居

19、民居住點自來水管外接。2、配水管網(wǎng)的布置配水管網(wǎng)的布置：配水管網(wǎng)接受環(huán)型封閉布置，明管敷設(shè)，以保證供水牢靠性。施工作業(yè)區(qū)接受鍍鋅給水管，生活區(qū)和辦公區(qū)接受衛(wèi)生飲用水管，穿越道路時實行加套保護。用水接受直接加壓送水的方式，依據(jù)施工現(xiàn)場設(shè)置一個蓄水池，作為施工用水的備用水池及現(xiàn)場的消防水池，并設(shè)高壓水泵，接受給水管送水，確保施工用水及消防用水。3、蓄水池布置為協(xié)作施工現(xiàn)場用水需求，在施工現(xiàn)場設(shè)置蓄水池，蓄水池作為施工用水的備用水池及現(xiàn)場的消防水池；4、節(jié)水措施配備兩名巡檢員，負責(zé)巡檢工地的給水管網(wǎng)的接口，及各用水點的閥門，發(fā)現(xiàn)漏水，立即報修。各用水點懸掛“節(jié)省用水，浪費可恥”警示牌。制定用水管理條

20、例，提醒節(jié)省用水。5、食用水衛(wèi)生措施食用水池、開水器應(yīng)定期清洗，并記錄歸檔。開水器應(yīng)設(shè)在24小時均有值班人員可監(jiān)視范圍內(nèi)。第四章 資源配備計劃第一節(jié) 勞動力配置計劃一、勞動力組織支配依據(jù)行業(yè)工程勞動定額，結(jié)合當(dāng)?shù)厝斯趧恿康暮喡郧闆r、工程平面特點、施工進度計劃進行勞動力配置。見附表三:勞動力計劃表二、勞動力計劃的實施對進入施工現(xiàn)場的施工隊伍進行資格審查，施工班組必須配備兼職質(zhì)安員，對員工進行崗前訓(xùn)練。對已進入施工現(xiàn)場的人員實施動態(tài)管理，為確保施工隊伍的素養(yǎng)和人員相對穩(wěn)定，不允許施工班組擅自擴充和任意抽調(diào)施工人員。加強勞動班組的管理，凡進場的勞動班組須配備專職協(xié)調(diào)員。勞動力組織和管理勞動力的組織

21、和管理直接影響工程能否順利完成，是施工管理的關(guān)鍵之一。為實現(xiàn)管理目標(biāo)，擬接受以下有關(guān)措施：施工現(xiàn)場項目經(jīng)理及主辦工長要做全盤考慮，專心學(xué)習(xí)和商量施工圖，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，擬定出本標(biāo)段工程各階段施工所需投入的人力，以及進出場的時間，做到心中有數(shù)，削減盲目性，避開造成不應(yīng)有的人員緊缺或窩工。在使用人力上實行競爭上崗的制度。其次節(jié) 機械設(shè)備的配置一、機械設(shè)備的配置為滿足施工需要，縮短工期，最大限度利用施工機械，以及不同施工階段機具的需求差別和有效連接，細心編制了機械設(shè)備計劃。二、 機械設(shè)備的使用與維護1、各種機械設(shè)備必須有出廠合格證，儀器、儀表應(yīng)具有年檢合格證。2、各種機械設(shè)備的操作人員必須持證上崗。3

22、、帶電機具安裝時應(yīng)有牢靠的接地。各種機具應(yīng)按說明書定期維護、保養(yǎng)。 4、加強機械設(shè)備管理的維護保養(yǎng)，確保正常運轉(zhuǎn)。對本工程我公司設(shè)置專業(yè)機械維修班一個，保證施工的連續(xù)性。 5、我方承諾的施工設(shè)備必須按時到達現(xiàn)場，不得拖延、缺短或任意更換。盡管承包人已按承諾供應(yīng)了上述設(shè)備，但若我方使用的機械設(shè)備不能滿足合同進度計劃和（或）質(zhì)量要求時，監(jiān)理人有權(quán)要求我方增加或更換施工設(shè)備，我方應(yīng)準時增加或更換，由此增加的費用和（或）工期延誤由我方擔(dān)當(dāng)。第三節(jié) 材料供應(yīng)計劃本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應(yīng)依據(jù)工程需要按計劃間續(xù)進場， 材料保證：優(yōu)良的工程質(zhì)量取決于優(yōu)良的原材料，依據(jù)供應(yīng)商的特點及有關(guān)參考，選

23、擇材料供應(yīng)商的原則是：資金雄厚 有良好的信譽 無不良記錄 有相當(dāng)?shù)墓┴涢啔v及產(chǎn)品生產(chǎn)進貨渠道同時對于進場的原輔材料都要依據(jù)國家規(guī)范和地方規(guī)定進行必要的檢驗和變試。對于不合格的材料一律杜絕進場。材料管理：要求現(xiàn)場必須加強進場材料的管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負責(zé)人、施工員依據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計劃，并會同材料員、核算員精確計劃材料需用量，提出材料計劃，項目經(jīng)理批準后，由現(xiàn)場負責(zé)材料員選購。在確保材料供應(yīng)充足準時的前提下，必須考慮實際堆場的限制。在工程施工中，對于進場材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置

24、材料倉庫。第五章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 施工籌備若我公司有幸中標(biāo)，將立即組織公司項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人、施工員等專心閱讀、商量、審查施工圖，在充分領(lǐng)悟設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上會同業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位一起進行圖紙會審，將設(shè)計圖中與施工實際可能消失的問題指出并會商解決，確保工程質(zhì)量及功能滿足設(shè)計要求。作好施工方案的編制工作，避開在以后施工中，消失盲目性，以確保工程的施工質(zhì)量。編制施工作業(yè)時間計劃，確保工程施工管理有的放矢，防止消失瞎指揮，亂支配。制定質(zhì)量管理，平安文明施工的各項措施、制度、確保工程管理有章可循。其次節(jié) 施工測量嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面掌握網(wǎng)，后以掌握網(wǎng)為

25、依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的精確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。測量方法要簡捷，儀器使用要嫻熟，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密協(xié)作施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、專心負責(zé)的工作作風(fēng)。測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測量精度要滿足要求。依據(jù)現(xiàn)行測量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進行精度掌握。在墊層上進行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面掌握線為準，校測。第三節(jié) 施工方案一、路基工程（一）路基填筑1、樹木清除 依據(jù)設(shè)計圖紙要求，施工范圍內(nèi)樹木、竹木需進行砍伐

26、清理。為保證路基承載力要求，砍伐后的樹根等也必須進行挖除清理。（1） 砍伐區(qū)域確認和標(biāo)識：先對施工范圍內(nèi)需砍伐樹木的區(qū)域進行確認和標(biāo)識。由建設(shè)單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場確認核實范圍和樹木等數(shù)量。（2） 砍伐和運輸：人工砍伐，機械運輸至指定堆放，裝車外運。樹樁、樹根開挖由大型挖掘機械進行開挖直接裝車外運。按設(shè)計要求進行該段路基的回填，由建設(shè)單位和監(jiān)理單位進行現(xiàn)場核實確認回填工程量。2、填前壓實（1）測量放線及前期土工試驗： 工程施工時全段每隔2025m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點掌握，曲線中間點按510m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時水準點，按挨次編號；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組

27、邊樁，并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)準時校正或補樁。 （2）試驗路段： 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設(shè)備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并依據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計文件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)準時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。 （3）路床修筑及平整： 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施

28、工以機械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等接受回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工接受平地機刮平，經(jīng)壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并準時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。 （4）壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在34km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標(biāo)準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。3、借土填方（1）布

29、土：合理的土方調(diào)配和運土路線是特別重要的，應(yīng)依據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土?xí)r應(yīng)依據(jù)壓路機能達到的壓實厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開頭，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度撐握好了，就可以提高攤鋪速度。（2）整平：當(dāng)一段落（50米以上）由推土機攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求。在平整時注意縱坡和橫坡，尤其是在夏季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于排水。（3）碾壓：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實，壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。因此在實測含水量的基礎(chǔ)上，如

30、果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將消失因含水量過大碾壓達不到標(biāo)準或消失軟彈現(xiàn)象。二、路面工程（一）碎石墊層 1.依據(jù)設(shè)計的級配碎石的摻配比例，把不同料徑范圍的成品料，先拌和積累，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運至工地攤鋪。在運輸過程中，視情況加掩蓋，以防水分蒸發(fā)。2.經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應(yīng)掌握每車料的數(shù)量基本相等，并嚴格掌握卸料距離，避開料不足或過多。3.依據(jù)試驗，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料，用推土機初平，平地機地機精平，將料均勻地攤鋪到設(shè)計規(guī)定的寬度。4.攤鋪和整形之后立即進行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與

31、上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡和隆起，斷面正確、路拱符合要求。凡壓路機不能作業(yè)的邊角，接受打機夯進行夯實，直到獲得規(guī)定的密實度為止，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5.接縫的處理：兩作業(yè)段的連接處搭接拌和，第一段拌和后留5-8米不進行碾壓，其次段施工時前段留下來的未壓部分，重新拌和并與其次段一起碾壓。（二）砂礫墊層 1、砂礫墊層料清理整平依據(jù)設(shè)計圖紙要求在砂礫石墊層的下部有砂礫墊層，在攤鋪砂礫石墊層前要對砂礫墊層坡面進行清理整平。首先用挖機斗背對坡面進行大致找平，隨后測量人員對坡面進行測量放線，接受打樁放樣標(biāo)高，并在兩

32、個樁之間依據(jù)放樣標(biāo)高牽起光線，依據(jù)標(biāo)高進行人工削坡，達到平整度要求。一次為基礎(chǔ)，從而便于砂礫石墊層的攤鋪施工。2、測量放線在砂礫石攤鋪之前首先測量人員要依據(jù)監(jiān)理部批復(fù)的單元工程劃分標(biāo)準進行樁號的現(xiàn)場放樣。單元樁號實地放樣完畢后，定樁將結(jié)構(gòu)尺寸用光線框定。而后依據(jù)設(shè)計圖紙要求的砂礫石墊層在已敲定的木樁上畫出攤鋪刻線作為攤鋪厚度依據(jù)。3、簡潔模板施工為保證砂礫石墊層的結(jié)構(gòu)尺寸與混凝土面板全都，在已確定的樁號上架立簡潔模板。模板可接受定型鋼模板。也可現(xiàn)場制作木模班，木模板的高度必須滿足砂礫石墊層的厚度。依據(jù)樁號線放置模板，接受釘鋼筋樁的方式加固模板，鋼筋樁可直接通過鋼模板側(cè)孔釘入砂礫墊層。并在模板內(nèi)

33、側(cè)彈出砂礫石墊層的厚度線。4、砂礫石入倉砂礫石由攪拌車出料倒入挖機斗內(nèi)，通過溜槽倒入倉位，卸料厚度及卸料量不宜過大，以滿足砂礫石墊層厚度為宜。砂礫石攤鋪接受先底部，而后移動溜槽逐次向上攤鋪的方法。砂礫石平倉接受人工平倉。在相應(yīng)澆筑單元內(nèi)鋪設(shè)多條光線，依次作為人工平倉標(biāo)準。對于已入倉的砂礫石首先人工大致勾平，而后委派專人對已攤鋪的砂礫石進行簡潔抹面處理，力求砂礫石墊層表面平整無明顯凹凸，無裂痕，無細微通道。便于面板鋼筋施工，從而確保面板鋼筋的保護層厚度滿足設(shè)計要求。5、砂礫石墊層的養(yǎng)護及保護對已經(jīng)澆筑好的還沒有進入下一道施工程序的砂礫石墊層進行必要的養(yǎng)護，從而防止砂礫石墊層開裂。在進入下一道施工

34、工序前，對已經(jīng)成型的砂礫石墊層進行必要的保護。禁止一切施工人員及其他人員任意在墊層表面行走，從而避開對成型砂礫石墊層的破壞6、質(zhì)量保證措施現(xiàn)場技術(shù)及質(zhì)檢人員應(yīng)充分掌握此工程施工要求及質(zhì)量掌握重點，要嚴格遵照圖紙及規(guī)范要求進行施工指導(dǎo)和質(zhì)量掌握。加強施工人員質(zhì)量訓(xùn)練，提高質(zhì)量意識，嚴格過程掌握，上道工序未驗收合格不進行下道工序的施工。嚴格施工測量復(fù)核制度，避開測量出錯，測量人員專心負責(zé)，細心操作，滿足精度要求，保證測量誤差在允許范圍內(nèi)。（三）水泥穩(wěn)定碎石底基層 1、檢查和籌備 在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。 在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面潮濕沒有

35、積水為度。 2、測量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。3、材料檢驗水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴格符合規(guī)范要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。4、拌和 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，掌握最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進行檢測。 5、運輸 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排解故

36、障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。 料車必須進行掩蓋以削減在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。 卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避開混合料離析。 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人簡略記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤

37、鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配臵。 6、攤鋪 水穩(wěn)基層施工接受攤鋪機、振動壓臺路機、膠輪壓路機。攤鋪時攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高掌握是接受兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁掌握攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持全都，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。 攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象準時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，準時反饋拌和站進行適當(dāng)調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等

38、進行檢測。 7、碾壓 攤鋪機攤鋪后人工協(xié)作整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，依據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、挨次和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，依據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，準時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 8、碾壓過程的注意事項：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避開漏壓、少壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。碾壓時

39、的含水量宜掌握在最佳含水量0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較協(xié)作比用水增加1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位臵應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位臵應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。 l 碾壓過程中，表面始終保持潮濕，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)準時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或削減碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位臵應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)準時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應(yīng)停在已

40、壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不消失凹凸不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。全部壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的挨次進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。 9、接頭處理橫縫處理：施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一

41、條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并支配專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程全都，盡量不留縱縫。在不能避開縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。 交通管制:水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。（四）乳化瀝青透層澆灑透層前，路面應(yīng)清掃潔凈，對路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護，以防污染。 透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層肯定深度，不得在表面形成油膜。 如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。 氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。 應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏

42、時，應(yīng)用人工補灑。 澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通過。 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 在無結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能準時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用壓路機穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)掌握車速。在鋪筑瀝青面層前發(fā)現(xiàn)前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補；當(dāng)有多余浮動石屑或砂時，應(yīng)予掃除。 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24h。（五）瀝青黏層粘層瀝青宜接受瀝青灑布車噴

43、灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。在路緣石、雨水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷。 粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予刮除，灑布不到部分，接受人工進行補灑。 粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青面層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。粘層油應(yīng)提前籌備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有積累。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。 凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷粘層油。同時還應(yīng)注意保護橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染

44、。 噴灑透層、粘層瀝青后，應(yīng)嚴格封閉交通，防止層間污染。（六）瀝青表面處治 1、一般規(guī)定瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工并應(yīng)在雨季到來之前及日最高氣溫低于15到為以前半個月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩(wěn)定。瀝青表面可接受拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不宜大?0。施工工序應(yīng)緊密連接，每個作業(yè)段長度應(yīng)依據(jù)壓路機數(shù)量、瀝青、灑布設(shè)備及集料撒布機能力等確定，當(dāng)天施工的路段必須在當(dāng)天完成。在新建或舊路的表層進行表面處治時，應(yīng)將表面的泥砂及一切雜物必須清除潔凈，底層必須堅實、穩(wěn)定、平整、保持干燥后才可施工。2、施工設(shè)備瀝青表面處治施工應(yīng)接受瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量

45、。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。瀝青表面處治宜接受壓路機，壓路機的噸位以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為度，通常接受壓路機進行碾壓。瀝青表面處治宜接受較輕的壓路機進行碾壓。3、表面籌備瀝青表面處治層的表面應(yīng)平整、清潔、無松散處，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面。灑布瀝青之前，應(yīng)用機動路帚或高壓風(fēng)動機械，并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。4、灑布瀝青表面處治施工應(yīng)接受瀝青灑布車噴灑瀝青，撒布機撒布集料。按圖紙所示或監(jiān)理工程師指定的層數(shù)施工。瀝青的澆灑長度應(yīng)依據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，且應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求。瀝青的澆灑長度應(yīng)該與集料布料機能力相適應(yīng)，

46、前后車的接茬搭接良好，如有空白或缺邊應(yīng)立即人工補灑，如有積聚慶予刮除。分數(shù)幅澆灑時，縱向搭縫寬度宜為100150，澆灑其次、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯開。對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時應(yīng)回遮蓋、防止污染。拌和法施工瀝青表面處治方法與瀝青碎石路面施工相同，按本規(guī)范相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。5、碾壓碾壓應(yīng)在集料撒布后立即進行，并在當(dāng)日完成。撒布一段集料后即用鋼筒雙輪壓機碾壓，每層集料應(yīng)按撒布的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要進行補充碾壓。碾壓時每次輪跡重疊約300，從路邊逐漸移向路中心，然后，再從另一邊開頭移向路中心；以此作為一遍，一般全寬的碾壓宜不少于34遍，碾壓還度初始時

47、以不大于2km/h為宜，以后可適當(dāng)增大速度。6、交通管理除瀝青表面處蒸發(fā)并基本成型后方可開放交通處，其他瀝青表面處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通，掌握行車，使路面全寬茺均勻壓實。在路面完全成型應(yīng)限制行車速度（不超過20km/h），嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。7、養(yǎng)護瀝青表面處治應(yīng)進行初期養(yǎng)護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時，應(yīng)在泛油處撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻過多的浮動集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象應(yīng)準時進行補修。（八）封層將基層表面清掃潔凈后，修補坑槽，較寬的裂縫宜先灌縫。依據(jù)路幅寬度、攤鋪槽寬度確定攤鋪次數(shù)和寬度，并沿攤鋪方向畫出掌握線。 將攤

48、鋪車開至施工起點處，調(diào)整好攤鋪槽的寬度、攤鋪厚度和拱度。 再次確認各種材料的設(shè)定精確無誤。 起動發(fā)動機，使拌和器和攤鋪槽的螺旋分料器首先轉(zhuǎn)動起來。 打開各個材料的掌握開關(guān)，使各組成材料幾乎同時進人到拌和器中。應(yīng)支配一名施工人員用鐵鍬將最初排出的材料接走，倒人旁邊的廢料車中。 調(diào)節(jié)螺旋分料器的轉(zhuǎn)動方向，使稀漿混合料均勻地分布到攤鋪槽中，當(dāng)材料布滿攤鋪槽1/2左右深度時，操作手示意駕駛員開動攤鋪車，以1.53. 0km/h的速度前進;攤鋪的速度應(yīng)保證攤鋪槽內(nèi)混合料體積占攤鋪槽體積的1/2左右，保證分料器能攪拌到混合料。 對于攤鋪后路面的局部缺陷，應(yīng)準時人工找補。手工作業(yè)可以使用橡膠拖把或者鐵鍬等工

49、具。 應(yīng)時刻注意各組成材料的使用情況，當(dāng)任何一種材料接近用完時，應(yīng)立即關(guān)閉各種材料的輸出，待攤鋪槽中的混合料全部攤出到路面上后，攤鋪車停止前進。 施工人員應(yīng)立即將施工末段24m范圍內(nèi)的材料立即清除，倒入廢料車中，攤鋪車開到路旁，用高壓水槍清洗攤鋪槽，然后卸下攤鋪槽，攤鋪車開至料場裝料。 用油氈將前一施工段末端13m掩蓋，保證油氈末端與稀漿封層材料邊緣平齊。 攤鋪車后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上 起動攤鋪車開頭攤鋪。 將油氈連同上面的稀漿封層混合料取走，倒人廢料車中;清洗油氈，以備下次使用。 稀漿封層的縱向接縫應(yīng)作成搭接接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，一般掌握在3070mm之間較為合適

50、。接縫處高出量不應(yīng)大于6mm。（九）細粒式改性瀝青混合料路面 1、瀝青混合料的拌制我項目部瀝青在其料的原材及生產(chǎn)期間我項目部安派專人在拌合站進行各項檢測檢驗工作，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。 我項目部安派專人在拌和樓掌握室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行效核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。拌和時間由試拌和確定。必須使全部集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料和均勻為度。要注意目測檢查混合料的均勻性，準時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并即使予以訂正。在生產(chǎn)開頭

51、以前，有關(guān)人員要生疏本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每天結(jié)束后，用拌和樓打印各料數(shù)量，以總量掌握；以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、瀝青用量并與施工厚度和抽提結(jié)果進行效核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行效核。2、做好瀝青下面層的檢查、清掃檢查下面層的工程量和與基層的粘附性，對下面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴峻離析和開裂以及油污造成松散等）應(yīng)按規(guī)定進行修復(fù)。對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃潔凈?；彝翍?yīng)提前沖洗

52、，用鼓風(fēng)機吹潔凈。鋪筑中面層前，對下面層表面應(yīng)進行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層油，對于噴灑粘層油后受到污染的瀝青路面需重新補灑粘層油。3、瀝青混合料的運輸接受瀝青運輸車，滿足運輸及攤鋪需求。接受數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以削減粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方有2輛運料車等候卸料。運料車用篷布掩蓋，用來保溫和避開污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1

53、0-30cm處停住，以免撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、測量放樣依據(jù)設(shè)計橫斷面，合理布置攤鋪機排列寬度，依據(jù)質(zhì)量要求驗收及測量標(biāo)高、平整度，避開因標(biāo)高、平整度不良影響面層。 依據(jù)驗收情況和瀝青面層的設(shè)計要求計算各掌握點的放樣數(shù)據(jù)，選定合適的拋高系數(shù)（拋高系數(shù)的確定綜合考慮攤鋪厚度、材料級配、攤鋪機振搗行程、攤鋪速度）。依據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件，放樣測量后用記號筆在護欄下部注明需攤鋪的標(biāo)高。依據(jù)材料級配和施工厚度確定攤鋪機和壓路機的頻率。5、瀝青混合料的攤鋪將攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的傳速相

54、匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器的2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持全都，避開攤鋪層消失離析現(xiàn)象。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特別情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴峻時鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高橋面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度依據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不得任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進行，不停鋪用餐。樂觀

55、實行相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。患病雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，進行比較后選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。為避開碾壓時混合料推擠產(chǎn)生雍包，碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然轉(zhuǎn)變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不處在同一橫斷面上。在

56、當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓挨次、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。碾壓過程中向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。（十）挖除原路面水泥砼首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進行舊路面挖除的施工。小面積的混凝土塊接受風(fēng)鎬等小型機械裂開的方法予以破除，確保保留部分不受損傷；大面積混凝土板接受裂開機破除。施工中應(yīng)特別注意對相鄰保留板的影響，使用裂開機破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍接受人工鑿除；在進行挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對這些結(jié)構(gòu)物進行保護；當(dāng)裂開混凝土塊鑿除后，立即進行創(chuàng)面的清理，裂開的混凝土塊用裝載機裝車，自卸車運輸?shù)街付ǖ攸c。施工工序：接受風(fēng)鎬或其他路面開鑿機械將舊混凝土板塊裂開，清除碎塊；挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；依據(jù)施工面積接受小型或大型壓實機械振動壓實路基，壓實度96%；再依據(jù)施工規(guī)范的要求鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。接受挖掘機進行挖除，推土機和人工進行基底清理，