珠江路上跨大件路橋工程地質(zhì)詳勘報告

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1前言I HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 工程概況.1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 目的與任務1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document L3技術標準、規(guī)程、規(guī)范.1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 14勘察實施情況及實物工作量.2 HYPERLINK l bookmark12 o Cur

2、rent Document 2場地工程地質(zhì)條件2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 地形地貌.2 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 地層巖性.2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 地質(zhì)構造、新構造運動及地宸.3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 水文及水文地質(zhì).3 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 25環(huán)境水、場地土對建筑材料的腐蝕性評價.3 HY

3、PERLINK l bookmark24 o Current Document 不良地質(zhì)及特殊性巖土.4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 3巖土體物理力學性質(zhì)4 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 土體工程地質(zhì)特性.4 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 巖體工程地質(zhì)特性.5 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 巖土體物理力學指標建議值.5 HYPERLINK l bookmark34 o Curre

4、nt Document 4場地工程地質(zhì)評價5 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 場地地震效應.5 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 場地穩(wěn)定性和適宜性評價.6 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 斜坡的穩(wěn)定性評價.6 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 橋基工程地質(zhì)評價及基礎方案論證.6 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 5結論及建議6 HYPERLI

5、NK l bookmark48 o Current Document 6報告所附圖件7珠江路上跨大件路橋工程地質(zhì)詳勘報告1前言工程概況擬建大件路快速化改造工程建設工程K0+451.I0珠江路上跨大件路橋位于成都市雙流區(qū) 境內(nèi)，橋梁為珠江路上跨大件路而設。擬建橋梁位于珠江路上，附近交通路網(wǎng)興旺，交通方便。擬建橋梁中心樁號K0+450.85,起止樁號K0+258.60K0+643.10,全長384.50m。全橋共 3聯(lián)：(3*29+31.5)+(30.5+51.2+45.3+37)+(2*34.5+27)：上部結構采用連續(xù)鋼箱梁：卜.部結構采 用柱式墩，墩臺采用樁基礎。荷載等級：公路一 I級：橋面

6、凈寬：lx凈16.5m。目的與任務工程地質(zhì)勘察嚴格按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC20-2011)實施，本次勘察的主要 目的是：根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件和橋型、橋跨、基礎形式制定勘察方案，查明橋位工程地質(zhì)條 件。本次工程地質(zhì)勘察的主要任務是：1、查明橋位區(qū)地貌的成因、類型、形態(tài)特征、河流及溝谷岸坡的穩(wěn)定狀況和地震動參數(shù):2、查明橋位區(qū)覆蓋層的厚度、土質(zhì)類型、分布范圍、地層結構、密實度和含水狀態(tài)；3、查明橋位區(qū)基巖的埋深、起伏形態(tài)，地層及其巖性組合，巖石的風化層度及節(jié)理發(fā)育 程度；4、查明橋位區(qū)地基巖土的物理力學性質(zhì)及承載力；5、查明橋位區(qū)特殊性巖土和不良地質(zhì)的類型、分布及性質(zhì)；6、查明橋位區(qū)地下水

7、的類型、分布、水質(zhì)和環(huán)境水的腐蝕性；7、查明橋位區(qū)水卜地形的起伏形態(tài)、沖刷和淤枳情況及河床的穩(wěn)定性：8、查明基坑開挖對周圍環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響。技術標準、規(guī)程、規(guī)范本次工程地質(zhì)勘察工作遵照交通部公布規(guī)程、規(guī)范，并參照水電、工業(yè)與民用建筑等相關 規(guī)程、規(guī)范，具體執(zhí)行及參照的主要標準如下:執(zhí)行標準1、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC20-2011)2、公路路線設計規(guī)范(JTGD20-20I7)3、公路隧道設計規(guī)范(JTGD70/2-2004)4、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG 3363-2019)5、公路路基設沖規(guī)范(JTG D30-2015)6、公路工程抗震規(guī)范(JTGBO22O13)7、公

8、路橋梁抗震設計規(guī)范(JTG/T 2231-01-2020)8、公路土工試驗規(guī)程(JTG 3430-2020)參照標準1、巖土工程勘察規(guī)范(GB5OO21-2001 (2009)版)2、建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術規(guī)程(JGJ/T87-20I2)3、成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范(DB5I/T5026-2001)4、中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2015)5、工程地質(zhì)手冊(第五版)勘察實施情況及實物工作量本次詳細勘察沿墩臺方向共布置了 22個鉆孔?？辈熘袊栏駡?zhí)行本公司質(zhì)量管理要求，勘 察成果真實可靠，完成的實物勘察工作量見表1-1。表1-1 實物勘察工作量表工程單位數(shù)量附注測量勘探點坐標及高

9、程點/次22/46鉆孔，放點22次，復測22次工程地 質(zhì)測繪平面圖1:2000km20.10路中線兩側(cè)各200m范圍剖面圖1:500Km/條1.4/14橋位縱斷面，橫斷面鉆探機械鉆孔nV孔648.3/22機械鉆探，套管和植物膠護壁原位測試標準貫入試驗次/孔50/6Nm超重型動力觸探m/孔17.6/2室內(nèi)試驗巖樣組6土樣組2水樣組1水文地鉆孔地下水位觀測次22工程單位數(shù)量附注質(zhì)觀測2場地工程地質(zhì)條件地形地貌場地位于成都平原內(nèi)，擬建下穿隧道區(qū)地貌類型為成都平原地貌。場地內(nèi)地形平坦，為二元結構，地表為新生界第四系覆蓋層，下伏白堊系上統(tǒng)灌口組粉砂 質(zhì)泥巖。地層巖性據(jù)地表工程地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場區(qū)內(nèi)主

10、要地層為新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積層 （Q產(chǎn)0、沖積層IQ-）及中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（Kzg）?，F(xiàn)由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q嚴，）雜填土：雜色，由粉質(zhì)粘土、卵石、塊石、碎石等構成，石質(zhì)成分主要為砂巖、粉砂巖 等硬質(zhì)巖為主，次棱角亞圓，呈松散稍密狀，稍濕干燥，透水性較好。為II級普通上。該層厚度一般1.64.6m。廣泛分布于場區(qū)地表。第四系全新統(tǒng)沖積層（QN）1、粉質(zhì)粘土：黃褐色，以粘粒為主，粉粒次之，可塑狀，成分以粘土礦物為主，局部含 鐵鐳質(zhì)氧化物條斑，稍有光澤，層底含少量圓礫及砂粒。為H級普通土。該層主要分布于人工填筑土層下，層厚2.84.7m。2、卵石土：淺灰色，稍密中

11、實，石質(zhì)成分以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓 狀，多呈強風化，余為砂，透水性較好，結構不均，局部漂石富集。為山級硬土?？碧椒秶鷥?nèi)，根據(jù)卵石的含量和密實度可分為如下2個亞層：梢密卵石：黃褐色，石質(zhì)成分以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓狀，多呈強風 化，一般粒徑組成：200mm約10%, 20060mm約20%, 6020mm約30%, 202mm 約10%,充填物為粉質(zhì)粘土，潮濕飽和，透水性一般。卵石排列混亂，大局部不接觸，卵 石含量 5560%, N120=47 擊/10cm：中密卵石：黃褐色，石質(zhì)成分以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓狀，多呈強風 化，一般粒徑組成：中200mm約40

12、%, 20060mm約30%, 6020mm約20%, 202mm 約10%,磨圓度較好，呈次圓狀，分選性一般。其余多為粉質(zhì)粘土充填。卵石呈交錯排列， 大局部接觸，卵石含量6070%, N120=710擊/10cm。白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）粉砂質(zhì)泥巖：棕紅色，以粘土礦物組成為主，泥質(zhì)結構，中厚層狀構造，近水平產(chǎn)狀, 場地內(nèi)沖溝處基巖埋深較深。在勘察深度內(nèi)，根據(jù)其風化程度，將其劃分為2個亞層：（1）強風化粉砂質(zhì)泥巖：裂隙發(fā)育，裂隙面多附著鐵錦質(zhì)銹斑，巖芯較破碎，多呈碎 塊狀，少量短柱狀，局部夾中風化泥巖。全場地分布。巖芯采取率為30%40%, RQD=0 20%。巖體完整程度分類為破碎較破碎，

13、巖體基本質(zhì)量等級分類為V類極軟巖。土石工程分 級為IV類軟石。（2）中風化粉砂質(zhì)泥巖：裂隙較不發(fā)育，裂隙面多附著鐵缽質(zhì)銹斑，巖芯較破碎，多 呈碎塊狀，少量短柱狀，局部夾強風化泥巖。全場地分布。巖芯采取率達80%以上，RQD=60 90%o巖體完整程度分類為巖體完整程度分類為較完整，巖體基本質(zhì)量等級分類為IV類軟巖。 土石工程分級為IV類軟石。該層分布于整個場地，臥于松散堆積層之下。地質(zhì)構造、新構造運動及地震地質(zhì)構造工程區(qū)地處新華夏系構造帶四川沉降帶中部的川中褶皺帶內(nèi)，處于北東走向的龍門山斷 裂帶和龍泉山斷裂帶之間。由于受喜馬拉雅山造山運動的影響，兩構造帶相對上升，在坳陷盆 地內(nèi)堆積了厚度不等的

14、第四系冰水堆積層和沖積層，形成現(xiàn)今平原景觀。在成都平原下伏基巖 內(nèi)存在北東走向的蒲江新津斷裂和新都磨盤山斷裂及其他次生斷裂。但除蒲江新津斷裂 在第四紀以來有間隙性活動外，其它隱伏斷裂近期無明顯活動表征。總體而言，該區(qū)域地質(zhì)構造穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新構造活動形跡，亦可不考慮隱伏斷裂以及龍 門山斷裂帶和龍泉山斷裂的影響，屬相對穩(wěn)定地塊。圖21工程區(qū)構造略圖新構造運動挽近期以來，新華夏系仍然繼續(xù)開展，成都凹陷繼續(xù)下沉接受第四系沉積，東西兩側(cè)的 川中褶帶、龍泉山褶帶都表現(xiàn)為隆起，說明新華夏系構造在挽近期仍有活動。工程區(qū)新構造運動主要表現(xiàn)為大面積下沉，地表基本上不見基巖出露，第四系在地表廣 泛發(fā)育，多形成上疊階

15、地和埋藏階地。川西平原在地史上一直是一個凹陷地帶，直到挽近期仍保持下降態(tài)勢。地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB1830620I5),場區(qū)區(qū)地宸動峰值加速度為O.IOg, 地震動反響譜特征周期為0.45。場地地震其本烈度為切度。其抗震設防劃分應按公路工程抗 震規(guī)范(JTGB02-2013)有關規(guī)定執(zhí)行。水文及水文地質(zhì)水文擬建橋梁為跨越大件路而設，橋址區(qū)未見河流分布，僅大件路及珠江路兩側(cè)存在邊溝水， 均為岷江水系，場區(qū)附近江安河河床為場地地表水的侵蝕和地下水排泄的最終基準面。水文地質(zhì)場地內(nèi)地下水類型主要有：松散層孔隙潛水和基巖裂隙水兩種類型。松散層孔隙潛水，主要賦存于第四系松散堆積層中，接受大氣降

16、水、地表水的補給，順地 形向溝谷及其下游排泄，并局部補給下臥巖層。該含水層沿溝谷兩岸呈不規(guī)那么寬帶狀分布，因 地層中含粉質(zhì)粘土，故其透水性較差，富水性弱。基巖裂隙水主要賦存于場地巖層裂隙發(fā)育地帶及強風化帶中，由于該區(qū)巖層強風化帶較 薄，節(jié)理、裂隙不甚發(fā)育，地下水缺乏良好的儲存和運移條件，故地下水貧乏。區(qū)內(nèi)井、泉流 量小且不穩(wěn)定，受大氣降水及上覆地下水的補給，在地形低洼處排泄。環(huán)境水、場地土對建筑材料的腐蝕性評價環(huán)境水的腐蝕性場地地下水循環(huán)交替強烈，地表水和淺部地下水性質(zhì)相近，本次勘察取場地內(nèi)珠橋ZK01 號鉆孔內(nèi)地下水進行環(huán)境水腐蝕性評價，結果見表2-1。表2-1場地環(huán)境水腐蝕性評價表對混凝土

17、結構的腐蝕性樣宜 取位按環(huán)境類型按地層滲透性環(huán)境 類型指標SO42- (mg/L)Mg?， (mg/L)NHJ (mg/L)OH- (mg/L)總礦化度 (mg/L)一滲透類型一指標PH 值侵蝕性 CO2 (mg/L)HCOV (minol/L)珠橋ZK0III含量79.1523.040.090.00374.80A含量7.920.002.63標準3002000500430006.51.0等級微微微微微等級微微微對混凝土結構中鋼筋的腐蝕性取樣位置浸水狀態(tài)CT 含量(mg/L)標準腐蝕等級珠橋ZK01干濕交替4.19100微由表2-1分析成果，依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-20I1）附

18、錄K水和 土的腐蝕性評價中表K.0.2-1按環(huán)境類型水和土對混凝土結構的腐蝕性評價表”、表K.0.2-2 “按地層滲透性水和土對混凝土結構的腐蝕性評價”及表K.0.2-3 對鋼筋混凝土結構中鋼筋 的腐蝕性評價”，按II類環(huán)境對場地環(huán)境水腐蝕性進行評價。場地環(huán)境水對混凝土及內(nèi)部鋼筋 具有微腐蝕性。場地土的腐蝕性本次勘察去場地內(nèi)土進行腐蝕性評價試驗，結果見表2-2。表2-2場地土腐蝕性評價表工程實測值評價標準腐蝕性評價結論備注土對混凝土結構 的腐蝕性按環(huán)境 類型SO? (mg/kg)32.38 44.78450微環(huán)境類型 為II類Mg2+(mg/ kg)9.45 15.743000微對混凝土結構中

19、 的鋼筋腐蝕性Cl(mg/kg)18.34 36.655.5微試驗結果說明，場地土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。不良地質(zhì)及特殊性巖土經(jīng)調(diào)查，場地內(nèi)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋區(qū)內(nèi)主要的特殊性巖土為粉質(zhì)粘土，具有弱膨脹性。3巖土體物理力學性質(zhì)土體工程地質(zhì)特性標準貫入試驗本次勘察對擬建橋區(qū)素填土進行標準貫入試驗，其統(tǒng)計結果見卜表3-1。表31標準貫入試驗成果統(tǒng)計表指標 土名、頻數(shù) （n）范圍值 （擊）平均值M （擊）標準差 O變異系數(shù) 8統(tǒng)計修 正系數(shù)Ys計算值N （擊）素填土5010 1513.120.5311.050.9112.24經(jīng)統(tǒng)計分析，橋址區(qū)素填土呈稍密狀。超重型動力觸探本次

20、勘察對橋區(qū)卵石進行N.超重型動力觸探測試，按巖十.工程勘察規(guī)范 (GB50021-2001. 2009年版)、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG 3363-2019)及成都 地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范(DB51 5026-2001)其劃分標準，按錘由數(shù)/10cm確定：Nl20時，為松散層；4Ni2oW7時，為稍密層；7Ni2olO時，為中密層：10N,20Bh為密實層：其物理力學指標統(tǒng)計計弊結果詳，試驗成果見下表3-2。表3-2N120超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表土外、頻數(shù) n范圍值 (di/IOcm)平均值 P標準差 O變異 系數(shù) 5統(tǒng)計修 正系數(shù) Ys計算值 (擊)承載力 特征值 fak(k

21、Pa)變形 模量 EMM Pa)梢密卵石874.0 7.05.51.5320.333().834.630021.0中密卵石1437.91.0510.2470.917.450028.0經(jīng)統(tǒng)計分析，橋址區(qū)卵石土呈稍密中密狀。土工試驗場區(qū)粉質(zhì)粘土層厚度較大，分布不均，力學強度低，故對該層進行了取樣試驗，取樣鉆 孔珠橋ZK01,珠橋ZK02；試驗成果見下表33。表33土樣物理力學試驗成果表送樣編號土樣 名稱取樣 深度 (m)含 水 率密 度比 1.飽 和 度孔 隙 比液限塑限塑性指數(shù)液性 指數(shù)壓縮抗剪強度 (天然快剪)壓縮 系數(shù)壓縮模量凝聚 力摩擦 角(1)0PGsSre(0L(OpIpkavEsCP

22、%g/cn?/%/MPa1MPakPaO珠橋T-O1粉質(zhì)粘土6.2 6.535.41.862.74980.9945.228.916.30.400.444.5330.012.5珠橋T-O2粉痂 粘土21.31.802.73690.8430.219.211.00.190.454.0935.015.3場地內(nèi)粉質(zhì)粘土液性指數(shù)0.190.40,屬于可塑硬塑狀態(tài)：壓縮系數(shù)為0.440.45,屬 中壓縮性土。試驗結果說明，該橋位區(qū)表層粉質(zhì)粘土為低承我力、低透水性、中壓縮性土，力 學性質(zhì)較差。巖體工程地質(zhì)特性橋址巖體主要為沉積巖，以粉砂質(zhì)泥巖為主。本次勘察根據(jù)鉆孔取芯情況和設計所需，對橋址區(qū)主體巖石取樣進行室

23、內(nèi)試驗，巖石.主要 物理力學試驗指標見表3-5o表3-5巖石物理力學測試統(tǒng)計分析表巖性風化 層度統(tǒng)計工程統(tǒng)計數(shù)最大值最小值平均值標準差變異 系數(shù)-正數(shù) 修系標準 值粉砂質(zhì) 泥巖中風化含水率()65.904.205.170.570.110.914.69密度(g/cnf)2.462.402.430.020.010.992.41天然抗壓(MPa)8.306.107.370.840.110.916.68飽和抗壓(MPa)5.104.304.780.270.060.954.56經(jīng)統(tǒng)計分析，中風化粉砂質(zhì)泥巖單軸飽和抗壓強度標準值為4.565.10MPa,屬極軟巖 軟巖。從試驗資料可見：工程區(qū)巖石以粉砂質(zhì)泥

24、巖為主，不同層次、不同部位的基巖，由于結構 面發(fā)育程度、膠結物類型和風化卸荷的差異而有所不同。巖土體物理力學指標建議值根據(jù)橋位地基巖(土)體工程地質(zhì)性狀及特性，結合局部試驗成果，以公路橋涵地基與 基礎設計規(guī)范(JTG 3363-2019)為依據(jù)，參照工程區(qū)附近已(在)建的其它相關工程有關 資料，采用工程地質(zhì)類比法提出巖土體物理力學參數(shù)建議值見表3-5o表35巖土物理力學參數(shù)建議表層號 地代巖土名稱狀態(tài)容重單軸飽 和抗壓 強度建議地基 承載力基 本容許值粘聚力 標準值內(nèi)摩察 角 標準值士力值 側(cè)阻準 樁摩標基底摩 擦系數(shù)YRbfaOC0)qikkN/m3MPakPakPaOkPaQ產(chǎn)素填土稍密2

25、0.0130628700.15QP粉質(zhì)粘土可塑18.51202415400.35硬塑19.51502816500.35卵石土稍密20.530084012()0.35中密21.050()124215()0.45K2g粉砂質(zhì)強風化23.54001502515()0.40泥巖中風化24.54.56500350500454場地工程地質(zhì)評價場地地震效應.1地震動參數(shù)及抗震設防區(qū)劃工程區(qū)隸屬新華夏系四川沉降帶成都斷陷的東南邊緣地帶。無大斷裂通過，新構造運動 不強烈。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306 2015）,工程區(qū)地震動峰值加速度為 0.15g,地震動反響譜特征周期為0.45s,地震基本烈度為V

26、II度，區(qū)域構造屬于基本穩(wěn)定區(qū)。屬 二級場地。其抗震設防應根據(jù)公路工程抗震規(guī)范（JTGB02-2013）的有關規(guī)定執(zhí)行。.2建筑場地類別場區(qū)地震動峰值加速度值為0.10g,根據(jù)國家建筑抗震設計規(guī)范（GB5（）UU-20l0、2016） 年版表及附錄劃分規(guī)定，橋址區(qū)建筑抗震設防所處的地段屬于一般地段，設計地 震分組為第三組。根據(jù)公路工程抗震規(guī)范（JTG B02-2013）的原那么劃分工程場地類別：橋址區(qū)屬于平 原區(qū)，覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層素填土（Q產(chǎn)）素填上、沖枳層（Q科）粉質(zhì)粘 土及卵石，素填土及粉質(zhì)粘土屬中軟場地土，卵石屬中硬土。素填土的剪切波速=196m/s,粉 質(zhì)粘土的剪切波

27、速=205m/s,卵石土的剪切波速=300m/So據(jù)規(guī)范和條的原那么，確 定場區(qū)土層的平均剪切波速的計算深度為地表至基巖面之上的距離，即計算深度內(nèi)為素填土、 粉質(zhì)粘土及卵石層。土層平均剪切波速按以下公式計算，計算結果詳見表4-1：% = It（4/%）式中 心土層平均剪切波速（m/s）：一計算深度（m）,取覆蓋層厚度和20m二者的較小值；剪切波在地面至計算深度之間的傳播時間：山計算深度范鬧內(nèi)第i土層的厚度（m）：%計算深度范圍內(nèi)第i土層的剪切波速（m/s）；n土層名稱平均厚度平均剪切波速剪切波在該土層內(nèi)傳播時間索填土3.41960.017粉質(zhì)粘土1.62050.008卵石土11.63000.0

28、39合計(平均)16.6(259)0.064表44場地土平均剪切波速計算表從表4-1可以看出，工程區(qū)場地土層平均剪切波速為259m/s,場地覆蓋層平均厚度為 16.6m,根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2010、2016年版)表的規(guī)定，橋址區(qū)屬 II類場地。,計算深度范圍內(nèi)土層的分層數(shù)。.3地基土液化判定根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTG C20-2011中節(jié)地震動峰值加速度大于或等于 0.10g的地區(qū)，地面線下20m的深度范圍內(nèi)有飽和砂土、粉土時，應進行地震液化判別。根據(jù)橋址區(qū)出露地層及勘探資料，橋址區(qū)范圍內(nèi)未見飽和砂土及粉土分布，可不考慮地震 液化問題。場地穩(wěn)定性和適宜性評價根據(jù)公路橋涵

29、地基與基礎設計規(guī)范(JTG 3363-2019)、巖土工程勘察規(guī)范 (GB50021-200K 2009年版)、建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2010. 2016年版)從地形 地貌、地層巖性和地基土的結構、不良地質(zhì)現(xiàn)象、洪水和地下水對建筑物基礎影響等方面進行 橋位場地適宜性評價。橋位區(qū)工程地質(zhì)特征：地形開闊，平坦；橋位場地及邊坡穩(wěn)定性好；無滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象和不良地質(zhì)體分布；基礎以下為巖基或單層土基，地基較檢定；地卜水對碎及碎結構中的鋼筋具有微腐蝕性，對建筑物基礎影響不大：環(huán)境地質(zhì)條件較簡單。因此，橋位區(qū)屬適宜較適宜場地。斜坡的穩(wěn)定性評價場內(nèi)地形平坦，無不穩(wěn)定斜坡。橋基工程地

30、質(zhì)評價及基礎方案論證橋臺穩(wěn)定性評價1、小樁號橋臺：地表為素填土，厚約3.0m,不能作為橋臺基礎持力層，下部為粉質(zhì)粘土, 厚約1.10m,力學強度低，不能做橋臺基礎持力層，建議清除；下部為卵石土，層厚約7.50m, 具有一定承載力，不宜作為橋臺基礎持力層；下伏為粉砂質(zhì)泥巖，中風化粉砂質(zhì)泥巖力學強度 較高，宜作為橋基持力層。建議該橋臺采用樁基礎，基礎置于中風化粉砂質(zhì)泥巖內(nèi)一定深度。2、大樁號橋臺：橋臺處地形平坦，地表為素填土，厚約4.5m,不能作為橋臺基礎持力層, 下部為粉質(zhì)粘土，厚約LOm,力學強度低，不能做橋臺基礎持力層，建議清除；下部為卵石 土，層厚約7.0m,具有一定承載力，不宜作為橋臺基礎持力層：下伏為粉砂質(zhì)泥巖，中風化 粉砂質(zhì)泥巖力學強度較高，宜作為橋基持力層。建議該