無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告

1、無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告目錄1.無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀51.1無(wú)人機(jī)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析51.2無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析72.無(wú)人機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題82.1無(wú)人機(jī)技術(shù)尚未成熟92.2安全性是最大困擾92.3行業(yè)服務(wù)無(wú)序化102.4供應(yīng)鏈整合度低102.5產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢112.6供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低113.無(wú)人機(jī)行業(yè)前景趨勢(shì)123.1大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新123.2拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域123.3推進(jìn)管控平臺(tái)建設(shè)123.4產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化133.5消費(fèi)產(chǎn)品個(gè)性化143.6行業(yè)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)化143.7研發(fā)升級(jí)智能化153.8運(yùn)營(yíng)服務(wù)精準(zhǔn)化163.9安全監(jiān)管規(guī)范化163.10延伸產(chǎn)業(yè)鏈173.11行業(yè)協(xié)同整合成為趨

2、勢(shì)183.12生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放183.13呈現(xiàn)集群化分布193.14需求開(kāi)拓204.無(wú)人機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析204.1無(wú)人機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析204.2無(wú)人機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析204.3無(wú)人機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析214.4無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析215.無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析235.1無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析235.1.1對(duì)上游議價(jià)能力分析235.1.2對(duì)下游議價(jià)能力分析235.1.3潛在進(jìn)入者分析245.1.4替代品或替代服務(wù)分析245.2中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析255.3中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析256.無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)投資分析266.1中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)投資趨勢(shì)分析266.2中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)266.3中

3、國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資收益27無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀無(wú)人機(jī)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析近些年，中國(guó)在全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了從追趕到超越的轉(zhuǎn)變。隨近年來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)不管是在全球還是在中國(guó)，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張速度都非常快，國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張速度基本在50%左右，全球工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張速度每年基本在20%左右。無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)行業(yè)是指從事無(wú)人機(jī)相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱(chēng)。深刻認(rèn)知無(wú)人機(jī)行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)無(wú)人機(jī)行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。

4、隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開(kāi)始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無(wú)人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無(wú)人機(jī)分類(lèi)為軍用無(wú)人機(jī)與民用無(wú)人機(jī)，其中，民用無(wú)人機(jī)可以進(jìn)一步分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以及消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。按照技術(shù)特征分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和復(fù)合翼無(wú)人機(jī)。我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)

5、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中中，上游主要是各種制造無(wú)人機(jī)的材料，有機(jī)身復(fù)合材料、電機(jī)裝備、飛行控制裝備、攝像設(shè)備等；下游為各類(lèi)民間、商業(yè)、工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，包括物流、勘探、安防、娛樂(lè)、醫(yī)療等。我國(guó)民用無(wú)人機(jī)尚處于起步階段，受5G和人工智能等新興技術(shù)的推動(dòng)與融合應(yīng)用、無(wú)人機(jī)下游應(yīng)用市場(chǎng)的待開(kāi)發(fā)潛力和政策規(guī)劃的不斷出臺(tái)等利好因素影響，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)無(wú)論是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，還是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、地理測(cè)繪和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域均存在巨大的市場(chǎng)需求潛力，發(fā)展空間巨大。上游產(chǎn)業(yè)中游產(chǎn)業(yè)下游產(chǎn)業(yè)物流零部件攝像裝備控制裝備機(jī)電裝備復(fù)合材料工業(yè)無(wú)人機(jī)勘探無(wú)人機(jī)民用無(wú)人機(jī)勘

6、探醫(yī)療娛樂(lè)旅游無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，無(wú)人機(jī)行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶(hù)需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列，是世界民用無(wú)人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，其中大疆創(chuàng)新在民用無(wú)人機(jī)企業(yè)中排名第一，占據(jù)全球消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額。深圳擁有大疆、一電、科比特等300多家無(wú)人機(jī)企業(yè)，年銷(xiāo)售總額超過(guò)200億元，已經(jīng)成為全球民用小型無(wú)人機(jī)的研發(fā)與制造高地。目前，我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到245

7、億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1000億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先勢(shì)頭，建立健全民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。無(wú)人機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題無(wú)人機(jī)技術(shù)尚未成熟門(mén)檻低是民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的一大特點(diǎn)，其廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和巨大的市場(chǎng)前景，被不少人視為未來(lái)的重要藍(lán)海。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出很多從事無(wú)人機(jī)整機(jī)制造的民營(yíng)企業(yè)，其中大部分從事固定翼無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)，能夠生產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)的企業(yè)只占很少一部分。由于部分技術(shù)的共通性，不少無(wú)人機(jī)民營(yíng)企業(yè)的前身甚至是航空模型公司。 無(wú)人機(jī)的核心基礎(chǔ)元件，例如，GPS接收機(jī)、慣

8、導(dǎo)和磁羅盤(pán)等，都能在市面上買(mǎi)到。只需要買(mǎi)到合適的元件，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)母脑?，把它們組裝在一起，就能做出一架無(wú)人機(jī)。安全性是最大困擾 目前，世界各國(guó)都在積極拓展民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍。但是由于受到很多因素的限制，增長(zhǎng)比較緩慢，原因包括國(guó)家空域管制的限制，以及對(duì)無(wú)人機(jī)可靠性和安全性問(wèn)題。 目前，中國(guó)大中型飛行器種類(lèi)和數(shù)量較少，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定正在起步，對(duì)無(wú)人機(jī)的適航管理和管制處在討論階段，專(zhuān)家估計(jì)相關(guān)工作將會(huì)與低空開(kāi)放議題同時(shí)被關(guān)注。建立無(wú)人機(jī)應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)是更為基礎(chǔ)的發(fā)展平臺(tái)，為此需要加快做好一些準(zhǔn)備工作，一是裝備的適航認(rèn)證管理和飛行管制及規(guī)則，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，飛行管制與管理流程的經(jīng)濟(jì)合理化

9、。二是合理開(kāi)放的天空資源，建立航線信息管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)航線優(yōu)化和航線管理。行業(yè)服務(wù)無(wú)序化 無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不成體系。服務(wù)質(zhì)量很大程度上依賴(lài)于從業(yè)人員等個(gè)人能力，難以形成規(guī)?；芾砼c復(fù)制。無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴(yán)重影響用戶(hù)體驗(yàn)。供應(yīng)鏈整合度低 無(wú)人機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過(guò)大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)且成本高。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于無(wú)人機(jī)的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)無(wú)人機(jī)主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?

10、企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類(lèi)似的問(wèn)題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶(hù)需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力

11、，解決用戶(hù)迫切的需要和痛點(diǎn)。無(wú)人機(jī)行業(yè)前景趨勢(shì) 大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機(jī)構(gòu)等開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開(kāi)展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專(zhuān)用芯片、長(zhǎng)航時(shí)大載重/混合布局無(wú)人機(jī)研制。拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)應(yīng)加快民用無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺(tái)、新技術(shù)演示驗(yàn)證中心等，推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。推進(jìn)人工智能在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域融合應(yīng)用，加快提

12、高民用無(wú)人機(jī)娛樂(lè)性及智能作業(yè)水平，支持開(kāi)發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務(wù)。加快民用無(wú)人機(jī)租賃、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。拓展民用無(wú)人機(jī)在文化、教育等領(lǐng)域應(yīng)用。推進(jìn)管控平臺(tái)建設(shè)研究制定民用無(wú)人機(jī)數(shù)字身份識(shí)別規(guī)則、技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一碼”；引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)加裝通信模塊、飛控軟件升級(jí)、預(yù)留接口或采用國(guó)家制定的統(tǒng)一傳輸協(xié)議等技術(shù)手段，將產(chǎn)品納入國(guó)家統(tǒng)一管控；利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)或衛(wèi)星通訊等方式，實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)可識(shí)別、可監(jiān)視、可管理。加快建設(shè)基于民用無(wú)人機(jī)身份識(shí)別和飛行狀態(tài)的國(guó)家級(jí)管控平臺(tái)，建立安全防護(hù)體系，強(qiáng)化管控平臺(tái)自身安全保障能力。 產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的逐漸興盛，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將從設(shè)

13、計(jì)、研發(fā)、制造等技術(shù)領(lǐng)域延伸到無(wú)人機(jī)租賃、操作員培訓(xùn)等管理、服務(wù)、保障領(lǐng)域，進(jìn)而觸及社會(huì)生產(chǎn)、生活更廣更深的層面，逐步形成一條新的產(chǎn)業(yè)鏈條。通過(guò)建立完善的生產(chǎn)制造能力及供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量控制能力，增強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈高度信任磨合，加強(qiáng)順應(yīng)時(shí)勢(shì)與需求導(dǎo)向的市場(chǎng)推廣，健全完善的銷(xiāo)售渠道與售后服務(wù)中心等，上下游的企業(yè)互相促進(jìn)，共同成長(zhǎng)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)格局，實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)同化發(fā)展。軍用無(wú)人機(jī)廠商以貫徹軍民融全發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。同時(shí)，大型消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)積累進(jìn)軍工業(yè)級(jí)市場(chǎng)，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)也可利用專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)迎合大眾市場(chǎng)需求的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品

14、。通過(guò)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同協(xié)作創(chuàng)新，跨界融合發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式，從而形成跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，構(gòu)建制造業(yè)與服務(wù)業(yè)一體化的新型產(chǎn)業(yè)體系。消費(fèi)產(chǎn)品個(gè)性化消費(fèi)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)資本將更多地向視頻、相機(jī)領(lǐng)域拓展，以形成沉浸式航拍體驗(yàn)，讓普通大眾享受到無(wú)人機(jī)飛行的樂(lè)趣。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)要抓住市場(chǎng)需求與用戶(hù)痛點(diǎn)，通過(guò)準(zhǔn)確定位產(chǎn)品，技術(shù)改良升級(jí)，增強(qiáng)便攜性、安全性、易操控性等，并賦予無(wú)人機(jī)更多的社交、媒體屬性，開(kāi)發(fā)出新的應(yīng)用場(chǎng)景，推出迷你型、個(gè)性化、便攜式的消費(fèi)級(jí)電子消費(fèi)品，讓消費(fèi)者得到意外的使用體驗(yàn)，從而使得行業(yè)規(guī)模獲得更大的拓展。隨著技術(shù)的進(jìn)步和多種應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，無(wú)人機(jī)研發(fā)或?qū)⒁再N近生活、開(kāi)放開(kāi)源為立

15、足之本，深層次地滿足消費(fèi)者的需求，在旅游、生活攝影、導(dǎo)航、看護(hù)、運(yùn)動(dòng)、比賽、娛樂(lè)、教育、表演、婚慶、游戲乃至個(gè)性化社交等方面的能力得到強(qiáng)化，未來(lái)大量用戶(hù)和設(shè)備的聚集將形成空中飛行圈、空中競(jìng)技圈等社區(qū)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)實(shí)用性和文化性的雙重躍進(jìn)。行業(yè)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)化工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)只有實(shí)現(xiàn)用途多領(lǐng)域、性能多樣化發(fā)展，才能把潛在的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)。無(wú)人機(jī)搭載不同負(fù)荷之后可適用于多種作業(yè)環(huán)境，以滿足不同作業(yè)環(huán)境的要求，能夠大大提高作業(yè)效率，省時(shí)省力，并能更好地完成目標(biāo)任務(wù)。美國(guó)FAA批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)商業(yè)用途高達(dá)2000多種，發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋。隨著對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用價(jià)值認(rèn)知程度的加深，無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新必將顛覆眾多行業(yè)的傳統(tǒng)

16、作業(yè)方式?；诠I(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)高效的作業(yè)與強(qiáng)大的功能，將進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)變革，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新升級(jí)。隨著其在救災(zāi)、警務(wù)、環(huán)保、監(jiān)測(cè)氣候、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎽?yīng)用的擴(kuò)大，尤其是太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的使用場(chǎng)景更加豐富，將使無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)出全領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)，無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值更加突顯。通過(guò)實(shí)施“無(wú)人機(jī)+”計(jì)劃，與傳統(tǒng)職業(yè)跨界融合，細(xì)分出無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援、無(wú)人機(jī)公共安全、無(wú)人機(jī)環(huán)境保護(hù)、無(wú)人機(jī)石油巡線等垂直應(yīng)用領(lǐng)域，將開(kāi)拓全新的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)民用發(fā)展新局面。研發(fā)升級(jí)智能化智能化趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人機(jī)功能性需求提升，復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)無(wú)人機(jī)也提出了更多技術(shù)要求與更高的安全要求，需要深入系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，在硬件、軟件、算法

17、、系統(tǒng)等構(gòu)建起飛行安全體系。無(wú)人機(jī)智能化研發(fā)正在不斷深入，推動(dòng)人工智能技術(shù)在無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域的融合應(yīng)用，無(wú)人機(jī)將集成先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和算法技術(shù)，豐富的傳感器和任務(wù)設(shè)備，可以自動(dòng)、智能化地完成各項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。智能無(wú)人機(jī)與VR技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，未來(lái)成為具備智能視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)的“空中智能機(jī)器人”，能夠自適應(yīng)、自診斷、自決策、重規(guī)劃，完全脫離人機(jī)一體的實(shí)體操作，可以實(shí)現(xiàn)飛行軌跡、操作控制的全過(guò)程數(shù)字化與自動(dòng)化以及未來(lái)的交通管理過(guò)程的數(shù)字化，這將在普通消費(fèi)用戶(hù)市場(chǎng)獲得巨大的應(yīng)用空間，延續(xù)無(wú)人機(jī)在工作環(huán)境中的價(jià)值，向人類(lèi)提供智慧服務(wù)。運(yùn)營(yíng)服務(wù)精準(zhǔn)化無(wú)人機(jī)行業(yè)不僅需要技術(shù)的創(chuàng)新，還要圍

18、繞行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的實(shí)際需求和用戶(hù)的具體要求，積極探索商業(yè)模式來(lái)實(shí)施精準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。隨著民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的升溫，擴(kuò)大而衍生出的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)主要包括飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)等。無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)包括特定應(yīng)用領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用服務(wù)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有專(zhuān)業(yè)有無(wú)人機(jī)航拍公司、無(wú)人機(jī)植保公司等，客戶(hù)不用購(gòu)置專(zhuān)業(yè)機(jī)型和訓(xùn)練飛手，根據(jù)工作實(shí)際需求購(gòu)置無(wú)人機(jī)服務(wù)來(lái)完成目標(biāo)任務(wù)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)售價(jià)高，若任務(wù)使用不頻繁，可以通過(guò)租賃高質(zhì)量、大規(guī)模、全系列的專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品來(lái)解決。伴隨著消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的火熱與工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的拓展，無(wú)人機(jī)研發(fā)操作培訓(xùn)、維修保養(yǎng)服務(wù)與金融保險(xiǎn)服務(wù)也擁有較大市場(chǎng)

19、空間。無(wú)人機(jī)作為空中的數(shù)據(jù)端口，針對(duì)不同行業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲(chǔ)、提取、分析和展現(xiàn)，為用戶(hù)提供更精確、更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流服務(wù)。安全監(jiān)管規(guī)范化無(wú)人機(jī)飛行時(shí)對(duì)其他飛行物和地面人員可能構(gòu)成安全隱患，可能會(huì)帶來(lái)間諜行為、交通事故、飛入政府禁區(qū)、偷拍、偷運(yùn)毒品、搶占航線等嚴(yán)重的安全問(wèn)題，這已經(jīng)引起政府部門(mén)與社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。雖然現(xiàn)在我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)形成一定規(guī)模，有一定的技術(shù)儲(chǔ)備和制造能力，但是民用無(wú)人機(jī)的飛行運(yùn)營(yíng)、適航管理、安全管理等還沒(méi)有建立較為完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)體系，在研發(fā)制造、銷(xiāo)售使用、流轉(zhuǎn)情況等方面尚無(wú)制度安排，導(dǎo)致各種違規(guī)飛行現(xiàn)象也隨之而來(lái)，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不規(guī)范。我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)要建立統(tǒng)一

20、高效的多部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)監(jiān)管機(jī)制，協(xié)同制訂無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層規(guī)劃，并通過(guò)立法明確民用無(wú)人機(jī)的法律屬性、制定無(wú)人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與適航標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理培訓(xùn)力度、實(shí)施統(tǒng)一規(guī)范民用無(wú)人機(jī)的實(shí)名登記制度和銷(xiāo)售流通備案登記制度、明確和統(tǒng)一民用無(wú)人機(jī)的申報(bào)使用流程、建設(shè)無(wú)人機(jī)監(jiān)管信息云平臺(tái)、規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度等舉措，從研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)等多方面系統(tǒng)進(jìn)行全方位管理與全過(guò)程監(jiān)管，明確無(wú)人機(jī)違法違規(guī)的行政責(zé)任、刑事責(zé)任，統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一追責(zé)，防止無(wú)人機(jī)失控影響公眾安全和飛行安全，確保無(wú)人機(jī)的合理、合法、合規(guī)地使用，使我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)、安全、創(chuàng)新發(fā)展。延伸產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)人機(jī)行業(yè)近年來(lái)從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)

21、換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺(tái)挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì) 無(wú)人機(jī)行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過(guò)程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個(gè)層級(jí)的協(xié)作。未來(lái)進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性越來(lái)越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，無(wú)人機(jī)需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開(kāi)放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有

22、效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開(kāi)放平臺(tái)，共建生態(tài)無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推無(wú)人機(jī)項(xiàng)目建設(shè)，類(lèi)型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒(méi)有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。隨著各地?zé)o人機(jī)建設(shè)風(fēng)生水起，中國(guó)無(wú)人機(jī)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分

23、布上，中國(guó)無(wú)人機(jī)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報(bào)告分析，從國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目建設(shè)情況來(lái)看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)，成為全國(guó)無(wú)人機(jī)建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開(kāi)展無(wú)人機(jī)建設(shè);廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色，也正加緊無(wú)人機(jī)建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)中西部地區(qū)無(wú)人機(jī)建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從目前情況來(lái)看，各地打造的無(wú)人機(jī)水平參差不齊，有好有壞?？傮w來(lái)說(shuō)，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的無(wú)人機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部無(wú)人機(jī)打造勢(shì)頭也十分

24、強(qiáng)勁。需求開(kāi)拓隨著人們生活水平的提高， 在無(wú)人機(jī)行業(yè)，越來(lái)越多的用戶(hù)對(duì)行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶(hù)需求將是行業(yè)立根之本。無(wú)人機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析無(wú)人機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析國(guó)家從大的政策方向上對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。國(guó)家層面更加重視，花費(fèi)更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決該行業(yè)存在的問(wèn)題。社會(huì)層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會(huì)層面的驅(qū)動(dòng)。各城市層面更加重視，各個(gè)城市競(jìng)相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國(guó)際上更加重視，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。無(wú)人機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，并

25、且我們有理由相信這種增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將長(zhǎng)期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點(diǎn)決定了無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響相對(duì)較小。無(wú)人機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析隨著社會(huì)環(huán)境的持續(xù)變化，無(wú)人機(jī)業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時(shí)，也預(yù)示著新的機(jī)遇的到來(lái)。我國(guó)擁有龐大市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)行業(yè)具有消費(fèi)潛力。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費(fèi)者可支配的收入不斷增加，對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)日漸明顯。無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國(guó)的科技發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”

26、規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個(gè)層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)逐步形成中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)和新的比較優(yōu)勢(shì)。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營(yíng)。三方陣營(yíng)不斷加碼布局無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。無(wú)人機(jī)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技

27、術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶(hù)提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析對(duì)上游議價(jià)能力分析無(wú)人機(jī)作為產(chǎn)業(yè)的增量市場(chǎng)，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場(chǎng)眾多，除了設(shè)備，上游市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)基本無(wú)差異性，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行為主。 激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使得價(jià)格接近成本，無(wú)人機(jī)企業(yè)對(duì)上游端有較強(qiáng)議價(jià)能力。對(duì)下游議價(jià)能力分析無(wú)人機(jī)行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費(fèi)業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會(huì)資本，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)

28、自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。無(wú)人機(jī)企業(yè)面對(duì)下游業(yè)主，議價(jià)能力往往更弱，并且面臨費(fèi)用墊付，應(yīng)收賬款損失的問(wèn)題。潛在進(jìn)入者分析無(wú)人機(jī)行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個(gè)新辦的企業(yè)，也可能是一個(gè)采用多角化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場(chǎng)份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。無(wú)人機(jī)行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是無(wú)人機(jī)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是無(wú)人機(jī)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)下游市場(chǎng)

29、需求量進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流；三是無(wú)人機(jī)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)上游資源進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流。替代品或替代服務(wù)分析無(wú)人機(jī)行業(yè)替代品或者替代服務(wù)主要考量一下三個(gè)因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價(jià)格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購(gòu)買(mǎi)者轉(zhuǎn)換成本的高低。中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析（1）中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況目前，無(wú)人機(jī)行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。（2）中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)上游議價(jià)能力分析無(wú)人機(jī)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、無(wú)人機(jī)材料等，該類(lèi)產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分，因此，無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國(guó)無(wú)人機(jī)